SE445359B - Metod och anordning for vermebehandling av kalla och varma emnen av stal for valsning - Google Patents

Description

7811298-4 ämnena underkastats en värmebehandling. Med hänsyn härtill måste man tempo- rärt lagra ett överskott av stålämnen för valsning. Detta resulterar i en mycket besvärlig reglering av kylning, förvärmning och annat, vilket kan ha en ogynnsam inverkan på kvaliteten och genomloppshastigheten på produkterna samt reducerar produktionskapaciteten vid den kontinuerliga produktionen.

Hittills har man brukat använda stegbalksugnar för värmebehandling, men dessa konventionella ugnar för värmebehandling besitter den nackdelen att de kräver stor värmekapacitet eftersom dessa konventionella ugnar utformas sä att stalämnena underkastas en ateruppvärmning efter att ha genomgått kylningsprocessen och ugnarna är utförda med rörliga delar, som ger en ökad driftkostnad och en minskad möjlighet att reducera arbetskraften.

U Föreliggande uppfinning avser därför att eliminera olägenheterna vid tidigare kända metoder och anordningar.

Uppfinningens ändænäl Ett huvudändamäl med uppfinningen är att åstadkomma en metod och en apparat vid vilken antingen kalla stålämnen eller varma stâlämnen eller bädadera underkastats en värmebehandling beroende av bearbetningsförhäll- andena, sä att stälämnena för valsning kontinuerligt tillhandahålls för den följande valsningsprocessen efter avslutad värmebehandling.

Andra ändamäl med uppfinningen är att åstadkomma en metod och en apparat, vid vilken avgaserna frän huvudugnen eller huvudvärmningsugnen direkt kan användas-såsom värmekälla för förvärmningsugnen trots att för- värmningsugnen är anordnad åtskiljd från huvudugnen, och detta resulterar i en förbättrad termisk verkningsgrad och en minskad bränslekostnad.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en metod och en apparat vid vilken förvärmningen påbörjas och genomförs i en för- värmningsugn i en lägre temperatur med kalla stålvalsämnen, varefter värme- behandlingen ästadkoms mycket snabbt för de stälvalsämnen som matas in i huvudugnen, vilket resulterar i en minskad oxidskalsbildning pä valsämnena.

Ytterligare ändamål med uppfinningen kommer att framgå av den följ-_ ande beskrivningen och de avslutande patentkraven. aooa QUMÄTY 7811298-4 Sammanfattning av uppfinningen.

För att uppfylla de ovan nämnda ändamålen avser föreliggande upp- finning en metod, vilken i huvudsak består av kombinationen av stegen att förbehandla kalla stälämnen för valsning i en förvärmningsugn genom att utnyttja avgaserna från den huvudugn, vilken tjänar för värmebehandling, så att man astadkommer en förvärmebehandling till den följande valsnings- processen, att förvärmningsugnen anordnas separat fran huvudugnen, att de förvärmda tidigare kalla, stalämnena matas in i inloppet till huvudugnen, varvid de förbehandlade kalla stalämnena vrids l80° och/eller de kalla stäl- ämnena avges till inloppet pä gropugnen, att man successivt matar in de förvärmda stâlämnena och varma stälämnen i huvudugnen, en värmebehandling av stâlämnena genomförs i huvudugnen under det att de förflyttas i matnings~ spår, som är anordnade parallellt med varandra i huvudugnen, och vilka har ett tvärsnitt med uppåt vidgad trapetsform, varefter valsämnena uttages för den följande valsningsprocessen från utloppet på huvudugnen.

Uppfinningen avser även en anordning för genomförande av den nämnda metoden, vilken i huvudsak består av kombinationen av en huvudugn, vid vilken lvärmeenergikällan, t.ex. oljebrännare, är anordnad i den övre delen av ugns- väggen, och där överföringsspär för stälämnen har en tvärsnittsform av en i huvudsak uppåt vidgad trapets och är anordnade i ugnens eldstad parallellt med varandra, en förvärmningsugn, som är anordnad vid sidan av huvudugnen i rät vinkel mot densamma, en liten rökgaskanal, som ar anordnad mellan de båda ugnarna, och som förbinder en sida av huvudugnen med den övre delen av förvärmningsugnen, en första paskjutare för att förskjuta kalla stälämnen med fyrkantigt tvärsnitt in i förvärmningsugnen i ett sidoläge, en andra på- skjutare anordnad pä baksidan av förvärmningsugnen för att skjuta ut för- värmda stälämnen genom ett sidospår och ut pä ett transportvalsbord, vilket är anordnat vid sidan_av huvudugnen parallellt därmed, varvid det förvärmda stâlämnet vrids 900 vid det nämnda sidospäret pâ baksidan av förvärmnings- ugnen, en tredje pâskjutare anordnad vid sidan av inloppet till huvudugnen för att förskjuta de kalla stälämnen, vilka halls stillastående på transport- valsbordet, sä att de vrids ytterligare 900 i ett vridningssteg i samma riktning som vid sidospåret, ett matarvalsbord för matning av varma stålämnen med fyrkantigt tvärsnitt, vilka kommer från den föregående förvalsnings- processen, så att de placeras vid sidan av de kalla stälämnena, en tvärtran- sportordning för sidoförskjutning av de förvärmda stâlämnena och de varma POOR Quatt-iir _ 7811298-4 stälämnena, sä att de placeras i samma läge framför inloppet till huvud- ugnen, vilket läge motsvarar transportspârens läge i huvudugnen, en in- föringsanordning för införing av de stillastående kalla stälämnena och de varma stälämnena i längdled i transportspären i huvudugnen samt ett matar- _valsbord för att mata ut stälämnena för den följande valsningsprocessen efter avslutad värmebehandling i huvudugnen. För att minska avkylningen av de förvärmda stälämnena och de varma stâlämnena finns ett registrerings- system, som är utformat sa att matningsanordningen under längdförskjutningen av de förvärmda stälämnena och de varma stälämnena dras tillbaka till sitt läge före dess verksamhet, medan matningsanordningen under âtergängen av längdtransportanordningen till sitt läge före dess verksamhet genomför en matningsoperation för de kalla stälämnena och de varma stalamnena vilka ska underkastas värmebehandlingen.

Kort beskrivning av de bifogade ritningarna Uppfinningen ska nu beskrivas mer i detalj under hänvisning till bi- fogade ritningar, som illustrerar en föredragen utföringsform av en anordning för att genomföra uppfinningen. _ Figur l är en horisontalprojektion, som allmänt visar en anläggning för värmebehandling i enlighet med uppfinningen. Figur 2 är en sidovy av an- läggningen i figur l med vissa delar lossbrutna. Figur 3 är ett snitt av en förlängning av en huvudugn och en liten rökgaskanal sedd i längdriktningen.

Figur 4 är en horisontalprojektion, som visar ett transportvalsbord, en tredje pâskjutaranordning, ett matarvalsbord, en genomloppstransportanordning och en mataranordning, vilka samtliga är anordnade intill inloppet pä huvud- ugnen. Figur 5 är en sidovy av anordningen i figur 4. Figur 6 är en sidovy, som visar den tredje påskjutaranordningen och genomloppstransportanordningen.

