SE460898B - Anordning foer transport av i en omlottformation ankommande ytprodukter, saerskilt tryckalster - Google Patents

Description

'460 898 10 15 20 25 30 2 produkterna felfritt gripes av transportören, även om i den ankommande formationen produkternas inbördes lägen är oregel- bundna. Vidare skall under loppet av produkternas övergång till transportören en inriktning av produkterna och en utjämning av olika avstånd mellan dessa vara möjliga. Detta problem löses enligt uppfinningen genom de i patentkravets 1 känne- tecknande del angivna särdragen.

De till transportören med en gentemot transportörens transporthastighet högre hastighet förda produkterna inhämtas av griporganen och inskjutes i de öppna griporganen. Därige- nom säkerställas att även i fall av något för stora avstånd mellan produkter i följd dessa kan löpa in i ett öppet grip- organ tillräckligt mycket för ett säkert fasthállande. Är varje griporgan försett med ett anslag för de i det öppna griporganet inlöpande produkterna, så inriktas de mot detta anslag transporterade och anslående produkterna innan griporganen slutes omkring deras framkanter. Då anslagen i alla griporgan uppvisar i huvudsak samma läge i förhållande till transportörens transportriktning, undergår produkterna vid sin övergång till transportören en inriktning i sina in- bördes lägen och detta oberoende av produkternas inbördes lägen i den ankommande formationen.

För att möjliggöra ett riktigt inlöpande för produk- terna i de öppnade griporganen och ett säkert ansláende mot griporganens anslag är tillförselanordningen verksam pà pro- dukterna åtminstone till deras ansläende mot anslagen, före- trädesvis till griporganens slutande.

I omlottformation ankommande produkter, särskilt tryckalstcr, har olika inbördes lägen och avstånd. Med en utformning av anordningen enligt patentkraven 7 - 10 är det möjligt att i ett dylikt fall utjämna produkternas lägen i forma- tionen före transportörens övertagande av produkterna. Genom denna förberedande behandling av produkterna underlättas det efterföljande gripandet och inriktandet i griporganen.

I det följande beskrives med hjälp av ritningarna ett utföringsexempel pà uppfinningsföremálet, varvid fig. 1 och 2 rent sehematiskt och i sidovyer visar övergângsomràdet 10 20 25 30 460 898 3 vid olika tidpunkter i en anordning för transport av tryck- alster.

Som framgär av fig. 1 är en transportör, av vilken visasendast en del, betecknad med 1. Denna är försedd med endast schematiskt visade enskilt styrbara gripare 2, som är anordnade i följd i transportörens transportriktning A pà inbördes regelbundna avstånd. Dessa gripare 2 är fästa pà ett dragorgan 3, som styres i en kanal 4. Det i fig. 1 med streckade linjer ritade dragorganet utgöres företrädesvis av en kulleds- kedja, utförligt beskriven_i DE-OS 2 629 528 (US-PS H 29u 345) och DE-OS 2 922 450 (US-PS H 320 89k). Varje gripare 2 består av en fast klämback 5 och en rörlig klämback 6, som är sväng- bar omkring en mot transportriktningen A väsentligen vinkelrät axel SA. Vid den i transportriktningen A främre änden av den fasta klämbacken 5 är med denna förbundet ett plattformigt anslag 7, som sträcker sig väsentligen i rät vinkel mot transport- riktningen A och vertikalt mot tillhörande klämback 5. Detta anslag 7 tjänar som främre begränsning av det i förhållande till transportriktningen A bakåt öppna gripargapet.

'De bägge klämbackarna 5 och 6 hàlles av en icke visad stängningsfjäder slutna, som fallet är pá liknande sätt vid de i den redan nämnda DE-OS 2 922 #50 besrkivna griparna.

För svängning av klämbackarna är dessa förbundna med en hävarm 8, som i sin fria ände uppbär en rulle 9. I det i figurerna visade övergángsomràdet är en ortsfast kuliss 10 anordnad, som pà sin undersida uppvisar en styrbana 11. Vid griparnas 2 rörelse förbi kulissen 10 löper rullarna 9 upp på styrbanan 11, vilket på i grund av dennas utformning har till följd att de rörliga kläm- backarna 6 mot fjäderns verkan svänger till sitt öppetläge och hálles kvar där. Som figurerna visar förblir griparna 2 öppna tills rullarna löper från kulissen 10 och den rörliga kläm- backen svänger tillbaka till stängningsläge under fjäderns verkan.

De tryckalster 12 som skall föras bort av transpor- tören 1 framföras av en första bandtransportör 13, vars transportriktning är betecknad med B. Tryckalstren 12 ankommer ' 460 898 10 15 20 25 30 35 : “ vwbßwiu uni s-”wr ww-~v~ =-'« -- 'P5- s. u - f 4 i omlottformation S, i vilken varje tryckalster delvis ligger på resp. föregående tryckalster. De främre kanterna 12a (fals- kanterna) av tryckalstren 12 ligger följaktligen fria, medan den bakre kanten 12b täckes av resp. efterföljande tryckalster 12.

Tryckalstren ligger med sina bakre delar på transportbandet 13.

Till denna första bandtransportör 13 ansluter en lika- ledes endast helt schematiskt visad andra bandtransportör 1%, som tjänar som tillförselanordning för tillförsel av tryckalstren 12 till transportören 1. Denha andra bandtranspcrtör lfl har en transportriktning C som ligger i linje med den första band- transportörens 13 transportriktning B. Den andra bandtranspor- törens 14 transporthastighet V3 är av ännu icke angivet skäl dub- belt så stor som den första bandtransportörens 13 transporthas- är vidare större än transportörens 1 transporthastighet V1. Transport- tighet V,. Den andra bandtransportörens transporthastighet V3 riktningarna A resp. B för transportören 1 och den andra band- transportören lä är likriktade, men bildar en spetsig vinkel, som i föreliggande fall uppgår till mellan 100 och 150. Den av bandtransportören 1% bestämda rörelsebanan för tryckalstren 12 bildar följaktligen en spetsig vinkel mot griparnas 2 rörelse- bana i övergångsområdet.

I övergàngsområdet fràn bandtransportören 13 till bandtransportören 14 är ovanför tryckalstrens 12 rörelsebana anordnad en accelerationsanordning 15. Denna består av ett endast schematiskt visat accelerationsorgan 16, som i pilens D rikt- ning drives omkring axeln 16a. Detta organ 16 uppvisar tvâ i förhållande ytor 17 och skrivet sätt ingriper med översidan av de ankommande tryck- till vridaxeln 16a motliggande, krökta ingrepps- 18, med vilka accelerationsorganet 16 pà nedan be- alstren 12. Accelerationsorganet 16 drives med en sådan varv- frekvens att dess periferihastighet väsentligen motsvarar den andra bandtransportörens 14 transporthastighet V3. Följakt- ligen är accelerationsorganets 16 periferihastighet ungefär dubbelt så stor som den första bandtransportörens 13 transport- hastighet V2.

I den andra bandtransportörens 1% transportriktning C sett är efter accelerationsorganet 16 anordnad en transport- rulle 19, som i pilens E riktning så drives av dess periferi- 10 15 20 25 30 35 460 898 5 hastighet likaså motsvarar bandtransportörens 14 transporthastig het V3. Denna transportrulle 19 är anordnad pä ett avstånd ovan- för den andra bandtransportören 14 och bildar med denna en trans- portspalt 20 för tryckalstren 12.

I det följande skall arbetssättet för den i figurerna vid två olika tidpunkter visade anordningen beskrivas.

Med den andra bandtransportören 1H transporteras de på denna liggande tryckalstren 12 med hastigheten V3, som såsom redan nämnts är större än transportörens 1 transporthastighet V1, under en spetsig vinkel till denna transportör 1. Tack vare deras högre hastighet hinner tryckalstren 12 upp de öppna gri- parna 2 och löper in i det öppna gripargapet tills de slår an mot anslaget 7, som visas i fig. 1 med det med 12' betecknade tryckalstret. Som även framgår av fig. 1 är bandtransportören så anordnad i förhållande till transportören 1 att tryck- alstren 12 vid tidpunkten för ansläendet mot anslaget 7 fortfar- ande ligger pá bandtransportören 14. Vid dess bakre kant 12b står följaktligen tryckalstren 12 till tidpunkten för anslaget och även därefter under transportverkan från à ena sidan band- transportören 14 och á andra sidan det efterföljande, páliggande tryckalstret 12", som ännu står under transportrullens 19 trans- portverkan (se fig. 1). Genom denna pá tryckalstret 12' utövade transportverkan säkerställes att detta tryckalster 12' med sin främre kant 12a stöter mot anslaget 7. Därigenom uppnås att tryckalstret 12' är inriktat vid sin främre kant 12a.

Efter tryekalstrets 12' anslag och inriktning börjar griparen 2 att sluta sig. Som framgår av fig. 1 är griparen 2 helt sluten, innan tryckalstret 12 med sin bakre kant 12b fri- givits från den andra bandtransportören 1#. Därmed säkerställas att tryckalstret 12 fastklämmes vid sin främre kant i sitt in- riktade läge. Dä den andra bandtransportörens 14 transport- hastighet V3 som nämnt är större än transportörens 1 transport- hastighet V1, utbuktas efter griparens 2 slutande det med sin bakre ände ännu pà bandtransportören 14 liggande tryckalstret, som visas i fig. 1 med hjälp av det med 12 betecknade tryck- alstret. Efter frigivning från bandtransportören 1H kan även tryckalstrets 12 bakre del anpassa sig till läget för den av gri- '460 898 10 p; (h 20 30 35 6 paren 2 fasthàllna, inriktade främre delen av tryckalstret.

Följaktligen är de av transportören 1 bortförda tryckalstren 12 inriktade i sin helhet mot anslaget 7, som fallet är med det i fig. 2 med 12 betecknade tryckalstret. Då griparnas 2 an- slag 7 likaledes är inbördes inriktade intar tryckalstren 12 i den av transportören 1 bortförda formationen ett inbördes regelbundet läge.

I det följande skall arbetssättet för accelera- tionsanordningen 15 beskrivas.

Under sin kringvridning kommer accelerationsorganet 16 två gånger med en av de bägge ingreppsytorna 17, 18 mot ett av den första bandtransportören 13 tillförda tryckalstren 12 till påverkan. Pig. 2 visar det ögonblick i vilket accelerations- organct 16 ingriper med ingreppsytan 18 mot tryckalstret 12"".

Av accelerationsorganet 16 accelereras dettamed bandtranspor- törens 13 hastighet V2 framförda tryckalstret 12"" till den andra bandtransportörens 14 hastighet V3. Innan organet 16 åter är ur inverkan pà tryckalstret 12"", löper detta in i transportspalten 20 och gripes av transportrullen 19. Denna åstadkommer nu tillsammans med bandtransportören lä en vidafe rörelse hos tryckalstren 12 med hastigheten V3.

Dä tryckalstren 12 av accelerationsorganet 16 accele- reras till en hastighet V3 som är dubbelt så stor som till- förselhastigheten V2 hos den första bandtransportören 13 för- storas, dvs fördubb1as,avstândet a (fig. 1) mellan tryckalster i följd (omlottavstándet). Detta förstorade omlottavstànd- är i fig. 1 betecknat med a'. Transporteras tryckalstren 12 med oregelbundna omlottavstând a, dvs med fràn ett börvärde av- vikande omlottavstànd a, till accelerationsanordningen 15, för- ändras visserligen inte genom nämnda acceleration av tryck- alstren 1? det absoluta måttet pà denna avvikelse, men den rela- tiva avvikelsen i omlottavståndet är efter accelerationen mindre på grund av förstoringen av detta omlottavstånd till värdet a'.

Då accelerationsorganet 16 inverkar periödiskt under en viss tid på de ankommande tryckalstren, utjämnas vid accelerationen läget hos de tryckalster 12 som i den av den första bandtranspor- tören 13 tillförda omlottströmmen S intar ett snedläge. Genom 10 20 25 30 460 898 7 accelerationsanordningen 15 utjämnas följaktligen såväl tryck- alstrens inbördes lägen som deras inbördes avstånd, varigenom ett felfritt överförande av tryckalstren 12 till transportören kan åstadkommas även då tryckalstren är oregelbundet ordnade i den av den första bandtransportören 13 tillförda omlottformationen S.

Av det ovanstående framgår att i stället för det endast periodiskt på de tillförda produkterna 12 inverkande accelera- tionsorganet 16 kan anordnas en eller flera accelerationsvalsar, då de av den första bandtransportören 13 tillförda tryckalstren uppvisar regelbundna omlottavstånd a och är inbördes inriktade. Även om endast ett accelerationsorgan 16 och endast en transportrulle 19 visas, är det tänkbart och i vissa fall rent av nödvändigt att anordna två eller flera accelerationsorgan 16 resp. transportrullar 19 bredvid varandra. / _ Det inses att den beskrivna anordningen i skilda delar kan vara utförd även på annat sätt än som beskrivits.

Så kan exempelvis i stället för accelerationsorganet 16 an- vändas andra lämpliga accelerationsanordningar. De bägge band- transportörerna 13 och 14 kan ha varje lämplig utformning. I stället för dessa bandtransportörer kan även andra lämpliga transportörer användas. Det är även möjligt att utforma trans- portören 1 och särskilt griparna 2 på andra sätt än som be- skrivits.

De av transportören 1 övertagna tryckalstren 12 föres av denna till ett bearbetningsställe, som ligger mer eller mindre långt från övergångsområdet. Så är det exempelvis tänk- bart att åter avlämna de inriktade tryckalstren 12 endast strax efter övertagandet av transportören 1. I detta fall skulle transportören 1 i första hand tjäna till den beskrivna rikt- ningen av tryckalstren 12.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 goa /\J PATENTKRAV

1. Anordning för transport av i en omlottformation an- kommande ytprodukter (12), särskilt tryckalster, med en till- förselanordning (14) för tillförsel av produkterna (12) till en transportör (1) med väsentligen lika transportriktning (A), vilken uppvisar på inbördes avstånd anordnada, enskilda styr- bara, med bakåtriktade gripöppningar försedda griporgan (2), som övertar de tillförda produkterna (12) och fasthåller dem i deras främre kant förbvidaretransport, varvid de till- förda produkternas (12) transportbana i övergångsomrâdet med griporganens (2) rörelsebana bildar en spetsig vinkel, k ä n n e t e c k n a d av att tillförselanordningens (14) transporthastighet är större än transportörens (1).

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att varje griporgan (2) uppvisar ett anslag (7) för de i det öppnade griporganet (2) inlöpande produkterna (12).

3. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k- n a d av att anslaget (7) sträcker sig tvärs, företrädesvis i rät vinkel mot transportörens (1) transportriktning (A).

4. Anordning enligt patentkravet 2 eller 3, k ä n n e- t e c k n a d av organ för slutande av griporganen (2) efter produkternas (12) anslående mot anslaget (7).

5. Anordning enligt något av patentkraven 2 - 4, if a' n u s! e' f; ß n u n av m! fez1fnmcfmneafflvvaffqfsf» .fun är transportverksam på produkterna (12) åtminstone till produkternas (12) anslående mot anslagen (7), företrädesvis till griporganens (2) slutande.

6. Anordning enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k- n a d av att tillförselanordningen uppvisar en bandtrans- -portör (14), på vilken produkterna (12) ligger åtminstone till anslående mot anslaget (7) i ett griporgan (2).

7. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 6, k ä n n e t e c k n a d av en före tillförselanordningen (14) kopplad transportanordning (13), vars transporthastighet (V2) är mindre än tillförselanordningens (14) transporthastighet (V3), och av en på de av transportanordningen (13) tillförda produkterna (12) inverkande accelerationsanordning (15) för acceleration av produkterna (12). 10 460 898 k ä n n e t c c k- (15) är att under en på-

8. Anordning enligt patentkravet 7, n a d av inrättad att periodiskt påverka produkterna (12) och att accelerationsanordningen verkningsperiod gripa en produkt (12),

9. Anordning enligt patentkravet 8, k ä n n e t e c k- av att accelerationsanordningen (15) omfattar minst företrädesvis ovansidan, av produkternas n a d ett på den ena sidan, (12) rörelsebana anordnat, i rotation drivet accelerations- organ (16), som ingriper med fasta tidsintervall mot en pro- dukt (12) åt gången.

10. Anordning enligt patentkravet 9, k ä n n e t e c k- n a d åtminstone en transportrulle (19), som med den företrädesvis av en bandtransportör bildade transportanordningen (1&) bildar av att efter accelerationsorganet (16) är anordnad en transportspalt (20).