SE515514C2 - Metoder för tömning av ett avfallslagringsutrymme respektive ett avfallsinkastschakt samt dylikt avfallsinkastschakt - Google Patents

Description

515 514 grad ökad total tid som erfordras för att säkert tömma allt det avfall som uppsamlats i det expanderade schaktet över en given tidsperiod. Detta påverkar i sin tur hela systemet och kommer att utgöra ett problem, i synnerhet i de ovan diskuterade större systemen där själva tömningscyklerna för systemet kan komma att förlängas i en sådan grad att det inte längre blir möjligt att driva systemet säkert i situationer med kraftig belastning.

I de stora och/eller kraftigt belastade systemen kommer följaktligen tömningstidema för de individuella, frekvent utnyttjade schakten att vara en flaskhals i systemet, och detta inte minst i ovan nämnda situationer där åtgärder vidtages för att expandera uppsamlingsvolymen för individuella schakt. I själva verket medför tömning av dylika expanderade lagringsvolymer ofta ytterligare problem, i synnerhet i situationer där försök görs att snabba på tömningspro- cessen i syfte att reducera systemets totala cykeltid. Sådana problem hänför sig huvudsakli- gen till störningar både i tömningen av avfallet från schaktet eller från den expanderade vo- lymen och i transporten av avfallet genom transportledningssystemet. Uttryckt på annat sätt gäller de huvudsakliga problemen den fullständiga och säkra tömningen av de individuella schakten på kortast möjliga tid.

Konventionellt töms inkastschakten genom en avfallstömningsventil anordnad vid den nedre änden av schaktet. Tömningsventilen leder in till uppsamlingssystemets transportledningssy- stem och tjänar till att täta inkastschaktet från undertrycket i transportledningen mellan dess tömningsfaser. När ett inkastschakt skall tömmas öppnas den tillhörande tömningsventilen för påförande av ett sug, vilket i sin tur utvecklar en dragkraft mot det lagrade avfallet med hjälp av undertrycket i transportsystemet. Luft vid huvudsakligen atmosfarstryck införs för att skapa ett luftflöde som förflyttar det lagrade avfallet. Denna luft vid atmosfarstryck införs genom en luft(-inlopps-)ventil placerad vid änden av en gren av transportsystemet och/eller genom en luftintagsöppning i tömningsventilen eller i den övre änden av själva inkastschak- tet.

Traditionellt har man försökt korta tömningstiderna för inkastschakten genom att öka under- trycket i systemets transportledningar, men denna lösning ger upphov till ett nytt problem eftersom ökningen av undertrycket likaledes kommer att öka risken för att avfallet komprime- ras för mycket, vilket resulterar i ett pluggflöde som kan förorsaka stopp i systemets rörled- 515 514 ningar. Såsom ett exempel kan dylika stopp stänga av en hel grenledning eller transportled- ning.

Ett annat problem som hänför sig till utnyttj andet av högre undertrycknivåer är det buller som alstras genom det resulterande luftflödet genom inkastschaktet i samband med tömning. Så- dana ökade bullernivåer kan i de flesta fall inte accepteras eftersom de åtminstone utgör en sanitär olägenhet. Likaledes kommer ett ökat undertryck att skapa problem med avseende på schaktens inkastöppningar. Dessa inkastöppningar är försedda med luckor som kan öppnas för införande av avfall i schaktet och som därefter stängs igen. I system där det är tillåtet att införa avfall även under tömning av ett schakt skulle en ökad undertrycksnivå kunna förorsa- ka allvarliga skador, såsom genom att bringa en öppnad inkastlucka att stänga snabbt och klämma eller t.o.m. krossa armen eller handen på en person som står i begrepp att kasta av- fall. Ännu ett sätt att öka tömningskapaciteten för systemet skulle teoretiskt vara att vidga trans- portledningarna och grenledningarna. Denna möjlighet är emellertid endast användbar vid nya transortsystem eftersom det inte är möjligt att ersätta rör som redan lagts i marken. I praktiken förkastas denna lösning även för de flesta nya system eftersom den extra kostnaden för det större rörsystemet såväl som för alstrande av samma undertrycksnivå inte skulle vara acceptabel med den ökade transportledningsvolymen.

SAMMANFATTNING Uppfinningen avser grundläggande ett medelst vakuum eller undertryck arbetande avfalls- uppsarnlingssystem som allmänt innefattar ett antal individuella lagringsutrymmen avsedda för temporär lagring av avfall som införts däri. Systemets individuella lagringsutrymmen töms i en förutbestämd eller styrd sekvens genom att öppna tömningsventiler genom vilka lagringsutrymmena sätts i förbindelse med en transportledning eller en transport-grenledning.

På normalt sätt alstras ett undertryck, d.v.s. ett tryck under atmosfärstryck, i ett dylikt system, i transportledningama eller grenledningarna, och med hjälp av detta undertryck transporteras det lagrade avfallet från de individuella lagringsutrymmena till en uppsamlingscentral när motsvarande tömningsventil öppnas och transportluft släpps in genom ett luftintag. 515 514 Såsom nämnts ovan krävs det idag att avfallsuppsamlingssystem av detta slag kan hantera större och större mängder av avfall. Detta har i sin tur lett till att man utvecklat större och större temporära lagringsutrymmen med olika geometri, vilka därigenom erbjuder större tömningsmotstånd som måste övervinnas för att tillhandahålla ett tillfredsställande material- flöde ut från lagringsutrymmet, utan att riskera stopp, temporära såväl som kvarstående, un- der tömning och transport. I syfte att kompensera för detta högre tömningsmotstånd skulle man traditionellt beakta möjligheten att öka systemets undertrycksnivå. En dylik ökning av undertrycksnivån skulle emellertid, i synnerhet i kombination med drift av systemet vid hög belastning och åtföljande variationer både i materialflöde och transportluftflöde, dramatiskt öka risken för hög materialkoncentration i transportluften och i extremfallet för pluggflöde.

Uppfinningen eliminerar ovanstående problem på ett effektivt och tillfredsställande sätt.

Följaktligen är ett allmänt syfte med uppfinningen att tillhandahålla en enkel och jämförelse- vis billig lösning på problemet med att åstadkomma en säker och effektiv tömning av det temporärt lagrade avfallet i ett medelst vakuum arbetande avfallsuppsamlingssystem, samti- digt som en effektiv och säker transport av avfallet genom systemets transportledningar bibe- hålles.

I synnerhet är ett syfte med uppfinningen att påföra en initiell, ändamålsenlig dragkraft mot det lagrade avfallet, vilket säkerställer en snabb tömning av avfallet som lagrats temporärt i individuella lagringsutrymmen i uppsamlingssystemet, och att göra detta utan att förorsaka någon överdriven komprimering eller packning av avfallet, varigenom utmärkta förhållanden skapas för bibehållande av ett önskat transportflöde av avfallet genom hela transportsystemet.

Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en förbättrad metod för tömning av ett avfallsinkastschakt i ett medelst undertryck arbetande avfallsuppsamlingssystem, vilket ger en kontrollerad tömning avpassad efter systemets rådande förhållanden. Ännu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förbättrat inkastschakt for ett me- delst undertryck arbetande avfallsuppsamlingssystem, vilket är utformat för att tillhandahålla utmärkta förhållanden för erhållande av en säker och effektiv tömning av avfallet som lagrats i ett speciellt avfallslagringsutrymme däri. 515 514 Dessa och andra syften med uppfinningen uppnås med hjälp av uppfinningen sådan den defi- nieras i de bifogade patentkraven.

Kortfattat föreslås enligt uppfinningen en reglering av den dragkraft som påföres avfallsmate- rialet såväl som av blandningen av material och transportluft, varigenom denna styrning eller reglering företrädesvis utföres under hela tömningsfasen i syfte att optimera materialflödet under hela tömningsfasen för det individuella lagringsutrymmet. Denna lösning medger ut- nyttjandet av högre undertrycksnivåer i systemet utan risk för några av de problem som nor- malt åtföljer sådana högre nivåer, och tillhandahåller närmare bestämt möjligheter för påfö- rande av en första kraftig dragkraft mot avfallsmaterialet, vilken säkert övervinner materialets statiska friktion, d.v.s. tömningsmotståndet. När materialet väl har accelererats till en normal transporthastighet under den första tömningsfasen är det inte särskilt troligt att detta förorsa- kar stopp i någon annan del av transportsystemet. Genom att även styra eller reglera bland- ningen av luft och material när tömningsmotståndet väl har övervunnits, d.v.s. materialkon- centrationen i transportluftflödet, kan risken för pluggflöde säkert elimineras.

Genom att säkerställa ett kontrollerat intag av extra luft vid i huvudsak atmosfärstryck vid åtminstone en plats uppströms, med avseende på materialflödets riktning därigenom, om tömningsventilen kan regleringen av undertrycket och således av dragkraften uppnås på ett mycket effektivt sätt.

Genom att dessutom införa den extra luften direkt i avfallsmaterialet för reglering av dess koncentration i transportluften, kan den extra luften på fördelaktigt sätt utnyttjas såsom ett slags luftkniv, för att luckra upp materialet och förbättra dess blandning med transportluften.

Uppfinningens reglerfunktion kan grundläggande inställas baserat på de konstruktiva känne- tecknen för en specifik applikation, såsom den allmänna undertrycksnivån, de geometriska förhållandena etc. I en utföringsform kan reglerfunktionen alternativt eller dessutom även integreras i ett sekvensstyrningssystem som reglerar den ordningsföljd i vilken de individu- ella lagringsutrymmena i uppsamlingssystemet töms, beroende på ett flertal avkända para- metrar. Sådana parametrar kan vara den förväntade fyllningshastigheten för ett schakt, den verkliga fyllningshastigheten för schaktet, schaktets position i hela systemet, och/eller typen av avfall som skall transporteras i systemet etc. 515 514 En annan aspekt av uppfinningen hänför sig specifikt till applikationer med avfallsinkast- schakt som är försedda med en expanderad lagringskapacitet, och är grundläggande inriktad på att reglera intaget av extra luft som leds förbi den expanderade lagringskapaciteten. Detta intag av extra luft som tjänar syftet att moderera undertrycksnivån vid öppning av tömnings- ventilen och att luckra upp det lagrade avfallsmaterialet, regleras vid varje tillfälle beroende på de specifika konstruktiva kännetecknen, såsom den expanderade lagringsvolymens geo- metri och storlek, och systemets drifiegenskaper, såsom den allmänna undertrycksnivån i transportledningssystemet, schaktets fyllningshastighet, typen av avfall etc. På detta sätt är det möjligt att reglera hela tömningsfasen för inkastschaktet med beaktande av de specifika förhållandena för applikationen, såsom det tömningsmotstånd som förorsakas av den specifi- ka geometrin för den expanderade lagringsvolymen såväl som av de olika avfallsfraktionema.

I en utföringsforrn införs den extra luften till ett motsvarande schakt-luftinlopp genom en extra luftledning som är åtskild från transportluftinloppet vilket är anordnat i den övre delen av eller uppströms om den expanderade lagringsvolymen, och detta i syfte att åstadkomma ett införande av extra luft som regleras oberoende av införandet av transportluft.

I en altemativ utföringsforrn är en ledning för extra luft förbunden med en transportluftled- ning uppströms om den expanderade lagringsvolymen så att den extra luften och transport- luften tas in genom ett gemensamt huvudluftinlopp, I detta fall kommer en reglering av infö- randet av extra luft automatiskt att påverka införandet av transportluft, eftersom luftflödet genom huvudluftinloppet är fast och uppdelas mellan de tvâ grenama beroende på reglering- en av den extra lufttillförseln. Detta tillhandahåller en mycket effektiv reglering av den kom- primering av avfallsmaterialet som åstadkommes genom transportluftflödet och av material- koncentrationen i transportluften. Ännu en aspekt av uppfinningen avser ett avfallsinkastschakt i ett avfallsuppsamlingssystem, varvid schaktet är utfört med en expanderad lagringskapacitet. I enlighet med denna aspekt av uppfinningen är en reglerventil för extra luft anordnad i en matningsledning för den extra luften, varigenom införandet av den extra luften i avfallsmaterialet kan regleras.

Föredragna utföringsformer av de olika aspekterna av uppfinningen anges i de respektive, beroende underkraven. 515 514 Sammanfattningsvis ger föreliggande uppfinning följ ande fördelar gentemot teknikens stånd- punkt: - Effektiv och snabb tömning av relativt stora avfallslagringsvolymer; - Risken för att skapa ett skadligt pluggfiöde reduceras kraftigt; - Risken för stopp eller tilltäppning under tömning av den lagrade avfallsvolymen såväl som under transport av avfallet genom transportledningssystemet kan i huvudsak elimineras genom åstadkommandet av en möjlighet att reglera töm- nings- såväl som transportfasen i beroende av avkända driftsparametrar; - Erbjuder möjlighet till snabb och exakt reglering av undertrycksnivån i syfte att förhindra att några kritiska undertrycksnivåer alstras; - Medger säker och fullständig tömning av schaktet, och - Gör det möjligt att eliminera en eller flera luftventiler i transportledningssyste- IIICI.

Andra fördelar som erbjuds genom föreliggande uppfinning kommer att framgå tydligt vid genomläsning av den följande detaljerade beskrivningen av utföringsforiner av uppfinningen.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen, tillsammans med ytterligare syften och fördelar därmed, förtydligas med hän- visning till den följande beskrivningen tillsammans med de bifogade ritningama, på vilka: Fig. 1 är en delvis schematisk sidovy av det nedre området av ett inkastschakt i ett medelst undertryck arbetande avfallsuppsamlingssystem, illustrerande en första utföringsform av ett luftventilarrangemang enligt uppfinningen, och Fig. 2 är en illustration, i en vy liknande den i fig. 1, av en andra utföringsforin av ett luftventilarrangemang enligt uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING En första utföringsform av uppfinningen kommer nu att beskrivas med hänvisning till fig. l, vilken illustrerar den nedre delen av ett avfallsinkastschakt l anordnat i ett lagringsrum 4 i bottenplanet eller i källaren till en mycket schematiskt antydd byggnad 6. Den nedre delen av 515 514 u . | | n u u. u. schaktet 1 står i förbindelse med en transportgrenledning 2 i avfallsuppsamlingssystemet via en avfallstömningsventil RDV som är manövrerbar mellan helt öppna och helt stängda lägen för utförande av en tömningsfas, såsom kommer att diskuteras närmare nedan. Transport- grenledningen 2 illustreras lagd horisontellt i en kulvert 5 under byggnaden, och leder till en uppsamlingscentral (visas ej).

I den illustrerade utföringsforrnen är den nedersta delen av inkastschaktet 1 försedd med en expanderad lagringsvolym 3, vilken förutom den nedre delen av det traditionella, vertikala inkastschaktet innefattar en böj 3a som förbinder inkastschaktet 1 med den horisontella trans- portledningen 2 genom tömningsventilen RDV som följaktligen är placerad i en horisontell rörledning. Denna utföringsforrn av en expanderad lagringsvolym 3 för temporär lagring av avfall 10 som införts i schaktet l, visar en enkel, billig och ändock mycket effektiv lösning vid situationer där en temporär lagringsvolym av upp till ca. l-1,3 m3 erfordras. En dylik ex- panderad temporär lagringsvolym 3 ger emellertid upphov till ett ökat törnningsmotstånd på grund av dess geometri, vilket i ett traditionellt system skulle leda till tömningsproblem, så- som en ökad risk för pluggflöde eller stopp i lagringsutrymmet 3 såväl som i transportsyste- met 2.

Uppfinningen presenterar en lösning på dessa problem genom att föreslå en metod för re- glering av å ena sidan dragkraften som påförs det temporärt lagrade avfallet 10 under en för- sta del eller ett första steg av tömningsfasen, och å andra sidan inblandningen av extra luft i avfallet 10 under den resterande delen eller det andra steget av tömningsfasen. Bägge dessa effekter kan uppnås genom att åstadkomma ett reglerat eller styrt införande av extra luft i schaktet 1.

Ett huvudluftinlopp 8, vilket på konventionellt sätt är försett med en backventil (visas inte specifikt) är anordnat i lagringsrummet 4, på någon annan lämplig plats eller i en yttervägg av byggnaden 6. Genom detta inlopp 8 och ett transportlufttillförselrör 7 som är förbundet där- med, införs transportluft i schaktet 1 genom ett transportluft-schaktinlopp 9, vid en plats i den övre delen av den expanderade lagringsvolymen 3. l en alternativ utföringsform kommer det även att vara möjligt att införa transportluften uppströms om lagringsvolymen 3. I syfte att undvika sanitär olägenhet förorsakad av en ökad bullernivå, och ett potentiellt farligt luftflöde genom hela inkastschaktet 1 under tömning, är lämpligtvis en tyngdkraftschaktventil GCV 515 514» n I - v - n ~. ..- anordnad ovanför transportluft-schaktinloppet 9. Denna tyngdkraftschaktventil GCV kommer i dess stängda läge under tömning fullständigt att täta den övre delen av inkastschaktet 1. Den kan emellertid även utnyttjas för att åstadkomma ett ytterligare temporärt lagringsutrymme för avfallsmaterialet 10, på det sätt som beskrivs i vår tidigare WO98/47788.

Från transportluft-tillförselledningen 7 är en tillförselledning 12 för extra luft avgrenad, vil- ken är avsedd för införande av extra luft i inkastschaktet genom ett schaktinlopp 11 för extra luft, vilket är placerat omedelbart uppströms om avfallstömningsventilen RDV. Teoretiskt skulle den extra luften även kunna införas direkt i tömningsventilen, även om detta skulle skapa konstruktionsproblem. I tillförselröret 12 för extra luft är anordnad en inloppsventil ATV för den extra luften, vilken är avsedd för reglering av införandet av extra luft i avfallet 10. I den illustrerade, föredragna utföringsforrnen är luftventilen ATV för extra luft en indi- rekt styrd ventil som är förbunden med utgången 22 från en styrenhet 20 för reglering av till- förseln av extra luft i överensstämmelse med ett fast eller ett program med valfrihet, såsom kommer att beskrivas nännare nedan. Hänvisningsbeteckningama 21a-c anger i detta sam- manhang ingångar av olika slag till styrenheten, för inställning eller förändring av program- met som svar på avkända värden på driftsparametrar. Själva ventilen ATV kan vara av varje typ som medger en variabel flödesreglering, såsom en reglerventil i form av en stryp- eller trottelventil.

I fig. 1 illustreras med streckprickade linjer ett alternativt inlopp 13 för extra luft. I denna utföringsfonn är den övre delen av tillförselledningen 12 för extra luft, vilken annars är för- bunden med transportlufttillförseln 7, borttagen och ersatt av en rörböj som leder till ett luft- inlopp 13 som är fullständigt åtskilt från transportlufttillförseln 7.

Fig. 2 illustrerar en andra utföringsform av ett avfallsinkastschakt 100 enligt uppfinningen. I denna utföringsform är inkastschaktet 100 försett med ett expanderat, behållarliknande lag- ringsutrymme 103 som har en tvärsektion som väsentligt överstiger den för schaktet 100. Ett dylikt expanderat lagringsutrymme 103 kan tillhandahålla en lagringskapacitet av upp till ca. 4 m3, såsom beskrivs i vår svenska patentansökan nr. 9900401-2 till vilken hänvisas häri när det gäller ytterligare detaljer i ett dylikt lagringsutrymme. Den nedre delen av lagringsut- rymmet 103 illustreras innehållande den matningsskruv som normalt erfordras för att säkert tömma ett dylikt expanderat lagringsutrymme. När det utnyttjas i kombination med förelig- 515 514 ~ . . . n - u. u» 10 gande uppfinning kan emellertid denna typ av lagringsutrymme i vissa fall tömmas effektivt även utan matningsskruven, vilken för att indikera detta ritats med streckprickade linjer.

I fig. 2 är den nedre änden av lagringsutrymmet 103 förbunden med tömningsventilen RDV och transportledningen 2 via en rörböj 114, och är transportluft-schaktinloppet 9 placerat i schaktet 100 uppströms om lagringsutrymmet 103. Alternativt kan transportluft-tillförselröret 107 vara förbundet med och mynna direkt i den övre delen av lagringsutrymmet 103. Liksom i fig. 1 visar fig. 2 likaledes de två valfria sätten att tillföra den extra luften, via ett separat inlopp 13 eller såsom en förbiledning genom en ledning avgrenad från transportluft- tillförselledningen 107.

Såsom angivits ovan är det grundläggande särdraget för uppfinningen att tillhandahålla en styrning eller reglering av å ena sidan dragkraften som påförs det lagrade avfallet 10 och, å andra sidan av koncentrationen av avfallsmaterial 10 i transportluften. Dragkraften regleras så att den initiellt, d.v.s. omedelbart efter öppning av tömningsventilen RDV, befinner sig vid en nivå som säkerställer att ett första kraftigt ryck (dragkraft) utövas mot avfallet. Detta ryck måste vara tillräckligt kraftigt för att övervinna tömningsmotståndet, d.v.s. den statiska frik- tionen för det lagrade avfallsmaterialet 10, och för att accelerera materialet 10 till den trans- porthastighet som erfordras för att uppnå en säker transport utan stopp genom hela transport- ledningssystemet och fram till uppsamlingscentralen. Å andra sidan måste säkerställas att den påförda dragkraften inte är så hög att den kan förorsaka överdriven komprimering av avfallet 10. Enligt uppfinningen regleras således även koncentrationen av avfall 10 i transportluften, och detta för att säkerställa att koncentrationen inte blir för hög, för att därigenom eliminera risken för pluggflöde.

För att uppnå detta föreslås enligt uppfinningen att det åstadkommes ett reglerat införande av extra luft i avfallet 10, genom schaktinloppet 10 för extra luft direkt uppströms om tömnings- ventilen RDV. Reglerfunktionen tillhandahålles med hjälp av den s.k. reglerventilen ATV.

Ett exempel på regleringssättet kommer nu att ges, även om det skall understrykas att detta kan varieras i ganska stor utsträckning beroende på lokala variationer, såsom den typ av av- fall som skall transporteras i systemet, de geometriska egenskapema och andra konstruktiva egenskaper för olika delar av det medelst undertryck arbetande uppsamlingssystemet, och på olika valda driftparametrar, såsom nominell undertrycksnivå i systemet. 515 514 o | - n u . n. u. 11 I det normala fallet startas tömningsfasen, d.v.s. tömningsventilen öppnas, när den nominella undertrycksnivån för systemet har alstrats i transportledningen 2. I detta skede säkerställes att reglerventilen ATV är i huvudsak stängd - även om den i praktiken kommer att vara något öppen för att medge ett mycket begränsat luftflöde därigenom - vid tidpunkten när tömnings- ventilen öppnas. Detta kommer att åstadkomma det önskade initiella rycket. Detta i huvudsak stängda läge för reglerventilen ATV bibehålles endast för en mycket kort tid. Den exakta varaktigheten för detta i huvudsak stängda tillstånd för denna reglerventil ATV kommer att variera för varje applikation, beroende på de ovan diskuterade egenskaperna och parametrar- na. Uteslutande i syfte att exemplifiera denna fas och således inte innebärande någon be- gränsning för uppfinningen skall emellertid anges att denna tid kan vara i storleksordningen 1 sekund. Efter denna öppningsfas öppnas ATV:n delvis, tillhandahållande exempelvis ap- proximativt 50% av dess maximala flöde av extra luft, varigenom tömningsfasen fortsätter med ett moderat undertryck som säkerställer det initiella rycket eller dragande momentet, men utan att riskera någon otillbörlig komprimering av avfallet 10. Detta reglerade införande av extra luft åstadkommer även en reglerad inblandning av luft i avfallet 10, varigenom av- fallsmaterialets koncentration i transportluften optimeras ytterligare. Införandet av extra luft kan även utnyttjas såsom ett slags luftkniv åstadkommande en mycket fördelaktig uppluck- ring och blandning av avfallsmaterialet som kommer att förbättra transportegenskaperna.

När väl det initiella dragande momentet har pâförts kan införandet av extra luft normalt redu- ceras genom att stänga trottelventilen något för att därigenom öka transportluftflödet genom det temporära lagringsutrymrnet 3, 103 och säkerställa effektiv och fullständig tömning där- aV .

Lämpligen kommer den fullständiga tömningen av lagringsvolymen 3, 103 att säkerställas genom att avsluta tömningsfasen med att öppna trottelventilen ATV, helt eller till de nomi- nella 50%, och genom att därefter än en gång stänga ventilen och således flödet av extra luft, innan tömningsventilen RDV stängs.

Den indirekt styrda reglerventilen ATV och således införandet av extra luft kan i en grund- läggande applikation regleras i enlighet med ett fast program. Ett sådant program kan vara tidsstyrt, kan startas genom öppning av avfallstömningsventilen RDV och baserat på valda konstruktiva särdrag för systemet, varvid nämnda konstruktiva särdrag inmatas (antyds ge- sis 514 ø ~ . Q . | a | ~ a u u . . - . . i i 12 nom ingångama 2la-c) till en styrenhet 20, vars utgång 22 styr den indirekt styrda reglerven- tilen ATV.

Såsom ett alternativ kan en mer sofistikerad reglering av reglerventilen ATV, och således av tillförseln av extra luft, utföras i enlighet med ett program med valfrihet, baserat på en över- vakning av valda driftparametrar (anges likaledes genom ingångarna 21a-c) för systemet, varvid de avkända värdena inmatas till styrenheten 20. På detta sätt kommer det även att vara möjligt exempelvis att åstadkomma en exakt reglering av undertrycksnivån i systemet, vilken normalt inställes så att den ligger i storleksordningen 2-6 kPa, eller till och med högre. Bort- sett från övervakningen av undertrycksnivån är andra parametrar som normalt kan utnyttjas för reglering av intaget av den extra luften, den avkända fyllnivån for inkastschaktet 1, 100 fore tömning, avkänt, verkligt transportluftflöde, avkänd acceleration för avfallsmaterialet 10 CÉC .

Naturligtvis kommer den grundläggande inställningen av det valfria programmet normalt likaledes att utföras i enlighet med valda konstruktiva parametrar for systemet.

I applikationer där tömningen av de olika inkastschakten i ett avfallsuppsamlingssystem ut- förs i en följd reglerad med hjälp av ett program, såsom den gruppvisa tömning och nivåstyr- da tömning som föreslås i vår svenska patentansökan nr. 9902719-5, kan det vara mycket fördelaktigt att införliva styrningen av reglerventilen ATV enligt föreliggande uppfinning i ett dylikt tömningssekvensprogram.

Uppfinningen har beskrivits häri med specifik hänvisning till föredragna utföringsformer där- av som utnyttjar mer eller mindre sofistikerade reglersystem for reglering av intaget av extra luft. Det skall dock understrykas att i dess bredaste omfattning omfattar föreliggande uppfin- ning även utföringsformer där reglerventilen ATV regleras manuellt, antingen av en erfaren operatör, genom att följa ett inställt program, eller i enlighet med avkända värden av det slag som diskuterats ovan, varvid de avkända värdena presenteras för operatören på ett konventio- nellt sätt. Även och uppfinningen har beskrivits och illustrerats häri med specifik hänvisning till appli- kationer där en expanderad, temporär lagringskapacitet är anordnad, d.v.s. applikationer där 515 514m | | . | u . u. nu 13 uppfinningen kommer att vara särskilt effektiv, skall det understrykas att uppfinningen på intet sätt är begränsad till dylika applikationer. Uppfinningens grundläggande principer kan utnyttjas vid de flesta temporära lagringsutrymmen som utnyttjas idag i denna typ av system, d.v.s. i det traditionella inkastschakt där avfallstömningsventilen är placerad i en vertikal ne- dersta sektion av ett inkastschakt, i de s.k. fristående inkastschakten som beskrivs i vår tidiga- re WO96/SE0l 150, såväl som i framtida konstruktioner. Uppfinningen kan likaledes applice- ras vid inkastschakt uppvisande andra slag av expanderade lagringsutrymmen än de som be- skrivits häri.

Det är uppenbart för fackmän inom området att olika modifieringar och förändringar kan gö- ras i föreliggande uppfinning utan att man avviker från dess omfattning, vilken definieras av de bifogade kraven.

Claims (26)

10 15 20 25 515 514 PATENTKRAV

1. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) i ett medelst undertryck arbetan- de avfallsuppsamlingssystem, varvid avfall (10) som temporärt lagras i nämnda lagringsutrymme (3; 103) utmatas i en transportledning (2) i systemet vid öppning av en avfallstömningsventil (RDV), varvid ett undertryck bibehålles i transportledningen (2) under hela tömningsfasen för påförande av en dragkraft mot avfallsmaterialet (10) genom den öppnade avfallstömningsventilen (RDV) och vid vilket luft införs till det lagrade avfallsmaterialet (10) under tömningsfasen för åstadkommande av ett flöde av transportluft och avfallsmaterial, kännetecknad av att åtminstone under tömningsfasen regleras den dragkraft som påföres det lagrade avfallet (10) och regleras koncentrationen av avfallsmaterial (10) i transportluften.

2. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt krav 1, kännetecknad av en reglering av nivån på det påförda undertrycket under tömningsfasen genom ett reglerat intag av extra luft vid i huvudsak atmosfárstryck, i eller direkt uppströms om avfallstömníngsventilen (RDv).

3. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt krav 2, kännetecknad av en reglering av transportluftflödet under tömningsfasen i beroende av det reglerade införandet av extra luft.

4. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt krav 2 eller 3, känneteck- nad av en reglering av koncentrationen av avfallsmaterial (10) i transportluften genom införande av den extra luften direkt i flödet av avfallsmaterial (10) i eller omedelbart uppströms om av- fallstömriingsventilen (RDV).

5. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt krav 4, kännetecknad av att den extra luft som införs i materialet utnyttjas såsom en luftkniv för uppluckring av avfalls- materialet (10) och förbättrad inblandning av detta i transportlufien. 20 25 30 515 514

6. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt något eller några av kra- ven 2 till 5 kännetecknad av en reglering av intaget av extra luft baserad på bestämda konstruk- tiva kännetecken för systemet.

7. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt något eller några av kra- ven 2 till 6, kännetecknad av en reglering av intaget av extra luft baserad på avkända värden av driftparametrar för systemet.

8. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt något eller några av kra- ven 2 till 7, kännetecknad av en övervakning av den faktiska undertrycksnivån/dragkraften un- der tömningen och av en reglering av intaget av extra luft baserat på de avkända värdena.

9. Metod for tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt något eller några av kra- ven 1 till 8, kännetecknad av att den dragkraft som påföres det lagrade avfallet (10) till att börja med sänks i ett första steg och av att därefter, när väl materialets statiska friktion har övervunnits, ökas flödet av transportluft genom lagringsutrymmet i ett andra steg.

10. Metod för tömning av ett avfallslagringsutrymme (3; 103) enligt krav 9, kännetecknad av att de första och andra stegen upprepas sekventiellt efter tömningsfasen, i syfte att säkerställa fullständig tömning av lagringsutrymmet (3; 103).

11. ll. Metod for tömning av ett avfallsinkastschakt (1; 100) i ett medelst undertryck arbetande avfallsuppsamlingssystem, varvid avfall (10) som temporärt lagras i ett expanderat lagringsut- rymme (3; 103) i nämnda avfallsschakt (1; 100) utmatas i en transportledning (2) i systemet vid öppning av en avfallstömningsventil (RDV), varvid ett undertryck upprätthålles i transportled- ningen (2) under hela tömningsfasen, varvid avfallstransportluft vid i huvudsak atmosfárstryck införs i inkastschaktet (1; 100) och varvid extra luft vid i huvudsak atmosfärstryck införs i eller omedelbart uppströms om avfallstömningsventilen (RDV), kännetecknad av en reglering av införandet av extra luft åtminstone under hela tömningsfasen och i beroende av konstruktiva sär- drag för systemet och/eller av varierande driftparametrar därför. 20 25 515 514

12. Metod för tömning av ett avfallsinkastschakt (1; 100) enligt krav 11, kännetecknad av en reglering av flödet av extra luft med hjälp av en reglerventil (ATV) anordnad i en tillförselled- ning (12; 112) för extra luft.

13. Metod för tömning av ett avfallsinkastschakt (1; 100) enligt krav 11 eller 12, känneteck- nad av en reglering av tillförseln av extra luft i enlighet med ett fast program baserat på valda konstruktiva särdrag för systemet, varvid nämnda konstruktiva särdrag matas till en styrenhet (20) vars utmatning (22) styr en indirekt styrd reglerventil (ATV).

