SE513295C2 - Vägmarkeringstejp för tillfälliga trafikmarkeringar samt förfarande för genomförande av sådana - Google Patents

Description

15 20 25 30 513 295 tillräckligt god vidhäftning då materialet av ovan antydda skäl är relativt tjockt och därför alltför styvt för att kunna anpassa sig till vägbanans ojämnheter. Dessa material är dessutom alltför dyra att utgöra avfallsmaterial efter fullbordat bruk och dessutom för komplicerade att ta hand om på ett niiljömässigt acceptabelt sätt.

Det finns således önskemål att kunna använda vägmarkeringsmaterial av folietyp , här och i fortsättningen kallat vägmarkeringstejp, även för tillfälligt bruk i stället för att behöva använda mindre effektiva och trafiksäkra markeringar med lösa eller fastsatta koner eller andra dylika ”mekaniska” lösningar, eller att utföra målning direkt på vägbanan som kan vara svår att utplåna när så önskas. Det har visserligen på marknaden dykt upp olika typer av tillfälliga vägmarkeringsmaterial baserade på metallfolier, exempelvis av aluminium, men de är förhållandevis dyra och har en otillräcklig hållbarhet och motståndsförmåga mot förslitning och kan heller inte avlägsnas från vägbanan utan väsentliga problem när de väl applicerats med adhesiv för önskvärd hållbar vidhäftning.

En vägmarkeringstejp enligt ingressen som alltså är avsedd främst för tillfälliga trafikomläggningar finns idag på marknaden och den beskrivs i EP-A-O304405.

Den innehåller en mycket mjuk och formbar icke-härdad elast baserad på akrylnitril-butadien utgörande ett basskikt som är omkring 0,5 mm tjockt, vilket är betydligt tunnare än för motsvarande skikt hos tidigare använda permanenta tejper och som därför anges ha egenskaper som gör det möjligt att lägga tejpen direkt på vägbanan och med god vidhäftning och följsamhet till denna, men man har ändå i sin föredragna utföringsform, och förmodligen alltid i praktiken, ett adhesivskikt i botten för vidhäftningens skull. Basskiktet innehåller dessutom både pigment och glaskulor för åstadkommande av de optiska reflekterande egenskaperna. För att möjliggöra dels praktisk hantering och ge tejpen nödvändiga hållfasthetsegenskaper för dess utläggning, såsom hög draghållfasthet och lämplig brottöjning, för dess borttagning genom ”avrivning” är basskiktet förstärkt av ett armeringsskikt som åtminstone delvis är inbäddat i basskiktet av elast. Armeringsskiktet beskrivs som ett nät av plast, metall eller textilväv helst med kvadratiska eller rektangulära maskor. Det är enligt huvudkravet nödvändigt att det åtminstone partiellt är 10 15 20 25 30 513 295 inbäddat i basskiktet. Även om armeringsskiktet löser problem vad gäller hållfastheten, främst vid tejpens borttagning som sker manuellt genom att den dras upp bit för bit tills hela längden av den pålagda tejpen rivits bort, så skapar den andra problem som har samband med basskiktets egenskaper att forrnas till vägbanans ojämna struktur och därvid möjligheterna att erhålla tillräcklig tätning mot vägbanan och därvid hållbar vidhäfining med denna. Armeringen har således, utan att detta avses, en mekaniskt förstyvande inverkan på basskiktet och ger alltså detta en viss minskad formbarhet som menligt inverkar på den önskade extremt goda förmågan som krävs för god vidhäftning och tätning till vägbanan hos produkten. Armeringen bidrar också till att tejpen blir mycket svårhanterlig eñer dess borttagning och försvårar dess borttransport för omhändertagande som avfallsmaterial och även dess upparbetning för återanvändning eller överhuvudtaget dess återanvändningsmöjligheter. I praktiken innebär den på grund av armeringsnätet minskade formbarheten hos denna vägmarkeringstejp för tillfälliga markeringar att man oftast väljer att använda en primerbeläggning för att därmed underlätta vidhäñningen för tejpen, men detta medför som ovan andra olägenheter, såsom extra kostnader för material, lösningsmedel, tillverkning och utläggning, extra arbete såväl vid utläggning som borttagning av tejpen och ökade miljöproblem på grund av behovet av lösningsmedel.

Uppfinningen har som syfte att tillhandahålla en vägmarkeringstejp för tillfälliga markeringar baserad på ett basskikt av icke-härdat eller ovulkat mjukt elastmaterial och ett armeringsmaterial som ger basskiktet och därmed hela tejpen tillräcklig stadga och draghållfasthet för dess hantering och anvisa ett förfarande för utläggning och borttagning av sådan tejp utan de inledningsvis beskrivna olägenheterna. I detta syfte kännetecknas vägmarkeringstejpen enligt Uppfinningen av de drag och förfarandet för genomförandet av markeringen av de steg som framgår av de tillhörande patentkraven.

Vägmarkeringstejpen enligt uppfinningen har således ett basskikt av mjukt ovulkat eller icke-härdat elastmatrial, och det däri inbäddade armeringsmaterialet består av korta fibrer av icke-metalliskt material fördelade väsentligen likformigt i basskiktet, 10 l5 20 25 30 513 295 De korta fibrerna är närvarande ien mängd motsvarande 5-50 % av basskiktets vikt. Med ”korta” fibrer menas i detta sammanhang i första hand en motsats till ”långa” fibrer och de är lämpligen av en längd av samma storleksordning som basskiktets tjocklek eller därunder. Vad gäller mängden av närvarande fibrer är den undre gränsen 5% under vilken basskiktet och därmed hela tejpen inte har tillräcklig draghållfasthet och/eller alltför hög brottöjning, varför den kommer att uppföra sig som ett utdragbart segt material typ tuggummi, och blir besvärligt och nästan omöjligt att hantera vid utläggningen. Den övre gränsen 50% för ñberinnehållet ger ett basskikt som i och för sig kan hjälpligt hanteras och är acceptabelt formbar åtminstone vid sådana höga utomhustemperaturer som råder i tropiska trakter, men fiberhalter över denna försämrar tejpens formbarhet så drastiskt att den icke längre är användbar som vägmarkeringstejp.

Anneringsmaterialet består företrädesvis av fibrer med längder väsentligen mellan 0,5 och 5 mm, helst mellan 1 och 3 mm, vilket har visat sig ge en optimal kompromiss mellan önskade egenskaper hos tejpen, och det består företrädesvis av fibrer av textil, plast eller kol. I de flesta fall föredras dock textilfibrer. Optimala hållfasthetsegenskaper hos tejpen vid användning vid normala utomhus- temperaturer i tempererade klimat erhålls när fibrerna är närvarande i en mängd motsvarande 10-20 % av basskiktets vikt.

Elastmaterialet är lämpligen ett ovulkat syntetgummi av akrylnitril-butadien-typ.

Enligt förfarandet för vägmarkering av tillfällig natur med hjälp av tejp enligt uppfinningen påläggs tejpen i form av en långsträckt bana formad i en rulle med hjälp av en lämplig maskinell utläggningsanordning och borttages, när trafikomläggningen skall upphöra, genom att den fryses ned till sprött tillstånd och desintegreras mekaniskt och uppsamlas som ett pulverformigt material. Såväl frysningsmomentet som desintegrerings- och uppsamlingsmomentet ombesörjs lämpligen maskinellt och utförs därvid väsentligen samtidigt i ett steg, varvid desintegreringen åstadkommes genom borstning med roterande stålborste eller liknande och uppsamlingen sker genom uppsugning. cl 10 l5 20 25 513 295 ;~¿tl,«~; Uppfinningen skall nu närmare beskrivas.

Vägmarkeringstejpen har ett basskikt av mjukt elastmaterial, exempelvis ovulkat gummi av akrylnitril-butadien-typ framställt genom kalandrering Basskiktets tjocklek är av storleksordningen 0,5-O,7 mm och har armeringsmaterial i form av korta fibrer fördelade över hela basskiktet och orienterade huvudsaken i tejpens längsriktning, vilken orientering i längsriktningen åstadkommits vid tillverknings- processen genom kalandreringen. Genom närvaron av de sålunda orienterade korta armeringsfibrerna erhålls överraskande en draghållfasthet och en brottöjning av samma storleksordning som en tejp med armeringsmaterial i forrn av ett sammanhängande skikt utfört av nät eller dylikt.

Tejpen har förutom det ovan beskrivna basskiktet även ett skikt innehållande reflekterande material, exempelvis glasmikrosfarer och/eller vita eller gula pigment.

Detta skikt kan inom uppfinningens ram utföras på lämpligt sätt enligt tidigare känd teknik antingen med glasmikrosfärerna helt eller delvis inbäddade i det skíktet eller täckta av ett genomsynligt och färglöst ytskikt med liknande fysikaliska egenskaper som det reflekterande skíktet, men det är även möjligt att integrera reflekterande skikt i basskiktet såsom beskrivs i EP-A-O304405 och därvid inkorporera såväl pigment som glasmikrosfarer i basskiktet. Det har dock vid tejpen enligt uppfinningen befunnits fördelaktigt att ha ett tunt ytskikt av polyuretan med pigment och med glassfärer utgörande de ljusreflekterande kropparna såväl helt som delvis inbäddade i nämnda polyuretanskikt..

För att underlätta vidhäftningen till underlaget vid utläggningen är tejpen försedd med ett lämpligt adhesivskikt, exempelvis av typ butyl-polyisobutenlösning.

Tejpens totaltjocklek inkluderande basskikt, reflekterande skikt, ytskikt och adhesivskikt är mellan l och 1,5 mm, normalt dock ca 1,2 mm. 10 l5 20 513 295 Tejpen enligt uppfinningen kräver normalt inte någon primer för att kunna vidhäfta tillräckligt effektivt till vägbanan, men sådan kan dock fordras åtminstone vid kallare väderlekar. Eftersom tejpen är baserad på ett elastmaterial med extremt god naturlig formbarhet till underlaget, vilken inte heller väsentligt nedsätts av den i elastmaterialet fördelade mängden av korta icke-metalliska fibrer, uppvisar tejpen en mycket god formbarhet i förhållande till den underliggande vägbanan och ger därför en optimal tätning och vidhäfining mot vägbanan. Eftersom behovet av primer är begränsat vinns miljöfördelar på grund av minskad användning av lösningsmedel. Tejpen enligt uppfinningen kan till skillnad mot hittills kända tejper med fördel tas upp och uppsamlas maskinellt när den tillfälliga vägmarkeringen skall upphöra. En sådan maskinell upptagning och uppsamling kan ske på ett mycket effektivt sätt, som dessutom är mycket säkrare ur arbetsskyddssynpunkt än alla manuella altemativ som naturligtvis alltid är riskfyllda med tanke på trafiken.

Upptagningen går dessutom fortare och med mindre arbetsinsats än vid manuellt arbete.

Det uppsamlade finfördelade materialet kan enkelt transporteras för återvinning och /eller upparbetning för återanvändning.

Claims (9)

10 l5 20 513 2595 PATENTIGIAV

1. Vägmarkeringstejp for tillfälliga trafikmarkeringar av den typ som innefattar ett basskikt av ovulkat eller icke-härdat mjukt elastmaterial samt ett armeringsmaterial inbäddat i basskiktet, k ä n n e t e c k n a d a v a t t armeringsmaterialet består av korta fibrer väsentligen mellan 0,5 och 5 mm långa av icke-metalliskt material fördelade väsentligen likforrnigt i basskjktet och att det är närvarande i en mängd motsvarande 5-50 % av basskiktets vikt.

2. Vägmarkeringstejp enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d a v a t t armeringsmaterialet består av fibrer med längder mellan l och 3 mm,

3. Vägmarkeringstejp enligt krav 1 och 2, k ä n n e t e c k n a d a v a tt armeringsmaterialet består av fibrer av textil, plast eller kol.

4. Vägmarkeringstejp enligt krav l-3, k ä n n e t e c k n a d a v a tt fibrerna är närvarande i en mängd motsvarande 10-20 % av basskiktets vikt.

5. Vägmarkeringstejp enligt krav 1-4, k ä n n e t e c k n a d a v a tt elastmaterialet är ett ovulkat gummi av akrylnitril-butadien-typ.

6. Förfarande for vägmarkering av tillfällig natur med hjälp av tejp enligt kraven l-5, k ä n n e t e c k n at a v a tt tejpen påläggs i form av en långsträckt bana formad som en rulle med hjälp av en lämplig maskinell utläggningsanordning och borttages när trafikomläggníngen skall upphöra genom att den fryses ned till sprött tillstånd och desintegreras mekaniskt och uppsarnlas som ett pulverformigt material.

7. Förfarandeenligtkravó,kännetecknatavattsåväl frysningsmomentet som desintegrerings- och uppsamlingsmomentet ombesörjs maskinellt i ett steg. 513 295

8. Förfarandeenligtkrav6och7,kännetecknatav att desintegreringen åstadkornmes genom borstning med roterande stålborste eller liknande.

9. Förfarandeerfligtkravó-S,kännetecknatav att uppsamlingen sker genom uppsugníng.