SE532000C2 - Rollatorbroms - Google Patents

Description

20 25 30 E32? ÜÜÜ uppfinningen utmärkande är att en kuggkrans är anordnad vid endera ett bromsförsett hjuls nav eller en med det bromsförsedda hjulet fast förbunden axel, att ett bromsorgan hos bromsanordningen är anordnat fjäderförspänd mot parkeringsbromsläget på så sätt att i parkeringsbromsläget bromsorganet är inrättat att tränga in mellan kuggarna i kuggkransen för låsning av hjulet, och att i färdbromsläget bromsorganet är inrättat att anligga mot insidan av en fälg hos hjulet för bromsning av detsamma.

Kortfattad ritningsbeskrivning Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning som visar en icke begränsande utföringsform av en rollatorbroms enligt uppfinningen, och på vilken fig. l är en schematisk perspektivvy av ett ramsidostycke med ett bromsförsett hjul och höj- och sänkbar ståndare, fig. 2 a-c är förstorad detaljvy av rollatorbromsen enligt uppfinningen visad inom ring i fig.l i färdbroms-, neutral- respektive parkeringsbromsläge, fig. 3 är en förstorad detaljvy av en vändhjulsmekanism visad inom ring i fig. l för påverkan av rollatorbromsen, och fig.4 är en sidovy av bromshandtaget i parkeringsbromsläget med rollatorns manöverhandtag schematiskt visat.

Kortfattad beskrivning av föredragen utföringsform Fig. l visar ett ramsidostycke l till en icke visad rollator, vilket ramsidostycke l är försett med en höj- och sänkbar ståndare 2 och en fast ståndare Za. Ett handtag 3 för manövrering av rollatorn är anordnat vid en övre ände av ståndaren 2. I anslutning till handtagets 3 fastsättning vid stàndaren 2 är ett bromshandtag 4 lagrat fastsatt. 10 15 20 25 30 53.3 ÜÜÜ För att förenkla fig. 1 visas endast ett bakre med bromsanordning försett hjul 5 som på känt sätt är roterbart fäst vid en icke visad rollators ramsidostycket 1. Den höj- och sänkbara stàndaren 2 och den fasta ståndaren Za visas sektionerad för visning av i stàndarna anordnade wirar 13, 15 och en vändhjulsmekanism 10, vars funktion kommer att beskrivas nedan under hänvisning till fig. 3.

Fig. 2a-c är förstorade vyer av det i fig. 1 visas området av hjulet 5 inom ringen och visar en bromsanordning 6 monterad vid ramsidostycket 1 och innanför hjulets 5 yttre omkrets.

Bromsanordningen 6 innefattar ett fjäderförspänt bromsorgan 7, vilket är inrättat att inta tre lägen, nämligen färdbromsläge (fig.2a), neutralläge (fig. Zb) och parkeringsbromsläge (fig. 2c). Bromsanordningen 6 är justerbart anordnad vid ramsidostycket 1 för reglering av bromsorganets 7 bromsfunktion.

Såsom framgår av fig. 2a-c är det bakre hjulet 5 försett med en kuggkrans 8 eller något liknande organ med samma funktion, företrädesvis anordnat såsom en integrerad del av hjulet 5 vid dess nav. Kuggkransen 8 kan även vara anordnad vid en icke visad axel som är fast förbunden med hjulet 5. Bromsorganet 7 är företrädesvis fjäderförspänt av en fjäder 9 mot parkeringsbromsläget (fig. 2c).

I fig. 3 visas i förstoring en detalj i fig. l av vändhjulsmekanismen 10 för manövrering av bromsanordningen 6 medelst bromshandtaget 4. Vändhjulsmekanismen 10 innefattar dels ett ok 11 lagrat uppbärande ett första vändhjul 12, i vilket ok en ände av en bromshandtagswire 13 är fäst och vars andra ände är fäst vid bromshandtaget 4, och dels ett andra vändhjul 14 lagrat uppburet av den höj- och sänkbara ståndaren 2. En första änden av en bromswire 15 är justerbart fäst vid 10 15 20 25 30 ÉEBE ÜQÜ bromsanordningen 6 och en andra ände är fäst vid den över änden av den fasta ståndaren 2a. Bromswiren 15 är trädd, sett från den andra änden, under det andra vändhjulet 14, över det första vändhjulet 12 via en brytrulle 16 anordnad vid ett nedre parti av ramsidostycket 1, så att den efter brytrullen sträcker sig huvudsakligen parallellt med ett stag hos ramsidostycket 1, till bromsanordningen 6. Genom denna vändhjulsmekanism kan den höj- och sänkbara ståndaren 2 höjas och sänkas utan att bromswirens 15 längd måste justeras och därmed bromsorganets 7 bromsfunktion både i färdbromsläget och i parkeringsbromsläget.

Parkeringsbromsläget aktiveras genom att bromshandtaget 4 trycks nedåt, varvid det fjäderförspända bromsorganet 7 kommer till ingrepp med kuggarna i kuggkransen 8. Bromsorganet 7 är företrädesvis utformat såsom en plåt eller skiva, dvs med relativt liten tjocklek, så att åtminstone en del av en ände av bromsorganet tränger in mellan kuggarna i kuggkransen 8, varvid hjulet 5 effektivt låses mot rotation.

Det i fig. 4 visade bromshandtaget 4 kan anta två stabila ändlägen, ett forsta läge vilket motsvarar kombinerat färdbroms- och neutralläge samt ett andra läge vilket motsvarar parkeringsbromsläget. Neutralläget inställes automatiskt tack vare ett i bromshandtaget utfört bågformat spår 17, vid vars ena yta ett utspràng 18 är anordnat.

Utsprånget 18 är inrättat att samverka med en icke visad fjäderförspänd axel på så sätt att bromshandtaget 4 är anordnat att dras nedåt via den bägge wirarna 13, 15 av det fjäderförspända bromsorganet 7, och utsprànget 18 kommer därmed till anliggning mot axeln. Då bromshandtaget tvingas för hand nedåt ”hoppar” utsprånget över den fjäderförspända axeln och bromsanordningen 6 intar parkeringsbromsläget, dvs ena änden av bromsorganet tränger in mellan kuggarna i 10 532 ÜÜÜ huggkransen 8. For att fardbromslaget skall erhållas från parkeringsbromslaget måste dels bromsorganets 7 fjäderförspänning och dels den fjäderförspända axelns fjäderförspanning övervinnas. I det kombinerade fardbroms- och neutralläge behöver bara bromsorganets fjäderförspänning övervinnas for att erhålla bromsverkan. En brytrulle 19 är anordnad i stàndaren 2 i närheten av bromshandtagswirens 13 fastsattning vid bromshandtaget 4 för att åstadkomma maximal förlängning/förkortning av bromshandtagswiren då bromshandtaget 4 manövreras.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 Patentkrav (__: Rollatorbroms med kombinerad färd- och parkeringsbroms vilken broms innefattar ett svängbart bromshandtag (4) anordnat vid en ände av en handtagsförsedd stàndare (2) och är verksamt förbundet med en bromsanordning (6), vilket bromshandtag (4), då det lyfts uppåt mot handtaget, är inrättat att aktivera ett färdbromsläge och, då det trycks nedåt bort från handtaget, är inrättat att aktivera ett parkeringsbromsläge, kännetecknad av att en kuggkrans (8) är anordnad vid endera ett bromsförsett hjuls (5) nav eller en med det bromsförsedda hjulet fast förbunden axel, att ett bromsorgan (7) hos bromsanordningen (6) är anordnat fjäderförspant mot parkeringsbromsläget på så sätt att bromsorganet (7) är inrättad att i parkeringsbromsläget tränga in mellan kuggarna i kuggkransen (8) för låsning av hjulet (5), OCÖ att i färdbromsläget bromsorganet (7) är inrätta att anligga mot insidan av en fälg hos hjulet (5) för bromsning av detsamma. Rollatorbroms enligt krav l, kännetecknad av att bromsorganet (7) är utformat skivformat vid åtminstone dess ände inrättad att trång in mellan kuggarna i kuggkransen (8). Rollatorbroms enligt krav l eller 2, kännetecknad av att bromshandtaget (4) är försett med ett bågformat spår (17), vars ena yta har ett utsprång (18) inrättat att samverka med en fjäderförspand axel, så att bromshandtaget(4) kan inta två bestämda lägen, ett parkeringsbromsläge och ett färdbromsläge. Rollatorbroms enligt krav 3, kännetecknad av att, för att erhålla färdbromsläget från parkeringsbromsläget, dels 15 20 bromsorganets (7) fjäderförspänning och dels den fjäderförspända axelns fjäderförspänning måste övervinnas. Rollatorbroms enligt något av kraven 1-4, kännetecknad av att ståndaren (2) är höj- och sänkbart anordnad i en vid ett ramsidostycke (1) fast förbunden stàndare (2a). Rollatorbroms enligt krav 5, kännetecknad av att bromshändtaget (4) är verksamt förbundet med bromanordningen (6) medelst wirar (13,15) via en vändhjulsmekanism (10) anordnad i ståndaren (2a), vilken vändhjulsmekanism innefattar ett ok (11) lagrat uppbärande ett första vändhjul (12), och ett andra vändhjul (14) lagrat uppburet av den höj- och sänkbara ståndaren (2). Rollatorbroms enligt krav 6, kännetecknad av att ena änden av en bromshandtagswire (13) är fäst vid oket (11) och andra ände är fäst vid bromshandtaget (4), att ena änden av en bromswire (15) är fast förbunden vid den fasta stàndaren (2a) och den andra änden är reglerbart fäst vid bromsanordningen (6), och att bromswiren (15) är trädd via det första och det andra vändhjulet (12,14) varigenom den höj- och sänkbara stàndaren (2) kan regleras i höjdled utan att wirarnas (13,15) längd behöver justeras.