SE467497B - Anordning foer mekanisk bearbetning av raatorv vid produktion av stycketorv - Google Patents

Description

467 497 L BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN En axel(1a) är försedd med ett antal radíellt fastsatta bearbetningsorgan(1b) sammantaget benämnt rotorn(1). Rotorn roterar med hög hastighet varvid i torven ingående växtstrukturer skärs/krossas/rivs sönder så att strukturerna blir mindre och så att det i strukturernas celler inneslutna vattnet frigörs.

Rotorn är tillsammans med en transportskruv(2) inneslutna i en kammare. Rotorns axel är parallell med skruvens axel. Enheterna (1) och (2) är placerade så nära varandra som möjligt och har samma rotationsriktning.

Transportskruven kommer in i kammaren genom dess främre gavel och löper samman- hängande genom kammaren och ut genom dess bakre gavel. Framom och bakom kammaren är skruven omsluten av en tub med något större diameter än skruven. och har då enbart funktionen att transportera torven i axiell riktning.

Rotorn finns bara inom kammaren. Rotorernas antal per skruv kan vara en eller flera. På fig 1 har illustrerats ett utförande med två rotorer per skruv.

Kammaren är i princip utformad som en cylinder med en parallell.främreG5) och bakre(6) gavel. Kammarens tvärsnitt är dock ej cirkulär, se figur 1. Gavlarna är så utformade att manteln(3) nära omsluter rotorn på ca dess halva omkrets och även nära omsluter skruven på en del av dess omkrets i lägena “kl 12" och "kl 6" enligt vad som illustreras på fig 1. Väljes utförande med bara en rotor per skruv skall manteln nära omsluta skruven på ca dess halva omkrets.

' Rotorns diameter i förhållande till skruvens diameter är valfri. Allmänt gällër d0Ck att Bflergiifisëfßefl för att driva rotorn ökar med ökad diameter.

En transportskruvs förmåga att transportera gods i axiell riktning är bl a beroende av att en motkraft till den centrifugalkraft som alstras av skruvens ' rotation, kan erhållas i skruvens periferi'som tex i detta fall av manteln.

Inget hindrar dock att manteln placeras längre bort från skruvens periferi och att den erforderliga motkraften erhålles från t ex den torv som därvid kommer att accumuleras mellan skruven och manteln. ' Före kammaren löper skruven(2) i en tub(4) med något större diameter än skruven. Av centrifugalkraften från skruvens roterande rörelse tvingas torven dels ut mot skruvens periferi och dels framåt på grund av de motkrafter som uppstår mot tubens mantel. När skruven når kammaren och motkrafterna från tubens mantel upphör, pressastorven ut mot någon av rotorerna, t ex den vänstra, där den bearbetas av de roterande organen samtidigt som den bringas runt rotorn, mellan rotorn och kammarens mantel, i ca ett halvt varv innan den av rotorns centrifugalkraft kastas mot skruvens övre del. Innan torven därefter av skruvens centrifugalkraft pressas ut mot den högra rotorn, kommer torven genom de motkrafter som temporärt erhålles från manteln i läge "kl 12" även att förflyttas en viss sträcka i axiell riktning. Efter att ha bearbetats av och även tvingats runt den högra rotorn, kastas torven mot skruvens undre del. Innan torven åter pressas ut mot den vänstra rotorn kommer torven även ' här att förflyttas en viss sträcka i axiell riktning på grund av de motkrafter som temporärt erhålles från manteln i läge "kl 6" Torven kommer på detta sätt att förflytta sig mellan kammarens främre och bakre gavel i en elliptisk spiralformad rörelse som erhålles genom samverkan mellan skruv och rotor/er. Varje torvpartikel kommer under passagen genom kammaren ett flertal gånger att träffas av de roterande organen.

Efter kammaren fortsätter skruven i en tub(7) med något större diameter än skruven. Skruvens funktion är här enbart att axiellt förflytta den ältade torven ut från kammaren och till de i skruvens ände placerade munstyckena. 1 4e7g497 Rotorerna kan med fördel kombineras med någon av de ordinarie transport- skruvar som redan finns på de i marknaden förekommande stycketorvmaskinerna.

Vid sådant förfarande kompletteras stycketorvmaskinen med en kammare med rotor(-er) genom vilken den ordinarie transportskruven får passera.

UPPFINNINGENS FÖRDELAR Genom den intensiva mekaniska bearbetningen(ältningen) kommer råtorvens fysiska struktur och egenskaper att förändras/påverkas på sådant sätt att andelen fina partiklar ökar liksom andelen obundet vatten. Råtorvens plastiska egenskaper kommer härvid påtagligt att förändras på sådant sätt att torvmassans formbarhet och smidighet ökar vilket innebär att torv - massans friktionsegenskaper minskar. Man kan även påstå att man genom ältningen artificiellt förändrar humifieringsgraden då låghumifierad torv efter optimal ältning erhåller lika egenskaper som höghumifierad torv.

Vid produktion av stycketorv ger de förändrade egenskaperna stora fördelar - råtorv med lägre vattenhalt kan användas utan att formbarheten försämras eller att energiförbrukningen blir större pga ökad friktion. - färdig produkt får högre specifik vikt vilket medför att torvstyckenas hårdhet och därmed även hållfasthet ökar samtidigt som benägenheten för återfuktning minskar. - de färdiga torvstyckenas specifika volym och därmed även bulkvolym minskar Vid framställning av stycketorv uppstår normalt ett'avsevärt svinn(30-50%) i produktionskedjan mellan upplägg och stack. Svinnet beror till största del på att torvstyckena bryts och smulas sönder i den fysiska hanteringen.

Om torvstyckenas hårdhet och hållfasthet ökar, minskar således svinnet.

Utbytet blir med andra ord större om råtorven ältas i tillräcklig omfattning.

Produktionskostnaden för stycketorv är volymrelaterad. Eftersom optimal ältning även medför att bulkvolymen minskar blir den totala kostnadsökningen för det ökade utbytet endast marginell.

Den minskade förmågan för återfuktning innebär i praktiken att torktiden blirkortare. Denna egenskap i kombination med att råtorv med lägre vatten- halt än vad som normalt erfordras, kan användas,.gör att torkningsförloppet blir avsevärt kortare.

Sammanfattningsvis innebär optimal ältning att avkastningen per ytenhet blir större att den ökade avkastningen kan erhållas med en mycket marginell ökning av produktionskostnaden atttidsåtgången per skördecykel blir mindre att en produkt av högsta kvalite, d v s hög humifiering, hög hållfasthet, hög densitet ochilåg bulkvolym, alltid erhålles oberoende av råtorvens kvalitet.

Claims (1)

1. PATENTKRAV Anordning för mekanisk bearbetning (ältning) av råtorv vid stycketorvframställning, kännetecknat av att en eller flera rotorer(l), bestående av en axel(la) med radiellt anbringade skärande/rivande organ(lb), bearbetar torven i en sluten kammare tillsammans med och i samverkan med en parallellt löpande transportskruv(2) varvid transport- skruven(2) kommer in i kammaren genom dess främre gavel(5) och sammanhängande löper genom kammaren och ut genom dess bakre gavel(6). Transportskruven är före resp efter kammaren omsluten av en tub(4) resp.(7) med något större diameter än skruven och har härvid funktionen att i axiell riktning föra torven in till resp. ut ur kammaren.