SE442133B - Forbrenningsmotor med konstant totalluft - brensleforhallande och delvis forbiledning av luften till avgasefterbehandlingsanordning - Google Patents

Description

7805l71-3 2 10 15 20 25 30 35 40- ringa styr- resp. regleringsresurser är optimalt inställbara.

Uppfinningen löser denna uppgift genom att blandningsanordningen uppvisar en luftmängdsmätare och inställer det konstanta luft/bränsle- förhållandet och att en styrbar luftstyrningskanal efter luftmängds- mätaren avgrenar från sugledningen och inmynnar före avgasefter- behandlingsanordningen i avgasledningen.

Inställningen av bränsle/luftblandningen för motorns drivning sker -således genom styrning av genomströmningen i den motorn omgivande luftstyrningskanalen. Den erforderliga styrningen motsvarar således endast den för sekundärluftpumpen. Luft/bränsleförhâllandet för avgas- efterbehandlingen kan t.ex. inställas medelst en känd, konstruktivt denkel insprutningsanordning med luftmängdsmätaren och bränsleinsprut- ningsventilerna inställda på ett konstant värde. Därvid är med luft- mängdsmätaren bestämda luftmängder alltid tillordnade en lika stor proportionell bränslemängd. Såväl den optimala bränsle/luftblandningcn för motorns drivning som också det konstanta luft/bränsleförhållandet för avgasbehandlingen kan instâllas styrda och kräver ingen dyr reglering.

Luft/bränsleförhâllandet kan i synnerhet vara stökiometriskt, i detta_fa1l kan till följd av avgassammansättningen en konstruktivt enkel och relativt billig inbäddningskatalysator användas som avgas- efterbehandlingsanordning. Vidare kan luft/bränsleförhållandet upp- visa en gentemot ett stökiometriskt förhållande med en faktor (ÉL) mellan 1,05 och 1,15 större luftandel. Detta leder till en särskilt liten-emission av kolväten och kolmonoxid.

Innehåller luftstyrningskanalen som anordning för styrning av luftgenomströmningen i denna och därmed den optimala bränslelluft- blandningen för motorns drivning en luftpump med styrbar drift, så är de konstruktiva, tillverkningstekniskt och styrningstekniskt erforderlig resurserna ytterligare minskade. Den kvalitativa inställningen av bränsle/luftblandningen för motorns drivning sker vid ett enda ställe utan försug och avgasledning.

I stället för luftpumpen kan som anordning för styrning av luft- genomströmningen i luftstyrningskanalen en styrbar strypanordning och vid ingången i luftstyrningskanalen i avgasledningen vara anordnat en ejektor.

Uppfinningen skall nedan beskrivas närmare i form av ett utförings- exempel i anslutning till ritningen som visar en förbränningsmotor med en mellan ínsugs- och avgasledning anordnad styrbar luftstyrnings- _ kanel 10 15 20 s 7803171-3 En schematískt visad förbränningsmotor 1 med flera cylindrar Z, av vilka endast en är visad, vardera med en kolv 3, en inloppsventil 4 och en utloppsventil 5 har en sugledning 6 som element i en bland- ningsanordning 7 efter varandra en luftmängdsmätare 8, ett gasspjäll 9 och en bränsleinsprutningsventil 10. Mellan den en uppdämningsklaff innehållande luftmängdsmätaren 8 och gasspjället 9 är en luftstyrnings- kanal 11 avgrenad, som utmynnar i en avgasledning 12 före en termisk reaktor 15 som avgasefterbehandlingsanordning. ' I luftstyrningskanalen 11 är en luftpump 14 anordnad, vars driv- ning är styrd med en i detalj ej visad elektronisk styranordning 15.

I en bränsletillförselledning 16 för insprutningsventilen 10 ligger en magnetventil 17, som likaså är styrd av styranordningen 15. Magnet- ventilen_17 styr bränslemängden till insprutningsventilerna 10 och betingelserna för förbränningsmotorn 1 på så sätt att den cylindern 2 tillförda bränsle/luftblandningen är optimal för respektive drifts- tillstånd. Den ställer t.ex. vid fullastdrivning in en luftandel för blandningen som är ungefär lika med 0,85 - 0,9 gånger luftandelen vid ett helt stökiometriskt förhållande. Den cylindrarna 2 tillförda luft- mängden är differensen av den med luftmangdsmätaren 8 bestämda luft- mängden i sugledningen 6 och den därifrån avgrenade luftmängden i luftkanalen 11. För inställning av den avgrenade luftmängden erhåller denelektroniska styranordningen 15 som ingångsparameter exempelvis förbränningsmotorns 1 varvtal, läget för gasspjället 9 och temperaturerna för kylvatten, insugsluft och cylindrarnas 2 förbränningsutrymmen 18 samt det atmosfäriska lufttrycket.

Det i blandningsanordningen 7 inställda luft/bränsleförhållandet har exempelvis en luftandel, som är lika med 1,10 gånger andelen vid ett helt stökiometriskt förhållande. Därigenom är i förbindning med 7805171-3 1 Luftpumpen 14 í luftkanalen 11 inställer samtidigt med konstruktiva och styrningstekníska små resurser in den till cylíndrarna Z för för- bränningsmotorn 1 tillförda bränsle/luftblandníngcn vid varje drifts- tillstånd.

I stället för luftpumpen 14 kan i luftstyrningskanclen 11 ocksâ' vara anordnat en styrd strypanordníng 19. Luftkanalens 11 ínmynnande i avgasledníngen är då exempelvis utförd som en antydd ejektor 20 så att luftmatníngen í luftkanalen 11 befrämjas av strömningcn i avgasled- ningenW12.

Claims (3)

fi; 7803171-3 P a t e n t k r a V

1. Förbränníngsmotoranläggning med en blandníngsanordning i förbrânningsmotorns insugsledning, som före ett strypspjäll upp- visar en luftmängdsmätare och inställer ett konstant totalluft- bränsleförhållande, med en avgasefterbehandlingsanordning i avgas- ledningen, och med en styrbar efterförbränningsluftkanal, som av- grenar mellan luftmängdsmätaren och strypspjället från insugsled- ningen, mynnar före avgasefterbehandlingsanordningen i avgasled~ ningen, och vars genomströmning är styrd som en funktion av drifts- värden för förbränningsmotoranläggningen, k ä n n e t e c k n a d a v att genomströmningen för efterförbränningsluftmängden är styrd som en funktion av dríftsmätvärden för förbränningsmotorn (1).

2. Förbränningsmotoranläggning enliqt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d a v att det totala luft/bränsleffirhållandet ligger mellan 1,05 och 1,15 ggr det stökiometríska förhållandet (A = 1,05 .... 1,15).

3. Förbränníngsmotoranläggníng enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v att efterförbränningsluftkanalen inne- håller en luftpump (14) med styrbar drivning (styranordníng 15). POOR QUALITY