SE529509C2 - Förfarande för att minska friktionen mellan ett fartygsskrov och dess omgivande vatten - Google Patents

Description

529 509 biofouling och fastsättande av folien är dyrbart och besvärligt särskilt på buktiga ytor.

Föreliggande uppfinning avser ett förfarande för att direkt på ett fartygsskrovs yta åstadkomma en ribbad ytstuktur.

Uppfinningen har de kännetecken som framgår av patentkraven och skall närmare förklaras med hjälp av figurer som i princip visar utföringsexempel.

Figur 1 visar ett verktyg på en fartygssida sett uppifrån.

Figur 2 visar verktyget enligt figur 1 sett mot fartygssidan.

Med 1 betecknas ett fartygsskrovs utsida och med 2 och 3 valsar på vilka ett ändlöst band 4 är monterat. En tryckplatta 5 trycker bandet mot skrovytan. Med 6 betecknas rader av korn fastsatta på bandet. Raderna kan vara ordnade i kolumner och i varje kolumn kan avståndet mellan två rader t.ex. vara en ' millimeter. Avståndet mellan den översta raden i en kolumn och översta raden i en bredvidliggande kolumn kan vara t.ex. 0,1 inillimeter. Om varje kolumn omfattar 400 rader och det finns 10 kolumner på bandet kan en yta med bredden 400 millimeter behandlas med 4000 rännor. Beroende av hastigheten på bandet och verktygets förflyttning kan en komrad inkomma i samma ränna ett flertal gånger. Även om kornen inte är ordnade i rader kan de ändå åstadkomma rännor skilda av ribbor, dock av mera oregelbundet utseende och längd. Det väsentliga är att åstadkomma en ytstruktur av mycket små ribbor och rännor.

Ett verktyg enligt ovanstående kan t.ex. vara fastsatt i en anordning enligt det svenska patentet 509 857 eller i en vagn av tidigare känt slag där vagnen hålls mot skrovet med hjälp av band försedda med magneter och där vagnen är fjärrstyrd.

Förfarandet kan ske på nybyggda fartyg då de är i docka. Det kan vara lämpligt att göra skrovytan jämn genom att slipa av svetsfogar mellan fartygsplåtarna.

Den ytfärg som pålägges bör på läggas så att den fárdigmålad har en relativt stor tjocklek. Färgen bör som nämnts innehålla beväxtningshäminande medel. Aven på äldre fartyg som dockar kan det vara lämpligt att förse med ett tjockt lager av ny färg.

På fartyg som ligger i' vatten kan förfarandet ske både ovanför och under vattenytan. Om det finns någon beväxtning bör denna tagas bort före förfarandet. Detta kan också ske om ett rengöringsorgan fastsättes i en 529 509 anordning enligt nämnda patent så att detta organ arbetar före det verktyg som åstadkommer rännoma. Om ribborna blivit nerslitna av friktion kan genom förfarandet fräscha rännor skapas eventuellt efter det att ytan gjorts slät. Genom att färgskiktet är tjockt kan flera bearbetningar ske innan det är dags för omdockning. Det kan också vara så att det beväxtningshämmande ämnet efterhand avges från färgskiktets yta. Då kan ett borttagande av mera overksamt ytskikt göra att ett mera verksamt ytskikt framkommer.

Det kan vara möjligt att förutom fartygets sidor även bearbeta dess flatbotten.

Det kan vara svårt att bearbeta ytor längst fram och längst bak på ett fartyg. Det väsentliga är att en stor del av fartygets yta under vatten får den friktionsminskande ytstrukturen. Även om friktionsminskningen uttryckt i procent eller promille är liten kan det ändå ge en stor besparing av bränsle för ett fartyg som är i drift mer än halva året.

Claims (1)

1. 9D 529 509 Krav Förfarande för att minska friktionen mellan ett fartygsskrov och dess omgivande vatten, kännetecknat av, att från fartygets ytfárg på mekanisk väg bortfóra material så att efter bortförandet ytstrukturen uppvisar tätt intill varandra belägna med fartygets längdriktning parallella ribbor, vilka har en höjd över de mellan ribborna belägna rännorna av mindre än 0,3 millimeter. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av, att ribbomas höjd över rännorna är mindre än 0,2 millimeter. Förfarande enligt krav 2, kännetecknat av, att ribbomas höjd över rännorna är mindre än 0,1 millimeter. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av, att höjden av ribborna i huvudsak är lika med avstånden mellan dem. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av, att rännorna åstadkommes av korn fastsatta på ett drivet ändlöst band som utefter hela sin bredd halls tryckt mot skrovytan. Förfarande enligt krav 5, kännetecknat av, att kornen är fastsatta i parallella rader på bandet. i F örfarande enligt krav 5, kännetecknat av, att det ändlösa bandet är monterat på en anordning, vilken kan föras längs fartyget i med dess längdrikning parallella, intill varandra belägna skikt. Ytskiktsstruktur på fartyg åstadkommen genom förfarande enligt något tidigare krav.