SE459215B - Anordning foer parkeringsanlaeggningar - Google Patents

Description

459 215 fredsställande underlag för hävdande att en kund misstagit sig vad_gäller infartstid. En ytterligare nackdel med de kända anordningarna är att de erforderliga utrust- ningarna för anbringande respektive läsning av identitets- informationen är relativt kostsamma. Vidare nödvändiggör de kända anordningarna avancerad kommunikation mellan biljettapparaten och den betalningsmottagande apparaten enär informationerna rörande infartstídpunkt och identitet måste överföras mellan dessa apparater.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med föreliggande uppfinning är att anvisa utvägar att råda bot på ovan relaterade problem och nackdelar.

Detta syfte uppnås enligt uppfinningen genom att anord- ningen förlänas de särdrag som framgår av efterföljande patentkrav, och då närmast särdragen i kravets 1 känne- tecken.

Tillämpningen av skrivare respektive läsare fungerande med streckkod innebär en i sammanhanget relativt pris- billig lösning, enär dylik utrustning för streckkod är väl etablerad och finns tillgänglig till överkomligt pris såsom standardprodukter. Genom att streckkodsskri- varen i biljettapparaten är anordnad att vid infarts- stationen förse biljetten med en tidsinformation kommer kunden att fysiskt àtföljas av ett bevis på korrekt in- fartstidpunkt. I händelse av elektriska störningar eller eljest fel på anordningen blir följaktligen kunden i läge att styrka sina uppgifter medelst biljetten. Anord- ningen i dess helhet kan också bli betydligt enklare därigenom att nâgot_krav på informationsöverföring mellan biljettapparaten och den betalningsmottagande apparaten ej föreligger. 459 21.5 Genom att den betalningsmottagande apparaten enligt det föredragna utförandet är anordnad att tillåta kunden att efter utförd avläsning medelst streckkodsläsaren återtaga sin biljett kan kunden även efter betalningstill- fället styrka korrekt infartstidpunkt därest.han skulle vara av uppfattningen att felaktig debitering utförts.

Andra fördelaktiga och alternativa utformningar är före- mål för de osjälvständiga patentkraven.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Under hänvisning till bifogade ritningar följer nedan en närmare beskrivning av såsom exempel anförda utföranden av uppfinningen.

Pâ ritníngarna är: Fig 1 en schematisk perspektivvy íllustrerande den upp- finningsenliga anordningen, fig 2 en perspektivvy íllustrerande en infartsbiljett- apparat, fíg 3 ett blockdiagram íllustrerande funktionen hos bil- jettapparaten, fíg 4 ett schema íllustrerande funktionen vid anordningens infartsstation, fig 5 en perspektivvy íllustrerande en betalningsmot- tagande apparat, fig 6 ett blockdiagram íllustrerande uppbyggnaden av den betalningsmottagande apparaten, 459 215 _fig 7 ett schema illustrerande funktionen vid utfarts- >jstationen,_ 'fig 8 ett schema illustrerande funktionen Vi d en separat betalningsstation, och ' - fig 9 ett schema illustrerande funktionen vid en separat utfartsstation för användning i kombination med den sepa- rata betalningsstationen enligt fig 8.

DETALJERAD BESKRIVNING Av FÖREDRAGET UTFÖRANDE Den i fig 1 illustrerade parkeringsanläggningen inne- fattar en infartsstation 1 och en utfartsstation 2. In- fartsstationen 1 inbegriper en biljettapparat 3, som är anordnad att till kunden avge en med en information försedd biljett, och en infartsreglerande inrättning 4 styrd av biljettapparaten. Inrättningen 4 kan i prak- tiken uppvisa en bom S och en lämplig manöveranordning för denna, varvid funktionen är sådan att bommen 5 öppnas för infart när en kund erhållit en biljett av apparaten 3. Stationen 1 uppvisar lämpliga avkännaranordningar 6, 7 för avkännande om ett fordon befinner sig på respek- tive anordning. Exempelvis kan apparaten 3 vara samordnad med en avkännaranordning 6 så att apparatens funktion initieras när ett fordon befinner sig på denna anordning 6. Den andra avkännaranordningen 7 hindrar nedfällning av bommen 5 därest ett fordon skulle befinna sig därpå.

Utfartsstationen 2 innefattar en betalningsmottagande apparat 8, som med hjälp av informationen på biljetten kalkylerar det belopp som skall betalas, och en utfarts- reglerande inrättning 9, som kan uppvisa en av en manöver- anordning reglerbar bom 10. Även vid utfartsstationen förekommer avkänningsanordningar 11 och 12, av vilka anordningen 11 avkänner när ett fordon är beläget framför den betalníngsmottagande apparaten 8 medan den andra 12 avkänner i vad mån ett fordon befinner sig mitt för bommen 10. Avkånnaranordningarna 6, 7 och 11, 12 kan i vara av godtycklig typ, t ex inbegripande magnetslingor í körbanan ifråga.

Biljettapparaten 3 (fig 2 och 3) innefattar en streck- kodsskrivare 13 anordnad att förse den för avgivning till kunden avsedda biljetten 14 (fig 4) med en streck- kodsinformation 15, som inbegriper en tidsinformation och lämpligen även en ídentifíeringsinformation karak- täristisk för biljettapparaten 3 ifråga. Därutöver kan biljetten uppvisa, i icke-kodad skrift, en information 16 om parkeringsanläggningens ägare och en information 17, t ex "SPAR BILJETTEN, BETALA VID UTFART".

Apparaten 3 innefattar lämpligen en display 18 för infor- mation till kunden och apparaten kan också uppvisa en knapp 19, på vilken tryckning erfordras för biljettav- givning i den mån apparaten icke är anordnad att auto- matiskt utmata en biljett så snart ett fordon avkänns av anordningen 6. Slutligen uppvisar apparaten en öppning 20 för biljettutmatning.

I fíg 3 illustreras ett exempel pà apparatens 3 konstruk- _ tiva uppbyggnad. Apparaten kan innefatta en processor 1 eller dator 21. Till denna är anslutet ett tidur 22, avkännaranordningarna 6 och 7, biljettknappen 19, dis- playen 18, skrivaren 13 och manöveranordningen 23 för bommen 5- Funktionen vid infartsstationen 1 är följande (se även fíg 4). I ett viloläge antytt vid 24 kan apparaten 3 vara anordnad att på displayen 18 ange t ex följande " text ma; vÄLxoMMEN 17 Nov 1987, 'ris 11:30. När ett fordon 25 registreras av avkännaranordningen 6 styr processorn 21 displayen 18 att visa vid 18b t ex tilläggstexten: ' TRYCK FÖR BILJETT. När kunden trycker på biljettknappen 459 215 19 kan på displayen förutom en tidsinformation uppvisas, såsom antytts vid 18c, texten: AVVAKTA BILJETT. Éunden kan då uttaga avgiven biljett i öppningen 20 och sedan öppnas bommen 5 såsom antydes i fig 4. När kundens for- don kör in i parkeringsanläggningen och lämnar avkännar-f anordningen 7 återgår bommen S till stängt läge. Skulle såsom antydes i fig 4 vid 26 ett framförvarande fordon genom backning komma in på avkännaranordningen 7 kan processorn 21 lämpligen vara anordnad att styra displayen 18 att vid 18d avge en uppmaning att vänta till kunden i det förstnämnda fordonet 25. När väl kundenlämnat in- fartsstationen och bommen har stängts återgår apparaten 3 till viloläget antytt vid 24.

Den betalningsmottagande apparaten 8 (fig 5 och 6) inne- fattar en streckkodsläsare 27 anordnad att läsa biljet- tens 14 streckkod när biljetten placeras i ett läsläge, som är tillgängligt genom en slits 28, relativt apparaten.

Apparaten 8 innefattar dessutom en dator eller processor 29 anordnad att med utgångspunkt från den av läsaren 27 avlästa tidsinformationen på biljetten, aktuell tid, som erhålls från ett tidur 30, och rådande parkerings- taxa, som är inprogrammerbar i processorn 29 på i och för sig känt sätt, utföra kalkyleringen av belopp som skall betalas. Detta belopp anges i en display 31. Appa- raten innefattar dessutom en knapp 32, som vid intryck- ning medför avgivning av kvitto i en öppning 33. Slut- ligen uppvisar apparaten en öppning 34 för mottagande av betalningsmedel i form av mynt, sedlar, betalkort, kreditkort eller andra godtyckliga betalningsmedel samt en öppning 35 för avgivning av returpenningmedel ifråga om kontantbetalning.

I fig 6 illustreras schematiskt hurusom till apparatens 8 processor 29är anslutna tiduret 30 , avkännaranordningen 11 , avkännaranordningen 12, manöveranordningen 36 för bommen 10, kvittoknappen 32, en kvittoskrivare 37, dis- 459 215 playen 31, läsaren 27, en betalningsmottagande anordning 38 anordnad i'anslutning till öppningen 34 och slutligen en anordning 39 för penningretur vid överskottsbetalning.

Apparaten 8 är anordnad att tillåta kunden att efter utförd avläsning medelst streckkodsläsaren 27 àtertaga sin biljett.

Apparaten 8 är anordnad att i ett minne lagra bíljettens streckkodsinformation. På grundval av dessa minnesuppgifter är apparaten anordnad att kontrollera att streckkods- informationen pá en av apparaten 8 avläst biljett innebär att biljetten är giltig, dvs att biljetten ej tidigare lästs och att den därpå befintliga identifieringsinforma- tionen rörande biljettapparaten 3 är korrekt.

Funktionen vid utfartsstationen 2 är följande (se även fig 7). Apparatens viloläge antyds vid 40 och därvid kan displayen antaga tillståndet 31a, i vilket den t ex avger informationen: UTFART 17 NOV 87, TIS 12:00. När ett fordon 25 kör upp på avkännaranordningen 11 styr processorn 29 displayen att avge t ex följande text: PLACERA BILJETTEN I LÄSAREN, Vilket sker vid 31b. Vid 41 antydes hurusom läsaren 27 avläser streckkoden på biljetten. I händelse av ogiltig biljett visas i dis- playen information därom, vilket antydes vid 310. Därest biljetten befínnes vara godtagbar, dvs att biljetten ej tidigare lästs och att identifieringsinformationen rörande apparaten 3 är korrekt, styr processorn 29 dis- playen att visa t ex texten: BILJETTEN GODKÃND, TA UR BILJETTEN, vilket antydes vid 31d. Processorn kalkylerar sedan pá grundval av den avlästa tidsinformationen, aktu~ ell tid och parkeringstaxa det belopp som skall betalas vilket visas vid 31e. l den mån kunden önskar kvitto bör han trycka på knappen 32 före betalning. Betalnings- operationen antyds vid 42. I den mån kunden önskar kvitto kan processorn 29 vara anordnad att såsom antyds vid 459 215 31f ge informationen: AVVAKTA KVITTO. Vid fullgjord betalning styr processorn 29 displayen att illustrera detta såsom vid 31g, t ex genom texten: TACK FÖR BESÖKET VÄLKOMMEN ÅTER. Därefter öppnas bommen 5 och fordonet kan köra ut ur anläggningen varefter apparaten 8 återgår till viloläge 40. Även här kan anordningen vara sådan att displayen vid 31h kan ge en väntsignal därest ett framförvarande fordon skulle vara hindrande, vilket av- känns av anordníngen 12. Det i fig 7 vid 43 illustrerade kvittot uppvisar lämpligen uppgift om anläggningens ägare, aktuell tid och betalt belopp i icke-kodad text.

Genom linjerna 44 och 45 i fig 4 och 7 antydes hurusom apparaterna 3 och 8 kan vara så utförda att kunder som uppvisar särskild auktorisation, t ex i form av kort för långtídsabonnerade parkeringsplatser, erhåller förbi- koppling av vissa funktionssteg. Närmare bestämt förbi- kopplas i apparaten 3 biljettavgivningssteget och i fig 7 åtminstone betalningssteget. Såsom antydes i fig 7 med linjen 46 är apparaten 8 vidare så anordnad att en kund som inom viss tid efter infart, t ex fem eller tio minuter, ånyo önskar utfart ej behöver erlägga någon betalning. Anledning till sådan snabb utfart kan näm- ligen vara att parkeringsanläggningen är fullbelagd.

Med begreppet streckkod förstår här sådan kod som är bildad genom streck med varierande tjocklek och/eller mellanrum. Den streckkod som betecknas "interleaved 2- of 5" kan med fördel användas. Denna typ innebär att både streckens och mellanrummens tjocklek är informa- tionsbärande.

Såsom streckkodsläsare används företrädesvis laserläsare kapabla att avläsa streckkod på avstånd. En dylik läsare kan t ex utföra avläsning 40 - 50 gånger per sekund, varför mycket snabb funktion erhålls. 459 215 Av ovanstående beskrivning framgår att någon överföring av data rörande en enskild kund ej överförs mellan infarts- stationen och utfartsstationen annat än via biljetten 14. Detta ger ett mycket enkelt utförande. Emellertid kan om så önskas en relativt enkel förbindelse göras mellan infartsstationen och utfartsstationen såtillvida som att antalet utfarande fordon subtraheras från antalet infarande fordon så att därigenom en information om antalet i anläggningen befintliga fordon kan erhållas och denna information vid fullbeläggning kan utnyttjas för att omöjliggöra för ytterligare fordon att köra in i anlägg- ningen och dessutom en skylt om dylik fullbeläggning kan aktiveras. Eventuellt fel pá denna kommunikation mellan infartsstationen och utfartsstationen innebär emellertid icke att beräkningen och debiteringen av parke- ringsavgifter störs.

BESKRIVNING AV ALTERNATIVT UTFÖRANDE Vid i synnerhet större parkeringsanläggningar kan det vara lämpligt att ha separata betalnings- och utfarts- stationer. Betalningsoperationen är nämligen den mest tidskrävande av de operationer som skall ske vid utfart.

Med anledning härav kan i en viss parkeringsanläggning erfordras två eller flera betalningsstationer även om blott en utfartsstation användes. I den mån flera utfarts- stationer förekommer kan för var och en av dessa anord- nas tvà eller flera betalningsstationer. Med ledning av fig 8 och 9 kommer funktionen i ett sádant fall att klargöras.

I fig 8 illustreras funktionen vid en sådan betalnings- station: Den betalningsmottagande apparaten är i stort sett av samma utförande som den med ledning av fíg 5-7 beskrivna. Skillnaden består i att den betalnings- mottagande apparaten som används enligt fig 8 innefattar en streckkodsskrivare och är anordnad att till kunden 459 215 10 efter betalning avge en kvittens i form av en biljett eller ett kvitto 47. Detta kvitto bär samma skrift som kvittot 43 i fig 7 men har dessutom i streckkod 48 infor- mation om bètalningstidpunkt och dessutom även en för den betalningsmottagande apparaten karaktäristisk iden- tifieringsinformation. I fig 8 anges ett viloläge för apparaten vid 49. Den betalningsmottagande apparaten kan vara så utförd att kunden förväntas förflytta sig till densamma gående men även fordonsfärd förbi apparaten är väl möjlig. I viloläget kan apparaten på sin display t ex visa följande budskap vid 50a: VÄLKOMMEN, PLACERA BILJETTEN I LÄSAREN. Streckkodsläsaren läser sedan, even- tuellt efter att kunden tryckt på en knapp för initiering av läsaren, streckkoden på biljetten såsom antydes vid 51. Vid ogiltig biljett meddelas kunden detta på dis- playen vid 50b. Därest biljetten godkänns kan följande information delges kunden vid 500: BILJETTEN GODKÄND, TA UR BILJETTEN. Dessförinnan har apparaten kontrollerat att biljetten ej tidigare lästs genom jämförelse med i minne lagrade informationer om tidigare lästa biljetter och dessutom har fastställts att identifieringsuppgiften~ på biljetten avser en till anordningen hörande biljett- apparat. På displayen erhåller sedan kunden vid 50d upp- gift om det belopp som skall betalas och betalning sker vid punkten 52. När betalning skett kan såsom antydes vid 50e pà displayen anges uppgiften: AVVAKTA KVITTO.

Sedan avlämnar apparaten kvittot 47 till kunden och apparaten återgår till viloläget 49. Kvittot 47 utgör icke endast kvittens vad avser erlagd betalning utan också en utfartsbiljett till följd av streckkodsinfor- mationen 48.

I fig 9 illustreras en separat utfartsstation för använd- ning med den separata betalningsstationen, vars funktion redovisats i fig 8. Denna utfartsstation innefattar en utfartsapparat, som innefattar en streckkodsläsare anord- 459 215 11 nad att läsa kvittots eller utfartsbiljettens 47 streck- kod när denna placeras i ett läsläge relativt utfarts- apparaten och som är anordnad att styra en likaledes i utfartsstationen ingående, utfartsreglerande inrätt- ning likartad med den i fig 1 vid 9 illustrerade att tillåta utfart inom viss tidsrymd efter tidsinformationen i streckkod på utfartsbiljetten 47. Även denna utfarts- apparat är anordnad att tillåta kunden att efter avläs- ning medelst streckkodsläsaren àtertaga sin utfartsbil- jett så att alltså då kunden har såväl infartsbiljetten som utfartsbiljetten i sin besittning.

Utfartsapparaten är vidare med fördel anordnad att i ett minne lagra utfartsbiljettens streckkodsinformation.

Pâ grundval av dessa lagrade informationer är utfarts- apparaten anordnad att kontrollera att streckkodsinforma- tionen på en avläst utfartsbiljett innebär att densamma är giltig, dvs att tidsrymden mellan aktuell tid och den i streckkoden 48 pá utfartsbiljetten 47 befintliga tidsinformationen icke överskrider ett förutbestämt mätt, t ex 5 eller 10 minuter. Vidare är utfartsapparaten anord- nad att kontrollera att identifieringsinformationen i streckkod pá utfartsbiljetten 47 avser en till anordningen hörande, betalningsmottagande apparat.

Funktionen i utfartsstationen är närmare bestämt följande (fig 9). I ett viloläge antytt vid 53 anger utfartsappa- raten på sin display t ex UTFART och aktuell tidsupp- gift vid S4a. När ett fordon 25 kör upp på en avkännar- anordning 55 framför utfartsapparaten förevisas på dess display texten: PLACERA BILJETTEN I LÄSAREN. Streckkods- läsaren i apparaten avläser vid 56 streckkoden på utfarts- biljetten 47. I fall av ogiltig biljett meddelas detta kunden pà apparatens display vid 540" Om biljetten god~ känns meddelas kunden detta på displayen vid 54d, t ex 459 215 12 genom texten; TA UR BILJETTEN, TACK FöR BEsöKÉT, vÄLKonMEn ÅTER. Därefter styr utfartsapparaten utfartsbommen till öppnande såsom antydes vid 57 och utfartsapparaten åter- går till viloläge 53. Såsom i det tidigare utförandet kan på utfartsapparatens display såsom antydes vid 54e anges en väntinformation därest t ex en backandefbil skulle befinna sig pà en avkännaranordning mitt för bommen Eljest återgår bommen till stängt läge efter att fordonet 25 passerat ut ur utfartsstationen. Även här föreligger såsom antydes genom linjen 58 en förbikoppling för kun- der som abonnerar på parkeringsplatser och har lämpliga bevis därpå, t ex kort som vid införing i utfartsapparaten ger upphov till förbikopplingen och följaktligen direkt bomöppning.

MÖJLIGA MODIFIKATIONER Den beskrivna anordningen kan givetvis modifieras på ett flertal sätt inom ramen för uppfinningstanken. Exem- pelvis vore det tänkbart att utforma anordningen sà att informatíoner rörande fordon som kört in genom infarts- stationen lagras och dessa informationer är överförbara till den betalningsmottagande apparaten och i den mån från betalningsstationen separat utfartsstation före- ligger, till en däri ingående utfartsapparat. På detta sätt lagras följaktligen informationer rörande tillåtna biljetter och efter jämförelse kan dessa informationer successivt raderas. Vidare är det möjligt att utforma den betalningsmottagande apparaten så att den behåller den med streckkod försedda biljetten. Kontroll av korrekt funktion låter sig även då i efterhand göras eftersom biljetterna åtminstone viss tid kvarblir i den betalnings- mottagande apparaten. Dessutom skulle den betalnings- mottagande apparaten kunna utformas så att den appli- cerar kvittens avseende betalt belopp och eventuell till- kommande streckkodsinformation för utfart, i den mån separat utfartsstation föreligger, direkt pà.själva in- 459 215 13 fartsbiljetten, på vilken i så fall utrymme måste beredas för sådan tillkommande skrift. Biljettapparaten 3 skulle kunna vara anordnad att på biljetten 14 skriva infarts- tidpunkten i av kunden direkt läsbar skrift, vilket dock underlättar obehörig användning av tappade biljetter.

Ett annat alternativ för att möjliggöra för kunden att själv kontrollera att rätt infartstidpunkt noterats består i att utforma den betalníngsmottagande apparaten så att den på sin display med siffror och/eller bokstäver anger den på biljetten i streckkod páförda infartstidpunkten då betalning skall ske. Slutligen bör förstås att det eller de minnen som definieras i krav 3 och/eller krav 9 bör vara tillräckligt stort eller stora för att rymma information motsvarande minst det antal fordon som kan parkeras i anläggningen.

Claims (9)

H 459 215 Patentkrav

1. l. Anordning för parkeringsanläggningar innefattande minst en- infartsstation (1) och minst en utfartsstation (2), varvid anordningen för infartsstationen inbegriper en biljettapparat (3), som är anordnad att till kunden avge en med en tidsinformation (15) i streckkod och lämpligen även med en för biljettapparaten karaktäristisk identifierings- information försedd biljett, och en infartsreglerande inrättning (4) styrd av biljettapparaten, och varvid anord- ningen innefattar minst en betalningsmottagande apparat (8), som innefattar en streckkodsläsare (27) anordnad att läsa biljettens streckkod när biljetten placeras i ett läsläge relativt apparaten och en behandlingsenhet (21) anordnad att med utgångspunkt från den av streckkodsläsaren (27) avlästa tidsinformationen pá biljetten (14), aktuell tid och rådande parkeringstaxa utföra kalkylering av _belopp som skall betalas, och en i. utfartsstationen ingående utfartsregle- rande inrättning (9) för tillåtande blott av behörig utfart, k ä n n e t e c k n a d därav, att biljettapparaten (3) innefattar en streckkodsskrivare (13) anordnad att förse den för avgivning till kunden vid infartsstationen avsedda biljetten (14) med tidsinformationen (15) i streckkod, att den betalningsmottagande apparaten (8) är anordnad att tillàta kunden att efter utförd avläsning medelst streck- kodsläsaren (27) átertaga sin biljett, och att den är anordnad att i ett minne lagra biljettens streckkodsinfor- mation (15) för att på grundval av dessa minnesinformationer kontrollera att streckkodsinformationen på en av den betal- ningsmottagande apparaten avläst biljett innebär att bil- jetten är giltig och ej tidigare lästs.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att den betalningsmottagande apparaten (8) är anordnad att kontrollera att indentifieringsinformationen pà biljetten avser en till anordningen hörande biljettapparat (3). 459 215

3. Anordning enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d därav, att den betalningsmottagande apparaten (8) ingår i utfartsstationen (2) och att den utfartsregle- rande inrättningen (9) är styrd av den betalningsmottagande apparaten för att tillåta utfart efter betalning.

4. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att. den betalningsmottagande apparaten är skild från ut- fartsstationen, att den betalaningsmottagande apparaten innefattar en streckkodsskrivare och är anordnad att till kunden efter betalning avge en kvittens med information om aktuell tid i streckkod och lämpligen även en för den betalningsmottagande apparaten karaktâristisk identifie- ringsinformation i streckkod, och att utfartsstationen innefattar en utfartsapparat, som innefattar en streckkods- läsare anordnad att läsa kvittensens streckkod när kvit- tensen placeras i ett läslâge relativt apparaten och som är anordnad att styra den utfartsreglerande inrättningen att tillåta utfart inom viss tidsrymd efter tidsinformationen i streckkod på kvittensen.

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att utfartsapparaten är anordnad att tillåta kunden att efter avläsning medelst streckkodsläsaren àtertaga sin kvittens.

6. Anordning enligt krav 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att den är anordnad att i ett minne lagra kvittensens streckkodsinformation.

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att utfartsapparaten är anordnad att kontrollera att streckkodsinformationen på en avläst kvittens (47) innebär att kvittensen är giltig. Ka 459 215

8. Anordning enligt krav 6 eller 7, k ä n.n e t e c k n a d därav, att utfartsapparaten är anordnad att kontrollera att identifieringsinformationen på kvittensen avser en till anordníngen hörande betalningsmottagande apparat.

9. Anordning enligt något av kraven 4 - 8, k ä n n e t e c k- n a d därav, att kvittensen _är utformad såsom särskild utfartsbiljett eller alternativt har karaktären av på den av biljettapparaten avgivna biljetten pàförd skrift.