SE521125C2 - Lasthållare för transport av en cykel - Google Patents

Description

25 30 35 521 125 speciellt märkbar då den som lyfter cykeln antingen är kort eller svag vilket ofta kan vara fallet då det är ett bam eller en kvinna som lyfter cykeln.

Ytterligare en nackdel med tidigare anordningar är att griporganet är så anordnat att det av användaren måste föras till öppet läge innan det kan monteras till rampartiet vilket lätt kan ställa till problem för en användare om han glömmer att föra organet till öppet läge innan han lastar cykeln på lastbäraren. Sålunda uppvisar tidigare kända lasthållare ett stort antal nackdelar vilka medför att det är besvärligt att lasta en cykel till dessa och i vissa fall omöjligt utan att skada det fordon på vilket lasthållaren är placerad såsom då den person som skall lasta cykeln inte är tillräckligt lång relativt fordonet eller inte besitter tillräckligt med kroppskrafter.

Problem Det föreligger sålunda ett behov av en lasthållare som uppvisar en sådan konstruktion att den tillhandahåller en lösning vilken övervinner de nackdelar som finns på tidigare kända lasthållare och till vilken det är enkelt att lasta en cykel. ^ Problemlösning Den nu föreslagna uppfinningen övervinner de ovan angivna nackdelarna med en lasthållare av inledningsvis angivet slag vilken kännetecknas av att den långsträckta skenprofilens längdutsträckning i området för ett av en pålastad cykels hjul uppvisar en vinkel relativt skenprofilens längdutsträckning i området för den pålastade cykelns andra hjul vilket förorsakar att cykeln strävar att förflytta sig på skenprofilen varigenom cykelns ramparti kommer till aktivt ingrepp med minst en av griporganets skänklar varigenom åstadkoms att cykeln förblir i upprätt läge även om griporganet inte spänts åt.

Ytterligare kännetecknas föreliggande uppfinning av att närrmda vinkeln är mellan 179- 160 grader. Ännu ytterligare kännetecknas föreliggande uppfinning av att nämnda vinkel är mellan 175- 165 grader Ytterligare ännu ytterligare kännetecknas föreliggande uppfinning av att nämnda vinkel är mellan 174- 172 grader Vidare tillhandahåller föreliggande uppfinning en lasthållare av ovan angivet slag vilken kännetecknas av att griporganet är påverkat av ett elastiskt organ vilket säkerställer att griporganet håls i öppet läge då griporganet inte är fört till åtspänt läge. 10 l5 20 25 30 35 521 125 Ytterligare vidare kännetecknas föreliggande uppfinning av att det elastiska organet utgöres av en skiuvfjäder. Ännu ytterligare vidare kännetecknas föreliggande uppfinning av att minst en av skänklama uppvisar en försänkning vilken sträcker sig väsentligen parallellt med skenprofilens längdriktning.

Slutligen tillhandahåller den nu föreslagna uppfinningen en lasthållare enligt något av ovan angivna slag vilken kännetecknas av att säkringsorganen omfattar en till skenprofilen anbringad vagga vilken i tvärsnitt uppvisar u- form därvid u-formens ena stapel är högre än den motstående stapeln och där den högre stapeln är placerad på den sidan om skenprofilen som är motstående till den sida från vilken pålastning av cykeln görs.

Kortfattad figurbeskrivning Ovan angivna kännetecken och ytterligare fördelaktiga kännetecken kommer att framgå ur nedanstående beskrivning av ett föredraget utföringsexempel vilket visas i bifogade figurer i vilka: Fig.l är en vy som visar en lasthållare enligt föreliggande uppfinning med en pålastad cykel och monterad till ett fordonstak och med icke åtspända griporgan och säkringsorgan; Fig. 2 är en vy motsvarande figur l i vilken giiporganet och säkringsorganen är i åtspänt läge; Fig. 3 är en översiktsvy som visar en lasthållare enligt föreliggande uppfinning monterad till anslutningsorgan; Fig.4 är en detaljvy av en i uppfinningen ingående förankringsarm; Fig.5 är en snittvy tagen ur linjen C - C i figur 4; Fig.6 är en vy av ett i uppfinningen ingående säkringsorgan tagen från linjen D- D ifigur3och Fig.7 är en detaljvy av en till förankringsarinen kopplad åtspänningsanordning.

Föredraget utföringsexempel Figur l och 2 visar en lasthållare l med en pålastad cykel 2. Lasthållaren är medelst anslutnings organ 3 förbunden till ett fordonstak 4 vilket endast visas schematiskt i figurerna. Vidare visas i figurerna en i lasthållaren ingående långsträckt skenprofil. 5 .Till skenprofilen är anordnat säkringsorgan 6 vilka säkrar cykelns framhjul 7 respektive bakhjul 8 till skenprofilen då cykeln är lastad. Skenprofilens längdutsträclqiing i oinrådet 9 mot vilket cykelns bakhjul lastas är markerad med den streck prickade linjen A-A och skenprofilens 10 15 20 25 30 Åss 521 125 4 lastas är markerad med den streck prickade linjen A-A och skenprofilens längdutsträckning 10 i området mot vilket cykelns framhjul lastas är markerat med den streckade linjen B-B och dessa linjer bildar mellan sig en vinkel 0(.

Denna vinkelrelation mellan områdena 9 och 10 medför att en pålastad cykel strävar att förflytta sig i skenprofilens längdriktning. Med den relation som visas i figurerna strävar cykeln att förflytta sig i den riktning som markeras med pilen F i figur 1. För det fall området 9 skulle vara vinklat i motsatt riktning mot den i figurerna visade kommer såsom enkelt inses cykeln att sträva mot att förflytta sig i till pilen F motstående riktning. Vidare inses det enkelt av fackmannen att det vinklade området lika gärna kan vara placerat i området för cykelns bakhjul 8 för att denna förflyttningseffekt skall uppnås.

Figur 3 visar lasthållaren 1 mer i detalj. I figuren visas anslutningsorganen 3 vilka omfattar en forsta lastbärarfot 11 och en andra lastbärarfot 12 vilka är avsedda att kopplas till fordonstaket 4, ej visat i figuren. Lastbärarfötterna ll respektive 12 bär upp en lastbärarstång 13 till vilka skenprofilen 5 med kopplingsorgan 14 respektive 15 på känt sätt späns fast. En förankringsarm 16 är på känt sätt vridbart anordnad till skenprofilen 5 och förankringsarmen 16 kan vridas i den riktning som visas med dubbelpilen P. Den vridbara förankringen är på känt sätt så friktionellt vridbart anordnad att armen förblir i inställt läge oavsett i vilket läge den ställs. I figuren är förankringsarmen anordnad till kopplingsorganet 15 men det är självklart för fackmannen att armen lika väl kan vara vridbart anordnad till skenprofilen 5 eller till lastbärarstången 13. Till förankringsarmen 16 är en gripklo 17 anordnad vilken omfattar en första skänkel 18 och en andra skänkel 19, vars funktion kommer att beskrivas nedan. Skänklarnas längdriktning markeras med pilen T och såsom framgår ur figuren är denna riktning tvärs till skenprofilens längdriktning vilken markeras med pilen L. Till Skänkeln 18 är en skåra 20 anordnad och vars riktning markeras med pilen l och vars riktning är väsentligen parallell med riktningen L. Skårans funktion kommer att framgå ur beskrivningen nedan.

Figur 4 och 5 visar förankringsannen 16 i detalj. Såsom framgår ur figurerna så omfattar armen ett till väsentligen L-form bockat rör 21 med en väsentligen horisontell del 22, vilken såsom framgår ur figur 3 är på känt sätt vridbart anordnad relativt skenprofilen 5, och en väsentligen vertikal del 23 till vilken gripklon 17 är anordnad. Ur figurema framgår också skänklarna 18 och 19 .

Skänkeln 18 omfattar en första klämde] 24 och en monterings del 25 vilken utgöres av en hylsa 26 som monteras till delen 23.1 det visade utförandet är 10 15 20 25 30 Vas 521 125 5 hylsan 26 monterad till delen 23 med drivpassning vilket medför att skänkeln 18 blir fast fixerad till armen 16. Monteringen av hylsan 26 till delen 23 kan självfallet ske på varje för fackmannen känt sätt vilket åstadkommer en fast forbindning mellan delarna. Skänkeln 19 omfattar en andra klämdel 27 och en axeldel 28 vilken är förskjutbart monterad i delen 23. Axelden 28 påverkas av ett elastiskt organ i form av en skruvfjäder 29 första ände 30 vars andra ände 31 vilar mot ett anhåll 32 placerat i delen 23 varigenom åstadkoms att skänkeln 19 av kraften från skruvfjädern pressas bort från skänkel 18 varigenom gripklon hamnar i ett öppet läge. Axeldelen 28 uppvisar en fästögla 33 till vilken en dragvajer 34 är kopplad och vilken dragvajer löper inuti det L-formade röret till förbindning med en åtspänningsanordning 35 vilken är kopplad till det L-fonnade röret 21. Med åtspänningsanordningen kan vajem 34 förorsakas att dra skänkeln 19 ned mot skänkeln 18 mot kraften från skmvfjädern 29. Åtspänningsanordningen 35 visas i detalj i figur 7 och i figuren har för tydliggörandet av anordningens funktion vissa delar brutits bort.

Anordningens funktion i uppfinningen kan uppnås på ett stort antal sätt varför endast en översiktlig beskrivning med hänvisning till figurerna 5 och 7 kommer att göras. Anordningen omfattar en stomdel 37 vilken i sin undre del 38 är angjord till förankringsarmens 16 horisontella del 22. I stomdelens övre del 38 är lagratt en trumma 39 vilken med ett hantag 40 kan roteras i medurs riktning vilken riktning markeras med pilen U. Trumman 39 uppvisar en sågtandad omkretsyta 41 vilken samverkar med en sågtandad spärrhake 42 vilken är fjäderbelastad i riktning mot den sågtandade omkretsytan 41, ej visat i figurerna. Till trumman 39 är vajem 34 fäst och då trumman 39 vrids i medurs riktning kommer vajern att lindas på trumman 39 varigenom den rörliga skänkeln 19 förs i riktning mot den fasta skänkeln 18 och till följd av samverkan mellan omkretsytan 41 och spärrhaken 42 förhindras att sknivfj ädern 29 för skänkeln 19 i riktning bort från skänkeln 18. Spärrhaken 42 är i kontakt med och påverkas av en manöverknapp 43 med vilken spärrhaken 42 kan föras ur ingrepp med omkretsytan varigenom trumman 39 kan roteras i motursriktning och skruvfjädern 29 tillåts att pressa skänkeln 19 bort från skänkeln 18 till ett läge i vilket griporganet kommer i öppet läge.

Figur 6 är en detaljvy av ett säkringsorgan 6 tagen ur linjen D - D i figur 3. Ur figuren framgår den långsträckta skenprofilen 5. Säkringsorganet omfattar en vagga 44, monterad till skenprofilen 5, vilken i tvärsnitt har U-form med en 10 15 20 25 30 35 521 125 hög stapel 45 och en låg stapel 46. Till vaggan 44 är anordnat en spännrem 47 på samma sida som den höga stapeln och ett snäpplås 48 på samma sida som det låga stapeln 46.En pålastad cykels hjul säkras till säkringsorganet genom att spännremmen 47 träs genom hjulet och låses i snäpplåset 48.

Lasthållarens funktion och användning skall härefter beskrivas med hänvisning till figurema 1-7. Då en cykel skall lastas till en till ett fordonstak monterad lasthållare, cykeln lastas från den sida som markeras med pilen K i figur 3, vrids förankringsarmen 16 till det läge som visas i figur 3. Genom att förankringsarmen är så friktionellt kopplad att den behåller det läge i vilket den placeras och då gripklon är förd till öppet läge av skruvfjädern 27 vilket medför att skänklama mellan sig bildar ett gap 49 som är vänt mot lastningsriktningen behöver användaren inte efter det att armen placerats i läge ägna armen och gripklon någon ytterligare uppmärksamhet innan gripklon skall spännas. Därefter lyfts cykeln upp på skenprofilen 5 från den riktning som markeras med pilen S i figur 3 och placeras med ett respektive hjul i ett respektive säkringsorgan 6. Genom att säkringsorganets höga stapel 45 är placerat på den sidan av skenprofilen som är vänd bort från pålastningsriktningen undanröjs i stort sett att hjulet passerar förbi skenprofilen och hamnar på fordonstaket. Då cykeln har laststats och svängts upp till upprätt läge, vilket läge visas i figur l har en del av cykelns ramparti 50 hamnat i gripklon 16 vilken befinner sig i öppet läge. Genom att framhjulet står på området 10 av skenprofilen och bakhjulet på området 9 strävar cykeln efter att förflytta sig i pilens F riktning och därigenom kommer ramdelen 50 i aktiv kontakt med den fast skänkeln 18 och företrädesvis med skåran 20 varigenom cykeln vinner sådant stöd att cykeln hålls i upprätt läge utan något övrigt stöd. Därefter spänns gripklon genom att trumman 39 roteras med vredet 40 i medurs riktning varefter remmarna 47 säkrar hjulen till skenprofilen.

För att cykeln skall erhålla tillräcklig förflyttningskraft är det lämpligt att vinkeln är mellan 179- 160 grader och en fördelaktig vinkel har visat sig vara mellan 175-165 grader och fördelaktigast är en vinkel mellan 174-172 grader. Skåran 20 ökar säkerheten mot att cykeln skall välta innan gripklon spänts åt men det är uppenbart för fackmannen att lasthållaren fungerar tillfredsställande även om någon skåra inte ingår.

I figurerna visas ramen 50 i kontakt med skänkeln 18 men det är uppenbart för fackmannen att om området 10 vore bockat i motsatt riktning skulle rampartiet 10 15 20 25 30 35 521 125 7 50 komma i kontakt med skänkel 19 vilket medför att skänkeln 19 bör göras fixerad och skänkeln 18 rörlig.

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 521 125 8 KRAV

1. Lasthållare ( 1 ) för transport av en cykel ( 2 ) vilken över anslutningsorgan ( 3 ) är avsedd att monteras till ett fordonstak ( 4 ). Lasthållaren omfattar en långsträckt skenprofil ( 5 ) vilken uppvisar kopplingsorgan ( 14,15 ) för förbindning till anslutningsorganen och säkringsorgan ( 6 ) för säkring av den pålastade cykels hjul ( 7,8 ) och en förankringsarm ( 16 ) vilken är vridbart anordnad relativt skenprofilen och försedd med ett griporgan ( 17 ), vilket omfattar en första och en andra skänkel ( 18 resp. 19 ) vilka är tvärriktade ( T) skenprofilens längdriktning ( L ) och så anordnade att de mellan sig bildar ett gap (49 ) som är vänt mot den sidan ( S ) av den långsträckta skenprofilen från vilken pålastning av cykeln sker, och där förankringsarrnen är så anordnad att den kan vridas till ett sådant läge att griporganet kan kopplas till den pålastade cykelns ramparti ( 50 ) då cykeln svängs till upprätt läge och i vilket läge griporganet kan spännas kring rampartiet för att säkrat hålla den pålastade cykeln i nämnda upprätta läge K Ä N N E T E C K N A D av att den långsträckta skenprofilens ( 5 ) längdutsträckning ( A-A ) i området för ett av en pålastad cykels hjul ( 7 alternativt 8 ) uppvisar en vinkel ( ot ) relativt skenprofilens längdutsträckning ( B-B ) i området för den pålastade cykelns andra hjul vilket förorsakar att cykeln strävar att förflytta sig på skenprofilen varigenom cykelns ramparti ( 50 ) kommer till aktivt ingrepp med minst en av griporganets ( 17 ) skänklar( 18, 19 ) varigenom åstadkoms att cykeln förblir i upprätt läge även om griporganet ( 17 ) inte spänts åt.

2. Lasthållare enligt krav 1 K Ä N N E T E C K N A D av att vinkeln ( ot) är mellan 179- 160 grader.

3. Lasthållare enligt krav 1 K Ä N N E T E C K N A D av att vinkeln ( ot ) är mellan 175- 165 grader.

4. Lasthållare enligt krav 1 K Ä N N E T E C K N A D av att vinkeln ( ot ) är mellan 174- 172 grader.

5. Lasthållare ( 1 ) enligt något av föregående krav K Ä N N E T E C K N A D av att griporganet ( 17 ) är påverkat av ett elastiskt organ ( 29 ) vilket säkerställer att griporganets skänklar ( 18, 19 ) håls i öppet läge då griporganet inte är förr till åtspänr läge. 10 15 20 25 30 35 521 125 Cl

6. Lasthållare enligt krav 5 K Ä N N E T E C K N A D av att det elastiska organet utgöres av en sknivfjäder ( 29 ).

7. Lasthållare enligt krav 5 eller 6 K Ä N N E T E C K N A D av att minst en av skänklarna ( 18 , 19 ) uppvisar en försänkning ( 20 ) vilken sträcker sig väsentligen parallellt ( 1 ) med skenprofilens längdriktning ( L ).

8. Lasthållare ( 1 ) enligt något av föregående krav K Ä N N E T E C K N A D av att säkringsorganen ( 6 ) omfattar en till skenprofilen ( 5 ) anbringad vagga ( 44 ) vilken i tvärsnitt uppvisar u-fonn därvid u-forrnens ena stapel ( 45 ) är högre än den motstående stapeln ( 46 ) och där den högre stapeln är placerad på den sidan om skenproñlen som är motstående till den sida ( S ) från vilken pålastning av cykeln görs