SE461865B - Med en fjaerrkontrollanordning utrustad centrallaasanlaeggning foer doerrarna till ett motorfordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 461 865 Uppfinningen har som syfte att vidareutveckla en centrallås- anordning, som är försedd med en fjärrkontrollanordning, så att motorfordonets förare vid en eventuell störning i fjärrkontrollanordningen enkelt och utan problem kan komma in i fordonet genom att med hjälp av en mekanisk nyckel påverka motorfordonsdörrlåset.

Detta syfte löses enligt uppfinningen genom att låscylin- dern för ett direkt öppnande av dörrlåset är anordnat att direkt eller via en manöverstång samverka med spärrklinkan och att därigenom spärrklinkan kan lyftas undan också när centrallåset är aktiverat och följaktligen motorfordonsdörr- låset kan öppnas. Om det rör sig om ett motorfordon med rattlås, kan man utnyttja en låscylinder, som kan manövreras med rattlåsets mekaniska nyckel. Men man kan dock utrusta låscylindern med en separat nyckel. Nyckeln för låscylindern kan också vara kombinerad med fjärrkontrollanordningens sändare. Men den kan också vara utförd som en oberoende nyckel.

På ett motorfordon, som är utrustat med en centrallåsan- ordning enligt uppfinningen, finns det enligt uppfinningen en lâscylinder, vilken företrädesvis är anordnad i förar- dörren. Arrangemanget är tillsammans med konstruktionen av motorfordonsdörrlåset sådant, att låscylinderns drivarm verkar via en stång eller direkt mot dörrlåsets spärrklinka.

Genom att använda den rätta nyckeln kan följaktligen lås- cylindern vridas, varigenom en öppningsrörelse utövas mot spärrklinkan. Med andra ord åstadkommer man inte en lås- 10 15 20 25 461 865 ning eller upplåsning med låscylindern, vilket normalt sker och vilket måste följas av ytterligare öppningsfunktioner.

Via låscylindern öppnas däremot dörrlåset direkt. Genom denna åtgärd uppnås, förutom att låscylindrarna reduceras till en enda, ett enkelt låsutförande. De beskrivna till- hörande nyckelarrangemangen medger olika grader av bekväm- lighet. Sålunda kan man begagna sig av ett i ett stycke ut- format manöverelement, med det kan också finnas ett två- delat manöverelement för motorfordonet. Om man använder ett tvådelat manöverelement för motorfordonet kan en extrem säkerhet erhållas, eftersom den mekaniska nyckeln för lås- cylindern exempelvis kan förvaras i portmonnän och inte tas ut i handen, medan å andra sidan låscylindern i sig kan vara utformad mycket stöldsäker.

I det följande beskrivs uppfinningen närmare med hjälp av ritningarna, som endast visar ett utföringsexempel, varvid fig. 1 schematiskt visar ett motorfordon, som är utrustat med en centrallàsanordning enligt uppfinningen, fig. 2 schematiskt visar ett avsnitt av en andra ut- föringsform av ett dylikt motorfordon, fig. 3 schematiskt visar i en i förhållande till fig. 1 avsevärt större skala och i snitt motorfordons- dörrlåset i objektet i fig. 1 sett i färdrikt- ningen, fig. 4 schematiskt visar en sidovy av föremålet i fig. 3 med centrallåsdrivning och fig. 5 schematiskt visar en centrallåsdrivning för den visade centrallåsanordningen.

Figur l och 2 i första hand klargör att uppfinningen handlar 461 865 10 15 20 25 30 35 om ett motorfordon 1, vilket är utrustat med en centrallås- anordning 2, som i sin tur inbegriper en fjärrkontrollan- ordning. Till fjärrkontrollen hör en sändare 3 och en mot- tagare 4, varvid signalöverföringen sker på det sätt som visas i fig. l och 2. Centrallåsanordningen 2 är försedd med icke i detalj ritade låsningsanordningar, eventuellt med extra stöldsäkring, en upplåsningsanordning och meka- niska manöveranordningar för de enskilda motorfordonsdör- rarna. Man ser att ett mekaniskt motorfordonsdörrlås 5 är anordnat vid varje motorfordonsdörr, vilket är utrustat med en centrallåsdrivning 6. De enskilda motorfordonsdörr- låsen 5 har en regel 7 för en tillhörande låstapp 8 och en med regeln 7 växelverkande spärrklinka 9. I fråga om detta hänvisas till figurerna 3 och 4. De enskilda motor- fordonsdörrlåsen 5 innefattar vidare en fjärrmanövrerings- arm 10, en manöverarm 11 med anslutet ytterdörrhandtag 12, en inre säkringsarm 13 med säkringsstång 14 och säkrings- knapp 15. Ett enda av dessa motorfordonsdörrlås 5, före- trädesvis det vid förardörren, är dessutom utrustat med en láscylinder 16. Arrangemanget är sådant att låscylin- dern 16 verkar direkt eller via en manöverstång 17 mot spärrklinkan 9, närmare bestämt så att spärrklinkan 9 också kan lyftas undan när centrallåset är aktiverat.

