SE441458B - Makadambeddrengoringsmaskin med anordning for utleggning av hardskumplattor - Google Patents

Description

820.08 82-2 satser i spåret styrd och med maskinramen via ett drag- organ förbunden vagn, vid vilken är vridbart samt i höjd- led och sidled inställbart lagrad en tvärs under spår- stommen förd, med plastfolie pålindad förrådsrulle. Bredden på plastfoliebanan resp. förrådsrullen motsvarar därvid i huvudsak bredden på spårets frilagda bädd. Vid den lilla vagnen är vidare anordnad en Före Förrådsrullen anbragt, mot bädden rullande glättningsvals samt en svetsanordning för sammansuetsning av de varandra överlappande ändarna på varandra följande foliebanor. Plaetfolien avdragss auto- matiskt från Förrådsrullen vid den kontinuerliga frammat- ningen av maskinen. Sålunda utlägges underrengöringsför- loppet ett genomgående skiljeskikt mellan underbyggnad och bädd, som hämmar vätskeutbytet mellan dessa båda delar av bankroppen för bortledande av regn och smältvatten i makadambädden och som motverkar uppkomsten av urgröpningar och frostskador med deras ofördelaktiga inverkan på spår- läget och tågtrafiken.

Vidare är det även tidigare känt att under makadam- bäddrengöringen i det mellan makadamröjningsanordningen och återföringsstället för den renade makadamen belägna, makadam- fria spårområdet manuellt i sidled införa av plaethârdskum framställda plattor på bädden eller ett på denna anbragt sandskikt för hand. Det har visat sig, att dylika på basis av polystyrol- eller polyuretan framställda hârdskumplattor vid upprätthållande av de tekniskt utan vidare uppfyllda kraven på täthet och elasticitet på materialet även fyller funktionen av ett värmedämpande samt vattenogenomsläppligt skiljeskikt mellan underlag och bädd. Dessutom upptas vid upprätthållandet av en viss minimitjocklek hos plattorna även tyngdkraften från av spår och bädd samt de dynamiska lasterna från tågtrafiken och fördelas likformigt pa under- lagsytan, utan att den inre strukturen hos plattorna genom den därpå lagrade makadamen utsättas för djupgående 8200882-2 förändringar eller skador. Införandet av dylika plattor För hand har emellertid icke visat sig vara genomförbart i praktiken, vilket delvis beror på konstruktionen hos bäddrengöringsmaskinen men framför allt på en noggrant och fogfri utläggning och ett störningsfritt förlopp av det med bäddrengöringen och plattinförande förbundna arbets- förloppet. , Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en på spår körbar makadambäddrengöringsmaskin av ovan beskrivet slag, med vilka möjliggöres en snabb, säker och exakt utläggning av hårdskumplattor under förloppet av bädd- rengöringsförfarandat.

Detta har enligt uppfinningen åstadkommits vid en maskin, som kännetecknas av en från en plattupptagnings- resp. -överlämningsstation, åtminstone en från denna mot utläggningsområdet sig sträckande plattlängdtransport- bana samt en vänd- och avlämningsanordning för inmatning av de enskilda plattorna under spårstommen i tvärläge i Förhållande till maskinens längdriktning bestående transport- och utläggningsanordning för hårdskumplattorna. Medelst denna utformning enligt uppfinningen av maskinen erhålles ett snabbt, noggrant och målinriktat förlopp av de med införandet och utläggningen av hårdskumplattorna För- bundna arbetsförloppen. Detta förlopp kan utan vidare exakt anpassas till rengöringsmaskinens normala arbets- sätt och frammatningshastighet, så att en störningsfri drift utan ömsesidigt hindrando mellan rengöringsförloppet och utläggningsförloppet. Dessutom uppnås genom den numera maskinellt genomförda utläggningon av hårdskumplattorna en i förhållande till manuell plattbeläggning väsentligt ökad utläggningsnoggrannhst och dessutom elimineras varje risk för skada på manöverpersonalay genom att denna uppe~ håller sig i det omedelbara spåromrâdet, eftersom alla arbetsförlopp kan övervakas och styras från maskinen. 8200882-2 Maskinen enligt uppfinningen kännetecknas vidare av ett i förhållande till tillämpad teknik vid underbygg- nadsisolering med hårdskumsplattor för genomförande av makadambäddrengöringen väsentligt ökat framskridande, så att maskinens insats blir möjlig även med relativt korta pauser i tågtrafiken.

