SE508395C2 - Tork vid asfaltanläggning - Google Patents

Description

15 20 25 30 508 395 2 Det nya aggregatmaterialet som matas från mataren för nytt aggregatmaterial vid höljets övre del på varmlasttrattens sida nära trummans centrala del leds in i trumman genom inmatnings- hålen för nytt aggregatmaterial i trumman och utsätts för värmeväxling med varmluft medan materialet tumlas och fluid- eras i trummans främre halva på brännarsidan till önskad temperatur och matas ut från utloppet för nytt aggregats- material under varmlasttratten. Återvinningsmater al kan matas in i trumman från kallast- trattens sida. värmas till önsketemperaturer av varmluft som passerar genom den i trummans främre halva anordnade cylindern under tumling och fluidisering i trummans bakre halva och matas ut från återvinningsmaterialutloppet under höljet genom utloppshålet för återvinningsmaterial nära trummans centrala del.

Vid uppvärmning av enbart nytt aggregatmaterial. som matas från kalltrattens sida vid stängd utloppsspjäll under höljet nära trummans centrala del för att förhindra aggregatmaterial från att flyta ut från utloppet för återvinningsmaterial och uppvärms i trummans bakre halva för att falla genom utlopps- hålen för återvínningsmaterial nära trummans centrala del skickas en del av aggregatmaterialet i sidled mot brännarsidan i höljet och samlas i dess nedre del. överförs sedan till trummans främre del genom inmatningshålen för nytt aggregat-y material. värms till önskad temperatur under tumling och flui- disering i trummans främre halva och matas ut från utloppet för nytt aggregatmaterial under varmlasttratten.

Nytt aggregatmaterial och återvinningsasfaltmaterial kan så- lunda värmas samtidigt av en tork. eller respektive material kan värmas oberoende av varandra, och detta resulterar i ett kompakt system där konstruktionslösningar kan förenklas och utrymme sparas.

Ytterligare ett ändamål hos föreliggande uppfinning är att åstadkomma enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen 10 15 20 25 30 35 3 508 395 har asfaltanläggningen det i efterföljande krav 2 angivna kännetecken. När utsugningfläkten vid änden av den med filter- trummans ände förbundna avgaskanalen. är igång och varmlufts- avgaser som ledes genom uppvärmningstrummens bakre halva kan sugas ut från kallasttrattens sida, leds varmluftsavgaser ut ur uppvärmningstrummans främre halva genom utsugning till den ovannämnda utsugningskanalen via avgasshuntkanalen.

Enligt ytterligare en utföringsform kan asfaltanläggningen ha de i krav 3 angivna kännetecknen. Därvid underlättas inmatning av nytt aggregatmaterial och utmatning av återvinningsmaterial från höljet. Nytt aggregatmaterial kan dessutom överföras utan störning från en kallasttratt till en varmlasttratt via höljet.

Ytterligare utföringsformer anges i krav 4 och 5 därvid kan varmlasttemperaturen regleras genom att justera brännarlågan medelst skyddsplåtar. och varmluftstemperaturen och flödet till trummans bakre halva kan regleras genom att öppna och stänga cylinderns spjäll för att värma materialet på lämpligt Sätt.

Andra fördelar hos föreliggande uppfinning kommer att framgå av följande beskrivning och av de bifogade ritningarna vilka visar i Fig 1 en delvis bortskuren schematisk vy av en utföringsform av torken enligt föreliggande uppfinning.

Fig 2 en förstorad tvärsnittsvy längs linjen A-A i fig 1.

Fig 3 en förstorad tvärsnittsvy längs linjen B-B i fig 1. och Fig 4 ett längdsnitt genom en annan utföringsform av en tork enligt föreliggande uppfinning.

Fígurerna l-3 visar en föredragen utföringsform av före- liggande uppfinning. Siffran 10 betecknar i allmänhet en tork för uppvärmning av nytt aggregatmaterial och återvinnings- material, omfattande en cylindrisk trumma 14 med ett antal skovlar 12 anordnade i omkretsleder i och roterbart lagrade på stödrullar 18 på fundament 16. Skovlarna är avsedda att 10 15 20 25 30 35 508 395 4 roteras vid en förutbestämd hastighet av en icke visad driven- het. 20 betecknar en varmlasttratt anordnad vid trummans ena ände i vilken en värmebrännare 22 för aggregatmateríal är an- ordnad att spruta varmluft in i trumman 14. I den nedre delen därav är anordnade ett utlopp 24 för nytt aggregatmateríal för utmatning av det uppvärmda nya aggregatmaterialet.

Inuti trumman 14 nära dess centrala del är fäst en skiljeplât 26 för uppdelning av trumman. En cylinder 28 med lämplig dia- meter för ledning av en del av varmluften till trummans bakre halva är också anordnad i trummans 14 främre halva nära brännaren 22 och sträcker sig genom skiljeplåten 26 vid dess främre ände. En del av varmluften sugs in i cylindern 28 och leds till trummans bakre halva av utsugningsfläkten 34 vid änden av en avgaskanal 32 som är förbunden med en kallasttratt 30 anordnad vid trumänden. En skyddsplåt 36 är monterad på cylinderns 28 brännarsida för rätt inställning av lågan. Genom att skyddsplåten 36 justeras.

Inmatningshål 38 för nytt aggregatmateríal och utloppshål 40 för återvinningsmaterial är anordnade med lämplig fördelning i 2 rader kring trumväggarna med skiljeväggen 26 däremellan.

Hålen 38. 40 är omgivna av ett hölje 42 som är fäst separat från trumman 14.

Enligt siffran 44 betecknar en ränna för inmatning av nytt aggregatmateríal och är anordnad på höljets 42 övre del.

Rännans 44 främre ände sträcker sig fram till inmatningshålen 38 för nytt aggregatmateríal i trumman 14 för att mata nytt 46 är anordnade att underlätta aggregatmateríal in i trumman 14. Styrskovlar på respektive hål 38 som så visas i fig 2 för jämn matning av nytt aggregatmateríal in i trumman l4.

Ett utlopp 48 för återvinningsmaterial är anordnat nedtill i höljet 42. och sträcker sig från utloppshålen 40 i trumman till utloppsspjället S0. Genom att öppna utloppsspjället 50 faller material som har passerat genom trummans bakre halva ut genom öppningarna 40. Genom att stänga utloppsspjället 50. 10 15 20 25 30 35 40 508 395 förs en del av det genom trummans bakre halva passerade materialet i sidled mot höljets 42 brännarsida av matarskovlar 52 efter att ha uppsamlats i utloppet 48 för âteranvändnings- material varmed detta överförs till trummans främre halva vid styrskovlarna 46 och inmatningshâlen 38 för nytt aggregat- material.

En shuntkanal S4 för avgaser är ansluten till höljet 42 och ansluter till avgaskanalen 32 som är kopplad till kallast- tratten 30.

Hänvisningssiffrorna S6. 58. 60. 62 och 64 betecknar regler- spjäll för luftflöde, vilka kan regleras till lämplig öpp- ningsgrad. När utsugsfläkten 34 är igång delar sig varmlufts- flödet från brännaren 22 och en del av varmluften leds till trummans bakre halva via cylindern 28 och fortsätter in i en dammsamlare 66 via kallasttratten 30 och avgaskanalen 32 till atmosfären. Den andra delen av varmluften leds genom trummans främre halva utan att passera genom cylindern 28 och styrs till avgasshunten 54 från matarhâlen 38 för nytt aggregat- material som är belägna nära trummans 14 centrala del och fortsätter till dammsamlaren 66 via avgaskanalen 32.

Hänvisningssiffrorna 68A-68D betecknar trattar för separatför- varing av nytt aggregatmaterial i olika partikelstorlekar och nytt aggregatmaterial kan tas ut från aggregattrattarna av ut- matare 70A-70D i en förutbestämd mängd och matas till rännan 44 för nytt material via transportörerna 72 och 74.

Hänvisningssiffrorna 76A-768 betecknar trattar för separat förvaring av återvinningsmaterial i olika grovlekar, och åter- vinningsmaterialen tas ut ur trattarna av matarna 78A. 78B i förutbestämd mängd och matas till trumman 14 via transportörer 80 och 82. Vid uppvärmning av enbart nytt aggregatmaterial som förvaras i trattarna 68A-68D. varvid mängden aggregatmaterial som inmatas i trumman 14 ökar. används en icke visad separat transportör mellan transportörens 72 och transportören 82, sä- som indikeras av den streckade linjen. så att aggregat- materialet matas från kallasttrattens 30 sida för att möjlig- göra effektiv uppvärmning. 10 15 25 30 35 508 395 e När nytt aggregatmaterial och återvinningsmaterial uppvärms samtidigt, varvid utloppsspjället 50 vid höljets 50 nedre del nära trummans centrala del på kallasttrattens 30 sida är öppet, och varmluft kommer in i trumman 14 från brännaren 22 matas nytt aggregatmaterial i förutbestämda mängder från aggregatförvaringstrattarna 68-68D till rännan för nytt aggregatmaterial 44 nära trummans 14 centrala del via trans- portörer 72 och 74. varifrån materialet matas in i trumman genom matarhâlen 38 för nytt aggregatmaterial och uppvärms till önskad temperatur under tumling och fluidisering i trum- mans 14 främre halva varefter detta faller ur utloppet 24 för nytt aggregatmaterial nertill i varmlasttratten 20. En förut- bestämd mängd âtervinningsmaterial matas av matarna 78, 78B från återvinningsmaterialtrattarna 76A, 768 och matas in i trumman 14 på kallasttrattens 30 sida via transportörerna 80 och 82. Återvinningsmaterialen tumlas och fluidiseras i trum- mans bakre halva och uppvärms till önskad temperatur av den varma luften som strömmar in i trummans bakre halva via cylindern 28 i trummans 14 främre halva. Återvinningsmateria- let faller sedan genom utloppshâlen 40 nära trumman 14 och ut- matas genom utloppet 48 nertill i höljet 42. Vid uppvärmning av enbart nytt aggregatmaterial stängs utloppsspjället 50 för återvinningsmaterial för att förhindra att aggregatmaterial strömmar ut ur utloppet 48 för återvinningsmaterial matas nytt aggregatmaterial som tas från trattarna 68A-68 för separat förvaring av aggregatmaterial i olika partikelstorlekar av matarna 70A-70D till kallasttrattens 30 sida i överföring från transportören 72 till transportören 82 medelst en icke visad separat transportör som bara indikeras med streckad linje. De nya aggregatmaterialenntumlas och fluidiseras i trummans bakre halva under uppvärmning och när dessa kommer fram till trum- mans 14 centrala del matas dessa horisontellt mot brännarsidan i höljet 42 genom att matas från utloppshålen 40 för åter- vinningsmaterial i trummans 14 omkretsvägg och styras upp av styrskovlarna 46 in i trummans främre halva genom matarhålen 38 för nytt aggregatmaterial varefter materialet uppvärms till önskad temperatur under tumling och fluidisering i trummans främre halva och matas ut från utloppet 24 för nytt aggregat- material nertill i varmlasttratten 20. 10 15 25 508 395 Man bör notera att temperaturerna för nytt aggregatmaterial och âtervinningsmaterial styrs av brännarens 20 förbrännings- kapacitet, öppningsgraden hos spjällen 56-64 som reglerar luftflöde och respektive materialets inmatningskvantiteter.

Såsom skrivits ovan kan det nya aggregatmaterialet och åter- vinningsmateríalet värmas samtidigt eller oberoende av var- förutom att vara kompakt, kan göras andra. och systemet. mycket enkelt och ändamålsenligt.

Fíg 4 visar ännu en utföringsform av föreliggande uppfinning.

Enligt denna utföringsform är en luckformad spjäll 84 för reg- lering av varmluftsflöde anordnad på kallasttrattens 30 sida i änden av cylindern 28 och år fritt justerbar för öppning och stängning. Spjället 84 är monterad på en drivstång monterade centralt mellan cylindern 28 och kallasttratten 30. såsom framgår av figuren, och kan regleras mellan öppet och stängt läge av spjälldrivenheten 50 via en universalkoppling 88.

Drivstången skyddas av ett hölje 92 och universalkopplingen har ett axiallager och styrrulle 94.

Enligt denna utföringsform kan varmluftsflödet till trummans bakre halva regleras mycket noggrannt av reglerspjället för varmluftsflöde.

De olika utföringsformerna har endast beskrivits ovan för att underlätta förståelsen av uppfinningen och variationer kan göras av fackmannen utan att göra avsteg från uppfinningens grunddrag.

Claims (5)

10 15 20 25 508 395 8 Patentkrav

1. Tork vid asfaltanläggning, k ä n n e t e c k n a d av en skiljeplåt (26) anordnade nära den centrala delen av en trumma (14) som är roterbait lagrad och är försedd vid sin ena ände med en varmlasttratt (20) med en uppvärmningsbrämiare (22) för ag- gregatrnaterial och vid sin andra ände med en kallasttratt (30), skiljeplåten (26), en cylinder (28) anordnad i trummans (14) frärnre halva på brännarsidan och som sträcker sig vid sin främre ände genom skiljeplåten (26) för delning och passage av varmluft därigenom, ett hölje 42 som omger utsidoma hos matarhål (3 8) för nytt ag- gregatmaterial och utloppshål (40) för återvinningsmaterial vilka matarhål (3 8) och utloppshål (40) är belägna i trummans omkretsväggar på varsin sida om skiljeplåten (26), en matare (44) fór nytt aggregatmaterial upptill i höljet (42) på brärmarsidan och ett utlopp (24) for ett nytt aggregatmaterial nertill på vannlasttrattens sida, en återvinningsmaterialmatare som även kan mata nytt aggregatmaterial till kallasttrat- ten, och ett utlopp (48) för återvirmingsmaterial som kan fritt öppnas och stängas medelst ett utloppsspjäll (50) nedtill i höljet (42).

2. Tork enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att en avgaskanal (32) är kopplad till kallasttratten (3 0) vid trummans (14) andra ände, att ena änden av en avgasshuntka- nal (54) är kopplad till höljet (42) som omger omkretsen hos skiljeplåten (26) inuti trumman (14) och att den andra änden är kopplad till avgaskanalen (3 2) som är kopplad till kallasttratten (30).

3. Tork enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att matarhålen (38) för nytt aggregatmaterial och ut1oppshålen(40) for återvinningsmaterial är anordnade i var- sin rad med jämna mellanrum mellan hålen längs trummans omkretsväggar med skiljeplåten (26) mellan raderna. 508 395 O)

4. Tork enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av en skyddsplåt (36) för regle- ring av lâgan på brännarsidan hos cylindern (28) i Irumman (14).

5. Tork enligt något av kraven 1, 2 eller 4 k ä n n e te c k n a d av att ett spjäll (84) for reglering av luftflöde är anordnad på cylindemsi(28) mot kallasttratten (30) vän- da sida.