SE523055C2 - Översvämningsbarriär - Google Patents

Description

523 055 . - - - ac 2 ningen i två stöd möjliggör dessutom för det undre stödet med sin korta stötta att utföras totalt lättare, trots att det vid den höga påbyggda barriärnivån måste ta upp ett tryck som är större än det som verkar på den övre lastpallen och därigenom på dennas stöd. Genom uppdelandet i två delar erhålles dessutom möjligheten med större anpassning till underlaget, likaväl som till rörelser och förskjutningar i stödet såväl i djupled som i sidled, exempelvis under trycket av vattemnassoma. Denna flexibilitet ökar möjligheterna till lastanpassning och lastfördelning och minskar därigenom riskema för att fördämningen skall brytas sönder.

Den i fig 1 visade översvämningsbarriären innefattar en första lastpall 1 som vilar på ett stöd 2 bestående av plåtprofiler. Stödet 2 innefattar en bottendel 3 försedd med en mängd nedåt utstansade kragar försedda med taggar för att säkerställa ett gott grepp iunderlaget. Om så önskas eller så erfordras kan naturligtvis hålen användas för ett neddrivande av tältpirmar och dylikt för förbättrat grepp. En lutad U-formad övre del 4 är ledat anordnad vid framkan- ten av plåt-profilen 3 och ytterligare en stötta 5 är anordnad ledad i den övre delen och fixer- bar vid den undre delen bildande en stark triangel. Den övre delen eller plátprofilen 4 har en sådan bredd att fötterna 27 för två närbelägna lastpallar kan upptas i den kanal som profilen bildar. I nederänden är en stoppfläns 6 anordnad. Stödets samtliga delar är svängbart ledade vid varandra samt har olika breddimensioner så att stödet kan vikas ihop för transport och lagring. Genom att flänsarna griper om de närbelägna fötterna för intill varandra ställda last- pallar erhålles en god och något flexibel förbindning i längsled för barriären. Flexibiliteten i lastpallarna säkerställer att punktlaster inte bryter sönder barriären utan att i stället kan den- na ge efter och fördela lasten.

På lastpallen är sedan anbragt ett membran eller presenning som sträcker sig ett stycke framför barriären och hålls lämpligen på plats med hjälp av sandsäckar, sten eller dylikt ett stycke ut från barriären. Skälet till att membranet måste sträcka sig så mycket ut under vattnet är att annars kan läckande eller genom marken sipprande vatten resultera i jorderosion under membranet. Membranet är i överänden exempelvis vikt runt lastpallens överkant och fastspi- kat eller fasthäftat med häftklammor direkt i raden av lastpallar.

En andra stöddel 7 för en övre rad av lastpallar 2 är likaså uppbyggd av U-formade plåt- profiler med olika breddimensioner så att de kan fällas ihop och läggas i varandra vid tran- sport och lagring. Det andra stödet 7 består av en bottendel 8 vid vilken är ledad en första stötta 9, som i sin överände är fast vid en övre del 10, i vilken också en andra stötta ll ledad. Den andra stöttan 11 är fixerbar vid den undre delen med hjälp av en stång som skjuts in genom hål i bägge delarna. Genom att flera hål 12 finns i den undre delen kan vinkeln 523 055 3 mellan den övre delen och bottendelen varieras. Även här är bottendelen försedd med utstan- sade kragar för att förbättra greppet mot marken. Om underlaget är hårt och slätt kan även speciella gummiklossar insättas.

I stället för att låta stången i bakre stöttans nederände gå genom demia kan stången använ- das som stopp för stöttans glidningsrörelse längs bottendelen.

Vidare är mellan det första och andra stödet anordnat en dragförbiridning likaså den i form av en plåtprofil 13. Denna plåtprofil fastsättes den också med hjälp av genomgående stänger 14.

De övre plåtprofilerna för det första och andra stödet hålls samman dels av ett band 15 dels av en stång 14 anordnad i framänden av det andra stödets övre del så att den kan gripa över såväl det första stödets övre del som också över fotplankorna 17 för lastpallarna som står i det första stödets övre del.

Vid monterandet av barriären enligt uppfinningen fälls de första stöden upp och lastpallar anordnas mellan dessa med sina fötter i den övre delen eller profilen.

Vid anbringandet av stödet för den övre lastpallsraden förfares på så sätt att det andra stö- det i mer eller mindre upplyft läge skjuts framåt tills dess framänden greppar över det nedre stödets pallstödjande övre profil samt däri stående pallfötter (se fig 3) och en stång 14 skjuts in i hål i den övre delen 10. När detta har skett kan det bakre stödets övre plåtprofil lyftas upp till anliggning mot de från det nedre stödet utskjutande lastpallsfötterna och i detta läge fixeras den bakre stöttans nederände i förhållande till den mot marken anliggande profilen och bandet 15 låser det andra stödets övre del i förhållande till pallben och det första stödets övre del.

Sedan förbindes de två stödens i kontakt med marken varande bottendelar med varandra med hjälp av en överbryggande del 18 som är försedd med ett stort antal hål för att medge inställningsmöjligheter som behövs synnerhet för markens lutning och den därigenom uppstå- ende vinkeln mellan det första och andra stödet.

Innan den övre raden av lastpallar läggs på plats skjuts en tvärförbindande del 19 ner mel- lan stöden. Denna del har den form som visas i fig 3 och består således väsentligen två styc- ken i varandra teleskoperande U-formade plåtprofiler 20 och 21 vars tvärsnitt visas i fig 4.

I ändarna är livet på plåtprofilerna 20 och 21 uppvikta 90° för att sedan vara vikt tillbaka igen så att stödet kan häktas över det bakre stödets övre dels (plåtprofils) kant. Tvärförbindningen 19 anbringas ovanför den undre lastpallen och denna lastpall pressas och lyfts sedan något in mot vattnet d v s från första stödet så att den tvärförbindande delen kan skjutas ner så att den 523 055 - ~ . ~ n. 4 till hälften hamnar under den nedre lastpallens övre kant. Härvid är uppflänsningen från den- na tvärförbindnings mittliv så gjort att den nit som håller den första stöttan och den övre de- len på det bakre stödet kan passeras till hälften. Tvärförbindningen 19 kommer härvid att understödja den nedre lastpallens överände även i mitten så att demia trots det avsevärda ytterligare tryck som den kommer att utsättas för när vattnet stiger inte knäcks. Även den övre lastpallen vilar i nederänden på tvärförbindningen där den utsätts för sin största belastning.

De stängerna som användes för den inbördes läsningen av de olika delarna i stöden kan ha formen av raka stänger med tvärgående hål för iskjutandet av låssprinten men man kan även tänka sig mer sofistikerade stänger med inbyggda lâsanordningar, eventuellt i form av snäppkaraktär som av sig själva låser efter inskjutandet, men som sedan kan lossas vid de- monterandet, eventuellt till och med med särskilda verktyg, eftersom man har mera tid vid demonterandet. Låsning kan ske antingen i en framände eller i en huvudände.

I en del fall kan det inträffa att man behöver bara nâgra centimeter högre barriär än vad som erhålles med hjälp av ovanstående anordning antingen i varianten med två lastpallar på varandra eller varianten med endast en lastpall. I detta fall kan den i fig 5 visade anordningen utnyttjas. Den består helt enkelt av ett antal dubbla gafflar 22 som skjuts på lastpallens över- ände med en nedåtvänd gaffel 24 för att sedan med en uppåt riktad gaffel 25 ta upp en planka 26 som nerskjutes häri. Lämpligen är denna gaffel vinklad 45° (eller har en vinkel av 135°) så att plankan hanmar väsentligen lodrätt. Anbringandet av denna planka kan dessutom använ- das för fixeringen av membranet som helt enkelt kan lindas runt plankan innan denna stoppas ner. Genom det visade utseendet pá monteringsgafflarna hamnar varken dessa eller plankan i vägen om den skulle vara monterad på den nedre raden av lastpallar. Det är med andra ord möjligt att montera en övre rad av lastpallar även om en planka tidigare har monterats på de nedre. De membran som sedan används för att täcka den övre lastpallsraden skarvas sedan på valfritt sätt, exempelvis med hjälp av fasthäftning vid nedre lastpallen eller plankan och/eller med hjälp av tejp eller andra tänkbara fastsättníngsorgan. Vid denna variant där så- ledes en längs barriären gående planka 26 är anordnad ett stycke ner i barriären ger denna dessutom en viss vågdämpning vid barriären, vilket i vissa fall kan vara önskvärt.

Om så önskas kan man i vissa fall tänka sig att det första och andra stödet får sitta kvar ihop mellan användningstillfällena. Man sparar härvid in ihopkopplingstiden men i gengäld blir stödanordningen tyngre.

Claims (8)

523 055 f; .;";-1r1:.¿;j§; 5--1 o ø - Q - . . - n. 5 PATENTKRAV

1. Förfarande för uppbyggande av en fördämning, i synnerhet för vatten, varvid först uppbyggs en nedre del bestående av prefabricerade första stöd (2), mot dessa lutade lastpallar (1) och ett membran eller presenning sträckande sig över lastpallen och ett stycke in under det vatten som skall fördämmas och att denna nedre del byggs på med en andra rad av lastpallar som ansluter till den första raden och som understöds av en andra typ av prefabricerade stöd (7), kännetecknat av att det andra stödet (7) för den andra lastpallsraden i sin framkant vid lastpallarna i den första lastpallsraden och en övre del av det första stödet varefter det andra stödet svängs upp till väsentligen inlinjering med den nedre lastpallen med tillhörande stöd och fixeras i detta läge.

2. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av att vid påbyggandet av fördämning med en andra rad av lastpallar anordnas mellan närbelägna stöd en tvärförbindning (19) i nivå med skarven mellan övre och nedre lastpallar och att detta denna tvärförbindning skjuts ner under den undre lastpallens övre kant eventuellt genom ett lätt lyftande av densamma i överkanten.

3. Förfarande enligt något av föregående krav, kännetecknat av att stödet för den nedre lastpallsraden respektive stödet för den övre lastpallsraden förbindes med varandra.

4. Stöd för genomförande av förfarandet i enlighet med krav 1, kännetecknat av att det består av en första markdel (8) avsedd att ligga i kontakt med marken, en första stötta (9) ledad vid markdelen och sträckande sig upp till en övre del (10) avsedd att ligga an mot en övre lastpallsrad, varvid stöttan (9) och den övre delen (10) är vridrörligt infästa vid varandra, samt att en ytterligare bakre stötta (11) är anordnad ledad vid den övre pallbärande delen (10) och i nederänden fixerbar vid det andra stödets bottendel (8) vid ett antal olika platser längs denna så att en anpassning till lutningen för marken kan göras.

5. Anordning för genomförande av förfarandet enligt krav 1, kännetecknat av att den övre pallupptagande delen (10) väsentligen är U-formig för upptagande av två närbelägna pallars ben (27) och att den U-profilen sträcker sig ner så att den kan gripa om lastpallsbenen (27) för en nedre lastpall och organ i form av exempelvis en stång (14) kan skjutas igenom hål i profilens flänsar så att profilen griper om de nedre lastpallamas fotplanka och/eller ett eventuellt nedre stöds övre pallbärande del (4).

6. Anordning enligt krav 4 eller 5, kännetecknat av att en förbindningsdel (13) är anordnad i anslutning till den nedre markdelen (8) för förbindning mellan denna och en ett POO15 523 055 -- - » » ~ ~ n ~ ø nu 6 nedre stöd tillhörande markdel (3), vilken förbindning är justerbar i längdled och exempelvis kan utgöras av en U-profil med hål i flänsama genom vilka stänger (14) kan inskjutas, vilka stänger samtidigt inskjutes i hål i markdelen.

7. Anordning enligt något av kraven 4 till 6, kännetecknad av att stöden är förbundna i tvärled av en teleskopisk tvärförbindningsdel (19) som kan häktas fast i den övre lastpallsbärande delen (10) och sträcka sig mellan närbelägna sådana för att understödja lastpallarnas mitt, såväl överänden för den nedre pallen som nederänden för den övre.

8. Anordning enligt något av kraven 4 till 7 , kännetecknad av att stödets delar utgörs av U-profiler med olika breddimensioner så att de vid transport kan fällas ihop och läggas i varandra, varvid de ledade förbindningar vid behov utgörs av lite förbindningar eller dylikt mellan profilerna. P0015