SE521854C2 - Modulformad skivbroms - Google Patents

Description

lO l5 20 25 30 35 521 854 030618 MD G:\P\l635 HaldeX\P\099\P'SE\1635099512.dOC Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att anord- na en skivbroms som är enkel att framställa och underhålla.

Ett ytterligare ändamål är att anordna en skivbroms med reducerad vikt jämfört med tidigare teknik.

Dessa ändamål uppfylls av en modulformad skivbroms som har en bromsmekanism och moduler i form av en ram, hus och ett lock. ett Ytterligare ändamål och fördelar kommer att framgår för en fackman vid genomläsning av den detaljerade beskriv- ningen nedan över en föredragen utföringsform.

Kortfattad beskrivning av ritningarna.

Uppfinningen kommer att beskrivas ytterligare nedan såsom ett exempel och med hänvisning till ritningarna ned- an. I ritningarna är, fig. 1 en perspektivvy över en skivbroms enligt upp- finningen, fig. 2 en sprängd vy över skivbromsen enligt fig. 1 och fig. 3 en tvärsnittsvy tagen längs linjen III-III i fig. 1.

Detaljerad beskrivning av en föredragen utföringsform Skivbromsen enligt uppfinningen är tillverkad av ett antal moduler. I det visade exemplet bildas modulerna av en ett hus 2 och ett lock 3. Skivbromsens bromsmekanism enskild enhet. ram 1, 7 är en förmonterad, I andra utföringsformer (ej visade) utgör inte bromsmekanismen en egen förmonterad enhet, utan är förmonterad i huset 2 eller locket 3. Modu- lerna hålls samman av ett antal dragstänger 4 och muttrar 5.

Ramen 1 har en fördjupning 10 för att ta emot husets 2 nedre del. Tryckenheter hos bromsmekanismer 7 skjuter igenom husets 2 botten och genom öppningar 11 vid botten av ramens 1 fördjupning 10 efter montering. Bromsmekanismens 7 tryckenheter är fixerade vid en tryckplatta 8. Tryckplattan 8 tas emot i en genomgående öppning 12 hos ramen 1. I ra- 10 15 20 25 30 35 521 854 030618 MD G:\P\l635 HaldeX\P\O99\P-SE\l63SO99Se.dOC mens l nämnda genomgående öppning 12 tas också bromsskivan (ej visad) emot. Vid den visade utföringsformen har ramen 1 fyra öppningar 9 för att ta emot glidpinnar (ej visade). En fackman inser att antalet glidpinar och således öppningar för glidpinnarna, kan variera, normalt från två och uppåt.

När skivbromsen aktiveras kommer tryckplattan 8 på normalt sätt att trycka ett bromsbelägg (ej visat) mot bromsskivan.

Samtidigt kommer ramen 1 att glida mot bromsskivan på glid- pinnar som tas emot i öppningarna 9, varvid ett bromsbelågg (ej visat) glidande kommer att tryckas mot bromsskivans motsatta sida. Detta är den normala funktionen för en skiv- broms som har ett flytande bromsok. För bromsar som har en fixerad ram 1 (bromsok) fins inga glidpinnar.

Maskinbearbetningen av ramen 1 görs enklare jämfört huset 2 och locket 3 normalt är integrerade delar hos en enskild enhet, med traditionella bromsar, där ramen 1, dvs. bromsoket. Flera glidpinar ger en stabilare konstruktion än användning av två glidpinnar, som är vanligt inom teknikens ståndpunkt.

Huset 2 tar emot bromsmekanismen 7 när skivbromsen monteras. I husets 2 botten finns två genomgående öppningar för tryckenheterna såsom angivet ovan. Dessutom är huset 2 försett med ett utrymme för att ta emot bromsmekanismens 7 hävarm. Vid andra utföringsformer (ej visade) har bromsme- kanismen endast en tryckenhet, i vilket fall huset 2 endast kommer att ha en öppning i botten.

Husets 2 funktion är att skydda mot smuts och fukt.

Huset 2 kommer inte att ta upp någon belastning och det kan således tillverkas av material som har låg vikt, såsom plast eller metall, vilket är en fördel avseende skivbrom- sens totala vikt.

Bromsmekanismen 7, som kan ha en eller flera trycken- heter, kan vara förmonterad i locket 3 eller huset 2 eller kan alternativt vara förmonterad som en separat enhet.

Själva bromsmekanismen utgör inte någon del av föreliggande lO 15 20 25 30 35 521 854 030618 MD G:\P\l635 HaldeX\P\099\P-SE\l635099Se.dOC 4 uppfinning och kommer således inte att beskrivas ytterliga- re här. En fackman inser att bromsmekanismen kan ha många olika utformningar utan att man avviker från föreliggande uppfinning.

Ett lock 3 är slutligen anordnat för att täcka husets 2 öppning. Locket 3 är försett med ett antal öppningar 14, för att ta emot dragstänger 4. Varje dragstäng 4 har ett huvud 16 vid en ände och är gängad vid den andra änden för att ta emot muttrar 5. Även om dragstängerna 4 visas med huvudena 16 vid ramen 1 och de gängade ändarna vid locket 3, inser en fackman att dragstängerna 4 kan sättas in om- vänt. Dragstängerna 4 kan således ha huvudena 16 vid locket 3. Dragstängerna 4 har en förutbestämd längd. Längden för dragstängerna 4 är något längre än husets 2 längd. Den för- utbestämda längden är anpassad till önskemålet att erhålla flexibel förspänning för systemet bestående av hus 2, tät- ning 6, lock 3 och ram 1. Vid den visade utföringsformen finns sex dragstänger, men en fackman inser att vilket an- tal dragstänger 4 som helst kan användas så länge som till- räcklig fixering erhålls.

För att möjliggöra förspänning av dragstängerna 4 och ett exakt avstånd mellan locket 3 och ramen 1 kan drag- stängerna 4 omges av distanshylsor.

Locket 3 har dessutom öppningar för tryckenheternas ändar, vilka behövs för justering av bromsbeläggens lägen i förhållande till bromsskivan. Dessutom tas en tätning 6 emot och hålls mellan huset 2 och locket 3.

När skivbromsen monteras förs bromsmekanismen 7 ned in i huset 2. Huset 2 förs sedan in i ramens 1 fördjupning 10. När huset 2 förs in i ramen 1, kommer tryckenheterna att gå igenom öppningarna 11 vid fördjupningens 10 botten.

Tryckplattan 8 fixeras sedan vid bromsmekanismen 7 med hjälp av tryckenheterna. Därefter förs dragstängerna 4 in i dragstångsöppningar 13 hos ramen 1 och dragstångsöppningar 14 hos locket 3 placeras på dragstängerna 4. Åtminstone de l0 521 854 030618 MD G:\P\l635 HaldeX\P\099\P-SE\l635099Se.doc 5 ändar hos dragstängerna som är närmast locket 3, när skiv- bromsen har monterats, förses med gängor. Muttrar 5 skruvas på dragstängerna 4 för att montera skivbromsen. En tätning 6 placeras normalt mellan huset 2 och locket 3 innan skiv~ bromsen monteras.

De olika delarna hos skivbromsen enligt uppfinningen anpassas till varandra med avseende på exakt form och andra utformningsöverväganden.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 521 854 030618 MD G:\P\l635 Haldex\P\099\P-SE\P16350099Sev0306l8_nya kravAiOC 6 PATENTKRAV

1. Modulformad skivbroms innefattande en bromsmeka- nism (7) och moduler i form av en ram (1), ett hus (2) och ett lock (3), kännetecknad av att ramen (1) har en för~ djupning (10) för att ta emot huset (2) och att huset (2) är monterat för att inte ta upp någon belastning under bromsning. kännetecknad av att en (10).

2. Skivbroms enligt krav 1, nedre del av huset (2) tas emot i fördjupningen

3. Skivbroms enligt krav l eller 2, kännetecknad av att huset (2) är tillverkat av ett plastmaterial.

4. Skivbroms enligt något av tidigare krav, känne- tecknad av att brommekanismen (7) är en enda förmonterad enhet som tas emot i huset (2).

5. Skivbroms enligt något av kraven 1 till 3, känne- tecknad av att bromsmekanismen (7) förmonteras i huset (2) eller locket (3).

6. Skivbroms enligt något av föregående krav, känne- tecknad av att locket (3) fästs på ett sådant sätt att det täcker husets (2) ände.

7. Skivbroms enligt något av föregående krav, känne- tecknad av att huset (2) är öppet i en riktning för att ta (7), ningar för att förbinda en eller flera tryckenheter hos emot bromsmekanismen att det har en eller flera öpp- bromsmekanismen (7) med en eller flera tryckplattor (8) och att den har ett utrymme för att ta emot en hävarm hos bromsmekanismen (7). lO 15 521 854 030615 MD G1\P\1635 Ha1dex\P\099\P-sanne:5oc99se_o3oe1e_nya kravnoc ?

8. Skivbroms enligt något av föregående krav, känne- och locket (3) (13, 14) för att ta emot ett antal dragstänger (4) vilka drag- och locket (3) att muttrar (5) tas emot på en ände hos varje dragstång (4) tecknad av att ramen (1) har öppningar stänger (4) spänns in mellan ramen (1) genom och att dragstängerna (4) har ett huvud vid den andra än- den.

9. Skivbroms enligt något av föregående krav, känne- tecknad av att en tätning (6) tas emot mellan huset (2) och locket (3).

10. Skivbroms enligt krav 8 eller 9, kännetecknad av att huset (2) är förspänt med hjälp av dragstängerna (4).