SE530115C2 - Kylarjalusi - Google Patents

Kylarjalusi

Info

Publication number
SE530115C2
SE530115C2 SE0601458A SE0601458A SE530115C2 SE 530115 C2 SE530115 C2 SE 530115C2 SE 0601458 A SE0601458 A SE 0601458A SE 0601458 A SE0601458 A SE 0601458A SE 530115 C2 SE530115 C2 SE 530115C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
shutter
slats
radiator
rotation
closed position
Prior art date
Application number
SE0601458A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0601458L (sv
Inventor
Zoltan Kardos
Original Assignee
Scania Cv Abp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Abp filed Critical Scania Cv Abp
Priority to SE0601458A priority Critical patent/SE530115C2/sv
Priority to PCT/SE2007/050470 priority patent/WO2008004965A1/en
Publication of SE0601458L publication Critical patent/SE0601458L/sv
Publication of SE530115C2 publication Critical patent/SE530115C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/02Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/10Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Description

35 530 'H5 dast i mindre omfattning begränsar Iuftflödet genom det eller de tillhörande kyiareiementen, och ett stängt läge, i vilket kylarjalu- sien väsentligen helt eller åtminstone i större omfattning begrän- sar luftflödet genom nämnda kylarelement.
En kylarjalusi av den ovan angivna typen innefattar ofta ett antal vridbara jalusilameller, där varje jalusilamell är anordnad att vri- das kring en egen i jalusilamellens axiella riktning sig sträckande vridaxel vid manövreringav kylarjalusien mellan ovan nämnda öppna och stängda lägen. l det öppna läget sträcker sig respek- tive jalusilamell normalt väsentligen vinkelrätt mot det intillig- gande kylarelementets sidoyta och i det stängda läget sträcker sig respektive jalusilamell normalt väsentligen parallellt med ky- larelementets sidoyta. Kylarjalusier av denna typ är tidigare kän- da genom exempelvis US 4 753 288 A och DE 3 836 374 A1.
UPPFINNINGENS SYFTE Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en kylar- jalusi med förhållandevis enkel och utrymmessnål utformning.
SAMMANFATTNING AV UPPFlNNlNGEN Enligt föreliggande uppfinning uppnås nämnda syfte med hjälp av en kylarjalusi uppvisande de i patentkravet 1 angivna särdragen.
Enligt uppfinningen innefattar kylarjalusien ett flertal inbördes överlagrade jalusilameller som är vridbara kring en gemensam vridaxel och en reglermekanism med vars hjälp jalusilamellerna genom vridning kring nämnda vridaxel är reglerbara fram och àter mellan ett invridet öppet läge och ett utvridet stängt läge.
Denna kylarjalusi har en solfjäderliknande konstruktion. Med den uppfinningsenliga konstruktionen blir det möjligt att åstadkomma en kylarjalusi med enkel utformning. Hos den uppfinningsenliga kylarjalusien kan en enskild jalusilamell vara anordnad att befin- ner sig i ett och samma plan oberoende av kylarjalusiens inställ- ningsläge, vilket innebär att den enskilda jalusilamellen, under 10 15 20 25 30 35 530 'H5 förutsättning att den uppvisar en ringa tjocklek, upptar ett mycket litet utrymme vinkelrätt mot detta plan oberoende av inställ- ningsläget. Härigenom blir en kylarjalusi enligt uppfinningen väl lämpat för användning i smala utrymmen.
Föredragna utföringsformerav den uppfinningsenliga kylarjalu- sien framgår av de osjälvständiga patentkraven och efterföljande beskrivning.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hjälp av utföringsexempel, med hänvisning till bifogade ritningar.
Det visas i: Fig 1 en schematisk frontvy av en kylarjalusi enligt en utfö- ringsform av föreliggande uppfinning, med kylarjalusien visad i öppet läge, Fig 2 Kylarjalusien enligt Fig 1 visad i stängt läge, Fig 3 en detaljförstoring av delar av lameller ingående i ky- larjalusien enligt Fig 1, och Fig 4 en detaljförstoring motsvarande Fig 3 av delar av kylar- jalusilameller med en alternativ utformning.
DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGS- FORMER I Fig 1-3 illustreras en kylarjalusi 10 enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. Denna kylarjalusi är avsedd för reglering av luftflödet genom ett eller flera kylarelement 1, 2 hos ett mo- torfordon. Kylarjalusien 10 innefattar ett flertal inbördes överlag- rade jalusilameller 11 som är vridbara kring en gemensam vrid- axel 12 och en reglermekanism 20 med vars hjälp jalusilamel- Ierna 11 genom vridning kring nämnda vrldaxel 12 är reglerbara 10 15 20 25 30 35 530 'H5 fram och åter mellan ett invridet öppet läge (se Fig 1) och ett utv- ridet stängt läge (se Fig 2). l det stängda läget avskärmar jalusi- lamellerna 11 gemensamt ett större område än i det öppna läget, såsom framgår av Fig ~1 och 2.
Jalusilamellerna 11 är anordnade att i det öppna läget vara stap- lade ovanpå varandra, såsom illustreras i Fig 1. Hos den il- lustrerade utföringsformen har respektive jalusilamell 11 väsent- ligen formen av en smal och tunn cirkelsektor. l detta fall är jalu- silamellerna 11 anordnade att i det stängda läget gemensamt täcka ett cirkelsektorformat omrâde, såsom illustreras i Fig 2. ln- till varandra liggande jalusilameller 11 är anordnade att i det stängda läget överlappa varandra längs med sina, mot varandra vända långsidor. Jalusilamellerna 11 är med fördel försedda med tätningslister (ej visade) för tätning av skarvarna 13 mellan intill varandra anordnade jalusilameller. ' Jalusilamellerna 11 kan exempelvis vara tillverkade av tunn me- tallplàt, såsom aluminiumplåt.
Respektive jalusilamell 11 är vridbar i sitt eget utsträckningsplan kring nämnda vridaxel 12 och uppvisar en inre ände 11a, via vil- ken jalusilamellen är vridbart lagrad för vridning kring vridaxeln 12, och en motsatt yttre ände 11b, vilken är mottagen i ett styr- spår i enistyrskena 14. Den yttre änden 11b hos jalusilamellen 11 är förskjutbar längs med styrskenan 14 vid jalusilamellens vridning kring vridaxeln 12.
Jalusilamellerna 11 'är försedda med medbringarorgan 30 föratt bringa jalusilamellerna att dra med varandra en efter en vid vrid- ning av jalusilamellerna från det öppna läget till det stängda lä- get.
I det i Fig 3 illustrerade exemplet utgörs medbringarorganen 30 av klackar 31 och med klackarna samverkande utsprång 32.1 detta fall är var och en av de vridbara jalusilamellerna 11 vid sin yttre sidokant 11c, dvs den mot styrskenan 14 vända sidokanten, 10 15 20 25 30 35 530 115 försedd med en sådan klack 31, vilken skjuter ut från sidokanten 11c i jalusilamellens plan. Var och en av de vridbara jalusilamel- lerna 11 är vidare vid sin yttre sidokant 11c försedd med ett på jalusilamellens ovansida utskjutande utspràng. Klackarna 31 är härvid anordnade vid den i utvridningsriktningen P1 sett bakre delen av den yttre sidokanten 11c hos respektive jalusilamell, medan utspràngen 32 är anordnade vid den i utvridningsrikt- ningen sett främre delen av den yttre sidokanten 11c hos re- spektive jalusilamell. Vid en utvridning av en jalusilamell 11 i den med pilen P1 markerade riktningen kommer dess klack 31 efter det att jalusilamellen vridits en viss vridningsvinkel till anliggning mot utsprànget 32 hos den närmast under liggande jalusilamel- len, varigenom den övre jalusilamellen vid fortsatt vridning i utv- ridningsriktningen P1 kommer att dra med sig den närmast under liggande jalusilamellen i vridning kring vridningsaxeln 12. För att endast påverkas av den närmast ovanför liggande jalusilamellen får utsprànget 32 hos en jalusilamell 11 endast skjuta upp till en höjd som är lika med eller mindre än tjockleken hos den närmast ovanför liggande jalusilamellen.
Alternativt skulle medbringarorganen 30 kunna utgöras av ned- böjda hakar och med hakarna samverkande klackar. I dettafall är var och en av de vridbara jalusilamellerna 11 är vid sin yttre sidokant 11c, dvs den mot styrskenan 14 vända sidokanten, för- sedd med en sàdan hake, vilken skjuter ut fràn sidokanten 11c och är böjd nedåt i riktning mot den underliggande jalusilamellen.
Var och en av de vridbara*jalusilamellerna 11 är vidare vid sin yttre sidokant 11c försedd med en i jalusilamellens plan utskju- tande klack. Hakarna är härvid anordnade vid den i utvridnings- riktningen P1 sett bakre delen av den yttre sidokanten 11c hos respektive jalusilamell, medan klackarna är anordnade vid den i utvridningsriktningen sett främre delen av den yttre sidokanten 11c hos respektive jalusilamell. Vid en utvridning av en jalusila- mell 11 kommer dess hake efter det att jalusilamellen vridits en viss vridningsvinkel till anliggning mot klacken hos den närmast under liggande jalusilamellen, varigenom den övre jalusilamellen vid fortsatt vridning i utvridningsriktningen kommer att dra med 10 15 20 25 30 35 530 'H5 sig den närmast under liggande jalusilamellen i vridning kring vridningsaxeln 12. För att endast påverka den närmast under lig- gande jalusilamellen får haken hos en jalusilamell 11 endast vara nedàtböjd tili ett djup somär lika med eller mindre än tjockleken hos den närmast under liggande jalusilamellen. l det i Fig 4 illustrerade exemplet utgörs medbringarorganen 30 av smala och korta tappar 33 och med tapparna samverkande urtag 34. l detta fall är var och en av de vridbara jalusilamellerna 11 vid sin yttre ände 11b försedd med en sådan tapp 33, vilken skjuter ut från jalusilamellens ovansida uppåt i riktning mot den närmast ovanför liggande jalusilamellen. Tapparna 33 är härvid anordnade vid den iwutvridningsriktningen P1 sett bakre delen hos respektive jalusilamell. Var och en av de vridbara jalusila- mellerna 11 är vidare vid sin yttre ände 11b försedd med ett långsträckt urtag 34 som* sträcker sig längs med jalusilamellens yttre sidokant 11c. Urtaget 34 har lämpligen formen av en slits som sträcker sig väsentligen parallellt med jalusilamellens yttre sidokant och som uppvisare en bredd som är något större än di- ametern hos tappen 33 hos den närmast under liggande jalusila- mellen, såsom illustreras i Fig 4. Vid en utvridning av en jalusi- lamell 11 i den med pilen P1 markerade förskjuts dess tapp 33 i urtaget 34 hos den närmast ovanför liggande jalusilamellen och kommer efter det att jalusilamellen vridits en viss vridningsvinkel till anliggning mot ett anslag bildat av den främre kanten hos ur- taget 34, varigenom jalusilamellen vid fortsatt vridning i utvrid- ningsriktningen P1 kommer att dra med sig den närmast ovanför liggande jalusilamellen i vridning kring vridningsaxeln 12. För att endast påverka den närmast ovanför liggande jalusilamellen får tappen 33 hos en jalusilamell 11 endast ha en längd som är lika med eller mindre än tjockleken hos_den närmast ovanför liggande jalusilamellen. Tapparna 33 skulle naturligtvis alternativt kunna vara anordnade att skjuta ut från jalusilamellernas undersida för ingrepp med ett urtag anordnat i det närmast under liggande ja- lusilamell. 10 15 20 25 30 35 530 115 7 Den i det stängda läget längst utvridna jalusilamellen 11' är för- sedd med ett medbringarorgan 40 (se Fig 2) för att vid vridning från det stängda läget till det öppna läget dra med sig de övriga jalusilamellerna 11 för àtervridning av dessa till det öppna läget.
Detta medbringarorgan 40, vilket exempelvis kan ha formen av en klack eller tapp, är lämpligen anordnat vid den i utvridnings- riktningen P1 sett främre sidokanten 11d hos denna jalusilamell 11' och skjuter ut från dess sidoplan med en sådan längd att det kan komma i ingrepp med den främre sidokanten hos samtliga under eller ovanför liggande jalusilameller i tur och ordning vid vridning i återföringsriktningen P2 för att dra med sig dessa från det utvdridna stängda läget till det invridna öppna läget.
Hos den illustrerade utföringsformen innefattar reglermekanis- men 20 en med den i det stängda läget längst utvridna jalusila- mellen 11' förbunden draglina 21, med vars hjälp jalusilamellerna kan dras frän det öppna läget till det stängda läget. Reglermeka- nismen 20 innefattar vidare ett manövreringsorgan 22, företrä- desvis i-form av en elektrisk motor, för applicering av en drag- kraft på draglinan 21, och en med' nämnda jalusilamell 11' för- bunden återföringsfjäder 23 för äterföring av jalusilamellerna från det stängda läget till det öppna läget. Återföringsfjädern 23 är med fördel anordnad att sträcka sig kring jalusilamellernas vrid- axel 12 och kan exempelvis utgöras av en spiralfjäder eller blad- fiäden ' Den främre jalusilamellen 11' kan således mot verkan av återfö- ringsfjädern 23 vridas från det invridna öppna läget till det utv- ridna stängda läget (dvs moturs i Fig 1 och 2) genom indragning av draglinan 21. Vid denna vridrörelse kommer de övriga jalusi- lamellerna att i tur och ordning dras med i vridning kring vridax- i eln 12 under verkan av ovan nämnda medbringarorgan 30. När sedan draglinan släpps ut kommer äterföringsfjädern 23 att vrida tillbaka den främre jalusilamellen 11' i riktning mot det öppna lä- get (dvs medurs i Fig 1 och 2). Vid denna återförande vridrörelse kommer de övriga jalusilamellerna att i tur och ordning dras med 10 15 20 25 530 'H5 i vridning kring vridaxeln 12 under verkan av ovan nämnda medbringarorgan 40.
Den uppfinningsenliga kylarjalusien 10 är exempelvis lämpad att användas för att begränsa flödet av kylande omgivningsluft ge- nom en kylaranordning innefattande en laddluftkylare 3 för kyl- ning av laddluft till förbränningsmotorn i ett motorfordon och en bredvid och väsentligen i plan med laddluftkylaren anordnad EGR-kylare 4 för kylning av avgaser som skall återföras till nämnda förbränningsmotor." såsom illustreras i Fig 1 och 2. Ky- larjalusien 10 är härvid anordnad direkt framför eller bakom des- sa kylare 3, 4 pà sådant sätt att den i det stängda läget av- skärmar väsentligen hela EGR-kylarens kylarelement 2 och en- dast en del av laddluftkylarens kylarelement 1. För en nöjaktig funktion hos motorfordonets förbränningsmotor är det nämligen tillräckligt att förhindra isbildning i EGR-kylarens kylarelement och i en mindre del av lšaddluftkylarens kylarelement så att rör- ledningarna hos EGR-kylarens kylarelement hålls öppna för genomströmning av avgaser och-åtminstone några av rörledning- arna hos laddluftkylarens kylarelement hålls öppna för genom- strömning av laddluft vid kall väderlek.
Uppfinningen är givetvis inte på något sätt begränsad -till de ovan beskrivna utföringsformerna, utan en mängd möjligheter till mo- difikationer därav torde vara uppenbara för en fackman på områ- det, utan att denne för den skull avviker från uppfinningens grundtanke sådan denna definieras i bifogade patentkrav.

Claims (1)

1. 530 'H5 PATENTKRAV 1. Kylarjalusi för reglering av luftflödet genom ett eller flera ky- 10 15 20 25 30 35 larelement hos ett motorfordon, därav, att KY' larjalusien (10) innefattar ett flertal inbördes överlagrade jalu- silameller (11, 11') som är vridbara kring en gemensam vrid- axel (12) och en reglermekanism (20) med vars hjälp jalu- silamellerna (11, 11') genom vridning kring nämnda vridaxel (12) är reglerbara fram och åter mellan ett invridet öppet läge och ett utvridet stängt läge. . Kylarjalusi enligt krav V1, kännetecknad därav, att jalusilamel- lerna (11, 11') är anordnade att i det öppna läget vara stap- lade ovanpå varandra. ' . Kylarjalusi enligt krav 1 eller 2, kännetecknad därav, att intill varandra liggande jalusilameller (11, 11') är anordnade att i det stängda läget överlappa varandra längs med sina mot var- andra vända långsidor. . Kylarjalusi enligt något av kraven 1-3, kännetecknad därav, att jalusilamellerna (11, 11') är försedda med medbringarorgan (30) för att bringa jalusilamellerna att dra med varandra en ef- ter en vid vridning av jalusilamellerna från det öppna läget till det stängda läget. . Kylarjalusi enligt något a-v kraven 1-4, kännetecknad därav, att den i det stängda läget längstutvridna jalusilamellen (11') är försedd med ett medbringarorgan (40) för att vid vridning från det stängda läget till det öppna läget dra med sig de öv- riga jalusilamellerna för återvridning av dessa till det öppna läget. i i _ Kylarjalusi enligt något av kraven 1-5, kännete ïknad därav, att reglermekanismen (20) innefattar en med åtminstone en av jalusilamellerna (11') förbunden draglina (21) för? att dra jalu- silamellerna från det öppna läget till det stängda läget. l 1 . 10 15 20 25 530 'H5 1G _ Kylarjalusi enligt krav ti, kännetecknad därav, att reglermeka- nismen (20) innefattarett manövreringsorgan (22), företrädes- vis i form av en elektrisk motor, för applicering avi en dragkraft på draglinan (21). ' . Kylarjalusi enligt något av kraven 1-7, kännete :knad därav, att regiermekanismen (20) innefattar en med åtminstone en av jalusilamelierna (11') förbunden àterföringsfjäder (23) för åter-_ föring av jalusilamellerna från det stängda läget tïill det öppna Iäget. . Ky|arja.|usi enligt något av kraven1-8, därav. att jalusilameilerna (11, 11') är utformade att i det stängda iä- get gemensamt 'täcka ett cirkelsektorformat områdfe. 10. Kylarjalusi enligt något av kraven 1-9, kännetšecknad där- av, att respektive jaiusiiiamell (11, 11') är vridbar i sitt eget ut- sträckningsplan kring nämnda vridaxel (12). Kylarjalusi enligt något av kraven 1-10, kännetecknad där- av, att respektive jalusilameii (11, “11') uppvisar en inre ände (11a), via vilken jaiusiiamellen är vridbart lagrad för vridning kring nämnda vridaxel* (12), och en motsatt yttre; ände (11b), vilken är mottagen i en styrskena (14) och förskjutbar längs med denna styrskena vid jalusiiamellens vridning :kring vridax- eln (12).
SE0601458A 2006-07-03 2006-07-03 Kylarjalusi SE530115C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0601458A SE530115C2 (sv) 2006-07-03 2006-07-03 Kylarjalusi
PCT/SE2007/050470 WO2008004965A1 (en) 2006-07-03 2007-06-27 Cooler shutter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0601458A SE530115C2 (sv) 2006-07-03 2006-07-03 Kylarjalusi

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0601458L SE0601458L (sv) 2008-01-04
SE530115C2 true SE530115C2 (sv) 2008-03-04

Family

ID=38894837

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0601458A SE530115C2 (sv) 2006-07-03 2006-07-03 Kylarjalusi

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE530115C2 (sv)
WO (1) WO2008004965A1 (sv)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008043006A1 (de) * 2008-10-21 2010-04-22 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung für einen Kühler eines Fahrzeuges mit einer Lamellenstruktur
KR101490957B1 (ko) 2013-12-18 2015-02-06 현대자동차 주식회사 차량 엔진 룸 공기 유량 제어 시스템 및 그 제어 방법

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4753288A (en) * 1986-10-22 1988-06-28 Kysor Industrial Corporation Polymeric shutter assembly
DE3836374A1 (de) * 1988-10-26 1990-01-11 Daimler Benz Ag Kuehlluftabdeckung fuer einen fahrzeugkuehler
US20060060401A1 (en) * 2004-09-21 2006-03-23 Bole Matthew M Adjustable airflow regulator

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008004965A1 (en) 2008-01-10
SE0601458L (sv) 2008-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4927973B2 (ja) 車体前部通風構造
US9914351B2 (en) Air flap device for vehicle
CN107303813B (zh) 用于车辆的前格栅的遮蔽器装置
CN107667029B (zh) 挡板面板和机动车辆
DE102011056995B4 (de) Aktive-Luftklappe-Vorrichtung für ein Fahrzeug
JP5843609B2 (ja) シャッター装置
US8893836B2 (en) Grille shutter apparatus
US8485296B2 (en) Jamming resistant aero louver
DE102014117565B4 (de) System zur Steuerung einer Luftströmung in einen Kraftfahrzeug-Motorraum
US20090293973A1 (en) two-shutter valve
JP5863529B2 (ja) 車両用グリルシャッタ
US20160207394A1 (en) Ventilation shut-off flap for automobile
WO2015178268A1 (ja) 車両用シャッター装置
US20130252538A1 (en) Cooler blind
DE102012101175B4 (de) Drosseleinrichtung für den Luftdurchsatz durch einen Lufteinlass
RU2013115868A (ru) Система жалюзи для решетки радиатора транспортного средства
US9744847B2 (en) Flush mount active grille shutter and actuator
SE530115C2 (sv) Kylarjalusi
JP6407560B2 (ja) 車両用シャッター装置
JP5911346B2 (ja) 車両用グリルシャッタ及び車両用グリルシャッタ用フラップ
CN107109889A (zh) 丝杆和电动机之间的离合器机构
GB2515640A (en) Air guiding device for a vehicle front and method for operating an air guiding device for a vehicle
JP2015112890A5 (sv)
WO2016136169A1 (ja) 通風装置
JP7139163B2 (ja) 航空機の前縁フラップを展開させるためのアクチュエータアセンブリ、及び、航空機の前縁フラップ向けのシール

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed