SE530679C2 - Fordonsstol med helsimultan lägesjustering - Google Patents

Fordonsstol med helsimultan lägesjustering

Info

Publication number
SE530679C2
SE530679C2 SE0602731A SE0602731A SE530679C2 SE 530679 C2 SE530679 C2 SE 530679C2 SE 0602731 A SE0602731 A SE 0602731A SE 0602731 A SE0602731 A SE 0602731A SE 530679 C2 SE530679 C2 SE 530679C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
vehicle seat
frame
spring
force
seat according
Prior art date
Application number
SE0602731A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0602731L (sv
Inventor
Krister Lindquist
Rickard Magnusson
Anna Kjernsvik
Olov Karlsson
Kenneth Soeder
Johan Knaelmann
Original Assignee
Scania Cv Abp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Abp filed Critical Scania Cv Abp
Priority to SE0602731A priority Critical patent/SE530679C2/sv
Priority to DE112007003011.9T priority patent/DE112007003011B4/de
Priority to PCT/SE2007/050881 priority patent/WO2008073028A1/en
Publication of SE0602731L publication Critical patent/SE0602731L/sv
Publication of SE530679C2 publication Critical patent/SE530679C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
    • B60N2/525—Seat suspension devices using fluid means using gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
    • B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches
    • B60N2/0232—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/168—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable and provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1695—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable with simultaneous height and inclination adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1889—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other and provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2209—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by longitudinal displacement of the cushion, e.g. back-rest hinged on the bottom to the cushion and linked on the top to the vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2227—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable and provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/501—Seat suspension devices actively controlled suspension, e.g. electronic control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/506—Seat guided by rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/54—Seat suspension devices using mechanical springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/40—Force or pressure sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

25 30 530 679 2 Enligt en betraktelse av uppfinningen har fordonsstolen ett flertal inbördes sväng- och förskjutbart förbundna delar som bildar en sitsram, ett främre understöd och en till ett bakre understöd förlängd ryggstödsram. De sväng- och förskjutbart förbundna delarna är genom fjäderkraft förspända i riktning mot ett utgångsläge hos stolen. Ett från utgångsläget awikande önskat sittläge, som kan vara åtminstone ett par av ett höjdläge hos sitsramen, en sitsvinkel hos sitsramen och en lutningsvinkel hos rygg- stödsramen, kan inställas simultant av en i stolen sittande person. Personen frigör då åtminstone en spärranordning som verkar på de förskjutbara delarna, utövar därpå en kraft mot fjäderkraften i riktning mot det önskade sittläget och låser slutligen spär- ranordningen eller -anordningarna.
Justering av den fjädrande och helsimultantjusterbara fordonsstolen börjar alltså med frikoppling av minst en spärrmekanism, vilket leder till att stolen kan justeras i en eller flera riktningar. Justeringen sker i jämvikt med kroppen genom användning av motverkande supportfjädrar, vilket gör att endast minimala muskelrörelser krävs.
Spärrmekanismen kan innefatta en elektrisk, hydraulisk eller pneumatisk spärr, var- vid till exempel en tryckluftskälla såsom en trycktank eller en kompressor används.
Spärren är frikopplad antingen när tryck appliceras eller när tryck inte appliceras.
Fordonsstolen kan automatiskt justeras i höjdled, genom att tyngden varieras utanför ett normalintervall, det vill säga att den sittande personen reser sig respektive sätter sig ned bestämt, alternativt lyfter fötterna från golvet. Tyngdskillnader utanför interval- let, vilket kan definieras i förväg, identifieras av en kraftgivare i stolen, och leder till att stolen automatiskt höjs respektive sänks. Höjden justeras genom användning av en dynamisk eller statisk tryckfjäder.
Fordonsstolens läge i längdled kan justeras genom att den dras framåt respektive bakåt av den sittande personen, varvid den förskjuts i minst en glidskena, till exempel med ett underskuret spår. Det förlängda ryggstödets lutning kan justeras kring en rör- lig led mot golvet.
Fordonsstolens sitsram är under användning svängbar omkring en led mellan en sits- ram och ett främre understöd, medan sitsramens bakre del kan fjädra i höjdled, vilket 10 15 20 25 30 530 G79 3 gör att läget för sitsramens främre del endast pâverkas minimalt. Positionen för föra- rens underben kommer därför att variera endast obetydligt, vilket minskar risken för påverkan pà broms- och gaspedaler. Detta är viktigt för att trafiksäkert kunna justera sittställningen under gång och är därmed viktigt för åkkomforten, inte minst under långa körningar.
Uppfinningen kommer nu att beskrivas mer i detalj med hänvisning till de bifogade figurerna. Utföringsformerna skall endast uppfattas som åskådliggörande den förelig- gande uppfinningens anda och omfång, och på inget som helst sett som en begräns- ning.
Kortfattad beskrivning av figurema FIG. 1 är en schematisk sidovy som visar stolen enligt den föreliggande uppfinning- en.
FIG. 2 är en vy av stolskonstruktionen snett ovanifràn, vari stolsregleringen och styr- systemet är inkluderade.
Detal'|erad beskrivning av uggfinningen Utföringsforrnen enligt FlG.1 innefattar en sitsram 20 och två ryggstödsstolpar 42 som är sammanbundna till en ryggstödsram 40. De två ryggstödsstolparna 42 bildar cylindrar för kolvstänger 48, vilka kan vara fritt rörliga I cylindrarna och i förhållande till varandra. Ryggstödsramen 40 är således förskjutbari höjdled. Kolvstängerna 48 kan, som alternativ till den tryckfjäder 60 som kommer att beskrivas närmare i det föl- jande, vidare vara påverkade av en tryckfjäder bildad av en fjäder 60 i varje rygg- stödsstolpe 42, som antyds med streckprickade linjeri FIG. 2. Fjädrarna 60 kan utgö- ras av till exempel gastjädrar. Ryggstödsramen 40 är kopplad till sitsramen 20 genom en dubblerad svängled B. 10 15 20 25 30 530 679 4 Vid ett bakre understöd 50 finns en svängled C. Denna led C är fritt vridbar. Under- stödet 50 kan, då ryggstödsramen 40 löper ända ned till golvet, utgöras av en tvär- balk 54. Ryggstödsramens 40 nedre ände är förbunden till golvet 100 genom en glid- sko 52, vilken medelst en ryggstödstjäder 70 är förbunden till en med golvet 100 glid- bart förbunden glidsko 36 hos ett främre understöd 30. FlG. 2 visar hur stolen via glidskorna 36 och 52 är förskjutbart anordnad vid golvet 100, i detta fall via ett under- skuret spår 102. Glidskorna 36 och 52 kan emellertid på ej visat vanligare sätt löpa i glidskenor förbundna med golvet.
Sitsramen 20 är via en svängled A förbunden till ett främre understöd 30, vilket inne- fattar ett par med varandra förskjutbart förbundna delar, i det visade exemplet en cy- linder 34 och en kolvstång 32. Kolvstången 32 är orörligt fäst vid glidskon 36, vid vil- ken en undre ände av ovannämnda tryckfjäder 60 är ledad. Dess övre ände är ledad vid sitsramen 20 via en tvärgående ramdel 24. Denna ramdel 24 är lokaliserad mel- lan sitsramens främre respektive bakre kant, företrädesvis lett mittläge under den sittande personens tyngdpunkt. Tryckfjädern 60 är i det visade exemplet en gasfjä- der, såsom en kolv-cylinderenhet eller en ej visad gummibälg, vars tryck kan påver- kas av ett driv- och styrarrangemang 110 som kommer att närmare beskrivas längre fram. Vid sidan om den helsimultana inställningen enligt uppfinningen kan det med tryckfjädern 60 även vara möjligt att enbart inställa sitthöjden.
Framför det främre understödet 30 är en dragfjäder 74 anordnad, vilken är förbunden med ett golvfäste 78. De två fjädrama 70, 74, vilka kan men inte behöver vara pneu- matiska fjädrar, och det främre understödet 30 är försedda med spärranordningar 72, 76 resp. 38, av vilka minst en frikopplas vid justering av stolen 10. I det visade ex- emplet är, som antyds i FIG. 2, spärranordningarna 72, 76 och 38 pneumatiska, vilka då tryck appliceras kan vara anordnade att inta antingen ett spärrat eller icke spärrat läge. Varje spärranordning kan då innefatta t.ex. en ej visad kolv eller spärrhake som med friktion resp. formbundet ingrepp låser de inbördes förskjutbara delarna vid var- andra.
I FIG. 2 visas även ett exempel på ovannämnda driv- och styrarrangemang 110 för stolen 10. 10 15 20 25 30 530 679 5 Tryckfiädern 60 är för höjdreglering av sitsramen 20 kopplad till en tryckkälla 110, till exempel en tryckbehållare eller en kompressor. Tryckkällan 112 är via en ledning 114 förbunden med en ventilenhet 116 som i sin tur styrs av en elektronisk styrenhet 128 via en signalledning 126.
Ett önskat sittläge kan inställas ungefär enligt följande genom simultant kombinerade rörelser hos stolens rörliga delar orsakade av krafter utövade av en i stolen sittande person mot verkan av en sammansatt fjäderkraft som strävar att förspänna stolen mot ett utgångsläge, som kan vara ett fjäderändläge, t.ex. ett framåtriktat läge hos stolen, eller ett normalläge.
Vid stolen 10 finns för den sittande personen tillgänglig en strömställare 132 med ett enda återtjädrande manöverorgan i form av en àterfjädrande tryckknapp134. När personen håller tryckknappen 134 nedtryckt skickas en signal till styrenheten 128 via en signalledning 130. Styrenheten 128 avger då via signalledningen 126 en signal till ventilenheten 116 att öppna förbindelsen från tryckkällan 1 12 till tryckledningar 1 18, 120 och 122, vilka är förbundna med ovan beskrivna respektive spärranordningar 72, 76 och 38.
Därigenom frikopplas spärranordningarna. Det främre understödet 30 och ryggstöds- ramen 40 är då inbördes fritt förskjutbara. Sitsramens 20 lutning kan nu inställas ge- nom att understöden 30 och 40 ändrar läge i förhållande till varandra genom att den sittande personen flyttar sin tyngdpunkt framåt eller bakåt. Ej visad fjäder kan vara anordnad för att hålla sitsramen i ett ursprungsläge, t.ex. ett horisontalläge.
Den sittande personen kan samtidigt förskjuta hela stolen till önskat läge i längdled mot fjäderkraften av dragfjädern 74, och samtidigt även inställa lutningen av rygg- stödsramen 40 mot verkan av trycktjädern 70. När personen funnit den önskade sitt- ställningen frigör personen tryckknappen 134, så att spärranordningarna 72, 76 och 38 återgår till sina spärrade lägen och stolen låses i sitt därigenom inställda sittläge.
Som vidare framgår av FIG.2, kan även trycket i en tryckledning 124 till den pneuma- tiska tryckfjädern 60 styras av ventilenheten 118 på t.ex. följande sätt: 10 15 20 25 530 S79 6 En nedàtriktad kraft från den sittande personen på tryckfjädern 60 avkänns av en kraftgivare 62 för avkänning av en kraftkomponent hos kraften från den sittande per- sonen verkande på trycktjädern 60, Givaren 62 kan vara placerad t.ex. mellan sits- ramen 20 och tryckfjädern 60. Givaren 62 är vidare via en signalledning 136 förbun- den med styrenheten 128 för att kontinuerligt signalera ett värde på den nedåtriktade kraften till styrenheten 128 när strömställarens 132 tryckknapp 134 är nedtryckt. Om kraften understiger ett förinställt undre värde, indikerande att den sittande minskar kraften mot sitsramen 20 - dvs. reser sig obetydligt- avger styrenheten 128 en sig- nal till ventilenheten 116 att inkoppla tryckledningen 124 med tryckkällan 112 så att trycket stiger i tryckfjäden 60 och sitsramen höjs. När personen åter ökar kraften mot sitsramen 20, eller frigör den återfjädrande tryckknappen 134, stänger ventilenheten 116 förbindelsen mellan tryckledningen 124 och tryckkällan 112, så att sitsramen 20 stannar i sitt nya höjdläge. Om å andra sidan kraften överstiger ett förinställt övre värde, indikerande att den sittande ökar kraften mot sitsramen 20 - t.ex. genom att lätta sina fötter från golvet 100 - avger styrenheten 128 en signal till ventilenheten 116 att frikoppla tryckledningen 124 till atmosfären t.ex. via en ej visad strypning, så att trycket sjunker i tryckfjädern 60 och sitsramen sänks. När personen åter ökar kraf- ten mot sitsramen 20, eller frigör tryckknappen 134, stänger ventilenheten 116 för- bindelsen mellan tryckledningen 124 och atmosfären, så att sitsramen 20 äter stan- nari sitt nya höjdläge. Nämnda förinställda undre och övre värden på den nedåtrikta- de kraften finns lagrade i ett minne hos styrenheten 128 eller i en ej visad dator i for- donet och kan kalibreras t.ex. efter den sittande personens vikt.
Ovan detaljerade beskrivning äri första hand avsedd att underlätta förståelsen och några begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån. De modifikationer som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskrivningen kan genomföras utan awikelse från uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patentkrav.

Claims (11)

530 679 7 Patentkrav
1. Fordonsstol (10), innefattande ett flertal inbördes sväng- och förskjutbart för- bundna delar bildande en sitsram (20), ett främre understöd (30) och en till ett bakre understöd (50) förlängd ryggstödsram (40), k ä n n e t e c k n a d av att nämnda delar genom fjäderkraft är förspända i riktning mot ett utgångsläge hos stolen (10), och att ett från utgångsläget awikande önskat sittläge, innefattande åtminstone ett par av ett höjdläge hos sitsramen, en sitsvinkel hos sitsramen (20) och en lutnings- vinkel hos ryggstödsramen (40), är simultant inställbart av en i stolen sittande person genom en frigöring av åtminstone en spärranordning (38, 72, 76) verkande pà nämn- da inbördes förskjutbara delar (30, 70, 74), en interaktion mellan nämnda fjäderkraft och en kraft utövad av den i stolen sittande personen, och en låsning av nämnda åtminstone en spärranordning (38, 72, 76).
2. Fordonsstol enligt krav 1, varvid frigöringen och läsningen av spärranordning- en eller spärranordningarna (38, 72, 76) är anordnade att aktiveras av ett enda ma- nuellt manöverorgan (134).
3. Fordonsstol enligt krav 1 eller 2, varvid en (38) av spärranordningarna verkar på förskjutbart förbundna delar (32, 34) bildande det främre understödet (30).
4. Fordonsstol enligt något av föregående krav, varvid en annan (72) av spärran- ordningama verkar på förskjutbart förbundna delar (71, 73) mellan den förlängda ryggstödsramen (40) och det främre understödet (30).
5. Fordonsstol enligt krav 4, varvid de förskjutbart förbundna delarna (71, 73) mellan den förlängda ryggstödsramen (40) och det främre understödet innefattar en för nämnda tjäderkraft anordnad ryggstödsfjäder (70).
6. Fordonsstol enligt något av föregående krav, varvid ytterligare en (76) av spärranordningarna är anordnade att verka på förskjutbart förbundna delar (75, 77) 530 B79 8 mellan det främre understödet (30) och ett därmed förbindbart fäste (78) hos ett for- donsgolv (100).
7. Fordonsstol enligt något av föregående krav, innefattande en för nämnda fjä- derkraft anordnad tryckfjäder (60) mellan sitsramen (20) och det främre understödet (30) och påverkande sitsramens (20) höjdläge och/eller sitsvinkel.
8. Fordonsstol enligt något av krav 1-6, innefattande en för nämnda fjäderkraft anordnad tryckfjäder (60') mellan förskjutbara delar (42, 48) hos ryggstödsramen (40) och påverkande sitsramens (20) höjdläge och/eller sitsvinkel.
9. Fordonsstol enligt något av föregående krav, innefattande en givare (62) för avkånning av en kraftkomponent hos kraften från den sittande personen verkande på tryckfiädern (60).
10. Fordonsstol enligt krav 9, varvid givaren (62) via ett driv- och styrarrangemang (110) är anordnad att på respektive sidor om ett intervall hos nämnda kraftkomponent från den sittande personen, är anordnad att höja respektive sänka sitsramen (20) genom påverkan av tryckfjädern (60).
11. Fordonsstol enligt något av föregående krav, varvid fordonsstolens (10) läge i längdled är inställbart genom att de främre och bakre understöden (30, 50) är anord- nade att förskjutbart styras längs ett golv (100) mot verkan av en mellan golvet och stolen förbindbar fjäder (74).
SE0602731A 2006-12-15 2006-12-15 Fordonsstol med helsimultan lägesjustering SE530679C2 (sv)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0602731A SE530679C2 (sv) 2006-12-15 2006-12-15 Fordonsstol med helsimultan lägesjustering
DE112007003011.9T DE112007003011B4 (de) 2006-12-15 2007-11-21 Fahrzeugsitz mit einer vollkommen simultanen Einstellung
PCT/SE2007/050881 WO2008073028A1 (en) 2006-12-15 2007-11-21 Vehicle seat comprising fully similtaneous adjustment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0602731A SE530679C2 (sv) 2006-12-15 2006-12-15 Fordonsstol med helsimultan lägesjustering

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0602731L SE0602731L (sv) 2008-06-16
SE530679C2 true SE530679C2 (sv) 2008-08-12

Family

ID=39511956

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0602731A SE530679C2 (sv) 2006-12-15 2006-12-15 Fordonsstol med helsimultan lägesjustering

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE112007003011B4 (sv)
SE (1) SE530679C2 (sv)
WO (1) WO2008073028A1 (sv)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101850731B (zh) * 2010-06-09 2011-12-28 戴贵柱 一种整体调节座椅
DE102012112557B4 (de) 2012-12-18 2018-07-05 Grammer Ag Fahrzeugsitz, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne und gemeinsam nutzbaren Funktionen
DE102013212976A1 (de) * 2013-07-03 2015-01-08 Lufthansa Technik Ag Flugzeugsitz mit einer Verstelleinrichtung
DE102016225053A1 (de) * 2016-12-14 2018-06-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Verstelleinrichtung für die Längsverstellung eines Fahrzeugsitzes

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2962084A (en) * 1958-04-07 1960-11-29 Ferro Stamping Co Automatically adjustable seat supports
GB1243831A (en) 1967-10-17 1971-08-25 Nystrom Karl G A vehicle chair having a resiliently supported seat
US4709963A (en) 1986-12-12 1987-12-01 Milsco Manufacturing Company Adjustable office chair
DE19853156B4 (de) * 1998-11-18 2006-04-13 Girsberger Holding Ag Sitz
JP2005231434A (ja) 2004-02-18 2005-09-02 Nissan Motor Co Ltd オートポジションリフタ構造
DE102004033222B4 (de) * 2004-07-08 2013-10-17 Johnson Controls Gmbh Sitzverstellung
DE102004055643B4 (de) * 2004-11-12 2014-08-07 Sitech Sitztechnik Gmbh Verfahren zur Sitzverstellung und Sitz
SE0502455L (sv) * 2005-11-04 2006-11-21 Scania Cv Abp Ramkonstruktion för en fordonsstol

Also Published As

Publication number Publication date
DE112007003011B4 (de) 2017-11-02
WO2008073028A1 (en) 2008-06-19
SE0602731L (sv) 2008-06-16
DE112007003011T5 (de) 2009-11-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107531166B (zh) 车辆用座椅系统
US7367626B2 (en) Occupant detecting seat assembly with headrest and method of moving headrest
US7841663B2 (en) Vehicle seat lumbar system
US8256842B2 (en) Vehicle seat having a device for vehicle seat occupancy detection
US7322652B1 (en) Vehicle seat with independent adjustable height bolster
JP6591873B2 (ja) フロア昇降装置
US20020021036A1 (en) Adjustable chair and method of use
SE530679C2 (sv) Fordonsstol med helsimultan lägesjustering
US20190135136A1 (en) Vehicle seat structure
US6684718B2 (en) Load detection structure for vehicle seat
KR20200113167A (ko) 롤러코스터용 탑승객 구속 시스템
JP2012130426A (ja) 歩行補助装置
JPH06502368A (ja) シート組立体及びシート着座者の怪我を減少させる方法
SE522634C2 (sv) Stol med ställbar sits för avlastning av en användares korsrygg
SE530557C2 (sv) Fordonsstol
SE530558C2 (sv) Fordonstol
KR100851863B1 (ko) 침대기능이 구비된 승용차
US20140284980A1 (en) Two-Position Bolster Seat with Adjustable Height Pedestal
JP4506443B2 (ja) 車両用シート装置
JP6256678B2 (ja) 車両用シート装置
JP2005087287A (ja) 歯科治療用椅子
JP2020055372A (ja) 乗員保護装置
JP3419704B2 (ja) 車両用シート
US11964603B2 (en) Foot support device for a footwell of a vehicle
US638197A (en) Dental chair.

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed