SE445386B - Trafikljus med plastkapa - Google Patents

Description

å7.90Üi184-8 till aen ti11benörsaei_ (ljusskärm) som skall fastsättas. spå ett av styrorganen eller på ljusskärmen är minst en näsformad stopp- led utformad; Därvid har man strävat efter att säkerställa koaxi- alitet mellan linsen och den paraboliska spegeln (DE-PS 2 045 616).

De kända trafikljusen kan endast öppnas antingen åt höger eller åt vänster och tillverkas sålunda i två utföringsformer. Ändamålet med uppfinningen är således att åstadkomma ett trafik- ljus, som bättre motsvarar trafikbetingelserna än de kända trafik- ljusen, vars dörr kan öppnas resp. slutas utan verktyg och likaså kan av- och pâmonteras. Koaxiliteten skall säkerställas genom två ljusskärmar. Trafikljusets temperaturbeständighet skall vara myc- ket gynnsam och det skall kunna öppnas såväl åt höger som åt väns- ter med hjälp av endast en handrörelse.

Detta ändamål löses enligt uppfinningen genom ett trafikljus med en plastkåpa, som är försedd med en öppnings- och stängningsbar dörr, i vilken en lins är fäst, medan i kåpan en parabolisk spegel och en glödlampfattning är-anordnade, varvid dörren är fäst vid kåpan med hjälp av på elastiska plastarmar utformade tappar, medan de elastiska armarna är inskjutna i det genom ytterväggarna på kå- pan begränsade utrymmet och de pâ armarna befintliga tapparna kvar- hålles i hål, som är anordnade vid den undre och:övre delen på kåpans yttervägg, vilket trafikljus kännetecknas av att vid fria änden av plastarmarna är en förlängning utformad för manuell manöv- rering av armarna, att i kåpan, mellan ytterväggen och en inre kåpvägg en omlöpande box för dörren är utformad, som möjliggör vrid- ning av dörren kring tapparna, att vidare på frontsidan av dörren en ringformig innerram är anordnad, som omfattar linsen, medan i utrymmet mellan innerramen och en yttre ram på dörren en ljusskärm är inskjuten, vilken är försedd med fästelement, vilka är-insnäpp- ta i hål på dörrens ytterram.

Då en fyrkantig ljusskärm användes är i sidoväggarna på ljusskär- men öppningar anordnade, i vilka lämpligen en färglös, räfflad adap- ter och en mask, som bär trafiksymboler, är fästa.

Fästarmen för den paraboliska spegeln är likaledes lämpligen för- sedd med ett manuellt manövrerbart utsprång. “amg gumliifi' i ifii. t 'i 5 ' ,~._;': ,- 7900184-8 3 Det är vidare lämpligt att vid den övre och undre delen av den yttre sidoväggen på kåpan ett spår är anordnat som i öppnat till- stånd för dörren-låser förlängningen av den elastiska armen på dörren.

För ytterligare belysning av uppfinningen hänvisas till ritningar- na, där ett utföringsexempel på trafikljuset enligt uppfinningen vi- sas. På ritningarna utgör fig. 1 ett snitt genom trafikljuset i vertikalplan, fig. 2 ett delavsnitt, fig. 3 vyer framifrån och bak- ifrån av dörren på trafikljuset, fig. 4 ett tvärsnitt av dörren i vertikalplan, fig. 5 vyer nedifrån respektive uppifrån av den elas- tiska plastfästarmen för dörren och fig. 6 ett snitt enligt A-A på fig. 3. ' ' Trafikljuset enligt uppfinningen (fig. 1) uppvisar en plastkåpa 1 med en stängbar plastdörr 2. I dörren 2 är en lins 3 (lampglas) fäst med hjälp av en tätningskrage 4. I kåpan 1 är-en parabolisk spegel 5 och en glödlampsfattning 6 anordnade. Kanten på den para- boliska spegeln 5 anligger mot den mot kåpan vända ytan av tätnings- kragen 4. Den stängbara dörren 2 är med hjälp av på de fyra elastiska armarna 7 utformade tapparna 8 fäst i kåpan 1. Dessa tappar 8 vilar i hålen 10 (fig. 2), som är anordnade vid den undre och övre delen av ytterväggen 9 på kåpan. De nämnda armarna 7 är utformade i ett stycke med dörren.

Vid fria änden på de elastiska armarna 7, som tjänar till att fäs- ta dörren 2, är en förlängning 11 utformad för manuell manövrering av armarna. Förlängningen skjuter ut över frontytan på dörren 2 (fig. 5 och fig. 6). Den yttre ramen 12 för dörren 2 är en rätvink- lig ram, som motsvarar formen för kåpan 1 och är inskjuten i det genom ytterväggarna 9 på kåpan 1 begränsade utrymmet. I kåpan 1 är en, emellan ytterväggen 9 och innerväggen 14 omlöpande box 15 ut- formad, vars bredd möjliggör vridning av dörren 2 kring tapparna 8.

Vid frontsidan på dörren 2 är en cylinderformig innerram 13 utfor- mad, som omfattar lins 3. I utrymmet mellan den inre och yttre ra- men är en ljusskärm 17 anordnad. Vid ytterkanten på ljusskärmen är fästelement 16 anordnade, som är insnäppta i de på ytterramen för dörren utformade hålen eller slitsarna. Även en fyrkantig ljusskärm 17 kan användas (t.ex. för trafikljus Poor QÜALITY 7900184-8 4 för fotgängare). I sidoväggarna på denna ljusskärm 17 är öppning- ar eller slitsar utformade, i vilka en färglös räfflad adapter och en symbolmask är fästa. Den ljusgenomsläppliga delen av sym- bolmasken innehåller t.ex. en grön respektive röd ljusgenomsläpp- ' lig eller ljusbrytande yta, på vilken en stående eller gående människogestalt visas.

Den paraboliska spegeln 5 är fäst i kåpan 1 med hjälp av de elas- tiska spännarmarna 18, vilka även kan vara försedda med manuellt manövrerbara utsprång. Vid kanten på den paraboliska spegeln 5 är fördjupningar 19 utformade för spännarmarna 18.

I frontdelen av den undràoch övre delen av den yttre sidoväggen 9 på kåpan 1 är ett spår 20 utformat, så att förlängningen 11 på den elastiska armen låser dörren, vid öppen dörr, och förhindrar att de som vridpunkter för dörren fungerande tapparna faller ut ur hålan 10 på kåpan.

'Dörren 2 är tätad mot kåpan 1 genom en fyrkantig tätning 22, som är fäst i dörren och anligger mot kanten 21 på innerväggen 14 på _kåpan. Spärrytan för tätningen 22 är utformad som en geometrisk del skuren från den in i kåpan inskjutande pyramiden.

Trafikljuset kan på följande sätt öppnas och tillslutas: Tre möjligheter föreligger för öppning av trafikljuset. Detta är fördelaktigt, då trafikljuset i allmänhet är anordnat på mycket svårtillgängliga platser och dess montering ändock måste genomfö- ras snabbt. Tidigare kända trafikljus, t.ex. Siemens konstruktion, kan däremot oftast ej manövreras från båda sidorna.

Trafikljuset enligt uppfinningen kan utan verktyg öppnas manuellt med.hjälp av förlängningarna 11.

Förlängningarna 11 tryckes för hand mot varandra, varigenom de till dessa förlängningar hörande tapparna 8 lyftes ut ur hålen 10 och dörren kan vridas kring den undre högra eller vänstra tap- pen 8, som nu bildar vridpunkt. Då dörren är uppslagen till 900, vrider sig_de vänstra förlängningarna 11 in i spåren 20, som är 1 utformade på ytterväggen av kåpan, vilket förhindrar en vertikal förskjutning av de vänstra armarna 7 och därigenom förhindrar att gde vänstra tapparna 8 faller ut ur hålen 10. Dörren är sålunda på _. ........_. -_á... , , ___.- 7§00184-8* 5 detta sätt säkrad i öppnat tillstånd gentemot att falla ut." Tillslutning av dörren sker genom tillbakavridning av dörren och tryckning_på de högra förlängningarna 11. För att underlätta detta är frontytorna på tapparna 8 snett utformade i riktning mot kåpan.

På liknande sätt kan dörren 2 öppnas kring den högra vridpunkten.

I detta fall tryckes de_undre och övre förlängningarna 11 på den vänstra sidan manuellt mot varandra och dörren vrides kring de und- re och övre tapparna 8.

Vid en tredje öppningsmöjlighet tryckes de båda undre, de båda övre eller eventuellt samtliga fyra förlängningarna 11 ned. Pâ detta sätt kan dörren avtagas från kåpan utan verktyg.

I tillslutet tillstånd hålles dörren genom avståndshållare 23, som är utformade på den undre och övre delen av ytterkanten på dörren, i mellanläge, och därigenom avlastas samtidigt armarna 7.

Dörren och kåpan tätas genom tätning 22. Tätningen 22 anligger mot kanten av innerväggen 14 på kåpan, och är anordnad i ett spår i dörren 2.

I en cirkulär öppning för dörren är en tätningskrage 4 fäst, som har en dubbel uppgift, nämligen att å ena sidan hålla fast lin- sen 3 i dörren, och â andra sidan täta av kanten på den parabolis- ka spegeln 5 i kåpan, varvid den ringformiga frontytan på tätnings- kragen anligger mot kanten på den paraboliska spegeln 5.

Armarna 7, vilka fäster dörren i kåpan 1, framställes i samma för- faringssteg och av samma material som för dörren (fig. 5 och fig. 6). Armarna 7 skjuter ut från dörrens ytterram 12 i riktningen mot kåpan 1 och är aarefter tillbakaböjaa med 1ao° längs yt:erra~ men, och deras förlängningar 11 sträcker sig således även ut över ramen 12. Därigenom bildas en lång arm med tillräcklig elastici- tet, som vid nedtryckning icke utsättes för ogynnsam påkänning.

Lösningen enligt uppfinningen uppvisar fördelen att dörren på tra- fikljuset enkelt genom en enda handrörelse_kan öppnas resp. slu- tas i godtycklig riktning. Därigenom förkortas å ena sidan den för montering erforderliga tiden och kan á andra sidan de olika kraven, som ställes på trafikljuskonstruktionen, uppfyllas. Det är icke nödvändigt att tillverka trafikljus med olika konstruktioner, för .Poor QUALITY' l790o1s4-s att garantera t.ex. öppningsmöjligheter både åt vänster resp. åt höger.

En ytterligare fördel med uppfiinningen består i att samtliga bygg- element i trafikljuset framställes av plast, varigenom korrosions- risken bortfaller. Trafikljuset består av ett litet antal byggele- 'ment, och någon separat lâsanordning behöver ej framställas och monteras; Det är möjligt att gynnsamt tillverka trafikljusen i massprodüktion.

Claims (3)

17900184-s Patentkrav

1. Trafikljus med en plastkåpa, som är försedd med en öppnings- och stängningsbar dörr, i vilken en lins är fäst, medan i kåpan en parabolisk spegel och en glödlampsfattning är anordnade, var- vid dörren är fäst vid kåpan med hjälp av på elastiska plastar- mar utformade tappar, medan de elastiska armarna är inskjutna i det genom ytterväggarna på kåpan begränsade utrymmet och de pâ armarna befintliga tapparna kvarhâlles i hål, som är anordnade vid den undre och övre delen på kåpans yttervägg, k ä n n e - ft e c k n a t av att vid fria änden av plastarmarna (7) är en förlängning (11) utformad för manuell manövrering av armarna, att i kåpan (1), mellan ytterväggen (9) och en inre kåpvägg (14), en omlöpande box (15) för dörren (2) är utformad, som möjliggör vridning av dörren kring tapparna (8), att vidare på frontsidan av dörren (2) en ringformig innerram (13) är anordnad, som omfat- tar linsen (3), medan i utrymmet mellan innerramen (13) och en yttre ram (12) på dörren (2) en ljusskärm (17) kvarhàlles med raster, varvid skärmen är försedd med fästelement (16), vilka är insnäppta i hål på dörrens ytterram (12).

2. Trafikljus enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att i sidoväggar på ljusskärmen (17), som kan vara fyrkantig, är fäst- öppningar utformade, vari en färglös räfflad adapter och en mask, som bär trafiksymboler, är fästa.

3. Trafikljus enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att viåunder- och överdelen av ytterväggarna (9) på kåpan (1) är ett. spår (20) utformat, som i öppnat tillstånd för dörren (2) låser förlängningen (11) av den elastiska armen på dörren. POOR QUALITY