SE510479C2 - Sätt att alstra en spänning för att detektera en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor - Google Patents

Sätt att alstra en spänning för att detektera en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor

Info

Publication number
SE510479C2
SE510479C2 SE9602318A SE9602318A SE510479C2 SE 510479 C2 SE510479 C2 SE 510479C2 SE 9602318 A SE9602318 A SE 9602318A SE 9602318 A SE9602318 A SE 9602318A SE 510479 C2 SE510479 C2 SE 510479C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
spark
voltage
ion current
ignition
ion
Prior art date
Application number
SE9602318A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9602318L (sv
SE9602318D0 (sv
Inventor
Joergen Bengtsson
Lars-Olof Ottosson
Original Assignee
Sem Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sem Ab filed Critical Sem Ab
Priority to SE9602318A priority Critical patent/SE510479C2/sv
Publication of SE9602318D0 publication Critical patent/SE9602318D0/sv
Priority to JP10501519A priority patent/JP2000511991A/ja
Priority to EA199801083A priority patent/EA000854B1/ru
Priority to AU32003/97A priority patent/AU3200397A/en
Priority to PCT/SE1997/001022 priority patent/WO1997047875A1/en
Priority to DE69708286T priority patent/DE69708286T2/de
Priority to US09/202,254 priority patent/US6029640A/en
Priority to EP97927569A priority patent/EP0904489B1/en
Priority to AT97927569T priority patent/ATE208856T1/de
Publication of SE9602318L publication Critical patent/SE9602318L/sv
Publication of SE510479C2 publication Critical patent/SE510479C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/12Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current

