SE528978C2 - Bomstopparrangemang - Google Patents

Description

25 30 35 528 978 2 Några av de kända anordningarna verkar på bomcylindern, hindrande den från att dras tillbaka. Andra kända vanliga anordningar för att hindra bommen från att sjunka ned under ett visst läge, år att införa en stålbalk eller en tråstock transver- sellt mellan bommen och bomcylindern eller en del av fordonet/ bäraren. Det får enkelt förstås att denna balk eller stock behöver vara av avsevärd dimension för att motstå påkänriingen från bommen och skopan - speciellt för gruvlastare. Ibland krävs även att två personer placerar balken/ stocken på plats. Det är också enkelt att förstå att placeringen av balken/ stocken och efterföljande nedsänkning av bommen år farlig, eftersom balken/ stocken kan röra sig under påkärmirigen från bommen orsakande bommen att plötsligt sänka sig.

US 4 355 944 beskriver en anordning på en frontlastare med en låskolv som manu- ellt införs i hål anordnade i stöd på fordonets ram. Låskolven kan säkras i hålet med hjälp av en kvarhållriingssprint, kvarhållningssprinten används också för att hålla kvar låskolven i en förvaringskonsol. Denna anordning innefattar manuell lyftning av kolven från dess förvaringslåge till dess låsläge och inbegriper flera små delar, vilka gör anordningen både tung att hantera för föraren (det kan vara svårt att lyfta en tung kolv och inpassa den i hålet) såväl som fin / känslig - inte lämplig för en grov miljö.

US 3 730 362 beskriver en slirstyrd lastare (skid steer loader) anordnad med en låsrnekanism, innefattande en ganska komplicerad lånkmekanism för rörelse av ett par kolvar. En sådan lånkmekanisrn, anpassad för en liten slirstyrd lastare, kom- mer inte att vara lämplig för en lastare i grova och smutsiga miljöer såsom gruvor.

Problemet med kända anordningar är att de inte är säkra nog för föraren, tunga att hantera och/ eller inte lämpliga för tunga lastare i grov miljö.

Kort beskrivning Huvudsyftet med föreliggande uppfinning år att tillhandahålla ett stopparrange- mang för en lastare som tillåter föraren att hålla kvar bomanrnen i ett upplyft läge utan ansträngning och på ett säkert sätt. Detta löses genom egenskapema fram- ställda i den kännetecknande delen av det oberoende kravet. Föredragna utfórings- former framställs i de beroende kraven. 10 15 20 25 30 35 528 978 Enligt en huvudaspekt, hänför sig föreliggande uppfinning till ett bomstopparran- gemang för en lastare, nämnda lastare innefattande åtminstone en rörlig bomarm och stöd, vari bomarmen är anordnad med ett horisontellt, transversellt genomgå- ende hål, och en låskolv rörligt anordnad i hålet. Låskolven är långstrâckt, och har en första och andra ände. Låskolven är rörlig i dess längsgående riktning mellan ett passivt och ett aktivt läge; varvid det passiva läget för låskolven möjliggör rörelse av bomarmen förbi stödet, och det aktiva läget för läskolven hindrar rörelse av bom- armen förbi stödet. Uppfinningen kännetecknas av att låskolven är anordnad med en utskjutande manöverspak anordnad i närheten av den första änden av låskol- ven, möjliggörande manövrering av låskolven mellan de passiva och aktiva lägena.

Enligt en arman aspekt, hänför sig uppfinningen till ett arrangemang kännetecknat av att en rörformig kåpa år anordnad till en sida av bomarmen, den rörformiga kå- pan âr anordnad med en skåra, manöverspaken är rörlig i nämnda skära, och att skåran har delar som är parallella respektive tvärgäende till låskolvens längsgående riktning.

Enligt en ytterligare aspekt, hänßr sig uppfinningen till ett arrangemang känne- tecknat av att en förspänd fjädermekanism är anordnad i kåpan, påförande en kraft på. låskolven i den längsgående riktningen för låskolven, för att hjälpa rörelsen av låskolven från dess passiva till aktiva läge.