14. Metod för tömning av ett avfallsinkastschakt (1; 100) enligt krav 11 eller 12, känneteck- nad av en reglering av tillförseln av extra luft i överensstämmelse med ett program med valfrihet, baserat på en övervakning av valda driftparametrar (2la-c) för systemet, varvid de avkända vär- dena matas till en styrenhet (20) vars utmatning (22) styr en indirekt styrd reglerventil (ATV).

15. Metod för tömning av ett avfallsinkastschakt (1; 100) enligt något eller några av kraven 11 till 14, kännetecknad av att ett flöde av extra luft tillhandahålles senast vid öppning av avfalls- tömningsventilen (RDV) och av att nämnda flöde av extra luft åtminstone reduceras när väl av- fallets statiska friktion har övervunnits samt av att flödet av extra luft stängs efter tömning.

16. Metod för tömning av ett avfallsinkastschakt (1; 100) enligt något eller några av kraven 11 till 15, kännetecknad av att tömningsfasen avslutas genom öppning och därefter än en gång stängning av flödet av extra luft, innan tömningsventilen (RDV) stängs, varigenom fullständig tömning av lagringsutrymmet (3, 103) säkerställes.

17. Metod för tömning av ett avfallsinkastschakt (1; 100) enligt något eller några av kraven 11 till 16, kännetecknad av att den extra luften tillförs från ett separat luftinlopp (13) för extra luft, oberoende av tillförseln av transportluft.

18. Metod för tömning av ett avfallsinkastschakt (1) enligt något eller några av kraven ll till 16, kännetecknad av att den extra luften tillförs från ett huvudtransportluftinlopp (8) och leds 20 25 30 515 514 förbi lagringsutrymmet (3), för att därigenom indirekt reglera det separata införandet av trans- portluft i lagringsutrymmet i beroende av det reglerade införandet av extra luft.

19. Avfallsinkastschakt (1; 100) i ett medelst undertryck arbetande avfallsuppsamlingssystem, varvid avfallsschaktet (1; 100) står i förbindelse med en transportledning (2) i systemet genom en avfallstömningsventil (RDV) och är försett med ett lagringsutrymme (3; 103) för temporär lag- ring av avfall (10), ett transportluft-schaktinlopp (9) placerat i eller uppströms om lagringsut- rymmet (3; 103) och ett schaktinlopp (11) för extra luft placerat i eller omedelbart uppströms om avfallstömningsventilen (RDV), kännetecknat av att en inloppsventil (ATV) för extra luft är anordnad i en tillförselledning (12; 112) för extra luft, för reglerad tillförsel av extra luft från ett inlopp (8; 13) för atmosfarisk luft till schaktinloppet (11) för extra luft.

20. Avfallsinkastschakt (1; 100) enligt krav 19, kännetecknat av att inloppsventilen (ATV) för extra luft är en indirekt styrd reglerventil förbunden med utgången (22) hos en styrenhet (20) för reglering av tillförseln av extra luft i enlighet med ett fast program eller ett program med valfri- het.

21. Avfallsinkastschakt (1; 100) enligt krav 19 eller 20, kännetecknat av att inloppsventilen (ATV) för extra luft är en flödesregulator med varierbart flöde.

22. Avfallsinkastschakt (1; 100) enligt något eller några av kraven 19 till 21, kännetecknat av att inloppsledningen (12; 112) för extra luft är avgrenad från en transportluft-tillförselledning (7) tillförande transportluft från ett huvudtransportluftinlopp (8) till transportluft-schaktinloppet (9), varvid tillförselledningen (12; 112) för extra luft tillför luft från huvudtransportluftinloppet (8) till schaktinloppet (11) för extra luft, ledande förbi lagringsutrymmet (3; 103).

23. Avfallsinkastschakt (1; 100) enligt något eller några av kraven 19 till 21, kännetecknat av att inloppsledningen (112) för extra luft är förbunden med ett separat luftinlopp (13) för tillförsel av luft därifrån till schaktinloppet (11) för extra luft, oberoende av transportluften. 515 514

24. Avfallsinkastschakt (1) enligt något eller några av kraven 19 till 23, kännetecknat av att lagringsutrymmet (3) består av en förlängd sektion av ett i huvudsak vertikalt avfallsinkastschakt (l), varvid förlängningen består av en nedersta schaktböj (3a) förbunden med en i huvudsak hori- sontell transportledning (2).

25. Avfallsinkastschakt (100) enligt något eller några av kraven 19 till 23, kännetecknat av att lagringsutrymmet (103) består av en expanderad lagringsvolym med en tvärsektion överstigande den för schaktet (100).

26. Avfallsinkastschakt (1; 100) enligt något eller några av kraven 19 till 25, kännetecknat av att avfallstömningsventilen (RDV) är placerad i en i huvudsak horisontell rörledning (2).