SE456453B - Bromsskivefixtur for metning av planvridningsavvikelsen hos en bromsskiva - Google Patents
Bromsskivefixtur for metning av planvridningsavvikelsen hos en bromsskivaInfo
- Publication number
- SE456453B SE456453B SE8502545A SE8502545A SE456453B SE 456453 B SE456453 B SE 456453B SE 8502545 A SE8502545 A SE 8502545A SE 8502545 A SE8502545 A SE 8502545A SE 456453 B SE456453 B SE 456453B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- disc
- brake disc
- fixture
- fixture according
- nut
- Prior art date
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000005028 tinplate Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/0025—Measuring of vehicle parts
- G01B5/0028—Brakes, brakeshoes, clutches
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Description
456 453 10 15 20 25 30 35 _Styranordningen består av en styranordningen centralt genomträngande och med denna vridfast förbunden stång, vid vars övre ände är utfor- mad en gänga med en pà gängan vridbart lagrad mutter, att mellan muttern och bromsskivans underlag på styranordningen är utformad en skiva med i stort sett rektangulärt tvärsnitt och att ett hål med ett till en kant sig sträckande spår, vars bredd är större än stångens innerdia- skivan uppvisar meter. Denna fixtur enligt uppfinningen möjliggör en spe- ciell enkel utformning med en ytterst liten vikt. Monte- resp. demonteringen av bromsskivan sker under spe- kort tid, demontera skivan via spåret åt sidan nedanför mut- ringen ciellt för att tern utan att muttern behöver avlägsnas. då redan några få varv pá muttern räcker En speciellt kort Eörflyttningssträcka vid demonteringen av skivan uppnås genom att skivan är rektangulär och att spåret utmynnar pá en pà skivan. Det erfordras längre sidoyta endast nâgra få varv för att lossa muttern för att den mel- lan muttern och bromsskivans underlag uppstående lilla spal- ten blir så stor att skivan lätt kan lyftas och demonteras ut åt sidan. Härigenom erfordras ytterst litet montageutrym- me för skivan, vilket är mycket fördelaktigt, när bromsskivans ringformade skål ligger mycket nära intill ski- kan vara speciellt litet, när spåret van. Montageutrymmet sträcker sig vinkelrätt till skivans längre sidoytor.
Skall skivan pà bromsskivan icke är ringformade utan endast består t.ex. bromsskivor mätas, vars underlag för att pressa av enstaka stödpunkter och vilka inte ens ligger diametralt mot varandra, så är det fördelaktigt att mellan skivan och underlaget är hål, meter och mindre än skivans längd. Härigenom uppnås en snabb utformad en spännskiva, som har ett centralt varvid hålets diameter är större än mutterns innerdia- montering resp. demontering av spännskivan, så snartlsàsom ovan skildrats, skivan avlägsnats. Spännskivan behöver då endast_ännu avlägsnas uppåt över muttern. blir speciellt enkel, när det finns tvà pà 10 15 20 25 30 35 456 453 huset pâ lager lagrade skivor, vilka via stången och stopp- muttrarna trycks mot lagren. Genom denna enkla fastspänning av styranordningen kan ett speciellt litet spel inställas pà att styranordningen, vilken ingår i broms- styranordningen, så den härur resulterande planvrid- ningsavvíkelsen hos skivans planvridningsavvikelse, kan hållas mycket liten.
För att behöva så få delar som möjligt i fixturen utgör den övre stoppmuttern även centrerskivan. Härvid upptas broms- skivan på centrerskivans ytterdiameter och centreras där.
Enligt satt på en bottenplatta och att på bottenplattan är utformad uppfinningen är det av fördel,att fixturen är fast- en pelare för att uppta en på pelaren förskjutbar mätanord- ning. Härigenom fås en enkel och komplett mätanordning, vil- ken dessutom efter en förflyttning icke längre erfordrar nya inställningar av mätklockan eller övriga delar.
För att utan avlägsnandet av muttern även olika stora cent- rerskivor skall kunna monteras pà fixturen är det av fördel, att ett centralt hål, från vilket ända fram till skivans rand löper ett spår, vars bredd är centrerskivan uppvisar större än stàngens diameter. Därigenom kan med ett enkelt och snabbt byte av skivorna olika stora bromskivor placeras i fixturen och uppmätas.
Ett och beskrivs här nedan, varvid: utföringsexempel av uppfinningen visas på ritningarna ~ figur l visar ett längsgående snitt genom hela fixturen i enlighet med uppfinningen; - figur 2 visar en vy uppifrån av skivan i figur l; och - figur 3 visar en vy uppifrån av centrerskivan i figur 1.
Enligt tenplattan 3. figur l är fixturen l med pinnskruvar 2 fäst på bot- Bottenplattan 3 uppvisar i ritningens nedre ände fötter 4 för placeringen av fixturen l pà golvet resp. pà. bordet. Till höger pà ritningen är bredvid fixturen l på 456 453 l0 15 20 25 30 35 bottenplattan 3 fastsatt en uppåt riktad pelare 5, vilken är avsedd att tade mätanordningen 6. Mätanordningen 6 består av en med en försedd mätklocka 7 och ett för mätklockans 7 påverkan på dess nedre ände placerat mätstift 8. Mätklockan med ett fästorgan 9 vridbart och axiellt förskjutbart uppta och förskjutbart styra den med streck ri- visarskala 7 är förbunden med pelaren. Delarna 7,8 och 9 har endast ritats med streck och visats i skissform. 1 består vilket med sin nedre ände via pinnskruvar 2 är stadigt fäst på bottenplattan 3. Huset 10 uppvisar ett häl 11, vilket är Fixturen huvudsakligen av ett ringformat hus 10, avbrutet genom ett mot husets centrum riktat steg 12. Vid stegets 12 övre och nedre ände_är utformade ringformade an- läggningsytor 13,14 mot vilka vardera ett axialspàrkullager 15 resp. 16 ligger an. Mot axielspàrkullagrens 15 resp. 16 övre resp. nedre ände ligger vardera en skiva 17 resp. 18 med ett centralt hàl 19 resp. 20 an, vilka är centrerade på den övre resp. den nedre ringen 23 resp. 24 hos axialspár- kullagren 15 resp. 16. rerskivan 21, spännskivan 27, den i tvärsnitt U-formade ski- Till skivan 17 ansluter upptill cent- van 25 med U-formen riktad uppåt och den lättrade muttern 26. Bromsskivan 28 är med sin centreringsdíameter 29 centre- rad på centrerskivans 21 yttre omkrets.
Delarna 21,25,26,27 uppvisar ett gemensamt bildat hål 30, vilket linje med hålen 19,20. Hàlen 19,20,30 hos delarna 18,l9,21,25,26,27 genomträngs av en gängad stång 30, ligger i vilken pressar delarna 18,19,21,25,26,27 via pà den gängade stången páskruvade muttrar 32,33 och 26 mot varandra resp. mot huset 10. skivan vridfast på den gängade stången 31. Genom denna fast- Centrerskivan 21 och stoppmuttern 33 håller sättning pressas den med stången 31 fast förbundna skivan 17 mot det 15 och skivan 18 mot det axialspàrkullagret 16. du högre dragkraften är i den övre axialspårkullagret nedre 31 desto mindre blir lagerspelet resp. den gängade stången delvis därav l. beroende planvridningsavvikelsen hos fixturen 10 15 20 25 30 35 456 455 Den lättrade muttern 26 spänner via den U-formade skivan 25 och spännskivan 27 bromsskivan 28 mot skivan 17. Spännskivan 27 erfordras. hos följd av formad på den visade bromsskivan 28, eftersom till pàsatta fästöglor 33 ingen genomgående yta är ut- fästflänsen 34 och dessutom fästöglorna icke är placerade diametralt mitt emot varandra.
När en bromsskiva med en plan fästfläns 34 används behövs spännskivan 27 inte och kan därför avlägsnas ur fixturen l.
Skivan 25 kommer då att monteras i omvänd riktning, såsom visat på ritningen, så att de då nedåt riktade armarna 35 verkar på den ringformade fästflänsen 34.
I figur 2 visas hålet 30 i skivan 25, från vilket det mot långsidan 36 sig sträckande spåret 37 utgår. Den U-formade skivan 25 utgör sedd uppifrån en rektangel med de på kortsi- dorna 38 utformade armarna 35.
I figur 3 visas centrerskivan 21, hos vilken i enlighet med figur 2 spåret 39 likaledes sträcker sig radiellt utåt till centrerskivans 21 rand. till bromsskivan i fixturen och mätningen i detalj.
I anslutning figurerna l-3 beskrivs monteringen av Vid monteringen skjuts till att börja med bromsskivan 28 pà centrerskivan 21, tills den ligger an mot skivan l7 och via 29 blir centrerad på centrerskivan 27 och den U-formade skivan 25 in från sidan, tills hålens 30 innerväg- sin centreringsdiameter 21. Därpå skjuts efter varandra spännskivan gar ligger an mot stången 31. Därefter vrids den lättrade muttern 26 så långt nedåt tills bromsskivan 28 genom den lättrade muttern samt skivorna 21,25 och 27 utan spel och stadigt ligger an mot skivan 17.
Med hjälp av fästorganet 9 svängs mätanordningen 6 ovanför bromsskivan 28, så att det på friktionsytan 39 nu liggande 456 453 l0 15 mätstíftet planvridníngsavvikelsen 8 påverkar mätklockan 7. För att lätt kunna mäta inställs mätklockan på nolläget.
Genom att långsamt vrida bromsskivan 28 kan planvridningsav- vikelsen mätas, vilken enligt ritningen sträcker sig lodrätt lodrätt nedåt i förhållande till friktionsytan uppåt resp. 39. Genom att förlänga hävarmen i fästorganet 9 kan plan- vridningsavvikelsen identifieras vid olika bromsskivediamet- Efter såsom tidigare rar. genomförd mätning kan bromsskivans 28 demonte- ring, beskrivits, men med omvänd ordnings- följd, påbörjas.
Hos en bromsskiva 28 med en plan anläggningsyta på fästflän- sen 34 och hos vilken denna yta förblir obearbetad, får den förhållandevis lilla ytan och tryckstödet av armarna en för- ' delaktig verkan.
Claims (8)
1. l. Bromsskivefixtur för mätning av planvridningsavvikelsen hos en bromsskiva med en i ett hus lagrad styranordning, som är avsedd för bromsskívans centrering och med ett fästorgan för bromsskivan, k ä n n e t e c k n a d av att fästorganet består av en styranordningen centralt genomträngande och med denna vridfast förbunden stång (31), vid vars övre ände är utformad en gänga med en pà gängan vridbart lagrad mutter (26), att mellan muttern (26) och underlaget för bromsskivan (28) i styranordningen är utformad en skiva (25) med i stort sett rektangulärt tvärsnitt och att skivan (25) uppvisar ett hä] (30) är större än stångens (31) innerdiameter. med ett mot en kant löpande spår (37), vars bredd
2. Fixtur enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att ski- van (25) är rektangulär och att spåret (37) utmynnar vid en längre sidoyta (36) på skivan (25).
3. Fixtur enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att spå- ret (37) sträcker sig vinkelrätt mot en längre sidoyta (36) hos skivan (25). krav l och 2, k ä n n e t e c k n a d av (25) spännskiva (27), som uppvisar ett centralt hål
4. Fixtur enligt att mellan skivan och bromsskivans underlag (17) är utformad en (30), varvid hålets (30) diameter är större än mutterns (26) innerdiameter och mindre än skivans (25) längd.
5. Fixtur enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att det finns tvâ pà huset (10) i lager (l5,l6) lagrade skivor (l7,l8), vilka via stången (31) och stoppmuttrar (2l,22,23) trycks mot lagren (l5,l6).
6. Fixtur enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att den övre stoppmuttern (21) även utgör centrerskivan. 456 453 l0
7. Fixtur enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att fixturen är fastsatt på en bottenplatta (3) och att på bottenplattan (3) är utformad en pelare (5) för upptagning av den på pelaren förskjutbara mätanordningen (6).
8. Fixtur enligt nàgot av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att centrerskivan (27) uppvisar ett cent~ ralt _hàl (39), från vilket sträcker sig ett spår (39) ända till skivans rand, varvid spárets bredd är större än stän- gens (31) diameter. nä
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843419528 DE3419528A1 (de) | 1984-05-25 | 1984-05-25 | Aufnahmevorrichtung fuer eine bremsscheibe |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8502545D0 SE8502545D0 (sv) | 1985-05-23 |
SE8502545L SE8502545L (sv) | 1985-11-26 |
SE456453B true SE456453B (sv) | 1988-10-03 |
Family
ID=6236832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8502545A SE456453B (sv) | 1984-05-25 | 1985-05-23 | Bromsskivefixtur for metning av planvridningsavvikelsen hos en bromsskiva |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3419528A1 (sv) |
ES (1) | ES287041Y (sv) |
FR (1) | FR2564966B1 (sv) |
GB (1) | GB2159276B (sv) |
IT (1) | IT1183685B (sv) |
SE (1) | SE456453B (sv) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19813675C1 (de) * | 1998-03-27 | 1999-05-06 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Ermittlung eines bauteilspezifischen Planschlag-Anteils innerhalb eines mehrteiligen Zusammenbaus von Teilen und Meisterteil zur Durchführung des Verfahrens |
DE19842987A1 (de) * | 1998-09-21 | 2000-04-13 | Thomas Franz Schoesser | Prüfvorrichtung mit einer Einrichtung zur Aufnahme eines Prüflings |
ITBO20000427A1 (it) * | 2000-07-14 | 2002-01-14 | Primula Di Perrella Agostino | Apparecchiatura per il controllo dimensionale e/o geometrico di pezzimeccanici a simmetria di rotazione . |
CN103983156B (zh) * | 2013-12-16 | 2016-09-14 | 浙江华鑫实业有限公司 | 一种刹车盘安装孔自动检测装置 |
CN103697785B (zh) * | 2013-12-16 | 2016-05-18 | 浙江华鑫实业有限公司 | 一种刹车盘安装孔的孔位校验设备 |
CN106289030A (zh) * | 2016-10-20 | 2017-01-04 | 中核(天津)科技发展有限公司 | 多孔支板的检测装置 |
CN107270796A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-10-20 | 来安县华鹏摩擦材料厂 | 一种刹车离合片合格品检验设备 |
CN107270797A (zh) * | 2017-05-16 | 2017-10-20 | 来安县华鹏摩擦材料厂 | 一种刹车离合片平整度快速检测装置 |
CN109932190B (zh) * | 2017-12-18 | 2020-11-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 制动盘端跳检测设备 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD82004A (sv) * | ||||
DE8003736U1 (de) * | 1980-06-12 | Vorwerk & Co Interholding Gmbh, 5600 Wuppertal | Halterung fur Wellen und/oder Achsen in Gehäusen von Haushaltsmaschinen | |
DE723028C (de) * | 1938-06-14 | 1942-07-27 | Heinrich Rohde | Kragscheibe |
GB550639A (en) * | 1942-06-04 | 1943-01-18 | M E Engineering Ltd | Improvements in or relating to axles boxes |
GB783675A (en) * | 1956-01-17 | 1957-09-25 | British Petroleum Co | Improvements in or relating to apparatus for indicating the surface finish of the face of gear teeth |
DE1909840U (de) * | 1962-06-04 | 1965-02-11 | Licentia Gmbh | Lagerbock zur halterung von achsen. |
CH650317A5 (de) * | 1980-02-13 | 1985-07-15 | Vorwerk Co Interholding | Halterung fuer achsen in gehaeusen von haushaltsgeraeten. |
IT1133307B (it) * | 1980-05-16 | 1986-07-09 | Finike Italiana Marposs | Apparecchiatura per il controllo geometrico e/o dimensionale di pezzi in rotazione |
-
1984
- 1984-05-25 DE DE19843419528 patent/DE3419528A1/de active Granted
-
1985
- 1985-05-03 GB GB08511368A patent/GB2159276B/en not_active Expired
- 1985-05-23 SE SE8502545A patent/SE456453B/sv not_active IP Right Cessation
- 1985-05-24 ES ES1985287041U patent/ES287041Y/es not_active Expired
- 1985-05-24 IT IT8520885A patent/IT1183685B/it active
- 1985-05-28 FR FR858507969A patent/FR2564966B1/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2564966A1 (fr) | 1985-11-29 |
DE3419528A1 (de) | 1985-11-28 |
ES287041U (es) | 1985-12-01 |
ES287041Y (es) | 1986-06-16 |
IT1183685B (it) | 1987-10-22 |
GB8511368D0 (en) | 1985-06-12 |
FR2564966B1 (fr) | 1990-04-27 |
SE8502545L (sv) | 1985-11-26 |
DE3419528C2 (sv) | 1990-10-11 |
GB2159276A (en) | 1985-11-27 |
SE8502545D0 (sv) | 1985-05-23 |
IT8520885A0 (it) | 1985-05-24 |
GB2159276B (en) | 1988-11-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE456453B (sv) | Bromsskivefixtur for metning av planvridningsavvikelsen hos en bromsskiva | |
JPS5919743A (ja) | 回転部材をクランプしかつバランスさせるための方法および装置 | |
CN204757845U (zh) | 一种圆跳动检测装置 | |
US10953694B2 (en) | Adjustable position gauge | |
CN207629665U (zh) | 一种用于盘类工件的定位装置 | |
US3675914A (en) | Engine stand | |
CN109521225A (zh) | 一种三轴向加速度传感器安装支座及其使用方法 | |
US2806294A (en) | Concentricity gages for threaded workpieces | |
CN108942293A (zh) | 一种可调式加工飞轮的工装夹具 | |
US2528201A (en) | Clamp | |
US1589085A (en) | Piston vise | |
CN113916086B (zh) | 车轮总成跳动测量装置 | |
CN209400563U (zh) | 一种三轴向加速度传感器安装支座 | |
CN210464520U (zh) | 一种可回转夹持机构 | |
JPS6325509A (ja) | センサ | |
US2812588A (en) | Centering gauge for wheel housing | |
US5666738A (en) | Calibration and measuring tool | |
US1204027A (en) | Rough-ring-testing appliance. | |
US3387374A (en) | Perpendicularity gage | |
US2970478A (en) | Balancing machine | |
CN219798140U (zh) | 一种同心度检测夹具 | |
US2492586A (en) | Clamp | |
US4283939A (en) | Dial gauge mounting apparatus | |
RU1812089C (ru) | Зажимное устройство дл изделий с отверстием | |
KR0173604B1 (ko) | 브레이크 드럼의 정밀도 측정용 지그 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8502545-0 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8502545-0 Format of ref document f/p: F |