SE464570B - Klaemanordning foer ett baeltesband - Google Patents

Klaemanordning foer ett baeltesband

Info

Publication number
SE464570B
SE464570B SE8605497A SE8605497A SE464570B SE 464570 B SE464570 B SE 464570B SE 8605497 A SE8605497 A SE 8605497A SE 8605497 A SE8605497 A SE 8605497A SE 464570 B SE464570 B SE 464570B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
clamping device
stiffening part
belt
roller
mold parts
Prior art date
Application number
SE8605497A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8605497L (sv
SE8605497D0 (sv
Inventor
A Foehl
Original Assignee
Trw Repa Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Trw Repa Gmbh filed Critical Trw Repa Gmbh
Publication of SE8605497D0 publication Critical patent/SE8605497D0/sv
Publication of SE8605497L publication Critical patent/SE8605497L/sv
Publication of SE464570B publication Critical patent/SE464570B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/36Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
    • B60R22/42Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency having means for acting directly upon the belt, e.g. by clamping or friction
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18Anchoring devices
    • B60R22/185Anchoring devices with stopping means for acting directly upon the belt in an emergency, e.g. by clamping or friction
    • B60R22/1855Anchoring devices with stopping means for acting directly upon the belt in an emergency, e.g. by clamping or friction the means being sensitive to belt tension
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/40Buckles
    • Y10T24/4002Harness
    • Y10T24/4012Clamping
    • Y10T24/4016Pivoted part or lever

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Buckles (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Description

15 20 25 30 35 464 570 är utförd med de särdrag som anges i den kännetecknande delen av patentkravet 1.
Genom att valsen är utformad i enlighet med uppfinningen förenklas framställningen av valsen avsevärt. Formdelarna av plast kan med vanlig formteknik framställas som massprodukter på billigt sätt. Förstyvningsdelen av metall kan vara mycket enkelt utformad, särskilt som en valsad stålhylsa. Trots att man vid jämförelse med en vals, som är utförd som en massiv aluminiumdel, uppnår en avsevärd viktbesparing uppfylles full- ständigt de uppställda kraven på mekanisk hållfasthet hos valsen.
Särskilt rationell masstillverkning möjliggöres genom att val- sen består av två cylindriska formdelar av plast, vilka är hopfogade vid sina inre ändytor och vilka var och en inne- fattar en del av upptagningsutrymmet. som är öppet mot den inre ändytan. Trots att de båda formdelarna av plast komplet- terar varandra för att bilda valsen kan de vara utförda som fullständigt likadana delar, även om de enligt en fördelaktig vidareutveckling på sina inre ändytor är försedda med form- bundet i varandra ingripande element såsom tappar och hål.
Särskilt hög mekanisk hållfasthet hos den sammansatta valsen enligt uppfinningen får man vid en föredragen utföringsform genom att den som stålhylsa utformad förstyvningsdelen omger svänglagerbulten och ligger intill denna vid dess diametralt mot slitsen belägna innerytparti. Vid belastning kommer därvid svänglagerbulten och stålhylsan att kombineras genom att de stöder mot varandra längs en med axeln parallell zon.
Fördelaktiga utformningar av uppfinningen framgår av under- kraven, av följande beskrivning av ett utföringsexempel och av ritningen, till vilken hänvisning göres.
På ritningen visar fig. 1 - 3 den inledningsvis beskrivna, kända klämanordningen för ett bältesband i två snittvyer med olika påverkningsläge (fig. 1, 2) och i frontvy (fig. 3). 10 15 20 25 30 35 464 570 fig. 4 ett axiellt snitt genom en i enlighet med uppfinningen utformad vals för en klämanordning för ett bältesband av den i fig. 1 - 3 visade typen, fig. 5 ett radiellt snitt genom den 1 fig. 4 visade valsen och fig. 6 en sprängvy i perspektiv av vals med svänglagerbult.
Den i fig. 1 - 3 visade klämanordningen för ett bältesband är lagrad i ett U-formigt beslag 12, som kan vara fäst vid ett motorfordons ram under bandtrumman 1 i en upplindningsautomat medelst en beslagsdel med ett fâsthål 13. Mellan de båda ut- bockade sidoflänsarna av beslaget 12 är en formstabil vals 14 vridbart lagrad. Den cylindriska valsen 14 har excentriskt i förhållande till sin axel ett hål 15 för upptagande av en svänglagerbult 16 av stål. Vid en ände av valsen 14 är ett an- slagsstift fäst, vilket är styrt i en långsträckt öppning 18 i en av beslagets 12 sidoflânsar. Valsen 14 är därför svängbar endast en relativt liten vinkel. På valsen är en som brytrulle tjänande hylsa 19 fritt roterbart lagrad. Hylsan 19 består av en formstabil eller elastiskt deformerbar lnnerhylsa 20 och en med denna vridfast förbunden yttre löphylsa 20, som exempelvis kan bestå av gummielastiskt material. Som framgår av fig. 1 och 2 har valsen 14 på en del av sin yttre omkrets en yttre tandning 22, medan hylsan 19 på sin inre omkrets har en spärr- tandning 23 med samma tanddelning. Hylsan 19 är vid båda sidorna fritt roterbart lagrad på vrldlager. En klämyta 25 är utformad på en klämbalk 24. Klämytan 25 är anordnad mitt för hylsans 19 yttre yta. På klämbalken 24 är en fjäder 26 fäst.
Denna fjäder 26 sträcker sig delvis kring svänglagerbulten 16 och stöder mot ett anslagsstift 17. Medelst fjädern 26 hålles valsen 14 i det i fig. l visade.normal1äget, i vilket det finns ett litet avstånd mellan den yttre ytan av det kring hylsan 19 förda bältesbandet 4 och klämytan 25 på klämbalken 24. I detta normalläge kan bältesbandet 4 fritt och obehindrat upplindas och avlindas. Vid blockering av bandtrumman l utövas av den framåt förflyttade kroppen hos den person. som skall säkras, en ökad dragkraft i bältesbandet 4 i riktningen A, varvid denna dragkraft övervinner fjäderns 26 förspänning och svänger valsen 14 tillsammans med hylsan 19 till det i fig. 2 10 15 20 25 30 35 464 570 visade läget. Genom den ökade dragkraften utövas ett radiellt tryck på hylsan 19 resp. löphylsan 21, varigenom det radiella spelet mellan hylsan 19 och valsen l4 övervinnes till följd av den eftergivliga lagringen av hylsan 19 eller till följd av dess elastiskt eftergivliga material, varjämte spärrtandningen 23 kommer till kopplingsingrepp med den utvändiga tandningen 22 på valsen 14, såsom visas 1 fig. 2.
För ytterligare detaljer beträffande denna klämanordning för ett bältesband hänvisas till den inledningsvis nämnda DE-A-3 124 188.
Den 1 fig. 4 - 6 visade valsen 14 enligt uppfinningen består av två 1 huvudsak cylindriska formdelar 30, 32 av plast samt en som valsad stålhylsa utformad förstyvningsdel 34. Förstyv- ningsdelen 34 har 1 huvudsak ihålig cylindrisk form och är ut- förd med en parallellt med dess axel riktad slits 36. Var och en av formdelarna 30, 32 av plast är försedd med en del av ett upptagningsutrymme, 1 vilket förstyvningsdelen 34 kan införas.
Detta upptagningsutrymme betecknas i fig. 6 med hânvisningsbe- teckningen 38. Eftersom de båda formdelarna 30, 32 liknar var- andra fullständigt är även den andra formdelen 32 försedd med en likadan del av upptagningsutrymmet 38. Hot den inre ändytan av formdelen 30 resp. 32 av plast är upptagningsutrymmet 38 öppet. Denna ändyta är vidare försedd ned en i axiell riktning utskjutande tapp 40 och ett hål 42, i vilket tappen 40 på den andra formdelen passar. Formdelarna 30, 32 av plast är vidare försedda med ett i axiell riktning genomgående hål 44 för upp- tagande av svänglagerbulten 16. Diametralt mitt för detta hål 44 finns en fläns 46 1 formdelarna 30, 32, vilken begränsar upptagningsutrymmet 38 1 omkretsriktningen. Hålet 34 samt upp- tagningsutrymmet 38 är excentriskt förskjutna 1 förhållande till valsens 14 cylinderaxel, så att upptagningsutrymmet 38 på sin mitt emot flânsen 46 liggande sida sträcker sig till i närheten av den yttre omkretsen av formdelarna 30, 32. Såsom framgår av fig. 6 övergår de hålrum, som utgör upptagningsut- rymmet 38 och hålet 44, 1 varandra, så att efter montering av förstyvningsdelen 34 och svânglagerbulten 16 ligger dessa båda 10 15 20 464 570 stâldelar omedelbart intill varandra längs en parallellt med axeln riktad zon, varvid de kan beröra varandra. Förstyvnings- delen 34 och svänglagerbulten 16 bildar därför en fast mekanisk enhet.
Formdelarnas 30, 32 mantelyta är försedd med en spärrtandning 30A, 32A, som sträcker sig över hela omkretsen. Vid sina axiellt yttre ändar uppbär valsen 14 kullager 48, på vilka hylsan 19 är lätt roterbart lagrad.
Trots att den på detta sätt utformade valsen 14 till stor del består av lätta plastdelar uppfyller den de höga hållfasthets- krav, som ställes på den. Jämfört med en känd vals av kompakt metallmaterial får man en avsevärd viktbesparing. Såväl form- delarnz JO, 32 av plast som förstyvningsdelen 34 och sväng- lagerbulten 16 är detaljer, som kan framställas enkelt och billigt och inte kräver särskild bearbetning.
Den beskrivna utformningen av valsen 14 är visserligen sär- skilt avsedd för en klämanordning för ett bältesband av den 1 fig. l - 3 visade typen, men den är även lämplig för andra an- vändnlngsomrâden.

Claims (7)

10 15 20 25 30 464 570 e Pêfiêntkrâv
1. Klämanordning för ett bältesband i ett säkerhetsbälte för ett motorfordon, varvid säkerhetsbältets bältesband är upplin- dat på en bandtrumma och är avlindningsbart mot fjäderverkan, innefattande en efter bandtrumman inkopplad, på en excentrisk axel svängbart lagrad vals samt en fast klämyta, mot vilken valsen år svångbar för fastklämning av bältesbandet, k ä n _ n e t e c k n a d av att valsen (14) är sammansatt av två i huvudsak cylindríska formdelar (30, 32) av plast, vilka är anordnade med sina inre åndytor hopfogade med varandra och var och en är utformad med ett mot den inre ändytan öppet urtag, varvid urtagen i de båda formdelarna (30. 32) tillsammans bildar ett upptagningsutrymme (38) för upptagande av en för- styvningsdel (34) av metall.
2. Klämanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att förstyvningsdelen (34) har i huvudsak ihåligt cylindrisk form.
3. Klämanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att den ihåligt cylindriska förstyvningsdelen (34) utgöres av en valsad stålhylsa.
4. Klåmanordning enligt krav 3. k ä n n e t e c k n a d av att den valsade stålhylsan, som utgör förstyvningsdelen (34), är försedd med en parallellt med dess axel riktad slits (36).
5. Klämanordning enligt något av krav 1 - 4, k ä n n e - t e c k n a d av att de inre ändytorna på formdelarna (30, 32) är försedda med formbundet i varandra ingripande fixe- ringselement såsom tappar (40) och hål (42).
6. Klämanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att var och en av formdelarna (30, 32) är försedd med ett genomgående, med dess axel parallellt hål (44) GJ 10 570 .kn 1 46 för upptagande av en svänglagerbult (16) av stål. att detta hål (44) och upptagningsutrymmet (38) för förstyvningsdelen (34) gränsar till varandra samt att svänglagerbulten (16) och förstyvningsdelen (34) åtminstone vid belastning stöder mot varandra längs en med axeln parallell zon.
7. Klämanordning enligt krav 6 och 4. k ä n n e t e c k - n a d av att den stålhylsa, som bildar förstyvningsdelen (34), omger svänglagerbulten (16) och ligger intill denna vid dess diametralt mot slitsen (36) belägna innerytparti.
SE8605497A 1985-12-27 1986-12-19 Klaemanordning foer ett baeltesband SE464570B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853546227 DE3546227A1 (de) 1985-12-27 1985-12-27 Gurtband-klemmvorrichtung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8605497D0 SE8605497D0 (sv) 1986-12-19
SE8605497L SE8605497L (sv) 1987-06-28
SE464570B true SE464570B (sv) 1991-05-13

Family

ID=6289628

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8605497A SE464570B (sv) 1985-12-27 1986-12-19 Klaemanordning foer ett baeltesband

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4717088A (sv)
JP (1) JPH0620864B2 (sv)
AU (1) AU578381B2 (sv)
BR (1) BR8606389A (sv)
DE (1) DE3546227A1 (sv)
ES (1) ES2004014A6 (sv)
FR (1) FR2592346B1 (sv)
GB (1) GB2184642B (sv)
IT (1) IT1229555B (sv)
SE (1) SE464570B (sv)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4993746A (en) * 1989-09-05 1991-02-19 Ford Motor Company Locking frictional D-ring
US5427390A (en) * 1993-10-18 1995-06-27 Stroll-Ski, Inc. Ski attachment for a wheeled vehicle
US5839790A (en) * 1995-06-06 1998-11-24 Takata Inc. Remote mechanical sensor and seat belt retractor operated thereby
US6250684B1 (en) * 1998-10-01 2001-06-26 Trw Vehicle Safety Systems Inc. D-ring/roller assembly for supporting seat belt webbing in a vehicle
US6877189B2 (en) 2003-02-21 2005-04-12 Eric Simonson Roller cam buckle
US9622547B2 (en) 2012-03-07 2017-04-18 Nite Ize, Inc. Systems and methods for holding flat straps
CN104919069B (zh) 2013-01-07 2019-05-07 奥佛电池公司 金属氢化物合金
JP6027249B2 (ja) * 2013-08-20 2016-11-16 オートリブ ディベロップメント エービー ロッキングタング
US9821759B2 (en) * 2015-03-05 2017-11-21 Ford Global Technologies, Llc Seat-belt mounting system
US10221918B2 (en) 2015-06-27 2019-03-05 Dark Canyon, Inc. Rope tension device and method thereof
US11950661B1 (en) 2023-04-05 2024-04-09 Jayson Dumenigo Securement and release device for webbing

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4193310A (en) * 1978-11-13 1980-03-18 Illinois Tool Works Inc. Idler pulley
DE2945174C2 (de) * 1979-11-08 1983-11-10 Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf Umlenkbeschlag für den Sicherheitsgurt eines Rückhaltesystems
JPS56141637U (sv) * 1980-03-03 1981-10-26
DE3032169A1 (de) * 1980-08-26 1982-03-25 Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf Gurtband-klemmvorrichtung fuer sicherheitsgurte in kraftfahrzeugen
DE3032170C2 (de) * 1980-08-26 1985-12-19 TRW Repa GmbH, 7071 Alfdorf Umlenkvorrichtung mit Klemmvorrichtung für einen Sicherheitsgurt
DE3124188C2 (de) * 1981-06-19 1986-04-03 TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf Gurtband-Klemmvorrichtung für Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen
DE3236507A1 (de) * 1982-10-02 1984-04-05 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Umlenkbeschlag fuer einen sicherheitsgurt
IN160516B (sv) * 1982-11-20 1987-07-18 Britax Kolb Gmbh & Co
US4531687A (en) * 1983-11-07 1985-07-30 Autoliv Aktiebolag Retractor reel for a vehicle safety belt
DE3412383A1 (de) * 1984-02-25 1985-10-24 Hans-Hellmut Dipl.-Ing. 2061 Sülfeld Ernst Umlenkvorrichtung fuer einen sicherheitsgurt mit abgestufter gurtbandklemmung
GB8406851D0 (en) * 1984-03-16 1984-04-18 Britax Kolb Gmbh & Co Safety belt emergency locking retractor

Also Published As

Publication number Publication date
GB2184642B (en) 1989-10-18
JPH0620864B2 (ja) 1994-03-23
FR2592346A1 (fr) 1987-07-03
GB2184642A (en) 1987-07-01
SE8605497L (sv) 1987-06-28
AU578381B2 (en) 1988-10-20
DE3546227A1 (de) 1987-07-02
IT1229555B (it) 1991-09-04
IT8622835A0 (it) 1986-12-23
BR8606389A (pt) 1987-10-13
JPS62157847A (ja) 1987-07-13
DE3546227C2 (sv) 1988-11-10
ES2004014A6 (es) 1988-12-01
FR2592346B1 (fr) 1990-01-19
SE8605497D0 (sv) 1986-12-19
US4717088A (en) 1988-01-05
AU6559486A (en) 1987-07-02
GB8627159D0 (en) 1986-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE464570B (sv) Klaemanordning foer ett baeltesband
US7461900B2 (en) Inclination adjustment fitting for the backrest of a vehicle seat
KR101794436B1 (ko) 래시 프리 지지를 위한 플라스틱 요소
GB2326694B (en) Roller supporting device
US4485985A (en) Belt strap-clamping device for safety belts in motor vehicles
CN108974111A (zh) 转向装置
KR970701641A (ko) 벨트 리트랙터의 벨트 드럼과 벨트 긴장용 회전 구동장치 사이의 커플링 (coupling between the belt shaft of a belt winding unit and a belt tightening rotary drive)
US5477954A (en) Handrail turn around for escalators and moving walks
US4250942A (en) Clutch mechanism
US4671396A (en) One-way clutch structure for a stationary exercise cycle
US6082528A (en) Conveyor roller
US4693136A (en) Telescopic sub-assembly for a steering column
KR960033938A (ko) 스티어링 로크장치
US8695788B2 (en) Conveyor roller mounted via bearing pots
JPH11208414A (ja) ローラーガイド
SE454765B (sv) Sjelvsperrande rullanordning for sekerhetsbelten vid personbilar
DK154100B (da) Tandstangsdrev, isaer til betjening af en vinduesfloej
US3515445A (en) Conveyor bearing
ITMI20011383A1 (it) Dispositivo di azionamento per un cambio di velocita' a ruote dentate
US3832024A (en) Rotation preventive device
US6709066B2 (en) Anti-friction bearing interposable at the crossing-over point between two spokes of a bicycle wheel
JPH03295739A (ja) ブッシュ及びシートベルトリトラクタ
US543667A (en) Eccentric
GB1596430A (en) Head for spring bow compasses
TWI684548B (zh) 用於自行車的曲柄裝置

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8605497-0

Effective date: 19940710

Format of ref document f/p: F