SE530310C2 - Oljetrågsanordning - Google Patents

Oljetrågsanordning

Info

Publication number
SE530310C2
SE530310C2 SE0601948A SE0601948A SE530310C2 SE 530310 C2 SE530310 C2 SE 530310C2 SE 0601948 A SE0601948 A SE 0601948A SE 0601948 A SE0601948 A SE 0601948A SE 530310 C2 SE530310 C2 SE 530310C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
oil
sound
insert
absorbing insert
oil pan
Prior art date
Application number
SE0601948A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0601948L (sv
Inventor
Ola Joensson
Leif Dovhammar
Martina Oehlin
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE0601948A priority Critical patent/SE530310C2/sv
Priority to DE200710030611 priority patent/DE102007030611A1/de
Publication of SE0601948L publication Critical patent/SE0601948L/sv
Publication of SE530310C2 publication Critical patent/SE530310C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11Thermal or acoustic insulation
    • F02B77/13Acoustic insulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/008Sound insulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • F01M2011/0008Oilsumps with means for reducing vibrations
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • F01M2011/0008Oilsumps with means for reducing vibrations
    • F01M2011/0012Oilsumps with means for reducing vibrations with acoustic insulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • F01M2011/002Oilsumps with means for improving the stiffness
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • F01M2011/0037Oilsumps with different oil compartments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

20 25 30 35 530 310 fórspänning mot en invändig väggyta hos oljetråget. Då vibrationer uppkommer i olje- tråget erhåller den invändiga väggytan relativa rörelser i förhållande till insatsens kon- taktyta. Eftersom kontaktyta anligger med en iörspärming mot den invändiga väggytan skapas en friktionskraft av en motsvarande storlek vilken bromsar den invändiga vägg- ytans relativa rörelser i förhållande till kontaktytan. Med en lämplig dimensionering av kontaktytans förspänning kan en väsentlig del av väggytans rörelseenergi omvandlas till värmeenergi i kontaktområdet. l och med det kan vibrationerna i oljetråget reduce- ras väsentligt och därmed det störande ljud som vibrationerna ger upphov till.
Enligt en föredragen utfóringsform av föreliggande uppfinning har nämnda kontaktyta en motsvarande form som den invändiga ytan hos väggkonstruktionen. Därmed kan kontaktytan och den invändiga väggytan vara i kontakt med varandra över ett relativt stort område. Därmed tillhandahålls en effektiv dämpning av vibrationer i anslutning till detta område av olj etråget. Med fördel har den ljuddämpande insatsen åtminstone två kontaktytor som är anpassade att anligga med en förspänning mot invändiga vägg- ytor hos väggkonstruktion vilka är belägna på olika sidor om utrymmet. lnsatsen kan därmed dimensioneras så att den kan sträcka sig över utrymmet mellan nämnda mot- liggande invändiga väggytor med en lämplig förspårining. Därmed tillhandahåller in- satsen en effektiv dämpning av flera väggytor i olj etråget. Företrädesvis har insatsen ett flertal kontaktytor som är belägna i kontakt med invändiga ytor hos oljetråget i områ- den så att en väsentligen optimal dämpning av vibrationer i oljetråget erhålls.
Enligt en föredragen utforingstbrnt av föreliggande uppfinning innefattar den ljuddäm- pande insatsen åtminstone ett långsträckt element som har fjädrande egenskaper.
Långsträckta element, som kan vara plattformiga, kan relativt lätt böjas i sidled och de kan därmed enkelt appliceras med en forspänning i olj etråget. Det långsträckta elemen- tet kan innefatta åtminstone ett parti med en rätlinjig sträckning. Sådana partier är enk- la och okomplicerade att tillverka. Det långsträckta elementet kan innefatta åtminstone ett parti med en krökt sträckning. En insats med långsträckta elementet som består av omväxlande raka och krökta partier kan ges en reducerad styvhet i bestämda delar.
Insatsens olika kontaktytor kan därmed erhålla en önskad förspänning mot oljetrågets invändiga ytor i ett monterat tillstånd.
Enligt en annan föredragen utfóringsform av föreliggande uppfinning innefattar den ljuddämpande insatsen åtminstone två långsträckta element som har sträckning i olika riktningar. De långsträckta elementen kan därmed bilda väggar som indelar oljetråget i 10 15 20 25 30 35 530 310 olika områden. Sådana väggar motverkar rörelser av oljan mellan olika områden som, exempelvis, kan uppkomma i ett oljetråg i ett fordon då fordonet bromsar, accelererar eller framförs i kurvor. Med fördel innefattar den ljuddämpande insatsen flera sådana långsträckta element som är fast förbundna med varandra så att de bildar ett gallerverk.
Därmed kan en ljuddämpande insats tillhandahållas som är monterbar i ett samman- hängande stycke i oljetråget. Det långstråckta elementet kan vara tillverkat av ett plastmaterial. En ljuddämpande insats av ett plastmaterial kan lätt tillverkas i ett stycke med önskade dimensioner och till en relativt låg kostnad. Plastmaterialet kan vara po- lyamid. Det är dock självfallet möjligt att tillverka den ljuddämpande insatsen av andra typer av material. Insatsen tillverkas med fördel av ett material som har goda inre vib- rationsdämpande egenskaper. Därmed kan insatsens vibrationsdämpande förmåga ökas ytterligare.
Enligt en annan föredragen utföringsforrn av föreliggande uppfinning innefattar olje- trågsanordningen fastmedel som är anpassade att förankra den ljuddämpande insatsen i nämnda utrymme. För att insatsens ska kurma dämpa vibrationer i oljetrågets väggar på ett effektivt sätt krävs att den har en väsentligen fast förankring. Insatsen kan därvid ha en utvändig form som är helt anpassad efter oljetrågets invändiga yta såväl i höjd- led, längclled och tvärled. Därmed kan insatsen erhålla en önskad position och för- spänning i samband med infastningen av oljetråget på undersidan av en förbrännings- motor. Alternativt kan insatsen innefatta fastmedel i form av hål eller dylikt så att den kan fästas inuti oljetråget medelst exempelvis bultar eller liknande.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det följande beskrivs, såsom exempel, föredragna utföringsfonner av uppfinningen med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: Fig. l visar ett oljetråg med en ljuddämpande insats enligt en första utföringsforrn av uppfinningen, Fig. 2 visar den ljuddämpande insatsen i Fig. l i ett omonterat tillstånd sedd under- ifrån, Fig. 3 visar ett oljetråg med en ljuddämpande insats enligt en andra utföringsforrn av uppfinningen och Fig. 4 visar den ljuddärnpande insatsen i Fig. 3 iett omonterat tillstånd. '10 15 20 25 30 35 5313 319 DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINN INGEN F ig. 1 visar ett oljetråg 1 som är anpassat att fästas vid ett nedre parti av ett motorblock hos en icke visad förbränningsmotor. Oljetråget l innefattar ett övre kantparti 2 med ett flertal hål 3 för infästning av oljetråget i fórbränningsmotorns motorblock med hjälp av bultar eller dylikt. Olj etråget 1 har en väggkonstrtiktion 4a-f med en invändig yta som definierar ett skålformat utrymme för uppsarnling av olja. Oljetråget 1 är med fördel tillverkat i ett stycke av ett lämpligt metallmaterial såsom, exempelvis, aluminium eller av ett plastmaterial. Väggkonstruktionen 4a-f innefattar ett bottenparti 4a som har en väsentligen horisontell sträckning i oljetrågets monterade tillstånd. Bottenpartiet 4a omges av en första kort sidovägg 4b, en andra kort sidovägg 4c, en första lång sido- vägg 4d och en andra läng sidovägg 4e. Sidoväggarna 4b-e lutar uppåt från bottenparti- et 4a så att väggarna 4a-e bildar nämnda skâlforrnade utrymme. Den andra korta sido- väggen 4c övergår, vid ett övre parti, i ett upphöjt väggparti 4f som har en väsentligen horisontell sträckning. En rörledning 5 sträcker sig ner i utrymmet för att suga upp olja fi-ån en position i anslutning till oljetrågets bottenparti 4a, med hjälp av en icke visad oljepump. Den uppsugna oljan är avsedd att transporteras genom kanaler till de ställen där förbränningsmotorn ska smörjas. Oljan rinner därefter tillbaka till olj etråget 1.
Ett problem med konventionella oljetråg I är att det uppkommer vibrationer under drift av förbränningsmotorn i synnerhet i de väggar 4a-e som bildar det skålformade utrym- met. Sådana vibrationer resulterar ofta i att ett relativt högt störande ljud skapas. För att motverka uppkomsten av vibrationer i nämnda väggar 4a-e har en ljuddämpande insats 6 applicerats inuti oljetrågets 1 skålfonnade urtagning. Insatsen visas, i ett monterat tillstånd i Fig. 1 och i ett icke monterat tillstånd i Fig. 2. Den ljuddämpande insatsen 6 innefattar här två parallellt anordnade första plattformiga element 7 som har en väsent- ligen rätlinjig sträckning och fyra parallellt anordnade andra plattfonniga element 8 som har en sträckning så att de bildar en väsentligen rät vinkel med de första plattfor- miga elementen 7. De första plattformiga elementen 7 och de andra plattformiga ele- menten 8 kan anses vara långsträckta. De första plattformiga elementen 7 och de andra plattformiga elementen 8 är förbundna med varandra med ett flertal fasta förbindningar 9 så att de bildar ett gallerverk. Mellan de plattformiga elementen 7, 8 i gallerverket bildas därmed ett flertal avgränsade områden. I ett sådant område är rörledningen 5 för uppsugning av olja anordnad. Den ljuddärnpande insatsen 6 är med fördel tillverkat i 10 15 20 25 30 35 530 310 ett stycke av, exempelvis, ett plastmaterial, såsom polyamid. Även andra typer av ma- terial är dock möjliga. De plattforrniga elementen 7, 8 bör dimensioneras och tillverkas av ett material så att de erhåller goda elastiska egenskaper vid den temperatur som rå- der i olj etråget under drift av förbränningsmotom.
De två forsta plattformiga elementen 7 har en sträckning mellan två ändpartier som bildar en forsta kontaktyta 7b och en andra kontaktyta 7c. Den forsta kontaktytan 7b har en motsvarande form som den invändiga ytan hos den forsta korta sidoväggen 4b och den andra kontaktytan 7c har en motsvarande form som den invändiga ytan hos den andra korta sidoväggen 4c som är belägen på den motsatta sidan av utrymmet. De plattformiga elementen 7 har en forsta långsträckt kontaktyta 7a som är anpassad att anligga mot en invändig yta hos bottenpartiet 4a och en andra långsträckt kontaktyta 7g som är anpassad att anligga mot en nedre yta hos motorblocket i ett monterat tillstånd.