Figur 7 är en sidovy, som visar mataranordningen, och figur 8 är en horison- talprojektion av mataranordningen i figur 7. I Detaljerad beskrivning över föredragen utföringsform I figurerna visar hänvisningssiffranylü en huvudvärmningsugn, i vilken stälämnen för valsning l underkastas en värmebehandling, och huvudugnen är försedd med ett flertal oljebrännare ll säsom värmekälla. Huvudugnen l0 är vidare utformad med en ugnsvägg l2 och en härd 13, vilka båda är infodrade i spolen Quentin: 7811298-4 med eldfast tegel i flera skikt. Pâ ugnsväggen 12 finns brännare 14, vilka är anordnade i zig-zag i riktning från inloppet till utloppet och med ett bestämt avstånd mellan desamma. Brännarna har öppningar upptill för anslut- ning av ledningar. På härden 13 är vidare ett antal transportspår 15 anord- nade, vilka i tvärsnitt har_uppât divergerande trapetsform och dessa tran- sportspår 15 är anordnade parallellt med varandra i riktning från ugnens in- lopp till dess utlopp. Vid den pâ ritningen visade anordningen finns det sex_stycken transportspär 15, men det är underförstått att uppfinningen inte är begränsad till detta speciella antal, utan att man kan ha olika antal transsportspär beroende pa huvudugnens 10 värmekapacitet och den erfoderliga längden för värmebehandlingen och andra faktorer.

Härden 13 är utformad så, att den är infodrad med värmehärdigt tegel, vilket för det mesta utgör elektriskt smält mullittegel såsom "Colhearth Black tegel", och transportspåren 15 har en bredd i botten, som inte är mindre än bredden på valsämnena l i transportspâren, vilka ska underkastas värmebehandlingen. Valsämnena 1, som rör sig i transportspâren 15 utsetts bara på ovansidan och de båda sidoytorna men däremot inte pä bottenytan för tillräcklig strålning och ett tillräckligt värmebad i huvudugnen 10, för att valsämnena ska upphettas till en temperatur om 1100 - 1200°C. Till vän- ster om huvudugnen 10 finns en förvärmningskammare 20 för förvärmning av kalla valsämnen 1A, vilka kommer från en lagergärd eller liknande. Förvärm- ningskammaren 20 är anordnad i rät vinkel mot huvudugnen 10. Förvärmnings- ugnen 20 är ansluten till huvudugnen 10 genom en smal kanal 16, så att av- gaserna från huvudugnen 10 leder in i förvärmningskammaren 20 genom den smala kanalen 16. Avgaskanalen 16 är anordnad i ugnsväggen 12 ungefär mitt för valsämnesinloppet i huvudugnen 10, och den kommunicerar med bakänden på förvärmningsugnen 20. Såsom klart framgår av horisontalprojektionen i figur 1 kan de vara anordnade i T-form, men de kan vid behov även anordnas i L- form. Det är uppenbart, att anordnandet av de båda ugnarna 10 och 20 i rät vinkel mot varandra är avsedd att förenkla transportlinjen på så sätt att de kalla stälvalsämnena 1A förskjuts sidledes eller längdledes utan någon vridning i ett specifikt plan. Anordningen är nämligen sådan att de kalla valsämnena 1A förskjuts i sidled genom förvärmningsugnen 20 och skjuts ut i bakänden på denna ugn 20 i valsämnenas längdled, överförs till en transport- anordning och förskjuts i sidled på denna, varefter de matas in i huvudugnen 10 i längdled. Beroende på att huvudugnen 10 och förvärmningsugnen 20 är anordnade väsentligen i T-form bläses, säsom nämns ovan, avgaserna fran PÛÜÅ uuaoifrr 7811298-4 huvudugnen 10 inli förvärmningsugnen 20 under högsta termiska verkningsgrad.

Ugnsväggen 21 till härden 22 till förvärmningsugnen 20 är också in- fodrade med eldfast tegel på samma sätt som i gropugnen 10, och härden 22 i förvärmningsugnen 20 är försedd med ett flertal transportskenor 23 med fyr- kantigt tvärsnitt, vilka är anordnade parallellt med varandra. För att öka förvärmningskapaciteten för de kalla valsämnena 1A i förvärmningsugnen 20 är ett antal brännaröppningar 24 anordnade i den övre delen av ugnsväggen 21, i vilka oljebrännare kan monteras för att öka förbränningsvärmen. Även om därför anläggningen mäste arbeta uteslutande med kalla valsämnen lA kan förvärmningskapaciteten i förvärmningsugnen 20 vid behov ökas i vilken som helst omfattning. l _ 7 7 Eftersom förvärmningsugnen 20 kommunicerar med huvudugnen 10 genom en smal avgaskanal 16 strömmar alltså avgaserna från huvudugnen 10 in i för- värmningsugnen 20 via denna kanal 16. Förvärmningsugnen 20 är utformad så att dessa avgaser strömmar från bakdelen av förvärmningsugnen 20 mot front- änden och leder till en markkanal 3, som bärs upp av ett fundament 2 vid sidan av förvärmningsugnen 20 via en underjordskanal 1 anordnad vid front- änden till förvärmningsugnen 20, varefter avgaserna leds ut i luften genom en stor skorsten 4 anordnad vid sidan av huvudugnen 10. Det kan observeras att en luftförvärmare 5 och en kompressor 6 är anordnad i underjordskanalen l för att återvinna värmeenergi i de avgaser som strömmar genom underjords- kanalen 1, och att komprimerad varmluft avges till värmekällan ll via luft- ledningar 7, som sträcker sig längs huvudugnen 10. I figur 1 avser hänvis- ningssiffran 29 en kompressor, vilken är anordnad på ett ställe vid sidan av förvärmningsugnen 20 för att tillföra komprimerad luft till oljebrännarna, vilka tjänar till att åstadkomma en tillsatsförbränning i förvärmningsugnen 20. Hänvisningssiffran 8 avser ett transportrullbord vid utloppet av huvud- ugnen'10, vilket tjänar till att leda stälvalsämnena till förutbestämt läge för den följande valsningsprocessen (icke visad) med hjälp av en svängstyr- arm 9 efter avslutad värmebehandling av valsämnena i huvudugnen 10.

Vid inloppet av förvärmningsugnen 20 finns ett inmatningsbord 25, pâ vilket de kalla stälämnena avlastas med hjälp av en kran 26 när de kommer frän lagringsgården, där de temporärt hållits lagrade. Det kan observeras, att de kalla stålvalsämnena 1A placeras sä att de är orienterade i rät vin- kel mot matningsriktningen genom förvärmningsugnen 20. När det kalla vals- ämnet 1A läggs ned på inmatningsbordet 25 påverkas en första påskjutare 30 anordnad bakom valsämnet, så att detta skjuts in i förvärmningsugnen 20 och Write!- ,_ a v? e a-a-a... ___ 7811298-4 förskjuts 1 riktning mot den bakre änden på denna ugn glidande på transport- skenorna 23. De kalla valsämnena lA förskjuts framåt på samma höjd som tran- sportskenorna 23 och på avstånd från botten av härden genom att de bärs upp 1 sidled av transportskenorna 23, och i förvärmningsugnen 20 utsätts de för en förvärmning över hela ytan till en temperatur om 800 - 95000. _ Vid den bakre delen av förvärmningsugnen-20 finns ett vändspår 28 med en öppning 27 anordnad 1 ugnsväggen Zl. Vändspäret 28 är nedsänkt nära den bakre änden pa härden 22, sa att det förvärmda valsämnèt lA roteras 900 över vändspäret 28 och faller nod 1 detta. När valsdmnet roteras 90°.och faller ned 1 vändspâret så kommer den yta som var vänd nedåt när valsämnet matades frm pä transportskenorna 23 att vändas mot den sida av vändspäret 28, som vätter mot förvärmningsugnen 20. 0 'Anordningen innehåller en andra påskjutare 40 vid sidan av bakdelen på förvärmningsugnen 20, vilken är anordnad att kunna skjutas fram och till- baka 1 längdriktningen i vändspäret 28 genom ugnsväggen Zl. Den andra på- skjutaren 40 är monterad parallellt med huvudugnen 10 på dennas utgängssida, så att ett vattenkyl päskjutarhuvud 41 skjuter det förvärmda valsämnet lA 1 vändspäret 28 genom öppningen 27 och ut ut förvärmningskammaren 20 genom att pâskjutarhuvudet 4l pâverkas hydrauliskt att röra sig in i och ut ur cylin- dern 42. Pâ motsatt sida om den andra päskjutaren 40 och vid den bakre delen av förvärmningsugnen 20 finns det ett transportrullbord 44, som drivs av en motor 43, och som sträcker sig längs med huvudugnen l0 fram till dennas in-, loppsände. När den andra paskjutaren 40 skjuts ut och det kalla valsämnet lA i vändspäret 28 skjuts ut ur förvärmningsugnen 20 och placeras på transport- rullbordet 44 är det kalla valsämnet färdigt att överföras på transportrull- bordet 44 som drivs av sin motor 43.

. I närheten av inmatningsänden till huvudugnen 10 finns en tredje pâ- skjutare 50, ett matarrullbord 60, en tvärmatningsanordning 70 och en in- matningsanordning 80. Den tredje påskjutaren 50 är belägen vid den bakre änden av transportrullbordet 44, där det förvärmda valsämnet lA stoppas upp, sa att valsämnet glider pd transportrullbordet 1 samma sidoriktning som det kom in och därefter vrids 900 i ett vridningssteg. Matarrullbordet 60 är anordnat sä att varma stälvalsämnen lß matas in från en icke visad anordning för att genomföra förvalsningsprocess, och tvärmatningsanordningen 70 tjänar till att förskjuta de förvärmda kalla valsämnena lA eller de varma vals- ämnena lB till inmatningsänden för huvudugnen l0_i linje med transportspåren l5 1 densamma. Inmatningsanordningen 80 tjänar till att mata in stâlämnena lA och/eller lB in i huvudugnen l0.

PUOR ouamry 7811298-4 Ett stopporgan 45 är fäst i transportrullbordet 44 vid dennas bakre ände, sä att det förvärmda valsämnet lA stoppas upp genom att det skjuter emot stoppet 45¿ Den bakre änden av transportrullbordet 44 är anordnad. parallell med huvudugnen 10 vid sidan av dennas inlopp, och utöver transport- rullbordet 44 finns det ett ytterligare rullbord, nämligen matarrullbordet 60, som är anordna parallellt med bordet 44 från dettas bakre ände och vid sidan om huvudugnen l0, så att varma valsämnen lB, som kommer direkt eller indirekt frän en förvalsningsprocess (icke visad) matas in och stoppas upp med hjälp av ett stopp 6l, som är fäst vid matarrullbordets 60 bakre ände. li Den tredje päskjutaren 50, som är anordnad vid den bakre änden av transportrullbordet 44 är försedd med en fram och äter förskjutbar kolvstâng 51, vilken drivs av en hydraulmaskin. Vidare finns det ett glidbord 52 in- till den bakre änden av transportrullbordet 44, vilket består av ett flertal I skenor anordnade i rät vinkel mot transportrullbordet 44 och pá samma höjd som detta. När kolvstången 5l skjuts ut förflyttas det förvärmda valsämnet IA i sidled under det att det glider på glidbordet 52, och under det att det vrids ytterligare 900 vid ett vridsteg 53 anordnat vid bakänden av glid- bordet 52. Eftersom det förvärmda valsämnet lA först vrids 90° vid vrid- spåret 28 och därefter vrids ytterligare 900 vid vridsteget 53, säsom nännts senast, har det nu vridits l80° med det resultatet, att bottenytan på vals- .ämnet, när det befann sig i förvärmningsugnen, har blivit ovanyta efter den _sista vridningen. Såsom bäst framgår av figur 5 är vridsteget 53 šnordnat pä ett enkelt sätt genom en höjddifferens mellan glidbordet 52 och en tran- sportör 7l som kommer att beskrivas närmare nedan. .

' Tvärmatningsanordningen 70 är anordnad på en utskjutande del av kolv- stången 5l i den tredje påskjutaren 50, d.v,s. vid inloppet till huvudugnen l0. Tvärtransportanordningen 70 består av en_transportörställning 7l bestä- ende av ett flertal glidskenor anordnade parallellt med varandra i rät vinkel mot valsämnenas l rörelseriktning in i huvudugnen 10 samt ett flertal kedje- transportörer 74 med därvid fästa fällbara griparhakar 73, där kedjan drivs fram ooh tillbaka av en motor 72. Griparhakarna 73 är anordnade att skjuta upp över respektive dras ned under transportörställningen 7l, så att tvär- transportanordningen 70 är direkt eller indirekt ansluten till transport- rullbordet 44 via vridsteget 53 när det befinner sig på samma nivå som ovan- ytan till matarrullbordet 60.

Transportörställningen 7l är en direkt förlängning av ovanytan till transportrullbordet 44 via vridsteget 53, nämligen när den tredje pàskjutaren 7811298-4 50 saknar glidbordet 52. När glidbordet 52 är monterat står det däremot i' indirekt förbindelse med ovanytan på transportrullbordet 52 såsom framgår av figurerna, varvid bakänden pä glidbordet 52 representerar den främre änden pä transportörställningen 71. Den bakre delen av transportörställningen 7l_ skjuts ut atminstone ett läge motsvarande det längst bort belägna transport- späret'l5 i huvudugnen 60 där den korsar matarrullbordet 60. Under tiden har kedjetransportören 74 spänts, och den styrs över brythjul, dragkugghjul eller liknande, sä att det förvärmda valsämnet lA eller det varma valsämnet lB, som ska värmebehandlas kan förflyttas över transportörställningen 7l fran dess främre del till dess bakre del, sä att det intar något läge mot- svarande ett specifikt transportspär l5 i huvudugnen l0. För att åstadkomma att de förvärmda valsämnena lA eller de varma valsämnena lß förflyttas i tvärleden ett efter ett till det förutbestämda läget vid inloppsänden till * huvudugnen l0 finns en manuell eller automatisk regleringsanordning för att bestämma stoppläget för sidoförflyttningen.

Griphakarna 73 till transportkedjan 74 är anordnade och fästa mellan tvä kedjeblock, och de är utformade med en insatslåda 75, som är fäst i kedjeblocken, och en griparm 76 med väsentligen trekantig form, som är sväng- bart monterad i insatslâdan 75. Gripararmen 76 är anordnad att stå vertikalt när transportkedjan 74 förskjuts mot den bakre änden av transportställningen 7l (vrids i moturs riktning såsom visas i figurerna 5 och 6), medan de böjs ned i riktning framåt när transportkedjan 74 förskjuts i den motsatta rikt- ningen. Gripararmen 76 är alltsä anordnad att stå vertikalt under den nor- mala rörelsen pä transportkedjan 74, sä att den kommer till anliggning mot sidan pä det förvärmda valsämnet lA eller det varma valsämnet lB för för- skjutning av detta sidledes, medan den i den motsatta riktningen fälls ned under transportörställningen 7l genom att den vrids ooh böjs ned i riktning framåt genom att den ingriper mot något föremål som är beläget till höger om transportörställningen, t.ex. ett annat förvärmt eller varmt valsämne lA respektive lB eller ett päskjutarhuvud 84 till inmatningsanordningen 80 såsom kommer att beskrivas närmare nedan. Gripararmen 76 är utformad sä att den.automatiskt ätergär till vertikalt läge beroende pä ändringen av vrid- moment hos svängningsaxeln vid de bäda rörelseriktningarna. Dessutom kan gripararmen 76 pâverkas med hjälp av nagot mekaniskt organ såsom en fjäder, en hävarm etc. Alternativt kan den pâverkas med hjälp av ett hydrauliskt eller pneumatiskt organ, vilket kan arbeta genom ett häl i insatslädan 75.

POOR QUALITY 7811298-4 log Säsom visas i figurerna är kedjetransportören 74 konstruerad med tre parallella linjer, men den kan givetvis innehålla fyra eller flera linjer.

Det är även möjligt att utforma kedjetransportören med en enda linje förut- satt att valsämnet IA eller IB sidoförflyttas i samma läge utan att det vrids i tvärrörelseplanet. Lämpligen är tvärmatningsanordningen 70 så bred som möjligt, så att den kan ansluta sig till olika långa förvärmda valsämnen IA eller varma valsämnen IB. 0 0 Vid den på ritningarna illustrerade utföringsformen är matarrull- bordet 60 och transportörställningen 7l anordnade i rät vinkel mot varandra men på samma höjdnivå. Ändamålet härmed är att göra det möjligt för endera f eller både ett förvärmt valsämne IA på iransportrullbordet 44 och ett varmt valsämne IB på matarrullbordet 60 att förskjutas i sidled genom en enda operation och med hjälp av en och samma tvärmatningsanordning, och dessutom utgör detta en enkel konstruktion. Givetvis kan transportrullbordet 44, matarrullbordet 60 och tvärmatningsanordningen 70 samt andra organ anordnas på vilket som helst sätt utan begränsning till den visade utföringsformen, och anordningen kan alltså modifieras efter behov.

Det förvärmda valsämnet IA eller det varma valsämnet IB, vilket hålls i ett förutbestämt läge pä transportörställningen 7l matas in i gropugnen l0 genom en förskjutningsoperation med hjälp av en självdriven inmatnings- anordning 80, vilken är anordnad att förskjuta valsämnena i längdleden. För denna inmatningsoperation är inmatningsanordningen 80 utformad med en sken- ställning 8l monterad vid inloppsänden till gropugnen l0 i valsämnenas rörelseriktning, varvid den övre ytan är belägen ovanför tvärmatningsan- ordningen 70. En vagn 82 är monterad fritt rörlig på skenställningen 8l och ett flertal pâskjutarhuvud 84 är svängbart monterade i den främre änden av vagnen 82, och dessa päskjutarhuvud kan höjas och sänkas med hjälp av en mekanism 85 såsom en pneumatisk cylinder. En drivmaskin.06 såsom en hydraul- motor är monterad på vagnen 82 för att möjliggöra en körning fram och till- baka av vagnen med egna drivorgan. I Skenställningen 8l är konstruerad på sä sätt att ett par skenor 87 med väsentligen H-tvärsnitt bärs upp av ett flertal pelare 88 med visst in- bördes avstånd vid inloppsänden till gropugnen l0. Skenorna 87 är anordnade i rät vinkel mot transportörställningen 7l i tvärmatningsanordningen 70 och är anordnade ovanför transportörställningen 71, varvid avståndet mellan skenorna 87 inte i något fall är mindre än bredden på gropugnen l0, speciellt inte mindre än det totala inneravståndet mellan parallellmatningsspåren l5. 7811298-4 ll V Höjden på skenorna 87 är bestämd så att när utskjutarhuvudena 84, som är nedfällbart monterade på den pâ skenställningen 8l gående vagnen 82 fälls ned sä kommer toppänden pä paskjutarhuvudena 84 i kontakt med det förvärmda valsämnet IA eller det heta valsämnet IB vid dettas ändläge, och när vagnen 82 körs framät sä kommer valsämnet IA respektive IB att förskjutas genom kontakten med päskjutarhuvudena 84 i och med att dessa placeras ovanför valsämnena IA respektive IB. .

Vagnen 82 är framställd genom hopmontering av ett antal material- stycken sasom stälsektioner i form av ett nätverk, och den hälls fast pä skenställningen 8l genom införing av stödblock 89 i de fyra hörnen i spär- utrymmet pä innersidan om skenorna 87. 7 _ Antalet päskjutare 84 är sex vid den visade utföringsformen och detta beror på att det finns sex stycken transportspar l5 anordnade parallellt 'med varandra i huvudugnen, och riktningen pä respektive päskjutare 84 över- ensstämner med riktningen pa dessa transportspâr l5. Figur 7 visar ett typiskt exempel pä en pâskjutare 84, vilken består av en rotdel 90, vars övre del-är fäst i en svängaxel 83, som är svängbart lagrad i den främre delen av vagnen 82, och en matardel 91, som är anordnad att stöta emot ett valsämne IA och/eller IB vid dettas framkant. De bada delarna 9l och 92 är utformade i en enhet och har en L-liknande form sett från sidan. Såsom visas i figur 7 har rotdelen 90 en utskärning om ungefär 50 vid den nedre delen, dvs. vid den bakre delen av matardelen 9l. Avsikten härmed är att göra det möjligt för det förvärmda valsämnet IA och/eller det varma valsämnet IB att passera fritt under päskjutarhuvudet 84 när detta är uppåtsvängt. Beroende på den nämnda utskärningen är det möjligt att reducera höjden på skenställ- ningen 8l och uppsvängningen av pâskjutaren 84. Såsom framgár av figuren 7 avser hänvisningssiffran 92 en stopplät, vilken är vertikal i fronten av vagnen 82, och vilken tjänar till att uppta den reaktionskraft, som upp- kommer när det nedsänkta paskjutarhuvudet 84 skjuter in valsämnet IA och/ eller IB i huvudugnen lO och platen 92 har även till uppgift att förhindra att päskjutaren 84 svängs ned för längt.

Det är givetvis underförstatt att formen på paskjutarhuvudet 84 inte är begränsat till den som visas i figur 7 utan att den sedd från sidan exempelvis kan vara trekantig eller ha formen av en stav, som är riktad snett nedat, förutsatt att den pä ett tillfredsställande sätt kan motstå den belastning som ästadkoms när valsämnet IA eller IB matas fram med på- skjutarhuvudet 84 nedsänkt, och det finns tillräckligt utrymme under pâ- P°01š Quest-fly 7811298-4 l2 -H . skjutarhuvudet 84 när detta är uppsvängt. Höjnings- och sänkningsmekanismen, som åstadkommer en nedsvängning respektive uppsvängning av påskjutarhuvudena 84, är monterad i den främre delen av vagnen 85. Vid den i figur 7 illu- strerade utföringsformen används en pneumatisk cylinderenhet, vilken är ut- formad så att ett par bärorgan 93 är anordnade vända mot varandra ungefär mitt på vagnens 82 front, och en cylinder 94 är svängbart monterad mellan dessa bärorgan 93. En stäng 95 sträcker sig från cylindern 94 och ytter-. änden på densamma är förbunden med en fogplåt 96, som är fäst i svängaxeln 83. Höjnings- och sänkningsmekanismen 95 påverkas i förhållande till rörel- sen framåt respektive bakat av vagnen 82. När nämligen vagnen 82 förskjuts -framåt mot huvudugnen 10 skjuts stången 95 till höjnings--och sänknings-g mekanismen 85 ut och vrider svängaxeln 83 via fogplåten 96, så att påskjutar- huvudena 84 svängs ned och kommer i kontakt med valsämnet IA och/eller IB med sin ytterände, varvid dessa skjuts framåt. När vagnen 82 däremot för- skjuts tillbaka från huvudugnen l0 dras stången 95 tillbaka så att päskjut- arhuvudena 84 svängs uppåt. I k Såsom visas i figur S är ett flertal pâskjutarhuvud 84 fästa i en och samma svängaxel 83, som är svängbart monterad i den främre delen av vagnen 82, och samtliga påskjutarhuvuden 84 svängs uppåt eller nedåt med hjälp av samma svängaxel 83 och med hjälp av en och samma höjnings- och sänkningsmekanism 85, vilken är anordnad i den främre centrala delen av vagnen 82. Man har vidare försäkrat sig om att de förvärmda valsämnena LA och/eller de varma valsämnena IB förskjuts sidledes pä transportörställningen 7l utan att man mäste välja ut något speciellt matarhuvud 84 motsvarande detta speciella valsämne, vilket måste stoppas upp i ett förutbestämt läge.

Såsom nämnts ovan bidrar detta till att åstadkomma en starkt förenklad kon- struktion, en enkel översyn och ett enkelt underhåll med mera.

Det förvärmda valsämnet IA och/eller det varma valsämnet IB förskjuts alltså under glidningsrörelse och matas in i huvudugnen l0 med hjälp av på- skjutarhuvudena 84, vilka svängts ned i och med att vagnen 82 körs framåt.

Det kan observeras att det inte behövs nägra ytterligare organ för förskjut- ning av valsämnena in i huvudugnen l0, vilket är en väsentlig fördel med hänsyn till den ansenliga temperatur som råder inne i huvudugnen l0, och detta är möjligt genom att valsämnena tas ut genom att hela tåget av vals- ämnen som finns i spåren l5 parallellt med varandra skjuts från inloppet till utloppet, och detta tag bildas av en serie valsåmnen, som skjuts in i huvudugnen efter varandra. Vagnen måste följaktligen ha en skjutkraft som 7811298-4 l3 är väsentligt större än den kraft som behövs för att skjuta endast ett vals- ämne IA eller IB. Vagnen maste saledes-ha en pàskjutningskraft, som är till- räcklig för att skjuta hela tåget av valsämnen, som är anordnade i längd- riktningen i transportspâren l5 efter varandra från inloppet till utloppet och för att mata ut ett valsämne i utloppet till gropugnen l0s Vagnen 82 bör under sin rörelse framåt undvika sådant icke önskvärt uppträdande såsom fri rotation, slirning eller temporärt stopp beroende pä alltför stark reaktionskraft fran valsämnena l. För detta ändamàl använder man en hydraulmotor som en kraftkälla i vagnens 82 drivmekanism 86. Driv- mekanismen 86 består av en väsentligen hydraulisk enhet 97, ett par hydraul- motorer 98 anordnade vid bada sidor av vagnen, hjul 99 som löper pä sken- ställningen 81 och en drivaxel l00, som är roterbart lagrad pä vagnen 82 och kan bringas att rotera av motorn via en kedjetransmission. Hjulen 99 _ är längs sin periferi utformade med kuggtänder, vilka kommer i ingrepp med tandstänger lül, som är monterade på skenorna 87 i skenställningen Bl så att man får en säkerhet om att hydraulmotorn 98 ger vagnen 82 en framförings- och drivkraft, som ör tillräcklig med hänsyn till reaktionskraften frän valsämnena I.

Inmatningsanordningen 80 och tvärmatningsanordningen 70 bör följd- aktligen regleras på sådant sätt att inmatningsanordningen 80 börjar röra sig framåt först nar de förvärmda valsämnena IA och/eller varma valsämnena IB sidledes förskjutits pa plats med hjälp av tvärmatningsanordningen 70.

För att vidare förhindra att valsämnena IA och7eller IB kyls ned innan de kommer in i huvudugnen l0 bör man se till att de matas in i huvudugnen l0 sä snabbt som möjligt efter att tvärmatningsanordningen slutförd sin funk- tion. För detta ändamal är det lämpligt att en regleringscykel ästadkoms pä sådant sätt, att inmatningsanordningen 80 âterdras till sitt ursprungsläge under det att valsämnena IA och/eller IB tvärmatas in pä plats i inloppet till huvudugnen l0 med hjälp av tvärmatningsanordningen 70, medan inmat- ningsanordningen 80 genomför sitt arbete med inmatning av valsämnena IA och/eller IB i huvudugnen l0 under återföringsrörelsen för tvärmatnings- anordningen 70 till sitt ursprungsläge.

Regleringscykeln är speciellt utformad pa sä sött att matarhuvudet 84 svängs upp när inmatningsanordningen 80 dras tillbaka, och päskjutar- ”huvudet haller ett fritt utrymme under detsamma, genom vilket valsämnena IA och/eller IB fritt kan föras till sidled så att valsämnena IA och/eller IB förskjuts i sidled till sina förutbestämda lägen på transportörställningen' Pooa ovat-tanter? -nya 7811298-4 14 I 71 vid inloppsänden till huvudugnen 10 under det att inmatningsanordningen 80 dras tillbaka till sitt ursprungsläge. När däremot inmatningsanordningen 80 förs framåt âterförs tvärmatningsanordningen 70 till sitt ursprungsläge i motsatt riktning, vilket kan ske utan hinder, eftersom den nedsvängbara griparhaken-73 i kedjetransportören 74 svängs ned, när den kommer i kontakt med det varma valsämnet IB, vilket tillförs på matarrullbordet 60. Äter- föringsrörelsen för tvärmatningsanordningen 70 åstadkoms under rörelsen framåt på inmatningsanordningen 80, och tvärmatningsanordningens återdrag- ningsrörelse äger rum samtidigt med att inmatningsanordningen 80 genomför sin inmatningsrörelse.

Det kan påpekas, att hänvisningssiffran 10 i figurerna betecknar en transportlinje, som är belägen pâ motsatt sida om den tredje påskjutaren 50 intill inloppet till huvudugnen l0, och ovansidan på denna linje löper i plan med ovansidan pä transportörställningen 71 till tvärmatningsanordningen 70.-Matarlinjen 110 tjänar till att temporärt uppta de förvärmda valsämnena ' IA och/eller varma valsämnena IB, genom att dessa valsämnen skjuts över på den nämnda linjen vid inloppet till huvudugnen 10 beroende på någon temporär neddragning av valsningskapaciteten, vilken kan orsakas av något fel i vals- l ningsprocessen, så att förvärmningen och förvalsningsoperationen kan genom- föras kontinuerligt. I det följande ske en temperaturbehandling i enlighet med uppfinningen beskrivas i detalj med avseende på kalla valsämnen IA, vilka temporärt hållits lagrade i en lagringsgârd eller liknande, och metoden ska även beskrivas med avseende pa varma valsämnen IB, vilka kommer direkt från en föregående förvalsningsprocess utan nämnvärd kylning av valsämnena. 0e kalla valsämnena IA placeras först pa inmatningsbordet 25 vid inloppet till förvärmningsugnen 20 med hjälp av kranen 26 eller liknande och i rät vinkel mot förvärmningsugnens 20 längdaxel. Valsämnena skjuts där- efter in i förvärmningsugnen 20 med hjälp av den första pâskjutaren 30.

Under rörelsen genom ugnen förvärms det kalla valsämnet IA till en temperatur av omkring 800-95000 genom inverkan av avgaserna, som strömmar in genom den lilla avgaskanalen 16 frän huvudugnen l0, som är försedd med en värmeenergi- källa ll.-När valsämnena IA närmar sig den bortre änden pä förvärmnings- ugnen 20 vrids de 900 och faller ned i vändspäret 28. Från vändspâret 28 skjuts nu det förvärmda valsämnet genom öppningen 27 ut på transportrull- bordet 44, vilket är beläget längs med huvudugnen 10. Därefter förskjuts det förvärmda valsämnet IA över transportrullbordet 44 och stoppas upp vid stoppet 45 i den bortre änden av transportrullbordet 44. Sedan påverkas den 7811298-4 15 tredje päskjutaren 50 och sidoförskjuter det förvärmda valsämnet IA från transportrullbordet 44 och ut pa glidbordet 52. När valsämnet kommer till a vridsteget 53 vrids det ytterligare 900 på samma sätt och i samma riktning som vid vändsparet 28, och det faller ned på transportörställningen 7l till tvärmatningsanordningen 70. q Det frän förvalsningen kommande varma valsämnet IB kommer pä en annan hanteringslinje än de kalla valsämnena IA, och de förskjuts på matarrull- bordet 60, som är anordnat parallellt med transportrullbordet 44, och de stoppas upp vid stoppet 6l i änden av matarrullbordet 60 i ett läge intill edet förvärmda valsämnet IA.

Eftersom matarrullbordet 60 och transportörställningen 71 ligger på samma höjdnivá hopsamlas de förvärmda valsämnena IA och de varma valsämnena IB på transportörställningen.

När därefter tvärmatningsanordningen 70 påverkas förskjuts antingen det förvärmda valsämnet IA eller det varma valsämnet IB till ett bestämt läge framför inloppet till huvudugnen l0 med hjälp av de nedsvängbara grip- arhakarna 73 i kedjetransportören 74, i det att valsämnena förskjuts i sid- led pä transportörställningen 7l. Valsämnet IA eller IB stoppas upp i det nämnda läget, vilket exakt motsvarar transportspåren l5, vilka är anordnade parallellt med varandra i huvudugnen lO. Det kan observeras att antingen det förvärmda valsämnet IA eller det varma valsämnet IB förskjuts sidledes det ena efter det andra sä snabbt, att man i väsentlig grad reducerar den naturliga kylningen under rörelsen pä transportörställningen 7l. Nu börjar inmatningsanordningen 80 röra sig framåt tillsammans med de därpå monterade påskjutarhuvudena 84, vilka hälls i nedsvängt läge. Framänden på påskjutar- huvudena ingriper med ändytan på valsämnena IA eller IB och förskjuter dessa in i huvudugnen l0. Efter fulländad inmatningsoperation äterdras inmatnings- anordningen 80, varvid pâskjutarhuvudena 84 hälls i uppsvängt läge; så att inmatningsanordningen 80 är redo för nästa inmatningsoperation pä sken- stallningen ßl. Under mellantiden börjar kedjetransportören 74 äter sido- förskjuta valsämnen till inloppet till huvudugnen l0. Kedjetransportören 74 har förts tillbaka till sitt ursprungsläge under inmatningsanordningen 80 framat. Genom att upprepa dessa operationer matas förvärmda valsämnen IA och varma valsämnen IB kontinuerligt inne i huvudugnen l0 efter varandra.

Inmatningsanordningen kan exempelvis vara sådan att det ena valsämnet matas in i transportspäret l5 efter det andra frân höger till vänster, var- efter denna inmatningsanordning upprepas. Det termiskt behandlade valsämnet Püüii Onani-f 7811298-4 16 1 tas ut på utmatningsru11bordet 8 1 ut1oppet t111 huvudugnen 10, v11ket sker genom att det skjuts ut av det bakom1iggande va1sämnet 1 transport- ämnet 15, vi1ket just matats in 1 huvudugnen. Varje va1sämne underkastas en temperaturbehand11ng om 1100-120000 med hjälp av en värmekä11a 11 såsom o1jebrännare under det att de matas in 1, genom och ut från transportspåren efter varandra 1 den spec1e11a ordningsfö1jden, så att de kvarstannar 1 huvudugnen 10 så 1änge som möjïigt, och så-att man får den önskade kva1iteten pä temperaturbehand1ingen. ' I ' När huvudugnen insta11eras 1 en11ghet med före1iggande uppfinning är 7 det, säsom nämnts tidigare, möj11gt att på ett ti11fredsstä11ande sätt 1 förvärmningsugnen 20 utnyttja den överskottsvärmeenergi, som a1stras av avgaserna från huvudugnen 10, eftersom anordningen utformats på sådant sätt, att avgaserna 1 huvudugnen 10 är anordnade att strömma in 1 förvärmningsugnen 20 genom en 1iten avgaskana1 16 och att förvärma de ka11a va1sännena IA 1 denna. Det kan ti11äggas att huvudugnen 10 på väl känt sätt används för en temperaturbehand11ng såsom en förberedande process före varmva1sn1ngen.

I Efter förvärmning 1 förvärmningsugnen vrids det ka11a va1sämnet IA 900 1 vändspäret 28 1 den bortre de1en av förvärmningsugnen 20 och det vrids änyo 90° 1 vridsteget 53 1 samma r1ktning som 1 vändspåret 28 på sin väg frän transportru11bordet 44 ti11 transportörstä11ningen 71 1 tvärmatnings- anordningen 70. Detta betyder att det ka11a va1sämnet IA vrids 180°, så att dess undersida på härden 22 1 förvärmningsugnen 20 blir ovansida 1 huvud- ugnen 10. Därför kommer det ka11a va1sämnet IA att upphettas 11kform1gt och få en minskad oxidska1bi1dning pâ ytan under förvärmningen 1 förvärmnings- ugnen 20 1iksom även under temperaturbehand11ngen 1 huvudugnen 10. Det kan t111äggas att den övre vidgade trapetsformen pà transportspåren 15 markant bidrar t111 at förhindra orege1bunden uppvärmning av det ka11a va1sämnet IA.

Eftersom transportspåren 15 som är anordnade para11e11t med varandra 1 huvudugnen 10, har ett uppåt förstorat trapetsformat tvärsnitt, har en bättre möj1ighet t111 termisk överföring genom strä1ning än spår med kon- vent1one11 kvadratisk sektion, dvs. den absorberar mer termisk strälnings- energi. Med hänsyn ti11 att va1sämnet IA har kvadratiskt tvärsnitt, medan däremot transportspâret 15 har trapetsformat tvärsnitt råder ett förbättrat termiskt vinke1förhå11ande me11an dessa båda de1ar, så att stä1va1sämnet IA utsetts för ett termiskt bad genom strâ1ningsvärme från de båda sned- stä11da väggarna 1 transportspâret 15, direkt strâ1ningsöverföring från värmekä11an 11 mot ovanytan på va1sämnet och Iedningsvärme från härden 13 7811298-4 17 till valsännets botten. Därför kan värmebehandlingen genomföras pä kortare tid med minskad oxidskalsbildning, och med en stabil kvalitet och med hög genomloppshastighet pâ valsningsprodukterna. . g Säsom nämnts tidigare samlas de förvärmda valsämnena IA från för- värmningsugnen 20 och de varma valsämnena IB från förbehandlingsprocessen framför inloppet till huvudugnen l0, i vilken de ska matas in. Uppfinningen är inte begränsad endast till denna anordning. Man kan antingen behandla bara kalla valsämnen IA eller varma valsämnen IB, vilka matas in i huvud- ugnen beroende på den önskade behandlingen. Alternativt kan vilketdera valsämnet IA och IB som helst användas. Anläggningen och anordningen enligt föreliggande uppfinning kan därför anpassas till vilken som helst variation och modifiering för kontinuerlig tillförsel av stälämnen för den följande valsningsprocessen och se till att valsningsprocessen hålls i kontinuerlig gäng, varvid man väsentligt reducerar driftskostnaden. Förutom den omstän- digheten, att huvudugnen 10 och förvärmningsugnen 20 är sammankopplade genom en liten avgaskanal lß, som gör att man utnyttjar avgaserna från huvudugnen l0 såsom värmeenergi för förbehandlingsugnen, trots att de båda ugnarna l0 och 20 är byggda separat, sa förekommer ingen kylning av de varma valsämnena IB, vilket bidrar till en väsentligt förbättrad verkningsgrad och en minskad bränslekostnad.

Eftersom vidare temperaturfördelningen genom förbehandlingsugnen går från väsentligt hög temperatur i den bakre delen av förvärmningsugnen 20, i vilken avgaserna läses in frän huvudugnen l0, till rumstemperatur i in- loppet vid den lägre temperaturnivän ästadkoms förvärmning av de kalla vals- ämnena IA i förvärmningsugnen på sä sätt, att den startar vid lägre temper- atur i inloppet varefter temperaturen gradvis ökas. Den omständigheten att det förvärmda kalla valsämnet IA vrids l8O0 under sin väg till huvudugnen lÛ tillförsäkrar även en enhetlig uppvärmning i huvudugnen liksom även en mycket liten uppkomst av oxidskal på valsämnena. Eftersom även varma vals- ämnen IB tillförs vid värmebehandlingen i huvudugnen IO sa minskar detta behovet av värmeenergi, och det sänker märkbart tidsätgången för värmebe- handlingen, vilket likaledes resulterar i minskad värmeenergikostnad och därmed hela driftkostnaden, eftersom den latenta värmen i de varma stäl- ämnena IB i hög grad kan utnyttjas. Dä bränsleförbrukningen för värmeenergi- källan ll pä detta sätt väsentligt reduceras minskas alstringen av skadliga förbränningsgaser och oxider. Detta leder i sin tur till en minskning av luftnedsmutsningen och kostnaderna för att förhindra sådana nedsmutsnings- problem.

POCH: Qaida-tand: __ , ...w ..._ ,, ..._~w_.......-.~v~..-._..- m... 7811298-4 is Andra fördelar med anordningen och anläggningen enligt föreliggande uppfinning är att var och en av de första päskjutarna 30, de andra päskjut- arna 40, de tredje paskjutarna 50, matarrullbordet 60, tvärmatningsanord- ningen 70 och inmatningsanordningen 80 och därtill anslutna komponenter är utformade och konstruerade pa ett enkelt sätt, och en serie smidiga opera- tioner kan åstadkommas, eftersom förvärmningsugnen är ordnad i rät vinkel mot huvudugnen 10, transportrullbordet 44 är anordnat parallellt med huvud- ugnen 10, valsämnena förskjuts i sidled med hjälp av de tredje pâskjutarna 50 och tvärmatningsanordningen 70, och valsämnena matas in i längdleden med hjälp av inmatningsanordningen 80 sä att valsämnena matas i förutbestämd riktning från inloppet till förvärmningsugnen in i huvudugnen 10, vilket sker genom upprepade sidoförskjutningar och langdförskjutningar utan någon vridning av ämnena i planet och utan någon speciell reglering av valsämnets orientering. ' I Beroende på att de nämnda anordningarna 30, 40, 50, 60, 70 och 80 samt andra delar pâverkas mjukt så kan de kalla valsämnena IA och de varma valsämnena IB glida pä härdarna 13 och 22 bade i huvudugnen 10 och förvärm- ningsugnen 20 utan nägra rörliga anordningar i härden säsom förekommer vid konventionella anordningar vid vandrande balkar och utan någon Vattenkylning och något drivorgan såsom tillbehör. Anläggningen och anordningen enligt uppfinningen kan därför tillverkas på ett mycket förenklat sätt, den kan byggas med mindre initialkonstruktionskostnad och den kan köras med starkt minskad driftkostnad. ' I Såsom nämnts ovan ligger de karakteristiska särdragen i att antingen kalla valsämnen fran en lagergard eller liknande och varma valsämnen frán en förvalšningsprocess eller blandningar av dessa successivt kan underkastas en termisk behandling och därefter kontinuerligt genomgå en valsningsprocess i god balans mellan valsningsoperationen och temperaturbehandlingen och/ eller förvalsningsprocessun och temperaturhehandlingen, vilket ger en för- bättrad produktivitet. Genom att vidare förvärmningen genomförs med hjälp av avgaser, som kommer frän huvudugnen efter avslutad temperaturbehandling får man en effektiv och förbättrad'användning av värmeenergin i avgaserna, en minskad driftkostnad, en minskad oxidskalsbildning osv.

Det är uppenbart i den ovanstående beskrivningen av den föredragna utföringsfnrmcn att uppfinningen kan modifieras och ändras av fackmannen lpä omrâdet utan avsteg fran uppfinningens grundtanke.

Claims (13)

7811298-4 19 P a t e n t k r a v

1. Metod för värmebehandling av kalla ämnen av stal för valsning (IA) och varma ämnen av stål för valsning (IB) för behandling för valsning, k ä n n e t e c k n a d g av att de kalla stalämnena (IA) i en forsta hanteringslinje förvärms i en förvärmningsugn (20) under användning av avgaser, som kommer frän hvud- ugnen (l0), vilken anordnats separat fran förvarmningsugnen (20), av att de forvärmda stalämnena (IA) och de varma stålämnena (IB) av- ges vid inloppet till huvudugnen (10), och under detta steg vrids de för- värmda stälamnena 1800 kring sin axel, _ _ g av att de förvärmda stålämnena för valsning (IA) och de varma stäl- ämnena för valsning (IB) successivt matas in i huvudugnen (10), av att de inmatade stálämnena underkastas en värmebehandling i huvud- ugnen (10) under det att de förskjuts i transportspår (15) anordnade paral- lellt med varandra i huvudugnen, och där tvärsnittet pä vart och ett av transportsparen (15) är trapetsformat och väsentligt vidgat i riktning uppåt, och av att de värmebehandlade stålämnena (IA, IB) uttages vid ut- loppet till huvudugnen (10) för en följande valsningsprocess.

2. Vërmebehandlingsmetod enligt patentkravet 1, k ä n_n e t e c k - n a d -av att de förvärmda stälämnena (IA) vrids en första gäng 900 kring sin längdaxel i ett vändspâr (28) anordnat i den bakre änden av förvärm- ningsugnen (20) och 900 en andra gång i ett vridsteg (53) anordnat mellan förvärmningsugnen (20) och huvudugnen (10).

3. Värmebehandlingsmetod enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - nia d av att stâlämnena (IA, IB) transporteras, matas in i och förflyttas genom hela anläggningen i samma langdriktningsläge som de intar när de tillförs till anläggningen.

4. Värmebehandlingsmetod enligt något av patentkraven l, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att alla förbränningsgaser som alstras i anlägg- ningen matas genom en liten avgaskanal (16), som är anordnade mellan huvud- ugnen (10) och förvärmningsugnen (20).

5. Värmebehandlingsmetod enligt nagot av patentkraven l-4, k ä n n e- t e c k n a d av att varje stälämne i uppsättningen av förvärmda stälämnen och varma stålämnen förskjuts med hjälp av en tvärmatningsanordning (40), POOR QUALITY 7811298-4 i zo så att va1sämnena kommer att iigga i iinje med vart och ett av transport- spåren (15), varefter de säiunda förskjutna stäiämnena matas in i huvudugnen (10) med hjäïp av en inmatningsanordning (80) och varvid tvärmatningsanord- ningen (70) ooh inmatningsanordningen (80) reg1eras på sådant sätt, att in- matningsanordningen (80) under tvärmatningen av stâ1ämnena (IA, IB) befinner sig återdragen ti11 sitt utgângs1äge innan den träder i funktion, medan in- matningsanordningen (80) under äterdragningen av tvärmatningsanordningen (70) ti11 sitt ursprungs1äge, innan den träder i funktion, genomför sin inmatningsoperation för de förskjutna štâiämnen (IA, Iß), som ska underkastas värmebehand1ingen. g 7 .

6. Anordning för genomförande av metoden eniigt något av patentkraven 1-5 för värmebehand1ing av ka11a stä1ämnen (IA) och varma stäiämnen (IB) förbehandiing för va1sning, k ä n n e t e c k n a d av att anordningen består av en kombination av en huvudugn (10), i vi1ken värmeutvecklings- organ såsom o1jebrännare (11) är anordnade i den övre de1en av ugnens (10) vägg (12), och där transportspär (L5) med ett uppåt förstorat trapetsformat tvärsnitt är anordnade på härden (iš) para11e11t med varandra, och en för- värmningsugn (20) anordnad vid sidan av huvudugnen (10) i rät vinke1 mot denna, en sma1 avgaskanai (16) me11an de båda ugnarna (10, 20), vi1ken för- binder en sida av huvudugnen (10) med den bakre-änden av förvärmningsugnen (20), en första påskjutare (30) för inmatning av ka11a stâlämnen (IA) med kvadratiskt tvärsnitt sid1edes in i förvärmningsugnen (20) en andra pä- skjutare (40) anordnad bakom förvärmningsugnen (20) för att skjuta ut de förvärmda stâ1ämnena (IA) genom ett vändspâr (28) och ut på ett transport- bord (44), vi1ket är anordnat vid sidan av huvudugnen (10) och para11e11t med denna, varvid de förvärmda stå1ämnena (IA) vrids 90° kring sin 1ängdaxe1 i det nämnda vändspåret (28), som är anordnat i den bakre änden av förvärm- ningsugnen (20), en tredje päskjutare (50), som är anordnad vid in1oppet ti11 huvudugnen (10) för att skjuta de förvärmda stä1ämnena (IA), vi1ka hå11s_sti11astående pä transportbordet (44) sidledes och vrida dem ytter- iigare 900 kring sin 1ängdaxe1 i ett vridsteg (53) i samma riktning som vridningen i vändspåret (28), ett matarru11bord (60) för ti11föring av varma stå1ämnen (IB) med kvadratiskt tvärsnitt, vi1ka underkastats en förvaisning, vi1ka piaceras vid sidan av de förvärmda stä1ämnena (IA), en tvärmatnings- anordning (70) för sidoförskjutning av de ka11a stå1ämnena och varma stâ1- ämnena för p1acering av va1sämnena i 1äge framför ingången ti11 huvudugnen (10), viiket 1äge motsvarar 1äget på transportspâren (15) i huvudugnen (10), 781-1298-4 Zl en inmatningsanordning (80) för inmatning av de förvärmda stâlämnena och de varma stâlämnena, som hålls i stillastående läge i transportspären (l5) i huvudugnen (l0) i valsämnenas längdled, samt ett transportrullbord (8) för utmatning av stälämnena (IA, IB) och transport av desamma för en följande valsningsprocess efter avslutad värmebehandling i huvudugnen (l0).

7. Värmebehandlingsanordning enligt patentkravet 6, k ä n n e - t e c k n a t av att tvärtransportanordningen (70) innehåller en tvärtran- sportörställning (7l), som utgör en direkt eller indirekt fortsättning av transportrullbordet (44) och ett vridsteg (53), vilket ligger pä samma ver- tikala nivå som ovanytan pä matarrullbordet (60), och av att tvärtransport- anordningen innehaller ett flertal kedjetransportörer (74) med därvid fästa upp- och nedsvängbara gripararmar (76), där kedgorna är anordnade att drivas med hjälp av ett drivorgan (72) i fram- och ätergâende riktning parallellt med stålämnenas (IA, IB) förskjutningsriktning, varvid gripararmarna (76) intar uppfällt läge under den normala förskjutningsrörelsen för kedjetran~ sportörerna (74), medan de svängs ned till ett läge under transportörställ- ningen (71) under kedjetransportörernas returrörelse.

8. Värmebehandlingsanordning enligt patentkravet 6 eller 7, k ä n - n e t e c k n a d av att inmatningsanordningen (80) består av en skenställ- ning (8l) anordnad framför ingången till huvudugnen (l0) och i samma rikt- ing som förskjutningsriktningen för stalämnena (IA, IB) i huvudugnen (l0), varvid skenställningens (81) ovanyta är anordnad över tvärtransportanord- ningen (70), och av att en vagn (82) är förskjutbart monterad på skenställ- ningen (8l), vilken vagn (82) i sin främre del svängbart uppbär ett flertal påskjutarhuvuden (84) vilka är anordnade att kunna svängas uppät respektive nedåt av en höjnings- och sänkningsmekanism, och vagnen (82) är utrustad med en drivmekanism (86), som är monterad på vagnen och är anordnad att möjliggöra en förskjutning av vagnen framåt och tillbaka.

9. Värmebehandlingsanordning enligt patentkravet 8, k ä n n e - t e c k n a d av att pâskjutarhuvudena (84) i inmatningsanordningen (80) består av en rotdel (90) vars övre ände är monterad i en svängaxel (83), som är svängbart monterad i vagnen (82) i dennas främre ände, och en matar- del (9l), som är anordnad att stöta emot de förvärmda och varma stälämnena därav vid dessas bakändar, och av att de båda delarna (90, 9l) i päskjutar- huvudena är utförda i en sammanhängande enhet och bildar L-form sedda frän sidan. POOR QUALITY i 7811298-4 22

10. Värmebehand1ingsanordning en1igt patentkravet 8, k ä n n e - t e c k n a d av att päskjutarhuvudena (84) är anordnade_att kunna höjas och sänkas via en fogp1ât (96) som är fäst i rotde1en (90) ti11 påskjutar- huvudena (84) och med hjä1n av en pneumatisk cy1inder (94), som är sväng~ bart monterad i den främre de1en av den rör1iga vagnen (82), varvid ytter- (änden på cy1inderns ko1vstång (95) är förbunden med ytteränden på fogp1äten (96). _

11. Värmebehandlingsanordning en1igt patentkravet 8; k ä n n e - t e c k n a dr av att inmatningsánordningen innehå11er en påverkningsmotor med ti11räck1igt stor kraft för att kunna förskjuta he1a tåget av stâ1ämnen (IA, IB), som befinner sig i varje transportspàr (15) i huvudugnen (10).

12. Värmebehand1ingsanordning en1igt något av patentkraven 6~11, k ä n n e t e c k n a d av att den innehâ11er ett reg1eringssystem, som är utformat på sådant sätt, att inmatningsanordningen (80) under tvärförskjut- ningen av de förvärmda och varma stå1ämnena befinner sig äterdragen ti11 sitt ursprungs1äge, medan inmatningsanordningen (80) under returröre1sen hos tvärmatningsanordningen (70) matar in de va1sämnen (IA, IB), som ska värmebehand1as.

13. Anordning en1igt patentkravet 6, k ä n n e t e c k n a t av att den innehå11er ett bord (110) för temporär upp1agring av stå1- ämnena (IA, IB), vi1ket bord (110) är anordnad inti11 ingången ti11 huvud- ugnen (10) pä motsatt sida om den tredje påskjutaren (50) varvid ovanytan på bordet (110) 1igger på samma nivå som ovanytan på transportör- stä11ningen ti11 tvärmatningsanordningen (70). PÛÛR QUÅLITY