KR20100095853A - 자전거의 스탠딩장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거의 스탠딩장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거의 후면에 사용자의 둔부를 이용하여 작동시킬 수 있는 스탠딩장치를 설치함으로써 자전거를 주행중에도 사용자가 자전거로부터 내리지 않은 상태로 정차시킬 수 있도록 함과 동시에 정차후에도 곧바로 주행할 수 있도록 함으로써 사용의 편리성과 더불어 안정성을 향상시키며 장시간 주차시에는 주차스탠드로서도 사용가능토록 하여 주차성을 향상시키도록 하는 자전거의 스탠딩장치에 관한 것이다.

이는 자전거(200)의 후륜 회전축과 페달축을 연결하는 링크(210)에 수직으로 설치되어 전체적인 골격을 유지토록 하면서 양측면에는 상하 안내로울러(11) 및 장공(12)이 형성되는 프레임(10)과; 상기 프레임(10)에 수직으로 설치됨과 동시에 상부에는 누름판(22)과 고정바(23)가 설치되고, 내측에는 장공을 관통하는 스프링고정핀(24)으로서 프레임과 복귀스프링(25)이 연결되며, 하단부에는 지면에 닿아 구름작동되는 보조바퀴(21)가 설치되는 작동체(20)와; 상기 프레임의 상부에는 브라켓트(32)에 의해 축결합됨과 동시에 코일스프링(34)에 의해 회동가능토록 탄력설치되고, 상부에는 승강작동되는 작동체(20)의 고정바(23)를 고정 및 해제토록 하는 걸림고리(31)를 가지는 걸림체(30)와; 자전거의 핸들에 설치되면서 상기 걸림체(30)와 와이어(41)로 연결되어 회동작동시키도록 하는 작동레버(40)와; 상기 프레임의 상부에 횡방향을 설치되어 자전거의 바디에 고정설치되는 고정체(50);로 구성된 것이다.

자전거, 자전거 스탠드, 자전거 보조바퀴, 안전장치, 주정차장치

Description

자전거의 스탠딩장치{A bicycle standing an apparatus}

본 발명은 자전거의 스탠딩장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거의 후면에 사용자의 둔부를 이용하여 작동시킬 수 있는 스탠딩장치를 설치함으로써 자전거를 주행중에도 사용자가 자전거로부터 내리지 않은 상태로 정차시킬 수 있도록 함과 동시에 정차후에도 곧바로 주행할 수 있도록 함으로써 사용의 편리성과 더불어 안정성을 향상시키며 장시간 주차시에는 주차스탠드로서도 사용가능토록 하여 주차성을 향상시키도록 하는 자전거의 스탠딩장치에 관한 것이다.

일반적으로 자전거는 사람이 안장에 올라앉아 두 손으로 핸들을 잡고 두 발로 페달을 교대로 밟아서 체인으로 하여금 뒷바퀴를 돌리게 하여 주행토록 하는 이동수단의 기구로서, 동력이 전달되는 후륜의 동력바퀴와 핸들의 조작에 의해 조향되는 전륜의 종동바퀴가 나란히 구성되는 구조를 가진다.

근래에는 차량이 점차적으로 증가될 뿐만 아니라 고유가의 시대가 도래됨에 따라 교통체증, 에너지 절감 및 환경오염 심화 등의 이유로 인해 근거리는 물론이 고 장거리까지도 자전거로 이동하는 사람이 점차 늘어나고 있는 추세에 있다.

즉, 자전거는 연료가 사용되지 않기 때문에 운행에 따른 연료의 소모나 환경오염의 걱정이 없고 사용자의 건강에도 도움이 되는 등 교통수단 및 운동수단으로도 널리 사용되고 있을 뿐만 아니라 도로의 활용에 따른 효율성이나 각 개인의 이동성 등의 측면에서도 매우 경제적인 잇점이 있다.

