SE516460C2 - Förfarande och anordning för avkänning och dokumentering av katalysatorskador - Google Patents

Description

E25 ffßß ø ø u u aa u 516 460 2 Fördelar hos uppfinningen.

Vid ett förfarande och en anordning enligt ingresserna till de självständiga patentkraven löses denna uppgift enligt uppfinningen med de kännetecknande egenskaperna hos dessa patentkrav.

Speciellt fördelaktigt är att av fyllnadsnivâmätorganen uppfattade kritiska fyll- nadsnivâvärden avkänns av en kopplingsanordning och indikeras av en störnings- lampa, som exempelvis är försedd med skriften "Reserv med kat-risk" och är anordnad väl synlig inom förarens synområde, och lagras tillsammans med störningslampans driftstillstånd i ett minne som minnesinformation, att för- bränningsbortfall hos förbränningsmotorn avkänns och lagras i minnet som ytterligare minnesinformation, och att minnesinformationerna hopkopplas vid samtidig närvaro av förbränningsbortfall och av störningslampan indikerade kritiska fyllnadsnivåvärden, så att det vid senare avläsning av dessa hopkopplade minnesinformationer kan fastställas om förbränningsbortfallen berott på ett kritiskt fyllnadsnivåvärde. Härigenom kan i varje fall en av föraren förorsakad katalysa- torskada igenkännas och dokumenteras. Exempelvis kan fortsatt körning trots att störningslampan brinner, dvs. vid underskridande av kritiska fyllnadsnivåvärden, och därvid samtidigt uppträdande förbränningsbortfall dokumenteras, så att en härigenom förorsakad katalysatorskada kan påvisas som följd av en sådan felaktig hantering av motorfordonet. Det är således möjligt att göra åtskillnad mellan ett tekniskt betingat bortfall av katalysatorn och ett bortfall, som förorsakats av fordonets förare.

Ytterligare fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen framgår av de osjälv- ständiga patentkraven.

Exempelvis är det en fördel att störningslampan i sig själv övervakas för fel och att information om störningslampans funktionsförmâga lagras tillsammans med fyllnadsnivå- och förbränningsbortfall-informationen_ n nano šzs ¿:::,30 a § o n nu 516 460 3 Härigenom är det möjligt att konstatera och dokumentera fel på störningslampan.

Om nämligen störningslampan är defekt, d.v.s. ej lyser vid en för katalysatorn farlig fyllnadsnivâ, kan en eventuell skada på katalysatorn vid tomkörd tank utan vidare lastas på föraren. Företrädesvis inkopplas därför störningslampan kortva- rigt vid start av fordonet. Om den då ej tänds måste föraren byta ut den mot en hel lampa. Görs inte detta kan en senare följande skada pâ katalysatorn vid tomkörd tank lastas på föraren. Med andra ord: om lampan går sönder när fordonet är i drift måste föraren kunna märka detta lampfel senast vid nästa start av fordonet och ersätta den trasiga lampan med en hel.

Företrädesvis avkänns förbränningsbortfallen (tändmissar) exempelvis via den medelst ett varvtalsgivarhjul avkända jämnheten i förbränningsmotorns gang, förbränningsljusintensiteten, förbränningsrumstrycket, det pulserande trycket i avgassystemet eller en signal hos en syresond i förbränningsmotorns avgaser.

De i minnet inlagrade datana kan företrädesvis senare anropas för diagnosändamål och minnet kan raderas i anslutning därtill. Därigenom kan pâ ett enkelt sätt ej endast konstateras och påvisas, att en skada på katalysatorn förorsakas på grund av förbränningsbortfall som framkallas genom en tomkörd tank, utan därutöver kan också dokumenteras att föraren ignorerat en lysande störningslampa, som för honom indikerat en möjlig skadegörelse av katalysatorn, och att därför föraren accepterat skador på katalysatorn vid sin bedömning. I detta fall får skulden för katalysatorbortfallet lastas föraren.

Företrädesvis är minnet ett EEPROM, vilket kan avläsas externt för diagnosända- mål.

Kopplingsanordningen utgör företrädesvis beståndsdel av en styrapparat för förbränningsmotorn.

E25 . . . . . . 516 460 4 Ritning.

Ytterligare detaljer och fördelar hos uppfinningen beskrivs nedan närmare under hänvisning till bifogade ritning, där figur l schematiskt visar en anordning för avkänning och dokumentering av katalysatorskador till följd av kritiska, speciellt för katalysatorn farliga fyllnadsnivâer i tanken hos ett motorfordon med en förbränningsmotor. Pig. 2 visar ett ytterligare utföringsexempel av uppfinningen, vid vilket även störningslampans funktionsförmága övervakas.

