JP2851164B2 - 自動車のサンバイザ - Google Patents
自動車のサンバイザInfo
- Publication number
- JP2851164B2 JP2851164B2 JP51780693A JP51780693A JP2851164B2 JP 2851164 B2 JP2851164 B2 JP 2851164B2 JP 51780693 A JP51780693 A JP 51780693A JP 51780693 A JP51780693 A JP 51780693A JP 2851164 B2 JP2851164 B2 JP 2851164B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- plate
- surface coating
- plastic body
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0278—Sun visors structure of the body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 本発明は表面コーティングを具備するプラスチック体
の形をした板を有する自動車のサンバイザに関する。
の形をした板を有する自動車のサンバイザに関する。
安全の理由から、現代の自動車のサンバイザは発泡プ
ラスチックのような比較的軟質の材料の板または非発泡
プラスチックの中空板を備えている。このことは衝突の
場合または急ブレーキの際搭乗者から衝撃を吸収しうる
ようにサンバイザに圧縮性を与えるものである。
ラスチックのような比較的軟質の材料の板または非発泡
プラスチックの中空板を備えている。このことは衝突の
場合または急ブレーキの際搭乗者から衝撃を吸収しうる
ようにサンバイザに圧縮性を与えるものである。
いずれの場合にも、板は通常サンバイザに自動車内部
に適した審美的に好ましい外観を与えるのに役立つプラ
スチックフィルムによりカバーされている。板にフィル
ムを取付けるため一般に使用される方法は、板の両側に
フィルムを取付け、板の縁部の周りでフィルムシートを
一緒に溶着しかつ余分なフィルムを除去するため溶接線
外側のフィルム材料をトリミングすることを含んでい
る。
に適した審美的に好ましい外観を与えるのに役立つプラ
スチックフィルムによりカバーされている。板にフィル
ムを取付けるため一般に使用される方法は、板の両側に
フィルムを取付け、板の縁部の周りでフィルムシートを
一緒に溶着しかつ余分なフィルムを除去するため溶接線
外側のフィルム材料をトリミングすることを含んでい
る。
サンバイザはきわめて多数製造され、したがって、値
段を安く抑えるためできるだけ大幅に製造工程を自動化
することが重要である。しかしながら、フィルムの取付
けは完全に手作業なしに実施するのが困難である。
段を安く抑えるためできるだけ大幅に製造工程を自動化
することが重要である。しかしながら、フィルムの取付
けは完全に手作業なしに実施するのが困難である。
本発明の目的は、これに関連して、完全に自動化され
た製造工程によって取付けうる新規な表面コーティング
を有するプラスチック体の形式の板を備えたサンバイザ
を提供することである。
た製造工程によって取付けうる新規な表面コーティング
を有するプラスチック体の形式の板を備えたサンバイザ
を提供することである。
このことは、本発明によれば、表面コーティングをプ
ラスチック体上に射出成形されるポリマ層から形成する
ことによって達成され、前記層は最終形状および表面構
造を与えるものである。
ラスチック体上に射出成形されるポリマ層から形成する
ことによって達成され、前記層は最終形状および表面構
造を与えるものである。
本発明の好ましい実施例において、そのような表面コ
ーティングは熱弾性材料の層から形成することができ
る。
ーティングは熱弾性材料の層から形成することができ
る。
本発明による日よけは、熱可塑性物質の二つの型半部
の間の型空所内に射出してプラスチック体を形成し、そ
の後彩色顔料を含有する熱可塑性物質を射出成形してプ
ラスチック体上に表面コーティングを形成することによ
って製造することができる。
の間の型空所内に射出してプラスチック体を形成し、そ
の後彩色顔料を含有する熱可塑性物質を射出成形してプ
ラスチック体上に表面コーティングを形成することによ
って製造することができる。
以下、本発明を図面を参照して詳細に説明する。
第１図は二半部よりなるサンバイザ板の展開図であ
る。
る。
第２図は円で囲んだ区域を別に拡大した第１図の板を
通る断面図を示す。
通る断面図を示す。
第１図に示されたサンバイザは、それぞれ第１および
第２の板半部1,2より成り、それらの向き合った側面は
鏡対称である。それらの各内側に、板半部1,2は縦方向
および横方向に延びる補強リブ３および４がそれぞれ設
けられ、それらは補強されない空所５の周りの補強フレ
ームを形成している。板半部1,2は主枢着ピン（図示し
ない）用の第１の切欠き６および第２枢着ピン（図示し
ない）用の切欠き７を形成されている。主枢着ピン用の
半円形切欠き８を現す横方向に延びるリブ4aは、縦方向
に延びるリブ3aとともに、スナップ止めばね（図示しな
い）を備えた主軸受用の箱またはポケット９を画定して
いる。切欠き７の向き合った壁部分10は、第２枢着ピン
用の半円形切欠き11を形成している。
第２の板半部1,2より成り、それらの向き合った側面は
鏡対称である。それらの各内側に、板半部1,2は縦方向
および横方向に延びる補強リブ３および４がそれぞれ設
けられ、それらは補強されない空所５の周りの補強フレ
ームを形成している。板半部1,2は主枢着ピン（図示し
ない）用の第１の切欠き６および第２枢着ピン（図示し
ない）用の切欠き７を形成されている。主枢着ピン用の
半円形切欠き８を現す横方向に延びるリブ4aは、縦方向
に延びるリブ3aとともに、スナップ止めばね（図示しな
い）を備えた主軸受用の箱またはポケット９を画定して
いる。切欠き７の向き合った壁部分10は、第２枢着ピン
用の半円形切欠き11を形成している。
第２図には完全なサンバイザ板が、たとえば膠着また
は溶着によって、部分１および２を接着した後の断面図
で示されている。図面中参照符号20は裏当てユニットを
構成するPPのような強靭なかつ硬質の材料の第１層を示
している。硬質層20は、彩色顔料を含有しかつ自動車の
内部に適合した表面構造を有する、熱弾性材料、TPE,即
ち熱可塑性エラストマーのコーティングを備えている。
表面はたとえば織物面または皮革面に似せて構成するこ
とができる。そのようなサンバイザは、発泡体から作ら
れPVCフィルムによってカバーされた通常のサンバイザ
と識別するのが難しいように作ることができる。熱弾性
材料は硬質裏当てを“カムフラージュ”して軟くかつ快
い印象を与える。半部１および２の間の凹み５はサンバ
イザに必要な圧縮性を与える。材料の弾性したがってサ
ンバイザ板の圧縮性は板の層20の厚さによって決定され
る。材料に応じて、板の厚さを丁度1mm以下から3mmまで
の間で変化することができる。対応して、表面コーティ
ング21の厚さは、コーティングの所望の柔らかさに応じ
て、1mmと３ないし4mmの間で変化することができる。
は溶着によって、部分１および２を接着した後の断面図
で示されている。図面中参照符号20は裏当てユニットを
構成するPPのような強靭なかつ硬質の材料の第１層を示
している。硬質層20は、彩色顔料を含有しかつ自動車の
内部に適合した表面構造を有する、熱弾性材料、TPE,即
ち熱可塑性エラストマーのコーティングを備えている。
表面はたとえば織物面または皮革面に似せて構成するこ
とができる。そのようなサンバイザは、発泡体から作ら
れPVCフィルムによってカバーされた通常のサンバイザ
と識別するのが難しいように作ることができる。熱弾性
材料は硬質裏当てを“カムフラージュ”して軟くかつ快
い印象を与える。半部１および２の間の凹み５はサンバ
イザに必要な圧縮性を与える。材料の弾性したがってサ
ンバイザ板の圧縮性は板の層20の厚さによって決定され
る。材料に応じて、板の厚さを丁度1mm以下から3mmまで
の間で変化することができる。対応して、表面コーティ
ング21の厚さは、コーティングの所望の柔らかさに応じ
て、1mmと３ないし4mmの間で変化することができる。
図面に示されたサンバイザの実施例は、一対の型半部
の間の型空間において、熱可塑性物質からそれぞれ射出
成形によって製造することができる。材料の固化の後、
板の外側に向いた型半部は板の表面から僅かに離され、
隙間が型面と板面の間に形成される。隙間の大きさは柔
らかい表面層の所望の厚さに対応する。その後、熱弾性
物質が隙間に射出される。使用される型半部の内面は熱
弾性材料の表面層に所望の表面構造を与えるように構成
されている。この生産技術を使用して、そのまま、サン
バイザ板の表面１および２に固着され、取付け後トリミ
ングすることを必要としない、表面層が形成される。
の間の型空間において、熱可塑性物質からそれぞれ射出
成形によって製造することができる。材料の固化の後、
板の外側に向いた型半部は板の表面から僅かに離され、
隙間が型面と板面の間に形成される。隙間の大きさは柔
らかい表面層の所望の厚さに対応する。その後、熱弾性
物質が隙間に射出される。使用される型半部の内面は熱
弾性材料の表面層に所望の表面構造を与えるように構成
されている。この生産技術を使用して、そのまま、サン
バイザ板の表面１および２に固着され、取付け後トリミ
ングすることを必要としない、表面層が形成される。
上記二つの板半部の射出成形およびそれらの引続くた
とえば膠着または溶着による接合の変形として、ブロー
成形またはガス噴射も使用することができ、それにより
サンバイザ板は一体として成形することができる。射出
成形サンバイザおよびブロー成形サンバイザの双方にお
ける空所は、もし望むならば、強度を増大するため発泡
材料を充填することができる。
とえば膠着または溶着による接合の変形として、ブロー
成形またはガス噴射も使用することができ、それにより
サンバイザ板は一体として成形することができる。射出
成形サンバイザおよびブロー成形サンバイザの双方にお
ける空所は、もし望むならば、強度を増大するため発泡
材料を充填することができる。
上記サンバイザの実施例に関するいちじるしい利点
は、表面コーティングの休止中の射出成形中に単に表面
コーティングのない板の区域を残すことにより、たとえ
ばミラーおよび照明器具に対して強い裏当て表面を容易
に得られることである。
は、表面コーティングの休止中の射出成形中に単に表面
コーティングのない板の区域を残すことにより、たとえ
ばミラーおよび照明器具に対して強い裏当て表面を容易
に得られることである。
そこで、本発明による器具は、通常のフィルムでカバ
ーした板と鏡および照明器具の周りのフレーム区域の間
の審美的に優れた変化を達成することに関連する課題を
解消するものである。
ーした板と鏡および照明器具の周りのフレーム区域の間
の審美的に優れた変化を達成することに関連する課題を
解消するものである。
Claims (7)
- 【請求項１】表面コーティングを備えた長方形のプラス
チック体の形をした板を有する自動車のサンバイザにお
いて、 前記表面コーティング（21）が、射出成形によって形成
された前記プラスチック体（1,2）の板表面と該表面か
ら僅かに離された前記射出成形の型面との間に生じさせ
た隙間に、前記プラスチック体上に射出成形されたポリ
マ層として形成され、前記層が最終形状および表面構造
を有することを特徴とする自動車のサンバイザ。 - 【請求項２】前記表面コーティング（21）は熱弾性材料
の層からなることを特徴とする請求項１に記載の自動車
のサンバイザ。 - 【請求項３】前記表面コーティング（21）は繊維面に似
せて構成されていることを特徴とする請求項１または２
のいずれかの一項に記載の自動車のサンバイザ。 - 【請求項４】前記表面コーティング（21）は皮革面に似
せて構成されていることを特徴とする請求項１または２
のいずれかの一項に記載の自動車のサンバイザ。 - 【請求項５】前記プラスチック体（1,2）は熱可塑性物
質よりなることを特徴とする請求項１から４までのいず
れかの一項に記載の自動車のサンバイザ。 - 【請求項６】前記プラスチック体（1,2）の凹所は発泡
性材料を充填されていることを特徴とする請求項５に記
載の自動車のサンバイザ。 - 【請求項７】前記板は少なくとも一側に前記表面コーテ
ィングがなく照明器具、ミラー等の形をして前記板に固
定される構成要素のための支持面を形成する表面部分を
有することを特徴とする請求項１から６までのいずれか
の一項に記載の自動車のサンバイザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51780693A JP2851164B2 (ja) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | 自動車のサンバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51780693A JP2851164B2 (ja) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | 自動車のサンバイザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06510970A JPH06510970A (ja) | 1994-12-08 |
| JP2851164B2 true JP2851164B2 (ja) | 1999-01-27 |
Family
ID=18527589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51780693A Expired - Fee Related JP2851164B2 (ja) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | 自動車のサンバイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2851164B2 (ja) |
-
1992
- 1992-11-06 JP JP51780693A patent/JP2851164B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06510970A (ja) | 1994-12-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |