JP6702948B2 - 二重アクスルスケートボード、トラック、および方法 - Google Patents

Description

関連特許出願
本出願は、２０１４年９月１６日に出願された米国特許出願第１４／４８７，９５５号の一部継続出願（ＣＩＰ）であり、米国特許出願第１４／４８７，９５５号に基づく優先権を主張する、２０１５年７月２２日に出願された米国特許出願第１４／８０６，４１９号に基づく優先権を主張するものである。これらの優先権主張特許出願は、本出願と共通する少なくとも１人の発明者、および同一の譲受人を有する。優先権主張特許出願の内容は、参照により本明細書に組み込まれる。

本開示は、スケートボード、スケートボード用のトラック、およびスケートボードを取得および提供する方法、ならびに、例えば歩道における亀裂上を良好に滑走する他の器具に関する。

スケートボードは、娯楽のため、および便利で楽しい交通手段として、半世紀以上にわたり乗られてきた。スケートボードは、目的地において容易に持ち上げることができ、例えば建物内へ持ちこめるという点で、他の多くのウィール付きの交通手段よりも有利である。さらに、熟練したライダーは、スケートボード上で多くの異なる技の行い方を習得し、その腕前を披露するためにスケートボーダーの間では競技会が開催されている。スケートボードは、サーフィンやスノーボードなど他のバランス志向のスポーツのためのクロストレーニングやスキル向上にも使用されている。スケートボードは、収縮目地、または制御目地および伸縮目地を含む様々な亀裂を包含するコンクリートの歩道を含む様々な表面上で乗られている。スケートボードがこのような亀裂を横切るときには、スケートボードのウィールが亀裂の中に降下し、ウィールが亀裂の他方側に当たると、飛び上がる。これは、騒音、ライダーへの衝撃、およびスケートボードの操縦への影響を含む有害な影響をもたらしている。その結果、とりわけ、滑走面における亀裂を避けた、または最小限に抑えたスケートボードパークが建設されてきた。さらに、スケートボードのウィールは、ウィールが滑走面の亀裂または他の凹凸に当たったときに発生する衝撃量および騒音量を低減するために、より大きく、またはより軟質の材料で作られるか、あるいはその両方を備えて作られる。しかしながら、歩道や滑走面の亀裂上でスケートボードをより良く走らせるための改善の余地、あるいは利益または改善の可能性が存在する。例えば、全体または一部において、亀裂を横切って滑走し、製造コストが安く、既存の部品をより多く利用し、摩擦がほぼなく走り、安定していて、操縦性が良く、様々な技を行うのに適しており、代替物より複雑ではなく、容易に製造することができ、使用が容易であり、信頼性があり、長寿命であり、コンパクトであり、または極端な環境条件に耐えることができる、あるいはこれらの組み合わせを持つスケートボードのための利益または改善の必要性あるいは可能性が存在する。利益または改善の他の必要性または可能性も、本明細書に記載されているか、またはスケートボード分野で知られているかもしれない。改善の余地は、本明細書に接した当業者には明らかであり得るこれらの領域および他の領域における従来技術に対して存在する。先行技術に対する漸進的な改善であっても、この競争の激しい業界においては、製品の成功に著しい違いをもたらすことができる。

２つの二重アクスルトラックを有し、４つの主ウィールと４つの補助ウィールを有するスケートボードの底面図であって、スケートボードが右に曲がるときのトラック、アクスル、ウィールの位置が示され、本図の左手側にスケートボードの前部が示され、補助ウィールの外側に主ウィールを有する実施形態を示す、スケートボードの底面図。

スケートボードが左に（例えば、見手に向かって）曲がるように配置されたウィールおよび本体が示されていること以外は、図１に示すスケートボードの左側面図である。

スケートボードが右に曲がるように配置されたウィールおよび本体が示されている、図１および図２のスケートボードの正面図である。

スケートボードが左に曲がるように配置されたウィールが示されている、図１〜図３に示すスケートボードの上面図である。

図１〜図４に示すスケートボードのフロントトラックの左側面詳細図であり、本実施形態において、滑走面が平坦面である場合に、補助ウィールがどのように滑走面に接触しないのかを示す図である。

図１〜図４に示すスケートボードの図５に示すフロントトラックの左側面詳細図であり、本実施形態において、主フロントウィールが、例えば歩道の収縮目地のような滑走面の亀裂を横切るときに、補助フロントウィールがスケートボードの前部をどのように支持するかを示す図である。

歩道の亀裂上を滑走するスケートボード（例えば、図１〜図６または図８〜１０に示すスケートボード）を取得または提供する方法の一例を示すフローチャートである。

２つの二重アクスルトラックを有し、４つの主ウィールと４つの補助ウィールを有するスケートボードの別の実施形態の底面図であり、スケートボードが右に曲がるときのトラック、アクスル、ウィールの位置が示され、本図の左手側にスケートボードの前部が示され、主ウィールの外側に補助ウィールを有する実施形態を示す、スケートボードの底面図。

スケートボードが左に（例えば、見手に向かって）曲がるように配置されたウィールおよび本体を示していること以外は、図８に示すスケートボードの左側面図である。

スケートボードが右に曲がるように配置されたウィールおよび本体が示されている、図８および図９のスケートボードの正面図である。

２つの二重アクスルトラックを有し、４つの主ウィールと２つの補助ウィールを有する、スケートボードの底面図である。

２つの二重アクスルトラックを有し、４つの主ウィールと２つの補助ウィールを有する、別の実施形態のスケートボードの底面図である。

これらの図面は、とりわけ、本発明の特定の実施形態の特定の態様の例を示す。他の実施形態では異なってもよい。例えば、いくつかの実施形態では、構成要素または動作が省略されてもよく、また動作が異なる順序で実行されてもよい。様々な実施形態は、例として、図面に示されている様態、本明細書に記載されている様態、参照により組み込まれた他の文献に示されているか記載されている様態、当技術分野で知られている様態、またはそれらの組み合わせた態様を含んでもよい。

本明細書に記載される主題の複数の実施形態は、スケートボード用の改善されたトラック、改善されたトラックを有するスケートボード、および、例えば、スケートボード用の改善されたトラックまたは改善されたトラックを有するスケートボードを取得または提供する方法を含む。複数の実施形態では、スケートボードは８つのウィールを有し、４つはスケートボードの前部にあり、４つはスケートボードの後部にある。これらの８つのウィールは、複数の実施形態において、ほとんどの時間スケートボードの重量の大部分またはすべてを支持する４つの主ウィールと、主ウィールが（例えば、歩道において）亀裂を横切るときに、スケートボードの一端部（例えば、前部または後部）の重量を支持する４つの補助ウィールで構成される。様々な実施形態では、２つの主ウィールがスケートボードの前部に配置され、２つの主ウィールがスケートボードの後部に配置される。同様に、複数の実施形態では、２つの補助ウィールがスケートボードの前部に配置され、２つの補助ウィールがスケートボードの後部に配置される。いくつかの実施形態では、主ウィールは、補助ウィールの外側に配置される。しかしながら、他の実施形態では、補助ウィールは、主ウィールの外側に配置される。さらに、複数の実施形態では、各トラックにおいて、主ウィールの回転軸またはアクスルは、スケートボードが直進中か旋回中かに関わらず、補助ウィールの回転軸またはアクスルに平行なままである。

図１〜図６は、ライダー（不図示）が乗るスケートボード１００の一例を示す。ライダーは、スケートボードに乗るときにスケートボードによって支持される重量（すなわち、ライダーの体重、衣服、個人用防具（限定されるものではないが、例えば、必要に応じて、ヘルメット、リストガード、肘当て、膝当て）、およびバックパックのようなライダーが身に着けたり、携帯しているその他の物）を有している。図示の例では、スケートボード１００は、ライダー（すなわち、スケートボードのライダー）を支持する上面１１１（例えば、図２および図４に示す）と、上面１１１に対向する底面１１２（例えば、図１に示す）と、前部１１６と、前部１１６に対向する後部１１７と、を有する本体１１０を含む。本実施形態では、スケートボード１００は、本体１１０の前部１１６において、スケートボード１００の本体１１０の底面１１２に取り付けられたフロントトラック１２０（例えば、図１〜３、図５、図６に示す）も含む。この特定の実施形態では、フロントトラック１２０は、主フロントアクスル１２１と、主フロントアクスル１２１に回転可能に取り付けられた（すなわち、回転できるように取り付けられた）２つの主フロントウィール１２３，１２４とを含む。複数の実施形態では、ウィール（例えば、１２３、１２４）は、ボールベアリング（不図示）上で、アクスル（例えば、アクスル１２１）の周りを回転する。

さらに、様々な実施形態において、そのようなトラック（例えば、１２０）は、少なくとも１つの補助フロントアクスルを含む。例えば、例示された実施形態では、トラック１２０は、１つの補助フロントアクスル１２２を含む。さらに、複数の実施形態では、少なくとも１つの補助フロントアクスルは、主フロントアクスルに平行であり、例示された実施形態では、例えば、補助フロントアクスル１２２は、主フロントアクスル１２１に平行である。本明細書では、２つのアクスルが１０度以内で平行であれば、平行であるとみなされる。しかしながら、複数の実施形態では、主アクスルと補助アクスルは、より小さな角度内で平行である。様々な実施形態では、例えば、主アクスルと補助アクスルは、例として、５度、４度、３度、２度、または１度以内、あるいはさらに小さい角度内で平行である。複数の実施形態では、例えば、ライダーがスケートボードを片側に傾斜または傾けた結果、スケートボード（例えば、１００）が旋回したときでも、主アクスルと補助アクスルは平行なままである。

さらに、図示の実施形態では、トラック１２０は、少なくとも１つの補助フロントアクスル１２２に回転可能に取り付けられた２つの補助フロントウィール１２７，１２８を含む。この実施形態では、１つの補助アクスル（例えば、補助フロントアクスル１２２）しかないが、他の実施形態では、例えば、各ウィール（例えば、フロントウィール１２７，１２８）に対して１つずつ、２つの補助アクスルが存在する。さらに、２つの補助アクスルを有するいくつかの実施形態では、２つの補助アクスルは、互いに一直線に並んでおり、共通の中心線（例えば、本明細書では、特に断らない限り、１０度以内、かつ補助アクスルの直径内）を有している。しかしながら、他の実施形態では異なっていてもよい。

図示の実施形態では、スケートボード１００はまた、本体１１０の後部１１７においてスケートボード１００の本体１１０の底面１１２に取り付けられたリアトラック１３０（例えば、図１および図２に示す）を含む。いくつかの実施形態では、リアトラック１３０は、１８０度（例えば、本明細書では、特に断らない限り、１８０度から１０度以内、いくつかの実施形態では、例えば、１８０度から５度、４度、３度、２度、または１度以内、あるいはさらに小さい角度内）向きが変わっている点を除いて、フロントトラック１２０と同じである。図示の実施形態では、リアトラック１３０は、主リアアクスル１３１と、主リアアクスル１３１に回転可能に取り付けられた２つの主リアウィール１３３，１３４を含む。様々な実施形態は、主リアアクスル（例えば、１３１）に平行な少なくとも１つの補助リアアクスル（例えば、１３２）を含む。この特定の実施形態では、例えば、トラック１３０は、主リアアクスル１３１に平行な１つの補助リアアクスル１３２を含む。さらに、この特定の実施形態では、リアトラック１３０は、補助リアアクスル１３２に回転可能に取り付けられた２つの補助リアウィール１３７，１３８を含む。

図５に示されるように、図示の実施形態では、２つの主フロントウィール１２４（図示），１２３（図５の視点から見て、１２４の奥にあり、１２４と一直線に並んでいる）が、補助フロントウィール１２７（図５に示す），１２８（図５の視点から見て、１２７の奥にあり、１２７と一直線に並んでいる）よりもスケートボード１００の本体１１０（図１〜４に示す）の上面１１１（図５では線で描かれており、平面の側面図を表している）からさらに遠くに延びるように、主フロントアクスル１２１が、（例えば、スケートボード１００上、トラック１２０上、またはその両方に）配置されている。本明細書では、この関係において、上面１１１は、主アクスル１２１，１３１（例えば、図２に示す）を通る平面に平行な平坦面であると見なされる。実施形態では、上面１１１は実際には平坦面ではないことがある。本明細書では、その場合において、上面１１１は、スケートボードの上部を通り、主アクスル１２１，１３１を通る平面に平行な平坦面であるとみなす。さらに、図示の実施形態では、トラック１３０は、反対向きであることを除いて、図５に示すトラック１２０と同じである。本実施形態では、２つの主リアウィール１３３，１３４（図５に示すウィール１２４に対応する）が、補助リアウィール１３７，１３８（図５に示すウィール１２７に対応する）よりも本体１１０の上面１１１からさらに遠くへ延びるように、主リアアクスル１３１（図５に示すアクスル１２１に対応する）が配置されている。

様々な実施形態において、スケートボード（例えば、１００）が平坦面上で使われるとき、ライダーの重量の少なくとも７５％は、補助ウィールよりもむしろ主ウィール（例えば、２つの主フロントウィールおよび２つの主リアウィール）によって支持される。図示された実施形態（例えば、図５）では、２つの主フロントウィール１２３，１２４が、補助フロントウィール１２７，１２８よりも上面１１１からさらに遠くへ延びるように、主フロントアクスル１２１が配置されている。同様に、図２に示すように、複数の実施形態では、２つの主リアウィール１３３，１３４が、補助リアウィール１３７，１３８よりも上面１１１からさらに遠くへ延びるように、主リアアクスル１３１が配置されている（例えば、反対向きであることを除いて図５と同様）。その結果、図５に示す寸法５１０は寸法５２０よりも大きく、２つの主フロントウィール１２３，１２４は平坦面５５５（例えば、亀裂と亀裂の間の歩道の平坦部分）に接触するが、補助フロントウィール１２７，１２８は平坦面５５５に接触しない。したがって、主フロントウィール１２３，１２４が、スケートボード１００の前部１１６およびトラック１２０によって支持されているライダーの重量の１００％を支持し、補助フロントウィール１２７，１２８は、スケートボード１００の前部１１６およびトラック１２０によって支持されているライダーの重量を全く支持しない。同様に、複数の実施形態では、主リアウィール１３３，１３４が、スケートボード１００の後部１１７およびトラック１３０によって支持されているライダーの重量の１００％を支持し、補助リアウィール１３７，１３８は、スケートボード１００の後部１１７およびトラック１３０によって支持されているライダーの重量を全く支持しない。

したがって、図示された実施形態では、スケートボード１００が平坦面（例えば、５５５）上で使用されるときには、ライダーの重量の少なくとも７５％（例えば、７５％を超える）が２つの主フロントウィール１２３，１２４および２つの主リアウィール１３３，１３４によって支持される。しかしながら、異なる実施形態では、スケートボードが平坦面（例えば、５５５）上で使用されるとき、例として、ライダーの重量の少なくとも５０％、６０％、７０％、８０％、９０％、または９５％が、２つの主フロントウィールおよび２つの主リアウィールによって支持され、残りの重量は補助ウィールによって支持される。ライダーの重量を受けてスケートボードの本体が撓む、または曲がる場合があるため、いくつかの実施形態では、このパーセンテージは、例えばライダーの重量によって変動してもよい。本明細書では、このパーセンテージは、垂直加速度のない定常状態条件下において約４５ｋｇ（１００ポンド）の重さのライダーを使用して決定される。

図６は、主フロントウィール１２４（図示），１２３（ウィール１２４の奥にあり、ウィール１２４と一直線に並んでいる）が亀裂６６６（例えば、歩道５２５の収縮目地）を横切るときに、主フロントウィール１２３，１２４が、亀裂６６６内へ部分的に落下し、トラック１２０およびスケートボード１００の前部１１６が、補助リアウィール１２７，１２８および補助フロントアクスル１２２によって支持されている図を示す。図示の実施形態では、反対向きであることを除いて、リアトラック１３０、主リアウィール、および補助リアウィールについても同様である。図６に示す瞬間において、亀裂６６６の特定の寸法（例えば、幅および深さ）について、主フロントウィール１２３，１２４は、もはや歩道５２５と接触していない。これは、亀裂６６６の寸法、およびスケートボード１００が亀裂６６６を横切る角度によって決まってもよく、他の実施形態では異なっていてもよい。スケートボード１００が前進している場合、補助リアウィール１３７，１３８は、主リアウィール１３３，１３４より先に亀裂６６６を横切り、補助リアウィール１３７，１３８は、主リアウィール１３３，１３４が亀裂６６６を横切るときに、歩道５２５の平坦面５４５によって支持される（例えば、図６と同様であるが、反対向きである）。

図示の実施形態では、スケートボード１００は、９０度の角度で亀裂６６６を横切っている。これは、歩道の長さに対して垂直である歩道の収縮目地および伸縮目地においては頻繁に起こることであり、例えば、車道と歩道との間の分離目地においても起こり得る。複数の実施形態において、スケートボード１００は、図５に示す寸法５１０が寸法５２０に近ければ、より良くまたはより容易に亀裂上を滑走し得るが、寸法５１０が寸法５２０に近すぎると、補助ウィールが連続的に、またはより頻繁に歩道と接触する可能性があり、望ましくない妨げを生じたり、またはスケートボードのハンドリング特性に影響を及ぼすことがある。しかしながら、いくつかの実施形態では、この妨げおよびハンドリング特性は問題でないか、あるいは、これらの問題は改善され、またはそうでなければ対処されており、寸法５１０は寸法５２０と等しいか、または寸法５２０に近い。様々な実施形態では、トラック、スケートボード、またはその両方は、重量が補助ウィールに移動したときに、補助ウィールがあまり浮き上がらないように、また主ウィールが亀裂を横切るときに、主ウィールが下方に跳ねないように、あるいはその両方のために、主アクスルおよび補助アクスルの支持体が剛性を有するように構成されている。様々な実施形態では、主アクスルおよび補助アクスルは、（例えば、この２つのアクスルで重量が分担できるピボットをアクスル間に有するというよりはむしろ）独立して懸架される。

いくつかの実施形態では、スケートボード、トラック、またはその両方は、主フロントアクスルが少なくとも１つの補助フロントアクスルの前方に位置するように、または少なくとも１つの補助リアアクスルが主リアアクスルの前方に位置するように、あるいはその両方を満たすように構成される。図１〜図４は、そのような実施形態の一例を示す。本明細書では、この関係において、「前方」とは、例えば、後部１１７から前部１１６に向かって離れる方向を意味する。図１〜図４に示す実施形態では、主フロントアクスル１２１は補助フロントアクスル１２２の前方に配置され、補助リアアクスル１３２は主リアアクスル１３１の前方に配置される。

他の実施形態では、スケートボード、トラック、またはその両方は、少なくとも１つの補助フロントアクスルが主フロントアクスルの前方に位置するように、または主リアアクスルが少なくとも１つの補助リアアクスルの前方に位置するように、あるいはその両方を満たすように構成される。図８〜図１０は、そのような実施形態の一例を示す。

図８〜図１０は、スケートボード８００の一例を示しており、スケートボード８００は、本明細書での説明以外は、前述のスケートボード１００と同様であってよい。図示の例では、スケートボード８００は、ライダー（すなわち、スケートボードのライダー）を支持する上面１１１（例えば、図９および図１０に示す）と、上面１１１に対向する底面１１２（例えば、図８に示す）と、前部１１６と、前部１１６に対向する後部１１７と、を有する本体１１０を含む。本実施形態では、スケートボード８００はまた、本体１１０の前部１１６において、スケートボード８００の本体１１０の底面１１２に取り付けられたフロントトラック８２０（例えば、図８〜図１０に示す）も含む。この特定の実施形態では、フロントトラック８２０は、主フロントアクスル１２１と、主フロントアクスル１２１に回転可能に取り付けられた（すなわち、回転できるように取り付けられた）２つの主フロントウィール１２３，１２４を含む。さらに、この特定の実施形態では、フロントトラック８２０は、補助フロントアクスル１２２に回転可能に取り付けられた２つの補助フロントウィール１２７，１２８を含む。

図示の実施形態では、スケートボード８００はまた、本体１１０の後部１１７において、スケートボード８００の本体１１０の底面１１２に取り付けられたリアトラック８３０（例えば、図８および図９に示す）を含む。いくつかの実施形態では、リアトラック８３０は、１８０度（例えば、本明細書では、特に断らない限り１８０度に対して１０度以内であり、いくつかの実施形態では、例えば、５度、４度、３度、２度または１度以内、あるいはさらに小さい角度内）向きが変わっている点を除いて、フロントトラック８２０と同じである。図示した実施形態では、リアトラック８３０は、主リアアクスル１３１と、主リアアクスル１３１に回転可能に取り付けられた２つの主リアウィール１３３，１３４を含む。さらに、この特定の実施形態では、リアトラック８３０は、補助リアアクスル１３２に回転可能に取り付けられた２つの補助リアウィール１３７，１３８を含む。図８〜図１０に示される実施形態では、補助フロントアクスル１２２は主フロントアクスル１２１の前方に位置し、主リアアクスル１３１は補助リアアクスル１３２の前方に位置する。

さらに、様々な実施形態において、２つの主フロントウィールの各々は主フロントウィール幅を有し、２つの補助フロントウィールの各々は補助フロントウィール幅を有し、主フロントウィール幅は補助フロントウィール幅よりも大きい。図示の実施形態では、２つの主フロントウィール１２３，１２４の各々は、図１および図８の右側の主フロントウィール１２３に示される主フロントウィール幅１２５を有し、２つの補助フロントウィール１２７、１２８の各々は、図１および図８の右側の補助フロントウィール１２７に示される補助フロントウィール幅１２９を有している。これらの例では、２つの主フロントウィール１２３，１２４の各々は同じ主フロントウィール幅（すなわち、１２５）を有し、２つの補助フロントウィール１２７，１２８の各々は同じ補助フロントウィール幅（すなわち、１２９）を有する。さらに、これらの実施形態では、主フロントウィール幅１２５は補助フロントウィール幅１２９よりも大きい。様々な実施形態では、例えば、スケートボードをより安定させるため、コーナリングにおいてより良好な密着性を提供するため、より柔らかい化合物をウィールに使用できるようにし、ウィールを長持ちさせるため、またはこれらの組み合わせのために、主ウィールをより幅広にしてもよい。異なる実施形態では、例えば、主ウィールは、補助ウィールよりも１．２５倍、１．５倍、１．７５倍、２倍、２．２５倍、２．５倍、２．７５倍、２．９倍、３倍、３．１倍、３．２５倍、３．５倍、３．７５倍、４倍、４．２５倍、４．５倍、４．７５倍、５倍、５．５倍、６倍、７倍、または８倍幅広である。

さらに、複数の実施形態では、２つの主リアウィールの各々は主リアウィール幅を有し、２つの補助リアウィールの各々は補助リアウィール幅を有し、主リアウィール幅が補助リアウィール幅よりも大きい。図示の実施形態では、フロントウィールとリアウィールは同じである。従って、２つの主リアウィール１３３，１３４の各々は、主フロントウィール幅１２５に等しい主リアウィール幅を有し、２つの補助リアウィール１３７，１３８の各々は、補助フロントウィール幅１２９に等しい補助リアウィール幅を有し、主リアウィール幅は補助リアウィール幅よりも大きい。他の実施形態では異なっていてもよい。

複数の実施形態では、２つの主フロントウィールの各々は、主フロントウィール径と、補助フロントウィール径を有し、主フロントアクスルと少なくとも１つの補助フロントアクスル間のフロントアクスル間隔距離は、主フロントウィール径、補助フロントウィール径、またはその両方よりも小さい。さらに、いくつかの実施形態では、主フロントアクスルと少なくとも１つの補助フロントアクスル間のフロントアクスル間隔距離は、主フロントウィール径と補助フロントウィール径の和を２で割った値よりも小さい。図示の実施形態では、２つの主フロントウィール１２３，１２４の各々は、図６に示す主フロントウィール径６２５と、主フロントアクスル１２１と補助フロントアクスル１２２間のフロントアクスル間隔距離６５０を有する。さらに、本実施形態では、フロントアクスル間隔距離６５０は、主フロントウィール径６２５よりも小さい。さらに、図１〜図４に示す実施形態では、例えば、上述したように、トラック１３０は、反対向きであることを除いてトラック１２０と同じであり、２つの主リアウィール１３３，１３４の各々は、図６に示される主フロントウィール径６２５に等しい主リアウィール径と、主フロントアクスル１２１と補助フロントアクスル１２２間のフロントアクスル間隔距離６５０と等しく、かつ主リアウィール径よりも小さい、主リアアクスル１３１と補助リアアクスル１３２間のリアアクスル間隔距離を有する。

また、図６に示す実施形態では、２つの補助フロントウィール１２７，１２８の各々は、補助フロントウィール径６２９を有し、主フロントアクスル１２１と補助フロントアクスル１２２間のフロントアクスル間隔距離６５０は、補助フロントウィール径６２９より小さい。同様に、本実施形態では、２つの補助リアウィール１３７，１３８の各々は、補助フロントウィール径６２９と等しい補助リアウィール径と、フロントアクスル間隔距離６５０と等しく、かつ補助リアウィール径よりも小さい、主リアアクスル１３１と少なくとも１つの補助リアアクスル１３２間のリアアクスル間隔距離を有する。さらに、本実施形態では、フロントアクスル間隔距離６５０は、主フロントウィール径６２５と補助フロントウィール径６２９との和を２で割った値よりも小さい。さらに、図示の実施形態では、リアトラック１３０についてもそれと同様である。すなわち、リアアクスル間隔距離は、主リアウィール径と補助リアウィール径との和を２で割った値よりも小さい。さらに、図８〜図１０に示すスケートボード８００およびトラック８２０，８３０は、同様であってもよい。

さらに、図示の実施形態では、２つの補助フロントウィール１２７，１２８は、２つの主フロントウィール１２３，１２４よりも互いに近接して（例えば、図１，図３，図８および図１０に示すように）、配置されている。換言すれば、複数の実施形態において、右側の補助フロントウィール１２７と左側の補助フロントウィール１２８の間の距離は、右側の主フロントウィール１２３と左側の主フロントウィール１２４の間の距離よりも小さい。換言すれば、複数の実施形態において、主ウィールは、補助ウィールよりも幅広な間隔を有する。これにより、多くの実施形態では、ほとんどの状況下で重量の大部分を支持する主ウィールにおいて、スケートボード（例えば、１００または８００）がより安定する。さらに、様々な実施形態において、２つの補助フロントウィール、例えば１２７と１２８は、２つの主フロントウィール、例えば１２３と１２４の間に延びている。これは、例えば、図１、図２、図５、図６、図８、および図９において見られ、補助フロントウィール１２８の一部が主ウィール１２４の後ろに隠れている図２、図５、図６および図９の側面図において特に明らかである。同様に、図示の実施形態では、２つの補助リアウィール１３７，１３８は、２つの主リアウィール１３３，１３４よりも互いに近接して配置されており、補助リアウィール１３７，１３８は、２つの主リアウィール１３３，１３４の間に延びている。これにより、各トラックにおいて、主アクスルと補助アクスルとをより近づけて配置することができる。しかしながら、他の実施形態では異なっていてもよい。

いくつかの実施形態（例えば、図示のような）では、主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）は主リアウィール（例えば、１３３，１３４）と同じであるが、他の実施形態では、主フロントウィールは主リアウィールよりも大きい。スケートボード（例えば、１００または８００）が前進しているとき、フロントウィールが小さな石または他の障害物によって妨げられる可能性がより高いため、いくつかの実施形態では、このウィールサイズ（例えば、直径）の差が選択される。さらに、いくつかの実施形態では、直径に関して、主ウィール（例えば、１２３と１２４、１３３と１３４、またはその両方）は、補助ウィールよりも大きいが、他の実施形態では、直径に関して、主ウィールは、補助ウィールよりも小さい。さらに、図示された相対的な寸法は、構成部品の相対的なサイズの一例であるが、他の実施形態では、例えば、よりでこぼこした表面上で乗るために、主ウィールは（例えば、直径において）より大きい。さらに、いくつかの実施形態では、主ウィールおよび補助ウィールのサイズまたは直径（例えば、６２５および６２９）は、平坦面（例えば、５５５）上で乗るときに、補助ウィールによって支持される重量の割合を、例えばゼロ（例えば、接触していない）から５０％の間で制御するように、選択または制御されてよい。さらに、いくつかの実施形態では、主アクスルおよび補助アクスルの高さは、平坦面（例えば、５５５）上で乗るときに、補助ウィールによって支持される重量の割合を、例えばゼロから５０％の間で制御するように、選択または制御されてよい。

さらに、いくつかの実施形態では、主ウィールのいくつかまたは全部は、直径に関して、補助ウィールのいくつかまたは全部よりも大きいが、他の実施形態では、主ウィールのいくつかまたは全部は、直径に関して、補助ウィールのいくつかまたは全部よりも小さい。したがって、いくつかの実施形態では、図６に示す主フロントウィール径６２５は、補助フロントウィール径６２９よりも大きいが、他の実施形態では、図６に示す主フロントウィール径６２５は、補助フロントウィール径６２９よりも小さい。さらに、ある実施形態では、主ウィールのいくつかまたは全部が、補助ウィールのいくつかまたは全部と同じ直径を有しており、特定の実施形態では、例えば、主フロントウィール径６２５は、補助フロントウィール径６２９と等しい。特定の実施形態では、例えば、主フロントウィール１２３，１２４は、補助フロントウィール１２７，１２８よりも直径が大きく、他の実施形態では、主フロントウィール１２３，１２４は、補助フロントウィール１２７，１２８よりも直径が小さく、ある実施形態では、主フロントウィール１２３，１２４は、補助フロントウィール１２７，１２８と同じ大きさの直径を有する。同様に、ある実施形態では、主リアウィール１３３，１３４は、補助リアウィール１３７，１３８よりも直径が大きく、他の実施形態では、主リアウィール１３３，１３４は、補助リアウィール１３７，１３８よりも直径が小さく、ある実施形態では、主リアウィール１３３，１３４は、補助リアウィール１３７，１３８と同じ大きさの直径を有する。

完成したスケートボードに加えて、様々な実施形態は、例えば、重量を有するライダーが乗るスケートボード用の特定のトラックを含む。図１〜３，図５および図６に示すトラック１２０，１３０、および図８〜１０に示すトラック８２０，８３０は、その一例である。複数の実施形態では、そのようなトラックは、例えば、トラックをスケートボードの本体に取り付けるための取付面と、主アクスルと、主アクスルに回転可能に取り付けられた２つの主ウィールと、主アクスルに平行な少なくとも１つの補助アクスルと、少なくとも１つの補助アクスルに回転可能に取り付けられた２つの補助ウィールを含んでいてよい。図５および図６に示すように、トラック１２０は、例えば、トラック１２０をスケートボードの本体（例えば、スケートボード１００の本体１１０）に取り付けるための取付面５１５と、主（フロント）アクスル１２１と、主（フロント）アクスル１２１に回転可能に取り付けられた２つの主（フロント）ウィール１２３，１２４（後者は、例えば、図１〜４に示される）を含む。さらに、この実施形態では、トラック１２０はまた、主（フロント）アクスル１２１に平行な少なくとも１つの（すなわち、１つの）補助（フロント）アクスル１２２と、補助（フロント）アクスル１２２に回転可能に取り付けられた２つの補助（フロント）ウィール１２７，１２８を含む。図８〜１０に示されるトラック８２０は、本明細書での説明を除いて、同様であってもよい。

様々な実施形態では、２つの主ウィールの各々は主ウィール径を有し、２つの補助ウィールの各々は補助ウィール径を有し、主アクスルと少なくとも１つの補助アクスル間のアクスル間隔距離は、主ウィール径よりも小さく、主アクスルと少なくとも１つの補助アクスル間のアクスル間隔距離は、補助ウィール径よりも小さい。例えば、図示された実施形態では、２つの主ウィール１２３，１２４の各々は、図６に示される主ウィール径６２５を有し、２つの補助ウィール（例えば、１２７と１２８）の各々は、補助ウィール径６２９を有し、主アクスル１２１と補助アクスル１２２間のアクスル間隔距離６５０は主ウィール径６２５よりも小さく、アクスル間隔距離６５０は補助ウィール径６２９よりも小さい。異なる実施形態は、これらの関係の一部または全部を含む。

トラック１２０の図示された実施形態では、２つの主ウィール１２３，１２４が、２つの補助ウィール１２７，１２８よりも、トラック１２０の取付面５１５からさらに遠くへ延びるように、主アクスル１２１が配置される。トラック８２０は、本明細書での説明を除いて、同様であってよい。いくつかの実施形態では、２つのトラック（例えば、２つのトラック１２０、トラック１２０とトラック１３０が同一である場合は、トラック１２０とトラック１３０の１つずつ、２つのトラック８２０、または、トラック８２０とトラック８３０が同一である場合は、トラック８２０とトラック８３０の１つずつ）がスケートボード（例えば、１００または８００）の本体（例えば、１１０）に取り付けられている場合、そのスケートボード（例えば、１００または８００）に平坦面（例えば、５５５）上で乗ると、ライダーの重量の少なくとも７５％が２つのトラック（例えば、１２０、１２０と１３０、８２０、または、８２０と８３０）の主ウィール（例えば、１２３と１２４、または、１２３、１２４、１３３および１３４）によって支持される。上述したように、他の実施形態では、このパーセンテージは異なってもよい。さらに、いくつかの実施形態では、スケートボードは、トラックの取り付けのための平坦で水平な底面（例えば、１１２に類似した底面）を有するが、図示の実施形態では、底面１１２は平坦ではなく、取付面５１５は水平ではない。他の実施形態では異なっていてもよい。

いくつかの実施形態では、２つの主ウィールの各々は主ウィール幅を有し、２つの補助ウィールの各々は補助ウィール幅を有し、主ウィール幅は補助ウィール幅よりも大きい。図示された実施形態では、２つの主ウィール１２３，１２４の各々は主ウィール幅１２５（図１および図８に示す）を有し、２つの補助ウィール１２７，１２８の各々は補助ウィール幅１２９（図１および８に示す）を有し、主ウィール幅１２５は補助ウィール幅１２９より大きい。さらに、いくつかの実施形態では、トラックは、２つの補助ウィールが２つの主ウィールよりも互いに近接して配置され、かつ２つの補助ウィールが２つの主ウィールの間に延びるように構成される。図示の実施形態では、例えば、２つの補助ウィール１２７，１２８は、２つの主ウィール１２３，１２４よりも互いに近接して配置され、２つの補助ウィール１２７，１２８は、主ウィール１２３，１２４の間に延びている。いくつかの実施形態は、本明細書に記載された特徴の異なる組み合わせを含む、考えられる全ての組み合わせが検討される。

図１１〜図１２は、スケートボードの別の一例であるスケートボード９００を示しており、スケートボード９００は、本明細書での説明以外は、前述のスケートボード１００およびスケートボード８００に類似していてよい。図示の例では、スケートボード９００は、ライダー（すなわち、スケートボードのライダー）を支持する上面１１１（例えば、図１１〜１２に示す）と、上面１１１に対向する底面１１２（例えば、図１１〜１２に示す）と、前部１１６と、前部１１６に対向する後部１１７を有する本体１１０を含む。本実施形態では、スケートボード９００はまた、本体１１０の前部１１６において、スケートボード９００の本体１１０の底面１１２に取り付けられたフロントトラック９２０（例えば、図１１〜図１２に示す）を含む。この特定の実施形態では、フロントトラック９２０は、主フロントアクスル１２１と、主フロントアクスル１２１に回転可能に取り付けられた（すなわち、回転できるように取り付けられた）２つの主フロントウィール１２３、１２４を含む。さらに、この特定の実施形態では、フロントトラック９２０は、補助フロントアクスル１２２に回転可能に取り付けられた１つの補助フロントウィール９２７を含む。

図示の実施形態では、スケートボード９００はまた、本体１１０の後部１１７において、スケートボード９００の本体１１０の底面１１２に取り付けられたリアトラック９３０（例えば、図１１〜図１２に示す）を含む。いくつかの実施形態では、リアトラック９３０は、１８０度（例えば、本明細書では、特に断らない限り、１８０度から１０度以内であり、いくつかの実施形態では、例えば、１８０度から５度、４度、３度、２度または１度以内、またはさらに小さい角度内）向きが変わっている点を除いて、フロントトラック９２０と同じである。図示した実施形態では、リアトラック９３０は、主リアアクスル１３１と、主リアアクスル１３１に回転可能に取り付けられた２つの主リアウィール１３３、１３４を含む。さらに、この特定の実施形態では、リアトラック９３０は、補助リアアクスル１３２に回転可能に取り付けられた１つの補助リアウィール９３７を含む。図１１に示された実施形態では、主フロントアクスル１２１は補助フロントアクスル１２２の前方に位置し、補助リアアクスル１３２は主リアアクスル１３１の前方に位置する。図１２に示される実施形態では、補助フロントアクスル１２２は主フロントアクスル１２１の前方に位置し、主リアアクスル１３１は補助リアアクスル１３２の前方に位置する。

図１１〜１２に示すように、スケートボード９００の補助フロントウィール９２７は、スケートボード１００および８００の補助フロントウィール幅１２９と同様の補助フロントウィール幅を有し、スケートボード９００の補助リアウィール９３７は、スケートボード１００および８００の補助リアウィール幅１２９と同様の補助リアウィール幅を有する。さらに、スケートボード９００の補助フロントウィール９２７は、スケートボード１００および８００の補助フロントウィール径６２９と同様の補助フロントウィール径を有し、スケートボード９００の補助リアウィール９３７は、スケートボード１００および８００の補助リアウィール径６２９と同様の補助リアウィール径を有する。

さらなる実施形態は、例えば、歩道の亀裂上を滑走するスケートボードを取得または提供する様々な方法を含む。本明細書では、亀裂上の滑走とは、例えば、補助ウィールがなく、他のすべての要素は等しい従来技術のスケートボードと比較して、例えば、小さな騒音で、小さな衝撃（例えば、垂直方向の衝撃）で、あるいはより滑らかな動作またはより連続的な動作で、亀裂を横切ることを意味する。異なる方法には、実行可能な順序で実行され得る特定の動作の異なる組み合わせが含まれる。本明細書に記載される順序または図面に示される順序は、動作が実行され得る順序の一例であり、他の実施形態では、例えば、動作は、異なる順序で、同時に、またはタイミングをオーバーラップして実行されてもよい。

方法の一例は、図７に示される方法７００である。方法７００は、歩道の亀裂（例えば、図６に示す６６６）上を滑走するスケートボード（例えば、１００、８００または９００）を取得または提供する方法の一例である。方法７００は少なくとも、スケートボード本体を取得または提供する動作（動作７０１）と、フロントトラックを取得または提供する動作（動作７０２）と、リアトラックを取得または提供する動作（例えば、７０３）を（例えば、任意の順序で）含む。いくつかの実施形態では、これらの動作のうち１つまたは複数、または別の動作が、スケートボードの組み立てに含まれてもよい。しかしながら、他の実施形態では、スケートボードは、完全にまたは部分的に組み立てられた状態で（例えば、動作７０１，７０２，７０３、またはそれらの組み合わせで）取得または提供されてもよい。いくつかの実施形態では、方法７００の動作のうち複数または全てが、同時に実行される。本明細書では、所々で「スケートボード（a skateboard）」という語句が使用されているが、いくつかの実施形態では、例えば、複数のスケートボード(multiple skateboards)に対して一度に、連続して、あるいはその両方で、動作が実行される。

いくつかの実施形態では、スケートボード本体を取得または提供する動作７０１は、スケートボード（例えば、１００，８００または９００）のライダーが立つための上面（例えば、１１１）と、例えば上面に対向する底面（例えば、１１２）と、前部（例えば、１１６）と、例えば前部に対向する後部（例えば、１１７）を有するスケートボード本体（例えば、１１０）の取得または提供を含む。さらに、いくつかの実施形態では、フロントトラックを取得または提供する動作７０２は、例えば、本体の前部（例えば、１１６）において、スケートボード（例えば、１００）の本体（例えば、１１０）の底面（例えば、１１２）に取り付けられたフロントトラック（例えば、１２０または８２０）の取得または提供を含む。複数の実施形態では、フロントトラック（例えば、１２０または８２０）は、例えば共通の主フロント軸（例えば、アクスル１２１の軸）の周りを回転する２つの主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）と、例えば共通の補助フロント軸（例えば、アクスル１２２の軸）の周りを回転する２つの補助フロントウィール（例えば、１２７，１２８）を含む。このような軸の一例は、例えば、円柱形状のアクスルの中心線であり、そのアクスルは、例えば、ウィール、ベアリングレース、ベアリングレースを固定するねじ山、またはそれらの組み合わせを固定するために、各端部にセルフロッキングナットを固定するためのねじ山のような特徴を含んでもよい。いくつかの実施形態では、補助フロント軸は、例えば、主フロント軸に平行である。

同様に、様々な実施形態において、リアトラックを取得または提供する動作７０３は、例えば、本体の後部（例えば、１１７）において、スケートボード（例えば、１００，８００または９００）の本体（例えば、１１０）の底面（例えば、１１２）に取り付けられたリアトラック（例えば、１３０または８３０）の取得または提供を含む。いくつかの実施形態では、リアトラック（例えば、１３０または８３０）は、例えば共通の主リア軸（例えば、主リアアクスル１３１の中心線）の周りを回転する２つの主リアウィール（例えば、１３３，１３４）と、例えば共通の補助リア軸（例えば、補助リアアクスル１３２の中心線）の周りを回転する２つの補助リアウィール（例えば、１３７，１３８）を含む。ある実施形態では、例えば、補助リア軸は、主リア軸に平行である。

複数の実施形態では、例えば、平坦な歩道（例えば、図５に示す平坦面５５５）である歩道（例えば、５２５）上で、ライダーがスケートボード（例えば、１００，８００または９００）に乗るときに、ライダーの重量の少なくとも大部分が２つの主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）および２つの主リアウィール（例えば、１３３，１３４）によって支持されるように、２つの主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）および２つの主リアウィール（例えば、１３３，１３４）は、２つの補助フロントウィール（例えば、１２７，１２８）および２つの補助リアウィール（例えば、１３７，１３８）より低くまで延びた状態で堅固に保持される。様々な実施形態では、例えば、主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）が歩道の亀裂（例えば、６６６）を横切るときに、スケートボード（例えば、１００，８００または９００）の前部（例えば、１１６）が補助フロントウィール（例えば、１２７，１２８）によって支持される（例えば、図６に示されるように支持される）ように、２つの補助フロントウィール（例えば、１２７，１２８）および２つの補助リアウィール（例えば、１３７，１３８）は、２つの主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）および２つの主リアウィール（例えば、１３３，１３４）ほど低くまで延びない状態で堅固に保持される。

同様に、複数の実施形態では、主リアウィール（例えば、１３３，１３４）が歩道（例えば、５２５）の亀裂（例えば、６６６）を横切るとき、スケートボード（例えば、１００，８００または９００）の後部（例えば、１１７）は、補助リアウィール（例えば、１３７，１３８）によって支持される。この関係において、「低い」という語句は、平らな水平面または平面（例えば、図５に示される５５５）上で、通常の向きでスケートボードに乗っているときの下方向をいう。複数の実施形態では、より低く延びるウィールは滑走面（例えば、歩道の滑走面）に接触するが、いくつかの実施形態では、それほど低く延びていないウィールは滑走面に必ずしも接触するとは限らない。さらに、本明細書では、「堅固に保持される」とは、必要に応じて、スケートボード本体、トラック、ウィール、アクスル、および他の構成部品が十分に堅く、亀裂の少なくとも１寸法に対して、主ウィールが亀裂を横切るときのスケートボードの沈み込みが、補助ウィールが取り付けられていない状態でスケートボードがその亀裂を横切るときに本体が沈み込む量の半分未満であることを意味する。しかしながら、特定の実施形態では、必要に応じて、スケートボード本体、トラック、ウィール、アクスル、および他の構成部品が十分に堅く、亀裂の少なくとも１寸法に対して、主ウィールが亀裂を横切るときのスケートボードの沈み込みが、補助ウィールが取り付けられていない状態でスケートボードがその亀裂を横切るときに本体が沈み込む量の、１０％，２０％，３０％，４０％，６０％，７０％，８０％，または９０％未満である。他の実施形態では異なっていてもよい。

いくつかの実施形態では、フロントトラック（例えば、１２０または８２０）を取得または提供する動作７０２（図７に示す）は、例えば、主フロントウィール径（例えば、図６に示す６２５）を有する２つの主フロントウィール（例えば、図１〜４および図８〜１０に示す１２３，１２４）の取得または提供と、例えば、補助フロントウィール径（例えば、６２９）を有する２つの補助フロントウィール（例えば、１２７，１２８）の取得または提供を含む。さらに、複数の実施形態では、リアトラック（例えば、１３０または８３０）を取得または提供する動作７０３は、例として、主リアウィール径（例えば、図６に示される主フロントウィール径６２５と等しい）を有する２つの主リアウィール（例えば、図１、図２、図４、図８および図９に示す１３３，１３４）の取得または提供と、補助リアウィール径（例えば、補助フロントウィール径６２９に等しい）を有する２つの補助リアウィール（例えば、１３７，１３８）の取得または提供を含む。

様々な実施形態において、主軸は、補助軸の前方に位置する。例として、補助フロント軸１２２の前方に位置する、図１〜３に示されるスケートボード１００のフロントトラック１２０のアクスル１２１の主フロント軸と、補助リアアクスル１３２の補助リア軸の前方に位置する、図８および９に示されるスケートボード８００のリアトラック８３０のアクスル１３１の主リア軸が含まれる。しかしながら、複数の実施形態では、補助軸は、主軸の前方に位置する。例として、アクスル１３１の主リア軸の前方に位置する、図１および図２に示されるスケートボード１００のリアトラック１３０の補助リア軸１３２と、フロントアクスル１２１の主フロント軸の前方に位置する、図８および図９に示されるスケートボード８００のフロントトラック８２０の補助フロントアクスル１２２の補助フロント軸が含まれる。

特定の実施形態では、主フロントウィール径（例えば、左側のフロントウィール１２４に対して図６に示される６２５）は、補助フロントウィール径（例えば、左側のフロントウィール１２４に対して図６に示される６２９）よりも大きい。さらに、いくつかの実施形態では、主リアウィール径は、補助リアウィール径よりも大きい。しかしながら、他の実施形態では、主フロントウィール径（例えば、６２５）は、補助フロントウィール径（例えば、６２９）よりも小さい、または、主リアウィール径は、補助リアウィール径よりも小さい、あるいはその両方である。さらに、いくつかの実施形態では、主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）径（例えば、６２５）は、主リアウィール（例えば、１３３，１３４）径よりも大きい。しかしながら、他の実施形態では、主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）径（例えば、６２５）は、主リアウィール（例えば、１３３，１３４）径と等しい。

さらに、特定の実施形態では、フロントトラック（例えば、図１〜３、図５および図６に示す１２０、または図８〜１０に示す８２０）を取得または提供する方法７００の動作７０２は、主フロントウィール幅（例えば、図１および８に示す１２５）を有する２つの主フロントウィール（例えば、図１〜６および図８〜１０に示す１２３，１２４）の取得または提供と、補助フロントウィール幅（例えば、図１および図８に示す１２９）を有する２つの補助フロントウィール（例えば、図１および図８に示す１２７，１２８）の取得または提供を含む。複数の実施形態では、例えば、図、または本明細書、あるいはその両方に記載されるように、主フロントウィール幅（例えば、１２５）は、補助フロントウィール幅（例えば、１２９）よりも大きい。同様に、いくつかの実施形態では、リアトラック（例えば、図１および図２に示す１３０、または図８および図９に示す８３０）を取得または提供する動作７０３は、主リアウィール幅（例えば、図１および図８に示される主フロントウィール幅１２５と等しい）を有する２つの主リアウィール（例えば、図１、図４および図８に示す１３３，１３４）の取得または提供と、補助リアウィール幅（例えば、図１および図８に示される補助フロントウィール幅１２９と等しい）を有する２つの補助リアウィール（例えば、図１および図８に示す１３７，１３８）の取得または提供を含む。さらに、複数の実施形態では、主リアウィール幅は、補助リアウィール幅よりも大きい。

さらに、いくつかの実施形態では、フロントトラック（例えば、図１〜３、図５および図６に示す１２０、または図８〜１０に示す８２０）を取得または提供する動作７０２は、主フロントウィール径（例えば、６２５）よりも小さい、主フロント軸（例えば、主フロントアクスル１２１の主フロント軸）と補助フロント軸（例えば、補助フロントアクスル１２２の補助フロント軸）間のフロント軸間隔距離（例えば、図６に示すフロントアクスル間隔距離６５０）（を有するフロントトラック）の取得または提供を含む。さらに、複数の実施形態では、主フロント軸（例えば、１２１）と補助フロント軸（例えば、１２２）間のフロント軸間隔距離（例えば、６５０）は、補助フロントウィール径（例えば、６２９）よりも小さい。さらに、いくつかの実施形態では、リアトラック（例えば、図１および図２に示す１３０、または図８および図９に示す８３０）を取得または提供する動作７０３は、主リアウィール径（例えば、主フロントウィール径６２５と等しい）よりも小さい、主１リア軸（例えば、主リアアクスル１３１の主リア軸）と補助リア軸（例えば、補助リアアクスル１３２の補助リア軸）間のリア軸間隔距離（例えば、図６に示すフロント軸間隔距離６５０と等しい）の取得または提供を含む。さらに、複数の実施形態では、主リア軸と補助リア軸間のリア軸間隔距離は、補助リアウィール径（例えば、補助フロントウィール径６２９に等しい）より小さい。

さらに、複数の実施形態では、フロントトラック（例えば、１２０または８２０）を取得または提供する動作７０２は、２つの主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）よりも互いにより近接して配置される２つの補助フロントウィール（例えば、１２７，１２８）の取得または提供を含む。特定の実施形態では、２つの補助フロントウィール（例えば、１２７，１２８）は、２つの主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）の間に延びるように配置される。例えば、図１〜３、および図８〜１０を参照されたい。同様に、いくつかの実施形態では、リアトラック（例えば、１３０または８３０）を取得または提供する動作７０３は、２つの主リアウィール（例えば、１３３，１３４）よりも互いにより近接して配置される２つの補助リアウィール（例えば、１３７，１３８）であって、２つの主リアウィール（例えば、１３３，１３４）の間に延びるように配置される２つの補助リアウィール（例えば、１３７，１３８）の取得または提供を含む。

様々な実施形態は、例えば、図１〜３に示すように、主ウィール（例えば、１２３，１２４，１３３および１３４）が、補助ウィール（例えば、１２７，１２８，１３７および１３８）の外側に位置するように、（例えば、動作７０２および７０３において、または別の動作において）スケートボード本体（例えば、１１０）にフロントトラック（例えば、１２０）およびリアトラック（例えば、１３０）を配置することを含む。本明細書では、「外側」とは、中心（例えば、スケートボードの中心）からより遠いことを意味する。さらに、本明細書では、特定の方法でスケートボード本体にトラックを「配置する」ことは、その特定の方法でスケートボード本体に配置されたトラックを備えるスケートボードを取得または提供することを含む。さらに、他の実施形態は、例えば、図８〜１０に示すように、補助ウィール（例えば、１２７，１２８，１３７および１３８）が、主ウィール（例えば、１２３，１２４，１３３および１３４）の外側に位置するように、スケートボード本体（例えば、１１０）にフロントトラック（例えば、８２０）およびリアトラック（例えば、８３０）を配置することを含む。複数の実施形態では、２つの主フロントウィール（例えば、１２３，１２４）が、補助フロントウィール（例えば、１２７，１２８）よりも本体（例えば、１１０）の上面（例えば、１１１）からさらに遠くに延びるように、主フロントアクスル（例えば、１２１）が配置され、２つの主リアウィール（例えば、１３３，１３４）が、補助リアウィール（例えば、１３７，１３８）よりも本体の上面からさらに遠くに延びるように、主リアアクスル（例えば、１３１）が配置される。

フロントトラック（例えば、１２０）およびリアトラック（例えば、１３０）は、いかなる方法でスケートボード本体（例えば、１１０）に結合されてもよい。例えば、フロントトラック（例えば、１２０）およびリアトラック（例えば、１３０）は、「ドロップダウン（drop down）」機構を用いてスケートボード本体（例えば、１１０）に取り付けられてよい。この例では、フロントトラック（例えば、１２０）およびリアトラック（例えば、１３０）がスケートボード本体（例えば、１１０）の底面（例えば、１１２）に取り付けられており、前部（例えば、１１６）および後部（例えば、１１７）は、本体（例えば、１１０）の中心よりも地面からより遠くに位置する。さらなる例では、フロントトラック（例えば、１２０）およびリアトラック（例えば、１３０）は、「ドロップスルー(drop through)」機構を用いてスケートボード本体（例えば、１１０）に取り付けられてもよい。この例では、フロントトラック（例えば、１２０）およびリアトラック（例えば、１３０）は、上面（例えば、１１１）から底面（例えば、１１２）へスケートボード本体（例えば、１１０）を貫通して取り付けられており、スケートボード本体（例えば、１１０）は実質的に平坦である。さらなる例では、フロントトラック（例えば、１２０）およびリアトラック（例えば、１３０）は、「ダブルドロップ(double drop)」機構を用いてスケートボード本体（例えば、１１０）に取り付けられてもよい。この例では、フロントトラック（例えば、１２０）およびリアトラック（例えば、１３０）は、上面（例えば、１１１）から底面（例えば、１１２）へスケートボード本体（例えば、１１０）を貫通して取り付けられており、前部（例えば、１１６）および後部（例えば、１１７）は、本体（例えば、１１０）の中心よりも地面からより遠くに位置する。

本明細書に記載の主題の様々な実施形態は、本明細書に記載され、図面に示され、または当技術分野で知られている、動作、構造、構成要素、および特徴の様々な組み合わせを含む。さらに、特定の手順が、本明細書に記載の様々な構造的構成要素の取得または提供、あるいは本明細書に記載の機能を実行する構成要素の取得または提供のような動作を含んでもよい。さらに、様々な実施形態は、例として、本明細書に記載の機能を実行する製品、本明細書に記載の構造を含む製品、または本明細書に記載の機能を実施するための指令を含む製品を広告および販売することを含む。そのような製品は、例えば、販売業者、ディーラー、またはインターネットを介して取得または提供されてよい。本明細書に記載の主題はまた、本明細書に記載の様々な機能または動作、あるいは記載の構造および動作から明らかな機能または動作を達成するための様々な手段を含む。

Claims (14)

1. 重量を有するライダーが乗るスケートボードであって、
   前記スケートボードの前記ライダーを支持する上面と、前記上面に対向する底面と、前部と、前記前部に対向する後部と、を備える本体と、
   前記本体の前記前部において前記スケートボードの前記本体の前記底面に取り付けられたフロントトラックであって、
   主フロントアクスルと、
   前記主フロントアクスルに回転可能に取り付けられた２つの主フロントウィールと、
   前記主フロントアクスルに平行な少なくとも１つの補助フロントアクスルと、
   前記少なくとも１つの補助フロントアクスルに回転可能に取り付けられた２つの補助フロントウィールと、を備える前記フロントトラックと、
   前記本体の前記後部において前記スケートボードの前記本体の前記底面に取り付けられたリアトラックであって、
   主リアアクスルと、
   前記主リアアクスルに回転可能に取り付けられた２つの主リアウィールと、
   前記主リアアクスルに平行な少なくとも１つの補助リアアクスルと、
   前記少なくとも１つの補助リアアクスルに回転可能に取り付けられた２つの補助リアウィールと、を備える前記リアトラックと、
   を備えており、
   前記スケートボードが平坦面上で乗られるときに、前記ライダーの前記重量の少なくとも７５％が前記２つの主フロントウィールおよび前記２つの主リアウィールによって支持されるように、前記主フロントアクスルは、前記２つの主フロントウィールが前記補助フロントウィールよりも前記本体の前記上面からさらに遠くに延びるように配置されており、前記主リアアクスルは、前記２つの主リアウィールが前記補助リアウィールよりも前記本体の前記上面からさらに遠くに延びるように配置されている、
   スケートボード。
2. 前記主フロントアクスルは、前記少なくとも１つの補助フロントアクスルの前方に位置しており、
   前記少なくとも１つの補助リアアクスルは、前記主リアアクスルの前方に位置している、請求項１に記載のスケートボード。
3. 前記少なくとも１つの補助フロントアクスルは、前記主フロントアクスルの前方に位置しており、
   前記主リアアクスルは、前記少なくとも１つの補助リアアクスルの前方に位置している、請求項１に記載のスケートボード。
4. 前記２つの主フロントウィールの各々は主フロントウィール幅を有し、前記２つの補助フロントウィールの各々は補助フロントウィール幅を有し、前記主フロントウィール幅は前記補助フロントウィール幅よりも大きく、
   前記２つの主リアウィールの各々は主リアウィール幅を有し、前記２つの補助リアウィールの各々は補助リアウィール幅を有し、前記主リアウィール幅は前記補助リアウィール幅より大きい、請求項１から３のいずれか一項に記載のスケートボード。
5. 前記２つの主フロントウィールの各々は主フロントウィール径を有し、前記主フロントアクスルと前記少なくとも１つの補助フロントアクスル間のフロントアクスル間隔距離は、前記主フロントウィール径よりも小さく、
   前記２つの主リアウィールの各々は主リアウィール径を有し、前記主リアアクスルと前記少なくとも１つの補助リアアクスル間のリアアクスル間隔距離は、前記主リアウィール径よりも小さい、請求項１から４のいずれか一項に記載のスケートボード。
6. 前記２つの補助フロントウィールの各々は補助フロントウィール径を有し、前記主フロントアクスルと前記少なくとも１つの補助フロントアクスル間のフロントアクスル間隔距離は、前記補助フロントウィール径よりも小さく、
   前記２つの補助リアウィールの各々は補助リアウィール径を有し、前記主リアアクスルと前記少なくとも１つの補助リアアクスル間のリアアクスル間隔距離は、前記補助リアウィール径よりも小さい、請求項１から５のいずれか一項に記載のスケートボード。
7. 前記２つの補助フロントウィールは、前記２つの主フロントウィールよりも互いに近接して配置され、前記２つの補助フロントウィールは、前記２つの主フロントウィールの間に延びており、
   前記２つの補助リアウィールは、前記２つの主リアウィールよりも互いに近接して配置され、前記２つの補助リアウィールは、前記２つの主リアウィールの間に延びている、請求項１から６のいずれか一項に記載のスケートボード。
8. 重量を有するライダーが乗るスケートボードであって、
   前記スケートボードの前記ライダーを支持する上面と、前記上面に対向する底面と、前部と、前記前部に対向する後部と、を備える本体と、
   前記本体の前記前部において前記スケートボードの前記本体の前記底面に取り付けられたフロントトラックであって、
   主フロントアクスルと、
   前記主フロントアクスルに回転可能に取り付けられた２つの主フロントウィールと、
   前記主フロントアクスルに平行な少なくとも１つの補助フロントアクスルと、
   前記少なくとも１つの補助フロントアクスルに回転可能に取り付けられた２つの補助フロントウィールと、を備える前記フロントトラックと、
   前記本体の前記後部において前記スケートボードの前記本体の前記底面に取り付けられたリアトラックであって、
   主リアアクスルと、
   前記主リアアクスルに回転可能に取り付けられた２つの主リアウィールと、
   前記主リアアクスルに平行な少なくとも１つの補助リアアクスルと、
   前記少なくとも１つの補助リアアクスルに回転可能に取り付けられた２つの補助リアウィールと、を備える前記リアトラックと、
   を備えており、
   前記主フロントアクスルは、前記少なくとも１つの補助フロントアクスルの前方に位置しており、
   前記少なくとも１つの補助リアアクスルは、前記主リアアクスルの前方に位置しており、
   前記２つの主フロントウィールの各々は主フロントウィール幅を有し、前記２つの補助フロントウィールの各々は補助フロントウィール幅を有し、前記主フロントウィール幅は前記補助フロントウィール幅よりも大きく、
   前記２つの主リアウィールの各々は主リアウィール幅を有し、前記２つの補助リアウィールの各々は補助リアウィール幅を有し、前記主リアウィール幅は前記補助リアウィール幅より大きく、
   前記２つの主フロントウィールの各々は主フロントウィール径を有し、前記主フロントアクスルと前記少なくとも１つの補助フロントアクスル間のフロントアクスル間隔距離は、前記主フロントウィール径よりも小さく、
   前記２つの主リアウィールの各々は主リアウィール径を有し、前記主リアアクスルと前記少なくとも１つの補助リアアクスル間のリアアクスル間隔距離は、前記主リアウィール径よりも小さく、
   前記２つの補助フロントウィールの各々は補助フロントウィール径を有し、前記主フロントアクスルと前記少なくとも１つの補助フロントアクスル間の前記フロントアクスル間隔距離は、前記補助フロントウィール径よりも小さく、
   前記２つの補助リアウィールの各々は補助リアウィール径を有し、前記主リアアクスルと前記少なくとも１つの補助リアアクスル間の前記リアアクスル間隔距離は、前記補助リアウィール径よりも小さく、
   前記２つの補助フロントウィールは、前記２つの主フロントウィールよりも互いに近接して配置され、前記２つの補助フロントウィールは、前記２つの主フロントウィールの間に延びており、
   前記２つの補助リアウィールは、前記２つの主リアウィールよりも互いに近接して配置され、前記２つの補助リアウィールは、前記２つの主リアウィールの間に延びている、
   スケートボード。
9. 重量を有するライダーが乗るスケートボードであって、
   前記スケートボードの前記ライダーを支持する上面と、前記上面に対向する底面と、前部と、前記前部に対向する後部と、を備える本体と、
   前記本体の前記前部において前記スケートボードの前記本体の前記底面に取り付けられたフロントトラックであって、
   主フロントアクスルと、
   前記主フロントアクスルに回転可能に取り付けられた２つの主フロントウィールと、
   前記主フロントアクスルに平行な少なくとも１つの補助フロントアクスルと、
   前記少なくとも１つの補助フロントアクスルに回転可能に取り付けられた１つの補助フロントウィールと、を備える前記フロントトラックと、
   前記本体の前記後部において前記スケートボードの前記本体の前記底面に取り付けられたリアトラックであって、
   主リアアクスルと、
   前記主リアアクスルに回転可能に取り付けられた２つの主リアウィールと、
   前記主リアアクスルに平行な少なくとも１つの補助リアアクスルと、
   前記少なくとも１つの補助リアアクスルに回転可能に取り付けられた１つの補助リアウィールと、を備える前記リアトラックと、
   を備えており、
   前記スケートボードが平坦面上で乗られるときに、前記ライダーの前記重量の少なくとも７５％が前記２つの主フロントウィールおよび前記２つの主リアウィールによって支持されるように、前記主フロントアクスルは、前記２つの主フロントウィールが前記補助フロントウィールよりも前記本体の前記上面からさらに遠くに延びるように配置されており、前記主リアアクスルは、前記２つの主リアウィールが前記補助リアウィールよりも前記本体の前記上面からさらに遠くに延びるように配置されている、
   スケートボード。
10. 前記主フロントアクスルは、前記少なくとも１つの補助フロントアクスルの前方に位置しており、
    前記少なくとも１つの補助リアアクスルは、前記主リアアクスルの前方に位置している、請求項９に記載のスケートボード。
11. 前記少なくとも１つの補助フロントアクスルは、前記主フロントアクスルの前方に位置しており、
    前記主リアアクスルは、前記少なくとも１つの補助リアアクスルの前方に位置している、請求項９に記載のスケートボード。
12. 前記２つの主フロントウィールの各々は主フロントウィール幅を有し、前記補助フロントウィールは補助フロントウィール幅を有し、前記主フロントウィール幅は前記補助フロントウィール幅よりも大きく、
    前記２つの主リアウィールの各々は主リアウィール幅を有し、前記補助リアウィールは補助リアウィール幅を有し、前記主リアウィール幅は前記補助リアウィール幅より大きい、請求項９から１１のいずれか一項に記載のスケートボード。
13. 前記２つの主フロントウィールの各々は主フロントウィール径を有し、前記主フロントアクスルと前記少なくとも１つの補助フロントアクスル間のフロントアクスル間隔距離は、前記主フロントウィール径よりも小さく、
    前記２つの主リアウィールの各々は主リアウィール径を有し、前記主リアアクスルと前記少なくとも１つの補助リアアクスル間のリアアクスル間隔距離は、前記主リアウィール径よりも小さい、請求項９から１２のいずれか一項に記載のスケートボード。
14. 前記補助フロントウィールは補助フロントウィール径を有し、前記主フロントアクスルと前記少なくとも１つの補助フロントアクスル間のフロントアクスル間隔距離は、前記補助フロントウィール径よりも小さく、
    前記補助リアウィールは補助リアウィール径を有し、前記主リアアクスルと前記少なくとも１つの補助リアアクスル間のリアアクスル間隔距離は、前記補助リアウィール径よりも小さい、請求項９から１３のいずれか一項に記載のスケートボード。

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