Description

20 .sin nej i 2 urladdas via gnistanordningen i samband med att gnistan genereras. Denna i spänning ger upphov till en varierande jonström, därjonströmnivån beror på antalet fria joner. Ändring av antalet joner ändrar således ledningsförmågan mellan elektroderna.
Urjonströmmen kan man med hjälp av signalbehandling, såsom frekvensseparering och annan matematisk signalbehandling läsa ut resultat, såsom tändningsknack, feltändning, förbränningskvalitet osv.
KORT BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Uppfinningen har som ändamål att lösa uppgiften att alstra en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor där nämnda problem med elektronikkomponenter och påverkan från gnistströmmen är lösta, för att medelst denna jonström, efter signalbehandling, kunna detektera knackning, feltändning, förbränningskvalitet osv.
Jonströmmen alstras enligt uppfinningen genom att pålägga en låg spänning över gnistgapet, vilket skall ske efter att den alstrade gnistan har klingat av för att gnistan ej skall störa mätningen av jonströmmen. Spänningen pålägges med hjälp av en gnistgenerator, t ex en högfrekvensoscillator. Att i ett kapacitivt tändsystem anordna en gnistgenerator för att ladda upp en laddningskondensator är förut känt. Se vår svenska ansökan nr 9501259-7. Denna gnistgenerator används nu enligt uppfinningen även för att generera nämnda spänning för att alstra en jonström, varvid spänningen pålägges över gnistgapet medelst tändanordningens sekundärspole eller på en särskild anordnad lindning, och varvid den alstrade jonströmmen detekteras på lågspänningssidan hos tändanordningens sekundärsida.
Ytterligare särdrag anges i de åtföljande kraven.
Uppfinningen kommer nu att förklaras närmare med hjälp av på ritningen visade utföringsexempel.
Figur 1 visar ett svstem för att alstra en spänning enligt uppfinningen.
Figur 2 visar en tändspole samt en mätkrets för jonström enligt uppfinningen. 10 15 20 25 30 31 510 479 BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar ett kapacitivt tändsystem för en förbränningsmotor. Uppfinningen kan dock även användas vid induktiva tändsystem. 1 betecknar en tändspole med en anslutning 2 till en första primärlindning samt en anslutning 3 till en andra, tex speciellt för ändamålet anordnad primärlindning A. Till den första primärlindningens anslutning 2 är ansluten en laddningskondensator 4, med företrädesvis låg kapacitet, som i sin tur är ansluten till en gnistgenerator 5, t ex en högfrekvensoscillator, för att ge en energirik kort gnista som kan tända bränsleblandningen. Den andra primärlind- ningens B anslutning 3 är ansluten till högfrekvensoscillatorn 5 för att möjliggöra användning av högfrekvensoscillatorn även såsom lågspänningskälla för alstring av jonströmmen. Laddningskondensatorns 4 urladdning styrs av en tyristor 6 eller dylikt, vars styrelektrod 65 är ansluten till en elektrisk styrenhet 7. Styrenheten 7 är även ansluten till högfrekvensoscillatorn 5. De angivna komponenterna äri och för sig väl kända varför deras uppbyggnad eller funktion ej behöver beskrivas här. På tändspolens 1 sekundärsida finns en anslutning 8 på högspänningssidan till ett tändstift 10 samt på lågspänningssidan en anslutning 9 till jord med mätkretsar 11 för mätning av jonströmmen.
Systemet arbetar enligt följande. Genom triggning av tyristorn 6 som styres medelst styrenheten 7 urladdas laddningskondensatorn 4. Urladdningen ger upphov till en gnista i tändstiftet varvid joner bildas vid förbränningen av luft/bränsle-blandningen i förbränningsutrymmet. Efter att gnistan klingat av pålägges medelst högfrekvens- oscillatorn 5 en oscillerande Iågspänning till primärsidan hos tändspolen, antingen till prlmärlindningen A ellertill en särskild lindning B som kopplas till tändspolen.
Anledningen till att använda olika primärlindningar A, B är att öka noggrannheten på den mätsignal som sedan mätes på tändanordningens sekundärlindning. Om förhållandet primär/sekundär är 1/100 transformeras eventuell onoggrannhet vid styrningen av primärspänningen upp ca 100 ggr. Den påförda lågspänningen producerar en ström som beror på antalet joner som producerats vid förbränningen. iiiinllll llii l ll till ilifllll ilIl lflhlllfliiiii lflmnfll un. min linim- Illl* Illill || I 10 15 20 s1o 419 4 Både Iaddningskrets 4, 6 och tändspole 1 måste vara mycket snabba varför högfrekvens kan användas i uppladdningskretsen.
Jonströmmens amplitud påverkas av tillsatser i bensinen. Genom att ändra den påförda jonmätspänningen kan jonströmmen anpassas till rätt grundnivå för alla bränsletyper.
Styrenheten 7 åstadkommer på känt sätt en styrning av den pålagda lågspänningens amplitud för alstring av en jonström. Styrenheten 7 ombesörjer även styrning av varaktighet samt tidpunkten för påläggandet av densamma, dvs tidpunkten för jonströmmens 'inkopplandeï Denna tidpunkt måste väljas så att mätstörningar ej uppkommer från den vid gnistans tändning genererade oscillerande gnistströmmen, vilken gnistström således skall ha klingat ut innan mätspänningen inkopplas.
Den alstrade jonströmmen detekteras på lågspänningssidan 9 hos gnistanordningen vid en till anslutningen 9 anordnad separat mätkrets 11. Jonmätspänningen kan även likriktas (D) och glättas med hjälp av någon av de i tändanordningens tändspolar förekommande läckkapacitanserna (C), eller medelst särskilda läckkapacitanser som är speciellt intagna i spolen.
Det inses av fackmannen att den visade utföringsformen endast utgör ett exempel på ingående element. Uppfinningen begränsas endast genom de i kraven angivna särdragen.

Claims (5)

10 15 20 25 5 51 o 479 PÅTENTKRÅV
1. Sätt att alstra en spänning för att detektera en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor, k ä n n e t e c k n at a v att en styrbar gnistgenerator (5) eller dylikt anordnas (2) på tändanordningens primärsida (A) för att ladda upp en tändkondensator (4), och att, efter tändningen av en gnista och efter gnistans avklingande, nämnda gnistgenerator (5) kopplas till en särskild primärlindning (B) på primärsidan, såsom lågspänningskälla (3), för alstring av en jonmätspänning, varefterjonströmmen detekteras (11) på lågspänningssidan hos tändanordningens sekundärsida,
2. Sätt enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n at a v att jonströmmens/jonspänningens amplitud är styrbar (7).
3. Sätt enligt något av kraven 1-2, k ä n n e t e c k n a t a v attjonströmmens varaktighet är styrbar (7).
4. Sätt enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n at a v att tidpunkten för jonströmmens inkopplande är styrbar (7) för att eliminera mätstörningar härrörande från nämnda gnista och dess avklingande.
5. Sätt enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n at a v attjonmätspänningen upprätthålles på en DC-nivå med hjälp av någon av de i tändanordningens tändspolar förekommande läckkapacitanserna. 6 Sätt enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n at a v att särskilda läckkapacitanser skapas för att användas vid alstringen av jonmätspänningen.
SE9602318A 1996-06-12 1996-06-12 Sätt att alstra en spänning för att detektera en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor SE510479C2 (sv)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9602318A SE510479C2 (sv) 1996-06-12 1996-06-12 Sätt att alstra en spänning för att detektera en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor
AT97927569T ATE208856T1 (de) 1996-06-12 1997-06-11 Verfahren zur erfassung eines ionenstroms
PCT/SE1997/001022 WO1997047875A1 (en) 1996-06-12 1997-06-11 A method for detecting an ion current
EA199801083A EA000854B1 (ru) 1996-06-12 1997-06-11 Способ генерирования напряжения для обнаружения ионного тока
AU32003/97A AU3200397A (en) 1996-06-12 1997-06-11 A method for detecting an ion current
JP10501519A JP2000511991A (ja) 1996-06-12 1997-06-11 イオン電流の検出方法
DE69708286T DE69708286T2 (de) 1996-06-12 1997-06-11 Verfahren zur erfassung eines ionenstroms
US09/202,254 US6029640A (en) 1996-06-12 1997-06-11 Method of detecting an ionization current
EP97927569A EP0904489B1 (en) 1996-06-12 1997-06-11 A method for detecting an ion current

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9602318A SE510479C2 (sv) 1996-06-12 1996-06-12 Sätt att alstra en spänning för att detektera en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9602318D0 SE9602318D0 (sv) 1996-06-12
SE9602318L SE9602318L (sv) 1997-12-13
SE510479C2 true SE510479C2 (sv) 1999-05-25

Family

ID=20402973

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9602318A SE510479C2 (sv) 1996-06-12 1996-06-12 Sätt att alstra en spänning för att detektera en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6029640A (sv)
EP (1) EP0904489B1 (sv)
JP (1) JP2000511991A (sv)
AT (1) ATE208856T1 (sv)
AU (1) AU3200397A (sv)
DE (1) DE69708286T2 (sv)
EA (1) EA000854B1 (sv)
SE (1) SE510479C2 (sv)
WO (1) WO1997047875A1 (sv)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6611145B2 (en) 2000-07-20 2003-08-26 Harley-Davidson Motor Company Group, Inc. Motorcycle having a system for combustion diagnostics
US6386183B1 (en) 2000-07-20 2002-05-14 Harley-Davidson Motor Company Group, Inc. Motorcycle having system for combustion knock control
ITPS20030009A1 (it) 2003-03-14 2004-09-15 Paladini S A S Di Paladini M Aurizio & C Flli Caminetto con caldaia incorporata per la produzione di acqua calda.
US8635985B2 (en) * 2008-01-07 2014-01-28 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injectors and igniters and associated methods of use and manufacture
US7628137B1 (en) 2008-01-07 2009-12-08 Mcalister Roy E Multifuel storage, metering and ignition system
US8387599B2 (en) 2008-01-07 2013-03-05 Mcalister Technologies, Llc Methods and systems for reducing the formation of oxides of nitrogen during combustion in engines
SG181518A1 (en) * 2009-12-07 2012-07-30 Mcalister Technologies Llc Adaptive control system for fuel injectors and igniters
CA2779568C (en) * 2009-12-07 2013-05-14 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injector igniters suitable for large engine applications and associated methods of use and manufacture
CN102906413B (zh) 2010-02-13 2014-09-10 麦卡利斯特技术有限责任公司 具有声学力调节器的燃料喷射器组件以及相关的使用和制造方法
US8919377B2 (en) 2011-08-12 2014-12-30 Mcalister Technologies, Llc Acoustically actuated flow valve assembly including a plurality of reed valves
US8752524B2 (en) 2012-11-02 2014-06-17 Mcalister Technologies, Llc Fuel injection systems with enhanced thrust
US9169814B2 (en) 2012-11-02 2015-10-27 Mcalister Technologies, Llc Systems, methods, and devices with enhanced lorentz thrust
US9169821B2 (en) 2012-11-02 2015-10-27 Mcalister Technologies, Llc Fuel injection systems with enhanced corona burst
US9200561B2 (en) 2012-11-12 2015-12-01 Mcalister Technologies, Llc Chemical fuel conditioning and activation
US9194337B2 (en) 2013-03-14 2015-11-24 Advanced Green Innovations, LLC High pressure direct injected gaseous fuel system and retrofit kit incorporating the same

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3906919A (en) * 1974-04-24 1975-09-23 Ford Motor Co Capacitor discharge ignition system with controlled spark duration
US4285321A (en) * 1979-10-19 1981-08-25 R. E. Phelon Company, Inc. Capacitor discharge ignition system
JPS58117357A (ja) * 1981-12-29 1983-07-12 Kioritz Corp 補器用電力取り出し可能な内燃機関電子点火装置
DE3152015C2 (de) * 1981-12-31 1983-11-24 Prüfrex-Elektro-Apparatebau Inh. Helga Müller, geb.Dutschke, 8501 Cadolzburg Elektronische Zündvorrichtung für Brennkraftmaschinen
US4449497A (en) * 1982-07-23 1984-05-22 Wabash, Inc. Capacitor discharge ignition system
US4565179A (en) * 1983-07-07 1986-01-21 Aktiebolaget Svenska Elektromagneter Apparatus in magneto ignition systems for providing time-separated sequences for charging and triggering in co-phased charging and triggering voltage sequences, including inhibition of the ignition sequence in such apparatus
US4718394A (en) * 1986-01-17 1988-01-12 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Ignition device for an internal combustion engine
FR2603339B1 (fr) * 1986-08-27 1988-12-16 Renault Sport Dispositif de detection d'anomalie de combustion dans un cylindre de moteur a combustion interne a allumage commande
US5146905A (en) * 1991-07-01 1992-09-15 Brunswick Corporation Capacitor discharge ignition system with double output coil
DE4316775C2 (de) * 1993-05-19 1995-05-18 Bosch Gmbh Robert Zündanlage mit einer Überwachungseinrichtung für einzelne Zündvorgänge für eine Brennkraftmaschine
US5526788A (en) * 1993-11-08 1996-06-18 Chrysler Corporation Auto-ignition detection method
DE19524541C1 (de) * 1995-07-05 1996-12-05 Telefunken Microelectron Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung im Verbrennungsraum einer Brennkraftmaschine
US5775310A (en) * 1996-12-24 1998-07-07 Hitachi, Ltd. Ignition device for an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
SE9602318L (sv) 1997-12-13
ATE208856T1 (de) 2001-11-15
WO1997047875A1 (en) 1997-12-18
EP0904489A1 (en) 1999-03-31
EA000854B1 (ru) 2000-06-26
SE9602318D0 (sv) 1996-06-12
DE69708286D1 (de) 2001-12-20
US6029640A (en) 2000-02-29
DE69708286T2 (de) 2002-07-25
EP0904489B1 (en) 2001-11-14
JP2000511991A (ja) 2000-09-12
EA199801083A1 (ru) 1999-04-29
AU3200397A (en) 1998-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE510479C2 (sv) Sätt att alstra en spänning för att detektera en jonström i gnistgapet vid en förbränningsmotor
EP0188180B1 (en) Method and arrangement for detecting ionising current in an internal combustion engine ignition system
US6557537B2 (en) Ion current detection system and method for internal combustion engine
US6779517B2 (en) Ignition device for internal combustion engine
JP2602075B2 (ja) 内燃機関の点火システムにおける電離電流を検出する方法および装置
US5271268A (en) Ionic current sensing apparatus
EP2836699B1 (en) Ignition system including a measurement device for providing measurement signals to a combustion engine's control system
US5272914A (en) Ignition system for internal combustion engines
JP3619040B2 (ja) 内燃機関の燃焼状態検出装置
US5821754A (en) Ignition system for an internal combustion engine
JP3274066B2 (ja) 内燃機関用燃焼状態検知装置
JPH11513776A (ja) 圧縮行程にある燃焼エンジンの燃焼室を特定する方法、燃焼エンジンを始動する方法および燃焼エンジンのための装置
JP3068274B2 (ja) ガソリン機関の失火検出装置
EP0384436A3 (en) Ignition detecting device of ignition apparatus
US5355056A (en) Sparkplug voltage detecting probe device for use in internal combustion engine
JP2525979B2 (ja) ガソリン機関の燃焼状態検出装置
JP3283605B2 (ja) イオン電流検出装置
EP1092968B1 (en) Combustion analysing method for an internal combustion engine
SE522411C2 (sv) Sätt att mäta cylinderspecifika parametrar hos en kolvmotor med hjälp av motorns tändsystem
RU2117819C1 (ru) Система зажигания для двс
WO1997013978A1 (fr) Procede de mesure d'un courant ionique et systeme d'allumage pour moteur a combustion interne
JPH06272609A (ja) ガソリン機関の失火検出装置
JPH0526145A (ja) ガソリン機関の失火検出装置
JP2002533615A (ja) 内燃機関の点火制御装置
JPH06167268A (ja) ガソリン機関の失火検出装置

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed