SE519817C2 - Förstärkningsanordning vid rörgenomföring - Google Patents

Description

25 30 519 817 mellanliggande konstruktionselement, förstyvningselement och balkar. Det är ofta lämpligt att kombinera sådana rörgenomföringar med lägesfixeringsställen för rör- ledningen.

Vissa delar av ett fordon, och då speciellt ett motorfordon, måste av konstruktions- och funktionstekniska skäl ha möjlighet att undergå en viss inbördes rörelse; exv. måste ju fordonshjulen med sina tillhörande bromsanordningar kunna röra sig i ver- tikalled i förhållande till chassit eller fordonsramen, och fordonsmotorn måste vara vibrationsdämpande upphängd i chassit/fordonsramen. Detta innebär att en därtill ansluten tryckmedieledning dels måste vara lägesflxerad, dels måste tillåta en viss grad av rörlighet till följd av bl.a. det rörelsemönster som ledningen ifråga kommer att uppvisa på grund av rörelserna eller vibrationerna hos den rörliga eller vibreran- de enhet från/till vilken ledningen sträcker sig via en lägesfixerande rörgenomföring i ett väggelement eller uppbärande infästningselement.

En sådan lägesfixerande rörgenomföring kommer i praktiken ofta att bli utsatt för en icke obetydlig grad av vibrationspåverkan i ett motorfordon eller någon annan typ av ledningsdragningsmiljö där risken för vibrationspåverkan är uppenbar.

Uppfinningen ändamål Ändamålet med uppfinningen är att utföra en lägesfixerande rörgenomföring på så sätt att risken för vibrationsalstrat utrnattningsbrott hos rörledningen i rörgenomfö- ringsområdet kan undvikas helt eller åtminstone kan fås att bli så liten, att den i praktiken saknar betydelse.

Redogörelse för uppfinningen Ovannämnda ändamål uppnås enligt uppfinningen med en förstärkningsanordning av det inledningsvis angivna slaget, vilken uppvisar de i patentkravets l känneteck- nande del angivna särdragen. 10 15 20 25 30 519 817 Primärt utmärkande för en sådan förstärkningsanordning är att i det inre av det rör- forrniga organet är insatt en förstärkningshylsa, exv. i form av ett rörstycke, som åstadkommer en förstyvning av det rörformiga organet och är placerad i området in- nanför ringvulsten. Genom denna mot insidan av det rörforrniga organet sålunda anliggande förstärkningshylsa (eller ett förstyvande rörstycke) förstyvas och/eller förstårkes organet, så att risken for utmattningsbrott hos organet (till följd av vibra- tioner hos det i våggelementet/bärelementet medelst ringvulsten och kvarhållnings- organet fastspända organet) helt elimineras i det sålunda förstärkta området.

Det rörformiga organets (dvs. tryckmedierörledningens) ringvulst med sina tillhö- rande rundade kälar har i sig en benägenhet att fungera som ett slags brottanvisning hos rörledningsväggen i de fall när det rörforrniga organet utsättes för ofta före- kommande vibrationer. Tack vare den förstärkning och förstyvning av rörlednings- väggen som erhålles (i området av ringvulsten) med en i det rörformiga organet in- satt förstärkningshylsa enligt uppfinningen förebygges effektivt, och till ringa kost- nad, den risk för utmattningsbrott på grund av vibrationer som annars föreligger i detta känsliga infästningsområde.

Uppfinningen vidareutvecklande särdrag framgår av de osjälvständiga kraven 2-6.

Vid ett föredraget utförande, där det rörfonniga organet har fullt utbildade rörpartier på ömse sidor av ringvulsten, sträcker sig det ena rörpartiet genom en smalare, före- trädesvis cirkulärcylindrisk, del av genomgångsöppningen, medan ringvulsten är upptagen i en ringforrnad, utvidgad del av genomgångsöppningen. Bäst förstärk- ningseffekt uppnås när den insatta förstärkningshylsan sträcker sig längs insidesom- råden av bägge rörpartiema.

En effektiv infastning av det rörfonniga organet (nedan också benämnt: rörorganet) kan till exempel åstadkommas genom användning av ett kvarhållningsorgan i fonn av ett hållarelement, som exv. ringformigt, U-formigt eller hästskolikt omger röror- ganet och har ett radiellt in mot detsamma riktat kantparti som utmed hela ringvuls- 10 15 '20 25 30 519 817 4 ten, eller på vissa ställen av densamma, skjuter in radiellt över ringvulsten under an- liggning mot densamma. Kvarhållningsorganet kan vara fastsatt vid väggelemen- tet/bärelementet med olika medel, exv. med hjälp av särskilda fastorgan, såsom an- ges i krav 4.

På endera eller båda sidoma av ringvulsten kan finnas mot densamma anliggande tätningsringar eller hållarringar av material med lämpliga elastiska (tätande och/eller vibrationsdämpande) egenskaper. En praktisk, speciellt fordonstekriisk tillämpning av uppfinningen utmärkes av att rörorganet utgör uppströmsänddel av ett tiycklufts- ledande bromsrör som utgår från en kompressor, vilken exv. kan vara monterad på en fordonsmotor, som är vibrationsdämpande upphängd. Genomgångsöppningen återfmns då i ett till kompressom hörande väggparti eller -element. Vibrationsrörel- serna som därvid påföres rörorganet (tryckluftsrörledningen) från kompressom skulle - i avsaknad av en förstärkningsanordning enligt ovan - kunna leda till vibra- tionsutmattningsbrott vid rörgenomföringen i det väggparti eller väggelement där rörorganet också är lägesfixerat infást.

Kort beskrivning av ritningsfiggema Uppfinningen kommer nu att exemplifieras nedan genom beskrivning av en på bifo- gade ritning visad utföringsfonn av en rörgenomfiåringsförstärlming. För ritningsfi-I gurema gäller att: Fig. l visar ett snitt genom en rörgenomföring i ett väggparti till en kompressor; Fig. 2 visar ett diametralt längdsnitt genom det med invändig iörstärkníngshylsa för- sedda rörformiga organet vid rörgenomföringen enligt F ig. 1, och Fig. 3 visar rörgenomlöringen enligt Fig. 1 i perspektiv snett ovanifrån.

Beskrivning av föredragen utfóringsfonn I fig. 1 visas i snitt ett område 2 av en exv. på en fordonsmotor (ej visad) monterad kompressor med ett väggparti 4 som bildar övre begränsningsvägg till en kammare 6 10 15 i»m 519 817 5 i kompressom. I det övre väggpartiet 4 finns en genomgångsöppning 8 vari är infäst ett rörorgan i form av en uppströmsänddel 10 av en från kompressorn utgående tryckluftsrörledning 12, som kan antas leda till en tryckluftsmanövrerad hjulbroms- anordning. Rörorganet 10 har en i dess rörvägg utfonnad (se speciellt fig. 2) utvän- dig ringvulst 14 genom vilken rörorganet medelst ett samverkande kvarhållningsor- gan 16 är fixerat i genomgângsöppningen 8.

Ringvulsten 14 är upptagen i en yttre, bredare del av genomgångsöppningen 8. I denna bredare del av öppningen 8 är också insatt en elastisk tätningsring 24, vilken hålls kvar i läge på rörorganets 10 inre parti 10” av ringvulsten 14 som bildar av- gränsning mellan det inre rörpartiet 10' och ett yttre parti 10” av rörorganet. Det såsom ett med ett U-formigt urtag 18 för rörorganet 10 försedda kvarhållningsorga- net 16 har formen av ett bygelliknande hållarelement (se fig. 3), som medelst ett par skruvar 20 är fastskruvat på utsidan av väggpartiet 4. Kantpartiet 22 av hållarele- mentet 16 skjuter in radiellt över ringvulsten 14 och håller därigenom fast densam- ma i infästriingsläget.

I det inre av det rörfonniga organet (rörorganet 10) är i området innanför ringvulsten 14 insatt en rörformig förstärkningshylsa 26 (se fig.2). Denna hylsa bildar förstärk- ning och förstyvning inuti rörorganet 10, och förhindrar att detsamma utsättes för risken av genom vibrationspåverkan föranlett utmattningsbrott i det som ett slags ”brottanvisning” annars fimgerande ringvulstområdet. Förstärkningshylsan 26 sträcker sig längs insidesområden av såväl rörpartiet 10” som rörpartiet 10”.

Claims (6)

519 817 6 Patentkrav (p.ans. 0003507-1, inlaga 20 nov. 2001)

1. Förstärkningsanordning vid rörgenomföring via ett vägg- eller bärelement, spec. vid en bromsrörgenomföring i ett fordon, där rörgenomföringen omfattar ett med en genomgångsöppning (8) försett vägg- eller bärelement (4) och ett rörformigt organ (10), som åtminstone delvis sträcker sig genom genomgångsöppningen (8) och är försett med en utvändig ringvulst (14) genom vilken det rörforrni ga organet är axiellt fixerbart i genomgångsöppningen medelst åtminstone ett samverkande, i vägg- eller bärelementet (4) infästbart kvarhållningsorgan (16), kännetecknad av att i det inre av det rörformiga organet är i området av ringvulsten (14) insatt en förstärkningshylsa (26) eller ett förstyvande rörstycke, som bildar invändig förstärkning och/eller förstyvning inuti det rörformiga organet och som därigenom motverkar uppkomsten av utmattningsbrott när rörgenomföringen är utsatt för vibrationer.

2. F örstärkningsanordning enligt krav l, kännetecknad av att det rörformiga organet omfattar ett första rörparti (10”) på ringvulstens (14) ena sida och ett därmed koaxiellt, andra rörparti (10”) på ringvulstens motsatta sida, varvid ett (10”) av dessa rörpartier sträcker sig genom en smalare del av genomgångsöppningen (8), medan ringvulsten är upptagen i en bredare del av genomgångsöppningen.

3. Förstärkningsanordning enligt krav 2, kännetecknad av att den i det rörfonniga organet (10) insatta förstärkningshylsan (26) sträcker sig längs insidesområden av såväl det första som det andra rörpartiet (10', 10”).

4. Förstärkningsanordning enligt något av kraven 1-3, kännetecknad av att kvarhållningsorganet omfattar ett det rörformiga organet (10) åtminstone delvis omgivande hållarelement (16) med ett radiellt in mot det rörformiga organet riktat kantparti (22), som åtminstone på några ställen utmed ringvulsten (22) skjuter in radiellt över densamma, företrädesvis under anliggning mot densamma, och att kvarhållningsorganet (16) är lösbart fixerat vid vägg- eller bärelementet (4) medelst 519 817 7 särskilda fástorgan (20), såsom i bottenhål i vägg- eller bärelementet ingängade skruvar eller detsamma genomgående bultar.

5. F örstärkningsanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att i genomgångsöppningen (8) är på åtminstone ena sidan av ringvulsten (14) upptagen en mot ringvulsten och mot genomgångsöppningens vägg anliggande elastisk hållarring eller tätningsring (24).

6. Förstärkningsanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det rörformiga organet (10) utgör ändparti av ett tryckluftsledande bromsrör som utgår från en kompressor, vilken exv. kan vara monterad på en fordonsmotor, varvid genomgångsöppningen (8) är upptagen i ett till kompressom hörande väggparti (4) eller väggelement.