SE454427B - Pedalanordning i fotutrymmet i ett motorfordon - Google Patents

Description

454 427 sar en sektion tagen längs linjen VI-VI i fig 4 och fig 7 visar en sektion tagen längs linjen VII-VII i fig 4.

Den på ritningen åskádliggjorda pedalanordningen 1 upp- visar en pedal 2 som på en bottenplatta 3 är vridbart lagrad kring en axel 4. Pedalen 2 är därvid på här icke närmare för- klarat sätt företrädesvis mekaniskt förbunden med bromsarna som skall dras åt och anordnad spärrbar relativt bottenplattan 3 i valda lägen och åter frigörbar för hand.

Bottenplattan 3 är i sitt monterade läge vid tre punk- ter förbunden med den främre stolpen 6 respektive torpedväggen 5 i fordonet, varvid tvâ fästpunkter är så utformade att för- bindelsen lossnar vid en lämpligt stark, av en olyckshändelse betingad stötpákänning i riktning för pilen A medan den tredje förbindelsen blir kvar men möjliggör en svängning av hela pe- dalanordningen 1 i riktning för pilen B.

Därvid är en första fästpunkt vid stolpen 6 utformad som en motsatt mot svängningsriktningen B öppen borrning 7, som tjänar till inrymmande av en bult 8, vilken släpper sitt in- grepp vid en vid en olyckshändelse uppkommande svängning av bottenplattan 3. Beträffande denna första fästpunkt symbolise- rar pilen C en låsning mot en vridning kring X-axeln och pilen D en låsning mot en vridning kring Y-axeln i arbetsläget.

Den andra vid en olyckshändelse lösbara fästpunkten vid torpedväggen 5 är utformad som tappar 9, vilka skjuter ut från bottenplattan 3 och är försedda med ett elastiskt överdrag 10, som samverkar med en i fordonet fast anordnad och i svängnings- riktningen öppen motriktad styrning 11. Här symboliserar pilen E en spärrning mot vridning kring Z-axeln, varvid i detta fall de ytterligare frihetsgraderna hos tappen 9 tjänar till upp- tagande av toleranser i karossen.

Den tredje fästpunkten, som vid en kollision kan vrida sig kring pedalanordningen 1, bildas slutligen av ett skruvför- band 12, medelst vilket pedalanordningen är fixerad vid stolpen 6. Därvid uppkommer en bl.a. av âtdragningsmomentet för bulten beroende friktionskraft mellan en frán bottenplattan 3 kragfor- migt utskjutande avsats 13 och utsidan av stolpen 6. Pilarna F, G och H symboliserar här anliggningskrafterna i X-, Y- och Z-' -riktningen.

Claims (6)

454 427 En svängning av pedalanordningen måste därvid obetingat ske i riktningen för pilen B, emedan i omrâdet mellan pedalen 2 och torpedväggen är i många fall anordnat ett stöd 14 för föra- rens fot 15, varför pedalen 2 vid- en sammanstötning måste svängas undan från foten 15 för att förhindra uppkomst av ska- dor. P a t e n t k r a v

1. Pedalanordning i fotutrymmet i ett motorfordon och med en i en lagring svängbart anordnad bromspedal, vid vilken an- ordning ínfästningen av lagringen är frigörbar under påverkan från en kollision och lagringen är förflyttbar bakåt tillsam- mans med bromspedalen, k ä n n e t e c k n a d a v att lag- ringen är utformad som en bottenplatta (3) till en fotmanövre- rad parkeringsbroms, att bottenplattan (3) är förbunden med en främre karosstolpe (6) vid övergàngsomràdet till torpedväggen (5), att infästningspunkterna för bottenplattan (3) är utforma- de delvis lösbara genom en kollisionsbetingad deformation (pi- len A) av torpedväggen (5) och att pedalanordningen (1) är svängbar kring svängningsaxeln (4) för bromspedalen (2) ut ur fotutrymmet (pilen B).

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a d a v att pedalen (2) är lagrad svängbar på bottenplattan (3), som i tre punkter är fäst vid fordonet. 4

3. Pedalanordning enligt patentkravet 2, k ä n n e - t e c k n a d a v att bottenplattan (3) i svängningsaxeln (4) för pedalen (2) är så fastskruvad vid en med fordonet fast för- bunden konstruktionsdel (6) att en svängning av den i huvudsak av pedalen (2) och bottenplattan (3) bestående pedalanordningen (1) sker mot verkan av en friktionskraft mellan bottenplattan (3) och den med fordonet fast förbundna konstruktionsdelen.

4. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k - n a d a v att bottenplattan (3) för àstadkommande av ett kol- lisionsbetingat lösbart skruvförband (8) med en med fordonet 454 427 fast förbunden konstruktionsdel uppvisar en mot svängningsrikt- ningen (B) för pedalanordningen (1) öppen borrning (7).

5. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k - n a d a v att bottenplattan (3) är spärrad mot vridning kring en vertikal axel medelst en utskjutande tapp (9), som samverkar med en med fordonet fast förbunden och i svängningsriktningen öppen motriktad styrning (11).

6. Anordning enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k - n a d a v att tappen (9) har ett överdrag (10) av elastiskt eftergivligt material.