따라서 자전거의 생활화를 정부는 물론 지방자치단체와 시민단체 등에서도 적극 권장하고 있고, 더욱이 정책화되어 각 도시에는 자전거의 전용 도로망이 점차 늘어나게 있으며, 전철역이나 환승주차장, 공공시설물, 백화점 및 아파트와 같은 주거지 등에서는 자전거를 효과적으로 주정차시키기 위한 자전거 주차장의 편의시설까지 설치되고 있다.

그러나 이와 같은 자전거는 상기와 같은 여러 가지 많은 장점을 가짐에도 불구하고 주행중 보행자나 차량 등과 접촉을 피하기 위하여 일시적으로 정차하거나 또는 신호대기중에 정차하는 경우와 같이 주행하던 중에 여러 가지 사정으로 인하여 일시적으로 정지하고자 할 경우에는 자전거의 구조적인 특성상 탑승자가 자전거부터 하차하여야 하는 문제점이 있었다.

즉, 자전거는 주행 중에 신호등, 보행자, 차량 등 여러 형태의 장애물들을 접하게 됨에 따라 자주 정차하였다가 출발하는 것을 반복하게 되는데, 이러한 경우 많은 신경을 쓰면서 핸들에 구비된 브레이크를 작동시켜야할 뿐만 아니라 엉거주춤하게 불안정한 자세를 유지해야만 함으로써 안전성에 문제점이 있었고, 더욱이 한 발을 지면에 내려 놓아야 하거나 자전거에서 완전히 하차하여야만 하는 등의 문제 점이 있었다.

또한, 자전거를 주행 중 여러 가지 요인에 의해 잠시 정차 후 쉬어야 하는 경우에도 자전거의 안장에서 내려야 하며, 이 경우 후방의 스탠드를 조작하여 자전거를 세워야 하기 때문에 이러한 작동이 번거럽고 불편한 문제점이 있었다.

또한 잠시 정차한 후 출발시에도 자전거에 탑승한 후 한발은 지면에 댄 채 출발하기 위하여 다른 한발을 페달링하면서 지면의 발을 페달에 올려야 하기 때문에 이러한 과정에서 전체적으로 균형을 잃기가 쉬웠고, 이는 초보자가 자전거 타기를 두려워하는 이유 중 하나이기도 하다.

특히 어린이나 노약자가 자전거를 운행하던 중에 자전거로 부터 쉽게 내리고 타는 것은 용이하지 않을 뿐만 아니라 매우 번거럽고 불편한 문제점이 있었으며, 때에 따라서는 측면으로 넘어져 안전사고가 발생되는 등의 문제점도 있었다.

따라서 이러한 문제점을 해소하기 위하여 어린이용 자전거의 경우에는 후륜의 회전축에 양측으로 보조바퀴를 설치한 것이 제안되어 널리 사용되고 있다.

그러나 이와 같은 종래의 구조는 보조바퀴가 지면으로 부터 약간 이격되어 구성됨과 동시에 후륜의 회전축에 고정된 상태로 구성됨에 따라 어린이들의 안전성을 높히는 효과는 기대할 수 있었으나 기동성을 저해하게 됨으로써 성인용의 자전거에는 장착할 수가 없는 문제점이 있었다.

한편, 자전거는 안전한 주차를 위하여 후륜의 회전축상에 스프링 등에 의해 탄력설치되면서 회동하는 스탠드가 구비되어 자전거를 바닥면에 안정되게 세워둘 수 있도록 하는 스탠딩장치가 제안되어 있다.

이러한 스탠드는 자전거 후륜의 회전축에 설치되는 것으로, 자전거의 일측면에 설치되는 싱글스탠드와 뒷바퀴의 좌우측에 설치되는 더블스탠드가 있으며, 상기 싱글스탠드는 가볍고 간편하나 비스듬히 세워지기 때문에 무거운 하중을 지지할 수 없는 등 안정감이 부족한 특징이 있고, 이와 반면에 더블 스탠드는 안정성 및 정립성은 좋으나 구조가 크고 무거운 단점이 있었다.

더욱이 이러한 스탠딩장치는 정지된 자전거를 장시간 주차하기 위한 목적으로 사용되는 구성으로서 자전거를 주행중에는 사용할 수가 없는 구조적인 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 가지 문제점을 고려하여 이루어진 것으로 그 목적은 자전거를 주행중 신호대기나 보행자 및 차량과 만나는 등 여러 가지 요인에 의해 잠시 정차하고자 하는 경우 자전거에서 하차하지 않고 정차할 수 있을 뿐만 아니라 정차후에는 곧바로 주행이 가능토록 하는 자전거의 스탠딩장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 주행중 잠시 정차하기 위한 정차수단으로 사용할 수 있을 뿐만아니라, 장시간 주차하기 위한 주차수단으로서도 사용가능토록 하는 자전거의 스탠징장치를 제공함에 있다.

본 발명의 또다른 목적은 어린이나 노약자들의 자전거 운행시 안전용 보조바 퀴의 기능을 갖도록 함과 동시에 자전거를 배우는 초보자들의 보조바퀴의 기능을 갖도록 함으로써 안전성을 향상시키도록 하는 자전거의 스탠딩장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자전거의 후면에 별도의 스탠딩장치를 설치하여 주행중 자전거로 부터 하차하지 않고 자전거를 잠시 정차할 수도 있고, 정차한 후 곧바로 출발할 수 있도록 함으로써 달성된다.

상기 스탠딩장치는 자전거의 후륜 회전축과 페달축을 연결하는 링크상에 수직으로 설치되어 전체적인 골격을 유지토록 하는 프레임과, 상기 프레임의 외측을 통하여 수직방향으로 설치되고, 사용자의 둔부의 누름작동과 복귀스프링의 인장력으로 승강작동되며 하단부에는 지면에 닿아 구름작동되는 보조바퀴가 설치되는 작동체와, 상기 프레임의 상단부에 축결합되면서 승강작동되는 작동체를 고정 및 해제토록 하는 걸림체와, 자전거의 핸들에 설치되면서 상기 걸림체와 연결되어 이를 회동작동시키도록 하는 작동레버와, 상기 프레임의 상부에 횡방향을 설치되면서 자전거의 바디에 고정설치토록 하는 고정체로 구성됨으로써 자전거의 주행 중은 물론이고 주차시에도 편리하게 사용할 수 있도록 함을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 자전거의 후면에 사용자의 둔부의 누름작동에 의해 승강작동되는 별도의 스탠딩장치를 구비함으로써 즉, 사용자가 자전거를 주행중 여러 가지 요인에 의해 잠시 정차하고자 할 경우 자전거에서 하차하지 않고도 사용자의 둔부를 이용하여 자전거를 간편하고도 손쉽게 세워서 편안한 상태로 정차할 수 있도록 함으로써 사용의 편리성과 더불어 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 가지게 된다.

즉, 신호대기중이나 보행자 및 차량을 만나 잠시 정차하고자 할 경우 자전거로부터 내리지 않고 간편한 방법으로 정차할 수가 있음으로써 내리고 오르는 불편함을 해소함은 물론이고 불안정한 자세로 인하여 발생될 수 있는 여러 가지 안전사고를 미연에 방지할 수가 있는 것이다.

또한 상기와 같이 잠시 정차한 후 다시 출발하고자 할 경우에도 자전거로 부터 하차하지 않고 그대로 출발할 수가 있음으로써 최대한 기동성을 살릴 수가 있는 효과를 가지게 된다.

특히 상기와 같은 효과는 어린이나 노약자의 경우 보다 유용할 뿐만 아니라 자전거를 배우는 초보자의 경우에도 여러 가지 유용한 장점을 가지게 되고, 더욱이 장시간 주차시에는 별도의 스탠드가 필요치 않고 주차할 수 있음은 물론이고 자전거를 똑바른 자세로 주차할 수가 있는 등 자전거의 주정차효율도 향상시키게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면의 도1에서는 본 발명이 적용되는 자전거의 일실시예를 나타내고 있고, 도2 내지 도7에서는 본 발명의 구체적인 구조를 나타내고 있으며, 도8 내지 도10은 작동상태를 나타내고 있음과동시에 도11 및 도12는 부분적인 체결구성도를 나타내고 있다.

상기의 도면에서 부호 100은 본 발명 스탠딩장치의 본체를 표시하고 있고, 부호 200은 본 발명이 적용되는 자전거를 표시하고 있으며, 상기 스탠딩장치(100)는 자전거의 후륜 회전축과 페달축을 연결하는 링크상에 수직으로 설치되어 전체적인 골격을 유지토록 하는 프레임(10)과, 상기 프레임(10)에 수직방향으로 설치되고 사용자의 둔부의 누름작동과 복귀스프링의 인장력으로 승강작동되며 하단부에는 지면에 닿아 구름작동되는 보조바퀴가 설치되는 작동체(20)와, 상기 프레임의 상단부에 축결합되어 회동작동되면서 승강작동되는 작동체(20)를 고정 및 해제토록 하는 걸림체(30)와, 자전거의 핸들에 설치되면서 상기 걸림체와 연결되어 이를 회동작동시키도록 하는 작동레버(40)와, 상기 프레임의 상부에 횡방향을 설치되면서 스탠딩장치(100)를 자전거의 바디에 고정설치토록 하는 고정체(50)로 구성된다.

이러한 구성을 도면에 의하여 보다 상세히 설명하면, 상기 프레임(10)은 금속재질의 절곡편으로 구성되면서 하부가 자전거(200)의 후륜 회전축과 페달축을 연결하는 링크(210)에 고정설치되고, 양측면 상,하부에는 후술할 작동체(20)가 승강작동되는 것을 원활하게 안내토록 하는 안내로울러(11)를 비롯하여 장공(12)이 각각 설치된다.

즉, 상기 프레임(10)은 도11에서 보듯이 자전거의 링크(210)상에 별도의 "U"자형의 보울트(13)와 너트를 이용하여 수직으로 고정설치되고, 이의 설치위치는 자전거의 크기나 형태 등에 따라 약간 달라질 수 있다.

상기 안내로울러(11)는 공회전되는 로울러로서 봉체형의 작동체(20)가 빠지지 않도록 잡아주는 기능과 더불어 승강작동되는 것을 원활하고도 안정되게 안내토록 하는 기능을 가지며, 장공(12)은 긴구멍으로 형성되어 역시 작동체(20)가 승강작동되는 것을 원활히 안내토록 구성된다.

또한 상기 작동체(20)는 둥근 봉체형으로 형성되면서 프레임(10)의 양측면 안내로울러(11)의 사이를 통하여 수직으로 조립설치되고, 하부의 양측에는 지면에 닿아 구름작동되는 보조바퀴(21)가 각각 설치됨과 동시에 상부에는 사용자가 둔부로서 누름작동시킬 수 있는 누름판(22)이 형성되며, 이 누름판(22)의 하부 근접되는 위치에는 후술할 걸림체(30)에 걸려져 고정될 수 있는 고정바(23)가 횡방향으로 설치된다.

보조바퀴(21)는 공회전 작동되는 바퀴로서 지면에 닿을 경우 구름작동이 원활하게 이루어지면서도 자전거(200)의 전,후륜과 함께 자전거의 정차에 따른 전체적인 균형을 유지하는 기능을 제공하게 된다.

누름판(22)은 후술하겠지만 사용자가 자전거(200)를 운행중 본 발명을 작동하기 위하여 사용자의 둔부로서 눌러주기 위한 것이며, 쿠션재로 형성할 수 있을 뿐만 아니라 사각형을 비롯한 원형 등 여러 가지 형태로 형성할 수 있다.

또 작동체(20)의 내측에는 프레임(10)의 장공(12)으로 관통되어 이에 슬라이 드 작동되는 스프링고정핀(24)을 통하여 복귀스프링(25)이 설치되는 것으로, 상기 복귀스프링(25)은 코일형의 인장스프링으로 이루어지면서 상단부는 프레임(10)의 상단 저면에 고정설치됨과 동시에 하단부는 스프링고정핀(24)에 고정설치됨으로써 작동체(20)를 항상 상향으로 복귀시키는 기능을 제공하게 된다.

