SE500448C2 - Sätt att framställa en bromsback för skivbromsar - Google Patents

Description

Û O 4-13- 8 hållfasthetsvärdena hos sålunda framställda bromsbackar ej tillförlitligt upp- når det önskade värdet, eftersom genom framställningsförfarandet för mellanplat- tan genom valsning eller dylikt en försegling av mellanplattans yta sker, som negativt påverkar vidhäftningen mellan friktionsmaterial och mellanplatta. in För avstämningen av mellanskiktet för anpassning till de förekommande kraven, såsom värmeisolering, ljuddämpning, förbindningshållfasthet, korrosions- skydd och dylikt, är vid detta förfarande trånga gränser satta, eftersom de erforderliga minsta hållfasthetsvärdena endast kan uppnås vid några få bland- ningsvarianter av mellanskiktmaterialet. - V Uppfinningen har till uppgift att åstadkomma ett sätt att framställa en A bromsback och en bromsback, vid vilket; resp. vid vilken vid förenklad produk- tion en hög skjuvhållfasthet hos belagen under bibehållande av de övriga önska- de positiva egenskaperna hos mellanskiktet, såsom ljuddämpning, värmeisolering; korrosionsskydd och dylikt, förenas med varandra hos brommbackeni Uppfinningen kännetecknns för detta ändamål av att mellanskiktmaterialet (compound), ett vär- meaktiverbart lim samt eventuella tillsatsämnen för inställning av den önskade viskositeten blandas med varandra och den pastösa blandningen anbringas på ett; glasfibernät och likformigt, dvs. med likformig tjocklek, stryks ut på glas- fibernätetg t.ex. fördelas genom rakling, varpå mellanskiktmaterialet torkas.

Från det så erhållna torkade mellanskiktmaterialet, företrädesvis som bana, kan genom skärning/stansning ett som bärplatta passande mellanskiktsplatt- -c stycke erhållas från banan och därpå förbindas med bärplattan och ett pulver- formigt friktionsskiktmaterial genom pressning och uppvärmning till den färdiga bromsbacken vid härdning av plastmaterialet. 9 Det värmeaktiverbara limmet, som är inarbetat i mellanskiktmaterialet, sörjer på bärplattsidan av mellanplattan för en god förbindning av bärplattan med mellanplattan. En god förbindning av friktionsmaterialet med mellanplattan erhålls genom att vid mellanplattans framställning visserligen en jämn yta före-' ligger, som säkerställer en definierad skiljelinje mellan friktionsmaterial och skiktmaterial, mellanskiktplattans yta på denna skiljelinje emellertid har en tillräcklig grovhet, som leder till ett särskilt bra ingrepp med friktionsmate- rialet. Detta ökar belagets skjuvhållfasthet avsevärt, i motsats till ett annars infört vals- och/eller pressförlopp vid mellanskiktet för framställning av en mellanplatta, som gör ytan för glatt. Dessutom ökar glasfibernätets skelettar- tade stödjande struktur mellanplattans hållfasthet och bidrar därmed icke oväsentligt till belagets nödvändiga skjuvhållfasthet gentemot bärplattan. _ Såsom visat sig kan det i mellanskiktmaterialet inarbetade, värmeaktiver- bara limmet även aktiveras genom lösningsmedel för lätta limningar. Denna om- ständighet utnyttjar man lämpligen genom att man genom anbringande av en droppe 3 sno 448 lösningsmedel åstadkommer en lätt vidhäftning mellan bärplatta och enligt upp- finningen framställd mellanskiktsplatta.a En på detta sätt förbehandlad bärplatta leder till ett avsevärt underlät- tande i produktionen, eftersom för bromsbackens färdigställande endast två delar, nämligen den förbehandlade bärplattan och det pulverformiga friktions- skiktmaterialet behöver förbindas genom pressning och uppvärmning till en broms- back. - “ För framställning använder man med fördel glasfiberväv med följande data: VGlasfiberväv med slingervävnadsbindning Trådfördelning hos varptrådarna ca 42- 8 per cmv Trådfördelning hos inslagstrådarna ca 2 - 3 per cm Trådnjockiek ca 0,6 - 1,2 mm -Den enligt uppfinningen framställda mellanplatta kan optimeras för olika ändamål. A Exemplen l É 3 anger sammansättningen hos massan som utgångsmaterial för mellanskiktet i viktprocent. \ Exempel 1, Optimering av värmeisoleringen _Exempel 2 Optimering av förbindningshållfastheten , Exemple 3 Optimering av ljuddämpning 2 Råmateriall Exempel 1' Exempel 2 Exempel 3 Fenol-novolak 15 20 ' .- Fenol-kreosol-novolak - V - “ 15 Mineralfibrer W 30 20 g 20 ' Fe eller NE-metaller '40 352 V 45 kaiciumhyaroxia s ' i s 5 Tungspat L I - 112 5 Polyaramid 3 5' l' 2 Kautschuk - - . 3 Värmikulit 7 V 4 5 Uppfinningen beskrivs med hänvisning till på ritningarna visade utför- ringsexempel. - Fig. 1 åskådliggör schematiskt framställningsförloppet.

Fig. 2 - 5 visar en utföringsform av de enskilda delarna och bromsbacken schematiskt. V _ Fig. 6 är ett tvärsnitt genom en enligt uppfinningen framställd broms- back. 4 Vid framställning av mellanplattan gör man lämpligen så att först ett stort banstycke framställs kontinuerligt i en genomloppsprocess.

Utgångspunkt för framställningsförfarandet bildas av en massa, som exem- pelvis består av en av de tre tidigare nämnda blandningarna. Denna massa 1 blan- das intimt i en lösningsmedelknådare 4 under tillförsel av värmeaktiverbart lim 2 och eventuellt alltefter behov av viskositetsinställande tillsatsämnen 3, tills en pastös flytande massa uppstår. iDenna pasta kan därpå medelst en doseringspump 6 uttagas ur en förrådsbe- hållare 5. Genom doseringspumpen tillförs denna massa i riktiga mängder till en rakelanordning 9, som vid den som exempel angivna framställningsprocessen är ut- bildad som luftrakel; varvid vals- eller gummidukraklingsförfaranden även kan användas. Vid raklingsförloppet anbringas det pastformiga mellanskiktmaterialet med likformig tjocklek på ett från en rulle/spole uttaget glasfibernät 7. För att under produktionsprocessen detta mellanskiktmaterial ej skall häfta eller klibba vid transportanordningen, tillförs under glasfibernätet även silikonise- rat papper 8. _ _ “ Beroende av den torkningsgrad, som kan uppnås för de olika recepturerna i torksträckan 10, använder man ensidigt eller dubbelsidigt silikoniserat papper.

Dubbelsidigt silikoniserat papper kommer till användning om efter torknings- -sträckan den under genomloppsprocessen uppnåeliga torkningsgraden hos mellan- skiktet är så ringa, att det finns risk för sammanklibbning av de enskilda mel- lanskiktlagren vid pålindning på en spole. I detta fall, som även ligger till grund för produktionsprocessen i fig. 1, skulle man då pålinda dubbelsidigt si- likoniserat papper tillsammans med det bandformiga mellanskiktet till spolar. V Vid tillräcklig torkningsgrad används endast ensidigt silikoniserat papper, som då avlägsnas före pålindningen till spolar 12. Vid båda metoderna är efter torkningssträckan även en åtskiljningsanordning 11 anordnad (t.ex. cirkel- knivskäranordning), i vilken bandmaterialet spaltas till de för den vidare bear- betningen erforderliga bredderna, innan det upplindas till spolar 12 med olika bredder.

Efter transport och eventuell förrådslagring utskärs/utstansas mellan- plattor från mellanskiktmaterialet 13 med den för mellanplattans dimensionering riktiga bredden, i en skär- eller stansanordning 15.

Vid användning av dubbelsidigt silikoniserat papper, vilket medupplindas på spolen, avlägsnas detta vid 14 före stansnings-/skärningsförloppet från det bandformiga mellanskiktmaterialet. Efter stansnings-/skärförloppet, under vilket mellanplattans 24 kontur (fig. 3) fastställs i motsvarighet till ytterkonturen hos friktionsbelaget och förankringshål i belagbärplattan fastställs, sker nu íš (J O 14 4 8 Uï tiilförsei av en ïiten mängd ïösningsmedei 16 på den sida av meiïanpiattan 24, som är vänd mot bärpiattan 22 (fig. 2). Detta lösningsmedel åstadkommer en ïätt aktivering av det i meiianskiktsmateriaiet inarbetade iimmet; Éfter tiiiförsei 17 av belagbärpiattan 22 påïäggs meilanplattan 24 konturriktigt på bärpiattan och kan pressas mot denna under iätt tryck 18. Det genom iösningsmedïet aktive- rade ïimmet åstadkommer därvid en lätt fastkiibbning meiian bärpiatta och meiianpiatta.

Den nu med meiianplattan förberedda bärpiattan (fig. 4) biidar en sjäiv- ständigt manipuïerbar förbindningsenhet, som kan meiianïagras i förråd före vidarebearbetningen. ' _ 9 V Den förkonfektionerade bärpïattan (fig. 4) inïäggs nu i pressen 20 och pressas med det puiverformiga friktionsmateriaiet 19 tili bromsbacken. Fig. 5 visar denna bromsback 21, varvid man tydiigt kan se att meïïanpiattans 24 yttre kontur exakt svarar mot friktionsbeiagets 23 ytterkontur. A _ Bromsbacken (fig. 5), som uppvisar en bärpiatta 22 med förutbestämd kon-- figuration och ett friktionsbeiag 23, innehåiier ett meïianskiktspiattstycke 24, som är biidat av en blandning av meïianskiktmateriaiet och ett värmeaktiverbartd iim, i viiken biandning ett giasfibernät 7när inbäddat. Meïianskiktspiattstycket har ïikformig tjocklek och har en Jämnt förïöpande och grov yta 26 och 27.

Genom säkerstäiiande av den erforderiiga skjuvhåiïfastheten för bromsbac- ken är det möjiigt att optimera meiianskiktets egenskaper inom en vid ram genom modifikation av recepturen för meiïanskiktmassan för oiika fordringar, såsom värmeisoïering, ljuddämpning, förbindningshåiïfasthet och korrosionsskydd, och samtidigt säkerstäiïa ett förenkiat handhavande under produktionen.

Claims (1)

1. ÉÜÜ 448 PATENTKQV Sätt att framställa bromsback för skivbromsar, särskilt för delbelagskivbromsar, som består av en bärplatta (22), ett mel- lanskikt (24) och ett friktionsskikt (23), varvid mellanskiktet är bildat av en värmehärdbar plast och ett inlägg (7), före- trädesvis glasfiber, och varvid mellanskiktet framställs i form av ett plattstycke eller dylikt, som förbinds med bärplattan och friktíonsskiktet i en pressform genom pressning och härdning till en enhet, känneteoknat av att mellanskiktmaterialet (l) och ett genom värme och ett lösningsmedel aktiverbart lim (2) blan- Vdas med varandra och blandningen anbringas i plattform på ett glasfibernät (1) och lixførmigt, avs. med lixførmig tjocklek, stryks ut på glasfibernätet, t.ex. fördelas genom rakling, och därpå torkas, och att det så erhållna mellanplattstycket (24) i motsvarande storlek medelst lösningsmedlet för limmet bringas* till vidhäftning med bärplattan (22), och att den sålunda för- konfektionerade bärplattan förbinds med ett pulverformigt frik- tionsskiktmaterial (19) genom pressning och uppvärmning till den färdiga bromsbacken (21).