SE452139B - Kompensationsreservoar, speciellt for motorfordonsbromssystem - Google Patents

Description

452 139 PJ Detta åstadkoms enligt uppfinningen medelst den anordning som anges i efterföljande patentkrav. Tack vare utformningen uppnås att flyt- kroppskammaren ej bildas förrän den rörformiga kroppen och botten- elementet införts i reservoaren. Vid vibrationer kommer flytkropps- kammaren att dämpa flytkroppens rörelse och centrera den så att den hindras från att fastna i sin styrning. Bottenelementet och den rör- formiga kroppen är enkla delar gjorda av plast och snabbt installer- bara i kompensationsreservoaren utan komplicerade monteringsarbeten.

Strypningsborrningen i bottenelementet garanterar en ungefär jämn nivå i reservoaren och flytkroppskammaren, utan att hindra dennas funktion.

Enligt en annan utföringsform har den anordning som uppbär botten- elementet minst en öppning som tillåter snabb transport av broms- medium och som stängs när den rörformiga kroppen införs. Bromsmedium hindras sålunda från att strömma från reservoaren då stödelementet förs ned i den fyllda reservoaren. ' Det är tillräckligt att forma stödelementet till bottenelementet med endast ett anslutningselement för att ha en öppning så stor som möjligt i stödelementet, vilket säkerställer ett mycket snabbt inflöde av broms- medium efter nedsänkning i den fyllda reservoaren. Anslutningselementet måste emellertid dimensioneras så att det absorberar den spänning som uppkommer då den rörformiga kroppen kommer till anliggning mot botten- elementet. Tätning säkerställes även mellan stödelementet och den rör- formiga kroppen.

Det är lämpligt att ansluta de element som tjänar som fästelement vid varandra medelst en ringformig krage. Detta arrangemang säkerställer en jämn belastningsfördelning på inloppsstutsen vilket tillåter en fri lagring av bottenelementet i reservoaren.

En annan utföringsform av flytkroppskammaren visar att stödelementet i bottenelementet formas vid den undre änden av den rörformiga kroppen 452 139 h) och, eftersom bottenelementet har högre täthet än bromsvätskan, kommer bottenelementet att vila på stödelementet och kan flyttas in i den rör- _ formiga kroppen. Sedan flytkroppskammaren nedförts i den fyllda reser- L voaren kommer bottenelementet att lyftas upp av det medium som kommer E in i den rörformiga kroppen och förflyttas in i denna. Under detta stadium fortsätter tryckmedium att strömma in i den rörformiga kroppen tills medienivåerna i kroppen och reservoaren blir ungefär lika. Här- igenom uppnås att mediet hindras från att spillas ut från inloppsstutsen till reservoaren. Denna fördelaktiga utformning av den rörformiga kroppen medger tillverkning i ett enda steg. Bottenelementet utgörs av en enkel del formad av stålplåt. Den kan behandlas genom att täckas med ett korrosionsbeständigt skikt. Beroende på bottenelementets högre täthet uppnås att, sedan flytkroppskammaren nedsänkts i reservoaren, botten- elementet kommer att vila på stödelementet i den rörformiga kroppen och ej lyftas från detta vid vibrationer som uppkommer under drift. . avuøff» v Det är lämpligt att begränsa bottenelementets rörelse in i den rör- formiga kroppen. Härigenom uppnås att vid nedsänkning av flytkropps- kammaren i reservoaren, bottenelementet ej snedställes i stödelementets öppning, utan stänger flytkroppskammaren sedan tryckmediet strömmat in.

I det fall bottenelementet utgörs av en cirkulär skiva, kan det t ex stansas ut ur en metallremsa vilket är enkelt och billigt. Det är även lämpligt att utforma bottenelementet som en kula, eftersom ett sådant element vanligen förekommer i backventiler och har visat sig vara säkert.

Om en kulventil används, är det lämpligt att anordna en strypborrning i stödelementet. En sådan borrning kan formas samtidigt som den rör- formiga kroppen formas.

Det är lämpligt att stödelementet har formen av en tratt riktad mot reservoarens botten. Härigenom uppnås att, sedan flytkroppskammaren 452 139 införts i reservoaren, kulan alltid kommer att rulla in i trattens öppning och inta ett stabilt läge.

Flera exempel och utföringsformer beskrivs närmare nedan under hän- visning till bifogade figurer.

Figur l visar en sektion genom en kompensationsreservoar med en dämpkammare.

Figur 2 visar en sektion genom en kompensationsreservoar med en andra utföringsform av dämpkammaren.

Figur 3 visar en sektion genom en kompensationsreservoar med en tredje utföringsform av dämpkammaren.

I figur l visas en kompensationsreservoar vilken huvudsakligen består av en reservoar l, en flytkroppskammare 2 med en integrerad bromsmediealarmanordning samt en påfyllningsplugg 5 med flytkropps- kammare- 2 vid inloppsstutsen 4. Utloppsstutsen 7 anordnad vid reservoarens l botten 6 ansluter en ej visad bromscylinder till reservoaren l. 3132! Flytkroppskammaren 2 bildas av en rörformad kropp 9 och ett stödelement lD med bottenelement ll. Den rörformiga kroppen bildas i ett stycke tillsammans med bromsmediealarmanordningens 3 hus 8. Den rörformade kroppen 9 och stödelementet lO är anordnade i reservoaren l och vilar med sina ringformade kragar 12 och 13 på inloppstutsen 4. En tätning l4 är anordnad mellan den ringformade kragen l3 och inloppsstutsen4.

Pâfyllningslocket 5 pressar den rörformade kroppen 9 mot tätningsytan 15 på stödelementet l0, varigenom tryckmedium hindras från att strömma in genom öppningar l6 anordnade i elementet 10. Under tätningsytan l5 är stödelement l7 anordnade på den rörformade kroppen 9. Stödelementen l7 sträcker sig mot bottenelementets ll centrum. De tjänar till att förstärka den undre delen av den rörformiga kroppen vilken sålunda tätande anligger mot bottenelementet ll. 452 139 Inne i f1ytkroppskammaren 2 är en f1ytkropp 18 anordnad, vi1ken med sin översida är ans1uten ti11 en stång 19 riktad mot in1oppsstutsen 4. Om flytkroppen 18 sjunker under miniminivân kommer stången 19 att s1uta en strömkrets ti11 a1armanordningen 3.

I bottene1ementet 11 är en strypborrning 20 anordnad vi1ken ans1uter fïytkroppskamaren 2 med reservoarkammaren 21 och som tjänar ti11 att kompensera för nivåförändringar me11an de två kamrarna.

Införandet av f1ytkroppskammaren 2 kommer att förk1aras mera i deta1j nedan: Bromsmedium fy11s i reservoaren 1 före e11er efter insta11ationen av stödelementet 10 med bottene1ementet 11. Härigenom kommer tryck- medium att strömma genom öppningen 16 i stöde1ementet 10 in i reser- voarkammaren 21 e11er in i stöde1ementet 10. Härefter införs huset 8 med sin rörformade kropp 9 och bromsmediea1armanordningen 3 i reservoaren 1. Härvid strömmar tryckmedium obehindrat genom öppningen 22 och in i den rörformade kroppen 9. Sedan påfy11nings1ocket skruvats på kommer den rörformade kroppen 9 att pressas mot tätningsytan 15 på stöde1ementet 10, varigenom f1ytkroppskammaren stängs.

F1ytkroppskammaren 2 visad i figur 2 ski1jer sig ifrån f1ytkropps- kammaren 2 visad i figur 1 genom att den rörformade kroppen 9' och stöde1ementet 10' är utförda i ett stycke.

Botteneiementet 11' formas av en cirku1är skiva och vi1ar tätande_mot stöde1ementet 10' sedan det införts i den rörformade kroppen och stänger öppningen 22' i stöde1ementet 10'. För att uppnå önskad dämp- effekt i de två kamrarna 2 och 21 är de ans1utna via en strypborrning ' i bottene1ementet 11'. Den rörformade kroppen 9' med stöde1ementet ' kan också utföras i ett stycke med huset 8. Bottene1ementet 11' införs i,den rörformade kroppen 9' via borrningen 22' i det eiastiska stöde1ementet 10'. Då f1ytkroppskammaren 2 införts i reservoaren 1 kommer bottene1ementet 11' att 1yftas från stöde1ementet 10' och 1âta bromsmedium fritt strömma in i fiytkroppskammaren 2 via borrningen 22'. ruaeafi- - 452 139 I figur 3 visas en flytkroppskammare 2 vflken skfljer sig från flytkroppskarnrnaren 2 enïígt figur 2 genom att botteneïementet H" utgörs av en kuïa och att, via tätningsytan 15" bottenelementet 11" stänger en öppning 22" anordnad i det trattformade stödeïementet ". I det senare är en strypborrníng anordnad.

Claims (5)

1. 452 139 PATENTKRAV l Kompensationsreservoar, speciellt avsedd för motorfordons- bromssystem, innefattande en bromsmediealarmanordning med en flytkroppskammare vilken omger en flytkropp och vilken har ett bottenelement och en rörformad kropp, som är anordnad i reservoarens inloppsstuts och vars nedre ände, som är nedförd i tryckmediet, har en öppning och varvid bottenele- mentet är anordnat att monteras skilt från flytkroppen och, efter montering, vara i kontakt med den nedre delen av flytkroppskammaren på sådant sätt, att den senare är stängd åtminstone så mycket att den hindrar in- och utström- ning av tryckmedium och ger en dämpande effekt, k ä n n e - t e c k n a n d därav, att bottenelementet (ll) uppbärs av kompensationsreservoarens (1) inloppsstuts (4) tillsammans med den rörformade kroppen (9).

2. Reservoar enligt krav l, k å n n e t e c k n a d därav, att en strypborrning (20) är anordnad i bottenelementet (ll).

3. Reservoar enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k- n a d därav, att nära bottenelementet (ll), har det rörfor- made södelementet (10) i bottenelementet (ll) minst en öppning (16), vilken tillåter ett snabbt flöde av bromsmedium och som stängs genom införande av den rörformade kroppen (9).

4. Reservoar enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att stödelementet (10) i bottenele- mentet (ll) formas av minst ett anslutningselement.

5. Reservoar enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att stödelementets (10) ände, vilket tjänar som anslutning, har formen en ringformad krage (12). 452 139 6 Reservoar enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att fjädrande stödelement (17) är anordnade vid den rörformade kroppens (9) nedre ände, vilka stödelement stöder mot bottenelementet (ll) och vilka tätande anligger mot bottenelementets (ll) cylinderformade insida. 7 Reservoar enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att bottenelementets (1l', 11"), stödelement (l0', 10") är anordnat vid den rörformade kroppen (9', 9") nedre ände. 8 Reservoar enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att bottenelementet (ll") kan förflyttas uppåt i den rörfor- made kroppens (9") axiella riktning in i denna, varvid rörelsen begränsas av flytkroppen (18). 9 Reservoar enligt krav 7 eller 8, k ä n n e t e c k n a d därav, att bottenelementet (ll') utgörs av en cirkulär skiva. 10 Reservoar enligt krav 7 eller 8, k ä n n e t e c k - n a d därav, att bottenelementet (ll") utgörs av en kula. ll Reservoar enligt krav lO, k ä n n e t e c k n a d därav, att en strypborrning (20") är anordnad i stödelement (lO"). 12 Reservoar enligt krav 10 eller ll, k ä n n e t e c k- n a d därav, att stödelementet (lO") har formen av en tratt riktad mot reservoarens (l) botten (6). km