BE1016624A3 - Onderwateroppervlak van vaartuigen en werkwijze voor het vervaardigen ervan. - Google Patents

Abstract

Onderwateroppervlak van een vaartuig, daardoor gekenmerkt dat het minstens gedeeltelijk is voorzien van macroscopische oneffenheden.

Description

  Onderwateroppervlak van vaartuigen en werkwijze voor het vervaardigen ervan.

  
De huidige uitvinding heeft betrekking op een onderwateroppervlak van vaartuigen, meer bepaald op scheepsrompen, scheepsschroeven en dergelijke.

  
Het is bekend scheepsrompen of dergelijke- te polijsten, teneinde een zeer glad oppervlak te bekomen op, zowel microscopische, als macroscopische schaal.

  
Het polijsten van scheepsrompen of dergelijke heeft hierbij twee doelen, meer bepaald het vertragen van de aangroei van algen en dergelijke en het verlagen van de wrijvingsweerstand tijdens het varen.

  
De uitvinder heeft nu echter, volledig tegen het gedachtegoed van de scheepvaart in, proefondervindelijk vastgesteld dat de wrijvingsweerstand van een onderwateroppervlak kan worden verminderd door macroscopische oneffenheden aan te brengen op het betreffende oppervlak.

  
Hiertoe betreft de uitvinding een onderwateroppervlak voor een vaartuig of dergelijke, welk onderwateroppervlak minstens gedeeltelijk is voorzien van macroscopische oneffenheden.

  
Een voordeel van de huidige uitvinding is dat de voornoemde macroscopische oneffenheden de wrijvingsweerstand van het onderwateroppervlak verlagen, zodat een vaartuig, waarvan de romp en/of schroef zijn voorzien van een oppervlak volgens de uitvinding, beduidend minder brandstof verbruiken dan schepen waarvan de betreffende onderwateroppervlakken op macroscopische schaal glad zijn uitgevoerd.

  
De huidige uitvinding heeft eveneens betrekking op twee alternatieve werkwijzen voor het voorzien van de voornoemde oneffenheden op het onderwateroppervlak.

  
Een eerste alternatieve werkwijze bestaat erin het onderwateroppervlak te vervaardigen in een matrijs waarin een negatief van de gewenste macroscopische oneffenheden is aangebracht.

  
De tweede alternatieve werkwijze bestaat in het aanbrengen van een coating op het onderwateroppervlak, waarbij deze coating bij het uitharden zodanig wordt behandeld dat hij macroscopische oneffenheden vertoont.

  
Met het inzicht de kenmerken van de huidige uitvinding beter aan te tonen, worden hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een onderwateroppervlak volgens de uitvinding beschreven voor vaartuigen, alsmede twee alternatieve werkwijzen voor het vormen van zulk onderwateroppervlak, met verwijzing naar de bijgaande figuren, waarin:
figuur 1 een schip weergeeft met een onderwateroppervlak volgens de uitvinding; figuur 2 op grotere schaal een doorsnede weergeeft volgens lijn II-II in figuur l; figuur 3 op grotere schaal het gedeelte weergeeft dat door F3 in figuur 2 is aangeduid. 

  
In figuur 1 is een vaartuig, in dit geval, een schip 1 weergegeven, met een scheepsromp 2 en een schroef 3.

  
Zoals is weergegeven in figuren 2 en 3 bestaat de scheepsromp 2 uit een wand 4 waarop een coating 5 is voorzien die een onderwateroppervlak 6 vormt dat, volgens de uitvinding, minstens gedeeltelijk is voorzien van macroscopische oneffenheden.

  
Het is duidelijk dat de schroef 3 eveneens kan worden voorzien van de voornoemde coating 5, waarvan het onderwateroppervlak 6, macroscopische oneffenheden bevat.

  
Opgemerkt wordt dat het betreffende onderwateroppervlak 6 op microscopische schaal glad is uitgevoerd en dat de voornoemde oneffenheden worden gevormd door golvingen, waarvan de individuele golven 7 bij voorkeur een lengte D vertonen die begrepen is tussen, bij voorkeur, 2 en 15 millimeter, terwijl de amplitude A of diepte van de golven 7, bij voorkeur, 0,1 a 0,5 millimeter bedraagt.

  
Het is duidelijk dat de vorm, de oriëntatie en de grootte van de macroscopische oneffenheden een belangrijke invloed kunnen hebben op de wrijvingsweerstand.

  
Een eerste werkwijze bestaat erin minstens een gedeelte van de scheepsromp 2 en/of schroef 3 van het vaartuig te voorzien van de coating 5 die bij het uitharden, al dan niet na bijkomende behandelingen, een onderwateroppervlak 6 vormt met een macroscopische golving.

  
De voornoemde golving kan hierbij worden bekomen door in te

  
 <EMI ID=1.1>  aanbrengen ervan, evenals door het variëren van de temperatuur tijdens het uitharden van de coating 5.

  
Het gevormd onderwateroppervlak 6 kan vervolgens worden gepolijst teneinde het op microscopische schaal glad te maken, terwijl de macroscopische golving behouden blijft of naar wens kan worden aangepast. Een geschikt voorbeeld van een werkwijze voor het polijsten van het onderwateroppervlak 6 wordt beschreven in het Europees octrooi nr. 1.240.075.

  
Een tweede werkwijze voor het vervaardigen van een onderwateroppervlak 6 volgens de uitvinding bestaat erin de scheepsromp 2 en/of schroef 3, of althans een gedeelte ervan, te gieten of te extruderen in een matrijs waarin een negatief van de gewenste oneffenheden is voorzien, waarna de aldus gevormde scheepsromp 2 en/of schroef 3, al dan niet, egaal kan worden gecoat, waarbij de macroscopische oneffenheden aan het onderwateroppervlak 6 van het vaartuig behouden blijven.

  
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvorm, doch een onderwateroppervlak volgens de uitvinding voor vaartuigen, evenals de twee alternatieve werkwijzen voor het vervaardigen ervan, kunnen volgens verscheidene varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims (1)

1. Conclusies

   1.- Onderwateroppervlak van een vaartuig, daardoor gekenmerkt dat het minstens gedeeltelijk is voorzien van macroscopische oneffenheden.

   2.- Onderwateroppervlak volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde oneffenheden worden gevormd door een golving van het onderwateroppervlak (6).

   3.- Onderwateroppervlak volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde golving individuele golven (7) vertoont met een lengte D die begrepen is tussen 2 millimeter en 15 millimeter.

   4.- Onderwateroppervlak volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde golving individuele golven (7) vertoont met een amplitude A die 0,1 a 0,5 millimeter bedraagt.

   5.- Onderwateroppervlak volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het op microscopische schaal glad is uitgevoerd.

   6.- Werkwijze voor het vervaardigen van een onderwateroppervlak volgens één van de conclusies 1 tot 5, daardoor gekenmerkt dat ze bestaat in het aanbrengen van een coating (5) op minstens een gedeelte van het oppervlak (6) en het aanbrengen van macroscopische oneffenheden in de coating

   (5) . 7.- Werkwijze volgens conclusie 6, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde coating (5) op microscopische schaal glad gepolijst wordt.

   8.- Werkwijze voor het vervaardigen van een onderwateroppervlak volgens één van de conclusies 1 tot 5, daardoor gekenmerkt dat ze bestaat in het vormen van het onderwateroppervlak (6) in een matrijs waarin een negatief van de gewenste macroscopische oneffenheden zijn aangebracht.