또한 상기 프레임(10)의 상부에는 하강하는 작동체(20)를 걸어서 고정하거나 고정된 작동체(20)를 해제토록 하는 걸림체(30)가 설치된다.

상기 걸림체(30)는 상부에 걸림고리(31)를 가지면서 하부는 프레임(10)이 저면에 고정되는 브라켓트(32)의 양측면에 각각 회전축(33)에 의해 축결합되어 이를 지지점으로 회동작동되도록 구성된다.

또 상기 회전축(33)에는 별도의 코일스프링(34)이 설치되어 걸림체(30)를 항상 원위치로 복귀시키는 탄성력을 제공하게 되고, 상부 일측에는 후술할 작동레버(40)와 와이어로 연결된다.

이때 상기 걸림고리(31)는 상부에서 하강하는 작동체(20)의 고정바(23)가 걸려져 고정되거나 이탈되는 것으로, 고정바(23)가 하강시 용이하게 결려질 수 있도록 경사면을 갖도록 구성되면서도 균형을 위하여 양측에 한쌍으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 걸림체(30)를 작동시키는 작동레버(40)는 자전거(200)의 핸들(220)에 고정설치되어 회동작동되면서도 스프링에 의해 탄력설치되어 복귀력을 가짐과 동시에 와이어(41)에 의해 걸림체(30)의 상부와 연결된다.

즉, 상기 작동레버(40)는 자전거의 핸들에 설치되어 사용자가 손으로 당겨서 작동시킬 수 있도록 구성되는 것이며, 미도시된 스프링에 의해 항상 일측으로 작동되는 상태를 유지하다가 사용자가 당겨서 작동하게 되면, 연결된 와이어(41)가 걸림체(30)를 회동작동시키게 된다.

또한 상기 프레임(10)은 자전거(200)의 후면에 부착설치됨에 따라 하부는 링크(210)에 고정되면서도 상부는 별도의 고정체(50)에 의해 고정설치된다.

상기 고정체(50)는 일측이 프레임(10)의 상부와 고정설치됨과 동시에 타측은 자전거(200)의 안장지지봉(230)에 체결된 체결관(51)과 연결되어 본 발명에 따른 스탠딩장치의 상부를 자전거(200)에 고정하는 기능을 제공하게 된다.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명은 일반적인 자전거의 후면에 별도로 설치하여 자전거를 운행 중 잠시 정차할 경우 편리하게 사용할 수 있도록 한 것으로, 자전거에서 내리지 않은 상태로 자전거를 안정되게 정차할 수 있을 뿐만 아니라 정차한 후에는 곧바로 출발이 가능토록 하는 것이다.

이에 따른 작동을 첨부된 도면에 준하여 상세히 설명하면, 먼저 본 발명은 통상에서와 같이 자전거를 주행중에는 도8에서 보듯이 작동체(20)가 복귀스프링(25)의 인장력에 의해 상승된 상태를 유지하게 된다.

즉, 상기와 같은 경우는 복귀스프링(25)의 인장력에 의해 작동체(20)는 프레임(10)에 지지된채로 상승됨으로써 보조바퀴(21)가 지면으로부터 일정한 간격만큼 이격되어 자전거(200)의 주행에는 아무런 영향을 미치지 않게 된다.

이러한 상태에서 자전거를 주행중 신호대기나 또는 기타 장애물 등으로 인하여 잠시 정차하고자 할 경우에는 자전거(200)의 제동장치를 작동시킴과 동시에 둔 부를 안장으로부터 이탈시켜 후면에 위치한 본 발명의 누름판(22)을 눌러준다.

누름판(22)이 체중에 의해 눌려지게 되면, 도9에서 보듯이 작동체(20)는 프레임(10)의 안내로울러(11)에 의해 안내되면서 하강하게 됨과동시에 고정바(23)가 걸림체(30)의 걸림고리(31)에 걸려져 고정된다.

이에 따라 작동체(20)는 일정한 간격만큼 하강한 상태에서 고정됨으로써 하단부의 양측으로 설치된 보조바퀴(21)가 지면에 닿게되어 자전거(200)를 전체적으로 안정되게 지지하게 된다.

즉, 자전거의 전륜 및 후륜과 함께 양측의 보조바퀴(21)가 동시에 지면에 닿게 됨으로써 자전거를 똑바로 세운 상태로 안정되게 지지하게 되고, 이에 따라 탑승자는 내리지 않은 상태에서 자전거를 정차시켜 일정한 시간동안 대기할 수가 있는 것이다.

이와는 반대로 정차된 상태에서 다시 출발하고자 하는 경우에는 먼저 자전거의 페달을 밟아서 약간 주행이 이루어지도록 하여 안정된 상태를 유지한 다음 자전거(200)의 핸들(220)에 부착된 작동레버(40)를 당겨주면, 도10에서 보듯이 이와 연결된 와이어(41)가 걸림체(30)를 당겨 회동작동시킴으로써 걸림고리(31)가 작동체(20)의 고정바(23)로 부터 이탈된다.

이같이 고정바(23)의 고정력이 해소되는 순간 작동체(31)는 복귀스프링(25)의 인장력에 의해 원위치로 복귀 즉, 상승작동되고, 이에 따라 지면에 닿은 보조바퀴(21)도 상승되어 지면으로부터 일정한 간격만큼 이격됨으로써 자전거의 주행에 관섭을 주지않게 된다.

따라서 정지되어 있던 자전거를 통상에서와 같은 방법으로 주행할 수가 있는 것이며, 상기와 같은 작동을 필요에 따라 행함으로써 자전거를 주행 중 언제든지 탑승자가 내리지 않은 상태에서 정차할 수 있음은 물론이고, 이와 아울러 주차시에도 동일한 방법으로 편리하게 주차할 수가 있는 것이다.

도 1은 본 발명이 적용되는 자전거의 일실시도

도 2는 본 발명에 관한 스탠딩장치의 구성도

도 3은 도2의 일부 단면구성도

도 4는 본 발명의 구성을 보인 사시도

도 5는 도4의 분리사시도

도 6은 본 발명 도4의 측단면구성도

도 7은 도6의 일부 확대구성도

도 8 내지 도10은 본 발명의 작동상태를 보인 구성도

도 11은 본 발명의 작동체가 안내로울러에 체결된 구성도

도 12는 본 발명의 프레임이 자전거의 링크에 체결된 구성도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100:스탠딩장치 10:프레임

11:안내로울러 12:장공

13:보울트 20:작동체

21:보조바퀴 22:누름판

23:고정바 24:스프링고정핀

25:복귀스프링 30:걸림체

31:걸림고리 32:브라켓트

33:회전축 34:코일스프링

40:작동레버 41:와이어

50:고정체 51:체결관

200:자전거 210:링크

220:핸들 230:안장지지봉

Claims (1)

1. 자전거(200)의 후륜 회전축과 페달축을 연결하는 링크(210)에 수직으로 설치되어 전체적인 골격을 유지토록 하면서 양측면에는 상하 안내로울러(11) 및 장공(12)이 형성되는 프레임(10)과;

   상기 프레임(10)에 수직으로 설치됨과 동시에 상부에는 누름판(22)과 고정바(23)가 설치되고, 내측에는 장공을 관통하는 스프링고정핀(24)으로서 프레임과 복귀스프링(25)이 연결되며, 하단부에는 지면에 닿아 구름작동되는 보조바퀴(21)가 설치되는 작동체(20)와;

   상기 프레임의 상부에는 브라켓트(32)에 의해 축결합됨과 동시에 코일스프링(34)에 의해 회동가능토록 탄력설치되고, 상부에는 승강작동되는 작동체(20)의 고정바(23)를 고정 및 해제토록 하는 걸림고리(31)를 가지는 걸림체(30)와;

   자전거의 핸들에 설치되면서 상기 걸림체(30)와 와이어(41)로 연결되어 회동작동시키도록 하는 작동레버(40)와;

   상기 프레임의 상부에 횡방향을 설치되어 자전거의 바디에 고정설치되는 고정체(50);로 구성됨을 특징으로 하는 자전거의 스탠딩장치.

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