SE468390B - Transportbandskrapanordning samt dithoerande skrapblad. - Google Patents

Description

468 390 10 l5 20 25 30 35 2 Denna idé är inte tidigare känd, inte ens genom US-A- 4 825 996 och motsvarande EP-A-O 252 188, som också visar en bandskrapanordning. Denna kända anordning har en bärpro- fil med ett uppåt öppet spår, vid vars mitt finns en uppåt- riktad fläns med T-formig tvärsektion. Skrapbladets monte- ringsfot har ett T-format spår, i vilket denna T-formade fläns inskjuter, när skrapbladet är monterat. T-flänsens tvärstapel ligger i nivå med mynningskanten på bärprofilens uppåt öppna spår. Detta gör att T-flänsen inte verkar för- styvande på själva skrapbladet. Föreliggande uppfinning är därför inte känd genom detta US-patent eller dess euro- peiska motsvarighet.

Uppfinningen skall i det följande närmare förklaras under hänvisning till de bifogade ritningarna, som visar ett exempel på en bandskrapanordning och ett skrapblad enligt uppfinningen. I Fig 1 visar schematiskt en bandskrapanordning och ett skrapblad enligt uppfinningen samt delar av en transportbandtrumma och ett däröver löpande trans- portband.

Fig 2 visar en tvärsektion genom ett i anordningen enligt fig. 1 ingående skrapblad. visar en i bandskrapanordningen enligt fig 1 ingående bärprofil i tvärsektion. ' visar en modifikation av bandskrapanordningen och skrapbladet enligt fig 1. visar i perspektiv ett exempel på en anordning enligt Fig 3 Fig 4 Fig 5 uppfinningen.

I fig l visas ett exempel på en transportbandskrap- anordning enligt föreliggande uppfinning. Anordningen om- fattar ett bärelement 10 med ett längsgående underskuret monteringsspår 11. Bärelementet är lämpligen bildat av ett böjstyvt material, företrädesvis stål eller annan metall.

Monteringsspårets längsgående öppning 12 avgränsas av två inåtriktade flänsar 13. Bärelementet 10 kan vara utformat som en enhet, som omfattar en strängpressad eller valsad profilstång, vilken utgör en del av en spännanordning för 10 15 20 25 30 35 4:.

CA CO Lxl v: C D 3 anspänning av bandskrapan mot bandet och i vilken det un- derskurna spåret 11 är utformat. Som framgår av det följan- de (še fig 5), kan spåret 11 vara utformat i en separat profil 28, vilken är löstagbart fastsatt på en i spännan- ordningen ingående stång 27.

Anordningen omfattar dessutom minst ett i monterings- spåret monterat skrapblad 14. Skrapbladet kan vara fram- ställt av gummimaterial eller annat elast- eller plast- material med god motståndsförmåga mot nötning och slitage och med erforderlig styvhet. Ett för närvarande föredraget material är polyuretan. Åtminstone vid breda transportband föredrages att flera skrapblad 14 skjuts in efter varandra i monterings- spåret 11 för att tillsammans bilda en skrapanordning med tillräcklig bredd.

Skrapbladets 14 ena ände bildar en skrapspets 15 och dess andra ände en monteringsfot 16. Skrapbladet är allmänt avsmalnande från monteringsfotens ytterände till skrapspet- sen 15. Monteringsfoten är införd i monteringsspåret. Mon- teringsfoten 16 är utformad väsentligen komplementärt till monteringsspàret. På monteringsfotens sidoytor finns grip- spår 17 för upptagning av de inåtriktade flänsarna 13, så att skrapbladet hålls fast i det underskurna spår 11, som är utformat i bärelementet 10 och vars öppning avgränsas av flänsarna 13. I Enligt uppfinningen har skrapbladet 14 ett längsgående spår 18, vilket börjar vid skrapbladets ändyta och sträcker sig en avsevärd sträcka förbi monteringsspårets flänsar 13 i riktning utåt mot skrapspetsen 15. När skrapbladet skall monteras i monteringsspåret 11 sätts ett T-format förstyv- ningselement 19 in i detta längsgående spår 18 för förstyv- ning av skrapbladet 14. Genom denna utformning av skrapbla- det och skrapanordningen erhålls större frihet i valet av lämplig materialkvalitet för skrapbladet, eftersom den er- forderliga styvheten i skrapanordningens blad till mycket stor del àstadkommes genom det i spåret 18 inskjutande för- styvningselementets 19 uppstapel eller liv 20. 10 15 20 25 30 35 468 390 4 Vid den visade utföringsformen sträcker sig spåret 18 och livet 20 ungefär halvvägs fram mot skrapspetsen 15.

Genom variering av hur långt fram mot spetsen 15 som för- styvningselementets liv 20 sträcker sig, kan den samman- lagda böjstyvheten hos skrapan modifieras. Vid uppfinningen kan sålunda skrapans totala böjstyvhet bestämmas inte blott genom ändring av skrapbladets material och tjocklek utan även genom ändring av hur långt förstyvningselementet in- skjuter i skrapbladet.

Vid utföringsformen enligt fig 1-3 har förstyvnings- elementets 19 tvärstapel eller fläns 21 något mindre bredd än skrapans monteringsfot 16, varvid skrapans gummi- eller plastmaterial bildar utskott 22 för utfyllnad av monte- ringsspåret 11. Mellan utskotten 22 finns en grund ränna 23. Vid denna utföringsform bildar denna ränna och spåret 18 en T-formig urtagning i skrapbladet.

Vid utföringsformen enligt fig 4 och 5 saknas dessa utskott, och i stället har tvärstapeln eller flänsen 21 utformats väsentligen lika bred som monteringsspårets ll botten och monteringsfotens 16 ändyta.

Förstyvningselementet 19 och skrapbladet 14 kan ha samma utsträckning, räknat i bärelementets 14 längdrikt- ning. Vid breda transportband, där flera skrapblad behöver placeras bredvid varandra, kan man emellertid använda ett långt förstyvningselement 19 för flera efter varandra mon- -terade skrapblad 14.

Genom insättningen av ett förstyvningselement 19 i f skrapbladen erhålls dessutom den fördelen, att en god och stum anliggning mellan hårda detaljer hos skrapan och bär- elementet 10 erhålls, vilket anses förbättra möjligheterna att uppnå eftersträvat anpressningstryck vid skrapans spets 15. Dessutom förbättrar förstyvningselementet skra- pans motstånd mot att krängas ut ur monteringsprofilen vid kraftiga böjkrafter i riktning utåt från transportbandet (dvs vid böjkrafter, som strävar att böja skrapan moturs med avseende på fig 1). i'- 10 15 20 25 30 35 -Pn Ö"\ C* Ö (JJ Kf) Ci) 5 Vid utföringsexemplet enligt fig 1 har förstyvnings- elementets 19 uppstapel eller liv 20 samma längd som djupet av spåret 18 i skrapan 14. Som framgår av exemplet i fig 4, är detta inte nödvändigt, ty uppstapeln eller livet 20 behöver inte sträcka sig ända till spårets 18 botten. Det är emellertid nödvändigt, att uppstapeln eller livet 20 sträcker sig så långt in i spåret 18, att uppstapelns eller livets 20 spets ligger utanför gripspåren 17 och de däri inskjutande flänsarna 13 på hållarprofilens spår ll, ty eljest erhålls inte den eftersträvade extra förstyvningen av skrapbladet 14.

Som framgår av fig 1, är bandskrapanordningen monterad så, att skrapans spets 15 anpressas mot transportbandet 24, när detta passerar runt bandtrumman 25, som roterar moturs med avseende på fig 1. Anpressningen av bandskrapan mot transportbandet kan ske på sedvanligt sätt med hjälp av anordningar, vilka inte närmare visas i fig 1 och vilka kraftpåverkar bandskrapan och strävar efter att förskjuta skrapspetsen 15 åt höger med avseende på fig 1. Dessa icke närmare visade anordningar kan utgöras av pneumatiska eller hydrauliska anordningar, fjäderanordningar eller andra mekaniska anordningar. Vid utföringsexemplet enligt fig 5 visas mekaniska anordningar för anpressning av bandskrapan mot transportbandet.

Fig 5 visar ett annat exempel på en anordning enligt uppfinningen. Ett transportband 24 löper medurs runt en transportbandtrumma 25. En skrapanordning med skrapor 14 anpressas mot transportbandet så att skrapornas 14 spetsar 15 skall kunna skrapa av eventuellt fastsittande material på transportbandets yta. Skraporna 14 är utformade så som visas i fig 4, och en T-profil 19 inskjuter i det centralt placerade spåret 18 i skraporna. T-profilen 19 är i detta fall gemensam för alla de enskilda skraporna 14, som till- sammans täcker erforderlig bredd av transportbandet 24.

Som framgår av figuren är 10 i detta fall bärelementet utformat i två delar, dvs dels en roterbar axel 26 med ett därpå stelt fastsatt fyrkantrör 27, dels ett hållarelement 10 15 20 25 30 35 468 590 6 28, vilket är lätt monterbart och demonterbart pà fyrkant- röret och i vilket monteringsspàret ll är utformat. Förde- len med denna utformning är att hàllarelementet 28 med där- på monterade skrapblad kan pà ett enkelt och snabbt sätt monteras och demonteras som en enhet. Detta möjliggöres vid detta exempel genom att hàllarelementet 28 vid sin ena ände har hål 29, som när hállarelementet är monterat ligger mitt för motsvarande hål i fyrkantröret 27, och genom att hål- larelementet vid sin andra ände har axiellt riktade spår 30, som är utformade i hàllarelementets flänsar och som när hállarelementet är monterat griper runt utskjutande tappar 31 pà fyrkantröret 27. För fasthàllning av hállarelementet används dessutom en sprint 32, som skjuts genom hålen 29 och motsvarande hål i fyrkantprofilen.

Vid utföringsexemplet enligt fig 5 finns dessutom stoppskruvar 33, som är fastskruvade i hàllarelementet 28 och som hindrar oavsiktlig förskjutning av skrapbladen 14 och T-profilen 19 i hàllarelementets 28 längdriktning.

I fig 5 visas dessutom en mekanisk anordning 34 för anpressning av bandskrapan mot transportbandet.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 7 PATENTKRAV

1. Transportbandskrapanordning, omfattande dels ett bärelement (10, 26, 27, 28) med ett längsgående underskuret monteringsspår (11), vars längsgående öppning (12) avgrän- sas av två inåtriktade flänsar (13), och dels minst ett i monteringsspåret monterat skrapblad (14), vars ena ände bildar en skrapspets (15) och vars andra ände är införd i monteringsspåret och är utformad väsentligen komplementärt till detta och vilket på sina långsidor har gripspår (17) för upptagning av nämnda flänsar (13), k ä n n e t e c k - n a d därav, att skrapbladet (14) har ett längsgående spår (18), vilket sträcker sig från skrapbladets i monte- ringsspåret (ll) inskjutna ände en avsevärd sträcka utåt förbi monteringsspårets flänsar (13) utåt mot skrapspetsen (15) och att ett T-format förstyvningselement (19) är in- fört i detta längsgående spår för förstyvning av skrap- bladet (14).

2. Anordning enligt patentkravet 1, t e c k n a d därav, att det T-formade förstyvningsele- mentets (19) tvärstapel (21) har väsentligen samma bredd som monteringsspårets (11) botten. k ä n n e -

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n - n e't e c k n a d därav, att bärelementet (10, 26, 27, 28) omfattar ett hållarelement (28), i vilket monteringsspåret (11) är utformat och vilket är losskopplingsbart fastsätt- bart på en spännanordning (34) för anspänning av skrapbla- det eller -bladen (14) mot transportbandet (24).

4. Skrapblad (14), som är användbart för en transport- bandskrapanordning enligt patentkravet 1, 2 eller 3 och som har en skrapspets (15) vid sin ena ände och en monterings- fot (16) vid sin andra ände samt som mellan monteringsfoten och skrapspetsen har avsmalnande form, varvid monterings- foten avgränsas från resten av skrapbladet medelst två från motsatta långsidor av skrapbladet inskjutande, utmed skrap- bladets hela längd sig sträckande gripspår (17), k ä n - n e t e c k n a t därav, att skrapbladet dessutom har ett längsgående spår (18), vilket sträcker sig från monterings- 468 390 10 15 20 25 30 35 8 fotens (16) ändyta och genom skrapbladet och mellan de nämnda gripspårens (17) bottnar och vidare ut genom skrap- bladet en avsevärd sträcka i riktning mot skrapspetsen (15).

5. Skrapblad enligt patentkravet 4, k ä n n e - att det från monteringsfotens (16) ändyta utgående spåret (18) sträcker sig till ett ställe ungefär halvvägs mellan monteringsfotens ändyta och skrap- spetsen (15).

6. Skrapblad enligt patentkravet 4 eller 5, n e t e c k n a t därav, t e c k n a t därav, k ä n - att monteringsfotens (16) ändyta har en väsentligen centralt placerad, längsgående, grund ränna (23), som tillsammans med det från monteringsfotens (16) ändyta utgående spåret (18) bildar en T-formig urtag- ning i skrapbladet. HI