SE461142B - Don foer rengoerande av bladet i en glasrutetorkare i ett fordon - Google Patents

Description

461 142 en slipande partikelbeläggning. Den mot bladet riktade slipande inverkan orsakar dock skrámor i bladet, varvid dess rengöringsförmága försämras. Remsor eller band, som är fästa i vindrutans ytteryta, och över vilka bladet måste glida, leder dessutom lätt till att bladet studsar speciellt då vindrutetorkarna rör sig med hög rörelse- hastighet eftersom remsorna eller banden skjuter ut från vindrutans yta.

För avlägsnande av ovannämnda problem har man tidigare utvecklat ett rengöringsdon, som är utfört medelst ett i rutans yta utfört spår- Härvid bildar spår- cts kanter en svepkant eller svepkanter, över vilka blad- et glider, varvid ovannämnda kant eller kanter sveper bladet rent. Detta kända rengöringsdon är beskrivet i FI-patontskriften 50 229. Nackdelen med denna kända lös- ning är dock, att spàrets rengöring inte är bästa möjliga speciellt då två bredvid varandra anordnade, likriktade spår används. Funktionen av ovannämnda spår grundar sig på att orenheterna, som spårets kanter lösgör från tork- arens blad förblir i spåret och vattnet, som följer med bladet vid nästa torksvep sköljer smutsen bort från spåret. Ifall det finns två spår bredvid varandra kommer sköljvattnet inte åt det lägre, närmare vindrutans nedre kant belägna spåret på bästa möjliga sätt eftersom vatt- net förblir till största del i det övre spàret. Vidare anstränger spåren i viss män torkarnas drivmekanism då bladet på sätt och vis faller onödigt djupt ned på bottnen av spåret då det passerar spåret, varvid bladet naturligt- vis måste stiga tillbaka till vindrutans yta då bladet passerar över spåret. Samverkan av ovannämnda upp-ner riktade rörelse och bladets rörelse framåt har en liten skadlig inverkan på torkarnas drivmekanism och på själva bladen ävenom spàrens djup är små, t.ex. under 1 mm.

Föreliggande uppfinning avser att åstadkomma ett rengöríngsdon, som saknar de tidigare använda lösningarnas nackdelar. Detta ändamål har uppnåtts med en anordning 461 142 enligt uppfinningen, vilken anordning kännetecknas därav, att på bottnen av spåret, väsentligen vid dess mittpunkt är en ás, som löper i riktning av spárets längdriktning bildad, övre kanten av vilken ås är avrundad och att àsens övre kant ligger lägre än rutans ytteryta.

Fördelen med uppfinningen är framför allt det, att spåret hålls rent mycket effektivt eftersom vattnet sprider sig lätt över âsen. Vidare hindrar âsen bladet från att falla onödigt djupt, och härvid minskar de mot torkarnas drivmekanism eller själva bladet riktade ansträngningarna väsentligen. I uppfinningen har vidare bibehållits alla fördelar enligt FI-patentskriften 50 229, dvs. effektiv rengöring av bladen, säker kvarhállning av rengöringsdonet etc.

Uppfinningen skall nedan beskrivas närmare under hänvisning till en i närslutna ritning anförd fördelaktig utföringsform, varvid figur 1 visar i princip en del av ett fordons vindruta som är försedd med ett rengöringsdon enligt uppfinningen och figur 2 visar ett snitt längs strecket II-II i figur 1 i förstorad skala.

I figur 1 visas ett rengöringsdon 1, som är utform- at i yttre ytan av en vindruta 2 i ett fordon ovanför en nedre yttersta ställning av ett rörelseomràde 4 av en vindrutetorkares blad. Rengöringsdonet kan utföras t.ex. medelst slipning i vindrutans yta. Spárets kanter funge- rar härvid som svepkanter. Ovannämnda faktorer är välkänd teknik inom branschen, t.ex. från FI-patentskriften 50 229 och FI-patentskriften 51 779, i vilken anförts en slipanordning för slipning av ett spår i en böjd glasyta, och därför behandlas dessa faktorer inte närmare i detta sammanhang.

Rengöringsdonet 1 enligt figur 1 är alltså utfört av ett spår 11, vilket enligt uppfinningen uppvisar en tväryta av ett visst slag. Ovannämnda tväryta är visad i 461 142 4 förstorad skala i figur 2. Pâ bottnen av spåret 11 är en x ås 5 bildad, som löper i längdriktníngen av spåret. Åscn 5 är placerad väsentligen vid mittpunkten av spàrets 11 å botten. Åsens 5 övre kant är vidare avrundad och nämnda övre kant ligger lägre än vindrutans 2 yttre yta. För uppfinningens funktion är det väsentligt, att åsen 5 är minst lika lång som torkarens blad. Med tanke pà till- verkning i praktiken är det dock förmånligt, att åsens längd är lika stor som spàrets 11 längd eftersom åsen härvid förhindrar bladet från att falla ner på bottnen av spåret. Hela rcngöringsdonet kan tillverkas i ett arbetssteg t.ex. med hjälp av den i FI-patentskriften 51 779 anförda anordningen. Anordningens slipdel eller -delar bör i detta fall naturligtvis formas så, att resultatet blir det ovan anförda meden ás 5 försedda spåret. Spàrets 11 båda längdriktade kanter bildar på ett i och för sig känt sätt svepkanterna 6.

Då torkarens blad rör sig förbi rengöríngsdonet 1 blir bladets bägge ytor rentorkade av torkkanterna 6.

Avtorkningen av bägge ytorna är en följd av vindrutetork- arens rörelse fram och åter, vilket betecknats i figur 1 medelst en pil 1. Smutsen, som lossnat från bladet samlas i spåret och sveps inte längre tillbaka till vindrutan innanför chaufförens synfält. Det vatten, som bladet för med sig under nästa svep sköljer smutsen bort från spåret 11. Åsen 5 förhindrar bladet från att falla ner på bottnen av spåret 11 då bladet rör sig över spåret. Glasrutetork- arens rörelse är mjuk, eftersom alla slaglika krafter riktade mot bladet och via det till torkarmekanismen har elimincrats så effektivt som möjligt. Vattnet, som tork- aren för med sig sprids effektivt över åsen 5 eftersom åsens högsta punkt ligger lägre än rutans yta, varvid hela spåret 11 hålls mycket effektivt rent.

Ovan anförda exempel är inte avsett att begränsa uppfinningen, utan don kan varieras inom ramen för patent- kraven på många olika sätt. Härvid är det klart att IN 461 142 un' rengöringsdonet eller dess delar, t.ex. åsen 5 inte behöver vara exakt sådana som visats i figurerna, utan även andra slags former kan användas. Vad beträffar figur 2 bör noteras, att spårets 11 storlek är betydligt överdriven. Spárets djup är i storleksklass under 1 mm oëh bredden kan vara ca 3 mm. I figurernas exempel finns det endast ett spår 11 per torkare, men det är uppenbart att även två bredvid varandra på ett inbördes avstånd placerade likriktadc spår kan användas. Uppfinningen kan även användas annanstans än i samband med en vindruta- Som exempel kan härvid nämnas ett i bakrutan av en bil ut- format spår, över vilket bakrutetorkaren rör sig. Ett spår enligt uppfinningen kannaturligtvis tilllverkas direkt i samband med tillverkning av en vindruta osv.

Claims (2)

461 142 Patentkrav:

1. Don för rengörande av bladet i en glasrute- torkare i ett fordon, vilket omfattar åtminstone en svepkant (6) utförd i en rutas (2) ytteryta på rörelse- området (4) för torkarens blad (3), över vilken kant bladet (3) glider då torkaren är i funktion, och vilken svepkant (6) utgörs av kanten av ett spår som utförts i rutans (2) yta, k ä n n e t e c k n a t därav, att pà bottnen av spåret (11), väsentligen vid dess mittpunkt är en äs (5), som löper i riktning av spárets längd- riktníng, bildad, övre kanten av vilken äs är avrundad och att åsens (5) övre kant ligger lägre än rutans (2) ytteryta.

2. Don enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a t därav, att åsen (5) är lika lång som spåret (11). du