I Enligt en lämplig utföringsform av uppfinningen uppvisar den i det bakre ändområdet av maskinen anbragta plattupptagnings- resp. -överlämningsstationen en mot spår- utsidan utförbar grip- och lyftanordning för upptagande av vid sidan av spåret, företrädesvis i buntar i förväg utlagda hårdskumplattor, vilkas längd lämpligen motsvarar hela bäddbredden. Genom denna utrustning av maskinen till- försäkras på enklaste sätt en kontinuerlig materialförsörj- ning av matar- och utläggningsanordningen, varvid hård- skumplattorna resp. buntarna med sådana plattor kan vid _ sidan av spåret med fördel genomföras vid de längre tåg- uppehållen på natten, såatt på intet sätt det uppträder störningar i den tabellenliga tågtrafiken.

Enligt ytterligare ett kännetecken på uppfinningen är den av plattupptagnings- resp. -üverlämningsstationen plattlängdtransportbanan utformad som vid utsidan av maskin- ramen-anbragt, med mot utläggningsområdet sig sträckande ränna för glidbar styrning av plattorna företrädesvis i upprätt transportläge. Denna utföringsvariant av upp- finningen är speciellt lämplig, eftersom dylika längd- transportbanor kan anbringas praktiskt taget vid varje makadambäddrengörihgsmaskin, även i efterhand och dessutom tillförsäkras en drivfri tyngdkraftsöverföring av hård- ekumplattorna till utläggningsområdet utan överskridande i sidled av den tillåtna sträckprofilen.

Enligt uppfinningen är det vidare mycket fördelaktigt, om den i arbetsriktningen före plattlängdtransportbanan anordnade vänd- och avlämningsanordningen uppvisar ett 8200882-2 via drivorgan i höjdled och sidled inställbart och kring en vertikal axel svängbart, med en hårdskumplatta i taget, lämpligen vid ena änden till ingrepp Förbart griporgan, t.ex. att sughuvud. Denna relativt enkla men tillförlit- liga automatik För en exakt, stötfri, successiv utläggning av plattor på bäddunderlagsytan, vars anbringande är möjlig vid rengöringsmaskiner utan nämnvärda konstruktiva Föränd- ringar, möjliggör med avseende på inställbarhet i höjd- och sidled av griparorganen hos vänd- och avlämningsanordningen en noggrann inställning och utläggning av hârdskumplattorna, Framför allt i spårkurvor och en anpassning till olika nivåer av makadambädden eller olikartade avdragningsdjup För maka- damröjningsanordningen.

Enligt ytterligare ett kännetecken på uppfinningen har ovanför vänd- och avlämningsanordningen och framför allt inom omkretsområdet för den som ändlös röjningskedja utformade makadamröjnings- och-upptagningsanordningen anordnad vid maskinramen i en övervakningshytt och röjningstransport- bandet är Fört genom plattupptagnings- resp. -överlämnings- stationen till maskinramens bakre ände. Härigenom erhålles ett plats- och betjäningsmässigt synnerligen gynnsamt anord- nande av övervakningshytten, som eventuellt kan vara Försedd med runt om gående fönster För att såväl plattutläggnings- området som röjningsområdet skall kunna övervakas.

Slutligen är det enligt ytterligare en utförings- variant av uppfinningen möjligt att mata plattupptagnings- resp. -överlämningsstationen med en eller Flera gemensamt med maskinen körbara transporträlfordon med via längdtransport- band e.d. med på transportfordon lagrade hårdskumplattor.

Detta alternativa sätt För plattframmatningen till överläm- ningsstationen synes vara lämpat För en helautomatisk beskick- ning av platt längdtransportbanan resp. -banorna och sålunda För en helautomatisk funktion av hela transport- och utmat- ningsanordningen på speciellt sätt, eftersom bandtransporten av hårdskumplattor från transportfordonen förutsätter ett i maskinlängdriktningen sig sträckande transportläge av hård- 820-08 82-2 skumplattorna, så att plattorna vid överlämningsstationen utan väsentlig förändring av deras transportläge kan föras vidare i längdtransportorganen resp. -banorna.

Uppfinningen skall i det följande närmare för- klaras med hänvisning till den bifogade ritningen, varå fig. 1 är en sidovy av en enligt uppfinningen utformad, på räler körbar makadamrengöringsmaskin, och fig. 2 är en schematisk planvy av maskinen enligt Fig. 1. Fig. 3 är en Framvy av plattupptagnings- resp. -överlämnings- stationen i makadambäddrengöringsmaskinen, sedd i riktning av pilen III-III i Fig. 1. Fig. 4 visar ett snitt genom rengöringsmaskinen vid makadamfritt plattutläggningsområde längs linjen IV-IV i fig. 1, och Fig. 5 är en sidovy av en andra utföringsform av en makadambäddrengöringsmaskin enligt uppfinningen med en transport- och utläggnings- anordning För hårdskumplattor. ' Den i Fig. 1 - 4 visade makadambäddrengöringsmaskinen 1 uppvisar en med två boggier 2, 3 och tillsatsboggier på det av räler 4 och syllar 5 bestående spåret medelst egen kördrivanordning körbar maskinram 6. Den normala arbets- riktningen För maskinen har antytts medelst pilen 7. I det Främre området av maskinramen 1 befinner sig en ladformig uppbyggnad 8, i vilken har anbragts maskinens driv- och energiförsörjningsanordningar. Den med en spârlyftanordning utrustade maskinen 1 uppvisar en som i ledrektangeln ändlöst styrd röjnings- och matarkedja 9 utformad makadamröjnings- och -upptagningsanordning. I det på ritningen visade arbets- läget av maskinen 1 har tvärparten 10 av den via hydraul- drivanordningar i sidled och höjdled inställbara röjnings- och matarkedjan 9 förts tvärs under spårstommen. Maskinen 1 är vidare utrustad med en av röjnings- och matarkedjan 9 med den upptagna makadamen matad siktanordning 12. Den i sikt- anordningen 12 rengjorda makadamen matas på två, vid maskin- 8200882-2 ramen 6 i sidled svängbart anbragta, makadam inmatande transportband 15 och matas av dessa i riktning av den in- ritade pilen till det makadamfria spårområdet och fördelas genom svängning av transportbanden 13 över hela bädd- bredden.

I Pig. 2 har makadaminmatarbanden 13 visats såväl i insvängt som i helt utsvängt läge med strsckads linjer.

Maskinen 1 är utrustad med ett i huvudsak vid maskinens längdriktning sig sträckands upprüjningsmatarband 14, vilket sträcker sig från i siktanordningen 12 bottsnområde anbragta beskickningsöppningar utanför den bakre änden på maskinramen 6. Med maskinen är kopplad ett likaledes med egen kördrivanordning utrustat rälfordon 15, på vilket befinner sig ytterligare ett transportband 16 För vidare- transport av det via röjningstransportbandet 14 från maskinen 1 avlämnade röjningsmaterialet. Efter detta matarband 16 har anordnats ett svängbart, eventuellt med högre varvtal drivet avlämningstransportband 17, som transporterar röjningsmaterialet antingen till ytterligare, med rälfordon 15 kopplade transportfordon eller vflii sidled svängdläge av transportbandet 16 avslungar makadamen i spårets yttre område. Maskinen 1 är vidare utrustad med en transport- och utläggnhgsanordning 18 För Förtillvsrkade hårdskumplattor 19 för underbyggnadsisoleringen. Da lämpligen på polyuretanbas framställda hårdskumplattorna 19 har lång- sträckt, rektangulär form och uppvisar en i huvudsak mot bäddunderlagsbrsddsn svarande längd.

Såsom Framgår Framför allt av Fig. 2 och 3 består transport- och utläggningsanordningen 18 av en plattupptag- nings- resp. -överlämningsstation 20, två vid utsidan av maskinramen 6 anbragta plattlängdtransportbanor 21 samt en i området av rüjnings- och transportksdjan 9 anbragt vänd- och avlämningsanordning 22. Denna För skydd mot väder- påverkan med tak Försedda plattupptagnings- resp. -över- lämningsstation 20 är utrustad med en mot spårets utsida ut- Förbar dubbel-T-balk 24 med en längs denna körbar travsrs 8200882-2 25 och ett därvid höj- och sänkbart anordnat griporgan 26.

Grip- och lyftanordningen 23 tjänar för upptagande av vid sidan av spåret i buntar i förväg utlagda hårdskumplattor 19, som först upplägges på golvet i plattupptagnings- resp. -överlämningsstationen 20 och därefter separat och successivt läggas in i plattlängdtransportbanan 21.

Var och en av de båda plattlängdtransportbanorna 21 är - såsom framgår speciellt tydligt av fig. 2 - ut- formad som en vid utsidan av maskinramen 6 anbragt ränna för glidbar styrning av hårdskumplattorna 19 i upprätt- stående transportläge. För drivfri transport under utnytt- jande av tyngdkraften av hårdskumplattorna 19 är platt- längdtraneportbanorna 21 utformade lutande i riktning ned mot utläggningsemrådet 27 mellan tvärparten 10 av röjnings- och transportkedjan 9 och utslungningsändsn på makadamin- matningstransportbanden 13. Den uppvisar ett kring en horisontell axel 28 svängbart rännavsnitt 29, som är förbundet med en med maekinramen 6 ledbart förbunden kolvcylinderdriuanordning 30. Medelst svängdrivanord- ningen 30 kan lutningen av rännavsnittet 29 och sålunda avlämningsstället För ifrågavarande hårdekumplatta 19 ändras eller inställas i utläggningsområdet 27.

Såsom Framgår av fig. 4 består vänd- och avlämnings- anordningen 22 av vid de båda ramutsidorna mitt för varandra belägna, i huvudsak vertikala kolvcylindsrdrivanordningar 31, som vid nedre kolvänden uppvisar ett enligt utförings- exemplet som sughuvud 32 utformat griporgan för fast- gripning av ena änden på hårdskumplattorna 19. De båda kolvcylinderdrivanordningarna 31 är utformade inställ- bara i sidled medelst en vid maskinramen 6 i tvärriktningen sig sträckande inställningsdrivanordning 33. Var och en av de båda kolvcylinderdrivanordningarna 31 är vidare fürsedd.med en svängdrivanordning 35, som är ledbart förbunden med drivanordningens 31 kolvstång 34, så att 8200882- denna kolvstång 34 kan svängas kring sin egen axel över ett vinkelområde av åtminstone 900.

För maskinen enligt Pig. 1 - 3 erhålles då följande arbetssätt: För att alltid ett tillräckligt Förråd av hårdskum- plattor 19 skall stå till Förfoganda, anbringas på räl- fordonets 15 lastyta ett stort antal hårdskumplattor 19, vilket kan ske t.ex. redan Före maskinens 1 förflyttning till arbetsplatsen, eventuellt även vid framkörningen genom upptagning av i spàrets yttre omrâde i förväg ut- lagda plattbuntar medelst griper- och lyftanordning 23.

Därefter Föres makadamröjnings- och-upptagningsanordningen till det i Fig. 1 visade arbetslaget med tvärs mot och under spårstommon förd tvärpart 10 av röj- och matarkedjan 9. En av grip- och lyftanordning 23 i förväg upptagen plattbunt avlämnas och tas i sär vid bottnen i plattupp- tagnings- resp. -överlämningsstationen 20, varefter åt- minstone en av plattlängdtransportbanorna 21 beskickas från plattupptagnings- resp. -Överföringsstationen 20 med hårdskumplattor 19. För tydlighets skull skall i det Följande Förfarandesättet beskrivas För en underbyggnade- isolering med blott ett enda skikt av hårdskumplattor. För detta ändamål beskickas i den medelst pilen 7 angivna arbets- riktningen på maskinen blott den vänstra plattlängdtransport~ banan 21 med hårdskumplattor 19. Samtidigt Försättes maskinen 1 i rörelse i arbetsriktningen och makadamen 36 under syllarna 5 avdrages av röj- och matarkedjan 9 och transporteras uppåt till siktanordningen 12. Så snart den första hårdskumplattan 19 via plattlängdtransportbanan 21 - tillatt börja med ännu i upprättstående traneportlägs såsom antytts med streokpricklinjer med den på högkant ställda plattan 19 i Fig. 1 samt till höger i Pig. 4 - nått Fram till det avsedda stället i utläggningsområdet 27, svänges den av styrorganen kring sin nedre längdkant mot spårets utsida, 82008 82-2 1u_ så att den numera ligger parallellt med spåret och plant på den i utläggningsområdet 27 frilagda Makadamunderlagsytan 37, såsom inritats i fig. 2 med streokpunkterade linjer för detta mellanläge av plattorna 19. Därefter föras den vid den vänstra maskinsidan anbragta vänd- och avlämningsanord- ningen 22 till arbetslaget därigenom, att den ifrågavarande kolvcylinderdrivanordningen 31 medelst inställningsdriv- ancrdningen 33 förskjutes %å långt mot spårets utsida, att det till att börja med ännu indragna sughuvudet 32 be- finner sig ovanför den bakre änden på den på makadamupplags- ytan 37 anbragta, i fig. 2 streokpunkterat inritade hård- skumplattan 19. _ Därefter utskjutes kolvstången 34 med sughuvudet 32 och_sughuvudet 32 sänkes ned på plattan 19. När sug- huvudet 32 har fastgripit hårdskumplattan 19, Förskjutes kolvstången 34 så långt, uppåt, att plattan 19 frigöres från marken. Därefter matas tryck till den tillhörande svängdriv- anordningen 35 och kolvstången 34 svänges 90° kring sin egen axel och hårdskumplattan 19 svänges enligt pilen 38 till det i fig. 2 i det synliga området av plattan med heldragna linjer inritade läget tvärs mot maskinens längd- axel. Därefter sänkes kolvstången 34 och plattan 19 avlämnas på makadamunderlaget 37, varvid det rätta sidoläget av plattan i Förhållande till spåraxeln injusteras medelst inställningsdrivanordningen 33. Därefter föres vänd- och avlämningsanordningen 22 åter till sitt utgångsläge för att därefter fastgripa nästa, under tiden medelst platt- längdtransportbanan 21 i utläggningsområdet 27 införda hårdskumplattan 19 och på ovan beskrivet sätt anbringa den på makadamuppläggningsytan 37 vid den tidigare utlagda plattan 19 med en fogfri anslutning. Den numera med ett sammanhängande skikt av tätt utlagda hårdskumplattor 19 försedda makadamuppläggningsytan 37 påföres därefter av makadaminmatningsbandet den i siktanordningen 12 renade 11 32ÛÛ882"2 makadamen med likformig fördelning ånyo över bredden av makadamupplagsytan.

När t.ex. vid speciellt för Frost utsatta sträck- avsnitt underbyggnadsisoleringen skall uppbyggas av två på varandra belägna skikt av hårdskumplattor 19, beskickas de båda plattlängdtraneportbanorna 21 omväxlande och ryt- mlekt med härdskumpluttur. Utläggningen av det undre platt- skiktet, t.ex. medelst den med den vänstra maskinsidan anbragta vänd- och avläggningsanordningen 22 genomföras på det ovan beskrivna sättet. På det undre plattskiktet anbringas av den på den högra maskinsidan anbragta vänd- cch avläggningsanordningen 22 på likartat men med sidovändande rörelseförlopp hårdskumplattor 19 direkt på de vid makadam- upplagsytan 37 utlagda plattorna 19 och med i Förhållande till fogarna i det undre plattskiktet förskjutna fogställen mellan de på varandra följande, utlagda plattorna. Man erhåller därvid en i det närmaste Fullständigt vattenogenom- släppande separering mellan bädd och bäddunderlag.

Den i Fig. 5 visade makadambäddrengöringsmaskinen 39 skiljer sig från den ovan beskrivna utföringsformen av maskinen i huvudsak med avseende på anordnandet av dess makadam- och röjningsmataranordningar samt med av- seende på beskickningssättet För transport- och utläggnings- anordningen 40 med hårdskumplattor 41. Maskinen 39 upp- visar en med boggier 42 och 43 på det av räler 44 och syllar 45 bestående spåren körbar, t.ex med egen drivanord- ning utrustad maskinram 46. Pilen 47 betecknar den normala arbetsriktningen för maskinen. Makadamröjnings- och upp- samlingsanordningen hos den medelst en spårlyftanordning utrustade makadambäddrengöringsmaskinen 39 består av en ändlöst i länkrektangeln styrd, med maskinramen 46 i höjdled och sidled inställbart förbunden röjnings- och transpcrtkedja 48 med tvärs under spårstommcn gonomförbar tvärpart 49. Den av röj- och transportkedjan 48 upptagna makodamen matas via en t.ux. som makadamförrâd tjänande 8200882-2 12 mellanhehållare 50 till att mot maskinens framsida uppåt sig sträckande makadamtransportband 51, av vilket makadamen avslungas i en siktanordning 52. Det i siktanordningefl 52 inmatade röjningsgodset transporteras via ett röjnings- transporthand 53 till maskinens Framsida och borttranspor- teras via ett likaledes i sidled svängbart avlämnings- transportband 54. Den i siktanordningen 52 renade makadamen föres till ett i huvudsak vid maskinens längdmitt sig sträckande makadaminmatningstransportband 55, vid vars av- lämningsänds 56 makadamen åter införas i det frilagda spår- området. Den av röj- och matarkedjans 48 tvärpart 49 Fram till avslungningsänden 56 på makadaminmatarbandet 55 sig sträckande, makadamfria spårområdet bildar utläggningsom- rådet 57 För de som underbyggnadsisolering på den frilagda makadamunderlagsytan 58 anbringbara hårdskumplattorna 41.

Transport- och utläggningsanordningen 40 För hård- skumplattorna 41 består även vid denna maskin 39 av en plattupptagnings- resp. -överlämningsstation 59, av åt- minstone en av denna med hårdskumplattor 41 matad platt- längdtransportbana 60 och en Före plattlängdtransportbanorna 60 anbragt vänd- och avlämningsanordning 61.

Till skillnad från det tidigare beskrivna utförings- exemplet matas plattupptagnings- resp. -överlämnings- stationen 59 med hårdskumplattor 41 av åtminstone ett med maskinen 39 sammankopplat transporträlfordon 62, vilket är utrustat med en transportbandanordning 63 För längd- transport av de på rälfordonet 62 resp. på ytterligare ett med detta kopplat Fordon i förväg lagrade hârdskumplattorna 41. De av maskinens transportbandanordning 63 successivt och separat Frammatade hårdskumplattorna 41 inmatas i om- rådet av plattupptagnings- resp. -üverlämningsstationen 59 företrädesvis av automatiskt verkande griporgan, vändas till upprätt läge och inmatas i plattlängdtransportbanan resp. -banorna 60. Via plattlängdtransportbanan 60, som även vid denna utFöringsForm uppvisar ett medelst sväng- drivanordningen 64 i höjdled inställbart rännavsnitt 65 matas plattorna 41 taktvis successivt in i utläggnings- området 57 och Först till det med streckpunkterade linjer antydde, upprätta läget och däreFter såsom redan beskrivits med hänvisning till det Första utföringsexemplet vridas de mot spårutsidan. Medelst kolvcylinderdrivanordningen 66 sänkas därefter sughuvudet 67 i vänd- och avlämnings- anordningen 61 ned motun på bäddunderlagsytan 68 anligganda hårdskumplattan 41 i det bakre ändområdet, och därefter lyftes sughuvudet 6? med den av detta Fastgripna plattan 41 och däreFter svängas sughuvudet 67 med plattan 41 medelst avängdrivanordningen 68 i vänd- och avlämnings- anordningen 61 i motsvarighet till den inritade pilen 900 och hårdskumplattan 41 utlägges såsom redan beskrivits med hänvisning till det Första utföringsexemplet i exakt läge på makadamupplagsytan 58. Vänd- och utläggningsfürloppet kan överblickas och styras Från den ovanför utläggningsom- rådet anbragta övervakningshytten 69. Då det på makadamupp- lageyten anbragta isoleringsskiktet av FogFritt på varandra Följande hårdskumplattor 41 påFöres därefter i området av avlämningsänden 56 rengjord makadam med motsvarande Fördelning över makadamunderlagsbredden.

Uppfinningen är icke begränsad till bäddrengörings- maskiner av ovan beskrivet slag utan kan med samma Fördel komma till användning även vid rengöringsmaskiner med annan grundkonstruktion, t.ex. vid maskiner av det slag, vid vilket separata anordningar har anordnats För röjning och För upptagning resp. För vidaretransport av röjd makadam.

Allt eFter maskinens konstrukticnstyp kan man t.ex, tänka sig även en avvikande utformning av lastlängdtransport- banorna samt av vänd- och avlämningsanordning inom ramen För eFterFöljande krav. 3200882-2 14 instäiibart och kring en vertikai axe) svängbart, med en härdskum- piatta (19, 41) framför aïït vid ena änden tiil ingrepp förbart griporgan, t.ex. ett styrhuvud (32, 67). e5. Maskin enligt något av föregående krav, k ä n n e - t'e c kgn a d d ä r a v, att ovanför vänd- och aviämningsanord- ningen (22) framför a11t inom omkretsområdet för den som ändiös ruiikedja (9) utformade makadamröjnings- och upptagningsanordningen har vid maskinramen (1) anbragts en övervakningshytt (ll) och att röjningstransportbandet (14) är fört genom piattupptagningš- resp. -överiämningsstationen (20) tili maskinramens (6) bakre ände. 6. Maskin enligt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att piattupptagnings- resp. -över1ämnings- stationen (59) är anordnad att matas av en eiier fiera gemensamt med maskinen'(39) körbara transporträlfordon (32) via iängdtransportband (63) eiier liknande med på transportfordonen iagrade hårdskumplattor (41) (fig. 5.).

Claims (4)

82008 82-2 15 g~awt_e;n t k r a_v

1. På spår körbar makadambäddrengöringsmaskin (1, 39) med en me)1an två boggier (2, 3, 42, 43) anordnad makadamröjningsanordning, en av dessa matad siktanordning (12, 52) och med transportband for bort1edande av röjt materia) samt återinförande och fördeining av rengjord makadam, varjämte meïïan makadamröjningsanordningen och makadaminmatningsbandets (13, 55) aviämningsände (56) har biïdats ett utïäggningsområde (27, 57) för på makadamunderlagsytan tätt in- till varandra utiäggbara hårdskumpiattor (19, 41), k ä n n e - t e c k n a d a v en från en pïattupptagnings- resp. -överläm- ningsstation (20, 59), åtminstone en från denna mot ut1äggningsområ~ det (27, 57) sig sträckande piattiängdtransportbana (21, 60) samt en vänd- och avïämningsanordning (22, 61) för inmatning av de enskiïda pïattorna (19, 41) under spårstommen i tvärïäge i förhåïiande ti11 maskinens längdriktning bestående transport- och utïäggningsanord- ning (18, 40) för hårdskumpiattorna.

2. Maskin eniigt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r- a v, att den i det bakre ändområdet av maskinen (1) anbragta piatt- upptagnings- resp. ~över1ämningsstationen (20) uppvisar en mot spå~ rets utsida utförbar grip- och ïyftanordning (23) för upptagande av vid sidan i spåret iämpiigen buntvis anbragta hårdskumpiattor (19), viikas ïängd ïämpiigen motsvarar den totaia bäddbredden.

3. Maskin enïigt kravet 1 e11er 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den från pïattupptagnings- resp. -över1ämningsstatio- nen (20g 59) matade piattïängdtransportbanan (21, 60) är utformad som vid utsidan av maskinramen (6, 66) anbragt, nedåt mot utïägg- ningsområdet ïutande ränna för giidbar styrning av piattorna (19, 41) företrädesvis i upprätt transportiäge.

4. Maskin enligt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att den före pïattiängdtransportbanan (21, 60) i arbetsriktningen anbragta vänd- och aviämningsanordningen (22, 61) uppvisar ett via drivanordningen (31, 66, 33) i höjd- och sidïed