SE529987C2 - Integrerad anordning med hjul och skida för rollator - Google Patents

Description

25 30 529 987 2 US-Patentet 5 692 762 visar en fjäderbelastad glidanordning för anordnande på de bakre benen till en gåstol som framtill är försedd med små hjul. Glidanordningen vid de bakre benen kan glida utmed marken när de bakre benen lyfts upp något från marken, och ger efter så att en vanlig gummiknopp ingriper med marken när de bakre benen åter belastas vertikalt. En sådan anordning kan inte avhjälpa problemet med främre hjul som fastnar i snö.

Glidanordningen enligt US-Patentet kommer inte att kunna gåi snö eftersom gummiknoppen skulle pressas ner i snön och således skulle stoppa varje slag av rullande rörelse.

US-Patentet 5 441 285 beskriver en såsom en halvcylinder fonnad bred skida avsedd att an- bringas under framhjulen på en shoppingvagn som är försedd med icke svängbara bakhjul.

Cylinderskidan har en lagring runt en tvärgående horisontell axel, framtill ovanför de främre hjulen. Anordningen kan således inte styras när den kommer in i snön, efiersom de främre styrhjulen inte längre kan komma i kontakt med underlaget. Eftersom en rollator har ett ganska kort axelavstånd mellan de främre och bakre hjulen, och skall ha låg vikt, skulle en sådan lösning med en halvcylinder under de främre hjulen göra en rollator tung och skulle användaren sparka in i cylindern när han eller hon går, förutom det faktum att rollatom med cylindern monterad därpå skulle vara ganska svår att styra.

Kort sammanfattning av uppfinningen En lösning på de ovan nämnda problemen är en integrerad anordning med hjul (1) och skida (6) för en rollator, där hjulet (1) är anordnat på en hjulaxel (3) i en hjulgaffel (2) som är anordnad för vridning runt en allmänt vertikal axel i ett gaffellager (7) i en rollatorram (4), varvid rollatom kännetecknas av följande särdrag: skidan (6) är längre och bredare än hjulet (I) och skidan är försedd med ett längs- gående allmänt centralt placerat urtag (9) avpassat så att hjulets rullbana kan löpa genom urtaget, varvid skidan (6) är försedd med ett fäste (12) anordnat i en vippbar lagring runt en horiwntßll axel (11) för fästet på nämnda hjulgaffel (2), så att hjulet (1) kan löpa fritt på plana, bara underlag och skidan (6) kan gå i snö.

Det centrala urtaget underlättar för hjulet att löpa på det bara underlaget, exempelvis utmed bara och icke täckta asfaltvägar på vilka det finns delar av vägen där snön avlägsnats fullständigt, eller på golv inomhus, exempelvis i affärer eller hallar. Skidan kommer att överta stödfiinktionen om rollatorn rullar in i ett snölager som är tjockare eller lösare än att hjulet skall kunna bära i 10 15 20 25 30 529 987 3 snön, men hjulet kommer att fortsätta att vrida sig runt sin axel och att bära en del av vikten i den del av skidan från vilken hjulet skjuter fram.

Kort figurbeskrivning Fig. 1 visar ett rollatorhjul i en roterande gaffel med en skida enligt uppfinningen, där skidan är anordnad att vippa runt ett fäste som är fastsatt vid gaffeln och där hjulet sträcker sig ett litet stycke ner genom ett urtag i skidan.

Fig. 2 visar skidan med spetsen vippad uppåt sett i körnktningen, i ett läge där skidan är på väg att gå in i något djupare snö och där skidan är på väg att ta över stödfunktionen för en del av fordonets vikt mot snön och där hjulet inte längre löper direkt på marken.

Fig. 3 är en planvy från sidan av en rollator med ett trarnhjul med skida enligt uppfinningen.

Här är fästet fastsatt vid en axel direkt på gaffeln, och inte på en platta anordnad på gaffeln.

Köniktningen är åt arkets högra sida.

Fig. 4 visar ett schematiskt snitt genom och en partiell horisontalprojektion av hjulet och skidan som visas i Fig. 1, Fig. 2, eller Fig. 3. Notera uttaget i skidan som medger att hjulet kan rulla på bar mark och att skidan kan vippas runt fästets axel som är monterad på gaffeln.

Beskrivning av en foredragen utforingsform av uppfinningen Fig. 1 visar ett rollatorhjul (1) i en roterande gaffel (2) med en skida (6) enligt uppfinníngen, där skidan är anordnad att vara vippbar runt ett fäste eller en hållare (12) som är direkt eller indirekt anbringat vid gaffeln (2) och där hjulet (1) sträcker sig en liten sträcka ner genom en spalt eller ett urtag (9) i skidan. Hjulet (1) är anordnat på en hjulaxel (3) i en hjulgaffel (2) anordnad att Vara roterbar runt en allmänt vertikal axel i ett gaffellager (7) på en rollatorram (4). De nya särdragen för hjulet innefattar: Hjulet är försett med en skida (6) som är längre och bredare än hjulet (1), varvid skidan (6) är försedd med ett allmänt centralt anordnat urtag (9) som är anordnat så att hjulets rullbana kan löpa genom urtaget (9). Skidan (6) är försedd med ett upprättstående fäste (12) i en vippbar lagring i en horisontell axel (1 1) för fästet, vilken är direkt eller indirekt fastsatt vid nämnda hjulgaffel (2), så att hjulet ( 1) kan löpa fiitt på plan, bar mark och skidan (6) kan gå i snö om underlaget är snö. Det 10 15 20 25 30 (Jr-i N? \O \Ü OS Q 4 centrala urtaget gör det möjligt för hjulet att löpa på den bara marken exempelvis utmed bara, asfaltbelagda vägar där snön har avlägsnats fullständigt, eller på golv inomhus, exempelvis i affärer eller hallar. Skidan kommer att ta över stödfunktionen om rollatorn körs in i ett snölager som är tjockare eller lösare än att hjulet kan bära i snön, men hjulet kommer fortfarande att kunna fortsätta att rotera runt sin axel och bära en del av lasten i den del av skidan där hjulet skjuter fram. Det faktum att urtaget är centralt anordnat även med avseende på sidoriktningen gör att skidan och hjulet fortsätter att styra jämnt under övergång fiån bar mark till snö. Under förhållanden med ojämnt snödjup mellan den högra sidan och den vänstra sidan av skidan finns en risk för att skidan kommer att styra något åt sidan, men detta kan lösas genom anordnande av en s.k. ”shock cor ”, ett elastiskt band med en icke-elastisk kärna, anordnad mellan skidans bakre parti och ett parti av rollatoms ram som befinner sig bakom skidan.

Enligt en föredragen utföringsfonn av uppfinningen är hjulet försett med en horisontell styrtapp (13) anordnad på hjulgaffeln (2) löpande i ett styrspår (15) i det upprättstående skidfästet (12) i vilket styrspåret är koaxiellt med avseende på fástets axel (11) och i vilket nämnda styrspår har en första och en andra begränsning (16, 17) så att skidan kan vippas mellan två lägen. Skidan uppbärs något framför dess centrumpurikt så att det främre partiet i neutral jämvikt kommer att vara vippat något uppåt, som visas i F ig. 2.

Enligt en ytterligare föredragen utföringsform av uppfinningen är den första begränsningen (16) i styrspåret anordnad så att den förhindrar att skidans bakre parti släpar utmed marken på jämn mark, och är den andra begränsningen (17) i styrspåret (15) anordnad så att skidans främre parti hindras från att vippa ner så att den kommer i kontakt med marken på ett jämnt underlag.

I en föredragen utföringsfonn av uppfinningen är hjulgaffeln (2) böjd i riktning bakåt så att hjul- axeln med avseende på köniktningen blir placerad bakom gaffellagrets (7) vertikala axel. Så gott som alla 'frarnhjul till rollatorer, kundvagnar, och kärror eller vagnar är anordnade på detta sätt för att de främre hjulen fritt skall kunna följa i en önskad riktning som bestäms av ett handtag, varvid handtaget vanligtvis är anordnat närmare bakhjulen. Skidans axel (l 1) för fästet är i den före- dragna utföringsforrnen av uppfinningen anordnad frainför hjulaxeln (3) på hjulgaffeln (2) och samtidigt bakom gaffellagrets (7) vertikala axel, så att skidan kommer att släpa en kort sträcka bakom dess lagringspurikt, och vara anordnad vridbar till önskad körriltmirig på samma sätt som 10 l5 20 25 30 529 987 5 hjulet. Om axeln för fästet är anordnad en viss sträcka frarnför skidans balanslinje, kommer skidan att snedställas något uppåt i körriktningen, och kommer den således att möta små snöhögar i ett fördelaktigt läge och att omedelbart klättra. Skidan kan vara försedd med längsgående spår eller ribbor för att förbättra riktningsstabiliteten och hållfastheten. På samma sätt kan skidan vara försedd med uppåt riktade sidokanter för att åstadkomma förbättrad styvhet.

Enligt en ytterligare föredragen utföringsform av uppfinningen är skidan (6) i dess horisontella läge anordnad på en höjd (h) ovanför marken som är mindre än hjulets radie (R) räknat på plan, bar mark, dvs. nedanför hjulets axel. Därigenom kommer inte “plogningsmotståndet” på grund av hjulets rörelse genom snön att utgöra något väsentligt hinder. I praktiken har det visat sig att när en liten del av hjulet skjuter ner i snön, genom urtaget i skidan, kommer detta att stabilisera skidan så att denna blir mer riktningsstabil. Snö som skulle kunna samla sig utmed skidans periferi kommer för det mesta att skrapas av genom det centrala urtagets kanter så att inga väsentliga mängder av snö kommer att samla sig på hjulet. Detta är i själva verket en förbättring jämfört med befintli ga rollatorer.

I Fig. 1 visas en altemativ utföringsforrn av uppfinningen i vilken ett sekundärt monteringsfåste (18) är anbringat vid varje gaffelben hos gaffeln (2) och håller axeln (18) på vilken fästet (12) med skidan (6) kan vippa. Detta sekundära fäste (18) kan anbringas i en önskad höjd på gaffeln (2) ovanför hjulets (1) nedre punkt för uppnående av en önskad höjd för skidan ovanför bar mark.

En sådan önskad höjd kan således inställas beroende på användarens vikt, snöförhållandena eller andra omständigheter. Fästena (12, 18) kan även vara försedda med en snabbkoppling så att fästet (12) med skidan (6) kan avlägsnas från och monteras på rollatom utan att verktyg behöver användas.

Fig. 3 är en planvy från sidan av en rollator med framhjul med skidor enligt uppfinningen. Här är fästet anbringat vid en axel direkt på gaffeln och inte på en platta på gaffeln. Körriktningen är åt höger på ritningen.

Fig. 4 visar ett schematiskt snitt genom och en partiell horisontalprojektion av hjulet och skidan från Fig. l, Fig. 2, och Fig. 3. Lägg märke till urtaget i skidan, vilket medger att hjulet rullar på ett bart underlag, och att skidan kan vippas nmt den på gaffeln monterade axeln för fästet.

Claims (5)

10 15 20 25 30 529 987 6 PATENTKRAV

1. En integrerad anordning med hjul (1) och skida (6) för en rollator, varvid hjulet (1) är anordnat på en hjulaxel (3) i en hjulgafïel (2) anordnad att vara roterbar runt en allmänt vertikal axel i ett gafïellager (7) på en rollatorrarn (4), 0 varvid nämnda skida (6) är längre och bredare än hjulet (1) och nämnda skida är försedd med ett längsgående och allmänt centralt placerat urtag (9) som är anordnat för att hjulets rullbana skall kunna löpa genom nämnda uttag (9), kännetecknad av följande särdrag: 0 nämnda skida (6) är försedd med ett fäste (12) anordnat i en vippbar lagring runt en horisontell axel (11) för fästet, vilken är parallell med nämnda axel (3) för hjulet (1); 0 nämnda skida (6) är anordnad att vippas mellan två lägen runt nämnda axel (11), var- vid skidan är försedd med första begränsningsorgan (13, 15, 16) för att förhindra att en bakre del av skidan (6) släpar utmed plan mark, och varvid nämnda skida (6) är försedd med andra begränsningsorgan (1 3, 15, 17) för att förhindra att en främre del av nämnda skida (6) vippar ned så att den kommer i kontakt med marken, 0 så att nämnda hjul (l) kan löpa fritt på plana, bara underlag och nämnda skida (6) kan gå i snö.

2. Anordning enligt krav 1, varvid nämnda första och andra begränsningsorgan (13, 15, 16, 17) innefattar en horisontell styrtapp (13) anordnad på hjulgaffeln (2), löpande i ett styrspår (15) i i det på skidan (6) upprättstående fästet (12), varvid styrspåret är koaxiellt med avseende på nämnda axel (1 1) för fästet, och varvid nämnda styrspår har en första och en andra begränsning (16, 17) så att skidan (6) kan vippas mellan två lägen.

3. Anordning enligt krav 1, varvid nämnda första begränsning (16) i styrspåret (15) är anordnad för att förhindra att en bakre del av skidan släpar utmed marken på jämn mark, och varvid nämnda andra begränsning (17) i styrspåret (15) är anordnad för att förhindra att en främre del av skidan vippar ned så att den kommer i kontakt med marken på ett jämnt underlag.

4. Anordning enligt krav 1, varvid nämnda hjulaxel (2) är böjd i riktning bakåt för att hjulaxeln skall befinna sig bakom gaffellagrets (7) vertikala axel med avseende på körriktningen, 10 529 987 7 och varvid fástets axel (11) är anordnad framför hjulaxeln (3) på hjulgaffeln (2) och även bakom nämnda gaffellagers (7) vertikala axel.

5. Anordning enligt krav 1, varvid nämnda skida (6) i dess horisontella läge är anordnad på en höjd (h) över marken som är mindre än radien (R) för nämnda hjul, räknat på ett järnnt, ball underlag.