Figurerna 3 och 4 visar att det yttre dörrhandtaget 12 är förbundet med manöverarmen 11 via en tryckstång 18, medan en anslutningsstáng 19 för det inre dörrhandtaget är förbunden med fjärrmanövreringsarmen 10. Centrallås- drivningen 6 är ansluten till den inre säkringsarmen 13, närmare bestämt så att den inre säkringsarmen 13 bloc- kerar fjärrmanöverarmen 10 genom fjärrmanövreringen. I detta blockeringsläge, i vilket också manöverarmen 11 är blockerad, kan spärrklinkan 9 lyftas undan med hjälp av làscylindern 16. I detta avseende hänvisas till figur 4.

Centrallåsdrivningen 6 innefattar lämpligtvis konstruk- tionselement som de som visas i figur 5 (jämför 10 15 20 30 461 865 DE-34 43 287.6-31). Det rör sig om en elektrisk centrallås- anordning för motorfordon 1 med elektromekanisk drivning för motorfordonsdörrlåsen 5, vilken verkar via en uppåt och nedåt rörlig drivstång 20 på en ställstâng 21 i det tillhörande motorfordonsdörrlàset 5, och vilken innefattar ett upplàsningsläge I, ett låsningsläge II och ett stöld- säkerhetsläge III. Den elektromekaniska drivningen inrym- mer en icke visad reverserbar elektromotor, en växel 22 och en manöveranordning för drivstången 20. Manöveranord- ningen är försedd med en slid 23 samt med kopplingsklac- kar 24 och motstående kopplingsklackar 25, vilka tar med sig drivstången 20 och vilka kan överåkas dels efter lås- ningsslaget VH, dels efter upplâsningsslaget och för att åstadkomma ett stöldsäkerhetsslag DH. Växeln 22 innefattar en med drivstångens 20 uppåt- och nedåtgående rörelse parallell spindel 26 med självhämmande gänga och en på denna vridfast styrd, vid spindelns vridning uppåt och nedåt rörlig spindelmutter 27. Spindelmuttern 27 har ut- skjutande kopplingsklackar 24 på motsatta sidor. Arrange- manget är sådant att sliden 23 är formad av tvâ gaffel- formiga armar på drivstången 20, vilka sträcker sig på ömse sidor om spindeln 26 och uppbär de motstående kopp- lingsklackarna 25. De gaffelformiga armarna är vid den ände som ligger på motsatta sidan om ställstången 21 förenade med ett tvärstycke 28, mot vilket spindel- muttern 27 kan ansättas i slutet av stöldsäkringsslaget DH. I utföringsformen enligt figur l är nyckeln 29 för láscylindern 16 förbunden med sändaren 3. Vid utförings- formen enligt figur 2 finns en separat nyckel 29 för lås- cylindern 16, vilken är konstruktionsmässigt skild från sändaren 3.

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 461 865 P a t e n t k r a v

1. Med en fjärrkontrollanordning utrustad centrallås- anläggning för dörrarna till ett motorfordon, som upp- visar låsningsanordningar, eventuellt med ett ytterligare stöldsäkerhetsläge, upplåsningsanordningar, samt mekaniska manöveranordningar för de enskilda motorfordonsdörrarna - med ett vid varje motorfordonsdörr anordnat mekaniskt motorfordonsdörrlås och en centrallåsdrivning för varje motorfordonsdörrlås, varvid de enskilda motorfordonsdörrlåsen uppvisar en regel för en tillhörande låstapp, en med regeln växelverkande spärrklinka, en fjärrmanöverarm, en manöverarm med anslutet dörrhandtag och en inre säkringsarm med säkringsstång och säkringsknapp, varvid endast ett enda av motorfordonsdörr-_ låsen är utrustat med en låscylinder, k ä n n e t e c k - n a d av att låscylinder (16) för ett direkt öppnande av dörrlåset är anordnat att direkt eller via en manöverstång (17) samverka med spärrklinkan (9) och att därigenom spärr- klinkan (9) kan lyftas undan också när centrallåset är aktiverat och följaktligen motorfordonsdörrlåset (5) kan öppnas.

2. Centrallåsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k- n a d av att dörrens ytterhandtag (12) är förbundet med manöverarmen (ll) via en tryckstång (18) i motorfordons- dörrlåsen (5), att en anslutningsstång (19) för dörrens innerhandtag är förbunden med fjärrmanöverarmen (10), att centrallåsdrivningen (6) är ansluten till den inre säkrings- armen (13), varvid den inre säkringsarmen (13) blockerar fjärrmanöverarmen (10) och därigenom manöverarmen (ll) genom fjärrmanövreringen, och att i detta blockeringsläge spärrklinkan (9) kan lyftas undan genom att låscylindern (16) pâverkas. 10 461 865

3. Centrallâsanordning enligt krav 1 eller 2, i ut- föringsformen med rattlás, k ä n n e t e c k n a d av att låscylindern (16) kan låsas med den mekaniska nyckeln för rattlåset.

4. Centrallåsanordning enligt krav l eller 2, k ä n - n e t e c k n a d av att låscylindern (16) kan låsas med en separat nyckel (29).

5. Centrallâsanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n - n e t e c k n a d av att låscylindern (16) kan låsas med en nyckel (29), som är förbunden med fjärrkontrollanord- ningens sändare (3).