SE522332C2 - Förfarande för att montera en bromsmekanism i ett bromsok samt ett sådant bromsok - Google Patents

Description

20 25 30 35 | n : - nu . 2001-11-13 P;\16350079se.doc MD : 1 2 ',' a v n n nu bromsmekanismen och bromsoket. P.g.a. den snäva toleransen blir monteringstiden relativt lång. Det finns således ett behov av ett monteringsförfarande som minskar svårigheterna och den tid det tar för att montera bromsmekanismen inuti bromsoket.

Den sida hos bromsoket som är vänd mot bromsskivan benämns normalt framsidan. Bromsokets motsatta sida benämns baksida. När dessa och motsvarande uttryck används i denna beskrivning i samband med bromsoket avser de nämnda respek- tive sidor.

Sammanfattning av uppfinningen Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att under- lätta maskinbearbetning av bromsokets insida.

För att förbereda bromsoket för montering av bromsme- kanismen, maskinbearbetas normalt bromsokets insida. Enligt uppfinningen görs maskinbearbetningen företrädesvis via en öppning hos bromsoket. Öppningen är placerad pà bromsokets baksida. Bromsoket har således en öppen utformning och be- nämns i denna beskrivning ofta som ett öppet bromsok. För att ge bromsmekanismens lagerbalk rätt och noggrant läge mäste bromsoket maskinbearbetas från baksidan. Det är svårt och tidskrävande att maskinbearbeta bromsoket från insidan då det kräver användning av ett vinklat skär eller fräs och en omfattande fixtur vilket inte passar vid kontinuerlig produktion.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att underlätta montering av bromsmekanismen inuti broms- oket.

Uppfinningen gör det möjligt att montera bromsmeka- nismen utan användning av fästanordningar mellan bromsmeka- nismen och bromsokets baksida. Detta är en fördel eftersom reaktionskrafterna på fästanordningarna kommer att vara av- sevärda vid ett högt bromsmoment. Bromsmekanismen hålls i läge med hjälp av en fjäder som pressar mekanismen mot bromsoket. n ~ »nu u.

W H 20 25 30 35 2001-11~13 P:\163500795e.d0C MD Montering blir betydligt enklare eftersom det är möj- ligt att "arbeta" från två riktningar när lagerbalken och tätningen tillsammans med ytterligare moduler hos mekanis- men förs in i bromsoket. Det är sedan också möjligt att hålla lagerbalken fixerad från utsidan tills de andra modu- lerna och mekanismens fjäder har monterats. Lagerbalken kan tillverkas i vilket valfritt och lämpligt material som helst.

Bromsmekanismen kan monteras som en enhet i broms- oket. Beroende på dimensionerna för bromsoket och/eller bromsmekanismen kan det emellertid vara nödvändigt att mon- tera bromsmekanismen som två eller flera delar. Det är inte säkert att det är fysiskt möjligt att föra in bromsmekanis- men som en enhet.

Ytterligare ändamål och fördelar med uppfinningen kommer att framgå för en fackman vid genomläsning av be- skrivningen nedan.

Bromsmekanismen enligt föreliggande uppfinning manöv- reras företrädesvis pneumatiskt, men den kan också manövre- ras hydrauliskt eller elektriskt.

Kortfattad beskrivning av ritningarna En utföringsform av uppfinningen kommer att beskrivas närmare nedan såsom ett exempel och med hänvisning till bi- fogade figurer, där fig. l är en perspektivvy över ett öppet bromsok en- ligt uppfinningen, fig. 2 är en tvärsnittsvy tagen längs linjen II-II i fig. l, fig. 3 är en tvärsnittsvy av det öppna bromsoket ta- gen längs linjen III-III i fig. 2 och som också visar ma- skinbearbetning av bromsokets insida, fig. 4 är ett exempel på en bromsmekanism som skall monteras i bromsoket, fig. 5 är ett exempel på en alternativ utföringsform för bromsmekanismen, . nunnan 10 15 20 25 30 522 352 4 2001-ll-13 P:\163SOO79Se.d0C MD u fig. 6 är ett tvärsnitt över det öppna bromsoket där bromsmekanismen enligt fig. 5 är monterad och fig. 7 visar principen för hur lagerbalken hålls i läge i bromsoket.

Detaljerad beskrivning av föredragna utföringsformer Innan bromsmekanismen monteras måste bromsoket 1 ma- skinbearbetas. Bromsoket 1 har en öppning 2 pà baksidan, dvs. i väggen längst från bromsskivan (ej visad). Via denna öppning 2 förs ett verktyg, exempelvis i form av ett roter- ande fräsverktyg 3, in för att maskinbearbeta bromsokets 1 insida som visat i fig. 3. Bromsokets 1 insida maskinbear- betas för att ge en plan och jämn yta för bromsmekanismen.

Bromsokets 1 öppning 2 underlättar således maskinbearbet- ning av bromsokets 1 insida.

Efter att bromsokets 1 insida har maskinbearbetats monteras bromsmekanismen. Bromsmekanismen kan monteras som en enhet eller i flera steg som tvâ eller flera enheter.

Efter montering kommer det öppna bromsoket 1 att om- sluta bromsskivan (ej visad) pà båda sidor, och sträcker sig således över bromsskivan. Bromsoket 1 har dessutom ett hålrum 20 för att ta emot bromsmekanismen.

Bromsmekanismen innefattar en lagerbalk 4, som tas emot i bromsokets 1 öppning 2. Lagerbalken 4 kan vara till- verkad av vilket valfritt material som helst. Lagerbalken 4 skall tåla skivbromsens manövreringskrafter. Vid utförings- formen enligt fig. 4 bildar en hävarm 5 samt två återställ- nings- och regleraxlar 8 en enhet tillsammans med lagerbal- ken 4. Hävarmen hålls vid lagerbalken 4 med hjälp av clips (jmf. fig. 5). Pà normalt sätt innefattar bromsmekanismen dessutom en brygga 6, ett lock 10, tryckplattor, en regler- mekanism och en synkroniseringsenhet etc. Vissa av dessa delar visas inte i fig. 4. Dessa ytterligare delar bildar en andra enhet hos bromsmekanismen vilken hålls samman av ett svep 12. Beroende på bromsokets 1 storlek i förhållande n vn o v :vc a n o 1 n v .n 1-o n nu nu» u . _ .--nu o ao non n Q o 10 15 20 25 30 35 522 332 2"; . f? ' 2001-11-13 P«.\1s3soo79se.dc>c MD ' 2 2 .' ..' - 5 till bromsmekanismen, monteras bromsmekanismen i bromsoket 1 som en eller flera enheter.

Bromsoket 1 maskinbearbetas från bromsokets 1 baksida för att garantera ett korrekt och noggrant läge för lager- balken 4. Maskinbearbetningen sker i ett område på broms- okets 1 insida som omger öppningen 2.

Vid utföringsformen enligt fig. 5 bildar hävarmen 5 och lagerbalken 4 en enhet. Motsvarande delar har samma hänvisningsbeteckningar i utföringsformerna både enligt fig. 4 och 5. Lagerbalken 4 håller hävarmen 5 med hjälp av clips 11. Bromsmekanismens andra del hålls samman med hjälp av ett svep 12. Denna andra enhet hos bromsmekanismen inne- fattar exempelvis tryckenheter 14, en återställningsaxel 15, en reglermekanism 9, brygga 6, 7. Såsom för utföringsformen enligt fig. 4 kan bromsmeka- synkroniseringskugghjul 13, en en returfjäder 18, ett lock 10 och en tryckplatta nismen enligt fig. 5 monteras i bromsoket 1 som en eller flera enheter.

I fig. 6 visas bromsmekanismen enligt fig. 5 i tvär- snitt monterad i bromsoket 1.

En fackman inser att monteringsförfarandet och det öppna bromsoket 1 kan användas för många olika typer av bromsmekanismer. Bromsmekanismerna antydda i fig. 4 till 6 är således endast två exempel på möjliga bromsmekanismer.

En tätning 19 (visad i fig. 6 resp. 7) är placerad mellan lagerbalken 4 och det öppna bromsoket 1. Tätningen 19 mellan lagerbalken 4 och det öppna bromsoket 1 tas emot i ett spår hos lagerbalken 4 eller bromsoket 1. Spåret och således tätningen 19 kan placeras i vilket axiellt eller radiellt läge som helst i lagerbalken 4 eller bromsoket 1.

Om tätningen 19 placeras i ett spår hos bromsoket 1, monte- ras tätningen 19 normalt via bromsokets 1 öppning 2 innan bromsmekanismen monteras.

Vid utföringsformen enligt fig. 5 har bryggan 6 fyra utskjutande delar 17. Bryggans 6 utskjutande delar 17 skall 20 25 35 5 2 2 5 3 2 ;.:=:::¿ 6 . -uuuoo o u . o 2001-11-13 P:\l6350079se.doc MD ligga an mot bromsokets 1 insida för att tillåta en viss rörelse mellan bryggan 6 och bromsoket 1. Vid denna utfö- ringsform monteras bromsmekanismen utan användning av fäst- anordningar mellan bromsmekanismen och bromsokets 1 bakre del. Den del hos bromsoket 1 som är i kontakt med bryggans 6 utskjutande delar 17 maskinbearbetas för att ge en jämn yta. Denna maskinbearbetning sker också via det öppna bromsokets 1 öppning 2.

Lagerbalken 4 tas emot i bromsokets 1 öppning 2. La- gerbalken 4 har en ansats 16 som ligger an mot bromsokets 1 insida och lagerbalken 4 placeras således i bromsokets 1 öppning 2 från insidan. Reaktionen från bromsens spännkraft överförs med hjälp av lagerbalkens 4 ansats 16 till det öppna bromsoket 1. Kraften överförs således i ett område som omger öppningen 2. Då lagerbalken 4 är en belastad del hos bromsmekanismen skall lagerbalken och dess ansats 16 ha tillräcklig hållfasthet för att överföra reaktionskraften.

Vid montering av bromsmekanismen förs normalt modulen bestående av hävarmen 5 och lagerbalken 4 först in i det öppna bromsoket 1, sedan förs den andra modulen in och locket 10 fixeras vid bromsoket 1. Lagerbalken 4 kan hållas från utsidan medan resten av bromsmekanismen monteras. Så- som angivet ovan kan bromsmekanismen föras in som en enhet i bromsoket. Efter montering kommer bromsmekanismen att hållas samman inuti bromsoket 1 med hjälp av skruvar (ej visade) som fixerar locket 10 vid bromsoket 1. Såsom antytt i fig. 7 hålls lagerbalken 4 i läge med hjälp av en fjäder- kraft som utövas av returfjädern 18 (se fig. 6). Returfjä- dern 18 verkar mellan locket 10 och bromsmekanismen. Locket 10 fixeras vid oket 1.

Montaget underlättas av möjligheten att arbeta från två häll. Det är således möjligt att hålla lagerbalken 4 fixerad från utsidan tills resten av mekanismen innefattan- de returfjädern 18 har monterats. au un.. - - u

Claims (10)

15 20 25 30 35 . n nunnan n o 522 352 ä? PATENTKRAV

1. Förfarande för montering av en bromsmekanism för (1), (1) skall omge bromsskivan på båda sidor och har ett hàlrum (20) för en skivbroms i ett bromsok vilket bromsok kännetecknat av att innan (l) verktyg som förs in i via en öppning (2) i den vägg hos att ta emot bromsmekanismen, montering maskinbearbetas bromsokets insida av ett bromsoket (1) som är längst från bromsskivan.

2. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av att om- rådet som omger öppningen (2) på väggens insida maskinbear- betas för att ge en exakt lageryta för en lagerbalk (4) hos bromsmekanismen och att bromsmekanismen förs till anligg- ning mot lagerytan med hjälp av lagerbalken (4) som till- sluter öppningen (2) på bromsokets (1) bakre sidovägg.

3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att en tätning (19) placeras i ett spår pà bromsokets (1) insida via öppningen innan bromsmekanismen monteras.

4. Förfarande enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att en tätning (19) tas emot i ett spår hos lagerbalken (4).

5. Förfarande enligt något av kraven 2 till 4, kän- tillsammans med åtminstone (1). netecknat av att lagerbalken (4) (5) en hävarm först monteras som en enhet i bromsoket

6. Förfarande enligt krav 5, kännetecknat av att återstoden av bromsmekanismen sedan monteras som en enhet i (1) och att lagerbalken (4) tills återstoden av mekanismen har monterats. bromsoket fixeras fràn utsidan (1) (1) omger bromsskivan pà bàda sidor och har ett hàlrum (20) för

7. Bromsok för en skivbroms, vilket bromsok n nnnnnn I0 15' 20 I I U i : I U I 0 O I I f' CN NJ BJ (N CN NJ att ta emot en bromsmekanism, kännetecknat av att broms- oket (l) har en öppning (2) i väggen längst från bromsski- van, och att en lagerbalk (4) hos bromsmekanismen skall monteras från bromsokets (1) insida.

8. Bromsok (1) enligt krav 7, kännetecknat av att lagerbalken (4) ligger an mot väggen i området för öppning- en (2) och tillsluter öppningen (2) samt att lagerbalken (4) är utformad som en kraftöverförande del mellan bromsme- kanismen och bromsoket (1).

9. Bromsok enligt krav 7 eller 8, kännetecknat av att en tätning (19) monteras i ett spår på bromsokets (1) insida via bromsokets (l) öppning (2). kännetecknat av (1) och la- hos lagerbalken

10. Bromsok enligt krav 7 eller 8, att en tätning (19) placeras mellan bromsoket gerbalken (4) i ett spår hos en ansats (15) (4).