SE529938C2 - Bladfjäderhållare - Google Patents

Description

25 30 2 I figurerna 3 och 4 visas tvá schematiska vyer av bladfjäderpaket enligt känd teknik, varvid fig. 3 är en sidovy av ett bladfjäderpaket som belastas med en kraft F och fig. 4 är vy uppifrån av bladfjäderpaketet enligt känd teknik som belastas med en sidokraft L.

Bladfjäderpaketet enligt känd teknik som visas i figurerna 3 och 4 bestàr i stort sett av tvà blad, ett övre blad L1 och ett undre blad L2. Ändarna av det övre bladet L1 är kopplade till ett fordon (ej visat) vid ett främre fjäderfäste FS och ett bakre fjäderfäste RS, varvid det undre bladet L2 kan vara kopplat till fordonet vid den främre upphängningen FS, medan den andra änden av det undre bladet L2 kan röra sig fritt.

Det bakre fjäderfästet RS kan innefatta en förskjutbar infästning ett att tillåta längsgående rörelser hos fjäderänden i förhållande till fordonet. eller fjäderhänke för Det finns ett stort spelrum i förbandet för det undre bladet L2 vid det främre fjäderfästet FS. Det enda fasta förbandet mellan de tvà bladen Ll och L2 är via en centralt placerat bultanordning B. Liksom. är inherent i vilket fjäderarrangemang som helst så komer att (hos kraften F) sig. Vid böjning kommer det undre bladet L2 att böja sig det bladet Ll, detta att böjningsradien hos bladet L2 kommer att vara mindre än böjningsradien hos bladet Ll, vilket i sin tur innebär att det kommer att ske en glidning mellan de tvà bladen Ll och L2. friktion, dvs. en hystereseffekt, hos bladfjäderpaketet.

Fig. fjäderbladpaketet reagera pà en belastningsförändring genom att böja mera än övre innebär Denna glidning leder i sin tur till en inre 4 visar effekten av en sidokraft L pà bladfjäderpaketet enligt känd teknik. kommer det övre bladet L1 att undergà en sidoböjning, Liksom framgàr 10 15 20 25 30 529 953 3 medan det undre bladet L2 kommer att förbli rakt.

Eftersom de tvá bladen bara är kopplade till varandra i det fjäderfästet FS bultanordningen B kommer det undre bladet L2 att komma närheten av 0Ch Via främre ur linje med det övre bladet L1, i synnerhet i närheten av det bakre fjäderfästet RS där bladen i fjädern enligt den kända tekniken inte är hopkopplade. Detta leder till att fjäderpaketet får en sidoböjning. lägre styvhet vid en I US-A-2 028 299 (fig. 8) visas en mellanläggsplatta för bladfjädrar sídoböjning av bladen. som delvis tar itu med problemet med Det finns dock ett allvarligt problem med konstruktionen enligt detta patent, nämligen att mellanläggsplattan för bladfjädrar att undergà en vridningseffekt när den överför en sidokraft fràn det övre bladet till det undre bladet beroende pà det faktum att bladfjäderhàllaren är "obalanserad", dvs. en kraft som överförs via bladfjäderhállaren kan inte passera rakt igenom bladfjäderhàllarens bladfjäderhàllaren enligt tekniken kunde leda till att bladen kläms fast mellan vingarna som överför sidokraften från ett blad till det intilliggande bladet, öka markant. kommer centrum.

Vridningen av den kända varför den inre friktionen kunde SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Uppfinningen löser detta och andra problem genom att tillhandahålla en balanserad bladfjäderhàllare som innefattar vingar som sträcker sig nedåt placerade på ömse sidor om vingar som sträcker sig uppåt.

KORTFATTAD BESKRIVNING AV RITNINGARNA 10 15 20 25 30 529 9É33 4 I det följande kommer uppfinningen att förklaras med hänvisning till de bilagda ritningarna, där: fig. 1 är en perspektivvy som visar en bladfjäderhållare enligt föreliggande uppfinning, fig. 2 är en sidovy som visar bladfjäderhàllaren monterad mellan tvá blad hos ett bladfjäderpaket, fig. 3 är en schematisk sidovy av ett bladfjäderpaket enligt känd teknik, samt fig. 4 är en schematisk vy uppifrån av ett bladfjäderpaket enligt känd teknik under inflytande av en sidokraft.

BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER 1 visas en. bladfjäderhållare 100 enligt Bladfjäderhàllaren 100 innefattar ett plant bottenparti 110, I fig. föreliggande uppfinning. två sidovingar l20a, l20b som sträcker sig uppåt, fyra sidovingar l30a, b, c och d som sträcker sig' nedåt, samt en central öppning' 140. Avståndet mellan. vingarna 130a och 130c l30b 130d nedåt motsvarar bredden hos vingarna l20a, l20b som sträcker sig uppåt. Bladfjäderhållaren 100 är företrädesvis gjord av en plåtbit respektive och som sträcker sig som är stansad och pressad till den beskrivna formen. Liksmn man kunde inse är det också möjligt att framställa en komponent med liknande form med andra metoder, t.ex. pressgjutning eller gjutning.

I fig. 2 visas bladfjäderhållaren 100 placerad mellan två blad 150 och 160. Liksom. framgår kommer sidovingen 120a som sträcker sig uppåt att stöda det övre bladet 150 och sidovingarna l30a och 130c som sträcker sig nedåt kommer att stöda det undre bladet 160. Tjockleken hos bottenpartiet 110 kommer att hälla de tvá bladen 150 och 160 på ett förutbestämt minsta 10 15 20 25 30 529 938 5 avstánd frán varandra. Ett utspràng (ej visat) På efldefa sidan av tfladen kunde sträcka sig in i. den centrala öppningen 140 och hindra bladfjäderhàllaren 100 fràn att röra sig i bladens längdriktning. Liksom är uppenbart omradet är sidovingarna l20a och 120b lika stort som eller något större än bredden hos antingen bladet 150 eller bladet 160. Detsamma gäller för avståndet mellan vingarna l30a och 130b, respektive l30c och 130.

Vid användning förs bladfjäderhàllaren 100 in mellan de tva bladen 150 och 160, i närheten av en fri ände av det undre bladet 160, varvid sidovingarna l20a, l30a och l30c kommer att stöda en sida av bladen 150 och 160 och sidovingarna 120b, l30b och 130d kommer att stöda bladen, bottenpartiet 110 kommer att klämmas in mellan bladen.

Liksom är uppenbart för en fackman inom omrâdet är det oviktigt huruvida sidovingarna l20a och l20b pekar uppát eller nedåt, för en fackman inom avståndet mellan den andra sidan av samt varvid varvid termerna "som sträcker sig uppát" 0Ch som används här endast "som sträcker sig nedàt" hänvisar till de riktningar som visas i fig. 1.

Bredderna hos vingarna är i en föredragen utföringsform sådana att bredden hos vingen l20a är väsentligen lika stor som. den sammanlagda bredden av vingarna l30a och l30c. Andra dimensionssamband mellan vingarna är möjliga, men bredden. hos vingen. 120a är l30a l30c.

Bredderna hos vingarna l30a och l30c är väsentligen lika stora. företrädesvis större än vingen eller Liksom framgår ur avsnittet om den kända tekniken bladfjädrar i synnerhet när det gäller minskad till kunde inre friktion hos utgöra ett allvarligt problem, körkomfort hos fordonet. Ursprunget den inre 10 15 20 25 30 529 9 LN CO 6 friktionen (även känd som hysteres) är glidrörelsen mellan bladen hos bladfjäderpaketet när fjädern arbetar, Med bladfjäderhållaren 100 enligt uppfinningen kunde den inre friktionen minskas avsevärt, beroende pà det faktum att bladen hos bladfjäderpaketet kommer att vara placerade pa avstånd fràn varandra beroende pà tjockleken hos bottenpartiet 110. Detta innebär att den inre friktionen hos ett bladfjäderpaket som är försett med. bladfjäderhàllaren 100 kommer att dvs. bladen böjs. koncentreras till bottenpartíet 110. Att förse bottenpartiet 110 med. en. ytbeläggning av gumi eller viken fríktionsminskande ytbeläggning som helst, t.ex. ett fluorkarbonharts (sàsom det som säljs under varumärket Teflon), kunde minska friktionen ännu mera.

Den största fördelen næd kfladfjäderhàllaren 100 enligt föreliggande uppfinning är dock förmågan att minska sidorörelse mellan. bladen 150 och 160. nämndes i avsnittet on: känd. teknik är en fördel med bladfjäderpaket att de kan överföra sidokrafter frán ett fjädrat hjul till fordonets chassi. I bladfjäderpaket enligt känd teknik kommer dock enbart det översta bladet att överföra sidokrafter till fordonschassit, det inte finns nágot som hindrar sidorörelse mellan bladen översta bladet kommer att utsättas för stora krafter, Liksom eftersom (se fig. 4). Detta innebär inte bara att det utan innebär också att styvheten hos bladfjäderpaketet enligt känd teknik kommer att variera med olika stora sidobelastningar, eftersom den fria änden av det undre bladet L2 enligt känd teknik inte kommer att vila mot det övre bladet Ll enligt känd teknik.

Bladfjäderhàllaren 100 bladen sidovingarna l20a, förhindrar sidorörelse tillhandahàllandet av de tvà l20b som sträcker sig uppåt och de mellan genøm 10 15 20 25 30 529 938 7 fyra sidovingarna 130a, 130b, l30c och l30d som sträcker sig nedát. Liksom framgàr så "balanserar" vingen 120a och vingarna 130b och l30d varandra, dvs. bottenpartiet 110 kommer inte att undergà nagon vridningsrörelse omkring en tänkt axel som sträcker sig genom den centrala öppningen 140 och är vinkelrät mot bottenpartiets 110 yta, när bladfjäderhàllaren 100 överför en sidokraft mellan de tvâ intilliggande bladfjädrarna 150, 160. Med andra sidokraft som överförs från endera av sidovingarna l20a, ord kommer en 120b som sträcker sig uppàt att, via bottenpartiets 110 centrum, till 130b, l30d l30c som sträcker sig nedåt. överföras sidovingarna respektive l30a, Överföringen av sidokrafter mellan bladen hos bladfjäderpaketet minskar sidoböjning av det översta bladet och tillåter också att bladfjäderpaketet behåller Sin under sidobelastning, eftersom bladfjäderhállaren förhindrar att det undre bladet 160 kommer “ur linje" med det övre bladet 150, sásom visas hos bladfjäderpaketet enligt känd teknik visat i fig. 4.

Dessa tvà stabilitet styvhet även faktorer ökar fordonets och àkkomfort avsevärt.

Såsom bladfjäderhàllarens huvudfunktion att sidokrafterna mellan tva intilliggande blad tillhandahàllandet motstàende den motsatta man kan förstå är "utjämnas" genom av två vingar som sträcker sig i riktningen mot en centralt placerad vinge som sträcker sig i. den andra riktningen. Samma effekt kunde uppnås sida av bladfjäderhàllaren 100 tillhandahålla vilket ojämnt antal vingar som helst som genom att pà varje sträcker sig i motsatta riktningar.

Claims (5)

l0 15 20 25 30 529 PATENTKRAV

1. Bladfjäderhàllare (100) för ömsesidigt sidostöd tvá blad (150, 160) hos ett (100) innefattande ett för, och införande mellan, bladfjäderpaket, nämnda hållare bottenparti (110) fràn vilket uppàtsidovingar (l20a, l20b) sträcker sig uppåt och nedàtsidovingar (130a, l30b, 1300, l30d) sträcker sig nedåt i förhållande till bottenpartiets (110) plan, varvid avståndet mellan (120a, 120b; 130a, l30b; 130c, 130d) belägna pà tvà motstàende sidor hos bottenpartiet är sådant att bladen (150, 160) passar mellan vingarna (120a, 120b; l30a, 130b; 130c, 130d), att pá respektive av nämnda tvâ nmtstàende sidor hos 130b, l30c, 130d) placerade pà ömse sidor om en nämnd uppàtvinge (l20a, l20b). vingarna Smfl är kännetecknad av bottenpartiet är nedàtvingarna (130a, (100) är försett med. en öppning

2. Bladfjäderhàllare enligt Patefltkrav 1, varvid. bottenpartiet (110) (140) för ingrepp med ett utspràng pà endera av bladen (150, 160).

3. Bladfjäderhàllare (100) enligt patentkrav l eller 2, varvid bottenpartiet (110) är försett med en friktionsminskande ytbeläggning.

4. Bladfjäderhàllare “(100) enligt nagot av patentkraven 1 till 3, varvid fjäderhàllaren är gjord av plàt.

5. Bladfjäderhàllare patentkraven J. till 4, (100) varvid bredden hos uppàtvingen enligt något av 9 (l20a) är väsentligen lika stor som den sammanlagda bredden av de pá ömse sidor placerade nedàtvingarna (l30a och 130c) . 5 e; Blaafjäderhallare (100) enligt något av patentkraven 1 till 4, varvid bredden hos uppàtvingen (l20a) är större än den sammanlagda bredden av de pà ömse sidor placerade nedátvingarna (l30a och 1300) . 10