Beskrivning av utföringsexemplen.

Grundtanken hos föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett förfarande och en anordning för avkänning och dokumentering av katalysatorskador till följd av kritiska, speciellt för katalysatorn farliga fyllnadsnivåvärden i tanken hos ett motorfordon med en förbränningsmotor, vilka på ett enkelt sätt vid en senare service av motorfordonet gör det möjligt att skilja på om en katalysatorskada skall hänföras till en teknisk defekt eller om den framkallats genom att föraren handlat fel. Härvid skall en ytterligare störningslampa, som exempelvis bär skriften "Reserv med kat-risk", indikera för föraren att tankens fyllnadsnivå nått en höjd, som kan medföra skador på katalysatorn.

Vid utföringsexemplet enligt figur 2 skall den för föraren visade informationen, nämligen störningslampans driftstillstånd, dvs. om denna störningslampa lyser eller icke lyser, lagras i ett minne som minnesinformation. På detta vis kan dokumenteras att en störningslampa tänts i förarens synfält.

Dessutom skall i minnet såsom ytterligare minnesinformation lagras och därmed dokumenteras när förbränningsbortfall uppträder, vilka leder till skador på katalysatorn, varvid speciellt minnesinformationerna vid samtidig närvaro av förbränningsbortfall och genom störningslampan indikerade kritiska fyllnadsnivå- värden hopkopplas, så att det vid senare avläsning av dessa hopkopplade minne- sinformationer kan fastställas, om förbränningsbortfallen berott på ett kritiskt fyll- nadsnivåvärde. På detta sätt kan senare genom anrop av de lagrade datana o oss; §25 . . . . t..

.. . . . .. I ooo ooo o o o o o o oo oo oo o o oo o o o o o o o oo oo o - oo - o o o v o o of.. o o .oo o.. o. ... . .. o. .. o o o o . .o . , k . . , - e f- o 4 ß o: o :o o. os: o beläggas, att skadorna på katalysatorn förorsakats av en åtgärd från föraren, nämligen genom tomkörning av tanken.

Förfarandet för avkänning och dokumentering av katalysatorskador till följd av kritiska, speciellt för katalysatorn farliga fyllnadsnivávärden i tanken hos ett motorfordon med en förbränningsmotor, förklaras bäst med hjälp av de i rit- ningsfigurerna visade anordningarna.

Såsom framgår av figur 1 omfattar anordningen en till motorfordonets batteri- spänning UM, ansluten störningslampa 1, som kan inkopplas och frânkopplas medelst en strömbrytare 2. Strömbrytaren sluter härvid alltid när den med hjälp av ett i sig känt fyllnadsnivåmätorgan 9 avkända fyllnadsnivän i tanken 10 hos ett motorfordon sjunker under en förutbestämd nivå, vid vilken skador på kataly- satorn 11 kan befaras.

Störningslampan 1 är härvid anordnad väl synlig i förarens synfalt. Den bär exempelvis skriften "Reserv med kat-risk". Dessutom får föraren i motorfordo- nets instruktionsbok anvisning om att tändning av störningslampan 1 indikerar risk för skador på katalysatorn och att fortsatt körning därför skall undvikas.

För avkänning av kritiska fyllnadsnivåvärden matas en i punkten 3 rådande spänning, dvs. den på störningslampan 1 liggande spänningen, till en kopp- lingsanordning 4.

I kopplingsanordningen 4 är ett motstånd R anordnat parallellt med störnings- lampan 1. För avkänning av den på störningslampan 1 liggande spänningen uttages en spänning U, mellan en punkt 6 och gods. Så snart strömbrytaren 2 är sluten, dvs. störningslampan 1 är inkopplad och lyser, antager spänningen U, värdet OV. Detta driftstillstånd hos störningslampan 1, dvs. spänningen U,, matas till ett permanentminne, exempelvis ett EEPROM 8 och lagras i detta som zs . .

I I -- so .. . 516 460 gt; ';==.:;:jj. 6 minnesinformation. På detta sätt kan tändningen av störningslampan 1 avläsas och dokumenteras.

Samtidigt avkänner kopplingsanordningen 4 möjligen uppträdande förbrännings- bortfall hos drivmotorn l2 medelst ett organ 13 och lagrar dessa i minnet 8 som ytterligare minnesinformation. Vid samtidig närvaro av förbränningsbortfall och av störningslampan indikerade kritiska fyllnadsnivåvärden hopkopplas dessa minnesinforrnationer.

Förbränningsbortfall kan härvid avkännas på många olika sätt. Organet 13 symboliserar exempelvis det i sig kända sättet för utvärdering av de medelst ett varvtalsgivarhjul avkända varvtalssignalerna från förbränningsmotorn eller drivmotorn, förbränningsljusintensiteten, förbränningsrumstrycket, det pulserande trycket i avgassystemet, eller en signal från en syresond i förbränningsmotoms avgaser, eller genom kombination av en eller flera av dessa storheter.

Om förbränningsbortfall uppträder under det att störningslampan 1 är tänd kan dessa hänföras till en tomkörd tank och därmed tillskrivas förarens ansvarsom- råde. En härigenom uppträdande skada på katalysatorn är därför ej hänförlig till en teknisk defekt utan beror på felaktiga åtgärder från föraren. Dessa felaktiga åtgärder kan konstateras genom senare avläsning av ovannämnda hopkopplade minnesinformationer och därmed kan entydigt beläggas att förbränningsbortfallen berott på ett kritiskt fyllnadsnivåvärde.

Företrädesvis provas störningslampans 1 funktionsduglighet särskilt innan motor- fordonet igångsättes. En möjlighet härtill visas i figur 2. Till skillnad från figur 1 till- och fránkopplas störningslampan ej direkt med den med fyllnadsniváindika- torn kopplade strömbrytaren 2. Lampstyrningen sker istället via ett slutsteg 15, som av en styrapparatdator 16 styres i beroende av strömbrytarens 2 koppling- stillstånd. Även här inkopplas lampan vid en fyllnadsnivá, som innebär fara för katalysatorn: vid i det närmaste tom tank sluter strömbrytaren 2 och spänningen u con: u šzs n n n o »ra v: n n p» n 516 460 7 Ur ändrar sig från batterispäningsnivâ Ubatt resp. från nivån hos en till datoring- ängen 16a anpassad delspänning UV till värdet noll. Därpå inkopplas lampan l via datorutgången 16 b och slutsteget 15. Slutsteget 15 har en slutstegsövervak- ning 14, medelst vilken kortslutningar hos störningslampströmförsörjningen till gods eller till batterispänning kan detekteras, liksom kabelbrott eller brott på lampans glödtråd. En sådan slutstegsövervakning är känd genom exempelvis US 5 311 138, vars innehåll vad avser utformningen av slutstegsdiagnosen härmed inkorporeras. Från slutstegsövervakningen matas en signal avseende stömings- lampans funktionsförmàga till en ingång 16c hos datorn och sammankopplas eventuellt med fyllnadsnivâ- och förbränningsbortfallsinformationen. Företrädes- vis inkopplar datorn även lampan i tidsförbindelse med en start av motorn, exempelvis vid inkoppling av tändningen. Vid inkoppling av tändningen kan då föraren kontrollera störningslampans l funktionsförmåga. I motorfordonets instruktionsbok göres föraren uppmärksam på att han absolut måste byta en felaktig störningslampa 1 mot en hel, eftersom katalysatorskador till följd av för- bränningsbortfall, som uppträtt när störningslampan 1 ej varit funktionsduglig, lägges honom till last.

Samtidigt kan funktionsdugligheten hos störningslampan 1 vid inkoppling av tändningen dokumenteras genom lagring i minnet 8.

Dessutom avkännes och lagras störningslampans 1 driftstillstånd också kontinuer- ligt under drift av motorfordonet.

Om exempelvis störningslampan 1 går sönder när fordonet är i drift skall detta betraktas som tekniskt fel, som föraren ej har ansvar för. Vid nästa start av fordonet mäste föraren emellertid märka att störningslampan 1 ej tänds och ersätta lampan med en funktionsduglig. Om han underlåter detta skall eventuella kataly- satorskador betraktas som en följd av felaktig hantering och de därvid uppkomna kostnaderna för byte av katalysatorn skall bäras av föraren. 516 460 8 Genom uppteckning av såväl förbränningsbonfall som störningslampans 1 driftstillstånd och hopkopplingen av dessa minnesinformationer kan senare alltid konstateras, om förbränningsbortfallen förorsakats av en tomkörd tank och därmed skall läggas på förarens ansvar eller om de förorsakats av ett tekniskt betingat fel. Härvid är det en speciell fördel att till följd av förfarandet och anordningen enligt uppfinningen lagras just de informationer, som också stått till förfogande för föraren. Ett påstående från föraren att störningslampan 1 ex- empelvis ej hade tänts kan således kontrolleras på enkelt sätt.

