BE1016624A3 - Underwater surface for e.g. boat hull or propeller, includes macroscopic irregularities for improving hydrodynamics - Google Patents

Underwater surface for e.g. boat hull or propeller, includes macroscopic irregularities for improving hydrodynamics Download PDF

Info

Publication number
BE1016624A3
BE1016624A3 BE200500278A BE200500278A BE1016624A3 BE 1016624 A3 BE1016624 A3 BE 1016624A3 BE 200500278 A BE200500278 A BE 200500278A BE 200500278 A BE200500278 A BE 200500278A BE 1016624 A3 BE1016624 A3 BE 1016624A3
Authority
BE
Grant status
Grant
Patent type
Prior art keywords
surface
underwater surface
characterized
irregularities
underwater
Prior art date
Application number
BE200500278A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Rompay Boudewijn Gabriel Van
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Grant date

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B63B1/34Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10Measures concerning design or construction of watercraft hulls
    • Y02T70/12Improving hydrodynamics of hull
    • Y02T70/121Reducing surface friction

Abstract

At one area of the surface (6) is provided with macroscopic irregularities. These irregularities comprise individual waves (7) with a length of 2-15 mm and amplitude of 0.1-0.5 mm, which are formed by polishing or grinding on a microscopic scale. Independent claims are also included for methods for producing the surface by (a) applying a coating (5) onto the boat (4) and then forming the irregularities on the coating surface or (b) forming the surface in a mold with a negative impression of the desired irregularities.

Description


   Onderwateroppervlak van vaartuigen en werkwijze voor het vervaardigen ervan. Under Water surface of the vessels and a method for manufacturing the same.

  
 De huidige uitvinding heeft betrekking op een onderwateroppervlak van vaartuigen, meer bepaald op scheepsrompen, scheepsschroeven en dergelijke. The present invention relates to an underwater surface of the vessels, more particularly to ship hulls, marine propellers, and the like.

  
 Het is bekend scheepsrompen of dergelijke- te polijsten, teneinde een zeer glad oppervlak te bekomen op, zowel microscopische, als macroscopische schaal. It is known to polish or dergelijke- ship hulls, in order to obtain a very smooth surface on both microscopic and macroscopic scale.

  
 Het polijsten van scheepsrompen of dergelijke heeft hierbij twee doelen, meer bepaald het vertragen van de aangroei van algen en dergelijke en het verlagen van de wrijvingsweerstand tijdens het varen. Polishing hulls or like this has two purposes, namely slowing the growth of algae and the like, and reducing the frictional resistance while sailing.

  
 De uitvinder heeft nu echter, volledig tegen het gedachtegoed van de scheepvaart in, proefondervindelijk vastgesteld dat de wrijvingsweerstand van een onderwateroppervlak kan worden verminderd door macroscopische oneffenheden aan te brengen op het betreffende oppervlak. The inventor has now, however, completely against the ideas of the shipping in, been established experimentally that the frictional resistance of an underwater surface can be decreased by arranging macroscopic irregularities on the surface in question.

  
 Hiertoe betreft de uitvinding een onderwateroppervlak voor een vaartuig of dergelijke, welk onderwateroppervlak minstens gedeeltelijk is voorzien van macroscopische oneffenheden. To this end, the invention relates to an underwater surface for a vessel or the like, which under the water surface is at least partially provided with macroscopic surface irregularities.

  
 Een voordeel van de huidige uitvinding is dat de voornoemde macroscopische oneffenheden de wrijvingsweerstand van het onderwateroppervlak verlagen, zodat een vaartuig, waarvan de romp en/of schroef zijn voorzien van een oppervlak volgens de uitvinding, beduidend minder brandstof verbruiken dan schepen waarvan de betreffende onderwateroppervlakken op macroscopische schaal glad zijn uitgevoerd. An advantage of the present invention is that the aforesaid macroscopic unevenness reduce the frictional resistance of the bottom surface of the water, so that a vessel, of which the body and / or screw are provided with a surface according to the present invention, significantly less fuel than vessels of which the respective underwater surfaces on macroscopic scale, are of smooth design.

  
 De huidige uitvinding heeft eveneens betrekking op twee alternatieve werkwijzen voor het voorzien van de voornoemde oneffenheden op het onderwateroppervlak. The present invention also relates to two alternative methods for providing the above-mentioned irregularities on the underwater surface.

  
 Een eerste alternatieve werkwijze bestaat erin het onderwateroppervlak te vervaardigen in een matrijs waarin een negatief van de gewenste macroscopische oneffenheden is aangebracht. A first alternative method is to manufacture the under water surface in a mold in which is disposed a negative of the desired macroscopic unevenness.

  
 De tweede alternatieve werkwijze bestaat in het aanbrengen van een coating op het onderwateroppervlak, waarbij deze coating bij het uitharden zodanig wordt behandeld dat hij macroscopische oneffenheden vertoont. The second alternative method consists in the application of a coating onto the lower surface of the water, whereby this coating when curing is treated in such a way that it exhibits macroscopic unevenness.

  
 Met het inzicht de kenmerken van de huidige uitvinding beter aan te tonen, worden hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een onderwateroppervlak volgens de uitvinding beschreven voor vaartuigen, alsmede twee alternatieve werkwijzen voor het vormen van zulk onderwateroppervlak, met verwijzing naar de bijgaande figuren, waarin: With the intention of better showing the characteristics of the present invention, hereafter, as an example without any limitative character, a preferred form of embodiment of an underwater surface according to the invention for vessels, as well as two alternative methods for forming such underwater surface only, with reference to the accompanying figures, in which:
 figuur 1 een schip weergeeft met een onderwateroppervlak volgens de uitvinding; Figure 1 shows a ship having an underwater surface according to the invention;  figuur 2 op grotere schaal een doorsnede weergeeft volgens lijn II-II in figuur l; figure 2 shows on a larger scale a cross-section according to line II-II in Figure l;  figuur 3 op grotere schaal het gedeelte weergeeft dat door F3 in figuur 2 is aangeduid. figure 3 shows on a larger scale, represents the part which is indicated by F3 in figure 2. 

  
 In figuur 1 is een vaartuig, in dit geval, een schip 1 weergegeven, met een scheepsromp 2 en een schroef 3. In Figure 1, a vessel, illustrated in this case, a ship 1 with a hull 2 ​​and a screw 3.

  
 Zoals is weergegeven in figuren 2 en 3 bestaat de scheepsromp 2 uit een wand 4 waarop een coating 5 is voorzien die een onderwateroppervlak 6 vormt dat, volgens de uitvinding, minstens gedeeltelijk is voorzien van macroscopische oneffenheden. As shown in Figures 2 and 3, the hull 2 ​​comprises a wall 4 to which a coating 5 is provided which forms an underwater surface 6 that, in accordance with the invention, is at least partially provided with macroscopic surface irregularities.

  
 Het is duidelijk dat de schroef 3 eveneens kan worden voorzien van de voornoemde coating 5, waarvan het onderwateroppervlak 6, macroscopische oneffenheden bevat. It is clear that the screw 3 can also be provided with the above-mentioned coating 5, of which the lower surface of the water 6, containing macroscopic unevenness.

  
 Opgemerkt wordt dat het betreffende onderwateroppervlak 6 op microscopische schaal glad is uitgevoerd en dat de voornoemde oneffenheden worden gevormd door golvingen, waarvan de individuele golven 7 bij voorkeur een lengte D vertonen die begrepen is tussen, bij voorkeur, 2 en 15 millimeter, terwijl de amplitude A of diepte van de golven 7, bij voorkeur, 0,1 a 0,5 millimeter bedraagt. It should be noted that the respective underwater surface 6 is formed smooth on a microscopic scale, and in that the said bumps are formed by corrugations, of which the individual waves 7 preferably have a length D which is comprised between, preferably, 2 and 15 millimeters, while the amplitude a depth of the waves or 7, is preferably, 0.1 to 0.5 millimeters.

  
 Het is duidelijk dat de vorm, de oriëntatie en de grootte van de macroscopische oneffenheden een belangrijke invloed kunnen hebben op de wrijvingsweerstand. It is clear that the shape, orientation and size of the macroscopic unevenness may have a significant effect on the friction.

  
 Een eerste werkwijze bestaat erin minstens een gedeelte van de scheepsromp 2 en/of schroef 3 van het vaartuig te voorzien van de coating 5 die bij het uitharden, al dan niet na bijkomende behandelingen, een onderwateroppervlak 6 vormt met een macroscopische golving. A first method consists in at least a portion of the hull 2 ​​and / or screw to be provided with the coating 5, which upon curing 3 of the vessel, with or without additional treatments, forms an underwater surface 6 with a macroscopic undulation.

  
 De voornoemde golving kan hierbij worden bekomen door in te The above-mentioned waviness can herein be obtained by in to

  
  <EMI ID=1.1> aanbrengen ervan, evenals door het variëren van de temperatuur tijdens het uitharden van de coating 5. <EMI ID = 1.1> applying it, as well as by varying the temperature during the curing of the coating 5.

  
 Het gevormd onderwateroppervlak 6 kan vervolgens worden gepolijst teneinde het op microscopische schaal glad te maken, terwijl de macroscopische golving behouden blijft of naar wens kan worden aangepast. The formed under the water surface 6 may then be polished in order to make it smooth on a microscopic scale, while the macroscopic undulation is maintained or can be adjusted as desired.  Een geschikt voorbeeld van een werkwijze voor het polijsten van het onderwateroppervlak 6 wordt beschreven in het Europees octrooi nr. 1.240.075. A suitable example of a method for the polishing of the under surface of the water 6 is described in the European patent no. 1,240,075.

  
 Een tweede werkwijze voor het vervaardigen van een onderwateroppervlak 6 volgens de uitvinding bestaat erin de scheepsromp 2 en/of schroef 3, of althans een gedeelte ervan, te gieten of te extruderen in een matrijs waarin een negatief van de gewenste oneffenheden is voorzien, waarna de aldus gevormde scheepsromp 2 en/of schroef 3, al dan niet, egaal kan worden gecoat, waarbij de macroscopische oneffenheden aan het onderwateroppervlak 6 van het vaartuig behouden blijven. A second method for the manufacture of an underwater surface 6 according to the invention consists in the hull 2 ​​and / or screw 3, or at least a portion thereof, to casting or extruding into a mold which is provided with a negative of the desired irregularities, after which the thus formed hull 2 ​​and / or screw 3, whether or not, can be coated evenly, whereby the macroscopic unevennesses are retained at the lower surface 6 of the vessel.

  
 De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvorm, doch een onderwateroppervlak volgens de uitvinding voor vaartuigen, evenals de twee alternatieve werkwijzen voor het vervaardigen ervan, kunnen volgens verscheidene varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden. The present invention is by no means limited to the above-described embodiment, but an underwater surface according to the invention for vessels, as well as the two alternative methods of making the same, can be realized according to various variants, without thereby departing from the scope of the invention. 

Claims (1)

  1. Conclusies conclusions
    1.- Onderwateroppervlak van een vaartuig, daardoor gekenmerkt dat het minstens gedeeltelijk is voorzien van macroscopische oneffenheden. 1.- underwater surface of a vessel, characterized in that it is at least partially provided with macroscopic surface irregularities.
    2.- Onderwateroppervlak volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde oneffenheden worden gevormd door een golving van het onderwateroppervlak (6). 2.- underwater surface according to claim 1, characterized in that the said irregularities are formed by a corrugation of the underwater surface (6).
    3.- Onderwateroppervlak volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde golving individuele golven (7) vertoont met een lengte D die begrepen is tussen 2 millimeter en 15 millimeter. 3.- underwater surface according to claim 2, characterized in that the above-mentioned undulation exhibits individual waves (7) with a length D which is comprised between 2 millimeters and 15 millimeters.
    4.- Onderwateroppervlak volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde golving individuele golven (7) vertoont met een amplitude A die 0,1 a 0,5 millimeter bedraagt. 4.- underwater surface according to claim 2, characterized in that the above-mentioned undulation individual waves (7) having an amplitude A which is 0.1 to 0.5 millimeters.
    5.- Onderwateroppervlak volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het op microscopische schaal glad is uitgevoerd. 5.- underwater surface according to claim 1, characterized in that it is made smooth on a microscopic scale.
    6.- Werkwijze voor het vervaardigen van een onderwateroppervlak volgens één van de conclusies 1 tot 5, daardoor gekenmerkt dat ze bestaat in het aanbrengen van een coating (5) op minstens een gedeelte van het oppervlak (6) en het aanbrengen van macroscopische oneffenheden in de coating 6.- Process for the production of an underwater surface according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it consists in applying a coating (5) on at least a portion of the surface (6) and the installation of macroscopic unevenness in the coating
    (5) . (5). 7.- Werkwijze volgens conclusie 6, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde coating (5) op microscopische schaal glad gepolijst wordt. 7.- Method according to claim 6, characterized in that said coating (5) is polished smooth on a microscopic scale.
    8.- Werkwijze voor het vervaardigen van een onderwateroppervlak volgens één van de conclusies 1 tot 5, daardoor gekenmerkt dat ze bestaat in het vormen van het onderwateroppervlak (6) in een matrijs waarin een negatief van de gewenste macroscopische oneffenheden zijn aangebracht. 8.- Process for the production of an underwater surface according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it consists in forming from the bottom surface of the water (6) in a mold in which are arranged a negative of the desired macroscopic unevenness.
BE200500278A 2005-06-02 2005-06-02 Underwater surface for e.g. boat hull or propeller, includes macroscopic irregularities for improving hydrodynamics BE1016624A3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE200500278A BE1016624A3 (en) 2005-06-02 2005-06-02 Underwater surface for e.g. boat hull or propeller, includes macroscopic irregularities for improving hydrodynamics

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE200500278A BE1016624A3 (en) 2005-06-02 2005-06-02 Underwater surface for e.g. boat hull or propeller, includes macroscopic irregularities for improving hydrodynamics

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE1016624A3 true BE1016624A3 (en) 2007-03-06

Family

ID=35588046

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE200500278A BE1016624A3 (en) 2005-06-02 2005-06-02 Underwater surface for e.g. boat hull or propeller, includes macroscopic irregularities for improving hydrodynamics

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE1016624A3 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008066466A1 (en) * 2006-11-29 2008-06-05 Ragnar Winberg Procedure to reduce the friction between a hull and the surrounding water by creating ribs in the hull paint
WO2009011636A1 (en) * 2007-07-16 2009-01-22 Ragnar Winberg Device on kaplan turbines in order to provide the rotor blades with microribs and the procedure to make the micro groves on the rotor blades the use of the device at a power station

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1379552A (en) * 1920-09-20 1921-05-24 Geist George Boat-hull
BE1003326A6 (en) * 1990-01-15 1992-02-25 Mathews Jordan William Procedure for reducing the resistance due to friction of a moving object andan object with the friction reduced in this way
US5171623A (en) * 1990-12-27 1992-12-15 Yee Norman D Drag reducing surface depressions
DE20114878U1 (en) * 2001-09-08 2002-03-28 Spaeth Bernd Surface with improved properties
EP1240075A2 (en) 1999-12-21 2002-09-18 Rompay Boudewijn Gabriel Van Method for protecting underwater surfaces against pollution due to fouling, and brush and coating agent used therewith
US6516652B1 (en) * 1999-06-08 2003-02-11 Cortana Corporation Design of viscoelastic coatings to reduce turbulent friction drag
US20040083938A1 (en) * 2001-02-02 2004-05-06 Fred Olsen Recesses on a surface

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1379552A (en) * 1920-09-20 1921-05-24 Geist George Boat-hull
BE1003326A6 (en) * 1990-01-15 1992-02-25 Mathews Jordan William Procedure for reducing the resistance due to friction of a moving object andan object with the friction reduced in this way
US5171623A (en) * 1990-12-27 1992-12-15 Yee Norman D Drag reducing surface depressions
US6516652B1 (en) * 1999-06-08 2003-02-11 Cortana Corporation Design of viscoelastic coatings to reduce turbulent friction drag
EP1240075A2 (en) 1999-12-21 2002-09-18 Rompay Boudewijn Gabriel Van Method for protecting underwater surfaces against pollution due to fouling, and brush and coating agent used therewith
US20040083938A1 (en) * 2001-02-02 2004-05-06 Fred Olsen Recesses on a surface
DE20114878U1 (en) * 2001-09-08 2002-03-28 Spaeth Bernd Surface with improved properties

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008066466A1 (en) * 2006-11-29 2008-06-05 Ragnar Winberg Procedure to reduce the friction between a hull and the surrounding water by creating ribs in the hull paint
WO2009011636A1 (en) * 2007-07-16 2009-01-22 Ragnar Winberg Device on kaplan turbines in order to provide the rotor blades with microribs and the procedure to make the micro groves on the rotor blades the use of the device at a power station

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5176553A (en) Sailboard fin box adapter
US20100223881A1 (en) Method and installation for producing a wood-fiber board
US6551694B1 (en) Thermosetting resin decorative board and method of producing the same
US6367406B1 (en) Boat and method for manufacturing using resin transfer molding
US3973510A (en) Submersible object having drag reduction and method
US4521475A (en) Method and apparatus for applying metal cladding on surfaces and products formed thereby
US4618504A (en) Method and apparatus for applying metal cladding on surfaces and products formed thereby
US5628949A (en) Mold process for producing a finished solid surface countertop
US5794558A (en) Mid foil SWAS
US4392445A (en) Flexible bow air ride boat hull
JP2005125780A (en) Decorative material
US5419274A (en) Planing boat hull form
US4660490A (en) Recreational semi-displacement hull watercraft
US20090068404A1 (en) Decorative casing and manufacturing method thereof
US6763777B1 (en) Conversion cockpit for a sailboat
US4221758A (en) Method of embossing wood grain patterns
US5129343A (en) Monohull fast ship
US6263819B1 (en) Low drag submerged displacement hull
US6372173B1 (en) Process for production of three-dimensional objects by means of stereolithography
JP2000001554A (en) Surface treating method for thermoplastic resin film
US5421283A (en) Lightweight boat construction
JP2005125781A (en) Decorative material
US5588389A (en) Dual lift boat hull
US4224889A (en) Multihull sailing craft and hull structure therefor
JPH079650A (en) Decorative material

Legal Events

Date Code Title Description
RE Lapsed

Effective date: 20070630