CN105019974B - 一种基于fsae赛车的改装油底壳 - Google Patents

一种基于fsae赛车的改装油底壳 Download PDF

Info

Publication number
CN105019974B
CN105019974B CN201510426398.XA CN201510426398A CN105019974B CN 105019974 B CN105019974 B CN 105019974B CN 201510426398 A CN201510426398 A CN 201510426398A CN 105019974 B CN105019974 B CN 105019974B
Authority
CN
China
Prior art keywords
dividing plate
layer dividing
outer layer
internal layer
horizontal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510426398.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN105019974A (zh
Inventor
刘建国
徐峰
张�浩
汤周杰
陈治莹
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan University of Technology WUT
Original Assignee
Wuhan University of Technology WUT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan University of Technology WUT filed Critical Wuhan University of Technology WUT
Priority to CN201510426398.XA priority Critical patent/CN105019974B/zh
Publication of CN105019974A publication Critical patent/CN105019974A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105019974B publication Critical patent/CN105019974B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于FSAE赛车的改装油底壳，包括壳体、盖板，在壳体内部机油集滤器周围固定设有内层隔板和外层隔板，内层隔板由横向内层隔板、纵向内层隔板拼接而成，横向内层隔板、纵向内层隔板中间底部分别开有横向内层隔板直槽口、纵向内层隔板直槽口；外层隔板由横向外层隔板、纵向外层隔板拼接而成，横向外层隔板底部靠边沿处开有横向外层隔板第一直槽口、横向外层隔板第二直槽口，纵向外层隔板底部靠边沿处开有纵向外层隔板第一直槽口、纵向外层隔板第二直槽口，内层隔板和外层隔板之间相距9～11mm，外层隔板高度低于内层隔板；盖板设置在壳体顶部。本发明降低发动机的重心，保证了赛车在加减速和高速转向时的润滑油持续供给。

Description

一种基于FSAE赛车的改装油底壳
技术领域
本发明属于FSAE方程式赛车的技术领域，尤其涉及一种基于FSAE赛车的改装油底壳。
背景技术
FSAE方程式赛车(Formula SAE)在国际上被视为“学界的F1方程式赛车”，自美国汽车工程师协会于1979年创办以来，已经有三十多年的历史了，逐渐形成了德国、美国、英国、日本和中国等地的多站比赛，越来越多的大学生相应地加入到了这个行列。现在FSAE赛事正朝着更快、更轻、更稳定的方向迅速发展，因此轻量化设计和空气动力学成为FSAE参赛者必考虑的因素。2010年，中国举办了首届大学生方程式(FSAE)赛车比赛，很多高校相继展开了对FSAE赛车的研究、制造与调试。
FSAE方程式赛车的发动机通常用摩托车的发动机，但摩托车上发动机的油底壳为了保证车在侧倾角度较大时保证良好润滑，油底壳设计较深，保证极限工况下能吸到润滑油。但在FSAE中，降低整车重心能提高赛车的稳定性，而发动机质量占整车比重大，降低油底壳高度可以显著降低发动机重心，但是赛车正向和侧向加速度过大使润滑油晃动明显会导致机油泵吸不上润滑油。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，针对现有FSAE赛车存在的上述不足，提供一种基于FSAE赛车的改装油底壳，降低发动机的重心，保证了赛车发动机在加减速和高速转向时的润滑油持续供给。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种基于FSAE赛车的改装油底壳，包括壳体、盖板，在壳体内部机油集滤器周围固定设有两层竖直隔板，分别为内层隔板和外层隔板，所述内层隔板由横向内层隔板、纵向内层隔板拼接而成，横向内层隔板、纵向内层隔板中间底部分别开有横向内层隔板直槽口、纵向内层隔板直槽口；所述外层隔板由横向外层隔板、纵向外层隔板拼接而成，横向外层隔板底部靠边沿处开有横向外层隔板第一直槽口、横向外层隔板第二直槽口，纵向外层隔板底部靠边沿处开有纵向外层隔板第一直槽口、纵向外层隔板第二直槽口，内层隔板和外层隔板之间相距9～11mm，外层隔板高度低于内层隔板；所述盖板设置在壳体顶部。
按上述方案，所述壳体为桶形，底部为平面，盖板距离壳体底部的高度高于内层隔板的高度。
按上述方案，所述盖板从内层隔板开始到油底壳整个空间，盖板距离壳体底部的高度为50mm。
按上述方案，所述盖板上打有若干孔。
按上述方案，所述横向内层隔板、纵向内层隔板之间垂直布置，横向外层隔板、纵向外层隔板之间也垂直布置。
按上述方案，所述横向内层隔板直槽口、纵向内层隔板直槽口的高度为3.5～4.5mm，所述横向外层隔板第一直槽口、横向外层隔板第二直槽口、纵向外层隔板第一直槽口、纵向外层隔板第二直槽口的高度为5～6mm。
按上述方案，所述横向内层隔板、纵向内层隔板高43～47mm，横向外层隔板、纵向外层隔板高28～32mm。
按上述方案，所述内层隔板和外层隔板均焊接在壳体内部。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
1、提供一种FSAE赛车改装油底壳，底部为平面，使改装的油底壳储存一定的润滑油，高度在最小，降低发动机重心；
2、在油底壳内部设置隔板及盖板，当赛车具有较大的侧向加速度时，使油底壳安装集滤器的一侧的润滑油流出速度小于流入的速度，保证赛车发动机在加减速和高速转向时的润滑油持续供给，用最小高度的油底壳来满足赛车在所有工况下的润滑油供给，避免加速度对发动机润滑油供给的影响。
附图说明
图1是本发明基于FSAE赛车的改装油底壳的轴测图；
图2是图1拆去盖板一个方向的轴测图；
图3是图1拆去盖板另一个方向的轴测图；
图4是图1拆去盖板的俯视图；
图中：1.壳体，2.盖板，3.横向内层隔板，4.横向内层隔板直槽口，5.纵向内层隔板，6.纵向内层隔板直槽口，7.横向外层隔板，8.横向外层隔板第一直槽口，9.横向外层隔板第二直槽口，10.纵向外层隔板，11.纵向外层隔板第一直槽口，12.纵向外层隔板第二直槽口。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1～图4所示，本发明所述的基于FSAE赛车的改装油底壳，包括壳体1、盖板2，在壳体1内部机油集滤器周围固定设有两层竖直隔板，分别为内层隔板和外层隔板，所述内层隔板由横向内层隔板3、纵向内层隔板5拼接而成，横向内层隔板3、纵向内层隔板5中间底部分别开有横向内层隔板直槽口4、纵向内层隔板直槽口6；所述外层隔板由横向外层隔板7、纵向外层隔板10拼接而成，横向外层隔板7底部靠边沿处开有横向外层隔板第一直槽口8、横向外层隔板第二直槽口9，纵向外层隔板10底部靠边沿处开有纵向外层隔板第一直槽口11、纵向外层隔板第二直槽口12，内层隔板和外层隔板之间相距9.6mm，外层隔板高度低于内层隔板；所述盖板2设置在壳体1顶部(内层隔板上方)。
所述壳体1为桶形，底部为平面，盖板2距离壳体1底部的高度高于内层隔板的高度。
所述盖板2从内层隔板开始到油底壳整个空间，盖板2距离壳体1底部的高度为50mm。
所述盖板2上打有若干孔(为了让从曲轴活塞落下的润滑油滴在盖板2后顺利的流入油底壳内)。
所述横向内层隔板3、纵向内层隔板5之间垂直布置，横向外层隔板7、纵向外层隔板10之间也垂直布置。
所述横向内层隔板直槽口4、纵向内层隔板直槽口6的高度为3.5～4.5mm(优选4mm)，所述横向外层隔板第一直槽口8、横向外层隔板第二直槽口9、纵向外层隔板第一直槽口11、纵向外层隔板第二直槽口12的高度为5～6mm(优选5mm)。
所述横向内层隔板3、纵向内层隔板5高43～47mm(优选45mm)，横向外层隔板7、纵向外层隔板10高28～32mm(优选30mm)。
所述内层隔板和外层隔板均焊接在壳体1内部。
当赛车具有较大的侧向加速度时，润滑油从机油集滤器一侧空间流向另一侧空间时，首先会受到内层隔板的阻力，从横向内层隔板3、纵向内层隔板5流出的润滑油分别会受到横向外层隔板7、纵向外层隔板10的阻挡作用，最后上流时会受到盖板2和重力产生的阻力，降低油液的流动速度，而当润滑油油从另一侧空间流向机油集滤器的一侧空间时，内层隔板和外层隔板的阻力依旧存在，但是之前重力产生的阻力则变成了动力，外层隔板高度低于内层隔板高度，加速润滑油从横向内层隔板直槽口4、纵向内层隔板直槽口6流进机油集滤器一侧。可以通过调节横向内层隔板直槽口4、纵向内层隔板直槽口6、横向外层隔板第一直槽口8、横向外层隔板第二直槽口9、纵向外层隔板第一直槽口11、纵向外层隔板第二直槽口12和内外层隔板的高度差获得理想的流速，盖板2的阻挡作用和重力产生的阻力可以通过调节盖板2的高度来调节。整个油底壳均可用铝制成，在满足使用要求的情况下尽可能使油箱轻量化，经过ansys软件的分析，最终选择横向内层隔板直槽口4、纵向内层隔板直槽口6长50mm、高4mm，横向内层隔板3、纵向内层隔板5高45mm，横向外层隔板第一直槽口8、横向外层隔板第二直槽口9长20mm、高5mm，横向外层隔板7、纵向外层隔板10高30mm。内层隔板和外层隔板间距为9.6mm，盖板2高度为50mm，在赛车加速度小于1.5g(g为重力加速度)时不会产生机油泵断油现象，使用该油底壳后，赛车的重心可降低约120mm。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，对于本领域的技术人员来说，可根据本发明作出各种相应的更改和变型，而所有这些相应的更改和变型都属于本发明权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种基于FSAE赛车的改装油底壳，包括壳体、盖板，其特征在于：在壳体内部机油集滤器周围固定设有两层竖直隔板，分别为内层隔板和外层隔板，所述内层隔板由横向内层隔板、纵向内层隔板拼接而成，横向内层隔板、纵向内层隔板中间底部分别开有横向内层隔板直槽口、纵向内层隔板直槽口；所述外层隔板由横向外层隔板、纵向外层隔板拼接而成，横向外层隔板底部靠边沿处开有横向外层隔板第一直槽口、横向外层隔板第二直槽口，纵向外层隔板底部靠边沿处开有纵向外层隔板第一直槽口、纵向外层隔板第二直槽口，内层隔板和外层隔板之间相距9～11mm，外层隔板高度低于内层隔板；所述盖板设置在壳体顶部。
2.根据权利要求1所述的基于FSAE赛车的改装油底壳，其特征在于：所述壳体为桶形，底部为平面，盖板距离壳体底部的高度高于内层隔板的高度。
3.根据权利要求1所述的基于FSAE赛车的改装油底壳，其特征在于：所述盖板从内层隔板开始到油底壳整个空间，盖板距离壳体底部的高度为50mm。
4.根据权利要求1所述的基于FSAE赛车的改装油底壳，其特征在于：所述盖板上打有若干孔。
5.根据权利要求1所述的基于FSAE赛车的改装油底壳，其特征在于：所述横向内层隔板、纵向内层隔板之间垂直布置，横向外层隔板、纵向外层隔板之间也垂直布置。
6.根据权利要求1所述的基于FSAE赛车的改装油底壳，其特征在于：所述横向内层隔板直槽口、纵向内层隔板直槽口的高度为3.5～4.5mm，所述横向外层隔板第一直槽口、横向外层隔板第二直槽口、纵向外层隔板第一直槽口、纵向外层隔板第二直槽口的高度为5～6mm。
7.根据权利要求1所述的基于FSAE赛车的改装油底壳，其特征在于：所述横向内层隔板、纵向内层隔板高43～47mm，横向外层隔板、纵向外层隔板高28～32mm。
8.根据权利要求1所述的基于FSAE赛车的改装油底壳，其特征在于：所述内层隔板和外层隔板均焊接在壳体内部。
CN201510426398.XA 2015-07-20 2015-07-20 一种基于fsae赛车的改装油底壳 Active CN105019974B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510426398.XA CN105019974B (zh) 2015-07-20 2015-07-20 一种基于fsae赛车的改装油底壳

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510426398.XA CN105019974B (zh) 2015-07-20 2015-07-20 一种基于fsae赛车的改装油底壳

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105019974A CN105019974A (zh) 2015-11-04
CN105019974B true CN105019974B (zh) 2017-10-24

Family

ID=54410215

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510426398.XA Active CN105019974B (zh) 2015-07-20 2015-07-20 一种基于fsae赛车的改装油底壳

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105019974B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108757087A (zh) * 2018-04-19 2018-11-06 同济大学 一种fsae赛车湿式油底壳
JP6905613B1 (ja) * 2020-03-17 2021-07-21 新日本空調株式会社 往復動圧縮機

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005120879A (ja) * 2003-10-15 2005-05-12 Toyota Motor Corp オイルパン
US6845743B1 (en) * 2004-04-02 2005-01-25 General Motors Corporation Oil pan with vertical baffles for oil flow control
KR100666378B1 (ko) * 2006-01-10 2007-01-11 쌍용자동차 주식회사 자동차용 오일팬의 배플플레이트 설치구조
SE530310C2 (sv) * 2006-09-20 2008-04-29 Scania Cv Ab Oljetrågsanordning
CN203239413U (zh) * 2013-04-28 2013-10-16 南车玉柴四川发动机股份有限公司 一种发动机油底壳
CN203420760U (zh) * 2013-07-30 2014-02-05 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机油底壳
CN203655381U (zh) * 2014-01-22 2014-06-18 中国重汽集团济南动力有限公司 一种柴油机油底壳
CN104074569B (zh) * 2014-06-24 2016-08-17 华南理工大学 一种应用于大学生方程式赛车发动机的润滑系统
CN104775870A (zh) * 2015-04-11 2015-07-15 广西玉柴机器股份有限公司 一种挡油板安装焊接方式油底壳组件

Also Published As

Publication number Publication date
CN105019974A (zh) 2015-11-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8028672B2 (en) Dry sump oil tank assembly for a vehicle
CN102494115B (zh) 城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构
CN105570442A (zh) 减速器的润滑结构
CN105019974B (zh) 一种基于fsae赛车的改装油底壳
CN103195912A (zh) 轨道交通车辆的齿轮箱
CN202100297U (zh) 汽车发动机曲轴箱通风系统油气分离机构
CN204716330U (zh) 一种润滑油箱结构
US8578906B2 (en) Oil system for an engine
CN110077210A (zh) 用于电动车辆的传动系设计
CN209130148U (zh) 一种带有轴承润滑结构的减速器壳体
JP5397077B2 (ja) エンジンのオイル戻し装置
CN202170984U (zh) 一种减速机及应用其的掘进机
CN103993927B (zh) 一种发动机脉冲油气润滑系统及方法
CN104842777B (zh) 一种fsae赛车油箱
CN209277969U (zh) 汽车用油底壳
CN202392093U (zh) 城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构
CN104033207A (zh) 发动机干式油底壳系统
CN202756048U (zh) 缩口分体式油底壳
CN201843690U (zh) 一种汽车发动机回油装置
CN203009788U (zh) 一种用于减速机的自润滑轴承组件
CN205278242U (zh) 电动汽车后主减速器总成
CN107559409A (zh) 电驱动总成润滑系统
CN103061850A (zh) 一种曲轴箱通风回油结构
CN207333661U (zh) 电驱动总成润滑系统
CN102733890B (zh) 航空星型活塞发动机油气分离装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant