SE469223B - Anordning foer styrning av luftstroemmarna under ett fordon i roerelse - Google Patents

Description

469 223 10 15 20 25 30 35 2 donet belägna inloppssida kan vara försedd med någon typ av skyddande galler, som skall förhindra, att den luft som strömmar in i kanalen är smutsig. I praktiken är dock denna anordning ej tillfyllest. Om gallret göres mycket tätt, för att luften skall hållas ren, är risken stor att det sker en igensättning av gallret, vilket givetvis får en väsentligt försämrad luftgenomströmning genom kanalen som följd. Om gallret istället göres relativt öppet för att garantera en god luftgenomströmning genom kanalen, kommer smutsbemängd luft att strömma in i och ut ur nämnda kanal, varigenom syftet med anordningen förfelas.

Genom uppfinningen har tillkommit en anordning, som ger klart bättre effekt än tidigare kända anordningar av detta slag. Detta har enligt uppfinningen uppnåtts med en under bakvagnen till ett fordon anordnad trumma, vilken bildar en kanal för genomströmning av förhållandevis ren och torr luft upp bakom fordonets bakvagn och samtidigt är anordnad att avskärma hjulhusen till fordonets bakhjul från denna kanal och leda undan av bakhjulen från en väg- bana uppriven smuts och väta.

I det följande skall anordningen enligt uppfinningen närmare beskrivas med hänvisning till de bifogade rit- ningarna, på vilka fig. 1 är en perspektivisk vy över anordningen, fig. 2 visar underifrån bakvagnen till en personbil, försedd med anordningen enligt uppfinningen och fig. 3 visar snett bakifrån en personbil av kombityp, för- sedd med anordningen enligt uppfinningen.

Anordningen består i sitt grundkoncept av en horison- tell plåt 1 och av en vid varje längsgående kant av denna uppbockad vertikal plåt 2, 3. Från var och en av de ver- tikala plåtarna 2, 3 utgår ett horisontellt kantparti 4 respektive 5, vilka är infästbara i golvplåten till en personbils 6 bakvagn 7. Genom infästningen av den be- skrivna konstruktionen bildas under bakvagnen 7 en trumma 8 med en genomströmningskanal 9. De vertikala plåtarna 2, 3 sträcker sig fram till hjulhusen 10 respektive ll till fordonets 6 bakhjul 12 respektive 13, och den horisontella 10 15 20 25 30 35 A469 223 3 plåtens 1 framkant när lämpligen ungefär fram till for- donets 6 bakaxel 14 men kan även sträcka sig förbi denna.

Den horisontella plåtens 1 bakre tvärkantparti 15 är där- jämte lämpligen något uppåtriktat.

Den genom anordningen under fordonets 6 bakvagn 7 bildade trumman 8 avskärmar hjulhusen 10, 11 från bak- vagnens underrede. Under fordonets 6 gång kommer härigenom den under fordonet bakåtströmmande luften att delas upp i två strömmar, vilka i fig. 3 markerats med pilarna 16 och 17. Luftströmmen enligt pilen 16 är en undre luftström, som drar med sig av hjulen 12, 13 från vägbanan upprivet vatten innehållande smuts och leder detta bort från for- donet 6. Luftströmmen enligt pilen 17 är en genom anord- ningen enligt uppfinningen till större delen från den förstnämnda luftströmmen avskild, torrare och renare luft- ström, vilken viker av upp emot fordonets 6 baksida 18, dels beroende på det undertryck, som alltid bildas bakom ett fordon under gång, dels med hjälp av det uppåtriktade tvärkantpartiet 15. De åtskilda luftströmmarna ger som resultat, att fordonets 6 baksida smutsas ned i en väsent- ligt långsammare takt än vad som sker hos ett fordon utan anordningen enligt uppfinningen.

Såsom en vidareutveckling av anordningen enligt upp- finningen är i varje hjulhus 10, ll anordnad en första vertikal plåt 19 respektive 20, som angränsar till närbe- lägna vertikala plåt 2 respektive 3 hos trumman 8. Dessa första vertikala plåtar 19, 20 är anordnade att avskärma hjulhusen 10, 11 från fordonets 6 undersida i området kring hjulaxlen 14.

Vidare är enligt uppfinningen intill den första ver- tikala plåten 19 respektive 20 i hjulhuset 10 respektive 11 på fordonets 6 bakre hjulaxel 14 anbragt en andra ver- tikal plåt 21 respektive 22. Denna andra vertikala plàt 21 respektive 22 är anordnad att tillsluta en spalt 23 res- pektive 24 i den första vertikala plåten 19 respektive 20 i hjulhuset 10 respektive 11, i vilken spalt 23, 24 hjul- axlen 14 är rörlig. Nämnda båda plåtar 19, 21 respektive 469 223 10 15 20 25 30 35 4 20, 22 bidrar genom sin effektiva avskärmning av hjulhusen 10, ll till att leda undan smuts och vatten från den med pilen 17 markerade, torrare och renare luftströmmen.

Anordningen enligt uppfinningen ger således ett tra- fiksäkrare fordon därigenom, att dess bakruta och bakljus icke smutsas ner på kort tid, och erbjuder därjämte en bättre komfort på så sätt, att man lättare kan ta tag i bakluckan och dess lås utan att bli nedsmutsad.

Anordningen är icke begränsad till de visade och be- skrivna utförandena utan kan varieras på flera sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Detta gäller främst trummans 8 utformning men givetvis även arrangemanget med plåtar 19, 21 och zo, 22 i 'respektive hjulhue 10, 11.

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 469 22še=~a~= 5 PATENTKRAV

1. Anordning för styrning av luftströmmarna under ett fordon (6) i rörelse, i synnerhet en personbil med hel, i huvudsak plan baksida, k ä n n e t e c k n a d a v en under fordonets (6) bakvagn (7) anordnad trumma (8), vilken bildar en kanal (9) för genomströmning av förhål- landevis ren och torr luft upp bakom fordonets (6) bakvagn (7) och samtidigt är anordnad att avskärma hjulhusen (10, 11) till fordonets (6) bakhjul (12, 13) från denna kanal (9) och leda undan av bakhjulen (12, 13) från en vägbana uppriven smuts och väta.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att trummans (8) väggar bildas av bakvagnens (7) golvplåt, en under denna anordnad, väsentligen horisontell plåt (1) samt en vertikal plåt (2, 3) vid varje längsgående kant av den horisontella plåten (1), vilka vertikala plåtar (2, 3) sträcker sig fram till var sitt av hjulhusen (10, ll).

3. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den horisontella plåtens (1) bakre tvärkantparti (15) är något uppåtriktat.

4. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att i varje hjulhus (10 respektive 11) är anordnad en första vertikal plåt (19 respektive 20), som angränsar till närbelägna verti- kala plåt (2 respektive 3) hos trumman (8) och är anordnad att avskärma hjulhuset (10 respektive ll) från fordonets (6) undersida.

5. Anordning enligt patentkravet 4, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att intill den första vertikala plåten (19 respektive 20) i hjulhuset (10 respektive 11) är på fordonets (6) bakre hjulaxel (14) anbragt en andra vertikal plåt (21 respektive 22), vilken är anordnad att tillsluta en spalt (23 respektive 24) i den första ver- tikala plåten (l9 respektive 20) i hjulhuset (10 respek- tive ll), i vilken spalt (23, 24) hjulaxeln (14) är rör- lig.