SE448712B - Lasthanteringsanordning for transport av fordon pa fartyg - Google Patents

Description

448 712 I en lämplig utföringsform är kassettanordningen flytt- bar på fartygets däck.

Kassettanordningen är lämpligen anordnad att låsas för rörelse i långskepps riktning och i tvärskepps riktning under förmedling av nämnda ramverk.

I en specifik utföringsform omfattar kassettanordníngen genom körramper inbördes förbindbara våningsplan, som be- stämmer de vertikala positionerna hos fordonsdäckpanelerna.

Härvid är lämpligen kassettanordningen tillordnad manövreringsanordning för manövrering av hiss för lyftning av fordonsdäckpanelerna och för manövrering av nämnda åt- minstone en ramp alltefter som lastning/lossning fortskri- der.

I en annan utföringsform är kassettanordningen utformad som en fordonsdäckpanelerna uppbärande stödkonstruktion, exempelvis avsedd att placeras mellan rampförsedd kassett- anordning och containermottagande kassettanordning.

Kassettanordningen är företrädesvis tillordnad lyft- anordning för lossgöring av kassetten från dess fixerade position.

I en specifik utföringsform är åtminstone en kassett- anordning anordnad på åtminstone ett däck hos ett contai- nerfartyg, alternativt kombinerat container/RoRo-fartyg.

Uppfinningen kommer nu att närmare exemplifieras med hänvisning till bifogade ritningar, där Fig. l i delvy visar ett kombinerat RoRo/container-fartyg med en första uppsättning av kassettanordningar för containers respektive två fordonskassettanord- ningar enligt uppfinningen i icke operativ, stuvad position, Fig. 2 i delvy visar fordonskassettanordningen enligt Fig. 1 i operativt tillstånd tillsammans med till- hörande däckpaneler, Fig. 3 i ändvy visar en rampförsedd kassettanordning tillsammans med fordonsdäckpaneler i stuvat till- stånd, och Fig. 4 i ändvy visar den rampförsedda kassettanordningen i operativ position. :448 712 Det i delvy i Fig. 1 visade fartyget 10 är ett kombi- nerat RoRo/container-fartyg, där på gängse sätt ett antal däck (endast väderdäck 11 är visat) är tillgängliga för lastning och lossning av containers 12 och annat gods.

Pâ det visade däcket, väderdäcket ll (motsvarande arrange- mang kan även finnas på övriga däck), finns en uppsättning av kassettanordningar 13. Den närmare beskaffenheten hos dessa framgår av den inledningsvis nämnda svenska patent- ansökningen, men här kan nämnas att kassetterna är hori- sontellt förflyttbara på skenor anordnade på långskepps gående lådor av ej närmare visad stàlkonstruktion.

Med hänvisningssiffran l4a och 14b visas allmänt fordonskassettanordningar enligt uppfinningen och som i detta fall är placerad akter om och dikt an mot kassett- anordningarna 13 och befinner sig i inoperativ, stuvad position.

Av Fig. 3 och 4 framgår att kassettanordningarna l4a, l4b (i figurerna visas den rampförsedda kassettanordningen l4a) är körbar på skenor 15 (samma skenor som används för kassetterna 12) anordnade på långskepps orienterade, låd- liknande stàlkonstruktioner 16. Kassettanordningen 14a (liksom kassetten l4b) är fixerad i lådorna 16 medelst låspinnar 17. En hydraulisk lyftanordning 18 vid vardera hörnet av kassetten möjliggör erforderlig kort vertikal lyftning av kassetten för att låspinnarna 17 skall frigöras och kassetten kunna ompositioneras vid behov.

Kassetten 14a, liksom l4b har robusta ramverk 14c, l4d i såväl tvärskepps riktning som långskepps riktning.

Hos den rampförsedda kassetten l4a (Fig. 4) finns om- ställbara körramper 19 och 21. Längs kassettens sidor sträcker sig fläkthus 26.

Fordonsdäckpanelerna 28 är i det aktuella utförings- exemplet av väsentligen samma format och stuvas i inopera- tiv position enligt vad som framgår av Fig. 3. Lyftningen till avsett våningsplan, som i princip bestäms av det tvär- skepps gående ramverket 14c sker med vinschar/manöv- reringsanordningar 24, 25 som används också för de kring ledpunkterna 20 svängbara ramperna 19, 21. 448 712 I Fig. 2 är kassettanordningarna l4a, 14b respektive fordonsdäckpanelerna 28 visade i monterat tillstånd. Härvid är den rampförsedda kassetten l4a placerad mellan däcks- huset 30 och en som ren stödanordning tjänande kassett- anordning l4b. Den senare kassettanordningen är placerad på lämpligt avstånd från den närmast föröver belägna kassett- anordningen 13, så att baksidan hos denna kan tjäna som stödanordning för fordonsdäckpanelerna som är placerade mellan kassetten l4b och kassetten 13. I andra änden av det av kassetter och paneler uppbyggda fordonsdäcket uppbärs panelerna av fästanordningar på däckshuset framsida. I Fig. 2 är arrangemanget av kassetter uppburet på en nivå 29 över väderdäck ll, innebärande att däcket har den nämnda påbyggnaden av längsgående lådor 16.

Andra placeringar respektive detaljutformningar är givetvis möjliga inom ramen för bifogade patentkrav.

Claims (6)

448 712 PATENTKRAV

1. Arrangemang vid fartyg för hantering av fordon, k ä n n e t e c k n a t av på fartygsdäck (ll), exempel- vis väderdäck, i horisontalled förflyttbar anordning (14), exempelvis kassettanordning inrymmande körramper, om- fattande uppstyvat ramverk (14c, l4d) anordnat att fixera fordonsdäckpaneler (28) i fordonsmottagande positioner, utefter väsentligen hela höjden av ramverket och åtminstone på ena sidan därav. _

2. Arrangemang enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a t av att ramverkanordningen är anordnad att låsas för rörelse i långskepps riktning och i tvärskepps riktning genom på ramverket (l4c, l4d) verkande lås- anordning (17).

3. 73. Arrangemang enligt något eller nâgra av föregående patentkrav, k ä n n e t e o k n a t av att ramverkanord- ningen omfattar genom körramper (19, 21, 22) inbördes för- bindbara våningsplan, som bestämmer de vertikala positio- nerna hos fordonsdäckpanelerna (28).

4. Arrangemang enligt patentkravet 3, k ä n n e - t e c k n a t av att ramverkanordningen är tillordnad manövreringsanordning (24, 25) för manövrering av hiss för lyftning av fordonsdäckpanelerna (28) och för manövrering av ramper (19, 21). .

5. Arrangemang enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t av att ramverk- anordníngen (l4b) är utformad som en Eordonsdäckpanelerna (28) uppbärande stödkonstruktion.

6. Arrangemang enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t av att ramverkanord- ningen är tillordnad en lyftanordning (18) för frigöring av den nämnda låsanordningen (17).