KR101635676B1 - 자전거의 페달 답력 보강용 등받이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거 부수장치에 있어서, 자전거 안장 설치대에 결합되는 고정지지부와 상기 고정지지부의 일측 단부에 전후방향으로 일정각도 회전 가능하도록 힌지 결합되는 등받이를 포함하여 형성하되, 상기 고정지지부는 안장설치대에 고정지지부 설치브라켓으로 설치하고, 고정지지부 설치브라켓의 일측에 4각형관을 연결하여 설치하며, 상기 등받이와 고정지지부 사이에 스프링을 장착하여 스프링 탄력에 의해 경사각을 조정할 수 있는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이를 제공하여, 답력 증강 주행의 편리성을 향상시키는 효과가 발생되고, 또한 주행 중 등받이 경사각을 조정하여 등을 기대고 주행할 수 있어 주행의 안락성과 편의성이 향상되는 효과가 발생되며, 또한 등받이의 회전모멘트가 4각형관으로 전달되어 4각형관이 쳐지거나 경사각이 변형되는 것을 방지할 수 있어, 운전자가 안정적으로 등받이에 등을 기대고 등받이를 지지점으로 하여 받을 뻗어 페달 답력을 증가시킬 수 있게 되는 효과가 발생된다.

Description

자전거의 페달 답력 보강용 등받이{Backrest for Bicycle}

본 발명은 자전거 안장에 설치되어 자전거 운전자의 페달 답력을 보강하는 등받이에 관한 것으로, 자전거 운전자의 등이 받쳐지는 위치에 따라 등받이의 받침대 경사각을 용이하게 조정할 수 있도록 하는 기술이다.

자전거는 신체에너지를 이용한 무공해 이동수단이며 현대인의 운동기구로서 새롭게 조명되고 있고, 최근 들어 곳곳에 자전거 전용 도로가 설치되는 등 자전거 운행에 도움이 되는 시설이 증가하면서 자전거 이용이 지속적으로 증가하고 있다.

많은 종류의 자전거는 운전자가 페달을 밟아 발생되는 답력을 바퀴에 쉽게 전달되고 답력이 보강될 수 있도록 칫수와 직경이 다른 체인 스프라켓을 다단으로 장착하고 답력 또는 주행도로 상태에 따라 그에 합당한 구동용 체인 스프라켓을 선택하고 변경시켜 주행하고 있다.

상술한 구동용 체인 스프라켓 선택 구조를 구비한 자전거라고 하더라도 주행시 운전자는 답력이 부족할 때 안장에서 몸을 일으켜 세우고 체중을 발에 실어 페달을 가압하여 속도를 증가시키거나 오르막길을 주행하고 있다.

즉, 일반적인 자전거는 안장에 앉은 상태에서 페달 답력을 일정치 이상으로 높일 때, 몸을 기대고 다리를 뻗어 답력을 높일 수 있는 구성이 구비되어 있지 않기 때문에, 안장에서 몸을 일으켜 페달에 체중을 작용시켜야 하나, 안장에서 몸을 일으키기 어려운 상황이거나 몸을 일으킬 수 없는 경우, 페달 답력이 부족하여 희망하는 속도로 자전거를 운행하지 못하거나, 자전거를 끌고 가거나, 억지 운행을 할 경우 다리에만 무리한 힘이 가해는 문제가 발생되고 있다.

이러한 문제를 해소하기 위한 종래기술로서 출원인이 출원하여 특허 받은 특허 제10-1390121호가 공지되어 있는데, 이는 자전거에 설치되는 부수장치에 관한 것으로, 도 1에 도시한 바와 같이, 자전거의 안장설치대(1)에 차양막 장착부를 설치하되, 상기 차양막 장착부는 자전거의 안장 설치대에 결합되는 고정지지부(2)와 상기 고정지지부의 일측단부에 힌지 결합되는 등받이겸 차양막 설치부(3) 및 상기 등받이겸 차양막 설치부를 작동하는 작동케이블(4)을 포함하여 형성하고, 상기 자전거 안장 및 상기 차양막 장착부에는 에어쿠션을 구비하되, 상기 에어쿠션은 자전거 안장을 감싸면서 표면에 다수개의 공기튜브가 형성되는 안장용 에어쿠션과 등받이겸 차양막 설치부의 등받이면에 다수개의 공기튜브가 형성된 등받이용 에어쿠션을 포함하여 형성하는 것이다.

이러한 구성을 가지는 상기 종래기술은 조절레버를 전방으로 이동시키면 등받이겸 차양막 설치부(3)와 연결이 해제되고 후방으로 이동시키면 등받이겸 차양막 설치부(3)가 연결되어, 자전거 탑승자가 레버를 조작하면서 등받이겸 차양막 설치부(3)의 경사를 조절하여 운전자의 등받이에 적합한 위치로 조정하고 답력을 증강시킬 수 있도록 하는 기술이다.

즉, 상기 종래기술의 등받이겸 차양막 설치부(3)는 차양막을 설치하는 구성일 뿐 만 아니라, 차양막을 설치하거나 설치하지 않는 경우 모두 운전자가 등을 지지하고 다리를 뻗쳐서 페달에 전달되는 답력을 증가시킬 수 있도록 한 것이다.

그런데 상기 종래기술은 등받이겸 차양막 설치부(3)를 답력 증강 및 주행 편의를 위하여 등을 받치기 적합한 위치로 조정할 때, 조절레버를 통해 차양막 설치부를 고정지지부(2)와 연결을 해제하고 손으로 차양막 설치부를 조작하여 경사각을 조정하는 것이어서, 주행 중이나 필요시에 경사각을 자유롭게 조절하지 못하는 문제점이 발생되고 있다.

또한 등받이에 하중이 가해질 경우 등받이가 회전하는 것을 방지하는 지지수단이 부족하여 운전자가 안정적으로 등받이를 지지하고 페달 답력을 증가시키기 어려운 문제점이 발생되고 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 답력 증강 및 주행 편의를 위하여 자전거의 안장 후부에 설치되어 운전자의 엉덩이와 허리 부위를 받치는 등받이의 경사각을 자유롭게 조정하며, 등받이에 안정적으로 등을 지지하여 페달 답력을 증강시킬 수 있는 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 자전거 부수장치에 있어서, 자전거 안장 설치대에 결합되는 고정지지부와 상기 고정지지부의 일측 단부에 전후방향으로 일정각도 회전 가능하도록 힌지 결합되는 등받이를 포함하여 형성하되, 상기 고정지지부는 안장설치대에 고정지지부 설치브라켓으로 설치하고, 고정지지부 설치브라켓의 일측에 4각형관을 연결하여 설치하며, 상기 등받이와 고정지지부 사이에 스프링을 장착하여 스프링 탄력에 의해 경사각을 조정할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이를 제공하도록 한다.

상기 등받이는 중앙사각관과 상기 등받이를 고정지지부에서 회전하는 것을 제어하는 고정판과 지지대, 지지대의 간격을 유지시키는 간격구 및 받침판을 포함하여 형성하도록 한다.

상기 고정지지부 설치브라켓은 일측에 안장설치대와 결합되고, 타측 단부에 한 쌍의 결합브라켓을 형성하며, 한 쌍의 결합브라켓 사이에 상기 4각형관을 삽입하여 체결볼트로 결합하거나, 또는 상기 고정지지부 설치브라켓은 일측에 안장설치대의 볼트가 끼워지는 결합홀이 형성된 한 쌍의 상부판을 연결판과 연결하여 형성하고, 타측은 상기 4각형관이 끼워져 체결볼트로 결합되는 한 쌍의 수직판을 연결판과 연결하여 형성하도록 한다.

상기 4각형관은 원판형브라켓 또는 한 쌍의 수직판에 형성되는 관통공과 결합되는 위치를 조절할 수 있도록 4각형관의 단부측에는 체결볼트 결합용 홀을 길이가 길은 장홀을 형성하고, 상기 장홀은 그 상부면에 깊이 2~3mm의 요철홈을 형성하여 체결볼트가 이완되거나 느슨하게 결합되는 경우 등받이에 하중이 가해져 4각형관에 회전모멘트가 발생되더라도 체결볼트가 요철홈에 걸려 미끄러지지 않도록 한다.

상기 등받이에 하중이 가해져 4각형관에 회전모멘트가 발생되더라도, 한 쌍의 수직판을 연결하는 연결판 면에 형성된 '

'자형 지지홈에 4각형관의 단부가 걸려서 지지되는 동시에, 체결볼트가 결합되는 장홀의 요철홈에 걸려 미끄러지지 않고 지지됨으로써, 자전거 운전자가 등받이에 안전하게 등을 지지하고 다리를 뻗어 답력을 증가시킬 수 있도록 한다.

상기 스프링은 힌지핀에 끼워져 일측은 4각형관의 내부에 지지되고, 타측 양단의 단부는 등받이 지지대에 고정되며, 상기 스프링은 중심부 일측을 폭이 좁은 ㄷ자로 연결하고 타측 양단은 일정각도로 확장시키고 단부를 구부려 형성하고, 폭이 좁은 ㄷ자 부위는 4각형관의 내부에 지지되고, 타측 양단의 단부는 지지대에 끼워지거나 받쳐져서 지지되도록 한다.

이와 같이 본 발명은 운전자가 등받이의 경사각을 손으로 조작하지 않고 조정하며, 등받이에 등을 지지하고 다리를 뻗쳐서 페달에 전달되는 답력을 증가시킬 수 있도록 함으로써 답력 증강 주행의 편리성을 향상시키는 효과가 발생되고, 또한 주행 중 등받이 경사각을 조정하여 등을 기대고 주행할 수 있어 주행의 안락성과 편의성이 향상되는 효과가 발생된다.

또한 본 발명은 4각형관을 지지볼트로 안장설치대에 지지하고, 또한 한 쌍의 수직판을 연결하는 연결판 면에 형성된 '

'자형 지지홈에 4각형관의 단부가 걸려서 지지되거나, 체결볼트가 결합되는 장홀의 요철홈에 걸려 미끄러지지 않고 지지되도록 함으로써, 등받이의 회전모멘트가 4각형관으로 전달되어 4각형관이 쳐지거나 경사각이 변형되는 것을 방지할 수 있어, 운전자가 안정적으로 등받이에 등을 기대고 등받이를 지지점으로 하여 받을 뻗어 페달 답력을 증가시킬 수 있게 되는 효과가 발생된다.

도 1은 자전거에 등받이가 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 안장설치대에 등받이를 설치하는 고정지지부가 설치되는 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 안장설치대의 또 다른 실시예에 따른 고정지지부가 설치되는 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 안장설치대의 또 다른 실시예에 따른 고정지지부 설치브라켓을 도시한 도면이다.
도 5는 안장설치대의 또 다른 실시예에 따른 고정지지부 설치브라켓과 4각형관이 연결되는 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 고정지지부에 등받이가 연결되는 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 고정지지부와 등받이에 스프링이 결합되는 상태를 도시한 도면이다.
도 8은 스프링과 고정핀의 결합상태를 도시한 도면이다.
도 9는 등받이가 설치되는 상태를 도시한 도면이다.
도 10은 등받이의 받침판을 도시한 도면이다.

이하에서, 본 발명을 보다 쉽고 명확하게 이해할 수 있도록 바람직한 실시예를 들고 도면을 참조하여 설명한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

본 발명의 바람직한 실시예는 본 발명자가 안출하여 특허를 획득한 앞에서 설명한 종래기술을 개선하기 위한 것이므로 기술적 구성이 동일한 부분은 종래기술을 그대로 적용하여 설명하도록 한다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명은 안장 설치대(1)에 결합되는 고정지지부(2)와 상기 고정지지부(2)의 일측단부에 전후방향으로 회전이 가능하도록 힌지 결합되는 등받이(3)를 포함하여 형성하도록 한다. 여기서 등받이(3)는 종래기술에서 등받이겸 차양막 설치부에 해당하는 구성을 등받이로 기재하는 것임을 밝혀둔다.

상기 등받이(3)가 설치되는 고정지지부(2)는 도 2, 3에 도시한 바와 같이, 자전거의 안장을 설치하는 안장설치대(1)에 고정지지부 설치브라켓(1a)을 결합하고, 고정지지부 설치브라켓의 일측에 4각형관(2b)을 연결하여 설치한다.

상기 고정지지부 설치브라켓(1a)에 대한 일실시예는 도 2에 도시한 바와 같이, 일측이 안장설치대(1)와 결합되고, 타측 단부에 한 쌍의 체결브라켓(2a)을 ㄷ자형 포켓으로 형성하며, 한 쌍의 체결브라켓(2a) 사이에 상기 4각형관(2b)을 삽입하여 체결볼트(2c)로 결합한다. 상기 체결브라켓(2a)은 4각형관(2b)을 결합하는 체결볼트 결합용 관통공(1e) 복수개를 형성한다.

상기 고정지지부 설치브라켓(1a)에 대한 또 다른 실시예는 안장을 설치하는 안장설치대에 안장을 볼트에 끼워서 결합하는 형태의 자전거에 채용하기 위한 것으로, 도 3, 4에 도시한 바와 같이, 일측에 자전거의 안장을 설치하는 안장설치대(1)의 볼트가 끼워져 결합되는 결합홀(1c)이 형성된 한 쌍의 상부판(1b)을 연결판(1f)과 연결하여 상하 자 형으로 형성하고, 타측에 상기 4각형관(2b)이 끼워져 결합되는 한 쌍의 수직판(1d)을 연결판(1f)과 연결하여 ㄷ자형 포켓으로 형성하며, 한 쌍의 수직판(1d)에는 4각형관(2b)을 결합하는 체결볼트 결합용 관통공(1e) 복수개를 형성한다. 상기 한 쌍의 상부판(1b)은 안장이 장착되는 면과 동일하게 대응시켜 굴곡면 또는 수평면으로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 또 다른 실시예의 수직판(1d)을 연결하여 ㄷ자형 포켓으로 형성하는 고정지지부 설치브라켓(1a)은 도 4에 도시한 바와 같이, 한 쌍의 상부판(1b)과 한 쌍의 수직판(1d)을 연결하는 연결판(1f) 면에는 4각형관의 단부가 걸려서 지지되는 '

'자형 지지홈(1g) 복수개를 상하 연접하여 형성한다.

이러한 구조를 통해 또 다른 실시예의 고정지지부 설치브라켓(1a)에 고정되는 4각형관(2b)은 도 5에 도시한 바와 같이 일측 상단부가 지지홈(1g)에 걸려진 상태로 결합되기 때문에 등받이(3)의 가압에 따라 4각형관(2b)에 회전력이 발생되더라도 이를 안정적으로 지지할 수 있고, 또한 안장설치대에 설치되어 등받이로부터 전달되는 힘에 충분히 대응할 수 있게 되는 것이다.

상기 4각형관(2b)은 도 6에 도시한 바와 같이, 고정지지부 설치브라켓(1a) 결합되는 위치를 조절할 수 있도록 4각형관(2b)의 단부측에는 체결볼트(2c) 결합용 홀을 길이가 길은 장홀(2d)을 형성한다.

상기 장홀(2d)은 그 상부면에 깊이 2~3mm의 요철홈을 형성하여 체결볼트(2c)가 이완되거나 느슨하게 결합되는 경우 등받이(3)에 하중이 가해져 4각형관(2b)에 회전모멘트가 발생되더라도 체결볼트(2c)가 요철홈에 걸려 미끄러지지 않게 됨으로써, 4각형관(2b)과 체결볼트(2c)의 결합 위치가 변동되지 않도록 한다.

즉, 또 다른 실시예의 고정지지부 설치브라켓(1a)은 등받이(3)에 하중이 가해져 4각형관(2b)에 회전모멘트가 발생되더라도, 한 쌍의 수직판(1d)을 연결하는 연결판(1f) 면에 형성된 '

'자형 지지홈(1g)에 4각형관의 단부가 걸려서 지지되는 동시에, 체결볼트(2c)가 결합되는 장홀(2d)의 요철홈에 걸려 미끄러지지 않고 지지됨으로써, 자전거 운전자가 등받이(3)에 안전하게 등을 지지하고 다리를 뻗어 답력을 증가시킬 수 있게 되는 것이다.

또한 한 쌍의 결합브라켓(2a) 또는 한 쌍의 수직판(1d)에 형성되는 복수개의 체결볼트 결합용 관통공(1e)은 일정간격으로 이격시켜 형성하여 상기 고정지지부(2)를 안장의 높이에 따라 고저를 조정할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한 상기 4각형관(2b)은 안장설치대(1)에 고정지지부 설치브라켓(1a)을 사용하여 일정각도로 상향 경사시켜 설치하되, 도 6에 도시한 바와 같이 4각형관(2b)의 내부 안장설치대(1) 측 단부에 너트(2f)를 용접설치하고, 상기 너트에 지지볼트(2g)를 체결하되, 상기 지지볼트의 볼트머리부가 안장설치대에 맞닿도록 길이를 조정하여 체결한다.

그리고 도 2, 3에 도시한 바와 같이, 상기 너트(2f)에 체결되어 안장설치대(1)에 맞닿는 지지볼트(2g)의 길이를 조정을 통해 4각형관(2b)의 상향 경사각을 조절하고 경사진 상태의 4각형관이 안장설치대(1)에 받쳐져 튼튼하게 유지되도록 한다.

즉, 4각형관(2b)을 지지볼트(2g)에 의해 안장설치대(1)와 지지되도록 하고, 또한 한 쌍의 수직판(1d)을 연결하는 연결판(1f) 면에 형성된 '

'자형 지지홈(1g)에 4각형관의 단부가 걸려서 지지되거나, 체결볼트(2c)가 결합되는 장홀(2d)의 요철홈에 걸려 미끄러지지 않고 지지되도록 함으로써, 4각형관(2b)의 단부측에 설치되는 등받이(3)에 운전자가 등을 기댈 때 발생되는 회전모멘트가 4각형관(2b)으로 전달되어 4각형관(2b)이 쳐지거나 경사각이 변형되는 것을 방지할 수 있어, 운전자는 더욱 안정적으로 등받이에 등을 기대고 또한 등받이를 지지점으로 하여 안정적으로 받을 뻗어 페달 답력을 증가시킬 수 있게 되는 효과가 발생되는 것이다.

또한 상기 4각형관(2b)에는 도 2, 3에 도시한 바와 같이, 안장설치대(1)에서 일정거리 이격된 곳의 좌우면에 일정길이를 가지는 가이드슬롯(2h)을 형성하고, 상기 가이드슬롯(2h)의 일측 단부에는 힌지핀(5)이 체결되는 힌지핀 관통홀(2q)을 형성하며, 상기 4각형관(2b)의 내부에는 등받이(3)의 경사각을 조절하는 조절레버(2k)를 삽입하여 설치한다.

상기 가이드슬롯(2h)의 양 측에는 도 2, 3에 도시한 바와 같이, 조절레버(2k)의 스톱퍼(2m)가 등받이(3)에 외력이 가해지는 경우 가이드슬롯(2h)에 내에서 경사져 받쳐져서 가이드슬롯(2h)의 좌측으로 밀리는 것을 방지하는 멈춤부(2n)를 가이드슬롯(2h)의 양측 상부면과 하부면에 형성한다. 이를 통해 등받이(3)에 자전거 운전자의 등측으로부터 힘이 가해지더라도 등받이(3)가 뒤로 회전하지 않게 되는 것이다.

상기 조절레버(2k)는 일정두께를 가지는 강판재를 T자 모양으로 형성하며, T자 모양의 상부 양측에 형성된 스톱퍼(2m)가 상기 4각형관(2b)의 좌우면에 형성된 가이드슬롯(2k)에서 노출되어 등받이(3)와 결합되도록 한다. 그리고 도 3에 도시한 바와 같이 상기 T자 모양의 하단부에는 상기 작동케이블(4)의 일측 단부를 연결하고 타측 단부는 인장스프링(2p)을 장착하며, 상기 스프링의 일측을 상기 힌지핀(5)에 연결하여 상기 조절레버(2k)가 자전거 핸들에 설치되는 레버의 작동에 따라 이동과 복귀작용이 이루어질 수 있도록 한다.

즉, 상기 작동케이블(4)의 타측 단부는 자전거 핸들에 레버를 설치하고 상기 레버에 연결(미도시)하도록 하며, 상기 핸들에 설치된 레버의 조작에 따라 조절레버(2k)가 가이드슬롯(2h)에 가이드되어 전후로 이동되어 등받이(3)에 구비되는 고정판(3a)의 톱니와 결합 또는 분리되도록 하는 것이다.

이에 따라 조절레버(2k)를 전방으로 이동시키면 등받이(3)와 연결이 해제되고, 후방으로 이동시키면 등받이(3)가 연결되도록 하여, 자전거 탑승자가 상기 레버를 조작하면서 등받이(3)의 지지대(3b)의 경사각을 조정하여 운전자의 운전조건에 적합한 위치로 조정할 수 있게 되는 것이다.

그리고 도 1, 9에 도시한 바와 같이, 상기 등받이(3)는 중앙사각관(3c)과 상기 등받이(3)를 고정지지부(2)에서 회전하는 것을 제어하는 고정판(3a)과 지지대(3b), 지지대(3b)의 간격을 유지시키는 간격구(3d) 및 받침판(3e)를 포함하여 형성한다.

상기 중앙사각관(3c)은 그 양단부에 지지대(3b)를 고정 설치하고, 일측면 중앙부에는 방사상으로 복수개의 톱니가 형성된 2개의 고정판(3a)을 상기 고정지지부에 형성되는 4각형관(2b)의 단부가 끼워질 수 있는 정도로 이격시켜 용접 고정한다.

상기 지지대(3b)는 도 1에 도시한 바와 같이, 등받이(3)의 양단부에서 상부로 갈수록 경사져 넓은 간격이 되도록 형성한다. 상기 지지대(3b)는 일정한 곡률로 구부려 형성하며, 양측을 간격구(3d)로 연결하여 지지대의 벌어진 간격이 유지하도록 한다.

도 9에 도시한 바와 같이, 상기 받침판(3e)은 상기 간격구(3d)의 양단에 끼워져 결합되는 가로대(3f)에 장착되는 것으로, 중심부가 폭이 넓고 양단부가 좁아지는 판재 형태로 형성하여 운전자의 등을 편안한 상태로 받칠 수 있도록 한다.

상기 받침판(3e)이 장착된 가로대(3f)는 양단부를 절곡하고 절곡된 양단부가 간격구(3d)에 끼워질 수 있도록 하며, 가로대(3f)가 간격구(3d)에 끼워진 상태에서 가로대(3f)를 축으로 하여 받침판(3e)이 일정각도로 선회될 수 있도록 형성한다.

또한 도 7, 8에 도시한 바와 같이, 상기 2개의 고정판(3a)을 고정지지부에 형성되는 4각형관(2b)과 결합하는 힌지핀(5)은 스프링(6)을 끼워서 결합하도록 한다.

도 7에 도시한 바와 같이, 상기 힌지핀(5)에 결합된 스프링(6)은 중심부 일측을 폭이 좁은 ㄷ자로 연결하고 타측 양단은 일정각도로 확장시키고 단부를 구부려 형성하며, 폭이 좁은 ㄷ자 부위가 상기 4각형관(2b)의 내부에 지지되고, 타측 양단의 단부는 도 4에 도시한 바와 같이 각각 지지대(3b)에 끼워지거나 받쳐져서 지지되도록 한다.

이처럼 스프링(6)을 4각형관과 지지대를 연결하여 결합함으로써, 자전거 핸들에 설치된 레버를 조작하여 조절레버(2k)가 상기 고정판(3a)의 톱니로부터 분리되면 스프링의 회전력에 의해 지지대(3b)가 운전자의 등 측으로 회전하며, 운전자는 운전조건에 적합한 경사각에서 조절레버(2k)를 고정판의 톱니에 결합시켜 조정된 등받이 경사각을 유지하게 되는 것이다.

또한 상기 지지대(3b)에 차양막을 설치하는 경우에는 지지대의 경사각을 조정하여 햇빛이 비치는 방향에 따라 차양막 위치를 변경시킬 수도 있음은 물론이다.

상술한 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합 적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

1 : 안장설치대 1a : 고정지지부 설치브라켓
1b : 수평판 1c : 결합홀
1d : 수직판 1f : 연결판
1g : 지지홈 1e : 관통공
2 : 고정지지부 2a : 체결브라켓
2b : 4각형관 2c : 체결볼트
2d : 장홀 2f : 너트
2g : 지지볼트 2h : 가이드슬롯
2k : 조절레버 2m : 스톱퍼
2n : 멈춤부 2p : 인장스프링
2q : 힌지핀 관통홀
3 : 등받이 3a : 고정판
3b : 지지대 3c : 중앙사각관
3d : 간격구 3e : 받침판
3f : 가로대
4 : 작동케이블 5 : 힌지핀
6 : 스프링

Claims (11)

1. 자전거 부수장치에 있어서,
   자전거 안장설치대에 결합되는 고정지지부와 상기 고정지지부의 일측 단부에 전후방향으로 일정각도 회전 가능하도록 힌지 결합되는 등받이를 포함하여 형성하되,
   상기 고정지지부는 안장설치대에 고정지지부 설치브라켓으로 설치하고, 고정지지부 설치브라켓의 일측에 4각형관을 연결하여 설치하며,
   상기 등받이와 고정지지부 사이에 스프링을 장착하여 스프링 탄력에 의해 경사각을 조정할 수 있도록 하고,
   상기 고정지지부 설치브라켓은 일측에 안장설치대의 볼트가 끼워지는 결합홀이 형성된 한 쌍의 상부판을 연결판과 연결하여 형성하고,타측은 상기 4각형관이 끼워져 체결볼트로 결합되는 한 쌍의 수직판을 연결판과 연결하여 형성하며,
   상기 수직판을 연결하여 ㄷ자형 포켓으로 형성하는 고정지지부 설치브라켓은 한 쌍의 수직판을 연결하는 연결판 면에는 4각형관의 단부가 걸려서 지지되는 '

   

   '자형 지지홈 복수개를 상하 연접하여 형성하는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.
2. 제1항에 있어서,
   상기 등받이는 중앙사각관과 상기 등받이를 고정지지부에서 회전하는 것을 제어하는 고정판과 지지대, 지지대의 간격을 유지시키는 간격구 및 받침판를 포함하여 형성하는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.
3. 제2항에 있어서,
   상기 중앙사각관은 그 양단부에 지지대를 고정 설치하고, 일측면 중앙부에는 방사상으로 복수개의 톱니가 형성된 2개의 고정판을 상기 고정지지부에 형성되는 4각형관의 단부가 끼워질 수 있는 정도로 이격시켜 용접 고정하는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.
4. 제3항에 있어서,
   상기 지지대는 등받이의 양단부에서 상부로 갈수록 경사져 넓은 간격이 되도록 형성하고, 일정한 곡률로 구부려 형성하며, 양측을 간격구로 연결하여 지지대의 벌어진 간격이 유지되도록 형성하는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.
5. 제4항에 있어서,
   상기 받침판은 상기 간격구의 양단에 끼워져 결합되는 가로대에 장착되는 것으로, 중심부가 폭이 넓고 양단부가 좁아지는 판재 형태로 형성하고, 상기 가로대는 양단부를 절곡하고 절곡된 양단부가 간격구에 끼워져 결합되어 가로대를 축으로 하여 받침판이 일정각도로 선회될 수 있도록 형성하는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.
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8. 제1항에 있어서,
   상기 4각형관은 한 쌍의 수직판에 형성되는 관통공과 결합되는 위치를 조절할 수 있도록 4각형관의 단부측에는 체결볼트 결합용 홀을 길이가 길은 장홀을 형성하고, 상기 장홀은 그 상부면에 깊이 2~3mm의 요철홈을 형성하여 체결볼트가 이완되거나 느슨하게 결합되는 경우 등받이에 하중이 가해져 4각형관에 회전모멘트가 발생되더라도 체결볼트가 요철홈에 걸려 미끄러지지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.
9. 제8항에 있어서,
   상기 등받이에 하중이 가해져 4각형관에 회전모멘트가 발생되더라도, 한 쌍의 수직판을 연결하는 연결판 면에 형성된 '

   

   '자형 지지홈에 4각형관의 단부가 걸려서 지지되는 동시에, 체결볼트가 결합되는 장홀의 요철홈에 걸려 미끄러지지 않고 지지됨으로써, 자전거 운전자가 등받이에 안전하게 등을 지지하고 다리를 뻗어 답력을 증가시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.
10. 제1항에 있어서,
    상기 스프링은 힌지핀에 끼워져 일측은 4각형관의 내부에 지지되고, 타측 양단의 단부는 등받이 지지대에 고정되는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.
11. 제10항에 있어서,
    상기 스프링은 중심부 일측을 폭이 좁은 ㄷ자로 연결하고 타측 양단은 일정각도로 확장시키고 단부를 구부려 형성하며,
    폭이 좁은 ㄷ자 부위는 4각형관의 내부에 지지되고, 타측 양단의 단부는 지지대에 끼워지거나 받쳐져서 지지되는 것을 특징으로 하는 자전거의 페달 답력 보강용 등받이.

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