SE445534B - Upplindningsanordning for sekerhetsbelte - Google Patents

Description

7901117-7 en så stor komfortzon som möjligt. Detta innebär således att an- vändaren, även med påsatt säkerhetsbälte, skall kunna utföra re- lativt stora rörelser medäverkroppen utan att upplindningskraf- ten ändras.

Detta uppnås enligt uppfinningen därigenom att tandhjulet har endast en tand, varigenom upplindningskraft från upplindnings- axeln överföres till kamplåten först då upplindningsaxeln roterat ett varv relativt kamplâten, för att genom fortsatt rotation av upplindningsaxeln medbringa kamplâten och medelst denna frigöra låstandhjulet och spärrhaken från varandra. Härigenom vinns den stora och oväntade fördelen att komfortzonen omfattar tvâ hela ro- tationsvarv för upplindningsaxeln. Användaren utsätts därigenom för en liten upplindningskraft inom ett väsentligt större rörelseområ- de än vad som tidigare varit möjligt.

Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av på bifogade ritning visade utföringsexempel, där fig. 1 visar ett snitt igenom en för ett säkerhetsbälte avsedd upplindningsanordning enligt uppfinningen, fig. 2 visar ett snitt längs linjen II-II i fig. 1, fig. 3 visar ett snitt längs linjen III-III i fig. 1, fig. 4 visar ett snitt längs linjen IV-IV i fig. 1, fig. 5-7 visar snitt längs linjen V-V i fig. 1, med de- larna i olika inbördes lägen, " fig. 8 visar en frontvy av en kamplât, fig. 9 visar ett snitt längs linjen IX-IX i fig. 8 och 1 fig. 10 visar i diagramform arbetskarakteristiken för en anordning enligt uppfinningen.

Såsom framgår av ritningen utgörs ett hus 10 till en för ett säkerhetsbälte avsedd upplindningsanordning enligt upp- finningen av en tunn metallplåt, som formats väsentligen till U-form, varvid skänklar 12 uppbär en upplindningsaxel 14.

Ena änden av ett säkerhetsbälte 16 är i ingrepp med upp- lindningsaxeln 14, så att denna kan rotera i upplindningsriktnin- gen (i riktning av pilen A i fig. 2 och 3), för att därigenom linda upp säkerhetsbältet. Vidare är säkerhetsbältet 16 så anord- nat att efter utdragning av ett önskat stycke av säkerhetsbältet från 7901117-7 upplindningsanordningen bringas en vid andra änden fästad tung- plåt (ej visad) i ingrepp med lâsorgan, varigenom säkerhets- bältet 16 bringas i kontakt med användarens kropp och spänns åt runt denna, så att användaren kan spännas fast.

Den ur en av skänklarna 12 i huset 10 utstickande upplindningsaxeln 14 är försedd med en med parallella ytor för- sedd avsmalning 18, och ändpartiet på axeln slutar i en smal- ände 10 med en diameter som är mindre än diametern hos den del av axeln som är i ingrepp med säkerhetsbältet. Kopplat till den med parallella ytor försedda avsmalningen 18 på upplindnings- axeln 14 är ett rektangulärt axelhâl, som är tudelat medelst ett tandhjul 22, såsom framgår av fig. 3, och kopplat till smaländen 20 är ett axelparti 25 på ett låstandhjul 24, vari- genom tandhjulet 24 är roterbart lagrat, så att tandhjulet 22 kan rotera tillsammans med upplindningsaxeln 14 och så att lås- tandhjulet 24 kan rotera fritt, oberoende av upplindningsaxeln 14.

Tanahjuiet 22 och iàstanahjuiet 24 är inrymaa 1 ett fjäderhus 26, som är anbringat på sidan av en av skänklarna 12 i huset 10. Såsom framgår av fig. 2 finns på insidan av fjäder- huset 26 en slits 28, och i ett axelparti 25 på låstandhjulet 24 finns en slits 30. Den inre och den yttre änden, respektive, på en första fjäder 34 är i ingrepp med dessa slitsar för att belasta låstandhjulet:i riktning av pilen A. Vidare är en hål- lare 34, som är vingformad i tvärsnitt, och som sträcker sig åt motsatt håll mot axelpartiet 25 på låstandhjulet, omlindade av den yttre änden på en andra fjäder 36 och är i ingrepp med denna. Den inre änden på den andra fjädern 36 är införd i och är i ingrepp med ett utrymme mellan tandhjulet 22 och avsmal- ningen 18 för att belasta tandhjulet 22 i riktning av pilen A.

Den första fjädern 32 och den andra fjädern 36 är således seriekopplade via tandhjulet 22 och belastar i samver- kan upplindningsaxeln 14 i upplindningsriktningen för säkerhets- bältet 16. Den andra fjädern 36 utövar en kraft, d.v.s. ger upphov till ett moment som är mindre än för den första fjädern 32. Såsom fjädrar används spiralfjädrar, men det är naturligt- vis möjligt att använda vanliga dragfjädrar genom en viss änd- 7901117-7 4 ring i utförandet.

På den yttre periferin till lâstandhjulet 24 finns spärrtänder 38 som alla lutar åt samma håll. Dessa spärrtänder 38 och den på en lagertapp 40 svängbart upphängda spärrhaken 42 på en av skänklarna l2 i huset l0 bildar en spärrmekanism.

Spärrhaken 42 belastas i riktning mot spärrtänderna 38 med hjälp av kraften från en tryckskruvfjäder 44 belägen mellan fjäderhuset och spärrhaken 42, och då spärrhaken 42 är i in- grepp med en spärrtand 38 förhindras lâstandhjulet 24 att rote- ra i riktning av pilen A. Då således spärrmekanismen är i funktion överförs kraften från den första fjädern 32 varken till tandhjulet 22 eller till upplindningsaxeln 14, och följ- aktligen ger endast den andra fjädern 36 upphov till upplind- ningskraft för säkerhetsbältet 16.

Kopplade till den yttre periferin på tandhjulet 22 och roterbara tillsammans med upplindningsaxeln 14 är en kam- plåt 46 och en friktionsplât 48, vilka båda bibringas vridning av tandhjulet 22 genom friktion.

Såsom framgår av fig. 3 sticker från kamplâten 46 ut en arm 50, som tillsammans med en spärrtand 52 på den yttre periferin på tandhjulet 22 bildar en envä/gskoppling._Denna en- vägskoppling bringas i ingrepp med armen 50 för att rotera kam- plåten 46 endast då tandhjulet 22 roterar i den riktning som anges av pilen A, d.v.s. i upplindningsriktningen för upplind- ningsaxeln. Eftersom spärrtanden 52 är anordnad på ett parti av den yttre periferin på tandhjulet 22, komer tandhjulet 22, beroende pâ det läge i vilket kamplâten 46 stannar, att bringas i ingrepp med spärrtanden 52 på denna via armen 50, så att upp- lindningskraft från upplindningsaxeln l4 överförs till kamplâ- ten 46 endast då tandhjulet 22 roterar högst ett varv. I det fall att tandhjulet 22 roterar ät motsatt håll, d.v.s. i av- lindningsriktningen för upplindningsaxeln, överförs endast en av friktionskraft alstrad vridkraft till kamplâten 46 via ar- men 50.

Vidare finns en väsentligen triangulär äs 54 på ett parti av den yttre periferin på kamplâten 46, och denna ås 54 har en lutande yta 56, vilken fungerar såsom kamyta, samt en vertikal yta som fungerar såsom en stoppyta, varvid båda dessa 7901117-7 F ytor kommer att ligga an mot spärrhaken 42 under rotationen.

Med det ovan beskrivna arrangemanget kommer kamplâ- ten 46, då tandhjulet 22 roterar i riktning av pilen A, att ro- tera tillsammans med detta, med resultatet att kamytan 56, mot kraften från tryckskruvfjädern 44, skjuter undan spärrhaken 42, och, då tandhjulet 22 roterar i motsatt riktning roteras kam- plåten 46 på grund av friktionskraften lätt tillsammans med tandhjulet 22, med resultatet att stoppytan 58 kommer att lig- ga an mot det krokformade partiet på spärrhaken 42, såsom fram- går av fig. 3, för att därigenom förhindra fortsatt rotation.

Den på tandhjulet 22 monterade friktionsplâten 48 är liksom kamplâten 46 på sin yttre periferi försedd med ett av- lindningsförhindrande parti 60 och ett upplindningsförhindran- de parti 62 tvärs en botten 64, såsom framgår av fig. 8, var- vid bâda partierna har radiell utsträckning. Vidare är frik- tionsplåten 48 vid ett ställe mittemot partierna 60 och 62 för- sedd med ett utsprâng 70 för reglering av rotationsvinkeln för friktionsplâten 48 mellan stopp 66 och 68, vilka är anordnade på lämpligt avstånd längs den inre periferin på fjäderhuset 26.

Vidare är, såsom framgår av fig. 8 och 9, utsprånget 70 försett med en fjädrande del 72. Den fjädrande delen 72 ut- görs av ett U-format basparti 74 och två utstickande partier 76 utformade i ett stycke med baspartiet 74. Baspartiet 74 håller fast utsprånget 70 i riktning av dettas väggtjocklek, och halvcirkelformade, utstansade partier 78, som utgör del av baspartiet 74, är i ingrepp med bottenpartier på U-formade spår 80 i utsprånget 70 för att hålla fast baspartiet 74. De två ut- stickande partierna 76 spretar isär så att deras längdaxlar kor- sar varandra under en trubbig vinkel, och de är så anordnade att den yttre periferin på tandhjulet 22 kommer i kontakt med och mellan de båda utstickande partierna 76. Kontakten mellan de utstickande partierna 76 och de yttre periferiytorna på tand- hjulet 22 uppnås medelst halvcirkelbågformigt krökta partier 82 vid de yttre ändarna på de utstickande partierna 76. 7901117-7 6 F Vidare har baspartiet 74 på den fjädrande delen 72 sin U-formade botten 84 i kontakt med det främre ändpartiet på en triangulär ås 86, som sträcker sig inåt från friktionsplå- ten 48, varför kontakten vid detta parti huvudsakligen utgörs av linjekontakt, varigenom den fjädrande delen 72 är svängbart rörlig kring kontaktpartiet.

Följaktligen fâr, beträffande överföring av frik- tionsmotstând från tandhjulet 22, d.v.s. då upplindningsaxeln 14 roterar i endera riktningen; kamplâten 46 samma friktions- .motstånd.

Såsom beskrivits ovan kommer, då utsprånget 70 på vilket den fjädrande delen är monterad, ligger an mot stoppet 66 i fjäderhuset 26 (se fig. 4), utlindningshâllpartiet 60 att tränga ut spärrhaken 42 för att därigenom förhindra denna frân att komma i kontakt med lâstandhjulet 24. Vidare, då utsprånget 70 ligger an mot stoppet 68, såsom framgår av fig. 7, tvingar på samma sätt inlindningshâllpartiet 62 ut spärrhaken 42 för att därigenom förhindra lâstandhjulet 24 från att koma i kon- takt med spärrhaken 42. Friktionsplâten 48 har en sådan kontur att då spärrhaken 42 är i kontakt med bottnen 62 är spärrhaken 42 i ingrepp med en spärrtand 38 på lâstandhjulet 24, såsom framgår av fig. 5, varigenom kraften från den första fjädern 32 inte överförs till upplindningsaxeln. Av detta skäl är den ra- diella utsträckningen pâ spärrtänderna 38 på lâstandhjulet 24, på âsen 54 på kamplâten 46 och på utlindningshâllpartiet 60 och inlindningshâllpartiet 62 på friktionsplâten 48 sådan att âsen 54 har den största radiella utsträckningen och spärrtän- derna 38 den minsta radiella utsträckningen.

I det följande beskrivs funktionen hos den ovan be- skrivna utföringsformen. Då säkerhetsbältet drages ut för att begagnas av användaren roterar upplindningsaxeln 14 i en rikt- ning motsatt den riktning som anges av pilen A, och det till- sammans med upplindningsaxeln roterande tandhjulet 22 roterar genom friktion kamplâten 46 och friktionsplåten 48 ât samma håll. Härigenom roterar kamplåten 46 tills dess att stoppytan 58 på åsen 54 ligger an mot spärrhaken 42, och friktionsplåten 48 roterar tills dess att utlindningshâllpartiet 60 även det 7901117-7 r kommer att ligga an mot spärrhaken 42 och stoppas av denna (tandhjulet 22 fortsätter att rotera i avlindningsriktningen, medan det är i glidkontakt med de angivna delarna).

Härvid kommer det vid förbindningen mellan de två fjädrarna belägna lâstandhjulet 24 att vid utdragning av säker- hetsbältet rotera i en riktning motsatt den som anges av pilen A, och vid fortsatt utdragning av säkerhetsbältet tvingar spärr- tanden 38, mot kraften från tryckskruvfjädern 44, ut spärrha- ken 42, med resultatet att utlindningshållpartiet 60 frigörs, varigenom friktionsplàten 48 roteras, Vidare vrider utlindnings- hållpartiet 60 spärrhaken 42 i riktning medurs till ett läge där spärrhaken 42 inte kommer i kontakt med spärrtandningen 38.

Därefter, då utsprånget 70 på friktionsplâten 48 kommer i kon- takt med stoppet 66, upphör på nytt rotationen för friktions- plâten 48 och slirning mot tandhjulet 22 inträffar. I detta lä- ge tvingar utlindingshâllpartiet 60 undan spärrhaken 42, med resultat att denna inte kommer i kontakt med låstandningen 38, varigenom låstandhjulet 24 kan rotera fritt i utlindningsrikt- ningen för säkerhetsbältet.

Såsom beskrivits ovan drages säkerhetsbältet ut och används med tungplåten införd i en ej visad låsanordning. Nor- malt drages säkerhetsbältet 16 ut ett något längre stycke än vad som behövs i påsatt tillstånd på användaren, och den extra längden måste därför lindas in. Härvid roterar tandhjulet 22 i riktning av pilen A i fig. 4, och friktionsplåten 48 roterar i riktning av pilen A till följd av friktion mot kamplåten 46 och tandhjulet 22, och spärrhaken 42 faller in mot bottnen 64 pâ friktionsplâten 48. Detta får till följd att spärrhaken 42 kommer i ingrepp med spärrtandningen 38 på làstandhjulet 24, såsom framgår av fig. 5. Härigenom förhindras låstandhjulet att rotera i riktning av pilen A (i upplindningsriktningen för sä- kerhetsbältet), varigenom den första fjädern 32, vars inre än- de är förbunden med låstandhjulet 24, bringas i ett låst läge, så att endast kraften från den andra fjädern 36 påverkar upp- lindningsaxeln 14.

Härigenom reduceras den på säkerhetsbältet 16 ver- kande kraften, med resultat att säkerhetsbältets passning på 7901117-7 r användaren förbättras.

Detta är det tillstånd i vilket säkerhetsbältet an- vänds av användaren och i detta tillstånd kan säkerhetsbältet lindas ut och in för att tillåta användaren att manövrera en cigarett-tändare, en bilradio eller liknande. Fortsättningsvis skall beskrivas ett fall då säkerhetsbältet l6 lindas in efter användning. Under antagande att fig. 5 visar det läge där sä- kerhetsbältet är i bruk på användaren befinner sig âsen 54 på kamplåten upptill i fig. 5. Då upplindning av säkerhetsbältet 16 med hjälp av den andra fjädern 36 påbörjats från detta läge, till följd av att envägskopplingen bringas i ingrepp, roterar âsen 54 tillsammans med upplindningsaxeln 14 i den riktning som anges av pilen A och når det i fig. 6 visade läget där den kommer i kontakt med spetsen på spärrhaken 42, och vid fort- satt rotation tvingar kamytan 56 undan spetsen på spärrhaken 42. I detta läge är naturligtvis spetsen på spärrhaken 42 i in- grepp med lâstandningen 38, och därför kommer således kraften från den första fjädern 32 att påverka spärrhaken 42. Till följd av att envägskopplingen är i ingrepp kan emellertid kam- ytan 56 tvinga undan spärrhaken 42 och övervinna nämnda kraft.

Då vidare kamplåten 46 roterar frigörs ingreppet mellan spetsen på spärrhaken och spärrtandningen 38, och det i fig. 7 visade läget uppnås. Härigenom kommer den andra fjädern 36, som har lindats ihop, i ett läge där vridmomentet genast balanseras av den första fjädern 32, varigenom den på säkerhetsbältet 16 ver- kande upplindningskraften blir hög. I detta fall roterar frik- tionsplâten 48 tillsammans med kamplâten 46 i riktning av pi- len A till följd av att upplindningsaxeln 14 roterar medurs.

Då kamplåten 46 helt har fört undan spärrhaken 42 håller in- lindningshâllpartiet 62 fortfarande undan spetsen på spärrhaken från spärrtandningen 38, såsom framgår av fig. 7, så att spärr- tandningen 38 fritt kan rotera i riktning medurs. Spärrtand- ningens 38 rotation, âtföljd av upplindning av säkerhetsbältet förhindras följaktligen inte, varigenom den pâ säkerhetsbältet 16 verkande upplindningskraften blir stor.

Härnäst beskrivs det fall där användaren, sedan han satt pâ säkerhetsbältet förflyttar sin överkropp. Härvid rote- 7901117-7 rar åsen 54 på kamplåten 46, medan säkerhetsbältet lindas av, från det i fig. 5 visade läget, där användaren har säkerhetsbäl- tet på, i riktning motsatt den av pilen A angivna riktningen, och stoppas i sin rotation vid det i fig. 3 visade läget. Om upplindning påbörjas från det i fig. 3 visade läget, bringar den av spärtanden S2 och armen 50 på kamplâten 46 bildade envägs- kopplingen kamytan 56 på kamplâten 46 att frigöra spärrtandnin- gen 38, så att upplindningskraften för säkerhetsbältet kan nå en hög nivå, oberoende av det tillstånd, i vilket användaren ut- nyttjar säkerhetsbältet.

Eftersom emellertid, i det beskrivna utförandet, spärr- tanden 52 är belägen på ett visst ställe på den yttre periferin på tandhjulet 22, kan spärrtanden 52, beroende på i vilket läge den stannar, röra sig fritt maximalt ett varv från den tidpunkt, då den börjar rotera och till den tidpunkt, där den börjar att medbringa kamplâten 46 i säkerhetsbältets upplindningsriktning.

Vidare finns ett glapp av ca ett varv från det i fig. 3 visade läget till det läge, där âsen 54 på kamplåten 46 roterar i rikt- ning medurs för att trycka undan spärrhaken. Upplindningskraften når följaktligen inte hög nivå förrän upplindningsaxeln 14 rote- rat maximalt två varv och minst ett varv. Om användaren, med på- taget säkerhetsbälte, förflyttar sin överkropp så mycket att upp- lindningsaxeln roterar maximalt två varv och minst ett varv, så bibehålls säkerhetsbältets upplindningskraft vid en låg nivå (komfortzonen).

För det speciella fall att säkerhetsbältet drages ut ut- över komfortzonen, sker efterföljande upplindning med hög kraft.

Om emellertid därefter användaren drar ut säkerhetsbältet genom en liten rörelse, kommer kamplåten 46 och friktionsplåten 48, från det i fig. 7 visade inbördes läget, att rotera i riktning moturáoch nå det i fig. 3 visade inbördes läget, och genom efter- följande upplindning kommer ingrepp mellan spärrtandningen 38 och spärrhaken 42, såsom framgår av fig. 5, att erhållas.

Resultatet blir att den pâ säkerhetsbältet 16 verkande upplindningskraften blir liten, varigenom trycket pâ användaren minskas.

I fortsättningen skall funktionen beskrivas med hänvis- ning till det i fig. 10 visade karakteristikdiagrammet. Med en 7901117-7 10 upplindningsanordning enligt uppfinningen kommer upplindningskraf- ten, sedan bältet dragits ut ett stycke motsvarande maximalt två lindningsvarv (då endast en spärrtand 52 förekommer, endast ett lindningsvarv), upplindningskraften att sänkas till en låg nivå, varigenom trycket på användaren minskas vid användning av säker- hetsbältet, och vidare kommer upplindningskraften att efter nämn- da enda varv ändras till hög nivå, varigenom upplindningsförmågan hos anordningen förbättras. I fig. 10 anger P spänningen i säker- hetshältet, P1 markerar helt upplindat tillstånd, P2 markerar ett önskat startläge för upplindning av säkerhetsbältet, W anger det intervall inom vilket spänningen i säkerhetsbältet reduceras, dvs det område där användaren har säkerhetsbältet på, och L anger ut- dragningslängen för säkerhetsbältet.

Vid den ovan beskrivna utföringsformen har såsom envägs- koppling i utrymmethellan kamplåten 46 och tandhjulet 22 använts en i ett stycke med tandhjulet 22 utformad spärrtand 52, och vi- dare är kamplåten 46 i ett stycke försedd med armen 50. Om det emellertid är svårt att utföra armen 50 kan i stället en separat fjäder fästas på kamplåten 46. Vidare är i det visade utförandet friktionsplâten 48 försedd med ett utlindningshållparti 60 med vars hjälp spärrhaken 42 förhindras att komma i ingrepp med spärr- tandningen 38 vid utdragning av säkerhetsbältet. Denna del kan emellertid utgå, och i stället kan ett hâllparti anbringas på åsen 54 på kamplåten 46, så att spärrhaken 42 kan hållas med hjälp av kamplâten 46.

Såsom framgänzhittills uppnås enligt uppfinningen den fördelen att då den relativa rotationen mellan den kamplåt som stöter undan spärrhaken och upplindningsaxeln uppgår till ett tredjedels varv, överförs upplindningskraften från upplindnings- axeln till kamplåten, varigenom komfortzonen utökas.

Claims (1)

1. 7901117-7 Patentkrav Upplindningsanordning för säkerhetsbälte, med dels ett fjäderorgan där en första fjäder (32) och en andra fjäder (36). som är svagare än den första fjädern. är seriekopplade och är anslutna till en för ett säkerhetsbälte (16) avsedd upplindningsaxel (14) för att ge en kraft för upplíndning av säkerhetsbältet, dels ett spärrorgan där en spärrhake (42) bringas i ingrepp med ett låstandhjul (24) anbringat vid ett förbindelseparti mellan den första och den andra fjädern, för att förhindra kraften från den första fjädern (32) att verka på upplindningsaxeln (14). dels en med spärrhaken (42) sam- verkande friktionsplåt (48). till vilken rotationskraft från upplindningsaxeln (14) överförs med hjälp av ett friktions- kontaktorgan (72) för att bringa spärrhaken (42) i ingrepp med lâstandhjulet (24). dels en kamplât (46) som är kopplad till upplindningsaxeln via en envägskoppling i vilken ingår ett tillsammans med upplindningsaxeln roterande tandhjul (22) samt en från kamplåten (46) utstickande arm (50) för samverkan med tandhjulet, k ä n n e t e c k n a d av att tandhjulet (22) har endast en tand (52), varigenom upplindningskraft från upp- líndningsaxeln (14) överföres till kamplåten (46) först då upplindningsaxeln roterat ett varv relativt kamplåten. för att genom fortsatt rotation av upplindningsaxeln medbringa kam- plâten och medelst denna frigöra lâstandhjulet (24) och spärr- haken (42) från varandra.