SE451156B - Anordning vid flerskivig skivbroms - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 451 156 Fästorganen för de två block, som bildar mittpartiet, kan utgöra en grupp, som upptar en mittposition på okorganet, medan två andra grupper av fästorgan är anordnade och upptar ytterpositioner på okorganet, varvid en av de yttre grupperna tjänar att fästa ett av mittpartiets block vid ett av ytter- partierna, medan den andra yttre gruppen tjänar att fästa mittpartiets andra block vid det andra ytterpartiet. Företrä- desvis tjänar en av yttergrupperna dessutom till att fästa okorganet vid bromsstativet. På fördelaktigt sätt är de tre grupperna av fästorgan ordnade väsentligen i hörnen av en triangel.

Ett av blocken, som bildar mellanpartiet, kan vara format i ett stycke med ett motsvarande ytterparti, medan det andra blocket likaledes är format i ett stycke med det andra ytterpartiet, varvid de tvâ styckena är varandra i huvudsak identiskt lika. Företrädesvis uppvisar varje stycke ett block, som för styckets cylinderorgans bearbetningsbehov är demonter- bart.

Utföringsformer av uppfinningen beskrivs som exempel i det följande under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar en sidovy av en tvåskivig broms enligt uppfinningen, fig. 2 visar en vy av samma broms sedd i riktning av pilarna II-II i fig. 1, fig. 3 visar en isärdragen perspektivvy av ett av blocken i mellanpartiet och av ett av ytterpartierna, fig. 4 visar en allmän perspektivvy av den tvâskiviga bromsen enligt uppfinningen, fig. 5 visar en med fig. 3 analog perspek- tivvy, men avseende en variant av bromsen, i vilken varje block av mellanpartiet är format i ett stycke med motsvarande ytterparti, och fig. 6 visar en allmän perspektivvy av denna bromsvariant.

Först hänvisas till fig. 1-4, vilka som icke begränsande exempel avser en tillämpning av en tvåskivig broms enligt uppfinningen på en axel till en tung lastbil. 10 15 20 25 30 35 451 156 Den tvâskiviga bromsen enligt uppfinningen omfattar två roter- bara skivor 10 och 11, vilka är axiellt fixerade och åtskilda samt förenade med axeln medelst skruvar 12. Bromsen omfattar likaledes ett fast ok 13, som är fast förenat med bromsens fasta stativ 15.

Oket 13 omfattar två yttre partier 16 och 17, som är anordnade utanför skivorna 10 och 11, samt ett mellanparti 18, som är anordnat mellan skivorna 10 och 11. Mellanpartiet 18 består av två block 18A och 18B, som är placerade i omkretsled det ena efter det andra. De yttre partierna 16 och 17 är själva bildade av tvâ block, som är sammanfogade med var sitt av de två blocken 18A och 18B. Samtliga block 16,17,18A och 18B är väsentligen identiskt lika.

Varje block 16,17,18A,18B omfattar två intill varandra belägna cylindrar 19 i form av bottenhål. Varje cylinder 19 upptar en kolv 20, så att en hydraulisk kammare 21 bildas. Kolvarna 20 till paret av block 16 och 18A är inrättade att trycka frik- tionsbelägg 22 mot skivan 10, medan kolvarna 20 till paret av block 17 och 18B är inrättade att på samma sätt trycka med beläggen 22 analoga friktionsbelägg (icke visade) mot skivan 11.

Blockens 16 och 18A cylindrar är placerade exakt mittför varandra, och detsamma gäller för blockens 17 och 18B cylindrar 19. Blockens 16 och 18A cylindrar 19 är förskjutna i omkretsled relativt blockens 17 och 18B cylindrar 19.

De skilda, men lika blocken 16,17,18A,18B, som bildar oket 13, är samlade inom en vinkelscktor av omkring 1800, vilket är gynnsamt för kylningen.

De två blocken 18A och 18B, som bildar mellanpartiet 18, är sammansatta med hjälp av skruvar 23, som samtidigt tjänar att fästa blocken 18A och 18B vid ytterpartierna 16 och 17 samt att fixera oket 13 vid stativet 15. 10 15 20 25 30 35 451 156 Skruvarna 23 bildar en grupp (om fyra skruvar i det visade exemplet), som upptar en mittposition på oket 13, medan två andra skruvgrupper 24 och 25 är anordnade och upptar ytter- positionerna på oket 13. En av de yttre skruvgrupperna 24 tjänar att fästa blocket 18A vid det yttre partiet 16 och dessutom att fästa oket 13 vid stativet 15, medan den andra yttre skruvgruppen 25 tjänar att fästa blocket 18B vid det andra ytterpartiet 17.

De tre skruvgrupperna 23,24 och 25 är ordnade väsentligen i hörnen av en triangel.

I det i fig. 2 och 4 visade exemplet har varje skruv 23, som är lång, en skalle, som stödjer mot blocket 16, ett skaft, som sträcker sig fritt genom blocken 16,18A,18B,17, samt en gängad ände, som är skruvad i stativet 15.

Som variant är det möjligt att förkorta skruvarna 23 och att för detta ändamål ordna tvâ omgångar kortare skruvar 23 och anordna dem "skaföttes", dvs så att varje skruv i en första omgång har en skalle, som stödjer mot blocket 16, ett skaft, som sträcker sig fritt genom blocken 16 och 18A, samt en gängad ände, som är skruvad i blocket 18B, medan varje skruv i den andra omgången har en skalle, som stödjer mot huset 15, ett skaft, som fritt sträcker sig genom blocket 17, och en gängad ände, som är skruvad i blocket 18B.

Tack vare detta arrangemang kan de skilda blocken vara delvis förmonterade före leveransen. Dessutom kan man demontera blocken 16 och 18A utan att upplösa montaget av de övriga blocken. Vidare kan de skilda fästskruvarna 23 och 24 samt- liga ha samma längd.

De gängade ändarna av sådana skruvar 23, som är ordnade i två grupper, skulle i stället för att vara skruvade i blocket 18B kunna vara skruvade i blocket 18A eller delvis i blocket 18B och delvis i blocket 18A. 1.1 elr 10 15 451 156 Man inser att den under hänvisning till fig. 1-4 beskrivna bromsen har en enkel och standardiserad konstruktion med reducerat utrymmesbehov och en utmärkt kylning.

I varianten enligt fig. 5 och 6 är arrangemanget analogt med det under hänvisning till fig. 1-4 beskrivna, men blocket 18A är format i ett stycke 26 med blocket 16, medan blocket 18B är format i ett stycke 27 med blocket 17. De två styckena 26 och 27 är i sin helhet varandra identiskt lika.

Varje stvcke 26,27 uppvisar ett lock 28, som för cylinderns 19 bearbetningsbehov är demonterbart medelst skruvar 29.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad till de beskrivna och visade utföringsformerna, utan omfattar alla varianter inom ramen för patentkraven. I synnerhet är uppfinningen till- lämplig på treskiviga och allmänt mångskiviga bromsar.

Claims (4)

451 156 PATENTKRAV

1. Flerskivig skivbroms, omfattande ett stativ (15), åtmins- tone tvâ axiellt åtskilda bromsskivor (10,11) samt ett ok (13), bestående av ett mellan skivorna beläget parti (18) och två ytterpartier (16,17), varvid mellanpartiet (18) har kolv~ och cylinderorgan, som samverkar med motsvarande kolv- och cylinderorgan hos vart och ett av ytterpartierna för att trycka friktionsorgan (22) mot var och en av skivorna, och varvid ytterpartierna (16,17) tillsammans med tillhörande delar av mellanpartiet (18A resp. 18B) är inrättade att verka mot i omkretsled förskjutna områden av resp. skiva så att ytterpartierna (16,17) och mellanpartiet (18) sträcker sig över en vinkelsektor av ungefär 1800, k ä n n e t e c k - n a d a V ' att mellanpartiet (18) består av två separata mellanblock (18A,18B), att de två mellanblocken (18A,18B) och de två ytterpartierna (16,17) är i allt väsentligt identiskt lika block, och att samtliga block (16,17,18A,18B)_är inbördes sammanhållna och fästade vid stativet medelst gemensamma fästorgan (23) . '

2. Skivbroms enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att fästorganen (23) är anordnade vid mitten av oket mellan dess ändar i omkretsled räknat.

3. Skivbroms enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v att vart och ett av tvâ andra fästorgan (24,2S) fäster ett mellanblock (18A resp. 18B) vid ett ytterblock (16 resp. 17), varvid dessa fästorgan (24,25) är anordnade ett vid var ände av oket i omkretsled räknat.

4. Skivbroms enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att ett av de två andra fästorganen (24) också fäster ifrågavarande block (16,18A) vid stativet (15).