SE470207B - Solskydd för motorfordon - Google Patents
Solskydd för motorfordonInfo
- Publication number
- SE470207B SE470207B SE9101382A SE9101382A SE470207B SE 470207 B SE470207 B SE 470207B SE 9101382 A SE9101382 A SE 9101382A SE 9101382 A SE9101382 A SE 9101382A SE 470207 B SE470207 B SE 470207B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- sun protection
- plate
- protection according
- surface coating
- plastic body
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/0265—Attachments of sun visors to mounting means including details of sun visor bearing member regulating the rotational friction on the support arm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
10
15
20
25
30
35
¿¿
CJ
|\J
CD
\J
2
En sådan ytbeläggning kan i en föredragen utföringsform av
uppfinningen vara bildad av ett termoelastskikt.
Solskyddet enligt uppfinningen kan framställas genom att en
termoplast insprutas i en formhàlighet mellan ett par form-
halvor för att bilda plastkroppen, och att en termoplast
innehållande färgpigment formsprutas, för att bilda en ytbe-
läggning pá plastkroppen.
Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på
bifogade ritning visade utföringsexempel, där
fig. l visar en sprängvy av en av två halvor bestående platta
till ett solskydd och
fig. 2 ett tvärsnitt genom plattan i fig. 1 med en förstoring
av det inringade området.
Den i fig. 1 visade solskyddsplattan består av första och
andra platthalvor 1 resp. 2, vilkas mot varandra vända sidor
utgör spegelbilder av varandra. Plattorna 1 och 2 är pà sina
respektive insidor utformade med längsgående och tvärgáende
förstyvningsribbor 3 resp. 4, som bildar en förstyvande ram
kring en oförstyvad hålighet 5. Platthalvorna 1, 2 är ut-
formade med en första urtagning 6 för en huvudlageraxel (icke
visad) och en andra urtagning 7 för en motlageraxel (icke
visad). Tvärgàende ribbor 4a, som uppvisar halvcirkelformade
öppningar 8 för huvudaxeln, avgränsar tillsammans med en
längsgående ribba 3a ett från håligheten 5 skilt utrymme
eller fack 9 för ett huvudlager med snäppfjäder (icke
visade). Motstående väggdelar 10 vid urtagningen 7 uppvisar
motsvarande halvcirkelformade öppningar ll för motlageraxeln.
I fig. 2 visas ett tvärsnitt genom en komplett solskydds-
platta efter sammanfogning av delarna l och 2, exempelvis
genom limning eller svetsning. I figuren betecknar 20 ett
första skikt av ett styvt och hårt plastmaterial, t.ex. PP,
ÉI'
10
15
20
25
30
35
478 207
3
som bildar den bärande enheten. Det hårda skiktet 20 är
försett med en beläggning av en termoelast, TPE, som inne-
håller färgpigment och har en till bilens interiör anpassad
ytstruktur. Ytan kan vara strukturerad av efterlikna exempel-
vis en textilyta eller en läderyta. Ett dylikt solskydd kan
utformas, så att det är svårt att skilja från ett konventio-
nellt, av en PVC-folieöverdragen skumkropp bestående sol-
skydd. Termoelasten 21 "kamoflerar" den hårda bäraren och ger
ett mjukt och behagligt intryck. Håligheten 5 mellan halvorna
l och 2 skapar erforderlig kompressibilitet hos solskyddet.
Fjädringen i materialet och därmed kompressibiliteten hos
solskyddsplattan bestäms av materialvalet och tjockleken hos
skiktet 20 i plattan. I beroende av materialet kan tjockleken
hos plattorna variera mellan en knapp millimeter och ett par
tre millimeter. På motsvarande sätt kan i beroende av önskad
mjukhet i ytskiktet 21 tjockleken på detta variera mellan
någon millimeter och tre à fyra millimeter.
Den i figurerna visade utföringsformen av solskyddet kan
framställas genom att resp. halva formsprutas av termoplast i
en formhålighet mellan ett par formhalvor. Den mot plattans
utsida vända formhalvan separeras efter stelnandet av materi-
alet ett stycke från plattans yta, så att ett mellanrum
mellan formytan och plattans yta erhålles, som motsvarar
önskad tjocklek på det mjuka ytskiktet, varefter termoelasten
insprutas i mellanrummet. Härvid utnyttjas en formhalva, vars
inre yta är strukturerad för att bilda den ytstruktur på det
termoelastiska ytskiktet som önskas. Vid denna framställ-
ningsmetod erhålles ett ytskikt, som i sin helhet häftar fast
vid solskyddsplattornas 1, 2 ytor och som inte behöver ren-
skäras efter applicering.
Som alternativ till den beskrivna formsprutningen av två
platthalvor och efterföljande hopfogning av halvorna genom
exempelvis limning eller svetsning kan formblåsning eller
gasinjektering utnyttjas, varvid solskyddsplattan då kan
framställas i ett stycke. Hålrummet i såväl det formsprutade
10
~_\\'l
w
cz»
\:1
4
som formblásta solskyddet kan om så önskas för att öka styv-
heten fyllas med ett skummaterial.
En väsentlig fördel med det beskrivna utförandet av solskyd-
det är att det är enkelt att åstadkomma en styv bäryta för
t. ex. en spegel- och belysningsenhet enbart genom att vid
formsprutningen av ytbeläggningen lämna ett erforderligt
parti utan ytbeläggning.
Arrangemanget enligt uppfinningen eliminerar härvid de pro-
blem som är förknippade med att åstadkomma en estetiskt
tilltalande övergång mellan en folie hos en konventionell
folieöverdragen platta och rampartiet kring en spegel- och
belysningsenhet.
Claims (7)
- l. Solskydd för motorfordon, innefattande en platta i form av en avlång plastkropp med en ytbeläggning, k ä n n e - t e c k n a t av att ytbeläggningen (21) är bildad av ett på plastkroppen (1, 2) formsprutat polymerskikt, som ger slut- giltig form och ytstruktur.
- 2. Solskydd enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av att ytbeläggningen (21) består av ett termoelastskikt.
- 3. Solskydd enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att ytbeläggningen (21) är strukturerad att efterlikna en textilyta.
- 4. Solskydd enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att ytbeläggningen (21) är strukturerad att efterlikna en läderyta.
- 5. Solskydd enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k - n a t av att plastkroppen (1, 2) består av en termoplast.
- 6. Solskydd enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a t av att håligheten i plastkroppen är fylld med ett skumplastmaterial.
- 7. Solskydd enligt något av kraven 1-6, k ä n n e t e c k - n a t av att plattan på åtminstone en sida har ett ytparti, som saknar nämnda ytbeläggning och bildar bäryta för en på plattan fixerad komponent i form av en belysningsenhet, spegel eller liknande.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/SE1992/000817 WO1994012361A1 (en) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | Motor vehicle sun visor |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9101382D0 SE9101382D0 (sv) | 1991-05-07 |
SE9101382L SE9101382L (sv) | 1992-11-08 |
SE470207B true SE470207B (sv) | 1993-12-06 |
Family
ID=20385646
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9101382A SE470207B (sv) | 1992-11-26 | 1991-05-07 | Solskydd för motorfordon |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0621832A1 (sv) |
FR (1) | FR2697781B1 (sv) |
SE (1) | SE470207B (sv) |
WO (1) | WO1994012361A1 (sv) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2754217B1 (fr) * | 1996-10-04 | 1998-12-24 | Rockwell Lvs France | Bras de support coude en deux parties pour pare-soleil |
US7234752B2 (en) * | 2005-02-25 | 2007-06-26 | Irvin Automotive Products, Inc. | Molded visor with integral vanity frame |
DE202016008789U1 (de) | 2015-12-16 | 2019-08-27 | Motus Integrated Technologies | Sonnenblenden-Baugruppe |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2102917A1 (en) * | 1971-01-22 | 1972-08-03 | Lang, Heinrich, 8501 Stadeln | Motorcar sun visor - made of polyurethane foam with integral rear view mirror |
FR2458415A2 (fr) * | 1979-06-12 | 1981-01-02 | Maglum Sa | Dispositif permettant le blocage d'un pare-soleil dans une position predeterminee |
FR2470703A2 (fr) * | 1979-12-05 | 1981-06-12 | Maglum Sa | Dispositif permettant le blocage d'un pare-soleil dans une position predeterminee |
DE3601761C1 (de) * | 1986-01-22 | 1987-04-30 | Happich Gmbh Gebr | Sonnenblende fuer Fahrzeuge |
DE3603852A1 (de) * | 1986-02-07 | 1987-08-13 | Happich Gmbh Gebr | Sonnenblende fuer fahrzeuge |
-
1991
- 1991-05-07 SE SE9101382A patent/SE470207B/sv unknown
-
1992
- 1992-11-06 FR FR9213364A patent/FR2697781B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1992-11-26 EP EP93901445A patent/EP0621832A1/en not_active Withdrawn
- 1992-11-26 WO PCT/SE1992/000817 patent/WO1994012361A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9101382D0 (sv) | 1991-05-07 |
FR2697781B1 (fr) | 1994-12-16 |
EP0621832A1 (en) | 1994-11-02 |
SE9101382L (sv) | 1992-11-08 |
WO1994012361A1 (en) | 1994-06-09 |
FR2697781A1 (fr) | 1994-05-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR960037409A (ko) | 일체형 에너지 흡수체 및 공기 덕트를 갖춘 패널 | |
US7291378B2 (en) | Trim panel assembly having integrated energy management characteristics and method of manufacture | |
US3827748A (en) | Reinforced sun visor, especially for motor vehicles | |
CA2126526A1 (en) | Diaphragm for use with an electro-acoustic transducer and method of producing the same | |
GB2055446A (en) | Shock absorbing assembly | |
KR970702786A (ko) | 흡음부품(sound absorbing component) | |
CA2249894A1 (en) | Multiple compartment plastic container and method of making | |
EP1150587A4 (en) | METHOD FOR PRODUCING AN INJECTION MOLDED CASE SHELL AND CASE PRODUCED BY THIS METHOD | |
US3918863A (en) | One step dual foam crash pad mold assembly | |
JPH0692189A (ja) | 車両用モールディングとその製法 | |
SE470207B (sv) | Solskydd för motorfordon | |
DE59404916D1 (de) | Spritzeinheit an Spritzgiessmaschinen zur Herstellung thermoplastischer Kunststoffteile | |
KR20210131002A (ko) | 자동차용 펜더 인슐레이션의 제조방법 | |
JPS60110415A (ja) | グロメットの製造法 | |
US20070059487A1 (en) | Trim panel with insert molded decorative component | |
EP0633843B1 (en) | Motor vehicle sunvisor | |
SE500898C2 (sv) | Solskydd för motorfordon | |
JP2851164B2 (ja) | 自動車のサンバイザ | |
JPH08192666A (ja) | インストルメントパネル | |
JP3025857B2 (ja) | 中空部を有する自動車内装部品及び製造方法 | |
US6746085B1 (en) | Blow molded, backfilled process and product | |
EP1433585A2 (en) | A framed panel and its process of forming | |
ITVI980007A1 (it) | Metodo per il costampaggio di materie plastiche pemetodo per il costampaggio di materie plastiche per la realizzazione di supporti elastici integralir la realizzazione di supporti elastici integrali, nonche' supporti ottenuti con tale me , nonche' supporti ottenuti con tale me | |
JPH0924781A (ja) | バンパーの樹脂製アーマチャー成形構造 | |
BR202018010678Y1 (pt) | Console de apoio de braço/porta objetos com estrutura personalizada, integrada a design de veículos automotivos |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 9101382-1 Format of ref document f/p: F |