En fördel med ett arrangemang enligt uppfinningen år att föraren inte behöver lyfta den tunga kolven på plats, inte heller oroa sig för att kolven inte skall vara korrekt placerad, eftersom låskolven förvaras i ett hål på bomarmen, och är rörlig i sin längsgående riktning mellan ett passivt och ett aktivt läge.

En annan fördel är att kolven säkert kan kvarhållas i dess aktiva och / eller passiva lägen med hjälp av samverkan mellan skåran och spaken.

Dessutom hjälper ijädermekanismen föraren att flytta kolven till dess aktiva läge, liksom hindrar spaken från att röra sig i skåran, därigenom ytterligare säkrande kolven i dess lägen. 10 '15 20 25 30 35 528 978 4 Dessa och andra aspekter av, och fördelar med föreliggande uppfinning kommer att vara tydliga från den detaljerade beskrivningen och dess tillhörande ritningar.

Kort beskrivning av ritningar-na I den detaljerade beskrivningen av föreliggande uppfinning kommer hänvisning att göras till de tillhörande ritningarna, vari Figur 1 visar en schematisk vy av en lastare, armar visade i nedsänkta och upp- höjda lägen, Figur 2 visar ett tvärsnitt av ett arrangemang enligt en av uppfinningens utfö- ringsformer, låskolven år i ett passivt läge, Figur 3A år en del av en tvârsnittsvy av ett arrangemang enligt en annan uttö- ringsform av uppfinningen, låskolven år i ett passivt läge och manöver- spaken år säkrad, Figur 3B visar manöverspaken något tillbakadragen och låskolven år i ett passivt läge, Figur SC visar låskolven i ett aktivt läge, Figur 4A visar en perspektivvy av två bomarmar, var och en anordnad med ett ar- rangemang enligt uppfinningen varande i ett aktivt läge, Figur 4B år en detaljerad vy av Figur 4A, Figur 5 visar en detaljerad vy av stöd enligt en utföringsforrn av uppfinningen.

Detaljerad beskrivning av uppfinningen Figur l visar en schematisk vy av ett lastfordon, såsom en gruvlastare, frontlastare etc., lastaren har två bomarmar 20, var och en anordnad med ett arrangemang 10 enligt uppfinningen. En lastare innefattar vanligtvis åtminstone en rörlig bomarm 10 15 20 25 30 528 978 5 20 och stöd 70. Härefter kommer hänvisning att göras endast till en arm och ett bomstopparrangcmang.

Stödet 70 kan vara del av fordonsramen, eller separat fäst till fordonsramen. Bom- armen 20 kan vara vridbart uppburen av bärarfordonets ram. Bomarmen 20 an- vänds tillsammans med någon sorts lastutrustriirig, såsom exempelvis en skopa eller en gaffel, för att lyfta någon typ av last.

Enligt en första utföringsforni och med hänvisning till Figur 2, är bomarmen 20 anordnad med ett horisontellt, transversellt genomgående hål 2 1, och en låskolv 42 rörligt anordnad i hålet 21.

Företrädesvis år tvärsnitten iör hålet 21 och låskolven 42 lämpligen anpassade för att passa varandra, d.v.s. de har samma geometriska tvârsnittsformer.

Låskolven 42 är långsträckt, och har en första 421 och en andra 422 ände. Låskol- ven 42 kan vara väsentligen cirkulårcylindrisk, och kan vara roterbart rörlig i hålet 2 1.

Låskolven 42 år rörlig i dess längsgående riktning mellan ett passivt och ett aktivt läge. Det passiva läget för låskolven 42 möjliggör rörelse av bomarmen 20 förbi stö- det 70, och det aktiva läget för låskolven 42 hindrar rörelse av bomarmen 20 förbi stödet 7 0.

Låskolvens 42 längd är sådan att den andra änden 422 inte skjuter ut från bomar~ men 20 när den år i sitt passiva läge, och sådan att den andra änden 422 skjuter ut från bomarmen 20 när den är i det aktiva läget vilket möjliggör engagemang med stöden 70. Låskolvens 42 längd kan väljas vara större än bomarmens 20 bredd.

Dimensionerna för låskolven, hålet, stödet och det andra konstruktionsdelarna i arrangemanget är valda beroende på material och påkârming.

Låskolven 42 är företrädesvis anordnad med en utskjutande manöverspak 48 (handtag) anordnad i närheten av den första änden 421 för làskolven 42, möjliggö- rande manövrering av låskolven 42 mellan de passiva och aktiva lägena. Sålunda 10 15 20 25 30 35 528 978 6 kan föraren flytta kolven 42 från dess passiva till dessa aktiva läge och vice versa med hjälp av spaken 48.

Enligt en annan utföringsform visad i Figurerna 3A-3C, är en rörformig kåpa 50 anordnad vid en sida av bomarmen 20 i anslutning till hålet 2 1 och väsentligen om- slutande den första änden 421 av låskolven 42. Kåpan 50 kan vara fäst till bomar- men 20 med hjälp av skruvar, genom svetsning eller nåt armat lämpligt fästmedel.

Den rörformiga kåpan 50 kan vara anordnad med en skära 52, och rnanöverspaken 48 på låskolven 42 är rörlig i nämnda skära 52. Därigenom fungerar skåran 52 som styrning för låskolven 42. Det år möjligt att utforma kåpan 50 i någon annan form än rörformig, även om en rörform kan vara en föredragen form utifrån konstruk- tionsmäsig synvinkel. Åtminstone en del av skåran 52 är parallell med den längsgående riktningen för låskolven 42, vilket möjliggör spaken 48 att röra sig i den längsgående riktningen för låskolven 42, och i sin tur möjliggörande längsgående manövrering av låskolven 42. Åtminstone en andra del av skâran 52 kan vara tvärgående till den första skårde- len, möjliggörande tvärgående rörelse av spaken 48, och rotation av låskolven 42.

Genom att föra spaken 48 tvärs från den längsgående delen av skäran 52, kommer spaken 48 att hindras från att röra sig i den längsgående delen av skåran 52, där- igenom säkrande låskolven 42 i ett önskat längsgående läge.

Den yttre änddelen (kortsidan) av kåpan 50 (änddelen fäst till armen 20 är den inre änddelen) kan vara delvis eller helt sluten.

Skåran 52 kan vara anordnad i sidodelen av kåpan 50, men kan också vara delvis anordnad i den yttre kortsidan.

En förspând fiädermekanism 60 kan vara anordnad i kåpan 50, påförande en kraft på låskolven 42 i den längsgående riktningen av låskolven 42 riktad mot nämnda andra ände 422, för att hjälpa rörelsen av låskolven 42 från dess passiva till aktiva läge. Företrädesvis är ijädermekanismen 60 anordnad så. att den påför en kraft till 10 15 20 25 30 35 528 978 7 låskolven 42 även när kolven 42 är i sitt aktiva läge. Därigenom används kraften från tjådermekanismen 60 också för att säkra låskolven 42 både i de passiva och aktiva lägena.

Fjädermekanismen 60 kan vara en spiralfiäder, eller någon annan lämplig fjäder- mekanism.

Den första ånden 42 l av låskolven 42 kan vara anordnad med en hålighet 413 för att motta åtminstone en del av ijädermekanismen 60.

Kåpan 50 verkar som ett stöd fór fjâdermekanismen 60 och styrmedel för spaken 48, och skyddar samtidigt låskolven 42 från borrdamm och smuts.

Stöden 70 kan vara anordnade med en skåra 71 med passande form fór att motta låskolven 42 (Figur 5).

Ytterligare säkringsanordningar kan vara anordnade fór låskolven 42 i ett visst längsgående läge - antingen dess passiva eller aktiva läge. Sålaingsmekanismen kan vara anordnade som exempelvis ytterligare skårdelar skapande en "labyrint" fór spaken 48, eller sprintar, haspar eller lilmande, användande kraften från fiäderme- kanismen 60, hindrande spaken 48 från att röra sig i den längsgående delen av skåran 52.

Bomarmen 20 kan vara anordnad med förstärkningar 22 (Figurema 4A och 4B) och ytterligare styrmedel 23 för låskolven 42.

Hänvisning kommer nu att göras till utföringsformen visad i Figurerna 3A~3B och 4, vari låskolven 42 har en cirkulårcylindrisk form, och âr roterbart rörlig i hålet 23 i armen 20. En kåpa 50 är anordnad till armen 20, och anordnad med en skåra 52, vari en del av skåran 52 âr parallell med den längsgående riktningen för låskolven 42, och en andra skàrdel är tvärgående den första skårdelen. Dessutom har skåran 52 en andra längsgående del för säkring av kolven 42 i passivt läge, och en andra tvärgående del för att säkring av kolven 42 i aktivt läge. En förspånd spiralijäder 60 år anordnad i kåpan 50, och låskolven 42 år anordnad med en hålighet 430 för att motta fjädern 60. 10 15 20 25 30 35 528 978 När föraren använder lastaren för att lyfta någon form av material - armarna rör sig upp och ned - är stopparrangemanget säkrat i dess passiva läge (Figur 3A). Lås- kolven 42 är tillbakadragen, dess andra ände 422 är inhyst i hålet 21 i bomarmen 20, och låskolven 42 är säkrad i det läget med hjälp av spaken 48 samverkande med skåran 52 och påverkad av kraften från tjädermekanismen 60.

Om föraren behöver utföra något underhåll under lastarens arm 20, kommer föra- ren att lyfta upp armen 20 ovaniör stödet 70 och aktivera stopparrangemanget ge- nom att först lösgöra spaken 48 från dess säkrade läge genom att dra den tillbaka något (Figur 3B), föra spaken 48 tvärs den längsgående delen för skâran 52, och därigenom möjliggöra enkel manövrering av låskolven 42 i dess längsgående rikt- ning mot det aktiva läget för låskolven 42. Den förspända ijädern 60 hjälper föraren i kolvens längsgående riktning genom att trycka på låskolven 42 i dess längsgående riktning mot det aktiva läget. Kraften från ijädermekanismen 60 hindrar låskolven 42 att oavsiktligt lämna dess aktiva läge och återgå till det passiva läget.

Varande i sitt aktiva läge (Figur 3C), skjuter låskolven 72 ut från bomarmen 20 möjliggörande samverkan med stödet 70 när armen 20 sänks ned från dess upp- höjda läge (Figurema 4A och 4B). Den utskjutande låskolven 42 kommer att sam- verka med stödet 70, därigenom hindrande bomarmen 20 att röra sig förbi stödet 70. Föraren kan nu utföra underhållet utan att behöva oroa sig över att armen skall falla ned.

Därigenom håller kraften från fjädern 60 och utformningen av skäran 52 tillsam- mans låskolven 42 säkert kvar i dess passiva respektive aktiva lägen med hjälp av spaken 48. Om skåran 52 är anordnad med en ytterligare tvärgående skårdel vid den inre änden av kåpan 50, kan spaken 48 införas i den skårdelen, varigenom låskolven 42 kan säkras i dess aktiva läge.

När ßraren är klar, reser han / hon upp armen 20, drar tillbaka låskolven 42 genom att föra spaken 48 i skåran tills låskolven 42 år säkrad i dess passiva läge (ijädem 60 trycks samman). Därigenom är låskolven 42 återigen tiflbakadragen och dess andra ände 422 är inhyst i hålet 21, möjliggörande bomarmen 20 att fritt röra sig förbi stödet 70. 10 15 20 528 978 Det år möjligt att förse andra delar av lastaren med ett stopparrangemang enligt uppfinningen, exempelvis kan stopparrangemanget anordnas till plåten istället för till armen.

Ett arrangemang enligt uppfinningen âr företrädesvis anordnat så att spaken år manövrerbar från utsidan av armen/ armarna för enkel åtkomst. Spaken år låmpli~ gen anordnad på ett sådant sätt att den år synlig från förarplatsen, när den år i ena eller andra läget.

Spaken och/ eller kolven kan också vara målad i en färg olik de omgivande delarna, och de avsedda lågena för spaken kan markeras - vilket gör det ändå tydligare för ßraren att avgöra i vilket läge låskolven år.

Den visade lastaren är en gruvlastare, men föreliggande uppfinning kan förstås an- vändas för vilken typ av lastare eller fordon som helst som har ett behov av ett en- kelt och säkert stopparrangemang för armarna eller en annan del av fordonet.

Utföringsformerna visade i ritningarna och framförda i beskrivningen bör inte be- traktas som begränsande, utan endast exemplifierande.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 528 97s ( 10 Patentkrav

1. Bomstopparrangemang för en lastare, nämnda lastare innefattande åtminsto- ne en rörlig bomarm (20) och stöd (70), vari bomarmen (20) är anordnad med - ett horisontellt, transversellt genomgående hål (21), och - en láskolv (42) rörligt anordnad i hålet (2 1), låskolven (42) är långsträckt, och har en första (421) och andra (422) ände, låskolven (42) är rörlig i dess långs- gåcnde riktning mellan ett passivt och ett aktivt läge; varvid det passiva läget för láskolven (42) möjliggör rörelse av bomarmen (20) förbi stödet (70), och det aktiva läget för låskolven (42) hindrar rörelse av bomarmen (20) förbi stödet (70), i kännetecknat av att låskolven (42) är anordnad med en utskjutande manö- verspak (48) anordnad i närheten av den första änden (42 1) av låskolven (42), möjliggörande manövrering av låskolven (42) mellan de passiva och aktiva lä- gena.

2. Bomstopparrangemang enligt kravet 1, kännetecknat av att en rörformig kåpa (50) är anordnad till en sida av bomarmen (20) i anslutning till hålet (21), och väsentligen omslutande den första änden (421) av láskolven (42).

3. Bomstopparrangemang enligt kravet 2, finnetecknat av att den rörformiga kåpan (50) är anordnad med en skåra (52), och att manöverspaken (48) på låskolven (42) år rörlig i nämnda skåra (52).

4. Bomstopparrangemang enligt kravet 3, kännetecknat av att åtminstone en del av skåran (52) är parallell med den längsgående riktningen för lâskolven (42).

5. Bomstopparrangemang enligt något av de föregående lcraven, käunetecknat av att låskolven (42) har en cirkulärcylindrisk form, och år roterbart rörlig i hålet (2 1).

6. Bomstopparrangemang enligt kravet 5, kännetecknat av att åtminstone en andra del av skåran (52) är tvärgående till den första skårdelen, möjliggörande tvårgående rörelse av spaken (48). 10 15 10. 11. 528 978 11 Bomstopparrangemangen enligt något av kraven 2-6 kännetecknat av att en fórspänd fiådermekanísm (60) är anordnad i kåpan (50), påförande en kraft på låskolven (42) i den längsgående riktningen för låskolven (42), för att hjälpa rörelsen av låskolven (42) från dess passiva till aktiva läge. Bomstopparrangemang enligt kravet 7, kännetecknat av att ijådermekanis- men (60) år en spiralfiåder. Bomstopparrangemang enligt något av kraven 7-8, kännetecknat av att den första änden (421) av låskolven (42) är anordnad med en hålighet (413) för att motta fiäderrnekanismen (60). Bomstopparrangemang enligt något av de föregående kraven, känneteclcnat av att stöden (70) år anordnade med en skåra (71) med en passande form fór att motta låskolven (42). Lastare innefattande ett bomstopparrangemang enligt något av de föregående kraven.