SE532342C2 - Omställningsbar sätesanordning - Google Patents

Description

25 30 532 342 TEKNIKENS STÅNDPUNKT Att färdas med rullstol i t.ex. en buss kan vara problematiskt av många olika skäl. För det första krävs att rullstolen kan säkras på ett tillfredsställande sätt i bussen, vilket kan vara svårt. Dessutom skall det vara lika säkert att färdas t.ex. i en buss för en person som sitter i en rullstol som om personen sitter i ett vanligt säte. Vidare kan det vara utrymmeskrävande om t.ex. flera rullstolar ska få plats i t.ex. bussen. Det är känt att på olika sätt utforma anordningar för fasthàllning av rullstolar med band som är förankrade i fordonets golv med den ena änden och i den andra änden kan kopplas ihop med rullstolen. Sådana anordningar är ofta svåra att hantera vid fastsättning och lossning och rullstolen måste placeras i det läge, parkeringsläge, som den skall befinna sig i under framförande av fordonet redan innan fasthållningsanordningen kan kopplas fast.

SE 420 298 visar en anordning som skall möjliggöra enkel åtkomst för fastsättning och lossning och som dessutom skall säkerställa effektiv fasthàllning. Anordningen innefattar ett antal dragelement som är fast anbringade i fordonet och en stödyta som skall bilda ett stöd för rullstolen. Dragelementen är fast förankrade i eller i anslutning till denna stödanordning och är i sin andra ände försedda med kopplingsdon som kan kopplas ihop med rullstolen. Med hjälp av dessa dragelement kan dras in i riktning mot skall kopplingsdonet stödanordningen för att rullstolen kunna fäsïhållas anliggande mot ovan nämnda stödyta.

Anordning (O3/06) "Easilok 3", Unwin Safety Systems QBl5/1548 beskriver ett systan med en sätesanordning som j. ett första funktionellt läge kan användas som konventionellt säte och i 10 15 20 25 30 532 342 ett andra funktionellt läge kan ställas om så att en rullstol kan placeras och spännas fast därvid. säte till skall For omställning från vanligt ett funktionsläge i vilket sätesanordningen fungera som rullstolskvarhållningsanordning, UPP, normalt sätesläge ligger dess övre del nedvikt på den undre. måste sitsen på sätet vikas dvs. sitsen består av eller är ledad i sin framkant och i For omställning viks den övre delen upp 90°, därefter viks hela Sätet uppåt så att de två delarna nu kommer i linje med varandra. Sidoflikar på ömse sidor om den uppvikta delen viks upp. Därpå måste hela den utvikta sitsen, med sidokanter, vikas upp mot sätets ryggstöd till att bli väsentligen parallell med detta. På undre delen av stativet är t.ex. karbinhakar anordnade med vilka rullstolen kan spännas fast. I det andra funktionsläget kan en rullstol placeras med den bakre sidan däremot, nedtill den inre sätesdelens undre sida och upptill den uppvikta sätesdelens övre sida.

Omställning av sätesanordningen är emellertid komplicerad och kräver ett flertal handgrepp. Det är därför i det närmaste omöjligt för en ensam person i rullstol att själv ställa om sätesanordningen till det andra funktionsläget. För att fästa rullstolen vid sätesanordningen måste rullstolen även i detta fall placeras i parkeringsläge for "Easilok 3" sammankoppling. Det är således ofördelaktigt med att den är komplicerad att ställa om och en rullstolsbunden person kan knappast klara av att själv ställa om sätesanordningen så att rullstolen kan fixeras vid denna. Även fixeringen är komplicerad såsom nämnts ovan. Dessutonx blir anordnandet av' en rullstol i anslutning till sätesanordningen tämligen utrymmeskrävande. Det är heller inte lätt for en rullstolsbunden person att frigöra rullstolen 10 l5 20 25 30 532 342 från sätesanordningen. att hantera Sätesanordningen är svår även om en medhjälpare skulle vara till hands och omställning är dessutom. tidskrävande, vilket är ofördelaktigt t.ex. vid kollektiva transportmedel då det är önskvärt att tidtabeller kan innehållas osv.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Det är därför ett mål med föreliggande uppfinning att ange en omställningsbar sätesanordning såsom inledningsvis angivits som är lätt att ställa om mellan de två olika funktionslägena och där omställning kan utföras av en enda person, speciellt av en rullstolsbunden person. Det är också ett mål med uppfinningen att omställningen från första funktionsläget, där den fungerar som ett vanligt säte, till det andra funktionsläget, där den fungerar som stöd och fasthållningsanordning för en rullstol och vice versa lätt skall kunna utföras av en rullstolsburen person. Det är ett med speciellt mål uppfinningen att omställningen skall kunna göras med ett enda handgrepp. Det är dessutom ett mål med uppfinningen att en person i rullstol, genom den omställningsbara sätesanordningen, även skall kunnas färdas såväl säkert som komfortabelt i ett godtyckligt fortskaffningsmedel enligt ovan. Ett speciellt mål med uppfinningen är att tillhandahålla en omställningsbar sätesanordning som är flexibel, lätthanterbar och ej skrymmande såväl i sagda första funktionsläge som i sagda andra funktionsläge. Det skall i princip vara lika säkert att färdas oavsett om en lång eller en kort person sitter i rullstolen, ett barn eller en vuxen.

Det är också ett mål att tillhandahålla en omställningsbar sätesanordning såsom angivits inledningsvis där sagda förbindelse- och omställningsanordning innefattar ett antal 10 20 30 533 342 förbindelseorgan. En ände på respektive förbindelseorgan är via en första ledförbindelse, anslutningar eller liknande förbunden med det första ramsektionselementet, ännu mera speciellt undre delen eller änden därav. En andra ände på sagda ledförbindelse respektive förbindelseorgan är via en respektive andra förbunden med det andra ramsektionselementet, lämpligen på en bakre del av detta då anordningen befinner sig i sagda första funktionslåge, dvs. den del som då är vänd mot ryggstödsdelen.

Sagda förbindelseorgan innefattar en fjäderanordning för underlättande av omställning åtminstone från sagda första till sagda andra funktionsläge. Förbindelseorganen innefattar dessutom styr- och lyftorgan för styrning och lyftning/sänkning av sagda andra ramsektionselement vid omställning från sagda första till sagda andra funktionsläge, och vice versa. Genom aktivering av fjäderanordningen, bringas det andra ramsektionselementet, via förbindelseorganen att vridas kring sagda första och sagda andra ledförbindelser. Styrorganen är utformade att vid omställning styra det andra ramsektionselementet så att det även förflyttas i väsentligen vertikal led och att i sagda andra funktionsläge den övre sidan på sitsdelen är väsentligen parallell med ryggstödsdelen, och sitsdelen är dessutom förskjuten uppåt i förhållande till sitt undre vertikala läge i sagda första funktionsläge med ett avstånd som bestäms av sagda styrorgan. Omställningen från sagda första till sagda andra funktionsläge kan utföras med ett handgrepp. Omställningen underlättas genom aktivering av fjäderanordningen, som kan ske genom greppning av sitsdelen med en viss liten kraft så att t.ex. frigörelse av en blockering eller en spärr äger rum. Fjäderanordningen kan också vara försedd med ett visst motstånd så att övervinnandet av detsamma leder till att fjäderanordningen istället underlättar omställningsrörelsen, lyftning respektive rotation/vridning. 10 20 25 30 532 342 Enligt en föredragen utföringsform är den undre delen av sitselementet försedd med en nackstödsanordning, som fördelaktigt kan vara inställbart anordnad så att den kan ställas in åtminstone i vertikal led i sagda andra funktionsläge, så att den kan anpassas till olika höjd beroende på t.ex. om en vuxen eller ett barn, en kort eller en lång person sitter i rullstolen. Företrädesvis kan nackstödet ställas in äverx i sidled. och/eller i. djupled. så att det kan ställas in att vara insänkt eller skjuta ut. Företrädesvis kan det även ställas i avseende på sin lutning så att en övre del av nackstödet skjuter ut mer än en undre del eller tvärtom på olika önskade sätt. Det finns i princip inga begränsningar för hur nackstödet kan ställas in.

Företrädesvis innefattar den omställningsbara sätesanordningen ett första spärrorgan som är avsett att spärra satesanordningen i det andra funktionsläget, dvs. läget för det andra ramsektionselementet i förhållande till det första ramsektionselementet eller vide versa. Detta spärrorgan kan vara utformat på en rad olika sätt, t.ex. vara associerat med fjäderanordningen eller anordnat separat ifrån denna, eller i förbindelse med eller separat från något förbindelseorgan.

I ett synnerligen fördelaktigt utföringsexempel består fjäderanordningen av en gasdämpningsanordning, speciellt en gasfjader med en i en cylinderanordning Vid (kolvcylinder) löpande kolvstång. aktivering av gasdämpningsanordningen är kolvstången anordnad att skjutas ut ur kolvcylindern, så att kolvstàngen i det första funktionsläget är indragen, medan den i det andra funktionsläget är utskjuten.

Gasdämpningsanordningen eller gasfjädern kan vara av olika 10 15 20 25 532 342 slag, dämpad eller odämpad, blockerbar eller ej, exempelvis som någon av de gasfjädrar som är kända genom handelsnamnet "Varilock". Fjäderanordningen kan även vara någon form av drag- eller tryckfjäderanordning, det väsentliga är att vid övervinnande av ett mycket lätt motstånd fjäderanordningen bidrar till att underlätta omställningen åtminstone från sagda första till sagda andra funktionsläge, dvs. att lätt övervinnbar spärrning eller blockering kan ske i sagda första funktionsläge, och att styrd rörelse därefter underlättas.

Olika fördelaktiga utförande av spärrorgan osv. anges genom de bifogade underkraven. Den omställningsbara sätesanordningen är företrädesvis också försedd med en förbindelse- och fastspänningsanordning som är lättåtkomlig och lätthanterlig, som kan hanteras av en rullstolsbunden person och som dessutom möjliggör att en rullstol kan dras emot sätesanordningen i dess andra funktionsläge (utan att den behöver vara i parkeringsläge för fastspänning). Det skall också på ett säkert, lätt lösgörbart sätt vara möjligt att spänna fast rullstolen.

Utföringsexempel på förbindelse- och fastspänningsanordningen liksom andra utföringsexempel beskrives i den detaljerade beskrivningen av uppfinningen och anges av vidhängande patentkrav. Emellertid kan sätesanordningen såsom angiven i patentkrav 1 användas med väsentligen vilken lämplig förbindelse- och fastspänningsmekanism som helst.

Ytterligare föredragna utföringsexempel anges genom de vidhängande patentkraven. l0 15 20 30 532 342 KORTFATTAD FIGURBESKRIVNING Uppfinningen kommer i det följande att ytterligare beskrivas, på icke begränsande sätt, under hänvisning till bifogade figurer, i vilka: Fig. l visar ett utförande av en sätesanordning enligt föreliggande uppfinning i dess första funktionsläge som sits med ryggstöd, Fig. 2 visar sätesanordningen enligt figur 1. i ett läge under pågående omställning från sagda första till sagda andra funktionslage (eller vice versa), Fig. 3 visar sätesanordningen enligt figur 1, i det dess andra funktionsläge, där den bildar ett bakre stöd för en rullstol eller dylikt, Fig. 4 är en sidovy av sätesanordningen enligt figur l, dvs. i dess första funktionsläge, Fig. 5 är en sidovy av sätesanordningen enligt figur 3, dvs. i dess andra funktionsläge, Pig. 6 är en förstorad vy av förbindelse- och omställningsanordningen visad i figur l, Fig. 7 visar schematiskt en rullstol fastnàllen vid sätesanordningen i dess andra funktionsläge, Fig. 8 är en figur liknande figur 3 av ett föredraget utförande där spärrorgan är anordnade för spärrning i sagda andra funktionsläge, 10 20 25 30 Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig. lOA lOB ll 12A l2B l2C 532 342 ar en förstorad vy av avsnitt A i figur 8 illustrerande ett speciellt utförande av sparrorgan och spärrmanöverorgan, visar ett exempel pà en förbindelse- och fastspänningsanordning, visar förbindelse- och fastspänningsanordningen i figur 10A i ett läge där rullstolen kan dras bakåt och spännas fast, visar förenklat en förbindelse- och fastspänningsanordning för möjliggörande av fastspänning av en rullstol eller dylikt vid sätesanordningen i det andra funktionsläget, visar ett exempel på ett spännbandshandtag som kan användas i förbindelse- och fastspännings- anordningen sett i perspektiv ovanifràn, visar spännbandshandtaget enligt figur l2A sett snett underifrån, och visar spännbandshandtaget enligt figurerna 12A, l2B sett från sidan.

DETALJERAD BESKRIVNING Figur enligt uppfinningen. l visar ett utföringsexempel av en sàtesanordning 10 Sätesanordningen 10 innefattar ett första ramsektionselement 1. och ett andra ramsektionselement 2. Det första ramsektionselementet kan vara utformat på många olika 10 15 20 25 30 532 342 10 sätt och är självfallet inte begränsat till den konstruktion som visas i figur l. Det första ramsektionselementet l uppbär en ryggstödsdel lA. I princip kan det första ramsektionselementet alternativt bestå av en ryggstödsdel eller även innefatta en ryggstödsdel som bildar ett stöd för en person som sitter i sätesanordningen. Ryggstödsdelen lA är företrädesvis försedd med eller består av dynor eller liknande.

Det väsentliga för definitionen av uppfinningen är att en stomme t.ex. i form av ett första ramsektionselement innefattar eller uppbär ett ryggstöd. Sätesanordningen innefattar också ett andra ramsektionselement 2 som uppbär eller innefattar en sitsdel 2A med en övre sida 2A] respektive en undre sida 2A@ Den övre sidan 2A1 är avsedd att tjäna som sits för en person i ett första funktionsläge för sätesanordningen 10. Även här visas ej utformade för eventuella dynor osv. som kan vara komfortens skull och sitsdelen kan antingen anses utgöras av dylika dynor eller någon form av stomme som uppbär en sitsdyna eller dylikt. Den undre delen på det första ramsektionselementet l eller ryggstödsdelen 1A och den bakre änden på det andra ramsektionselementet 2 eller sitsdelen 2A är förbundna med varandra genom en förbindelse- och omställningsanordning 3 (se speciellt fig. 6). I det visade utföringsexemplet är sätesanordningen 10 monterad eller monterbar på ett underlag direkt eller via en stomme som även kan ingå i det första ramsektionselementet. I ett alternativt utföringsexempel kan det andra ramsektionselementet vara avsett att monteras på ett underlag eller också kan båda ramsektionselementen utgöras av ett gemensamt ramsektionselement med två i förhållande till varandra omställbara delar (sitsdel och ryqgstödsdel) osv. I figur l är ett golvfäste 19 visat som tjänar till montering av sätesanordningen 10 i golvet. Detta kan tillhandahållas för pà 10 25 30 532 342 ll vilket sätt som helst, sätesanordningen kan vara fast monterad i golvet, eller löstagbart, roterbart anordnad osv.

Figur 2 'visar sätesanordningen lO under pågående omställning ifrån sagda första funktionsläge till ett andra funktionsläge som visas i figur 3, eller vice versa. Omställningsproceduren kan exempelvis initieras genom att en användare, t.ex. en rullstolsburen person, greppar i framkanten på sitsdelen 2 med övervinnande av en svag kraft, t.ex. en svag fjäderbelastning eller en spärr, t.ex. en blockeringsventil i en gasfjäder osv.

Enligt uppfinningen underlättas, när sagda lätta motstånd övervunnits och övergången från det första till det andra funktionsläget påbörjats, omställningsrörelsen av i förbindelse-, och omställningsanordningen 3 ingående förbindelseorgan, se figur 6 nedan. Under hänvisning till figur 6 som visar förbindelse- och omställningsanordningen åstadkommes förbindelse av det första ramsektionselementet med det andra ramsektionselementet (eller ryggstödsdelen med sitsdelen) med ett antal förbindelseorgan. I det visade exemplet innefattar förbindelse- och omstallningsanordningen 3 ömse två lankarmsförbindelseorgan 3h 31, har anordnade på sidor om en fjaderanordning 32 samt styrorgan 31 Förbindelseorganen 31, 31, 3% 41/ 41/ 42: 43 31 är genom ledade förbindelser förbundna med det övre ramsektionselementet och genom undre ledade förbindelser förbundna med det andra ramsektionselementet 51, 51, 52, 53. De ledande förbindelserna kan vara utformade på olika sätt och bestå av olika typer av ledade, lagrade eller kopplade anslutningar.

Fjåderanordningen 33 består i ett speciellt fördelaktigt utförande av en gasdämpningsanordning, med en gasfjäder med en 8A förlöpande kolvstång i en cylinderanordning, kolvcylinder, lO 15 20 25 30 532 342 12 8B. I sagda första funktionsläge är kolvstången 8B inskjuten i kolvcylindern 8A. Andra spärrorgan (ej visade) kan vara anordnade separat eller ingå i gasdämpningsanordningen 33 som en ventil eller dylikt för att svagt blockera anordningen i det första funktionsläget. Exempelvis kan gasfjädern blockera automatiskt vid helt inskjutet läge eller vid önskat inskjutet läge t.ex. genom att en ventil hålls stängd och där öppnandet av denna leder till att kolvstången SB skjuts ut ur kolvcylindern 8A med en viss hastighet. Olika typer av gasfjädrar kan användas, de kan vara blockerbara eller ej.

Företrädesvis är en gasfjäder som används i en sätesanordning enligt föreliggande uppfinning spärrbar i sagda första funktionsläge, alternativt är separata spärr-, eller blockeringsorgan anordnade. Dock skall denna spärr eller blockering mycket lätt kunna övervinnas. Enligt ett speciellt utförande är gasdämpningsanordningen dessutom, eller endast, blockerbar i sagda andra funktionsläge, dvs. vid utskjuten kolvstång, medelst första spärrorgan (beskrives nedan).

Förbindelse- och omställningsanordningen 3 kan innefatta en eller flera fjäderanordningar 33, speciellt en eller flera gasfjädrar. Förbindelse- och omställningsanordning 3 innefattar också ett styr- och lyftorgan 32, i vilket även lyftorgan 31, 31 kan anses ingå. Dessa kan också utgöras av separata organ. Ett speciellt styrorgan 32, 32 avser vid aktivering av fjäderanordningen 33 bestämma/styra rörelsen i höjdled under omställningen vid vilken förbindelseorganen genom sina ledande eller förbindelser monterad vrides så att sätesdelen 2A ingående på det andra ramsektionselementet dels vrides uppåt eller medurs (roteras vid omställning från det första till det andra funktionsläget) men även förskjutes uppåt såsom bestäms av styrorgan 33. Sätesdelen i. det andra ramsektionselementet 10 15 20 25 30 532 342 13 kan således sägas vridas eller rotera kring de respektive ledförbindelserna 41, 41, 42, 43; 51, 51, 52, 53, viks upp och förskjutes även uppåt. Omställningsrörelsen underlättas av fjäderanordningen och förskjutningen i höjdled bestäms av lyftorganen 32,32. Ett av skälen till att det andra ramsektionselementet med sitsdelen skall förskjutas uppåt, dvs. den höjd över underlaget som det antar i det första funktionsläget är lägre än den höjd på vilken, i sagda andra funktionsläge, (se figur 3) den undre eller bakre kanten på sitsdelen befinner sig. Detta tjänar till att lämna plats åt exempelvis en rullstol eller barnvagn som skall skjutas intill en sätesanordning så att denna kan tjänas som rygg och/eller i nackstöd och därvid ge plats åt hjul osv.

I figur 3 är sätesanordningen i sitt andra funktionsläge. Det andra ramsektionselementet 2 (sitsdelen 2A) är uppfällt och är väsentligen parallellt med ryggstödsdelen lA på det första ramsektionselementet l. Enligt en utföringsforn1 är sitsdelen förskjuten uppåt och skjuter ut ovanför den övre kanten på ryggstödsdelen eller det första ramsektionselementet. Det andra ramsektionselementet 2 eller sitsdelen 2A kan vara förskjuten uppåt mer eller mindre och kan, men behöver självfallet ej, hamna ovanför ryggstödsdelens övre kant, vilket självfallet beror på om ryggstödet som sådant är högt eller ej, sitsdelens utformning osv.

Enligt ett mycket fördelaktigt utförande, till vilket uppfinningen dock ej är begränsad, är den undre delen av vilken ej dold sitselementet försedd med en nackstödsanordning 6, framträder i sagda första funktionsläge utan då är antingen under sitsdelen eller inuti sitsdelen eller i det första ramsektionselementet. Enligt ett utförande är ett l0 l5 20 25 30 532 342 14 nackstöd monterat på eller integrerat med sagda andra ramsektionselement 2 eller sitsdel 2A. Fördelaktigt kan nackstödet 6 vara förskjutbart anordnat t.ex. på eller dylikt, led då IÖI 61, 62 så att det kan ställas in i åtminstone vertikal sätesanordningen 10 befinner sig i sagda andra funktionsläge. Det är givetvis också möjligt att ha ett fast anordnat nackstöd. Enligt andra alternativa utföringsformer är nackstödet rörligt anordnat, förutom i höjdled, också i sidled så att det kan ställas in även i horisontell led. Det kan också vara justerbart så att det kan skjuta ut mer eller mindre, t.ex. roteras kring en horisontell axel på vilket det är monterat så att dess undre kant skjuter ut mer än dess övre eller tvärtom, och/eller kring en vertikal axel, så att det kan ställas in efter personliga behov, storleken på en rullstolsbunden person osv. eller helt enkelt vara infällt ifall det ej behövs om t.ex. en barnvagn eller dylikt istället skall placeras och spännas fast vid sätesanordningen 10. Ett extra ryggstödjande element 60 kan eventuellt vara anordnat som t.ex. kan innefatta en stoppning (ej visad) eller ett upptagsområde för övre delen av en rullstol. Uppfinningen är givetvis begränsad till att innefatta något sådant element. Om det ingår i sätesanordningen, kan det vara utformat på vilket lämpligt sätt som helst.

Figur 4 är en schematisk sidovy av anordningen i figur l medan figur~ 5 är en schematisk. sidovy av anordningen i det andra funktionsläget (figur 3). Såsom tidigare nämnts kan ramsektionselementen 1,2 vara utformade på många olika sätt och det första ramsektionselementet behöver inte innefatta främre och bakre rör osv., det kan vara utformat i ett stycke eller flera stycken, t.ex. endast bakre ben eller som pressad plåt.

Likaledes kan sitsdelen vara försedd med ben etc. eller bestå 10 l5 20 25 30 532 342 15 av en pressad plåt. I figurerna 1-3 respektive 4, rullbältesanordning 13 5 är även en illustrerad. Uppfinningen är inte begränsad till en dylik förbindelse- och fastspänningsanordning utan i princip kan vilken lämplig förbindelse- och fastspänningsanordning som helst utnyttjas.

Figur 7 visar mycket schematiskt en sätesanordning lO i sitt andra funktionsläge och en rullstol 20 vilken är fastspänd vid sätesanordningen 10 på ett sådant sätt att den undre delen på och/eller nackstöd för en Rullstolen. 20 är sätesanordningen fungerar som rygg- person (ej visad) som, sitter i. rullstolen. genom förbindelse- och fastspänningsanordning ll fastspänd vid sätesanordningen 10. Ett fördelaktigt utförande av en förbindelse- och fastspänningsanordning ll 'visas lOB, ll. speciellt i figurerna 10A, Figur 8 är en perspektivvy av sätesanordningen 10 i dess andra funktionsläge och sedd ur en annan vinkel än i figur 3 för att åskådliggöra ett exempel på första spärrorgan 7 för att spärra sätesanordningen i. dess andra funktionsläge genom att spärra eller blockera fjäderanordningen 33. Fjäderanordningen 33 består här av en gasfjäder där en kolvstång 8A löper i en kolvcylinder 8B. Gasfjädern består av en kolvcylinder med längd LC och en cylinderkolv 8B med en slaglängd Lk som kan sägas ange den maximala längd som kolven kan skjutas ut, eventuellt något reducerad beroende på en dämpningsanordning (ej viswï såsom är känt. Gasfjädern kan vara blockerbar och bestå av en kolvcylinder med en kombination av pneumatisk och hydraulisk anordning där oljekamrar befinner sig på ömse sidor om kolven och står i förbindelse med varandra genomr en ventil genom vilken oljan strömmar i öppet ventilläge. När ventilen är stängd låses kolven i ett blockerat läge. Detta kan 10 15 20 25 30 532 342 16 kontrolleras eller styras på olika sätt. En kammare fylld med gas som, är hermetiskt separerad genom en flytande kolv kan åstadkomma utskjutande av kolvstàngen 8B. Detta anger dock endast ett speciellt utförande.

I figur 8 är kolvstången utskjuten och spärrorganet antas här bestå av ett rör eller en hylsa med ett spår 7' som kan vara fräst eller dylikt längs röret (eller hylsan) är så att detta är öppet. Sagda öppna rör eller hylsa 7 tryckes konstant mot gasfjädern. Det öppnade röret eller hylsan antas ha en längd som ungefärligen motsvarar slaglängden och när hela slaget är ute, som i figur 8, kommer det öppnade röret eller hylsan 7 att placera sig så att det ligger an mot den bredare delen på gasfjädern, dvs. kanten på kolvcylindern 8A. Det öppna röret 7 kan vara ledat förbundet med och infäst vid den smalare delen av gasfjädern, dvs. kolven eller dess förbindelse med ramsektionselement l och tryckas mot gasfjädern med en viss kraft, som gör att hylsan tryckes mot den grövre delen av gasfjädern, kolvcylindern. Spärrmanöverorgan 71 är anordnade för att kunna frigöra spärrorgan 7. Detta sker t.ex. genom att man trycker in handtaget och därmed viker ut hylsan så att den går utanpå gasfjädern. Detta gör att kolvstàngen kan skjutas in i kolvcylindern och sätesanordningen övergår till det första funktionsläget. Enligt ett annat utförande innefattande spärrorgan 7 och spärrmanöverorgan 71 8, 9 är dylikt (ej såsom visade i figurerna kolvcylindern försedd med ett skyddande rör eller visat). Därigenom kommer spärrorgan '7 att tryckas mot detta skyddande rör eller skyddsorgan istället för mot kolvcylindern, vilken därigenom skyddas. Det är uppenbart att spärrmanöverorgan kan vara utformade på många olika sätt, här visas endast ett exempel. Det är också möjligt att använda en gasfjäderanordning som kan blockera i båda ändar. 10 15 20 25 30 532 342 17 Figur 10A, lOB visar ett exempel på en förbindelse- och fastspänningsanordning ll som. är avsedd att möjliggöra fastspänning av en dylikt vid rullstol 20 sätesanordningen 10 i sagda andra funktionsläge. eller Den innefattar en fästmekanism 12 som här innefattar två krokar 121, 121 som i sagda första funktionsläge är placerade pà sätesanordningen 10 på ett sådant sätt att de vid omställning till sagda andra funktionsläge blir lätt åtkomliga, rullstol. speciellt för en person i Exempelvis kan de vara anordnade på sagda första eller andra ramsektionselement på en lämplig höjd över den yta på vilket sätesanordningen är monterad och på den sida därom där rullstolen ska innefattar fler eller placeras. Lämpligen fästmekanismen två krokar men det kan även vara färre. Det kan vara en eller flera karbinhakar eller dylikt.

Det skulle även kunna vara något fästorgan, t.ex. öglor eller liknande, i vilka krokar som är monterade pà en rullstol skulle kunna hakas i när denna önskas spännas fast vid sätesanordningen. nligt ett fördelaktigt utförande är fästmekanismen 12 förbunden med eller inkluderar ett tvådelat bältesband som ingår i en bilbältesmekanism med ett rullbälte 13A. Rullbältet 13A kan sägas vara delat den sista sträckan fram till krokarna eller dylikt, för att dessa ska kunna hakas i på lämpligt avstånd från varandra. På i sig känt sätt är bältesbandet upprullningsbart i en upprullningsmekanism 13 som är monterad på en axel eller dylikt, axel 15, lämpligen en horisontell i den undre delen av sätesanordningen, som går från sätesanordningens ena sida till den andra (även i figur ll).

Enligt ett fördelaktigt utförande, till vilket uppfinningen dock ingalunda är begränsad, är krokarna l21,l21 fästa via en fjäderbelastad arm 21 (se figur 1) som lyfter krokarna viss 10 15 20 25 30 532 342 18 höjd över t.ex. golvytan i fordonet, t.ex. 15-50 cm.

Bältesbandet 13A. eller banden j. vilka i. krokarna l21,121 är anordnade, löper enligt ett fördelaktigt utföringsexempel via undre och övre brytlänkar 191, 192 eller liknande avlastande organ som dels tjänar till att belastningen blir mindre och att fastspänningskraften kan ökas, dels till att minska krafter som kan uppstå vid kollision. Bältets upprullningsmekanism eller hus 13 är fast monterad på axel 15, t.ex. på en plåt monterad på denna. En vajer 141 som företrädesvis förlöper i ett vajerhölje (ej visat här) ingår i ett s.k. spännband 14.

Företrädesvis är vajern 141 fast förbunden med axeln eller axelns 15 centrumnav i en förbindelsepunkt 171. I ett första läge kan krokarna 121, 121 dras åt och hakas i rullstolen. Då är rullbältets upprullningsmekanism 13 belägen exempelvis såsom visas i figur 10A som illustrerar det läge då krokarna kan dras ut och fästas i en rullstol. När dessa sedan anbringats pà lämpligt sätt, aktiveras (pumpas) spännbandshandtaget 142 vilket leder till att rullbandet blockeras, i detta speciella fall genom: att upprullningsmekanismen eller höljet 13 tippas bakåt, se figur ll, eftersonl spännbandet 141 med vajer (och hölje, se figur 11) sitter fast i navet till den axel 15 på vilken rullbältesmekanismen 13 är monterad. lOB där en Detta visas i figur (konventionell) låsmekanism i rullbältets upprullningsmekanism har låst bältet. Ytterligare pumpning med leder till att rullstolen dras bakåt. dylikt sådant läge att den skulle kunna hakas i krokarna, spännbandhandtaget 142 Eftersom rullstolen eller redan var placerad i ett krävs inte några större förflyttningar utan det handlar i princip bara om ett antal centimeter, normalt någon eller ett fåtal decimeter eller mindre, t.ex. upp mot 15 cm, vilket ástadkommes genom ytterligare pumpning eller alltså leder till att rullbältet àtdragning av spännbandet vilket (nu låst) drar rullstolen 10 15 25 30 532 342 19 bakåt så att den blir säkert fasthållen vid sätesanordningen på önskat sätt, företrädesvis med såväl ryggstöd som nackstöd. För att frigöra rullstolen frigöres spännbandets spärr och det blir återigen möjligt att rulla stolen ett stycke bort ifrån sätesanordningen så att fästmekanismen 12 kan lösgöras.

Spännbandshandtaget 142 kan vara monterat var som helst under förutsättning att det är lätt åtkomligt, speciellt för en rullstolsburen person. Exempelvis kan det vara monterat på sidan av sätesanordningen 10 eller på ett framförvarande säte, på väggen vid sätesanordningen eller på någon stång eller mellanvägg osv., det väsentliga är att det lätt kan greppas av en person som placerat rullstolen eller barnvagnen på plats invid sätesanordningen i dess andra funktionsläge (men ännu ej i slutgiltigt parkeringsläge). (Ej visat i figuren är lämpligen ett konventionellt säkerbetsbälte, t.ex. 3-punktsbälte, anordnat på lämplig plats för att möjliggöra fastspänning av personen i rullstolen.) vid olika fördelaktiga utföranden kan den omställningsbara sätesanordningen vara försedd ett whip-lash-skydd som kan bestå i att antingen främre eller bakre ben som uppbär eller ingår i med eller sätesanordningen är försedda försvagningar perforeringar för upptagande av kraftiga stötar. Företrädesvis är ett whip-lash-skydd så utformat att det fungerar som skydd mot whip-lash-skador vid utnyttjande av sätesanordningen såväl i dess första som i dess andra funktionsläge.

Figur 11 visar mera detaljerat anordnandet av förbindelse- och fastspänningsanordningen 11, speciellt hur spännbandet, eller vajerhöljet 142, vajern 141 är genom hål i plåtutsprång 16 fast förbunden med axelns 15 centrumnav vid en punkt l7r Förbindelsepunkten är förskjuten ett stycke utåt i förhållande 10 15 20 25 30 532 342 20 till axeln och aktivering av spännbandet genom àtdragning eller pumpning leder till att i. det visade exemplet axeln roterar moturs, vilket leder till att den plåt eller platta 18 på vilken rullbälteshuset eller upprullningsmekanismen l3 är fast monterad tippas bakåt vilket eller låses. leder till att rullbältet spärras Ytterligare pumpning med spännbandet gör att axeln vrides ytterligare, vilket i sin tur leder till att rullstolen eller dylikt dras än hårdare mot sätesanordningen så att den blir fastspänd därvid.

Förbindelse- och fastspänningsanordningen kan givetvis vara utformad på olika sätt, det väsentliga är att âtspänning med dylikt rullbältesmekanism låses så att den i låst läge kan utnyttjas exempelvis ett spännband eller leder till att en för att dra en rullstol eller dylikt till ett visst läge. I ett första fritt läge kan rullbältet utnyttjas för att möjliggöra utdragning av bältet med krokarna (t.ex.) så att de kan fästas i rullstolen även om den är placerad ett (litet) SÉYCKG ifrån sätesanordningen, dvs. rullbältesanordningen utnyttjas i två olika tillstànd, på två olika sätt och bidrar till att bringa rullstolen eller dylikt till parkeringsläge.

Rullbältesanordningen kan enligt föreliggande uppfinning vara utformad på olika sätt. Exempelvis kan vanliga spännband användas; det är också möjligt att utnyttja spännband med spännare eller spännbandshandtag osv. Fördelaktigt används ett speciellt spännband eller en spännbandsanordning utformad enligt föreliggande uppfinning. I detta sker frigörelse av spännbandet genom att handtaget återgår till startläge när det är ihopslaget. Så fort pumpning av handtaget inleds, Utlöses en spärr som gör att man inte kan slå ihop handtaget. För att slå ihop handtaget, och koppla ur det, frikoppla, dras en 10 15 20 25 30 532 342 21 fjäderbelastad spärr 35 bakåt. Spännbandshandtaget enligt uppfinningen beskrivs mera detaljerat i figurerna 12A, l2B, 12C.

Figur 12 A visar ett spännband 30 med spännbandshandtag utformat på i princip vanligt sätt i det att en rem eller en vajer är infäst i en axel 36. 32 är Inre och yttre handtagsdelar 31, lagrade kring sagda axel 36 på ömse sidor om sàgtandskuggar 33. Såväl sagda yttre 31 som sagda inre 32 handtagsdelar är försedda med respektive fjäderbelastade organ som griper in mellan de sàgtandsliknande tänderna så att vid pumpning med handtaget, vajern eller bältet dras in och lindas kring axeln, 36. En första, befintlig kurva 341 på den yttre handtagsdelen nås efter att en i handtaget befintlig fjäderbelastad spärr frigjorts, vilket ibland kan vara svårt och komplicerat. Därför är den yttre handtagsdelen 32 enligt föreliggande uppfinning försedd med en eller två ytterligare kurvor 342 dylikt, 34% som exempelvis också innefattar en klack 343 eller Spännbandshandtaget enligt föreliggande uppfinning är även försett med en greppanordning 35, aktivering av vilken leder till att det blir möjligt att nå den extra kurvan 342 respektive klacken 343. Denna kan alltså nås utan att det är nödvändigt att frigöra den konventionella spärren i handtaget vilken innebär en väsentlig förenkling. Handtaget enligt uppfinningen kan alltså användas frigöras på två olika sätt, dels på ett konventionellt sätt genom att en fjäderbelastad spärr j_ handtaget frigöres eller också genom att :i hopfällt läge, se figur l2B, genom den speciella utformningen med en extra kurva respektive klack eller liknande, denna kan nås exempelvis genoni att man greppanordningen 35, figur l2C, påverkar exempelvis drar den utåt i pilens riktning, Gllêf vrider den vilket är extremt fördelaktigt, särskilt om man bara 10 15 20 25 30 532 342 22 har en hand tillgänglig eller inte har tillräcklig kraft att frigöra en konventionell spärr.

Det är självklart att spännband eller spännbandshandtag såsom beskrivna häri kan användas i andra sammanhang, generellt överallt där spännband användes. Det är inte begränsat till att utnyttjas vid sätesanordningen enligt uppfinningen, utan kan användas för att spänna fast alla former av last. På samma sätt är föreliggande uppfinning inte begränsad till att utnyttja just detta spännband eller spännbandshandtag.

Uppfinningen kan varieras på ett antal sätt inom ramen för vidhängande patentkrav. En fördel med uppfinningen är att det blir enkelt, t.ex. för en rullstolsbunden person, att ställa om ett säte enligt uppfinningen till en rullstolsplats med skydd för såväl rygg som nacke. blir Även en väsentlig fördel är att det möjligt att klara av att spänna fast och frigöra rullstolen själv utan att kräva hjälp av andra och det kan till och med vara möjligt att klara hela proceduren med en hand.

Själva från säte med till en omställningen ryggstöd fastspänningsplats med rygg- och nackstöd för en rullstol kan göras med ett enda handgrepp. Genom att sitsdelen skjuts uppåt frigörs också på ett bättre sätt än hitintills utrymme för en rullstol eller liknande och då kommer man också lätt åt krokarna och anordningen för fastspänning av rullstolen.

Företrädesvis går en spärr in automatiskt, t.ex. fjäderbelastad, när sitsanordningen ställs om till det andra funktionsläget. För omställning till det forsta funktionsläget kan exempelvis en spärr frigöras genom att ett handtag hålls in eller dylikt. Således är uppfinningen fördelaktig såväl vad det gäller enkelhet och tillgänglighet för personer som färdäß med rullstol i någon form av fordon liksom det ökar säkerheten för 532 342 23 den person som. färdas, och dessutom är sätesanordningen så utformad att den inte blir speciellt platskrävande i sitt andra funktionslàge.

Claims (20)

10 15 20 25 30 532 342 PATENTKRAV

1. Omställningsbar sätesanordning (10) avsedd att anordnas i fortskaffningsmedel såsom bil, buss, rälsbunden vagn, tåg, båt, färja, (l), en övre och en undre ände, (ZÅ2) spårvagn och innefattande ett första ramsektionselement (2), (IA) en sitsdel med (2A1) (1A) är ett andra ramsektionselement en ryggstödsdel (ZA) med en övre och en undre sida, där sagda ryggstödsdel förbunden med eller ingår i sagda första ramsektionselement (1) (ZA) och sagda sitsdel är förbunden med eller ingår i sagda (2), varvid en förbindelse och omställningsanordning (3) att förbinda andra ramsektionselement är anordnad sagda första ramsektionselement (1) med sagda andra ramsektionselement (2) (10) kan ställas om mellan ett första funktionsläge i vilket det första (1) på så sätt att sätesanordningen ramsektionselementet är så (ZA1) och det andra (2) anordnade i förhållande till varandra att den övre sidan på sitsdelen (2A) och ryggstödsdelen (1A) bildar en sits med ryggstöd, och ett andra funktionsläge där de första och andra ramsektionselementen är så förhållande till anordnade i varandra att den undre delen på sitsdelen (ZA2) bildar ett väsentligen vertikalt stöd vid en rullstols (20) bakre sida eller dylikt och avsedd att förankras i anslutning till sagda sätesanordning (10), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att sagda förbindelse-, och omställningsanordning (3) innefattar ett antal förbindelseorgan (31,31,32,33) varvid en ände på respektive förbindelseorgan via en respektive första 10 15 20 25 30 532 342 förbindelse (41,41,42,4y sagda första ramsektionselement (1) är förbunden med den undre änden av och en andra ände på sagda respektive förbindelseorgan (31,31,32,33), via en respektive andra förbindelse (51,51,52,53), är förbunden. med sagda andra ramsektionselement (2), att sagda förbindelse- och omställningsanordning (3) innefattar en fjäderanordning (3fl för underlättande av omställning åtminstone från sagda första till andra (3lr3lr33) ramsektionselement (2) sagda funktionsläge, och styr-, och lyftorgan styrning och lyftning/sänkning av sagda andra vid omställning från sagda första till sagda andra funktionsläge och vice versa, varvid (33), det (31,31,32,33) bringas att vridas eller rotera kring eller vid sagda första (41141,42f43) (51,51,52,53)f 0Ch varvid sagda styrorgan (39 genom aktivering av fjäderanordningen andra ramsektionselementet (2) via förbindelseorganen och sagda andra ledförbindelser är utformade att vid omställning styra det andra ramsektionselementets (2) eller sitdsdelens förflyttning i vertikal led och att i sagda andra funktionsläge den övre sidan på sitsdelen (2A) är väsentligen parallell med (IA) (ZA) i förhållande till sitt läge i sagda första funktionsläge ett ryggstödsdelen och att sitsdelen är förskjuten uppåt avstånd som bestämmes av sagda styrorgan (32) och att omställningen åtminstone från sagda första till sagda andra funktionsläge kan utföras med ett handgrepp.

2. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att den undre sidan sitsdelen är försedd med en (ZAQ av (ZA) nackstödsanordning (6).

3. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att 10 15 20 25 30 532 342 1:(\ nackstödsanordningen (6) innefattar ett nackstöd. monterat på eller integrerat med sagda andra ramsektionselement (2) och att sagda nackstöd (6) är förskjutbart anordnat så att en stång~ eller ledanordning (61, 62) kan ställas in i åtminstone vertikal led i sagda andra funktionsläge.

4. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att nackstödet (6) i. ett första, infällt, läge avsett åtminstone för sagda första funktionsläge, är anordnat att befinna sig på ett givet avstånd, som kan vara O eller ett givet antal mm, från en främre kant på sitsdelen (2A).

5. Omställningsbar sätesanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att första spärrorgan (7) är associerade med eller anordnade separat från fjäderanordningen (33) och att sagda första spärrorgan är avsedda att spärra andra eller sitsdelen i förhållande till det läget för det ramsektionselementet (2) första ramsektionselementet (1) eller ryggstödsdelen i. sagda andra funktionsläge.

6. Omställningsbar sätesanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att fjäderanordningen (33) innefattar en gasdämpningsanordning.

7. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att gasdämpningsanordningen (39 (GÅ) innefattar en gasfjäder med en i en cylinderanordning löpande kolvstång (BB), där Vid 10 15 20 25 30 532 342 cílïí- aktivering av gasdämpningsanordningen kolvstàngen (8B) är anordnad att skjutas ut ur kolvcylindern (8A).

8. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att sagda första spärrorgan (7) innefattar ett rör eller hylselement glidbart anbringat kring gasdämpningsanordningen (33) bestående av en gasfjäder med en given slaglängd eller ett sagda gasdämpningsanordning angivande skyddshölje eller dylikt, att röret (7) har väsentligen samma längd som gasfjäderns slaglängd och är anordnat att, när gasfjäderns kolvstång (8A) (BA) (8B) är maximalt utdragen, omge kolvstången och vila mot en övre ände på gasfjäderns kolvcylinder eller skyddshöljet så att gasfjädern blockeras med kolvstången i utskjutet läge.

9. Omställningsbar sätesanordning enligt något av patentkrav 5 eller 8, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att spärrmanöverorgan (71) är anordnade vilka är avsedda att vid aktivering frigöra sagda första spärrorgan (7) försett med en skåra (7') eller urtagning eller dylikt så att sagda första funktionsläge kan intas.

10. Omställningsbar sätesanordning enligt något av patentkraven 1-9, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att andra spärrorgan är anordnade för att i ett första läge blockera fjäderanordningen så att det andra ramsektionselementet (2) eller sitsdelen spärras i förhållande till det första ramsektionselementet (l) eller ryggstödsdelen och i ett andra läge frigöra spärren så att fjäderanordningen kan aktiveras. 10 15 20 25 30 532 342

11. ll. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 6-9 samt 10, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att sagda andra spärrorgan utgörs av en i gasdämpningsanordningen ingående ventil eller dylikt.

12. Omställningsbar sätesanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att den innefattar en förbindelse- och fastspänningsanordning (20) i sagda andra funktionsläge, (ll) avsedd att möjliggöra fastspänning av en rullstol eller (10) (12) dylikt vid sätesanordningen innefattande en fästmekanism för lösgörbar fastsättning i rullstolen eller dylikt förbundenr med en rullbältesmekanism (13) monterad på en axel (15) i anslutning till eller förbunden med sätesanordningen (10), och en aktiveringsmekanism för aktivering/deaktivering av en låsanordning för rullbältesmekanismen, där sagda låsanordning i låst, aktiverat, läge medger fastspänning av rullstolen eller dylikt och att den i frigjort, deaktiverat, läge medger rullbältesmekanismen att verka som ett rullbälte.

13. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 12, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att aktiveringsmekanismen består av ett spännband innefattande (141) (142), är förbunden med rullbältesmekanismen och anordnad att påverka (14) av vajer och ett spännbandshandtag där sagda vajer dess med och att vid inledande I vridning av rullbältesmekanismen låsanordning, pumpning spännbandshandtaget låsanordningen påverkas (13) vid fortsatt pumpning med spännbandshandtaget, genom att låsa rullbältet och rullbältet via 10 15 20 25 30 532 342 fästmekanismen (12) drar rullstolen till önskvärt läge så att den förankras fast vid sätesanordningen.

14. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 12 eller 13, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att fästmekanismen (12) innefattar ett antal band med krokar (12h 121), t.ex. två, anordnade på viss höjd över den yta på vilken sätesanordningen (10) är anordnad, så att krokarna är åtkomliga för person i rullstol eller dylikt.

15. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 13 eller 13 och 14, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att spännbandshandtaget (142) är utformat att företrädesvis löstagbart anordnas på eller vid sätesanordningen (10), på utrymme intill sätesanordningen, t.ex. vägg, ram, stång eller dylikt eller på en intilliggande sätesanordning.

16. Omställningsbar sätesanordning åtminstone enligt patentkrav 13, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att spännbandshandtaget (142) är försett med en fjäderbelastad spärr avsedd att spärra spännbandshandtaget i pumpläge och att vid frigörande av den fjäderbelastade spärren, rullbältet frigöres och kan löpa runt ett nav eller en axel kring vilket det är anordnat varigenonl rullstolen eller dylikt kan förflyttas i riktning bort från sätesanordningen och fästanordningen kan lösgöras.

17. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 15 eller 16 , 10 15 20 25 30 532 342 k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att spännbandshandtaget är utformat att kunna frigöras och återgå till ett utgångsläge på två sätt, dels genom frigörande av en làsspärr och dels genom att, i sammanslaget läge, genom inverkan på en greppanordning (35) så att en extra frigörande kurva (342) och/eller klack (343) nås, och inta/återgå till ett första startläge, i vilket spännbandet är frikopplat.

18. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 17, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att spännbandshandtaget (30) innefattar ett kugghjul med antal kuggar eller tänder, en spärr, ett yttre handtag (31) omgivande kugghjulet och innefattande ett antal kurvor samt en extra kurva (342) påverkan av och/eller klack (34fi (35) eller frikoppling av spännbandet när spännbandshandtaget som blir/kan bli åtkomlig vid greppanordningen frigörêfide (30) och möjliggör är väsentligen hopfällt.

19. Omställningsbar sätesanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att det första och/eller det andra ramsektionselementet (1,2) är avsett/avsedda att vara monterat med en monteringsanordning (19) på ett underlag, t.ex. ett golv i ett fordon, och att det eller de är försett/försedda med en whip-lash-skyddsanordning avsedd att verka som whip-lash-skydd för sätesanordningen (10) i sagda första och andra funktionsläge.

20. Omställningsbar sätesanordning enligt patentkrav 19, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att sagda första ramsektionselement (1) innefattar bakre stödben (18A) respektive främre stödben (18B) som förlöper från sagda 532 342 e! 'A ...W första ramsektionselements övre del till eller i riktning mot underlaget och är åtskilda från varandra åtminstone nedtill med ett visst avstånd och att sagda främre eller bakre stödben är försedda med en perforering eller försvagning så att vid kraftig stötpàverkan, sagda med en perforering eller försvagning försedda stödben vikes och belastningen orsakad av stöten tas upp av de stödben som ej är försedda med försvagning/perforering.