SE438820B - Mobellenkhjul - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 7905359-1 2 Då konventionella hjulmekanismer anbringas på en stol är de ofta orsak till dålig komfort och eventuella risker eftersom stolen kan rulla på hjulen även innan brukaren har satt sig på stolen. Av hållfasthets- och utseendeskäl har tendensen även gått mot hjul där det ovannämda höljet och väggen är tillverkade av metall istället för plast även om uppenbarligen kostnaderna för metallhjul är högre, Föreliggande uppfinning avser att åstadkomma en självorienterande tvåhjulig mekanism som framgångsrikt kan framställas av relativt billiga material och som kan behålla sin driftsäkerhet under en lång tidsperiod och där speciellt tendensen att samla smuts på insidan effektivt har eliminerats.

Inom det generella syftet är det vidare möjligt att arrangera så att det självorienterande hjulet enligt uppfinningen till ett minimum reducerar eventuella olägen~ heter och potentiella risker som härrör från icke önskade rörelser av stolen på vilken hjulet är anbringat.

Det är vidare möjligt att arrangera så att det självorienterade hjulet enligt uppfinningen har enkel och stark konstruktion som är snabb att montera och har ett attraktivt utseende.

Det nya ligger i att halvcirkulära tänder är ut- formade invändigt i och vid den nedre halvan av bussningar- na i närheten av bussningarnas fria ändar, varvid tänderna bildar ansatser för snäppingrepp bakom hylsorna för att kvarhålla hjulen axiellt.

Ytterligare detaljer kommer att framgå närmare ”av följande beskrivning av en föredragen utföringsform av den självorienterande tvåhjuliga mekanismen som visas på ritningarna. Fig l visar delvis i snitt ett vertikalt axialsnitt av hjulmekanismen med ett hjul visat separat.

Fig 2 visar en vertikalvy efter linjen II-II i fig l.

Fig 3 visar i perspektiv en metallplåt anordnad att ligga över hjulets hölje. I På ritningarna betecknar l ett format hus eller hölje för det självorienterande hjulet som innefattar ,_,-7.. -.. ~ V 10 15 20 25 30 35 7905359-f“ * en halva av en cylindersidoyta vars axel är hørisontell och konvexa sida är vänd uppåt. Inuti höljets l kon- kavitet eller ihålighet är anordnad en vägg 2 tillver- kad av ett plastmaterial i ett stycke med höljet, varvid väggen 2 ligger 1 höljets mittplan och förlöper i en vertikal riktning vinkelrätt mot höljets axel. I väggen 2 är en vertikal hylsa 3 utformad som förlöper över höljet och är belägen på ett givet avstånd skild från höljets horisontella axel. Inuti hylsan 3 uppbäres en vertikal metalltapp 4 roterbart och slutar ovanför hylsan i en gängad del 4a för infästning av hjulmekanismen till möbelförmålet för vilket den är avsedd. För att öka hàllfastheten är en del 4b i vilken tappen passerar genom hylsan 3 försedd med en nedåt konvergerande stympad konform.

Vid höljets 1 horisontella axel har väggen 2 ett genomgående säte 5 som passeras av den centrala delen av en metallaxel 6. Sätet är vidare utsträckt i ett par rörformade utsprång 7 belägna mitt emot båda sidor av väggen 2. Utsprángen 7 är förlängda längs sina peri- ferikanter till bussningar 8 som likaså är belägna motsatt båda sidor av väggen 2 och koaxiella med sätet 5. Buss- ningarna 8 sträcker sig axiellt en längd endast något mindre än höljet l och varje bussning är försedd med ett par tänder 10 tätt intill den fria änden.

Tänderna 9 sträcker sig över en cirkelbåge väsent- ligen längs den undre halvan av bussningarna 8 och är centralt åtskilda av en urskärning 10. Mot hjulmekanismens insida bildar tänderna 9 ansatser ll som är mitt emot de rörformade utsprången 7. Mot mekanismens utsida är å andra sidan tänderna 9 koniskt avfasade för att åstad- komma en sâgtandprofil. Urskärningar 12 är utförda (för formningsprocessens skull som användes för höljet 1 och väggen 2 i hjulmekanismen) i bussningarna 8. Ur- skärningarna är belägna vid tänderna 9 och arrangerade mellan tänderna och de rörformade utsprángen 7.

Utanför utsprángen 7 är väggen 2 förstyvad längs sin diametrala kant med en list 13. 7905359-1 10 15 20 25 30 35 4 De två ändarna av axeln 6 skjuter ut från de båda fria ändarna av bussningarna 8. Till dessa ändar är roterbart fästa två hjul eller hjulpar 14. Hjulen vilka likaså är av plastmaterial har en cirkulär vägg l4a som är solid och något välvd utvändigt och en periferikant l4b som är vänd inåt. Vid centrum av väggen l4a har varje hjul en del av ett rörfcrmat nav 15, som är vänt inåt och är anordnat för ingrepp med en motsvarande ände av axeln 6. Inuti det rörformade navet 15 är varje hjul på lämpligt sätt försett med en ringformad klack anordnad att tryckas in i ett motsvarande ringformat spår 17 utformat vid varje ände av axeln 6.

Navet 15 av varje hjul 14 slutar i en yttre hylsa 18, vars ytterkant på lämpligt sätt är avfasad och avrundad.

Hjulens nav är avsedda för att upptagas inuti buss- ningarna 8, varvid flänsarna 18 snäppes bakom ansatser- na ll på tänderna 9 för att hjulen skall kvarhållas axiellt. Mellan de rörformade utsprången 7 är ett verti- kalt säte 19 utformat som är öppet nedåt och mot sätet 5. Det vertikala sätet eller hålet l9 upptager en spiral- fjäder 20. Ett andra genomgående hål 2l är utformat i motsatta sidan av sätet 5 i linje med hålet l9 för att fjädern 20 skall kunna insättas i hålet 19 då axeln 6 ännu ej är insatt i sätet 5. Fjädern 20 trycker axeln 6 nedåt och anligger med friktion mot axeln och hindrar denna att rotera i sätet 5. Uppenbarligen kan fjädern 20 ersättas av en liten cylinder av ett elastiskt material.

Det skall noteras att sätet 5, som visas i fig l och 2, är något långsträckt i vertikalplanet vinkelrätt mot väggen 2. I Då man önskar ge höljet l ett metalliskt utseende kan detsamma täckas med en täckplåt 22, som visas i detalj i fig; 3. Täckplåten eller skärmen 22 som är utformad genom utskärning och böjning av metallplåt är formad för att noggrant passa det formade höljet l. Skärmen 22 är även försedd med ett hål 23 som omger skärningspunkten mellan hylsan 3 och höljet l. Skärmen 22 innefattar vidare längs kanten en nedvikt kant 24 10 15 20 25 30 35 5 V _ u som täcker höljets tjocklek medan den längs de tvär- gående kanterna innefattar flikar 25 som är böjda för att haka på höljet.

Hjulmekanismen enligt uppfinningen fungerar såsom följer: Med hjulmekansimen monterad på en stol och brukaren ännu ej sittande pà stolen trycker fjädern 20 axeln 6 praktiskt taget i kontakt med sätets 5 botten och hindrar sålunda glidkontakt mellan hjulens nav och buss- ningarnas 8 botten. Beroende på dimensionerna och toleran- serna som valts vid tillverkningen av hjulmekanismen kan glidkontakten antingen ske mellan ytterytan på navets 15 fläns 18 och spetsarna på de två tänderna 9 eller mellan den yttre flänsens l8 periferi och respektive del Ba av bussningarna som motsvarar urskärningarna 10 och som är innesluten mellan urskärningarna 12 i bussningarnas botten eller på båda sätten.

Hjulen som bromsas genom nämda glidkontakt hindrar att stolen rullar iväg även om en kraftig och avsiktlig knuff utövas på densamma.

Då däremot brukaren sitter på stolen kommer hans/ hennes vikt att trycka ihop fjädern 20 varigenom nämnda glidkontakt elimineras och brukaren kan flytta omkring stolen enligt önskan. Det skall noteras att i detta tillstånd kan axeln 6 och hjulen 14 oscilleras i det vertikala långsträckta planet innehållande sätet 5.

Flänsarna 18 har i själva verket ett begränsat spel mellan tänderna 9 och utsprången 7 och tappen har ett begränsat spel i sätet. Genom att åstadkomma denna oscille- ringsförmàga säkerställes att båda hjulen kontaktar stolens viloyta även om denna yta skulle vara ojämn och uppvisa små oregelbundenheter. Även om ytan ej är helt jämn kan de tvâ hjulen 14 rotera skilt från varandra.

Hjulmekanismen kan även vara endast fjädermonterad.

Det är tillräckligt om då stolen är tom och fjädern 20 trycker axeln 6 mot sätets 5 botten hjulens nav hindras från att nå lägena l av glidkontakt med delar av bussningar- na 8. Å andra sidan kan hjulmekanismen vare sig vara bromsad eller fjädermonterad. 10 15 20 7905359-1 6 Som nämts är i själva verket höljets l och väggens 2 kropp framställd genom formning av plastmaterial och pluggen för sätet 5 kan vara utbytbar och följaktligen i ett fall åstadkomma ett perfekt cylindriskt säte som har en diameter lika med diametern på tappen 6 och kan i ett annat fall i stället åstadkomma ett vertikalt långsträckt säte som nämnts ovan.

Det skall noteras att bussningarna 8 täcker både naven 15 på de två hjulen 14 och axeln 6 och hindrar sålunda smuts och andra föroreningar som uppsamlas vid hjulens periferi från att avsättas på naven 15 och axeln 6. _ Det skall speciellt noteras att tack vare den avse- värda hâllfastheten i förbindningen mellan hjulen 14 och bussningarna 8 är det om så önskas möjligt att konst- ruera höljet l och hjulen själva av mer ekonomiska material samt att åstadkomma en koppling av axeln 6 till hjulens nav 15 utan klackarna 16 och de ringformade spåren 17 samtidigt som en stabil montering bibehålles för hjulen själva.

Claims (2)

10 15 20 25 30 ?9osss9fi4l~~ PATENTKRAV

1. Möbellänkhjul med ett hus (1) i form av en rör- formig halv cylinder med en horisontell axel, vilket hus är försett med en vertikal svängtapp (4) för in- grepp i en fattning i möbeln och med en skiljevägg (2), vilken sträcker sig vinkelrätt mot den horisontella axeln och i vilken ett vertikalt hål (19) och ett säte (5) är utformade, varvid sätet (5) begränsar rörformiga utskott (7) pà ömse sidor om väggen (2) och tjänstgör som stöd för en axel (6), vars motsatta ändar skjuter ut fràn sätet (5) på ömse sidor därom och roterbart lagrar två hjul (14) med rörformiga nav (15), som är försedda med yttre, mot de rörformiga utspràngen (7) axiellt vända hylsor (18), varvid det på ömse sidor om skiljeväggen (2) och kring och bortom änden av de rörformiga utskotten (7) finns främre bussningar (8) för att uppta de rörformiga naven (15) och varvid hålet (19) kommunicerar med sätet (5), så att en i hålet an- ordnad fjäder (20) verkar mot axeln (6) för att belasta hylsorna (18) till bromsingrepp med de nedre partierna av bussningarna (8) när länkhjulet är obelastat, k ä n - n e t e c k n a t av att halvcirkulära tänder (9) är utformade invändigt i och vid den nedre halvan av buss- ningarna (8) i närheten av bussningarnas fria ändar, varvid tänderna (9) bildar ansatser (ll) för snäppingrepp bakom hylsorna (18) för att kvarhàlla hjulen (14) axi- ellt.

2. Länkhjul enligt krav l, av att tänderna (9) är centralt avbrutna av en utskär- k ä n n e t e c k n a t ning (10) och att det mellan tänderna och de rörformiga utskotten (7) finns slitsar (12), vilka är skilda från varandra av ett parti (Ba) på tillhörande bussning (8), vilket parti är placerat mittför utskärningen (10).