SE518870C2 - Funktionspanel - Google Patents

Description

20 :šf 25 .. bl) .. ' *30 AI! ø n | o nu 513 370 i n"ëÉÅÉï~ÄÉIÄÉï~äßIII=s 2 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syite med den föreliggande uppfinningen åstadkomma en anordning där en eller ett fåtal strömställare kan styra ett obegränsat antal funktioner och där man har ~ en bra översikt över de aktiverade funktionerna. Detta åstadkommes medelst en funktionspanel för ett fordon, vilken funktionspanel är inrättad att styra ett flertal funktioner i fordonet, och vilken fiinktionspanel innefattar en display för visning av åtminstone en funktion och åtminstone en knapp för aktivering eller avstängning av den åtminstone ena på displayen visade funktionen, varvid fimktionspanelen inne- fattar åtminstone en knapp för bläddring på displayen genom alla de olika genom funktionspanelen styrbara funktionerna och en andra display för kontinuerlig vis- ning av de aktiverade funktionerna. Härigenom behöver man inte installera separata strömställare för varje funktion och man får en bra översikt över de aktiverade funktionerna.

För att ytterligare förbättra översikten kan funktionspanelen lämpligen även vara in- rättad att kontinuerligt visa en förteckning över de genom funktionspanelen styrbara funktionema, varvid funktionerna är anordnade att markeras i förteckningen då de är aktiverade, på så sätt att särskiljning av aktiverade och avstängda funktioner möjlig- görs.

Funktionspanelen är inrättad att försättas i ett viloläge i samband med att ett tändsy- stem hos fordonet stängs av, och för att då underlätta användande av fordonets fimktioner kan funktionspanelen lämpligen vara inrättad att kunna aktiveras ur vi- loläget utan att fordonets tändsystem slås på.

För att undvika onödigt bläddrande kan lämpligen den eller de mest frekvent använ- da funktionen/fimktionerna, och/eller en eller flera av en användare utvalda funktio- ner, automatiskt visas i ett utgångsläge för funktionspanelen, på så sätt att funktio- nen/furiktionerna kan aktiveras eller stängas av. Av samma anledning kan funk- 10 15 20 hå m 30 513s§70 ÉÖÄÖÉ 3 tionspanelen lämpligen vara anordnad att visa olika utgångslägen beroende på om ett tändsystem för fordonet är aktiverat eller avstängt, eftersom en användare av funktionspanelen ofia är intresserad av olika fiiiriktioner beroende på om tändsyste- met är aktiverat eller avstängt. Funktionspanelen kan också vara anordnad att visa olika utgångslägen beroende på en färdskrivarinställning för fordonet.

Funktionspanelen är lämpligen utförd som en vid en instrumentbräda i fordonet en- kelt manuellt losstagbart monterbar enhet, som efter losstagning är placerbar på an- nat alternativt användningsställe med bibehållen användbarhet för styrning. Härige- nom kan en användare av funktionspanelen fritt forflytta sig fifån ett läge nära in- strurnentbrädan och samtidigt ha tillgång till funktionspanelen. Lärnpligen innefattar funktionspanelen en kommunikationsenhet för trådlös kommunikation med fordo- net, varvid rörelsefriheten för användaren ökar ytterligare. Om kommunikationen sker trådlöst kan funktionspanelen lämpligen innefatta en anordning för fjärrstyr- ning av lås till fordonet, vilket ytterligare ökar bekvämligheten för användaren.

För att förhindra att någon obehörig startar fordonet kan funktionspanelen lämpligen innefatta en startspärr.

FIGURBESKRIVNING Uppfinningen ska nu beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: Fig. 1 visar en schematisk skiss av en fimktionspanel enligt en uttöringsforrn av uppfinningen, Fig. 2 visar funktionspanelen i fig. l efter ett stegs bläddring, Fig. 3 visar en schematisk skiss av en funktionspanel enligt en annan utföringsforrn av uppfinningen, 10 15 20 25 n n :rr a 1 a | Ino Fig. 4 visar fimktionspanelen i fig. 3 i ett annat utgångsläge.

Fig. 5 visar schematiskt en utföringsform av funktionspanelen monterad i en instru- mentbräda.

F ig. 6 visar schematiskt en utföringsform av funktionspanelen losstagen från en in- strumentbräda.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER Fig. 1 och fig. 2 visar en funktionspanel F för styming av ett flertal funktioner i ett fordon enligt en utföringsform av uppfinningen. Funktionspanelen F innefattar en display Dl för visning av fem styrbara funktioner. Funktionspanelen F innefattar även en andra display D2 för visning av aktiverade funktioner. Nedanför den första displayen Dl sitter en rad med fem knappar Kl-K5 för aktivering eller avstängning av den ovanför respektive knapp i displayen Dl visade funktionen. F unktionspane- len F innefattar även två knappar P1 och P2, på var sin sida om raden med Kl-K5, för bläddring på displayen genom alla de olika genom funktionspanelen F styrbara funktionerna. Knapparna Pl och P2 för bläddring har lämpligen en speciell form, t.ex. pilformade som i fig. 1 och 2, för att enkelt kunna särskiljas från knapparna Kl-K5 för aktivering eller avstängning.

När föraren, eller någon annan person i fordonet, vill aktivera en funktion bläddrar personen således, medelst någon av knapparna Pl eller P2, genom funktionerna tills önskad funktion visas i displayen, då funktionen kan aktiveras genom intryckning av den av knapparna Kl-K5 som finns rakt under önskad fimktion. På samma sätt gör man för att stänga av en funktion. För att man snabbt ska nå önskad funktion kan bläddringen lämpligen, för varje knapptryckning med P1 eller P2, ske med lika många steg som det finns knappar Kl-K5 att aktivera eller stänga av med. I fig. 1 10 15 20 rf-f 25 - | | o n sker således bläddringen med fem steg i taget, på så sätt att en knapptryckning med P2 resulterar i att symbolerna 1-5 visade i D1 i fig. 1 byts mot symbolerna 6-10 en- ligt fig. 2. En annan möjlighet att ytterligare snabba på bläddringen är att införa nå- gon typ av snabbkommando, så att man direkt når den uppsättning av fem symboler där den önskade funktionen finns, exempelvis genom nedtryckning av en viss knappkombination. De aktiverade funktionerna, 2, 5, 7 och 10 visas hela tiden i D2.

För att göra det enklare att hitta rätt funktion kan displayen D2 vara anordnad att inte bara visa aktiverade funktioner, utan även en förteckning av de genom funk- tionspanelen F styrbara funktionema. De funktioner som är aktiverade kan då t.ex. ändra färg eller markeras på annat sätt för att möjliggöra särskiljning av aktiverade och avstängda funktioner. I fig. 3 visas ett exempel på hur det kan se ut när display- en D2 kontinuerligt visar en förteckning av de genom funktionspanelen styrbara funktionerna. Alternativt kan naturligtvis en tredje display anordnas för kontinuerlig visning av samtliga genom funktionspanelen F styrbara funktioner.

F unktionspanelen F styr önskat antal funktioner i fordonet, varigenom separata strömställare för varje funktion kan undvikas. Då nya funktioner tillkommer kan dessa programmeras in i panelen så att de blir fiambläddringsbara på displayen Dl och valbara med någon av knapparna Kl-K5, och därmed möjliga att aktivera och stänga av utan att någon ny strömställare har behövt installeras. Funktionspanelen F är främst tänkt att användas i fordon av lastbilstyp eller busstyp, där det traditionellt fmns många olika strömställare för styrning av olika funktioner, såsom avstängning av låsningsfria bromsar (ABS), avstängning av antispinnsystem (TC), bromsning av släp, strålkastare, innerbelysning, klimatsystem, ljudanläggning, stödaxellyft, diffe- rentialspärrsalctivering m.m. Besparingarna kan därför bli stora eftersom inte varje funktion kräver en separat strömställare. Det kan dessutom orsaka problem att hitta lämpliga platser för alla strömställare, dels på grund av ett begränsat utrymme på fordonets instrumentbräda och dels på grund av att strömställama lätt skyms av for- 10 15 20 n 1 u a u n an: i a o a n n ~ o | u u. i 5p18ppWÛ_p 6 donets ratt och av olika spakar. Tillförlitligheten ökar också då antalet kontaktställen reduceras.

Särskilt bland förare av lastbilar och bussar fmns det önskemål om att panelen inte får upplevas som plottrig, med små knappar och symboler. Knapparna Kl-K5 och Pl-P2 bör därför utföras som traditionella mekaniska knappar av återtjädrande typ och symbolerna på displayema Dl-D2 bör vara tydliga. Symbolema på displayema Dl-D2 ersätter lämpligen de traditionella symbolerna på instrumentbrädan, varvid översiktligheten ökar eflersom symbolema finns samlade på funktionspanelen F.

Funktionspanelen F kan lämpligen irmefatta en anordning A för kommunikation med fordonets tändsystem T och fårdskrivare TCO, vilket illustreras i fig. 5, där de dubbelriktade streckade pilama symboliserar denna kommunikation. Anordningen A känner av om tändsystemet är påslaget eller avstängt, och försätter funktionspanelen F i ett viloläge när tändsystemet stängs av. Funktionspanelen F kan då lämpligen aktiveras ur viloläget utan att tändsystemet slås på, exempelvis genom valfri knapptryckning. Funktionspanelen F kan också lämpligen visa olika utgångslägen beroende på om tändsystemet är på eller av, eftersom användaren då antagligen är intresserad av olika funktioner. Om tändsystemet är på kan exempelvis funktioner relaterade till körningen, såsom bromsfunktioner, visas och om det är av kan andra funktioner, som t.ex. innerbelysning, visas.

Anordningen A kan också kärma av en färdskrivarinställning hos fordonet, d.v.s. en så kallad TCO-inställning: köming, arbete eller vila, och styra funktionspanelen ut- ifrån denna, så att funktionspanelen F kan visa olika utgångslägen beroende på den aktuella färdskrivarinställningen. Exempel på detta visas i fig. 3 och 4, där fig. 3 vi- sar en utföringsforrn av funktionspanelen med Dl i ett utgångsläge motsvarande när fardskrivaren är inställd i körläge, och fig. 4 visar samma funktionspanel med Dl i ett utgångsläge motsvarande när fardskrivaren är inställd i viloläge. I fig. 4 är dess- 10 15 20 25 nn. nnn n n nn nn nn nn n n n n nu n n n . n n n n n n n n o n n n n n n n n n n n n n n n n n nnn p nnn n n n n n u n n n n u n n _n o n n n n n n a n I I v ' I ' _n _ n n n n_ n n . n n n - n n o - ø I v' 7 utom antalet funktioner visade i D2 reducerat till de som är intressanta för en an- vändare när färdskrivaren är inställd i viloläge, för att underlätta val av funktion.

Vidare kan funktionspanelen F lämpligen vara anordnad att känna av vilka funktio- ner som används mest frekvent i de olika utgångslägena och visa dessa i respektive utgångsläge. Företrädesvis finns också en fimktion som tillåter en användare av funktionspanelen F att spara vissa filnktioner i de olika utgångslägena, t.ex. genom att bläddra fram önskad funktion och sedan spara den i aktuellt utgångsläge genom att trycka in den mot funktionen svarande knappen K under en viss tid, t.ex. två se- kunder.

Funktionspanelen F sitter normalt i instrumentbrädan I, vilket visas i fig. 5, men kan lämpligen vara enkelt manuellt losstagbart monterad däri, d.v.s. den ska kunna monteras och tas loss utan hjälp av verktyg eller liknande, så att den kan användas för styrning av önskade funktioner från alternativa användningsställen, vilket visas i fig. 6, där det streckade området S visar var i instrumentbrädan I funktionspanelen F kan sättas tillbaka. Funktionspanelen F kan, då den tagits loss från instrumentbrädan I, kommunicera trådlöst via någon typ av kommunikationsenhet KOM1 med en an- nan kommunikationsenhet KOM2 i fordonet, varvid funktionspanelen kan användas for styrning av t.ex. innerbelysningen, eller en väckarklocka, eller värme i hytten, från en säng i en sovhytt i fordonet, eller fór kranarbete från ett flak. Kommunika- tionen mellan KOM1 och KOM2 symboliseras av den dubbelriktade streckade pilen i fig. 6. Alternativt kan funktionspanelen F naturligtvis kommunicera via sladd med fordonet, med en viss inskränkning i räckvidd beroende på sladdlängd. En trådlös funktionspanel F kan lämpligen även innefatta en anordning L för fjärrstyrning av lås till fordonet, varvid en reservnyckel bör finnas integrerad i funktionspanelen F, och vara utfällbar vid behov. Låskolven i passagerardörren kan då elimineras. Vid en trådlös panel är det även lämpligt med en sökfimktion för att undvika att funk- tionspanelen F kommer bort. Sökfunktionen kan bestå i att en ljud- eller ljussignal 10 15 20 n r r u n v m: i | r n n av 513 370 __ íÚjlÉf-ÉÄÄÉILÉÉ-íÅfÉÉÉ 8 avges från funktionspanelen F då en särskild knapp på instrumentbrädan, eller nå- gon annanstans, trycks ned.

Funktionspanelen F kan även innefatta en startspärr för fordonet, på så sätt att for- donet inte kan startas innan en viss kombination knapptryckningar har gjorts. Om fordonet körs av flera olika förare kan varje förare ha en egen kombination, varvid funktionspanelen F direkt känner igen aktuell förare och kan anpassa startläget så att det passar just den förarens önskemål. Startspärrfunktionen kan hanteras av till ex- empel anordningen A för kommunikation mellan tändsystemet och funktionspane- len. Funktionspanelen F kan även anordnas att minnas andra funktioner, såsom fö- redragen körställning, volym på ljudanläggningen, temperatur i hytten m.m. och an- passa dessa parametrar så att de stämmer överens med aktuell förares önskemål.

Funktionspanelen F kommunicerar lämpligen med styrenheterna för de olika funk- tionerna via ett CAN -nätverk, som sammanbinder de olika styrenheterna, antingen direkt på CAN-bussen, d.v.s. de ledningar som förbinder styrenheterna, eller via nå- gon typ av huvudstyrenhet. För de funktioner som inte använder CAN -bussen kan det finnas separata utgångar på funktionspanelen F.

För styrning av furiktioner som ljud- och klimatanläggning kan funktionspanelen F anordnas att visa undermenyer för styrning av ljud- och temperaturnivå m.m. Detta är, i sig, förut känd teknik och beskrivs därför inte närmare här. Naturligtvis kan även separata reglage anordnas i instrumentbrädan för reglering av dessa fimktioner, även om funktionspanelen F enligt uppfinningen styr aktivering och avstängning av respektive funktion.

Vad som har nämnts ovan ska inte ses som en begränsning av uppfinningen, utan bara som en illustration av möjliga utföranden. Många andra alternativa lösningar ryms inom ramen för vad som anges i de efterföljande patentkraven.

Claims (10)

10 15 20 . ., .,25 I) .. m m PATENTKRAV

1. F unktionspanel (F) för ett fordon, vilken funktionspanel (F) är inrättad att styra ett flertal funktioner i fordonet, och vilken funktionspanel (F) innefattar en första display (Dl) för visning av åtminstone en fimktion och åtminstone en knapp (Kl) för aktivering eller avstängning av den åtminstone ena på den forsta displayen (Dl) visade fimktionen, kännetecknad av åtminstone en knapp (Pl) för bläddring på den första displayen (Dl) genom alla de olika genom funktionspanelen (F) styrbara funktionerna och en andra display (D2) för kontinuerlig visning av de aktiverade fimktionerna.

2. Funktionspanel (F) enligt patentkrav 1, kännetecknad av att den andra displa- yen (D2) är inrättad att kontinuerligt Visa en förteckning över de genom funktions- panelen (F) styrbara fimktionema, varvid funktionema är anordnade att markeras i förteckningen då de är aktiverade, på så sätt att särskiljning av aktiverade och av- stängda funktioner möjliggörs.

3. Funktionspanel (F) enligt något av ovanstående patentkrav, känneteckn ad av att den är inrättad att försättas i ett viloläge i samband med att ett tändsystem hos fordonet stängs av, och av att den är inrättad att kunna aktiveras ur viloläget utan att fordonets tändsystem slås på.

4. Funktionspanel (F) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av att den eller de mest frekvent använda funktionen/fimktionerna, och/eller en eller flera av en användare utvalda fimktioner, automatiskt visas i ett utgångsläge for funktionspanelen (F) , på så sätt att funktionen/funktionema kan aktiveras eller stängas av. 10 15 20 513 37__0 ïÉÉÉÅÉÉ-ÃÉÉÄÉÉ'ÃÉff; 10

5. Funktionspanel (F) enligt patentkrav 3 eller 4, kännetecknad av att fimktions- panelen (F) är anordnad att visa olika utgångslägen beroende på om ett tändsystem för fordonet är aktiverat eller avstängt.

6. Funktionspanel (F) enligt patentkrav 4, kännetecknat av att fiinktionspanelen (F) är anordnad att visa olika utgångslägen beroende på en fárdskrivarinställning för fordonet. .

7. Funktionspanel (F) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av att den är utförd som en vid en instrumentbräda i fordonet enkelt manuellt losstag- bart monterbar enhet, som efter losstagning är placerbar på annat alternativt an- vändningsställe med bibehållen användbarhet för styrning.

8. Funktionspanel (F) enligt patentkrav 7, kännetecknad av att den innefattar en kommunikationsenhet (KOMl) för trådlös kommunikation med fordonet.

9. Funktionspanel (F) enligt patentkrav 8, kännetecknad av att den innefattar en anordning för fjärrstyniing (L) av lås till fordonet.

10. Funktionspanel (F) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av att den innefattar en startspärr för fordonet.