CN110425471B - 一种城市道路照明系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种城市道路照明系统，其包括路灯，所述路灯包括灯杆和位于灯杆上端的照明灯，所述灯杆外套设有防护筒，所述防护筒包括两对称设置的半圆筒，所述半圆筒上下两端分别固定有限位环，所述半圆筒内中空设置形成储气空间，两所述半圆筒相邻面上分别开设有套接于灯杆外的半圆槽，其一半圆筒上的两组限位环上分别设置有多组限位块，另一半圆筒上的两组限位环上对应开设有供限位块插接的限位槽，所述限位块横截面呈下底朝限位槽一侧的梯形设置，处于上方的限位槽上端与限位环上端连通，处于下方的限位槽上端连通有与限位环内壁连通且供限位块穿入的开口槽，所述限位槽下端呈封闭设置。本发明具有降低路灯损坏几率，降低经济损失的效果。

Description

一种城市道路照明系统

技术领域

本发明涉及道路照明的技术领域，尤其是涉及一种城市道路照明系统。

背景技术

众所周知，路灯是安装在道路上用于照明的道路灯具，广泛应用于公路、桥梁等。在夜晚或者天色较暗的时候开启路灯，方便行人或者车辆前行。通常，在道路灯具中40％的光直接照射到路面，60％的光则是通过路灯反射器反射到路面，从而照亮路面。

现有的授权公告号为CN206879168U的中国专利公开了一种智能照明系统，包括设置于道路两侧的照明灯，所述照明灯包括设置在道路一侧的左照明灯和设置在道路另一侧的右照明灯，所述照明灯还包括：光线感应装置、发射器、接收器、控制装置。当光线感应装置感应环境亮度低于预设的数值后，发出第一感应信号，行人经过左照明灯和右照明灯之间时，将发射器发出的红外线挡住，接收器发出第二感应信号，控制装置接收到第一感应信号和第二感应信号后，控制照明灯通电并点亮，当行人离开左照明灯和右照明灯之间时，接收器停止发出第二感应信号，则照明灯断电。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于路灯处于道路两旁，而车辆在行驶过程中，存在一定的撞车风险，如车辆直接撞击于路灯上时，车辆的冲击力容易造成路灯倾倒或弯折损坏，增加了路灯的更换或维修成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种城市道路照明系统，具有降低路灯损坏几率，从而降低经济损失的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种城市道路照明系统，包括路灯，所述路灯包括灯杆和位于灯杆上端的照明灯，所述灯杆外套设有防护筒，所述防护筒包括两对称设置的半圆筒，所述半圆筒上下两端分别固定有限位环，所述半圆筒内中空设置形成储气空间，两所述半圆筒相邻面上分别开设有套接于灯杆外的半圆槽，其一半圆筒上的两组限位环上分别设置有多组限位块，另一半圆筒上的两组限位环上对应开设有供限位块插接的限位槽，所述限位块横截面呈下底朝限位槽一侧的梯形设置，处于上方的限位槽上端与限位环上端连通，处于下方的限位槽上端连通有与限位环内壁连通且供限位块穿入的开口槽，所述限位槽下端呈封闭设置。

通过采用上述技术方案，利用在灯杆上设置的防护筒，由于其内部中空设置且内部充满气体，当车辆不小心撞至防护筒上时，防护筒本身具备的弹性力，能够缓解车辆对灯杆的冲撞力；

进而由于防护筒套设于灯杆上，使其防护筒可相对灯杆发生周向转动，当车辆撞击至防护筒上，防护筒容易在冲撞力下发生自转，一方面能够增强其本身的卸力作用，进一步提高对灯杆的防护性，另一方面能够对车辆起到导向作用，降低车辆直接冲下道路的风险；从而降低了灯杆损坏几率，降低了由于更换或维修灯杆，产生的经济损失；

利用在半圆筒上下两端分别设置的限位环，以及限位环上设置的限位块和限位槽的插接配合作用，使其便于两半圆筒沿灯杆径向插接，安装于一体，形成套接于灯杆上的完整的防护筒；在安装过程中，由于处于上方的限位槽上端开口，下方的限位槽上方开设有开口槽，驱使另一半圆筒的限位块从上之下插接于限位槽中，在半圆筒的自重作用力下，以及限位槽下端为封闭状态的作用下，即可实现防护筒的组装工作，便于工作人员的操作。

本发明进一步设置为：所述限位环开口两端还分别朝外延伸有固定块，两相邻的其一固定块上水平开设有插接槽，另一固定块上对应开设有与插接槽连通的固定槽，所述固定槽内滑动连接有插接块，所述插接块相对插接槽的一端固定有延伸至固定块外的拉动杆，所述拉动杆处于固定槽内的一段外套设有两端分别与插接块、固定槽壁连接的压缩弹簧，所述压缩弹簧初始状态下，插接块部分延伸至固定槽外插接于插接槽中。

通过采用上述技术方案，当两半圆筒构成完整的防护筒时，利用压缩弹簧的弹性作用，驱使插接块部分插接于插接槽中，部分留于固定槽中，限制两半圆筒的轴线分离工作，再结合限位块与限位槽限制两半圆筒的径向分离工作，能够将两半圆筒构成稳定的完整的防护筒；

当需要分离两半圆筒时，也仅需通过拉动杆驱使插接块脱离对应的插接槽，再手动驱使其一半圆筒轴线位移，即可快速实现两半圆筒的分离工作，达到便于防护筒拆装工作的效果。

本发明进一步设置为：所述拉动杆处于固定块外的一端固定有拉环，所述拉环与固定块外抵接时，所述插接块部分插接于插接槽中。

通过采用上述技术方案，在拉动杆外一端固定拉环，一方面便于工作人员手动驱使拉动杆的位移工作，另一方面拉环可与限位块外侧抵接，限制插接块的位移距离，避免插接块完全滑移出固定槽中。

本发明进一步设置为：所述插接块延伸至固定槽外的部分下端呈倾斜设置。

通过采用上述技术方案，由于防护筒组装过程中，需先将其一半圆筒处于另一半圆筒上方，再对准限位块与限位槽，将半圆筒朝下位移，故利用插接块下端呈倾斜设置，使其半圆筒在下移的过程中，插接块与另一半圆筒的侧壁产生斜面传动，驱使插接块自动藏于固定槽中，直至限位块与限位槽完全配合时，固定槽与插接槽连通，插接块在压缩弹簧的弹性作用力下，自动滑移部分插接于插接槽中，实现两半圆筒的限位工作。

本发明进一步设置为：仅有处于半圆筒上端的限位环朝外延伸有固定块。

通过采用上述技术方案，由于多组限位块与限位槽的配合，实现了两半圆筒的紧密贴合以及径向不可分离，故仅在半圆筒上端的限位块上设置固定块，使其仅通过对应设置的两组插接块，一方面能够实现对半圆筒的轴线限位工作，另一方面固定块数量仅两组，也便于工作人员对其进行操作。

本发明进一步设置为：所述半圆槽内径大于灯杆外径，且所述限位环内径与半圆槽内径同等大小，所述限位环内壁沿其周向开设有若干组导向槽，所述导向槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块朝灯杆的一侧嵌设有滚珠，所述限位环对应滑动块分别螺纹配合有螺纹杆，所述螺纹杆一端与滑动块相对滚珠的一端转动连接。

通过采用上述技术方案，利用半圆筒的半圆槽内径以及限位环的内径均大于灯杆，仅通过限位环内的滚珠与灯杆外壁滚动抵触，可减少防护筒与灯杆之间的摩擦面积，降低防护筒与灯杆之间的摩擦力，便于防护筒相对灯杆的周向转动工作；

由于现有精度问题，灯杆在加工过程中，可能存在外径尺寸有所偏差的情况；利用螺纹杆与限位环的螺纹配合作用，当驱使螺纹杆转动时，可驱使滑动块沿导向槽做直线位移工作，可改变滚珠与限位环之间的间距，从而可适配外径不同大小的灯杆，提高防护筒的适用范围，便于工作人员对防护筒的安装工作。

本发明进一步设置为：所述螺纹杆处于限位环外的一端固定有手轮。

通过采用上述技术方案，利用手轮便于工作人员驱使螺纹杆转动，操作更加省力。

本发明进一步设置为：所述灯杆处于防护筒上方设置种植盆，所述种植盆包括两对称设置的半圆盘，两半圆盘上端开口设置，且横截面成上宽下窄的直角梯形设置，两所述半圆盘扣合于灯杆上。

通过采用上述技术方案，利用两半圆盘扣合于灯杆上，形成完整的种植盆，使其可在种植盆中种植植物，一方面可提高其路灯美观性，另一方面植物有助于净化空气。

本发明进一步设置为：所述灯杆上开设有环形槽，两所述半圆盘内壁上设置有插接于环形槽内的半环块，其一半圆盘上端设置有L型块，另一半圆盘上开设有供L型块插接的固定孔，所述环形槽高度至少为半环块与L型块的高度之和。

通过采用上述技术方案，利用两半圆盘上的半环块插接于环形槽中，并在自重作用下，半环块抵接于环形槽的底壁上，使其环形槽对种植盆的轴线限位工作；再经其一半圆盘上的L型块插接于另一半圆盘上的固定孔中，实现两半圆盘的径向不可分离，使其形成的种植盆稳定的限位于环形槽中，实现对种植盆的安装工作；在此安装过程中，由于L型块需自上而下插接于另一半圆盘的固定孔中，故将环形槽的高度设置为至少为半环块与L型块的高度之和，给予半圆盘的位移空间。

本发明进一步设置为：所述灯杆上设置有固定环，所述环形槽开设于固定环上。

通过采用上述技术方案，将环形槽开设于固定环上，使其固定环可在后续加工过程中，固定于灯杆上，便于现有灯杆进行改善工作，同时可根据需求对部分路灯进行种植盆安装。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.利用两半圆筒在灯杆上构成完整的圆形防护筒，当其车辆不小心撞击至防护筒上，可在防护筒的自身弹性作用下，缓解车辆对灯杆的冲撞力；进而防护块可在车辆的冲撞力之下，产生自转工作，进一步对冲击力进行协力，提高防护筒对灯杆的保护作用，降低灯杆损坏几率，从而达到降低经济损失的效果；

2.利用截面呈梯形的限位块、与对应设置的限位槽的插接配合工作，实现两半圆筒的径向限位工作，再经插接块部分插接于插接槽内，实现两半圆筒的轴向限位工作，使其便于实现两半圆筒构成套接于灯杆上的完整的防护筒；

3.利用在防护筒上方的灯杆上设置种植盆，使其可在种植盆种植植物，一方面可增强路灯的美观性，另一方面，植物可起到净化空气的作用，起到保护环境的效果。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是图1中防护筒的局部结构示意图。

图3是图2中A处的放大示意图。

图4是图2中螺纹杆与滑动块的局部剖面示意图。

图5是图2中开口槽与限位槽的局部结构示意图。

图6是图1中种植盆的局部结构示意图。

图7是图6中B处的放大示意图。

图中，1、路灯；11、灯杆；12、照明灯；2、防护筒；21、半圆筒；22、限位环；23、限位块；24、限位槽；25、开口槽；3、固定块；4、插接块；5、插接槽；6、固定槽；7、拉动杆；8、压缩弹簧；9、种植盆；91、半圆盘；92、半环块；93、L型块；94、固定孔；10、拉环；31、导向槽；32、滑动块；33、滚珠；34、螺纹杆；35、手轮；36、固定环；37、环形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种城市道路照明系统，包括由灯杆11与照明灯12构成路灯1，灯杆11竖直固定于地面，照明灯12设置两组分别固定于灯杆11上端的两侧，给予道路起到照明作用。

参照图2，上述灯杆11外套设有防护筒2，防护筒2包括两对称设置的半圆筒21，半圆筒21相邻面上分别开设有对应的半圆槽，半圆槽的内径大于灯杆11的外径；半圆筒21内部呈中空设置形成储气空间，使其可储存惰性气体。参照图3和5，半圆筒21的上下两端还分别固定有限位环22，限位环22与半圆槽同等内径设置；其一半圆筒21的两限位环22上分别固定有两限位块23，两限位块23分别固定于限位环22开口端的两侧，且限位块23截面呈下底朝另一半圆筒21一侧的等腰梯形设置；另一半圆筒21的两限位环22上分别对应开设有与限位块23截面相同的限位槽24；四组限位槽24的下端均呈封闭设置。其中，处于上方的两限位槽24上端与限位环22上端连通，处于下方的两限位槽24上端开设有与限位环22侧壁连通的开口槽25，开口槽25大于限位块23；使其上方两限位块23从上方限位槽24的开口滑入对应限位槽24中，下方的两限位块23从开口槽25穿入滑入对应的限位槽24中，实现两半圆筒21的径向不可分离。

参照图3，处于上方的限位环22开口的两端分别朝外延伸有固定块3，其一限位环22两侧的固定块3上开设有插接槽5，另一限位环22两侧的固定块3上开设有与插接槽5连通的固定槽6，固定槽6内分别设置有一插接块4，插接块4处于固定槽6内的一端固定有一延伸至固定块3外的拉动杆7，拉动杆7处于固定槽6内的一段外套设有压缩弹簧8，压缩弹簧8的两端分别与插接块4与固定槽6内壁抵接，给予插接块4部分延伸至固定槽6外的作用力；拉动杆7处于固定块3外的一端还固定有拉环10，当拉环10在压缩弹簧8的弹性作用力下，与固定块3外壁抵接时，插接块4处于部分插接于插接槽5内的状态。

本实施例中，上述插接块4处于固定槽6外的一段下端呈斜面设置，使其出固定外的一段截面呈下底朝外的直角梯形。

参照图3和4，本实施例中，上述四组限位环22的内壁分别沿其周向均匀开设有两组导向槽31，导向槽31内分别插接有一滑动块32，滑动块32朝灯杆11的一端上嵌设有滚珠33，滑动块32的另一端转动连接有螺纹杆34，螺纹杆34一端延伸至限位环22之外且与限位环22螺纹配合，螺纹杆34处于限位环22之外的一端固定有手轮35。驱使螺纹杆34转动的过程中，驱使滑动块32相对导向槽31纸直线位移，驱使滚珠33与灯杆11外壁滚动抵触。

参照图6和7，上述灯杆11处于防护筒2（参照图1）的上方还设置有种植盆9，种植盆9包括两对称设置的半圆盘91，半圆盘91横截面成上宽下窄的直角梯形设置，且半圆盘91内部形成种植植物的空腔。两半圆盘91相邻面上固定有半环块92，灯杆11上对应焊接有固定环36，固定环36外壁上开设有供半环块92插接的环形槽37。其一半圆盘91上端分别焊接固定有L型块93，另一半圆盘91上对应开设有供L型块93插接的固定孔94。其中，环形槽37的高度为半环块92与L型块93的高度之和；当组装种植盆9时，将半圆盘91的半环块92错位插接于环形槽37内，再将半圆盘91上的L型块93从上至下插接于对应的固定孔94中，实现两半圆盘91的径向不可分离，以及在自重下限位于环形槽37中。

本实施例的实施原理为：对防护筒2进行安装时，先将其一半圆筒21插接于灯杆11上，再将另一设置有限位块23的半圆筒21抬高，实现限位块23与限位槽24的竖直对齐后，将半圆筒21朝下位移，使其限位块23插接于对应的限位槽24中；再此过程中，插接块4在压缩弹簧8的弹性作用下，自动做往复直线位移工作，部分插接于对应的插接槽5内，实现两半圆筒21的轴向、径向不可分离，使其构成套接于灯杆11外的完整的防护筒2；进而利用手轮35驱使螺纹杆34转动，使其对应的滚珠33与灯杆11外壁抵接，实现半圆筒21相对灯杆11稳定的周向转动工作。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种城市道路照明系统，包括路灯(1)，所述路灯(1)包括灯杆(11)和位于灯杆(11)上端的照明灯(12)，其特征在于：所述灯杆(11)外套设有防护筒(2)，所述防护筒(2)包括两对称设置的半圆筒(21)，所述半圆筒(21)上下两端分别固定有限位环(22)，所述半圆筒(21)内中空设置形成储气空间，两所述半圆筒(21)相邻面上分别开设有套接于灯杆(11)外的半圆槽，其一半圆筒(21)上的两组限位环(22)上分别设置有多组限位块(23)，另一半圆筒(21)上的两组限位环(22)上对应开设有供限位块(23)插接的限位槽(24)，所述限位块(23)横截面呈下底朝限位槽(24)一侧的梯形设置，处于上方的限位槽(24)上端与限位环(22)上端连通，处于下方的限位槽(24)上端连通有与限位环(22)内壁连通且供限位块(23)穿入的开口槽(25)，所述限位槽(24)下端呈封闭设置；所述限位环(22)开口两端还分别朝外延伸有固定块(3)，两相邻的其一固定块(3)上水平开设有插接槽(5)，另一固定块(3)上对应开设有与插接槽(5)连通的固定槽(6)，所述固定槽(6)内滑动连接有插接块(4)，所述插接块(4)相对插接槽(5)的一端固定有延伸至固定块(3)外的拉动杆(7)，所述拉动杆(7)处于固定槽(6)内的一段外套设有两端分别与插接块(4)、固定槽(6)壁连接的压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)初始状态下，插接块(4)部分延伸至固定槽(6)外插接于插接槽(5)中；所述插接块(4)延伸至固定槽(6)外的部分下端呈倾斜设置；所述半圆槽内径大于灯杆(11)外径，且所述限位环(22)内径与半圆槽内径同等大小，所述限位环(22)内壁沿其周向开设有若干组导向槽(31)，所述导向槽(31)内滑动连接有滑动块(32)，所述滑动块(32)朝灯杆(11)的一侧嵌设有滚珠(33)，所述限位环(22)对应滑动块(32)分别螺纹配合有螺纹杆(34)，所述螺纹杆(34)一端与滑动块(32)相对滚珠(33)的一端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统，其特征在于：所述拉动杆(7)处于固定块(3)外的一端固定有拉环(10)，所述拉环(10)与固定块(3)外抵接时，所述插接块(4)部分插接于插接槽(5)中。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统，其特征在于：仅有处于半圆筒(21)上端的限位环(22)朝外延伸有固定块(3)。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统，其特征在于：所述螺纹杆(34)处于限位环(22)外的一端固定有手轮(35)。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统，其特征在于：所述灯杆(11)处于防护筒(2)上方设置种植盆(9)，所述种植盆(9)包括两对称设置的半圆盘(91)，两半圆盘(91)上端开口设置，且横截面成上宽下窄的直角梯形设置，两所述半圆盘(91)扣合于灯杆(11)上。

6.根据权利要求5所述的一种城市道路照明系统，其特征在于：所述灯杆(11)上开设有环形槽(37)，两所述半圆盘(91)内壁上设置有插接于环形槽(37)内的半环块(92)，其一半圆盘(91)上端设置有L型块(93)，另一半圆盘(91)上开设有供L型块(93)插接的固定孔(94)，所述环形槽(37)高度至少为半环块(92)与L型块(93)的高度之和。

7.根据权利要求6所述的一种城市道路照明系统，其特征在于：所述灯杆(11)上设置有固定环(36)，所述环形槽(37)开设于固定环(36)上。

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