Det är därför alltid möjligt att skilja av föraren förorsakade katalysatorskador från sádana skador, som ästadkommits av tekniska fel. Härigenom kan överflödiga garantiåtaganden eller återkallanden undvikas.

Avslutningsvis kan dessutom hänvisas till att kopplingsanordningen 4 kan vara uppbyggd i form av analog, digital eller hybrid teknik. Det är även möjligt att den kan omfatta helt eller delvis sammantagna, motsvarande områden av pro- gramstyrda digitala system, exempelvis mikrodatorer, mikroprocessorer, digitala och analoga logikkopplingar och liknande.

Dessutom kan kopplingsanordningen 4 även utgöra en del av en styrapparat (ej visad) för förbränningsmotorn.

Vidare kan minnet 8 utgöra såväl del av kopplingsanordningen 4 som del av förbränningsmotorns styrapparat.

Claims (10)

10 15 20 25 ,. I I - --3o . D I 516 460 -fi 9 Patentkrav

1. Förfarande för avkänning och dokumentering av katalysatorskador till följd av kritiska, speciellt för katalysatorn farliga fyllnadsnivåvärden i tanken hos ett motorfordon med en förbränningsmotor, varvid fyllnadsnivåvärdena avkännes med hjälp av ett fyllnadsnivåmätorgan, kännetecknat av att av fyllnadsnivåmä- torganet mätta kritiska fyllnadsnivåvärden avkänns av en kopplingsanordning (4), indikeras av en störningslampa (1) och tillsammans med störningslampans (1) driftstillstånd lagras som minnesinformation i ett minne (8), att förbränningsbort- fall hos förbränningsmotorn avkänns och lagras i minnet (8) som ytterligare minnesinformation, och att minnesinformationerna vid samtidig närvaro av förbrånningsbortfall och av störningslampan (1) indikerade kritiska fyllnadsnivå- värden hopkopplas i minnet (8), så att det vid senare avläsning av dessa hop- kopplade minnesinformationer kan konstateras om förbränningsbortfallen berott på ett kritiskt fyllnadsnivåvärde.

2. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av att för avkänning av fel på störningslampan (1) avkänns signalen från en slutstegsdiagnosanordning i stör- ningslampans strömförsörjning av kopplingsanordningen (4) såväl vid igångs- ättning av motorfordonet som även kontinuerligt under drift därav och lagras i minnet (8).

3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att förbränningsbortfall avkännes med hjälp av åtminstone en av följande storheter: den medelst ett varvtalsgivarhjul avkånda jämnheten hos förbränningsmotorns gång, förbrännings- ljusintensiteten, förbränningsrumstrycket, det pulserande trycket i avgassystemet, en signal från en syresond i förbränningsmotorns avgaser.

4. Förfarande enligt något av föregående krav, kännetecknat av att de i minnet (8) lagrade datana anropas för diagnosändamål och att minnet (8) därefter raderas. 10 15 20 25 . a o | nu 516 4160 10

5. Anordning för avkänning och dokumentering av katalysatorskador till följd av kritiska, speciellt för katalysatorn farliga fyllnadsnivåvården i tanken hos ett motorfordon med en förbränningsmotor, med hjälp av ett fyllnadsnivåvärdena avkännande fyllnadsnivåmätorgan, kännetecknad av att den omfattar en störningslampa (l) för indikering av kritiska fyllnadsnivåvärden, en kopplings- anordning (4), som avkänner åtminstone kritiska fyllnadsnivåvärden, fel på stömingslampan (1) och förbränningsbortfall och bearbetar de avkända datana, samt ett minne (8) för lagring av de av kopplingsanordningen avgivna datana.

6. Anordning enligt krav 5, kännetecknad av att kopplingsanordningen (4) såväl före igångsättning av motorfordonet som även kontinuerligt under drift därav avkänner värdet av en på stömingslampan (1) liggande spänning (Ur) och lagrar detta i minnet (8).

7. Anordning enligt krav 5, kännetecknad av att kopplingsanordningen direkt avkänner kritiska fyllnadsnivåvärden, styr störningslampan (1), kontrollerar dess funktion och lagrar därvid erhållna data i minnet (8).

8. Anordning enligt något av kraven 5 - 7, kännetecknad av att kopplings- anordningen (4) utgör en del av en styrapparat för förbränningsmotorn.

9. Anordning enligt något av kraven 5 - 8, kännetecknad av att minnet (8) utgör en del av kopplingsanordningen (4).

10. Anordning enligt något av kraven 5 - 9, kännetecknad av att minnet (8) är ett EEPROM, vars innehåll kan avläsas externt för diagnosändamål.