De andra plattforrniga elementen 8 har en väsentligen rätlinjig sträckning mellan två ändpartier som bildar en forsta kontaktyta 8d och en andra kontaktyta 8e. Den första kontaktyta 8d har en motsvarande form som den invändiga ytan hos sidoväggen 4d och den andra kontaktyta 8e har en motsvarande form som den invändiga ytan hos sido- väggen 4e som är belägen på den motsatta sidan om utrymmet. De plattformiga ele- menten 8 har en forsta långsträckt kontaktyta 8a som är anpassad att anligga mot en invändig yta hos bottenpartiet 4a och en andra långsträckt kontaktyta 8 g som är anpas- sad att anligga mot ett nedre parti av motorblocket i ett monterat tillstånd. För att olja ska kunna rinna från samtliga områden till det område av insatsen där rörledningen 5 är anordnad är de plattformíga elementen 7, 8 utformade med genomgående hål 7h, 8h på lämpliga ställen i anslutning till de första långsträckta kontaktytoma 7a, Sa. I F ig. 2 har ett sådant hål 7h i ett första plattformigt element 7 och ett sådant hål 8h i ett andra plattformigt element markerats. Den ljuddämpande insatsen 6 är dimensionerad så att de långsträckta elementen 7, 8 tillhandahåller en förspärtning då insatsen appliceras i oljetrågets l urtagning. De långsträckta elementens kontaktytor 7a-e, 8a-e kommer således att anligga med en kraft mot oljetrågets invändiga ytor i ett monterat tillstånd.
Eftersom den ljuddämpande insatsen 6 i detta fall är dimensionerad efter oljetrågets 1 invändiga utrymme i såväl längdled, tvärled och höjdled erhåller den en fast förankring inuti oljetråget i ett monterat tillstånd.
Under drift av förbränningsmotorn uppkommer vibrationsrörelser i oljetrågets vägg- konstruktion 4a-f. Då väggkonstruktionen 4a-f vibrerar erhålls relativa rörelser mellan väggkonstruktions 4a-e invändiga ytor och insatsens kontaktytor 7a-e, 8a-e. Eftersom 10 15 20 25 30 35 530 310 insatsens kontaktytor 7a-e, 8a-e anligger med en förspänning mot olj etrågets invändiga ytor kommer väggamas vibrationsrörelser att bromsas av den friktionskraft som verkar mellan nämnda ytor. Därmed reduceras väggkonstniktionens vibrationsrörelser väsent- ligt och därmed det störande ljud som vibrationerna ger upphov till. För att ytterligare reducera vibrationerna i väggkonstruktionen kan insatsen tillverkas i ett material som har goda inre vibrationsdämpande egenskaper. En annan fördel med en sådan insats 6 är att de tvärgående plattforrniga elementen 7, 8 bildar ett gallerverk som indelar olje- tråget i avgränsade områden. Därmed förhindras oljan att skvalpa runt i oljetråget då fordonet utför snabba inbromsningar, accelerationer eller snäva kurvtagningar. Oljan i angränsande områdena kan dock kommunicera med varandra under lugna förhållanden via ovan närnnda genomgående hål 7h, 8h i de plattformiga elementen 7, 8. I och med det kan olj enivån i det område där rörledningen 5 är anordnad väsentligen alltid uppvi- sa en garanterad lägsta nivå så att olja med säkerhet kan levereras for att kontinuerligt smörja förbränningsmotorn under drift.
F ig. 3 och 4 visar en alternativ utformning av en ljuddämpande insats 6” som är anpas- sad att monteras i ett oljetråg l. Oljetråget l har här en motsvarande väggkonstruktion 4a-e som i F ig. l. Den ljuddämpande insatsen 6' innefattar i detta fall två invändigt anordnade långsträckta plattformiga element 7' och två utvändigt anordnade långsträckta plattforrniga element 7”. De plattformiga elementen 7°, 7” är anpassade att huvudsakligen sträcka sig i oljetrågets 1 längdriktning i ett monterat tillstånd. De två invändigt anordnade plattformiga elementen 7” består av omväxlande raka partier och omväxlande krökta partier. De utvändigt anordnade plattformiga elementen 7” består av krökta partier med en omväxlande riktning så att de plattfonniga elementen 7' ° erhåller en vågforrn. Den ljuddämpande insatsen 6” innefattar fyra väsentligen tvär- gående plattformiga element 8”. De tvärgående plattformiga elementen 8” innefattar omväxlande raka partier och krökta partier. De längsgående plattformiga elementen 7”, 7' ” och de tvärgående plattformiga elementen 8” är förbundna med varandra med ett flertal fasta förbindningar 9”. Därmed bildas ett flertal avgränsade områden i olj etråget som definieras av de plattformiga elementen 7 ”, 7”, 8”. I ett sådant avgränsat område är rörledningen 5 anordnad för att suga upp olja. Den ljuddämpande insatsen 6' är med fördel tillverkat i ett stycke av, exempelvis, ett plastmaterial så att den kan appliceras som en sammanhängande enhet i oljetråget l. Plastrnaterialet har goda elastiska egen- skapen vid den temperatur som råder i oljetråget 1. 10 15 20 25 530 310 De invändiga längsgående plattfonniga elementen 7” har en sträckning mellan en forsta kontaktyta 7b° som har en motsvarande form som den invändiga ytan hos sidoväggen 4b och en andra kontaktyta 7c” som har en motsvarande form som den invändiga ytan hos sidoväggen 4c. De utvändiga längsgående plattforrniga elementen 7” som således är väsentligen vågforrniga har partier som skjuter ut mot de respektive långa sidoväg- garna 4d, e. De utskjutande partierna innefattar kontaktytor 7d”, 7e” ”med de långa si- doväggarnas 4d, 4e invändiga ytor. Kontaktytoma 7d”, 7e”har en motsvarande form som de invändiga ytorna hos de respektive sidoväggarna 4d, 4e. Den ljuddämpande insatsens 6” innefattar ett flertal hålforrnade partier 10 för mottagning av bultar eller dylikt för att fasta insatsen 6” mot bottenpartiet 4a. Därmed kan den ljuddämpande insatsen 6” monteras i en avsedd position i oljetråget 1. I denna position anligger insat- sens 6” kontaktytor med en optimal förspänning mot olj etrågets l invändiga ytor. I och med att insatsen 6” fästs med specifika fastmedel i oljetråget behöver inte de platt- formiga elementen 7”, 7' ', 8' ha en motsvarande höjd som utrymmet för att insatsen 6” ska vara fixerad i en avsedd position i utrymmet.
Den ljuddärnpande insatsen 6” innefattar här långsträckta plattfonniga element 7 ”, 7 ”, 8” som innefattar ett flertal krökta partier. Därmed är det möjligt att öka insatsens 6” elastiska egenskaper i vissa områden. lnsatsens 6 kontaktytor kan i och med förekoms- ten av lämpligt anordnade krökta partier förskjutas en längre sträcka mellan ett obelas- tat tillstånd och det törspända tillståndet då de är i kontakt med en invändig väggyta i oljetråget 1. Därmed är det möjligt att ge kontaktytorna en önskad fórspärming med en god precision. Ett eventuellt slitage av kontaktytoma påverkar därmed även törspän- ningens storlek i en mindre utsträckning.
Uppfinningen är på intet sätt begränsad till den på ritningen beskrivna utfóringsformen utan kan varieras fritt inom patentkravens ramar.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 530 310
1. Patentkrav l, Oljetrågsanordning som innefattar en väggkonstruktion (4a-f) som har en invändig väggyta som definierar ett utrymme för mottagning av olja, att olj e- trågsanordningen innefattar en ljuddämpande insats (6, 6°) som är anpassad att applice- ras inuti nämnda utrymme och att åtminstone en kontaktyta (7a-c, 7a”-c°, 7a”, 7d°- e” ”, 8a, 8d-e, 8a”) hos insatsen (6, 6°) är anpassad att anligga med en förspärrning mot en invändig väggyta hos väggkonstruktion (4a-e).
2. Oljetrågsanordning enligt krav 1, kännetecknad av att nämnda kontaktyta (7a-c, 7a”- c', 7a”, 7d°- e”, Sa, 8d-e, 8a°) har en motsvarande form som den invändiga våggytan hos väggkonstruktionen (4a-e).
3. Oljetrågsanordning enligt krav l eller 2 kännetecknad av att den ljuddämpande in- satsen har åtminstone två kontaktytor (7a-c, 7a”-c”, 7a”, 7d°- e”, 8a, Sd-e, 8a”) som är anpassade att anligga med en törspänning mot invändiga väggytor hos väggkonstruk- tion (4a-e) vilka är belägna på olika sidor om utrymmet.
4. Oljetrågsanordning enligt något av föregående krav, kärmetecknad av att den ljud- dämpande insatsen (6, 6”) innefattar åtminstone ett långsträckt element (7, 7”, 7” 8, 8”) som har fjädrande egenskaper.
5. Oljetrågsanordning enligt krav 4, kännetecknad av att det långsträckta elementet (7, 7', 7” 8, 8') innefattar åtminstone ett parti med en rätlinjig sträckning.
6. Oljetrågsanordning enligt krav 4 eller 5, kånnetecknad av att det långsträckta ele- mentet (7, 7°, 7 ” 8, 8”) innefattar åtminstone ett parti med en krökt sträckning.
7. Olj etrågsanordning enligt något av föregående krav, kånnetecknad av att den ljud- dämpande insatsen (6, 6”) innefattar åtminstone två långsträckta element (7, 7”, 7” 8, 8”) som har sträckningar i olika riktningar.
8. Oljetrågsanordning enligt något av kraven 4 till 7, kännetecknad av att den ljuddäm- pande insatsen (6, 6”) innefattar flera sådana långsträckta element (7, 7°, 7” 8, 8”) som är fast förbundna med varandra så att de bildar ett gallerverk. 530 310
9. Oljetrågsanordning något av föregående kraven 4-8, att nämnda långsträckta element (7, 7°, 7” 8, 8*) är tillverkat av ett plastmaterial.
10. Oljetrågsanordning något av föregående krav, att oljetrågsanord- ningen innefattar fástmedel (10) som är anpassade att förankra den ljuddärnpande in- satsen (6, 6”) i nämnda utrymme.
SE0601948A 2006-09-20 2006-09-20 Oljetrågsanordning SE530310C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0601948A SE530310C2 (sv) 2006-09-20 2006-09-20 Oljetrågsanordning
DE200710030611 DE102007030611A1 (de) 2006-09-20 2007-07-02 Ölwannenanordnung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0601948A SE530310C2 (sv) 2006-09-20 2006-09-20 Oljetrågsanordning

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0601948L SE0601948L (sv) 2008-03-21
SE530310C2 true SE530310C2 (sv) 2008-04-29

Family

ID=39134613

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0601948A SE530310C2 (sv) 2006-09-20 2006-09-20 Oljetrågsanordning

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102007030611A1 (sv)
SE (1) SE530310C2 (sv)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105041423B (zh) * 2015-05-04 2017-06-23 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 一种油底壳内控油保护结构
CN105019974B (zh) * 2015-07-20 2017-10-24 武汉理工大学 一种基于fsae赛车的改装油底壳
CN111206976A (zh) * 2018-11-21 2020-05-29 北汽福田汽车股份有限公司 发动机油底壳、发动机和车辆

Also Published As

Publication number Publication date
DE102007030611A1 (de) 2008-04-03
SE0601948L (sv) 2008-03-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5467525B2 (ja) 車両用冷却水リザーブタンクの支持構造
SE530310C2 (sv) Oljetrågsanordning
JP2013506805A (ja) トラストフォイルエアベアリング
KR101405849B1 (ko) 라디에이터 부시
JP2012030604A5 (sv)
RU2001107320A (ru) Демпфер вибраций, предназначенный, в частности, для несущего винта вертолета
JP2010509536A (ja) 内燃機関のオイルパン
JP5858982B2 (ja) スクリュー圧縮機用のオイルスロッシング減衰装置
CN102734378A (zh) 套筒减振器组件
KR101261427B1 (ko) 방진기구 및 이를 이용한 방진 와이어 마운트
US8844565B2 (en) Baffle for hydraulic reservoir
JP7132039B2 (ja) 内燃機関のシリンダヘッド用ヘッドカバー
JP2007303371A (ja) オイル整流構造
JP4606300B2 (ja) 防振装置
JP2015105628A (ja) オイルミストセパレータのオイルドレイン構造
SE1150097A1 (sv) Oljetråg för en förbränningsmotor
JP6628243B2 (ja) オイルパン
KR102406168B1 (ko) 자동차 오일팬의 오일 유동 제어 장치
JP2017075564A (ja) 内燃機関のオイルパン構造
JP2014020316A (ja) 内燃機関
KR20110005194U (ko) 차량엔진용 오일팬
JP2017150323A (ja) 車両用内燃機関のオイルパン用バッフルプレート
JP2010139021A (ja) 排気管用支持装置
JP2013096238A (ja) オイルパン構造
JP2018119567A (ja) オイルケース

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed