SE534328C2 - Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. - Google Patents
Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. Download PDFInfo
- Publication number
- SE534328C2 SE534328C2 SE0950902A SE0950902A SE534328C2 SE 534328 C2 SE534328 C2 SE 534328C2 SE 0950902 A SE0950902 A SE 0950902A SE 0950902 A SE0950902 A SE 0950902A SE 534328 C2 SE534328 C2 SE 534328C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- screen
- spring
- locking mechanism
- pulling
- pulling means
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/001—For commercial vehicles or tractor-trailer combinations, e.g. caravans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
- B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
Description
25 30 534 328 2 dragorganet och att frigöra skärmen för att möjliggöra förflyttning av skärmen till ett nytt höjdläge vid dragbelastning av dragorganet.
Genom tjädern som verkar i uppåtriktningen behöver användaren endast övervinna tjäderkraften i den ena riktningen vid inställning av skärmen. Genom att dragspän- ningen används både till att manövrera spärrmekanismen och att förflytta skärmen behöver användaren inte nödvändigtvis använda skilda manöverorgan för dessa funktioner.
I en utföringsform av uppfinningen, är spärrmekanismen omställbar genom en mindre dragspänning i dragorganet än en dragspänning i dragorganet som utövas av fjä- dern. Användaren kan då anbringa en mindre dragspänning i dragorganet för att fri- göra skärmen mot verkan avtspärrmekanismen och anbringa en större dragspänning för att förflytta skärmen mot eller längs riktningen för kraften som utövas av fjädern.
För att spärra spärrmekanismen i det aktuella höjdläget kan det vara tillräckligt att användaren avlastar dragorganet så snabbt, att spärrmekanismen - exempelvis ge- nom mindre tröghetskraft - hinner spärra spärrmekanismen innan tjädern hunnit höja skärmen i nämnvärd utsträckning.
Fastän dragorganet kan vara ett stelt dragorgan, är i en utföringsform dragorganet ett böjligt dragorgan, såsom en stålllna. Ett sådant dragorgan kan ha låg vikt och ta liten plats. Det kan då även vara möjligt att alltid hålla linan sträckt med en upprullnings- anordning.
Fjädern kan innefatta åtminstone en gasfjäder. Sådana beprövade fjädrar har utveck- lats under lång tid och kan med relativt små dimensioner tillhandahålla de stora kraf- ter som kan vara nödvändiga för att övervinna tyngdkraften från skärmen.
Gastjädern kan då även vara en spärrbar gasfjäder. En sådan gasfjäder kan ha en integrerad spärranordning av i sig känd typ med ett utifrån kraftpåverkbart manöver- organ som kan ingå i spärrmekanismen enligt uppfinningen. Genom att en sådan spärranordning är inbyggd i gastjäderns cylinder, är den skyddad mot den utsatta utomhusmiljön ovanpå fordonshytten. 10 15 20 25 30 534 328 3 I detta fall kan dragorganet även vara förbundet med skärmen via ett kraftnedväx- lingsarrangemang med brytrullar. Det kan då vara möjligt att använda en fjäder med så stor tjäderkraft, att spärrmekanismen behöver ha spärrverkan i endast en uppåt- riktning. Spärrmekanismen kan då innefatta endast en enkelverkande spärr, såsom en spärr med "byrålådseffekt" eller en linspärr, såsom ett skotlås.
Spärrmekanismen kan vidare innefatta en hävarm anordnad att påverka ett manö- verorgan hos spärrmekanismen, vilken hävarm har en första ände svängbart förbun- den med skärmen och en andra ände förbunden med dragorganet. Därigenom upp- nås på enkelt sätt anordningens båda ovannämnda funktioner att manövrera spärr- mekanismen och att förflytta skärmen.
Fastän dragorganet kan innefatta ett enda element kan i en utföringsform dragorga- net även innefatta ett första dragelement för att manövrera spärrmekanismen och ett andra dragelement för att förflytta skärmen. Det kan då vara möjligt att använda ett tvärgående handtag, vars ena ände är förbundet med det första dragelementet och vars andra ände är förbundet med det andra dragelementet, för att dels manövrera spärrmekanismen, dels för att förflytta skärmen genom höjning och sänkning av den ena eller andra änden.
Andra särdrag och fördelar med uppfinningen kan framgå av patentkraven och föl- jande beskrivning av utföringsexempel.
KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 är en schematisk sidovy, delvis i snitt och med bortbrutna delar, av en luftrikta- re på ett fordonstak med en anordning enligt uppfinningen; FIG. 2A, 2B är perspektivvyer med bortbrutna delar av en annan utföringsform av en anordning enligt uppfinningen i ett spärrat resp. frigjort läge; och FIG. 3 är en sidovy med bortbrutna delar av ännu en utföringsform av en anordning enligt uppfinningen; och 10 15 20 25 30 534 328 FIG. 4 är en sidovy med bortbrutna delar av ytterligare en utföringsform av en anord- ning enligt uppfinningen.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Luftriktaren 40 I FIG. 1 är på ej närmare visat sätt monterad på ett tak 62 hos ett dragfordon 60. I detta utföringsexempel innefattar luftriktaren 40 en skärm 42 som via en främre axel 46 är svängbart förbunden med en stomme 50. Skärmen 42 och stommen 50 kan vara försedda med motsatta sidoväggar 44 resp. 54 som överlappar varandra.
Mellan skärmen 42 och stommen 50 finns åtminstone en fjäder 10 som strävar att svänga skärmen 42 i en riktning uppåt från taket 62. Vidare finns en anordning för att spärra skärmen 42 i ett önskat höjdläge, så att en bakkant av skärmen 42 kommer i nivå med en övre framkant 72 av ett släpfordon 70.
Fastän andra flädrar är tänkbara är i de visade utföringsexemplen fiädern en tryckan- de linjär gasrjäder 10 uppvisande en trycksatt cylinder 12 och en kolvstång 14. I FIG. 1 visas gasfjädern 10 endast som exempel något lutande bakåt, men kan naturligtvis även vara mer vertikal som visas i FIG. 2A och B. Vidare är gastjädern 10 av känd, spärrbar typ som innefattar ett utifrån påverkbart manöverorgan 22 ingående i en spärrmekanism 20, som vid påverkan på ej närmare visat sätt frigör ett spärringrepp mellan cylindern 12 och kolvstången 14. Det visade manöverorganet 22 har formen av en axiellt riktad tryckknapp vid kolvstångens 14 fria ände och är vidare förspänt av tjäderkraft mot ett utåtriktat spärrläge.
Fjäderns 10 undre ände är Iedat förbunden med stommen 50 vid ett stomfäste 56 och dess övre ände är Iedat förbunden med skärmen 42 vid ett skärmfäste 48 via en hållare 24. Närmare bestämt är hållarens 24 undre ände fastsatt vid kolvstången 14 genom ett skruvförband med en mutter 16 och dess övre ände är svängbart lagrad vid skärmfästet 48. 10 15 20 25 30 534 328 5 Vid skärmfästet 48 är även svängbart lagrad en i spärrmekanismen 20 ingående hävarm 26 anordnad att ingripa med manöverorganet 22. I exemplen visade i FIG. 1- 3 är den fria änden av hävarmen 26 förbunden med ett dragorgan 30 i form av en draglina 32. Vid dragkraft i draglinan 32 kan då hävarmen 26 trycka in manöverorga- net 22 och frigöra spärringreppet mellan cylindern 12 och kolvstången 14, så att skärmen 42 kan inta ett nytt höjdläge.
Om skärmen 42 behöver sänkas kan detta uppnås genom att användaren anbringar en större dragkraft i draglinan 32, så att fjädern 10 sammanpressas i önskad ut- sträckning. För att spärra skärmen 42 i det nya lägre läget kan användaren snabbt frigöra dragkraften, så att spärrmekanismen 20 återgår till spärrläget innan fjädern 10 hinner övervinna den större tröghetskraften från den tyngre skärmen 42.
Om skärmen 42 behöver höjas, kan detta uppnås genom att användaren, när manö- verorganet 22 redan är intryckt, anbringar en något mindre dragkraft i draglinan 32, så att fjädern 10 expanderas i önskad utsträckning. För att spärra skärmen 42 i det nya högre läget kan användaren liksom i föregående fall snabbt frigöra dragkraften, så att spärrmekanismen 20 återgår till spärrläget innan fjädern 10 hinner övervinna den större tröghetskraften från den tyngre skärmen 42.
Om den snabba frigöringen inte skulle vara tillräcklig för att hinna spärra skärmen 42 i det önskade läget, kan gastjädern 10 vara försedd med en fördröjande dämpnings- funktion, liknande den som finns i gasfjädrar hos kontorsstolar. Ytterligare en möjlig- het kan vara att använda ett stelt dragorgan (ej visat), som vid en uppåtriktad rörelse kan snabbt och bestämt återföra spärrmekanismen 20 till spärrläget.
Om fjädern eller fjädrarna 10 har en stor tryckkraft kan som schematiskt antyds i FIG. 1, för att minska den nödvändiga dragkraften vid inställningen av skärmen 42, ett böj- ligt dragorgan 30 vara försett med ett kraftnedväxlingsarrangemang 38 innefattande en eller flera brytrullar eller -block 39. En ände av arrangemanget 38 kan som antyds vara fast förbundet med dragfordonet 60.
Den böjliga draglinan 30 kan även vara försedd med en ej visad upprullningsanord- ning som tar upp slacket i linan när den inte används. En sådan anordning kan inne- 10 15 20 25 30 534 328 6 fatta en linupptagande dosa med en axel påverkad av en spiraltjäder som strävar att rulla upp linan på axeln för att alltid hålla den sträckt.
Om skärmen påverkas av två tryckfjädrar 10 kan finnas en spärrmekanism 20 för varje fjäder 10, som antyds i FIG. 2 A, B. Spärrmekanismema 20 kan då påverkas gemensamt av dragorganet 30 via en separat hävarm 26B som är förbunden med respektive hävarm 26 genom en tvärgående gemensam axel 28.
Det kan även finnas andra möjligheter att gemensamt påverka de två spärrmekanis- merna 20. En möjlighet är att låta en gemensam draglina uppdelas Y-formigt för att sträcka sig till de båda spärrmekanismerna 20 (ej visat).
En altemativ möjlighet att manövrera höjdinställningen för en trycktjäder illustreras i FIG. 3. l detta fall är dragorganet 30 uppdelat i två dragelement 32, 34, av vilka det ena, 32, används till att manövrera spärrmekanismen 20, och det andra, 34 används till att höja och sänka skärmen. Som antyds kan elementen 32, 34 vara samman- hängande i parter och sträcka sig genom ett långsträckt handtag 36 som kan manöv- reras med tvåhandsfattning, varvid spärrmekanismen 20 kan styras separat under höjdinställningen genom höjning och sänkning av handtagsänden angränsande till parten som bildar dragelementet 32.
Fig. 4 visar slutligen schematiskt möjligheten att utforma spärrmekanismen 20 genom att låta hävarmen 26 vara ledat förbunden med en övre ände av trycktjäderns 10 cy- linder 12 och spärra kolvstången 14 endast i en uppåtriktning genom fastkilning i ett genomgående urtag 27 med ”byrålådseffekt". En fjäder 29 kan förspänna hävarmen 26 iden spärrande uppåtriktningen. Trycktjäderns 10 tryckkraft kan då vara så stor att den är tillräcklig för att hålla emot skärmen i nedåtriktningen. Det ena, 32, av dragelementen används liksom i föregående exempel för manövrering av spärrfunk- tionen, medan det andra (ej visat) används för höjning och sänkning av skärmen.
Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta förståelsen och några onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån. De modifika- tioner som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskrivningen kan 534 328 7 genomföras utan avvikelse fràn uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patentkrav.
Claims (9)
1. Anordning för höjdinställning av en Iuftriktare (40) innefattande en skärm (42) svängbart anordnad omkring en främre horisontell axel (46) vid ett fordonstak (62); kännetecknad av en fjäder (10) strävande att svänga skärmen (42) omkring axeln (46) i en riktning uppåt från taket (62); ett långsträckt dragorgan (30) förbundet med skärmen (42) för manuell höjdinställning av skärmen mot verkan av fiädern (10); och en spärrmekanism (20) mellan dragorganet (30) och skärmen (42) och påverkbar av en dragspänning i dragorganet (30) för att spärra skärmen (42) i ett ak- tuellt höjdläge vid avlastning av dragorganet (30) och att frigöra skärmen för att möj- liggöra förflyttning av skärmen till ett nytt höjdläge vid dragbelastning av dragorganet (30).
2. Anordning enligt krav 1, varvid spärrmekanismen är (20) omställbar genom en mindre dragspänning i dragorganet än en dragspänning i dragorganet (30) som ut- övas av fjädern (10).
3. Anordning enligt krav 1, varvid dragorganet är ett böjligt dragorgan (30).
4. Anordning enligt krav 3, varvid dragorganet (30) är förbundet med skärmen via ett kraftnedväxlingsarrangemang (38) innefattande brytrullar (39).
5. Anordning enligt något av föregående krav, varvid fjädem innefattar åtminstone en gasfiäder (10).
6. Anordning enligt något av föregående krav, varvid spärrmekanismen (20) innefattar en spärrbar gasfjäder (10). 534 328
7. Anordning enligt något av föregående krav, varvid spärrmekanismen (20) innefattar en hävarm (26) anordnad att påverka ett manöverorgan (22) hos spärrme- kanismen, vilken hävarm (26) har en första ände svängbart förbunden med skärmen (42) och en andra ände förbunden med dragorganet (30).
8. _ Anordning enligt något av föregående krav, varvid dragorganet (30) innefattar ett första dragelement (32) för att spärra och frigöra skärmen och ett andra dragelement (34) för förflyttningen av skärmen (42).
9. Luftriktare (40) försedd med en anordning enligt något av föregående krav.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0950902A SE534328C2 (sv) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. |
RU2012126552/11A RU2503572C1 (ru) | 2009-11-26 | 2010-11-16 | Устройство для установки по высоте воздушного дефлектора и воздушный дефлектор, содержащий такое устройство |
CN201080047125XA CN102574554A (zh) | 2009-11-26 | 2010-11-16 | 用于空气偏导器高度设定的装置及设置有该装置的空气偏导器 |
KR1020127012692A KR101390483B1 (ko) | 2009-11-26 | 2010-11-16 | 공기 편향기의 높이 조절 장치 및 이 장치를 구비한 공기 편향기 |
PCT/SE2010/051258 WO2011065894A1 (en) | 2009-11-26 | 2010-11-16 | Device for height setting of an air deflector, and air deflector provided with such device |
EP10833660.3A EP2504222B1 (en) | 2009-11-26 | 2010-11-16 | Device for height setting of an air deflector, and air deflector provided with such device |
IN2380DEN2012 IN2012DN02380A (sv) | 2009-11-26 | 2010-11-16 | |
BR112012012443A BR112012012443A2 (pt) | 2009-11-26 | 2010-11-16 | "dispositivo para ajuste de altura de um refletor de ar, e defletor de ar provido de tal dispositivo" |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0950902A SE534328C2 (sv) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0950902A1 SE0950902A1 (sv) | 2011-05-27 |
SE534328C2 true SE534328C2 (sv) | 2011-07-12 |
Family
ID=44066780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0950902A SE534328C2 (sv) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2504222B1 (sv) |
KR (1) | KR101390483B1 (sv) |
CN (1) | CN102574554A (sv) |
BR (1) | BR112012012443A2 (sv) |
IN (1) | IN2012DN02380A (sv) |
RU (1) | RU2503572C1 (sv) |
SE (1) | SE534328C2 (sv) |
WO (1) | WO2011065894A1 (sv) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2512445A (en) * | 2014-01-24 | 2014-10-01 | Daimler Ag | Air deflecting device for a commercial vehicle |
CN104386146A (zh) * | 2014-09-30 | 2015-03-04 | 武汉理工大学 | 一种可自动调节高度的汽车导流罩 |
CN105485237A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-04-13 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种气弹簧开关控制装置 |
DE102016210407B4 (de) * | 2016-06-13 | 2022-12-01 | Röchling Automotive SE & Co. KG | Frontspoiler-Anordnung mit als Überlastschutz vom Bewegungsantrieb entkoppelbarem Strömungsleitbauteil |
FR3061124A1 (fr) * | 2016-12-22 | 2018-06-29 | Compagnie Plastic Omnium | Systeme aerodynamique retractable pour vehicule automobile. |
CN107640232B (zh) * | 2017-07-27 | 2019-10-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 导流板组件及具有其的车辆 |
DE102019008489A1 (de) * | 2019-12-06 | 2021-06-10 | Man Truck & Bus Se | Kraftfahrzeug mit Dachspoiler |
DE102019008488A1 (de) * | 2019-12-06 | 2021-06-10 | Man Truck & Bus Se | Kraftfahrzeug mit Scheibenreinigungsanlage |
CN113696980B (zh) * | 2021-08-10 | 2022-11-15 | 一汽解放汽车有限公司 | 导流罩组件 |
NL2031819B1 (en) | 2022-05-10 | 2023-11-17 | Daf Trucks Nv | A height setting device for setting the height of an air deflector. |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU686929A1 (ru) * | 1977-06-30 | 1979-09-25 | Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт | Обтекатель транспортного средства |
SU887335A2 (ru) * | 1977-09-21 | 1981-12-07 | Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт | Обтекатель транспортного средства |
GB2089303A (en) * | 1980-12-13 | 1982-06-23 | Vauxhall Motors Ltd | Adjustable air deflector assembly |
US4401339A (en) * | 1980-12-15 | 1983-08-30 | Roberto Rios | Air deflector for vehicles |
GB2139165B (en) * | 1983-02-22 | 1986-10-29 | Stuart James Fitton | Adjustable wind deflector |
DE8622434U1 (sv) * | 1986-08-21 | 1988-07-14 | Aav Aerodynamische Autoteile-Vertriebs Gmbh, 2000 Barsbuettel, De | |
GB8708394D0 (en) * | 1987-04-08 | 1987-05-13 | Woolley G M | Air deflector for motor vehicles |
FR2713581A1 (fr) * | 1993-12-13 | 1995-06-16 | Vernaudon Patrick | Aileron arrière pour véhicule automobile. |
SE522036C2 (sv) * | 1999-02-26 | 2004-01-07 | Volvo Lastvagnar Ab | Justeranordning för en takluftriktare |
AT407628B (de) * | 1999-04-08 | 2001-05-25 | Steyr Nutzfahrzeuge | Halterung für einen am fahrerhausdach eines lastkraftwagens angeordneten dachspoiler |
FR2816906B1 (fr) * | 2000-11-17 | 2003-03-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Element de carrosserie a bequet mobile |
KR100802719B1 (ko) * | 2006-09-04 | 2008-02-12 | 현대자동차주식회사 | 트럭용 루프스포일러 높이조절장치 |
US7641262B2 (en) * | 2006-10-19 | 2010-01-05 | Nusbaum Howard G | Retractable air deflection apparatus for reduction of vehicular air drag |
CN201198328Y (zh) * | 2008-04-30 | 2009-02-25 | 中国重汽集团济南技术中心有限公司 | 一种汽车驾驶室侧后导流板 |
-
2009
- 2009-11-26 SE SE0950902A patent/SE534328C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-11-16 BR BR112012012443A patent/BR112012012443A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-11-16 KR KR1020127012692A patent/KR101390483B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2010-11-16 IN IN2380DEN2012 patent/IN2012DN02380A/en unknown
- 2010-11-16 CN CN201080047125XA patent/CN102574554A/zh active Pending
- 2010-11-16 EP EP10833660.3A patent/EP2504222B1/en not_active Not-in-force
- 2010-11-16 RU RU2012126552/11A patent/RU2503572C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-11-16 WO PCT/SE2010/051258 patent/WO2011065894A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2503572C1 (ru) | 2014-01-10 |
EP2504222B1 (en) | 2016-04-20 |
SE0950902A1 (sv) | 2011-05-27 |
IN2012DN02380A (sv) | 2015-08-21 |
EP2504222A4 (en) | 2013-06-26 |
EP2504222A1 (en) | 2012-10-03 |
WO2011065894A1 (en) | 2011-06-03 |
BR112012012443A2 (pt) | 2018-04-17 |
CN102574554A (zh) | 2012-07-11 |
KR20120067372A (ko) | 2012-06-25 |
KR101390483B1 (ko) | 2014-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE534328C2 (sv) | Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. | |
EP2660502B1 (en) | Supporting apparatus for supporting an electronic device | |
US7004804B2 (en) | Trolling motor mount | |
EP2177396A3 (en) | Seat back frame structure of seat for vehicle and seat for vehicle with seat back frame structure field of the invention | |
EP1719843A3 (en) | Operator protective structure for construction machine | |
JP2010195181A5 (sv) | ||
JP2015057983A (ja) | 乗用草刈機 | |
US20060290041A1 (en) | Clamping device | |
EP1982865A3 (en) | Height adjustment device for heavy equipment console box having weight balancing | |
CN109990969B (zh) | 箱体组件强度测试装置 | |
IE20100140A1 (en) | An impact-protection canopy | |
CN103201443B (zh) | 脚踏开门器 | |
US20070251966A1 (en) | Impact protection for nail driver | |
US7748367B2 (en) | Fungo batting assistance machine | |
JP2013517014A (ja) | 引出し引込み装置 | |
EP2042410A3 (de) | Landwirtschaftliches Fahrzeug | |
US11358045B2 (en) | Implement suspension and movement system and associated devices and methods | |
CN107323312A (zh) | 一种压紧式快拆滑轨座椅机构 | |
CN217201506U (zh) | 一种便于调节的电梯底座组件 | |
NO153424B (no) | Toemmerholder med spennanordning. | |
CN210918616U (zh) | 一种公交驾驶室安全门的防撞装置 | |
AU2005245096B2 (en) | Clamping and/or bracing tool comprising a connecting or tie rod | |
DE102007011701A1 (de) | Verfahrbare Transportvorrichtung und Anordnung mit zwei solchen Transportvorrichtungen | |
JP6090078B2 (ja) | 乗用草刈機 | |
CA2969585A1 (en) | Motorized bed with improved lifting device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |